曹妃甸港口发展.doc

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1、学校代码 10125 专业代码 120601 Shanxi University of Finance and Economics本科毕业论文（设计） 中文题目： 港口物流的发展分析 学 院： 工商管理学院 专 业： 物流管理 班 级： 物流一班 学 号： 201109030110 姓 名： 吉 良 指导教师： 曹翠珍 教授 完成时间： 2015年5月8日 修德立信 博学求真毕业论文（设计）学术承诺本人郑重承诺：所呈交的毕业论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不存在抄袭情况，论文中不包含其他人已经发表的研究成果，也不包含他人或其他教

2、学机构取得研究成果。作者签名： 日 期： 毕业论文（设计）使用授权的说明本人了解并遵守山西财经大学有关保留、使用毕业论文的规定。即：学校有权保留、向国家有关部门送交毕业论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。（保密的论文在解密后应遵守此规定）作者签名： 指导教师签名： 日 期： 日 期： 摘 要 在人类文明发展的历程中，许多的城市是沿海而建，这个事实表明人类的生产活动依赖于水路运输，水路运输具有十分悠久的历史，从现代运输的角度来看，水路运输依然具有它的优点和不可替代性，这样现代港口就应运而生了。 作为海运与陆运的交接点，作

3、为船舶与其他交通工具的衔接点，港口在当今的经济建设活动中扮演了不可替代的角色。物流港口的建设与发展关系着一个地域的经济，物流港口可以帮助地区产业集聚和优化升级，形成庞大的工业规模经济，这是区域经济发展得天独厚的地理优势。反之区域经济的发展程度也反作用于物流港口的发展。利用港口的节点的巨大区域优势，以物流港口为对外窗口、以临港区域为作业中心、以港后腹地为依托的由港航、临港工业、商贸、旅游等相关产业有机组合而成的港口经济将成为区域经济发展的第一大助力。产业集群所带来的规模经济效应与外部经济效应是十分庞大的，港口依托有利条件促进港航产业及相关服务业的发展，促进依托港口的生产制造业发展，是依托海洋运输

4、、海洋资源的临海加工工业以及相关商贸产业发展的催化剂，港口经济的发展带动了港口区域、港口城市及腹地的经济发展，具有极大的关联效应。地区经济与物流港口的协调互助发展，是打造未来港口发展的大趋势。所以，本文就以正在发展建设中的曹妃甸港口为例，通过举例对比，深入浅出地分析其未来的发展模式。 关键词： 物流港口；曹妃甸港；港口经济 Abstract In the development of human civilization,many of the cities are built around the coastal,the facts suggest that the human produc

5、tion activities depend on water transportation.Water transportation has very long history.From the perspective of modern transportation.Water transportation still has its advantages and irreplaceability,so that the modern port was born.As the sea and land transportation of the intersection,as the li

6、nkage between the ship and other transport points,port in todays economic construction has played an irreplaceable role.Logistics port construction and development of the relationship of a regional economy.Port logistics can help the optimization and upgrading of regional industrial agglomeration an

7、d the formation of large industrial economies of scale,the unique geographical advantages is the regional economic development.Instead of the regional economic development degree and adverse effect on the development of port logistics.Using node huge areas of the advantages of port to port logistics

8、 as the external window,The area bordering on the harbor as the center,relying on the port hinterland after by ports,industrial of the area bordering on the harbor, trade,tourism and other relevant industries of organic combination of port economy will become the first big boost regional economic de

9、velopment.Industry cluster of scale economy effect and external economy effect is very big,port depends on the favorable conditions to promote the development of port and waterway industry and related services,promote the manufacturing development of relying on the port is based on sea transportatio

10、n,Marine resources of the coast processing industry and related trade industry in the development of catalyst,the port economy led to the development of port area,the economic development of port cities and hinterland,has a great effect.Port the coordinated development of regional economy and logist

11、ics is building the future trend of the port economy.So in this paper is to develop the construction of CaoFeidian port as an example,a simple analysis its function and influence of the economic. Keyword: Port logistics; CaoFeidian port; The port economy 目 录摘 要Abstract1导 论51.1选题背景51.2目的意义51.3文献综述61.

12、4内容结构62 相关背景知识概述72.1物流港口的特点72.2物流港口的主要功能82.3物流港口的发展历程83三大物流港口的对比分析93.1天津新港93.2上海港103.3深圳港104针对曹妃甸港口的SWOT分析矩阵114.1优势（Strengths）分析114.2劣势（Weaknesses）分析124.3机遇（Opportunities）分析134.4挑战（Threats）分析145对曹妃甸未来发展的几点意见165.1加快基建是投入生产的根本165.2立法定规是市场运作的准绳165.3高度开放是升级改造的途径165.4借鉴学习是少走弯路的诀窍175.5产业规模是持续发展的支撑176结 论17

13、参考文献19致 谢201导 论 随着新中国改革开放伟大壮举的进行，一些最先对外开放的沿海城市发生了天翻地覆的变化，改革开放的浪潮从东部的沿海城市掀起,一浪还比一浪高 深圳发展速度之快,浦东开发规模之大,海南岛的变化更是中国的一个奇迹，从花城广州市到苏东的连云港市,从经济中心上海到商业之都天津,从有南国珍珠城之称的北海到东方翡翠青岛市,从“百岛之市”珠海到“渤海之星”秦皇岛,从“东欧风情小镇”温州市到“窗口之城”南通市，从锦绣壮阔的沿海湛江到辽东半岛的大连,处处高举着开放盛举的旗帜。30年间的改革开放让大家明白了“对外开放才是发展进步的前提”的道理，如今我们正以一种更加开放的姿态面向世界，为中华

14、民族的和平崛起与伟大复兴去开洋看世界。在改革开放二十多年间，中国的交通运输行业得了巨大的发展与进步，而港口作为对内交通转运的枢纽以及对外经济交流的门户，在加快国际贸易进程，促进地区经济快速发展所起的作用愈加显著。港口的经营理念不再仅仅是货物在水路航运与陆路运载的一个小节点，而是承担起整个运载过程中重要的环节之一。伴随着中国开放的经济发展步伐，港口经济不仅国家经济发展新的增长点，而且还是我国未来经济发展的重要组成部分。港口作为国民经济的基础和交通转运枢纽，一些以港口经济与地区经济相互驱动发展的新的经济模式正在悄然升起。1.1选题背景随着世界经济一体化的进程不断加快，国家与国家之间的贸易往来的频繁

15、进行，海运在以后的贸易发展中将扮演愈加重要的角色。海运的兴盛必将带动沿海港口的发展，而港口的发展也毕竟带动临港区域经济的发展。所以本文就选择研究物流港口的发展对我国区域经济发展的影响，并以曹妃甸港为例研究其对环渤海经济圈的经济影响。曹妃甸港对我国未来经济的是十分重要的意义，它盘踞在渤海湾的顶部，对内延伸是我国北方腹地，是国内北方工业经济发展之所，对外延展是广阔的渤海，国际经济航运往来必走的海域，它必将成为我国进行贸易往来的重要口岸，这也关系到渤海湾的经济发展速度与国家经济的发展速度。1.2目的意义 研究港口经济对区域经济的影响是关乎我国经济发展的重大课题，港口经济关乎区域经济的发展，区域经济的

16、发展关乎国家整体经济水平，如何高效的加快我国经济建设就需要从研究区域经济的构成入手，而港口经济又是地区经济发展的重要组成部分。经过研究分析，我们会了解港口经济是如何推动区域经济的发展的，从而可以更加广泛的应用到更多的城市港口中，借鉴其发展模式，推动更多的区域经济发展，使得我们国家的整体经济水平有所提高。这种以港口经济与区域经济相互驱动发展的经济模式将会成为带动我国经济发展的催化剂。所以，研究港口经济与地区经济的关系对于深入分析现代港口物流发展模式十分有必要的。1.3文献综述 国内对港口物流发展现状的研究：我国港口物流发展程度仍不及国外大港口的水平，我国港口大多处于港口发展的第二阶段，即传统的运

17、输加服务模式，正处于转型阶段。我国港口物流发展的现状不容乐观，其大多数的港口基础设施的建设并未成形，而且缺乏先进的物流技术作为发展支撑，港口信息化的建设程度不高，服务水平远不及世界一流的港口，而且我国物流港口的布局整体缺乏合理性，难以适应国内经济高速发展与国际经济发展的要求。 国外对港口物流发展现状的研究：国际港口中有很多都是港口物流产业中的佼佼者，而现代港口物流发展最好的就是鹿特丹港。鹿特丹港有今日的发展成就虽然与其区位优势是分不开的，但更多的是依靠其独特的外资吸引能力以及其港区强大的工业加工生产能力，凭借其完备的港口基础设施，优秀的港区服务能力，使得鹿特丹成为一个极富魅力的港湾。目前国际上

18、的大港口也在积极努力转型，一些港口先驱者已经在为第四代港口发展模式-智慧港口而努力发展中，欧美等发达国家港口的物流活动的发展模式基本实现了港内、外运输最优模式、装卸搬运由机械来完成、自动化仓储、包装按照统一标准完成、加工与配送同时进行以及高度信息化的管理模式等现代港口物流标志，大体上已进入了港口物流供应链管理阶段。我通过对研究国内外大型港口的发展历史与发展模式，运用管理学中的SWOT分析矩阵模型，对曹妃甸港口进行全面系统的分析，为其现代港口物流发展模式制定战略。1.4内容结构本文正文的内容主要涉及四个方面：关于港口物流背景知识的相关介绍、三大港口及其区域经济关系的对比分析、曹妃甸港口的SWOT

19、矩阵分析以及在发展方面关于曹妃甸港口建设的几点意见。在组织结构上，主要采用逐步递进的方式，第一部分主要是对相关的专业知识进行介绍，第二部分在了解了知识的前提下，分析国内最具代表醒的三大港口，并且概述其经济发展与港口发展的关系，接下来引入本文重点-曹妃甸港口的建设，阐述其对渤海经济圈发展的影响，并且在最后针对国内外经济形势的分析提出几点发展意见。2 相关背景知识概述 港口物流是指一些港口城市利用其独具的海岸条件，发展其临港加工产业，依托贸易的发展和技术，在其配套的物流基础设施，依托信息科学技术的支撑，以实现港口资源利用最大化为目标的活动。通过加强其对港口附近物流活动的吸纳与监管，形成区域物流集中

20、效应。港口物流是陆运和海运特殊形态下的综合物流体系下的一个不可或缺的重要节点与标志。2.1物流港口的特点2.1.1集散效应 港口物流具有非常强大的流动效应，它可以吸引大量的资金、人口还有有价值的信息向此流动，为区域经济的发展带来机会。同时，港口还能够将本地区的产品，资源以对外航运的方式转运出去。2.1.2依托腹地经济发展物流港口是将腹地经济与开放经济相连接的重要节点，是打造“引进来，走出去”的经济模式的重要桥头堡，强大的腹地经济是港口经济发展的有力后盾，腹地的经济产出需要利用港口输送到外面，从而发展其经济。2.1.3受国家政策影响港口物流经济的发展很大程度上依赖于国家相关政策的扶持，因为港口物

21、流的的建设需要大量的资金支持，在人力物力的方面的需求也非常巨大，国家应该出台港口经济发展的规范法则，让大家能够找到可以作为依据的准绳。 2.1.4整合经济效应 在如今的经济发展形势下，打造具有国际规范模式的规模化、系统化的大港口是当下必须行之的事情，顺应国际经济形势发展，开发利用身后的资源，现代物流港口作为国际物流供应体系的重要节点就必须要整合各类资源，将其整合后发挥其巨大的经济效应，创造经济价值。2.2物流港口的主要功能2.2.1枢纽功能它是古往今来世界贸易往来的重要中转枢纽。港口为各个国家的海运贸易往来提供了很大的便利，它节约了海运贸易的运输时间，缩减了海运贸易的运输路程，从而大大促进了各

22、国的进出口贸易与进行贸易往来的城市的发展。随着经济全球发展模式的到来，现代港口在加大贸易往来、促进港口城市经济发展、带动港区产业升级以及促进区域经济圈的形成将扮演不可替代的角色。2.2.2流通功能它具有十分强大的流通功能。港口的流通功能来自于它自身所打造的物流系统、信息流系统、资金流系统。港口具有集物体的物流过程诸多环节的物流系统以及伴随这些过程中的信息流系统。资金的流动也要求港区具备一定的金融服务功能。2.2.3服务功能它将会衍生一系列的综合服务产业。现代化的港口伴随着现代经济的发展已经成为集工业加工生产、商业产品流通、人文风景旅游、运输仓储包装、服务等各项服务于一体的大型服务场所。2.3物

23、流港口的发展历程第一代港口集中出现在十八世纪以前，其在功能定位上为“运输中转战”，主要提供往来船舶停靠、海运货物的装卸、转运与仓储等基本功能。第二代港口在十八世纪末到二十世纪中叶，其主要功能定位为“运输服务中心”，除了提供货物的装卸转运仓储等功能外，还增加了工业生产和商业经营活动，使港口具有了增加货物附加价值的功能。第三代港口始于二十世纪五六十年代，其功能定位为“国际物流转运中心”，它不仅具有作为航海运输的必经节点，还凭借着有形商品强大的集散效应打造产业升级，为区域经济的发展带来了的潜力。 目前，在世界上主要港口中，第二代港口仍是港口发展的主流，但随着经济全球一体化、市场国际化、信息网络化，一

24、些大型港口正在向第三代港口转型发展。3三大物流港口的对比分析由于港口具有不断发展完善自身功能的特点，这使得港口更加全面的发展。与我国经济的发展的同时，我国港口物流业积极向现代服务业发展。港口物流的发展与其他相关产业的越来越容易相互融合，从而形成港口的产业集群，这样的产业集群所具有的经济潜力是巨大的，对于港区产业的进一步发展也具有积极效应。利用港口区位优势，再加上临港工商业的大量的商品产出，在带来可观的经济效益的同时，也使得当地的物流产业的一进步发展。凭借着港口保税区与物流园区的的建设使用，港区经济成果会在增加几个百分点，这就是港口物流经济的巨大潜力。3.1天津新港 天津港自古以来就是重要港口，

25、其发展历史最早可追寻到汉朝时期，在唐朝已经初具规模，到了唐产中期时就已经成为当时国家物资物产南北调运的重要水路港口枢纽。公元十三世纪七十年代初期，元朝每年都有大量产于江南的粮食经由长江口运输到直沽的海道，并且在天津地区装运到当时的首都-大都（北京）。明朝时期，伴随京杭大运河的航运畅通，天津地区的海岸港口承担将南方的粮食向北方转运的功能。清朝初期，要求过往船只必须交纳赋税而后在天津港口放行，天津港港口经济职能明显增强，商业和城市建设空前繁荣发展，这也带动了其他行业的产生与发展，天津市也承担起北方重要商业经济都会的职能。 正是天津港如此优越的条件打造了滨海新区的繁华。滨海新区位于天津市的东部沿海地

26、区，作为中国北方国际航运的中心与国际物流中心以及其发达的工业水平，一次次创造其工业产值神话，被人们称为“中国经济的第三增长极”。天津的临港工业具有前店后厂的模式特点，前方的港区和后方的厂区的相互依存度高，具有强大的经济效应。伴随着天津经济技术开发区、天津港保税区的建立，天津港为带动天津及其相关地域的经济发展的作用将日益突出。3.2上海港 长江三角洲位于中国东部沿海地区，其地理基础为长江入海口处长期冲积形成平原，土壤十分肥沃，工农业发达，自古以来就是中国历史上的的富饶之地，其对外贸易发达，长三角地区是中国未来经济发展的重点地域，自改革开放以来，长三角地区充分利用自身的港口资源资源及市场经济政策导

27、向，得到前所未有的经济发展，作为一个强大的经济区域在中国的崛起，充分说明了港口经济对一个区域的经济的发展影响。作为最具经济潜力的地区之一。该地区以全国1%的土地面积和6%的人口数量，创造出全国16%以上的国内生产总值，近1/3的工业生产产值和政府财政收入，1/3以上的外贸出口额和32%左右的外资利用额。这一切的经济成就与上海港密不可分的。上海港指的是由上海市所管辖的港口，其组成分为多个港区，主要是指位于黄浦江两岸河岸港口、长江入海口沿海港口、杭州湾口上的码头等。上海港口早在隋唐年间就已经逐渐形成发展，1843年起成为中国对外开放的五个大港口之一，在之后十年发展，上海港逐步取代了广州港成为中国对

28、外贸易经济口岸的中心，1926年-1934年，全中国外贸进出口货物总值的50%是经由上海港完成。繁华的港口经济为长江三角洲的区域经济发展带来了蓬勃的生机。3.3深圳港 中国这个世界工厂的名字正在全世界打响，而珠江三角洲地区是中国工商业发展的主要地区。在世界经济不断发展变化的过程中，珠三角如何应对经济发展的要求，是一个值得深思的问题。在顺应区域经济一体化的发展首要要求是发展三角洲港口物流一体化，这是应对全球经济变化的重要措施手段。作为中国世界加工厂的重要组成部分，珠江三角洲不仅发达的加工制造业闻名于世，更因为其发达的沿海贸易口岸而成为国际瞩目的焦点。其港口年吞吐量占全国总量的30%以上，这也使得

29、它成为中国经济飞速增长的地区之一。珠三角的经济模式使的它拥有全国最发达的工业生产模式，在国际市场也就有强大的竞争能力。珠三角地区的对外开放经济模式，说明港口经济的巨大潜力，利用港口区位发展扩大内陆腹地经济需求，会使整个区域的经济得到明显的提升。所以，要提升沿海地区的经济发展，大力开发港口物流服务产业是一条有利的途径，将对珠三角洲和全国的经济发展产生巨大的拉动作用。4针对曹妃甸港口的SWOT分析矩阵利用swot分析矩阵针对曹妃甸物流港口的外部发展环境与自身发展条件进行分析，找出二者最佳的战略组合。首先要明确曹妃甸港口的优势(Strengths)、不足(Weakness)、机遇(Opportuni

30、ties)、挑战(Threats)的因素，利用分析矩阵，进行分析，得到其发展战略方向。4.1优势（Strengths）分析 曹妃甸具有其他港口无可比拟的区位优势，它可以说是渤海湾上的一颗明珠，其独一无二的港口优势已经被国内外许多专家所认可，被认为未来有可能成为世界第一大港的优质潜力股。它对于国家，对于渤海湾，对于河北省，对于唐山市来说都具有十分重要的发展意义。4.1.1地理条件(S1) 曹妃甸卧于渤海，背后是河北省幅员辽阔内陆，西面与京津两市隔海相望，东面是我国最大的能源输出港秦皇岛港，与日韩两国的海运距离也非常短，其附近更拥有极深的深海区域，在其长长的海岸线上，有许多许多地方适合建造港口码头

31、，以供船舶停靠。这些都为曹妃甸港成为世界一流的大港口提供了优良的自然地理条件。航运交通上的便利无限地提高了曹妃甸港口发展的潜力。4.1.2码头功能多样化(S2) 曹妃甸港区拥有煤炭进出口码头、集装箱运载码头、原材料（钢材，化工材料等）运载码头等，其码头经营模式的多样化使得其经济产业结构也呈现多样化，这使得曹妃甸地区能够得到全面的发展，推动其产业升级动力也更加多种与复杂，这使得其可以从不同的经济产业角度去带动港口经济的发展。带动多级产业全面发展，是港口区域经济发展的前提。4.1.3腹地经济(S3) 曹妃甸是我国版图上几大不同地域的交连之处，同时连接着我国几大经济带。这关系到区域经济协同发展的前途

32、命运。所以，曹妃甸港的重要性不言而喻。曹妃甸地区成为了我国内陆经济与国外经济相交流的碰撞点。对内，尤其是对我国北方工业发展起到重要的作用，国内生产所需的原材料的转运、加工后产品的流通过程都必经由此港。对外，在国际贸易中曹妃甸又扮演了对外输出、对内引进的角色。特殊的区位优势使得曹妃甸成为连接国内市场与国际市场的重要节点。4.1.4港区开发(S4) 曹妃甸港不像那些具有百年历史的大港口，没有经历过几百年的发展与建设，它是中国新生代的潜力港口，因而其港区的综合开发潜力是十分巨大的。在港区综合建设的时候，我们要紧随国际港区发展变化的新形势，在其基础上不断进行探索发展，争取将曹妃甸港区建设成为世界上最先

33、进的，为打造一流的港区服务做好准备。4.1.5资源支持(S5) 港区经济的发展离不开各种资源的支持，其腹地河北省是资源大省和工业大省，又有京津两地的支持使得曹妃甸码头在资源与工业产成品出口方面具有巨大的优势。对资源进行深加工制造出来的商品带着附加的价值可以从曹妃甸港口运往全世界的各个角落，发达的工业生产经济必将带动其港口经济的发展。4.2劣势（Weaknesses）分析4.2.1管理人才的缺乏(W1) 兴国先兴材，是说：想要国家能够长久兴旺必先培养人才去管理国家。同样的道理，规范的物流港口管理人才的缺乏是曹妃甸港口发展过程的软肋，优秀的管理人才在推动港口建设与发展方面起着很大的作用，人才的缺乏

34、使得港口发展难以得到突破。4.2.2基础设施条件差(W2) 曹妃甸的主港区的设施建设存着一些问题，一些主体建筑存在着质量问题，并不能达到国际要求的标准，这些基础设施如果满足大港口、大物流的时代要求，这将桎梏其区域经济的发展，不能达到这在未来的曹妃甸港口经济面向世界的发展过程中将存在巨大隐患。4.2.3缺少发展规范(W3) 曹妃甸港的发展缺少详细的港区发展规范，盲目的开发并不能使其成为一个优秀的物流港口，在开发之前应给充分做好准备工作，政府应参照世界一流的港口的发展模式去制定相关方案，并且严格按照发展规划方案去进行控制发展。 4.2.4港区服务落后(W4) 一流的港口需要与其配套的港区服务业，但

35、曹妃甸港区的服务业明显落后于港口的发展，如何让的港区服务升级成与港口经济模式配套的产业，是值得思考的。落后的港区服务会成为港口经济发展的绊脚石。4.2.5信息化建设程度不高(W5) 在这个信息大爆炸的时代中，信息就是最宝贵的资源，信息化的建设关系到曹妃甸港口现代化的进程。但曹妃甸港口的信息化进程过于缓慢，以满足不了其日益增长的发展速度，的信息落后会是在起跑线上就输掉一大截。信息的落后，使得港口间的物流信息交流大大滞后。4.2.6缺少资金(W6) 曹妃甸地区之所以发展缓慢，其主要原因就是缺少资进融入的渠道，这使得很多项目因为缺少资金而不得不停了下来，这很大程度上阻止了其现代化建设进程的脚步。4.

36、3机遇（Opportunities）分析4.3.1船舶大型化发展趋势(O1) 当下我们所生活的时代是物质极大丰富的时代，这也就表示着人类物品交易的量也会越来越大，所以巨型油轮、大型远航货轮就应运而生，船舶大型化也必将成为未来物流航运的一大趋势。大型货轮的停泊对港口的泊位水深度有硬性的要求，曹妃甸港的水深度正可以满足这种需求。4.3.2产业集群的规模效应(O2) 区域经济的发展之所以依赖于港口、码头等地，是因为这些地方具有一定的吸引力，即：能够吸引产业聚集的能力，这个就是产业集群。当一个地区聚集了许多工场，货物的流动是必然的，这样港口就发挥了其应该发挥的作用。同时工业的聚集必然使得当地的经济得到

37、发展，带动区域经济，区域经济又会反作用于港口的发展，从而实现区域内部经济的不断循环加强发展。4.3.3国家经济与政策的支持(O3) 曹妃甸港口的发展搭载上中国经济的高速发展的快船，伴随着我国经济发展所带来的内需扩大，外供能力加强，我国与世界上的其他国家的贸易往来会变得更加紧密。与此同时，国家又出台了有利于曹妃甸地区发展的相关法令与政策，支持企业来曹妃甸兴业办场，为其提供优惠的财政税收政策等。4.3.4地下石油资源的发现(O4) 渤海湾下蕴藏着巨大的石油资源，这将会吸引大批石油企业来曹妃甸建设石油化工企业，石油企业的投资建设将会为当地政府带来巨大的税收，带动当地就业，刺激港口经济的发展，石油及其

38、附加产品的运载将通过曹妃甸港走向世界各地。4.3.5产业梯度转移(O5) 随着首钢从北京迁到曹妃甸，河北省的大量工业产业的迁入，曹妃甸聚集了许多工业，这为创造曹妃甸工业集聚群做好了准备。产业的集聚效应不仅会带来巨大的经济效应，而且为曹妃甸港区的产业结构组成打下坚实的基础。4.4挑战（Threats）分析4.4.1竞争压力(T1) 曹妃甸港虽地处于环渤海湾的重要地理位置上，但这不代表曹妃甸港可以获得发展特权，因为它与其周边的的其他大型港口存在激烈的竞争关系，环渤海湾的诸多港口大多是已经具有一定发展优势的港口，这对曹妃甸的发展产生了巨大的压力。4.4.2世界经济发展缓慢(T2) 港口经济的发展的缺

39、点之一就是过度的依赖于世界经济的发展。由于当今世界经济遭遇滑铁卢，是的其增长速度变得缓慢，国与国之间的贸易往来大不如从前，如何应对这一问题，是曹妃甸发展的有一挑战。4.4.3管理水平跟不上(T3) 加入世界贸易组织，为中国经济带来了腾飞，中国只有不断提升自己才能跟上世界的脚步。然而，港口的建设能否跟上世界先进港口的管理发展水平，是对港口管理者的又一考验。4.4.4融资困难(T4) 港口经济属于第三产业服务业中的组成部分，曹妃甸港能否打造出拥有自己特色的现代化综合港口服务是解决曹妃甸港发展的根本问题。表4-1 SWOT分析矩阵 优势（S） 劣势（W）机会（O）挑战（T）S1S2S3S4S5W1W

40、2W3W4W5W6O1S1O1S2O1S3O1S4O1S5O1W1O1W2O1W3O1W4O1W5O1W6O1O2S1O2S2O2S3O2S4O2S5O2W1O2W2O2W3O2W4O2W5O2W6O2O3S1O3S2O3S3O3S4O3S5O3W1O3W2O3W3O3W4O3W5O3W6O3O4S1O4S2O4S3O4S4O4S5O4W1O4W2O4W3O4W4O4W5O4W6O4O5S1O5S2O5S3O5S4O5S5O5W1O5W2O5W3O5W4O5W5O5W6O5T1S1T1S2T1S3T1S4T1S5T1W1T1W2T1W3T1W4T1W5T1W6T1T2S1T2S2T2S3T2S

41、4T2S5T2W1T2W2T2W3T2W4T2W5T2W6T2T3S1T3S2T3S3T3S4T3S5T3W1T3W2T3W3T3W4T3W5T3W6T3T4S1T4S2T4S3T4S4T4S5T4W1T4W2T4W3T4W4T4W5T4W6T4 通过对一些匹配关系地分析对比，我认为曹妃甸港口的发展应该尽量多利用WO、ST以及SO的因素组合模式，避免WT的组合因素。其中SO组合模式就是利用港口的优势以及外部环境提供的诸多机会发展自身，这是最佳的发展模式。当我们遇到WO组合模式时，我们应该努力用外在方式弥补港口自身的缺点，然后再利用外部机会发展自身经济。ST组合模式告诉我们应该充分利用自身港口优

42、势来对付发展过程中的威胁与潜在威胁，自身优势是粉碎发展道路上绊脚石的强大力量。5对曹妃甸未来发展的几点意见5.1加快基建是投入生产的根本 优良的港口基础建设是物流港口进行港口物流活动的基础，只有基础建设的完备才能够使港区的物流活动顺利进行。完备的基础建设设施不仅可以加快港口物流活动运作的效率，还可以提升港口的经济收入效率。只有良好的基础设施才能够在港口停靠更大的船舶，才能装运更多的集装箱，才能发展更多的航运干线，从而构建成属于港口自身的物流航运网络。在大港口、大物流、深航道的物流港口建设模式下，加快基础建设成为曹妃甸港口建设现代化的当务之急。5.2立法定规是市场运作的准绳 “无规矩不成圆方”，

43、我们不能让港口发展散漫，只有在框架下它才能按照人们所想的方向发展，所以制定港口发展方面的法律规范以及相应的政策条文是非常必要的。只有有了政策的规范，港口物流的发展形式才能有所定位成型。在港口自动化与信息化的建设方面，应设立专门的临港研究机构，时时将研究成果应用于实践中，积极建设信息交流平台，让大家共享信息资源所带来种种好处。在打造服务品牌的同时提升对物流港口的管理水平，加快曹妃甸港口的建设的历程。5.3高度开放是升级改造的途径 加快曹妃甸的自贸区的建设是推进曹妃甸港口建设发展的快速途径，更开放的发展投资环境会带来更大的发展机遇。面对全球经济的发展趋势，我们要勇于敞开怀抱，欢迎国内外投资的开发，

44、为国外的投资者创造有利的发展条件，制定政策，吸引投资，努力将曹妃甸港打造成世界一流的、高度开放的自由贸易口岸。5.4借鉴学习是少走弯路的诀窍我国不缺少优秀的大型港口，如：天津港，上海港等。曹妃甸的建设发展模式可以借鉴其发展过程中的经验，让自己少走弯路。也可以去学习世界先进港口的建设模式，如：韩国釜山港，新加坡等，港回国在国内港口上进行实践应用。所以，派相关人员去先进港口去学习、去取经是非常有必要的。5.5产业规模是持续发展的支撑 能否让曹妃甸港区的产业形成规模，带来规模经济的巨大效应是决定曹妃甸港口能否持续发展的关键，也就是说该地区的工商业生产是支持其港口经济可持续发展必要保证。没有工业基础的区域很难单单只利用对外港口就能够得以发展。所以，只有吸引更多企业来此办场，才能发挥港口的整合效应。6结 论 港口物流在全球经济一体化发展的大背景下，作为全球运输网络中不可缺少的重要组成部分之一，将扮演更加的角色。如果港口物流产业想在日趋激烈的运输行业中占有一席之地，就需要在客户服务方不断的要求自己努力，在提高整体服务效率的同时不断增多并