黄陵县店头镇新区龙腾路市政工程施工组织设计.doc

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1、黄陵县店头镇新区龙腾路市政工程 施 工 组 织 设 计 审批：- 审核：- 编制：- 年 月 日 目 录第一章 工程概况4 第一节 工程简介4 第二节 道路设计依据及设计5 第三节 本工程适规范和标准6第二章 施工总体部署7第一节 指导思想7第二节 组织合理的项目管理体系（详见项目组织机构框架图）7第三节 配备合理精良的大中型工程机械 8第四节 确保原有道路畅通措施8第五节 总体安排9第三章 临时设施及施工现场平面布置9第一节 临时设施10第二节 临时供水供电10第三节 通讯设施10第四节 临时道路畅通措施10第五节 施工现场平面布置图（见附图）10第四章 施工总体进度计划 10第一节 施工进

2、度计划横道图10第二节 施工进度说明10第三节 确保工期保证措施11第五章 施工方法12第一节 测量导线点和水准点12 第二节 施工测量12第三节 道路施工测量放线13 第四节 土方开挖14 第五节 填方筑堤施工14 第六节 素土回填施工17 第七节 雨水污水管网工程19 第八节 底基层二灰土施工27 第九节 二灰碎石基层施工35 第十节 道路面层混凝土施工41 第十一节 浆砌片石挡墙护坡施工47 第十二节 人行道其它附属工程施工48第六章 确保工程质量的技术措施49第一节 质量管理49第二节 质量控制491工程质量控制措施及办法492监控依据及执行标准50第七章 安全施工措施51 第一节 全

3、生产方针51 第二节 安全生产管理目标51 第三节 建立健全的安全生产组织管理机构51 第四节 坚持不懈的进行安全生产教育52 第五节 严格执行安全防范措施53 第六节 土石方施工安全技术交底54第八章 文明施工措施56第一章 工程概况第一节 工程简介1、 黄陵县店头镇新区龙腾路 市政工程。龙腾路位于店头镇新区，隶属东区，南北走向。本次施工段北起滨河路，南讫安居路，道路全长825.772M,城镇建设规划红线14M。工程内容包括道路给水排水雨水照明等市政管网。道路路基土石方，挖土方工程量约1757m3，道路填土方约7489m3，浇筑28cm厚C30混凝土路面6608m2,二灰碎石基层（重量比8：

4、17：75）厚度20cm，工程量约6938m2，二灰土（白灰粉煤灰黄土）重量比（12：35：53）厚度30cm。工程量约7285m2。雨排水干管管径分别为DN400DN500DN600DN800DN1000.敷设管网总长度约781M。污水干管管径为DN800，敷设总长度约788M。污水雨水管道施工均按设计图纸北起滨河路，由北向南汇聚收集沿途雨水污水，最终汇入安居路雨水井和污水井。砖（6cm）铺人行道4956m2。2、 本项目建设单位（业主）为黄陵矿业铁路运输公司 3、本项目施工区域内地貌以平原为主，地势平缓，施工区域内有一支流沮河穿境而过。去内还有若干条生产生活道路，是项目实施区内主要交通道路

5、。但不能满足园区发展的需要。所以规划修建龙腾路对改善区域交通环境，改变矿区居住环境，方便居民出行，完善城市道路网骨架有着重要作用，尤其对店头镇区域开发建设和经济发展更是意义重大，4、本次施工道路沿线基本无大型建构筑物，红线范围内的建筑物均为单层土木建构建筑。主要为部分民房。由于道路沿线基本为农田和农村，土地尚为得到开发，道路红线范围内有一座高压铁塔，有一架空通讯光缆，有一条热力管线外基本无地下管网，区域内无其它障碍物。5、项目实施区黄陵县属中温带大陆性气候，总的气候特点是：四季分明，光照充足，气候温和，雨量适中。黄陵县年平均气温9.4，年极端最高气温39.4 ，极端最低气温零下21.4，最热月

6、7月平均气温21.7，最冷月元月平均气温零下4.5；年平均降水量596.3毫米，最多年降水量1037.2毫米，最少年降水量306.0毫米，5到10月的降水量占全年降水量的84,7、8两个月出现的暴雨的次数占全年暴雨出现次数的90%，连阴雨大多出现在9月下雨到10月下旬；冰雹等强对流天气出现在3到10月份，5到8月份出现冰雹等强对流天气次数占全年出现次数的88%，年平均风速3米/秒，盛行风向为西北和东南风；年平均日照时数2528.4小时，最多年日照时数2688小时，最少年日照时数1791小时，5月份日照时数为一年之中最多，平均为240小时，9月份最少156小时；年平均无霜期172天。黄陵县的主要

7、气象灾害有干旱，冰雹，暴雨，霜冻，大风。其中灾害最为严重是干旱，因降水年际和季节分配不匀，变率大，易发生春夏连旱；其次是冰雹和暴雨，冰雹对果业和农业造成了很大的威胁；另外，暴雨、突发的短时高强度降水和瞬时大风使局部地方洪涝灾害和风灾。第二节 道路设计依据与道路设计 一 设计依据 2.1黄陵县店头镇做饭与 我与我院签定的设计合同委托书。 2.2黄陵县店头镇政府提供的1:1000地形图。 2.3黄陵县店头镇新区详细规划（延安市规划设计院）。 2.4市政公用工程设计文件编制深度规定（建设部，2004年1月） 2.5陕西省中小河流治理项目黄陵县沮河店头镇段河道整治工程施工图（陕西天元水利电力勘察设计有

8、限公司，2012年12月）。 二 道路设计2.6道路规划情况根据规划，该工程属店头新园区道路路网骨架的一部分，道路规划等级为城市次干道，道路红线宽14米，单幅路型式，其中车行道宽8米，两侧人行道各宽3米。道路修建范围内设计管线有雨水、污水和照明等。道路与其它道路均为平面相交。2.7技术标准道路等级：城市次干道；设计速度：30KM/h；最大纵坡：0.4%；最小纵坡：0.4%;最小坡长：825.772米混凝土路面设计年限：15a；路面设计荷载：BZZ-100标准轴线地震设防烈度：6度2.8 平面设计道路线型设计遵循有利于城市用地开发利用、节约工程投资的原则，平面线位与规划一致。在满足交通需求的基础

9、上，尽量使道路平纵线型组合连续、均衡，并与沿线地形协调，为车辆行驶提供安全、舒适、流畅的运营空间。道路平面线位尽可能避开村庄，减少拆迁；纵断面设计尽量避免大填大挖，减少道路占地，降低工程造价，同时保持道路的自然生态景观。道路总长为825.772米，起点为与滨河路中线交点处，终点与安居路中线处相交。被交道路的情况如下：河滨路：本次设计道路，红线24米，龙腾路与河滨路为T型交叉，交点桩号为KO+000，坐标X=944747.587，Y=598789.613；安居路：本次设计道路，规划红线11米，龙腾路与龙腾路为T型交叉，交点桩号为KO+825.772，坐标X=943973.158，Y=599076

10、.249。2.9 纵断面设计道路纵段面设计以河道治理的堤防工程右岸堤顶设计高程及安居路设计高程为控制点，综合考虑，结合现状地形，管道埋深及规划控制高程等，以减少填挖方工程量为原则，尽量考虑道路平纵线型组合要求、道路排水要求等因素进行设计。设计最大纵坡0.4%,最小纵坡0.4%。2.10 横断面设计道路红线宽14米，单幅路型式，其中车行道宽为8米，双向2车道，两侧人车行道宽各为3米；车行道和非机动车道路面横坡为1.5%，人行道横坡为2%。2.11 交叉口设计设计道路与相交道路交叉均采用平面交叉形式，与各条道理均采用信号灯控制交通。与道路各交叉处缘石转半径均为15米，交叉口人行道倒角为15X15米

11、。第三节 本工程适用规范和标准3.1城市道路设计规范（CJJ37-2012）.3.2城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）.3.3公路设计手册-路基3.4公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）3.5城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）3.6道路交通标志和标线（GB5768-2009）3.7公路工程抗震设计规范（CJJ004-89）3.8城市道路交叉口设计规范（CJJ152-2010）3.9无障碍设计规范（GB50763-2012）3.10湿陷性黄土设计规范（GB50025-2004）3.11城市道路路面设计规范（CJJ169-2012） 第二章 施工总体部署

12、第一节 本工程指导思想本标段公路建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、优质产品、顾客满意用户至上”的要求，我们在施工中必须采取强有力的施工措施，在公司内组织有公路施工经验的，专业知识丰富人员，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署，确保在施工合同约定期限内将该工程建成黄陵交通局优良工程，交付使用。第二节 组织合理的项目管理体系（详见项目组织机构框图）本工程采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。 项目经理 生产经理 项目总工 计划部质检

13、部合同管理部财务部后勤部材料组工程技术部安环部 第三节 配备合理、性能良好的大中型工程机械配备合理、精良的大中型机械，充分发挥施工机械、设备种类齐全、数量充足的优势，使工程施工快速、高效、优质、文明。土方工程采用液压反铲挖掘机配和自卸汽车，50型装载机整平，三轴压路机和振动压路机分层碾压。混泥土采用商品混凝土，运输利用混凝土搅拌罐车，第四节 确保原有道路畅通的措施1、新老道路相交处设保通员指挥交通车辆，并在老道两侧设置交通警示标志。必要时修建与老路等宽的临时道路，确保车辆正常通行。减少由于道路施工带来的对社会车辆的干扰。2、指定专人随时清扫原道路上的施工垃圾，对于由于施工造成的尘土飞扬，项目部

14、要定期洒水，防尘应有相应管理制度，保证文明施工。第五节 总体安排1、我公司在开工前组织人员进行施工现场勘查，对所涉及的施工区域做全面了解，科学合理布置施工现场，安排生产临时设施和生活设施的建设，以最快的速度搞好准备工作，为工程开工创造条件。2、合理安排工序，本工程主要是道路工程，雨排水及污水管网工程，路基主要是填方，填土最高处为2m，挖方仅在农田及耕地的地方有一些挖路槽，因此，将整个工程分两个施工段，地下管网施工队工段，道路工程施工段、路基施工队和地下管网施工队，分段流水作业，统筹施工。地下管网施工队要科学组织，合理安排每道工序，由施工测量放线-土方开挖-管底夯实-管道安装-检查井砌筑-管沟回

15、填夯实，要按进度计划进行，每天观看天气情况，抓紧施工，为路基施工创造条件。路基施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按网络进度要求进行，同时特殊路基的处理，路基排水的施工也要组织好流水施工，配合土方回填，保证总网络进度的实现。3、定期召开各工段的现场调度协调会，及时协调资源配置，加强管理月计划、周计划、日调度，确保施工计划的落实和提前。 第三章 临时设施及现场平面布置 第一节 临时设施临时设施分设在高压铁塔东边，作为砂石料场，临时设施包括生产、生活设施。砂石料场、水泥仓库、搅拌场地仃车厂、办公室、宿舍、食堂等。 第二节 临时供电供水1、生产生活区供电采用黄陵矿业铁

16、路运输公司电网供电。2、现场生产、生活用水由黄陵矿业铁路运输公司的生产、生活用水连接。充分利用就近水源或采取管道的方式解决。 第三节 通讯设施通讯设施采用固定电话，移动电话，收发两用无线电对讲机三种。 第四节 临时道路为保证施工期间，原有道路畅通，临时道路用碎石土铺设。宽度为4m，路面定期洒水，无粉尘飞扬，在路东设置排水沟，加强雨季排水。第五节 施工现场平面布置图（见附图） 第四章 施工总进度计划 第一节 施工进度横道图（详见表 ：黄陵县店头镇新区龙腾路市政工程施工进度计划横道图） 第二节 施工进度说明1、根据招标文件及现场情况，我们承诺本工程总工期为四个月，按招标文件规定工期4个月完成。2、

17、施工进度网络计划要点说明如下：进厂后立即组织施工，施工管理人员进场机械设备进场，进行测量放线和施工现场布置，抓紧土方开挖和污水雨排水管网的施工，加宽路段的回填及检查井的填筑施工。 第三节 确保工期保证措施1、工程中标后，立即组建工程项目经理部，配备具有丰富经验和专业知识的项目经理和总工程师，本着高效精干，业务流化管理和弹性流动的原则，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，确保工程快速进展，按时完成。2、根据施工总进度计划和工程特点，选择能够适应其工程质量，工期进度要求的作业队伍，并与施工劳务作业单位签订劳动合同，实行合同制度管理。3、专业技术人员学习合同条款，弄懂弄通并熟练掌握本专业规定的条款

18、、规范，以提高管理水平。同时应加强对技术工人的技术培训，提高施工操作水平。4、工程中标后，立即组织材料设备进场，尽快完成便道、水、电、生活、生产临时设施等施工现场准备，以最快的速度开始工程建设。5、通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，提出完成整个施工任务的战略构想，对进度作出科学安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都置于有组织、有计划、有秩序严格控制的状态下，进而实现优质高速完成工程施工任务的总体目标。6、施工前期取得业主和当地政府及有关部门的信任与支持，尽快适应工程监理的严格监督和合同条款的约束，与有关协作单位密切配合，尽力创造和谐融洽的内部环境，疏通各

19、方面关系，为工程顺利开工后今后的施工生产顺利进行打下良好基础。7、加强计划管理，编制月、周形象计划找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，针对各项目投入的人员和设备以及生产进度的进行情况定期作好分析总结，并做为下一进度计划调整和制定的依据。8、由于公路工程均在露天施工，受气候条件的影响大，克服季节性的影响，合理安排施工顺序很重要。所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。掌握天气情况合理安排施工，尽量减少对工期的影响。9、配备合理，精良的大、中型机械，充分发挥施工机械设备种类齐全，数量充足的优势，使施工快速、高效、优质。10、加强施工现场的管理的调度，减少因生产安排不当造成的不必

20、要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、机的使用效率，确保施工工期。 第五章 施工方法第一节 测量导线点及水准点1、在收到建设单位转发的工程测量标志和测量数据资料后，首先应进行测量复核工作，包括平面控制点的复核和高程控制点的复核，并向监理提供复测结果。在监理和有关部门的签认下，可以此为依据进行下步作业，如有差别大的或受损的点位，应在监理指导下进行改正或补测，得出正确控制依据。2、结合本标段地形和施工特点，在确定原始控制数据后，应该制定合理的切实可行的测量方案，进行平面控制网和高程控制网的测设。前者以导线控制，后者将数据引测到导线点上，在施工中根据需要增设

21、水准点。导线点要选位合理，线型适合，测量方案报请监理同意后，可付诸实施。3、测量使用徕卡ST06型全站仪，自动安平水准仪，水准尺。所用仪器均由指定专业检测部门年检通过，检定结果提供给监理工程师，测量方法和测量精度应该达到交通部颁布的公路路线勘测规程及公路桥位勘测设计规范的要求。4、控制测量成果应按规定表格填写上报监理工程师批准后才可使用。在施工过程中应对测量控制点定期复测，确保测量控制点在整个施工和验收期内完好，保证测量精度的一致性。5、控制标桩应按标准样式制作埋设，设立明显的保护桩，制定相应的保护措施，既能很好的指导施工又不影响施工的正常进行。6、施工中进行的各控制桩如道路中心桩，曲线交点，

22、起，终点，转点，建筑物轴线等的测量放样工作，均应以控制网为依据，记录所有的原始数据，报请监理工程师复测。 第二节 施工测量在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员复测并将复测记录和复测结果报监理工程师同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种

23、机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的公路路线勘测规程的规定，并应满足建设单位和监理工程师的有关精度要求。 第三节 道路施工测量放线1依据黄陵矿业铁路运输公司提供的市政控制网坐标J2 ,X=944373.997，Y=599141.546 BM:921.

24、901 ZL1 X=944365.082 Y=599097.146 BM=921.475二个控制点进行平面控制点的复核和高程控制点的复核。利用徕卡ST06型全站仪进行复测，在J2点设测站，输入J2点坐标，输入仪器高度，回车确认，在仪器后视界面设置后视，选择坐标定向，输入ZL1点坐标，在ZL1点架设后视三棱镜后，量取棱镜高度，用对讲机报告给测站仪器操作人员，测量员在仪器上设置目标高度，完成后，仪器望远镜照准后视棱镜，按测存键，完成测站设置，翻到坐标测量页面，返测坐标，实际测出ZL1点的坐标值为 X=944365.081 ,Y=599097.147 BM=921.899误差符合公路路线勘测规程 及

25、市政道路测量规范要求的允许范围。 道路施工流程图：测量控制点移交 测量控制点复核 熟悉图纸制定测量放线方案 建立施工导线网布置水准控制点 道路中线放样 道路开挖线边线测设 自检复核 报监理验线合格方可进入下点工序。 2 道路测量放线，依据甲方提供的控制点，在J2安置全站仪，后视ZL1，完成测站设定，依照设计图纸道路中线坐标，由北向南，逐桩放样。将仪器跳到放样界面，选择坐标放样，确定，输入放样点K0+0.000坐标值确定，仪器显示放样点角度与后视点角度差，松开仪器制动，转动仪器，使角度差（dHA）归零，拧紧制动，注意必须让角度差归零，指挥前视棱镜向仪器望远镜视线方向上移动，棱镜对准杆尖扎在望远镜

26、视线上，调整棱镜杆圆水准气泡居中，安测量键，显示测站道与放样点之间的水平距离差值，正值表示已经远离放样点，负值表示棱镜点与测站之间小于要放样的距离，棱镜应向远处移动，当仪器界面HD（表示水平距离）显示为0， 此时棱镜杆尖的位置，就是我们要放样的点，在尖下打下木桩，重行将棱镜杆对准木桩中心，在精确测量一次，测准后在木桩上钉一颗小丁，钉帽距桩面2-3mm为宜，为拉线挂线方便，第一个桩号放样完成，接着放K0+020，依次完成道路中线的放样工作。 3 道路中线放样完成，立即进行放样自检复核，复核的方法比较多，常用返测坐标法，在放样的中桩上（任何一个里程桩）设站，后视其中的一个里程桩，返测放样时测站点的

27、坐标，误差不超过测量规范规定即可，说明放样正确。完成后，向监理甲方等上级主管部门报验。验收合格方可进入下道工序。第四节 土方开挖首先熟悉图纸，根据本工程的施工区域地形作业条件土的类别与图层厚度土方量总工期科学合理选择土方工程机械。本工程选择一台240型反铲挖掘机，四辆双桥运输车，一台50型装载机。 土方开挖 先开开挖加宽路段 ，由北向南。由于加宽路段开挖宽度4.5米，土方量小，用两辆运输车配合将土运到指定弃土场，开挖时注意防止临近道路发生变形和下沉，因原有道路还在正常通行，车辆比较多，在施工中应加强保畅通道路管理，开挖完工后。在原有道路边缘设置安全标志，在施工路段两端设置“道路施工，注意安全”

28、标志牌，标志牌要竖在显眼醒目位置，夜间必须有霓虹闪烁警示灯，提示车辆危险，注意安全。 开挖龙腾路土方，由南向北，开挖前，应根据设计及施工方案的要求，将施工区域内，草皮树木，垃圾等障碍物清楚和处理。依照测量人员和现场施工员安排，按放的白灰线作为开挖边线，由桩号K0开始向后退挖，测量员随时测量开挖深度和宽度，保证不欠挖，不超挖，严禁错挖。开挖时注意临近围墙，管线，发生变形下沉造成严重事故。在有敷设有输电或通讯线路施工时，应事先取得又有关部门同意，施工中应采取措施，防止损坏管线线路，施工中如发现文物或古墓等应妥善保管，并及时报告当地有关部门处理，方可继续施工。 第五节 填方筑堤工程施工6.1、施工前

29、准备填方前路基范围内的草、树、垃圾等有机质应彻底清除干净，所有的树根、和其它有机物都要掘除。清理出的废料要按设计和建设单位合同要求集中弃土，妥善处理，保证不污染环境和当地农业生产，对挖出的适用的表土应根据施工网络规划在适当的地方堆放，为后期种植草皮，绿化做准备。路基范围内原有结构物墙基础及其他设施均应拆除到设计深度。同时应按照平面布置图建好施工便道，做出机械、人员安排，以使施工顺利进行。6.2、确定填方材料用作填方的土料应保证填方的强度和稳定性，达到设计规定的工艺要求，虽然挖方土场都是指定的可填土，但在实际施工时，仍要特别要求，对土的含水量要严格测试，控制在最佳含水量范围，取土场不合格的土要进

30、行剥离，选弃，某些部位如有特殊要求或取土不便时可经过与监理部门考证，选用其它材料，如砂砾石，但必须要保证路堤的强度。6.3 试验1、在路堤填筑前，填方材料按每200m3以及在土质变化时取样，进行一次颗粒分析、液限和塑限有机质含量和击实试验，采用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。2、填方材料的现场压实试验用于路基填方的各种主要填料，在开工7天前，结合施工路段选择面积约为200m2的试验场地进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。用试验的方式确定压实设备类型和最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的括铺厚度、材料的

31、含水量等，试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时的依据。3、施工时每层填土的控制试验，除沿路线长度每100m取3处土样进行干密度试验外，并符合下列要求：1）距路床面030cm各层现场干密度取样试验，每400m2取样一次。2）距路床面3080cm各层现场干密度取样试验，每400m2取样一次。3）距路床面80150cm各层现场干密度取样试验，每400m2取样一次。4）距路床面150cm以下到路堤基底各层现场干密度取样试验，每200m2取样一次。4、对于零填挖地段，其030cm范围内的压实度如不符合要求，须再翻挖压实，使压实度达到要求。6.4 填方筑堤施工本标段为填方路基，其横断面形式有3种

32、，详见道路横断面形式附图。填方筑堤应在已处理好的基层上进行，对原来是耕地或很浅软土层的基层，应先清除杂物，夯实后晾晒，达到设计强度后进行填方，经过处理的软土基应在检查清理后进行填方，对于横坡坡度陡于1：1时，清除杂物后，将地面挖成不少于1m宽度的台阶，台阶面作成内倾斜坡夯实，然后回填，对在施工中可能影响进行的外部水塘、雨水等，应及早作出安排，制定排水措施。填方前再复测一次路基的中线，边坡位置，高程标志，确保正确无误。填方应由下而上分层铺填，按设计规范严格执行，每层虚厚度在25cm左右，应根据所配备的压实机械而定。利用推土机推土时，要有施工员现场指挥，推平工作需要分区域进行，使卸土、推土、压实能

33、交叉合理进行，填方分几个作业区施工时，两段交接处应按1：0.25坡度分层留台阶，同时填方时交接处应分层相互交错，搭接长度不少于1m。路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度0.5米，压实度要求与路堤相同，最后削坡砌石，填方高度过高时边坡可做成折线形。填方前应确定压实机械，以便在摊铺中控制分层厚度，碾压都应在所用土的最佳含水量16-18上下时进行，土太干时要洒水湿润。碾压方向应从两侧逐渐压向中心，每次碾压应有1520cm的重叠，同时根据具体情况确定压实机械行进速度。碾压遍数应现场通过试验确定，确定多少遍数能达到设计密实度要求，试验结果可用来指导施工，每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑下一层，不合格处

34、应进行补压，碾压工作应做到无漏压，无死角，压实均匀，在曲线段碾压机不易到达的地方，应辅以夯机夯实，碾压完毕应按规范进行压实度等项目的检验。质量控制应随着每道工序，按设计、规范要求持续进行。并按监理工程师制定的监理程序上报送验。在监理的检验指导监督下完成各项施工，施工中应执行的规范如下表所示。土方路基实测项目项次项目允许值检查方法和频率1弯沉0.01mm不大于设计计算值监理定2纵断面高程mm+10-30水准仪每200m测4断面3中心线偏差mm100经纬仪每200m测4点4宽度mm不小于设计值钢尺，200m测4处5平整度mm303m直尺每200m测4处3尺6横坡0.5水准仪每200m测4个断面7边

35、坡不陡于设计值抽查每200m测4处 第六节 素土回填施工 一 作业条件 （1）回填前，对基槽进行检查验收并办理验槽手续。 （2）将基坑内的杂物、积水等清理干净。 （3）施工前，做好水平高程的设置。在基槽边上钉水平橛，在基础墙表面划分层线。 （4）做好技术交底。 二 材料要求土料：采用就地挖出的含有机质不大的粘性土，不得用表面耕植土、冻土或夹有冻块的土；土料应过筛，粒径不得大于15； 三 施工要点与质量检验 （1）、施工前应验槽，清除松土积水淤泥凉干，并将槽底夯两遍；槽帮钉标（钎）拉线，以控制虚铺厚度。 （2）、土的含水量以手紧握土料成团，两指轻捏能碎为宜。如土料水分过多或不足时，可晾干或洒水湿

36、润，如有球团应打碎。 （3）、每铺应分段分层进行，并夯实，每层铺灰厚度应在200250为宜。夯打或碾压遍数，一般不少于四遍。（4）、上下两层土接缝应相互错开0.5m，并作成直槎。 （5）、入槽土不得隔日夯打，夯实三天内不得泡。夯打完后，应及时进行下一工序，以防日晒雨淋，遇雨应将松软灰土除去并补填夯实。 （6）、土质量检查应逐层用环刀取样测定干密度，按设计规定或不小于表5-25规定。夯打坚实之土声音清脆。土质量标准 表 5-25项次土料种类粘土最小干密度1粘土1.551.602粘质粘土1.501.553粘土1.451.50 四 工艺流程基坑底地坪上清理检验土质量分层铺土分层夯实检验密实度修整找平

37、验收 五 注意事项(1)施工时,基础墙体达到一定强度后,才能进行回填土的施工,以免对结构造成损坏。(2)基础回填土必须清理到底面标高才能逐层回填.严禁用水浇使土下沉的“水夯法”。(3)素土虚铺过厚、夯实不够或冬施时冻土块较多会造成回填土下沉。 (4)打夯时应注意成品的保护，不得破坏已施工的防潮层。 六 安全措施(1)、在施工过程中要戴安全帽、绝缘手套，在夯填过程中要有专人负责电缆线的移动，防止在打夯过程中打在电缆线上，造成中电事故。 (2)、施工用电开关必须装设漏电保安器，防止漏电而发生触电事故，值班电工必须经常检查一切电器设备及线路，加强维护及时发现问题并进行妥善处理。(3)、在向坑中下灰土时，要提醒下面的工作人员及时离开，不得随意向坑中下灰土。七 特殊路基处理施工前应针对现场情况，按照设计规定和建设单位的要求，确定排水措施和排水地点，并应考虑到下步工序的施工和施工现场的平面布置要求。软基层换填，在填筑路基前，先开挖软基层，在开挖施工现场跟踪查看底层土质情况，开挖完成后，及时报监理和甲方现场确认，采用30cm厚片石换填，然后再用二灰土回填至道路路基底层，石灰的粒经和粉煤灰及回填用土应符合规定要求级配合理。开挖前应准备好符合要求的回填材料，石块粒径合格适宜，二灰土配合比正确，软基层挖完立刻进行石块回填，采用机械和人工相结合的方法，分层填筑，分层夯实，密实度达到设计要求。填筑高度应