滨海县冷链物流项目投资建议书.doc

《滨海县冷链物流项目投资建议书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《滨海县冷链物流项目投资建议书.doc（5页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、雨润滨海县农副产品冷链物流配送中心项目投资建议书二一二年三月一、背景研究 1.全国物流业调整和振兴规划（1）统筹规划建设一批以布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区。 （2）优化物流业发展的区域布局：重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和二十一个物流节点城市。 （3）物流业是复合型服务产业，作用重要。小结：物流业是国民经济重要组成部分，国家政策支持物流园区建设。滨海县处于华东物流区域，属于长三角经济圈重点发展地区2.国家发改委关于农产品冷链物流专项规划发展目标 1、到年，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具

2、有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业。 2、肉类和水产品冷链物流水平显著提高，食品安全保障能力显著增强；果蔬冷链物流进一步加快发展。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到、以上，冷藏运输率分别提高到、左右。2、综合分析 1.物流产业分析（1）现代物流概念：利用信息和网络技术，运用现代组织和管理方式，对运输、仓储、装卸、分类、包装、流通加工、配送等物流环节进行一体化经营，组织产品从生产地到消费地之间的整个供应链的新兴服务产业。（2）现代物流模式分类：在物流理念界有五种物流。目前物流仍以第一、二方为主，第三方发展迅速，第四、五方物流仍处于探索阶段。（3）现代物流发展趋势：一体化、集群化

3、、系统化、信息化、产业化。（4）现代农副产品物流发展概况 目前，我国的农副产品物流大多数由以前的农贸市场进化成为农副产品批发市场模式。以“第三方物流”为核心的农副产品物流配送中心的模式逐渐在全国的推广，而农副产品冷链物流配送中心的建设将把农副产品物流推向更高层级。2.滨海县农副产品物流现状滨海县农副产品物流总体水平仍较为低端，以农副产品批发市场模式为主，交易市场形象较差、 现状市场交通阻塞。第一、市场多位于主城区，各种矛盾突出。 现有市场大多已被城市建设用地包围，发展空间、交通、消防、环保等方面的制约和矛盾严重；分布零散，影响土地集约利用；面貌脏乱，有碍城市形象。 第二、硬件设施陈旧、落后，运

4、营效率不高。 普遍档次不高，市场设施老化，交易条件简陋，先进的电子称量、交易结算、信息管理系统运用得较少，网络平台利用不够。 第三、单体规模小，积聚辐射作用不强，难以应对市场波动。 经营面积小，积聚辐射面小，冷库容量不足万吨，不足以克服恶劣天气对农产品供应的影响，农产品产业链无法拉开，农产品深加工空白，市场缺乏足够的配套，集货、配货能力差，与咸宁的城市地位、城市规模及对周边市场的辐射作用和市场需求不相称。 第四、运营管理不够规范，市场秩序难以保障。 批发市场的开办者对市场只管收费，内部管理不够，加上入驻商户层次参差不齐，总体素质不高，影响市场秩序。 第五、场外交易衍生安全卫生、税收流失等问题。

5、 经营户分散、规模小，市场监管难度大，市场场外交易无法得到有效控制，其交易规模一般都占到场内交易的。由于不受监管，场外交易的安全卫生难以保障，税收流失严重。滨海县农副产品物流市场亟待升级改造！ 3、投资构想 （1）战略目标u 辐射华东地区乃至全国的农副产品国际化采购平台u 连接华东地区与东南沿海的重要农副产品供应基地u 推进华东地区农副产品物流体系升级的示范区u 服务华东地区最大的农副产品物流集散地（2）规划定位集展示交易、冷链物流、综合服务、生活配套等为一体的现代化、多功能、综合性的农副产品冷链物流配送中心。 （3）功能分区 展示交易区 蔬菜、果品、冻品、水产、肉类、副食、调料、酒饮、茶叶、

6、鲜花等十大专业交易区，及会展配套附属设施。 商务配套区（区域级商业中心、饮食文化中心） 以国际国内品牌餐饮旗舰企业、特色餐饮为主，茶艺社、咖啡馆、红酒吧及果餐为特色，百货式食品专卖为辅，打造区域性饮食文化中心。及五星级酒店、购物中心 冷链物流区 以冷库仓储、加工为主，通过自营、第三方配送等方式，对接城市各机关单位、大型企业食堂、高级酒店、品牌餐饮、购物中心专柜，形成品质城市生活食物流通体系，及车辆管理维修、物流服务中心等配套。 综合服务区 结算中心、检验检测中心、信息中心、网络中心、服务中心（工商税务、邮政快递、金融保险等）。 生活配套区 蓝领公寓、高管公寓、住宅、配套 （4）模式简述雨润滨海冷链物流配送中心项目运营模式简述雨润洪雅冷链物流配送中心项目配送流程示意图4、项目综述 本项目集展示交易、冷链物流、储运加工、综合服务、生活配套于一体，总建筑面积44.8万平方米，总投资约10亿元（不含地价及地价相关），涵盖十大品类农副产品，助力滨海县构建区域性农产品冷链物流中心，推进华东地区农业产业结构调整和农产品流通体系战略升级，扩大农产品国际贸易。 预计项目建成投运后，满负荷运营年交易额30亿元，利润总额1.6亿，正常年营业税金及附加为0.4亿，利税总额为2亿元，直接增加就业机会5000个，带动相关行业就业机会1万个。