高速公路桑根达来至宝昌段二期TJ1标施工组织设计.doc

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1、目 录1编制依据- 1 -1.1编制原则- 1 -1.2编制依据- 1 -1.3施工中执行的技术规范、标准- 1 -2工程概况- 2 -2.1基本情况- 2 -2.2结构形式及主要工程数量- 3 -2.2.1路基设计原则及横断面布置- 3 -2.2.2路基工程主要工程量- 3 -2.2.3路面结构形式- 3 -2.2.4路面工程主要工程量- 5 -2.2.5桥梁、涵洞工程概况- 5 -2.2.6互通立交- 5 -2.3工程特点- 5 -2.4自然地理状况- 6 -2.4.1地形、地貌- 6 -2.4.2工程地质评价- 6 -2.4.3水文地质评价- 6 -2.4.4不良地质地段- 6 -2.4

2、.5气候特征- 6 -3工程总体部置- 7 -3.1管理机构的设置及职能- 7 -3.2施工作业面的划分及施工顺序- 7 -3.3施工机械设备及测量试验仪器部署- 7 -3.4职能人员职责- 8 -4施工准备- 10 -4.1施工现场平面布置- 10 -4.2施工用水、用电- 10 -4.3技术准备- 11 -4.4人员准备- 12 -4.5机械准备- 13 -4.6材料准备- 13 -5施工方法- 13 -5.1路基工程- 13 -5.1.1道路工程施工测量- 15 -5.1.2挖除旧路面- 16 -5.1.3路基土方开挖工程- 17 -5.1.4路基填筑施工- 17 -5.1.5路基防护-

3、 21 -5.1.6路基路面排水工程- 23 -5.2路面工程- 23 -5.2.1级配碎石垫层施工- 23 -5.2.2水泥稳定碎石层施工- 24 -5.2.3封层施工- 26 -5.2.4混凝土路面施工- 27 -5.2.5混凝土路缘石- 29 -5.2.6沥青混凝土面层施工- 29 -5.3桥梁工程- 32 -5.4涵洞工程- 42 -5.10重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及解决措施- 44 -6工期保证体系及保证措施- 47 -6.1工期保证体系- 47 -6.2工期保证措施- 48 -7工程质量管理体系及保证措施- 50 -7.1质量管理体系- 50 -7.2质量保证措施-

4、51 -8安全生产管理体系及保证措施- 53 -8.1安全生产管理体系- 53 -8.2安生生产保证措施- 56 -8.2.1安全生产的宣传、教育形式- 57 -8.2.2堆放场地安全管理- 58 -8.2.3治安与防盗- 59 -8.2.4紧急情况处理- 59 -8.2.5检查与纠正- 59 -8.2.6成品保护措施- 59 -9环境保护、水土保持保证体系及保证措施- 61 -9.1环境保护、水土保持保证体系- 61 -9.2环境保护、水土保持保证措施- 63 -10文明施工、文物保护保证体系及保证措施- 66 -10.1文明施工、文物保护保证体系- 66 -10.2文明施工、文物保护保证措

5、施- 66 -11项目风险预测与防范，事故应急预案- 68 -11.1项目风险预测与防范- 68 -11.2事故应急预案- 69 -11.2.1防火事故应急准备与响应预案- 69 -11.2.2触电事故、事件应急准备与响应预案- 70 -11.2.3高处作业事件、事故应急准备与响应预案- 72 -11.2.4机械伤害事件、事故应急准备与响应预案- 73 -11.2.5交通运输事件、事故应急准备与响应预案- 76 -11.2.6起重吊装事件、事故应急准备与响应预案- 78 -11.2.7物体打击伤害事故、事件应急准备与响应预案- 79 -11.2.8停水停电事故预防和处理- 81 -11.2.9

6、暴雨状态应急处理- 81 -11.2.10要重视水情和气象预报- 82 -12雨季、冬季的施工安排- 82 -13支付保障措施- 83 -14其他应说明的事项- 84 -附表- 85 -附图- 98 -各种管理体系流程图- 109 -1编制依据1.1编制原则1、在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为主导，并经充分现场考察，编制合理、经济的施工方案。2、施工总体部署合理、施工计划可行、高效，确保总体施工要求。3、采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量、工期及施工安全。4、在施工过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。1.2编制依据1、锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段二期土建工程

7、施工图纸2、施工现场实际调查情况。3、我单位拥有充足的设备物资资源、较强的经济技术实力，且具有类似本工程规模及复杂程度的施工经验。4、本工程涉及的施工技术、质量验收、安全适用的国家和有关单位制定的规范、标准、法律、法规文件等。1.3施工中执行的技术规范、标准1、锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段二期土建工程施工图纸2、公路工程技术标准（JTG B01-2003）3、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）4、公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T 019-98）5、公路冲击碾压应用技术指南交工便子2005329号6、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）7、公路水

8、泥混凝土路面技术规范（JTG D30-2003）8、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）9、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）10、公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）11、公路工程沥青及沥青混合材料试验规程（JTJ052-2000）12、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）13、公路自然区划标准（JTJ003-86）14、工程建设标准强制性条文公路工程部分（建设部）15、内蒙古自治区公路工程质量控制标准 土建工程（DB15/441-2008）16、中华人民共和国交通部标准公路工程技术标准（JTGB012003）（JTJ

9、02285）17、中华人民共和国交通部标准高速公路交通安全设施及施工技术规范（JTJ07494）18、中华人民共和国交通部标准公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）19、中华人民共和国标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2003）20、中华人民共和国标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB 13012-91）21、中华人民共和国标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB 1499-98）22、中华人民共和国标准（碳素结构刚）（GB 700-1998）23、中华人民共和国行业标准公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）24、中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准（JTG F80

10、/1-2004）25、设计交底及工程洽商记录26、会议纪要27、相关往来文件2工程概况2.1基本情况1、工程名称：锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段二期土建工程2、建设单位：国道207线桑根达来至宝昌公路建设项目管理办公室3、设计单位：内蒙古交通设计研究院有限责任公司4、监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司5、施工单位：青岛渤海湾建设有限公司6、路线概况及规模锡林浩特至张家口高速公路桑根达来至宝昌段工程，路线起于正蓝旗桑根达来镇西南5km处，与G207线锡桑公路相接，途径哈毕日嘎，终点止于太仆寺旗宝昌镇后房子村，与G207线宝三高速公路相接。本标段起讫点桩号为K155+161K1

11、84+000，全长28.839公里。主线按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100Km/h，采用整体式断面形式，路基宽26米，路面采用沥青砼高级路面。新建辅道采用三级公路技术标准建设，设计行车速度40公里/小时，路基宽度为8.5米，路面宽度为7米。路基填土方86万立方米，挖土方34万立方米，沥青混凝土路面21万平方米，设中桥1座，小桥11座，天桥1座，分离立交2座，互通立交1座，通道桥2座，圆管涵9道，暗板涵3道。2.2结构形式及主要工程数量2.2.1路基设计原则及横断面布置主线路基宽26m，断面形式为全幅断面形式，采用：（0.75m土路肩+3.0m硬路肩+23.75m车行道+0.75m路

12、缘带）2+2.0m中央分隔带。一期设计修建左幅路段，二期设计右幅共同形成整体式断面。一期工程设计的一幅断面组成（0.75m土路肩+1.0m左侧硬路肩+23.75m车行道+3.0m右侧硬路肩+0.75m土路肩）在实施过程中已将1.0m左侧硬路肩按照全幅断面标准调整为0.75m。辅道分为利用和新建两部分，其中大部分利用原有二级公路做本项目的辅道，小部分新建：新建辅道长度不大于1.0Km的路段，路基宽度8.5m（新建辅道与利用辅道衔接处设置100米的宽度过渡段）；新建辅道长度小于1.0Km的路段，路基宽12.0m。天桥引道路基宽8.5m，通道路基宽6.5m，分离立交路基宽12.0m。砂石路连接线路基

13、宽6.5m。2.2.2路基工程主要工程量分项名称数量分享名称数量清表359108换填碎石土42020m挖土方338066m浆砌片石护坡1939m填方789387m排水沟1400m利用土方72348m冲击碾压161908结构物台背回填碎石68600m围墙挡土墙片石4869m2.2.3路面结构形式（1）主线及服务区进出口路面结构方案如下：面 层：4cm厚中粒式改性沥青混凝土表面层（AC-16） 5cm厚中粒式改性沥青混凝土中面层（AC-20） 7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25）基 层：20cm厚水泥稳定级配碎石底基层：32cm厚水泥稳定级配碎石垫 层：20cm厚级配碎石路面总厚度88（6

14、8）cm（2）辅道、分离立交引道及天桥引道路面结构方案如下：面 层：4cm厚中粒式沥青混凝土表面层（AC-16）基 层：20cm厚水泥稳定级配碎石底基层：20cm厚级配碎石路面总厚度44cm（3）砂石路路面结构方案如下：面 层：5cm厚石屑基 层：20cm厚石渣路面总厚度25cm（4）通道下水泥砼路面结构方案如下：面 层：18cm厚水泥砼基 层：18cm厚水泥稳定级配碎石底基层：20cm厚级配碎石路面总厚度56cm（5）收费广场路面结构方案如下：面 层：28cm厚钢筋混凝土基 层：20cm厚水泥稳定级配碎石底基层：32cm厚水泥稳定级配碎石垫 层：20cm厚级配碎石路面总厚度100cm2.2.

15、4路面工程主要工程量分项名称数量分享名称数量20cm级配碎石垫层146692中粒式沥青混凝土13663632cm厚水稳底基层259193中粒式改性沥青混凝土420475级配碎石底基层118357粗粒式沥青混凝土18487620cm水稳基层3836412.2.5桥梁、涵洞工程概况现浇箱梁上跨主线分离立交桥2座，长184米，中心桩号：k155+300、k165+960，现浇箱梁跨主线。预应力混凝土空心板中桥（羊群庙中桥）1座，长57.5m。车行天桥1座，长92m，桩号k159+940。小桥11座，长96m。管涵9道。暗板涵3道。预应力空心板通道2座。2.2.6互通立交桑根达来苜蓿叶互通匝道、被交道

16、路部位加宽道路路面基层、面层及收费站。2.3工程特点2.3.1工期紧本工程规模大、施工区域广，施工组织的工期为2010年7月1日2012年8月31日，总工期26个月，期间跨越2个冬季，1个雨季，有效施工周期短。2.3.2工程重点、难点结合本工程的结构特点、地理特点、工程周边环境特点，我公司把：（1）工程施工组织； （2）软基处理； （3）桥梁工程施工；作为该工程施工组织的重点。 把：（1）预防混凝土通病措施； （2）高架满堂红支撑体系预应力现浇箱梁防开裂控制；作为该工程施工组织的难点。2.4自然地理状况2.4.1地形、地貌本工程位于内蒙古锡林郭勒盟中南部的正蓝旗和太仆寺旗境内，起点为桑根达来镇

17、，终点位于太仆寺旗府所在地宝昌镇，沿线地形起伏不大，海拔标高在1200-1600米之间，属平原微丘区。本项目地处浑善达克沙地，固定沙丘占90%，半固定沙丘占5%，流动沙丘占2%。路线所穿越的地貌为中低山、堆积台地及高平原，地表出露以砂类土及粘性土为主，局部路段出露基岩。整体植被以山地草甸平原、半荒漠草原为主。2.4.2工程地质评价一般路基：除低洼积水地段外，各岩土层工程地质力学性质较好，承载力较高，无软弱夹层和软弱下卧层分布，且无活动断裂通过该段路线，场地稳定性和岩土工程地质条件均可满足公路路基要求。大型构筑物工程地质条件及评价：在勘察深度范围内，沿线各桥址场地，地层主要为细粒土及下伏的基岩，

18、岩土种类较少，分布稳定，力学性质较好，河床相对较稳定，适宜进行构筑物建设。2.4.3水文地质评价本项目沿线地表水不发育，除羊群庙河在丰水期形成季节性流水外，局部低洼处在丰水期形成暂时性积水，枯水期干涸。地下水主要为第四系松散堆积层中的孔隙潜水，基岩裂隙水，水位埋藏浅，一般2-6米，水量中等，水质较好，适宜大口井及浅机井开采，矿化度为小于1g/L的HCO3-Ca及HCO3-CaMg型水，对混凝土无侵蚀性，为沿线人畜饮用的主要水源，也是该段公路施工及饮用水源。地表水及地下水的补给主要为大气降水、融雪水补给，地表水及地下水的排泄主要为蒸发及开采，低洼积水地段以蒸发为主。2.4.4不良地质地段经勘察，

19、沿线主要不良地质现象分为四类。其一为季节性积水路段；其二为湿软地基严重积水路段，可能导致的公路病害为道路不均匀沉降、翻浆，在冻融作用下可能会加剧形成；其三为雪害，冬季主导西北风，在被风路段形成积雪；其四为沙化路段，部分路段穿越浑善达克沙地。2.4.5气候特征沿线所经地区属北温带半干旱大陆性季风气候区，四级变化明显，春季干旱多大风，夏季炎热，每年7至9月是雨季。秋季凉爽昼夜温差大。冬季漫长而寒冷。最冷月平均气温-22.7，极端最高气温35.1，极端最低气温-35.7，平均降水量322mm，最大风速23.7m/s，最大冻结深度2.55m，最大积雪厚度250mm。3工程总体部置3.1管理机构的设置及

20、职能近几年，我公司作为高速公路和大型市政专业“双一级”企业，对此类工程施工经验十分丰富。我公司将充分发挥现有的技术、设备和材料的优势，组织公司范围内的精兵强将投入该项目工程的施工。现场采用ISO9001管理体系，设立全权管理本工程施工的项目经理部，项目经理由具备建设部一级建造师资质的项目经理担任，其他主要管理人员也将选派有类似工程经历的精兵强将。详见组织机构框图。项目部设七部二室：安全部、质检部、工程技术部、材料部、设备部、财务部、测量队、综合办公室和工地试验室。下设1个道路分部，1个路面分部，1个桥涵分部，道路分部下设4个路基施工队 ，路面分部下设2个路面施工队，桥涵分布下设3个桥梁施工队和

21、1个混凝土拌合站、1个沥青混凝土拌合站、1个级配碎石冷拌站。3.2施工作业面的划分及施工顺序本路基工程4个施工队分为4个工作区，一工作区施工范围为K155+161K167+661计12500m，二工作区施工范围为K167+661 K173+000计5339m，三工作区施工范围为K173+000 K178+500计5500m, 四工作区施工范围为K178+500 K184+000计5500m。桥梁工程分为四个工作区（施工队），一工作区为2座分离立交桥、K159+940天桥、羊群庙中桥工程，二工作区为11座小桥工程，三工作区为涵洞、通道桥工程，四工作区为混凝土拌合站、冷热拌合站。各工区及各作业面在

22、平行施工，流水作业原则的基础上，做好“见缝插针”的穿插性施工。3.3施工机械设备及测量试验仪器部署为保证本工程进度目标的顺利完成实施，配备性能优异、数量充足的施工设备进场施工，详见附表进场施工机械表。为保证本工程测量精度，加强试验检测手段，为质量目标的实现提供强有力的保障，拟配备全站仪等高精度测量、试验仪器，详见附表进场器具表。3.4职能人员职责1、项目部经理：对所承包的工程质量负全部责任，满足合同要求的各项要求。明确各部门人员生产职责分工。负责对业主、监理等单位的联系。组织定期和不定期的工程质量检查、评定、整改活动。主持工程竣工收尾验收和竣工资料的编纂。负责保修期的工程回访等工作。2、项目部

23、副经理：负责协助项目经理组织施工生产。负责对施工生产中所需工、料、机的提供和满足。负责制定本项目施工进度计划，并监督其执行情况。及时对进度计划进行适当调整。负责日常施工中的总体协调工作。执行合同条款的所有其它要求。3、项目部总工：组织编制并指导实施施工组织设计及各项施工方案，监督施工现场各类人员履行质量职责。协助项目经理落实质量措施及项目质量目标。协助项目部经理作好对工程的质量进行管理和控制。主持日常质量分析活动，指导监督现场各类人员作好质量记录。负责对施工员下达的技术交底单的审核批准，负责对测量员编制的测量交底单进行审核批准，负责工地试验室试验结果的审核批准。4、技术员：对本项目的技术管理工

24、作负责，负责在项目总工、技术负责人的指导下编制施工组织设计和施工方案。同时负责本项目业务范围内的技术文件及资料整理、保管工作，保证本岗位编制、保管的各种技术文件、资料的质量，待竣工时随时提交给竣工资料编制人员。负责工程中出现的新工艺、新技术的实施管理。参与不合格品评审和质量事故的处置，参与制定纠正措施和预防措施。对施工中出现的技术问题，及时向项目总工和技术负责人汇报。5、施工员：负责施工组织设计和施工方案的具体实施。负责落实施工计划并安排现场组织工作。根据施工组织设计和施工方案、图纸、设计要求对施工班组进行技术、安全、质量交底，下达技术、安全交底单。指导施工班组生产作业，并检查施工班组执行情况

25、，对违反规程的予以纠正。负责填写重要的或特殊的工程部位实施记录，并对可行性和执行结果负责。填写施工过程记录，负责保管好本岗位的技术资料和文件，参加竣工资料的编制整理，6、测量员：在项目技术负责人的领导下，完成项目交接班。对接到的桩点进行实际复核并进行加密。负责测量桩点的保护。负责编制测量方案设计。负责工程定位和工程测量工作的具体实施。做好测量交底及项目测量的复核工作。完成测量内业资料的编制，保存测量记录。负责项目竣工测量；负责测量仪器的保管工作，未经年检的仪器不得在项目中使用。7、质检员：项目部质量检查员负责进场的各种材料的取样、送检和现场试验工作，做好记录并保存。负责本工程项目的质量评定和施

26、工过程的监督、检验试验及记录和标识工作。对工序、部位质量需经监理人员（顾客）验收时，质检员及时提交报告请监理人员复核。对不符合要求的施工作业，行使警告、整改、停工职权，并发放不合格通知单。对工序质量签署是否放行的意见；负责督促和落实“三检”制度工作（即自检、互检、交接检）。保存本工程项目的原始质量评定记录及分包工程的原始记录。参与不合格品的评审、跟踪检查、纠正和预防措施的落实。检查产品标识和检验状态标识工作。8、计量员：项目部专职计量员应正确使用、保养并保管检验、测量和试验设备器具，编制送检计划，按时送检。作好产品的标识和记录工作。负责检验、测量和试验设备及计量器具登记、年检、校准和标识及工程

27、计量工作，做好相关台帐。9、材料员：材料员负责进场材料的验证工作，及时对进场材料进行检验、标识、登记、保管、维护和定额发料工作，保证材料合格。保存质量证明文件（检验报告、合格证等）齐全、有效。负责材料领用和保管，整理材料台帐。10、安全员：坚持“安全第一，预防为主”的原则，经常对作业人员和新上岗人员进行安全生产、文明施工的思想教育。督促工地人员严格遵守执行各工种安全生产的规章制度，发放个人防护用品和督促其使用。协助项目负责人制订和落实安全措施，检查本工地的各种设备、电器的使用情况。经常检查现场及驻地的安全设施，及时发现并排除事故隐患。11、计划员：负责本工程项目施工进度计划的编制，并编制周计划

28、和月计划。根据实际情况，随时调整施工进度计划。完成周进度和月进度的报告。负责制定工料机的进出场计划及调配工作。12、预算员（合同员）：负责保存项目合同评审记录及合同副本，编定合同概预算、洽商变更概算，办理审批手续，并负责将洽商记录传递有关部门。编制工程竣工结算，办理审批手续。出具完整的工程结算资料。13、资料员：负责本项目质量体系文件和与质量有关的文件的收发、传阅、借阅、更改、标识、登记、复制、存档、保管工作。14、机务员：负责机械设备台帐登记管理，编制设备采购和租赁计划。对机械设备进行合理使用、保养、维修、检验、标识、记录工作。对进入施工现场的机械设备进行鉴定，同时保证操作人员具有上岗证书。

29、15、统计员：按时统计汇报工程进度及工程量情况，及时对统计上报的各种资料数据负责，并随时与监理取得联系。16、班组长：负责班组质量教育，组织执行“三检制”，保证不合格品不出班组。对交付检验的产品质量负责。17、施工生产工人：严格按照工艺规程、施工技术交底单的要求进行操作，并对操作的结果负责，严格执行“三检制”，确保交付的产品合格。4施工准备4.1施工现场平面布置本合同段项目经理部设在国道207TJ-1标东侧，项目部内分别设置办公区、生活区、材料存放区等3个区域；其中办公区占地面积20亩，建筑面积600；生活区占地面积1200，建筑面积600；材料存放区占地面积5000，建筑面积200。在项目部

30、南侧设置拌合站1处，占地面积15000，拌合楼2座，生产、生活用房180；在拌合站西侧设置木工加工场地，占地面积7000，生产、生活用房750；在拌合站西侧设置钢筋加工场地，占地面积7500，生产生活用房800。在主线K182+200处左侧设置沥青混凝土拌合站及稳定土拌合站各一座，占地80亩。在施工过程中尽量少占用永久占地范围外的耕地，利用永久征地。4.2施工用水、用电1、施工用水采用现场钻井取水，向当地水利部门申请在砼拌合站院内钻井取水，并化验水质，合格后用于工程施工。工程全线用水均从砼拌合站集中供应，用水车运输。2、施工用电由就近的高压电网接入，在项目部生活区设置一台400KVA变压器及2

31、00Kw发电机一台，供项目部办公、生活及钢、木工加工场和砼拌合站用电；在主线K182+200处设置一台500KVA变压器，供沥青混凝土拌合站及稳定土拌合站用电。由于本工程施工路线较长，工程量大，牵扯面广，故此我单位对施工进行了充分的准备工作，以保证工程的顺利进行。4.3技术准备1、根据设计文件及相关规范标准所要求的精度，对勘察院提供的导线点、水准点进行复测，建立工程所需的导线控制网、高程控制网，为后续工作作好充分准备。2、对施工范围内的高压线、光缆及地下管线进行周密调查，绘制简图并填写调查表，提前与管线业主单位联系进行拆迁工作，保证开工。对跨越处现况道路横、纵断面进行施工现场的实测实量，保证道

32、路净空。3、协同业主及监理单位，进行图纸会审，对施工现场进行踏勘，确定施工组织方案。4、根据现场实际情况并结合工程特点，组织有丰富道路、桥梁施工经验的施工技术人员编制具体可行的施工组织设计、单项施工方案并进行细致的施工交底为工程开工作好准备。5、建立工地试验室，配备工地试验所需的试验、检测设备并进行调试，经检验合格后及时按标准、规范要求的项目做出先开工程所需的各种实验，主要材料实验，为按时开工提供保证。6、根据施工现场实际情况，确定分段施工方法，原则上以桥梁段划分施工段落，结合桥梁结构及路基处理方法确定施工顺序。7、对施工现场管理人员及操作人员进行本次施工重点难点教育，进一步提高施工综合能力。

33、4.4人员准备1、管理人员：在项目经理领导下，组成强有力的施工领导班子，项目部下设安全部、质检部、工程技术部、材料部、设备部、财务部、测量队、试验室和综合办公室。分别负责工程成本控制和现场施工管理、施工技术措施及质量控制、计划安排及计量支付、材料采购和机械设备使用、工程试验项目采集、汇总试验数据、文件收发和对外联络、文明施工及环境保护等各项工作。2、操作工人：由于道路工程及桥梁工程的技术工人要求熟练程度高，故均使用持证熟练工人；另外考虑除按照工程量合理配备工人外，再设立机动应急队伍，确保关键时刻能够保证工期。3、后勤保障人员：针对本工程特点，设立后勤服务组，保证后勤服务及时到位。4、成立职能组

34、：指定各职能组责任制，做到有功必奖，有过必罚，奖罚分明。（1）现场指挥：项目经理、项目副经理及施工工长。（2）道路施工组：8台压路机司机8人、3台刮平机司机3人、8台推土机司机16人、8台挖掘机司机16人、工人30人（包括施工准备、.路基土方摊平碾压等）。（3）混凝土拌合站：装载机2台司机2人、拌合楼操作手3人、维修工1人、秤房司秤2人。冷、热拌合站：装载机5台司机5人、拌合楼操作手4人、维修工4人、秤房司秤2人。（4）桥梁组：焊工30人、钢筋工50人、木工60人、砼工20人、壮工30人。分桥组开工进场。、（5）测量组：2台全站仪每台3人、1台GPSR8-3 /3人、3台水准仪每台2人。（6）

35、试验组：试验员6人。（7）材料组：材料员2人、库房保管2人。（8）安全文明施工组：4人，负责标志、标牌、临时道路维护及交通疏导等。（9）后勤保障组：1人负责送水、送饭等。4.5机械准备1、路基土方施工机械：保证刮平机、铲土机、压路机等使用性能良好，设备供应到位。2、其他设备：运输、吊车起重、焊接、检测设备等安全有效、性能良好。3、主要机械设备使用数量详见附表进场施工机械表。4、施工现场检测设备详见附表进场器具表。5、通讯设备由于本工程工程量大，路线较长，为保证施工现场更快的传达领导意图和命令，使领导能尽快全面了解施工信息，项目部为现场主要管理人员配备了通讯设备，使工作联系更加便捷。4.6材料准

36、备材料：砂、砂砾、石料等原材自行组织车辆或利用社会车辆从附近的料场直接运到工场。燃油与就近的石油公司加油站签订购买合同，自备油罐车运输至施工现场。水泥、钢材等材料在附近的建材市场或直接从厂家采购，汽车运至工地。5施工方法5.1路基工程一、工艺流程路堤填筑以机械作业为主，采用全站仪、水平仪进行控制测量和施工测量，土方采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机整平，全液压振动压路机压实。按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段。四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段。八流程：施工准备基底处理分层填筑翻晒（或洒水）摊铺整平机械碾压检验签证路基整形。二、路

37、堤填筑试验用于路基填筑的各种填料在使用前，选择长度200米地质条件、断面型式均具代表性的地段进行试验，以确定设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度、含水量等，用以指导使用同种填料的各段路基填方施工。路基填筑施工工艺流程测量放样路基基底清理取土场调整含水量原土压实及地基处理汽车运土路基上翻松晾晒推土机初平厚度检测平地机精平压路机压实密实度检测合格不合格洒水调整含水量下一层施工土路床顶处理石灰土封层施工路基整修，预压图3-1-2 路基填筑施工工艺框图路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。以机械作业为主，人工配合施工。利用挖掘机和装载机挖装、自卸车运

38、输、推土机初平、平地机精平、洒水车洒水、重型振动压路机先静压稳压、再振动压实，人工整型，形成挖、装、运、平、压的流水作业层次。5.1.1道路工程施工测量一、高程测量在施工过程中与施工紧密配合，不仅在施工前测量，更要在施工中加以控制。对挖方区防止挖深不到位；对填方区要控制好每层填土厚度，防止太薄和太厚，并严格控制好填土顶层标高。采用水准仪测放，每100m 设置一临时水准点，按顺序编号；做到工序前检查、工序中控制、工序后复核。导线点、水准点复测和施工放样必须要向相邻标段延伸闭合。高程测量流程图：熟悉图纸查出设计高程在施工处作记号或作于参照上工序完工后复核内业计算、整理测量结果报监理工程师（同监理工

39、程师现场复核）监理工程师签署意见进入下道工序二、道路中心线测量1、道路中心线放线工艺流程：熟悉图纸确定放样方法和相应的计算方式测量放样作标志，注明里程标号主要关键桩保护桩整理放中线放样结果送监理工程师审查、复核进入下道工序2、放样要求：工程施工时全段每隔2025m 设置一组中心桩；各流水作业段每20m 设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。3、放样方法：路基施工：用全站仪放出道路中线，再用方向架和刚尺放出边线。路面施工：用全站仪放出道路中线和边线。4、对于曲线各要素点和直线段（每隔100m）的这些关键桩作保护桩（不少于3个），测出保护桩和关键

40、桩的相互位置关系，做好记录，便于恢复关键桩。5、如沿线控制点需加密、迁移或重新恢复时，按现行部颁公路勘测规范执行。5.1.2挖除旧路面1、拆除旧路面旧路破除及开挖采用挖掘机(配振动锤)、装载机开挖，推土机配合作业。自卸汽车配合挖掘机、装载机运输弃方。不方便进台车位置的路面使用风镐凿除，人工装车。2、拆除砖石构筑物高度5m以上的，上部用人工与风镐配合凿除，下部视其坚硬程度和场地条件，分别采取挖机直接挖除、风镐凿除等不同方式。3、拆除工程的全部垃圾必须及时装车运至合法的地点弃土。5.1.3路基土方开挖工程一、主要施工工艺框图见附图1二、施工方法1、施工准备 施工前认真研究地质勘探资料，确定每段的施

41、工方案。2、修筑临时排水边沟为了使挖方路基施工有一个良好的施工作业条件，在挖方路基施工前，首先在道路适当位置修筑纵向临时排水边沟。3、原地面清理与挖掘用机械和人工清除原始地面上工程性质不符合路堤填料质量要求的表面覆盖层及其他如树根、草皮、树墩、灌木及人工松填污土等一切杂物并外运到弃土堆放，场地清理处符合种植土要求的表土临时堆放，用于路堤边坡绿化或取土场的复耕或恢复植被，绿化覆土厚度最低保证20cm厚。4、路基土方调配由于本合同段的土方调配时要根据选定的填方和取、弃土场位置，合理安排路基与管线的施工顺序，减少土石方的运量。5、路堑开挖土方开挖及运输采用机械化作业。在施工中及时根据测设的边桩来控制

42、边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通。5.1.4路基填筑施工一、填料要求为了使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力，充分保证路基、路面的综合服务水平，路基压实度采用重型击实标准，路基填料最小强度CBR值及压实度应符合下表的要求。（1）主线（互通匝道、加宽车道及服务区进出口道路）路基压实度及填料最小强度和最大粒径的要求（填方路段路基底压实度不小于92%）：项

43、目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度CBR（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）填方路基0-0.3896100.3-0.859610零填及挖方0-0.3896100.3-0.859610上路堤0.8-1.549515下路堤1.5以下39415（2）新建辅道（分离立交桥、天桥引道、通道）路基压实度及填料最小强度和最大粒径的要求（填方路段路基底压实度不小于90%）：项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度CBR（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）填方路基0-0.3695100.3-0.849510零填及挖方0-0.3695100.3-0.849510上路堤0.8-1.539415下路堤1.

44、5以下29215（3）砂石路连接线路基压实度及填料最小强度和最大粒径的要求（填方路段路基底压实度不小于85%）：项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度CBR（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）填方路基0-0.3594100.3-0.839410零填及挖方0-0.3594100.3-0.83-10上路堤0.8-1.539315下路堤1.5以下29015二、填筑方法1、摊铺平整清表工作完成后，采用自卸汽车将填筑料运输至填筑现场，采用推土机摊铺，测量控制铺土厚度，平地机整平，局部人工配合处理。为保证路基压实度达到设计要求，路基填筑碾压时计列洒水量，采用碎石土填筑的路段，洒水量按4%计列；采用其

45、他材料填筑的路段，洒水量按7%计列。2、碾压施工 压实采用自重18T以上机动力30T以上的自行式双驱振动压路机。为达到更佳的压实和表面光洁平整效果，应配备18T21T静载钢轮压路机，作为终期补压和光面之用。碾压分段进行，分段长度约为100米，按试验后经监理确定的参数执行。碾压路线对于直线段先两侧后中间，行走方向平行于路基轴线。分段碾压的相邻交接带碾迹应彼此搭接，搭接长度不小于0.5m，垂直碾压方向搭接宽度应不小于3m，避免搭接点的遗漏。对于垂直路基轴线的路基接缝碾压时，则采取跨缝搭接碾压，其搭接的宽度取3.0米。 以上的施工工艺（填筑顺序、铺料方式、碾压方法、防止粗料集中等）均按有关施工规程、规范执行，而施工参数（含水量、铺料厚度、碾压遍数和行走速度等）按现场碾压试验后确定的参数执行。3、施工注意事项（1）、填筑过程要严格控制松铺厚