环境影响评价报告公示:吴忠市红寺堡区文化街丹霞路罗山路团结街丹霞路太阳环评报告.doc
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1、建设项目基本情况项目名称吴忠市红寺堡区文化街(丹霞路-罗山路)、团结街(丹霞路-太阳山路)改造工程建设单位吴忠市红寺堡区建设局法人代表张致强联系人何羽联系电话18809630472邮政编码751900通讯地址吴忠市红寺堡区建设局建设地点吴忠市红寺堡区文化街、团结街立项审批部门批准文号建设性质新建改扩建技改行业类别E4813市政道路工程建筑占地面积(平方米)75790绿化面积(平方米)总投资(万元)2618.3环保投资(万元)110环保投资占总投资比例4.2%评价经费(万元)预期投产日期2016年6月工程内容及规模1、项目背景红寺堡区是宁夏回族自治区扶贫扬黄灌溉工程的“主战场”,同时也是全国最大
2、的扶贫移民区。根据宁夏回族自治区城镇体系规划(2003-2020年)中城镇体系发展总体框架内容确定,红寺堡区城区用地位于自治区三级城镇轴带发展区的中部(东北西南三级城镇发展轴带),与国家级交通干线(盐兴高速、中太铁路均从红寺堡区城区北侧通过)相邻,区位发展优势显著,经济发展活力突出。根据最新编修的吴忠市红寺堡区城市总体规划(2010-2025),红寺堡的发展目标是:合理调整城镇空间结构,明确城市功能布局,拓展城市发展空间,增强集聚辐射功能,形成规模结构合理、功能定位互补、空间布局科学、整体运转协调的新的城镇村庄体系,加快红寺堡区城镇化进程和社会经济发展。力争在规划期内将城区建设成为布局合理、社
3、会服务设施和基础设施配套齐全、环境优美、利于创业、适于生活的富有农业城特色和地域特点的现代化生态园林城市。红寺堡在开发建设的初期人为因素是其发展的主要机制,而随着近十年的发展,城市与周边区域之间已建立起密切联系,今后红寺堡合理发展的关键是:区域城市、乡村协调发展。通过城市带动乡村,乡村支持城市的模式,为完成红寺堡区总体发展规划制订的目标,建设一个现代化的移民城市,高水平的城市基础设施建设是先决条件。红寺堡作为一个新兴移民城市,将成为中部干旱带上的新绿洲,城市将发展成为带动中部干旱带经济发展和增长的核心,并对同心县东部、盐池县西部,特别是太阳山移民开发区形成辐射影响。经过十年的发展建设,红寺堡城
4、区已经基本形成了成体系的市政道路及配套基础设施系统。由于处于城市快速发展期,总体规划多次调整,现有的文化街(丹霞路-罗山路)、团结街(丹霞路-太阳山路)使用年限接近设计极限,总体设计标准不高,建设水平有限,已经不能满足红寺堡城区快速发展的需要。红寺堡区文化街(丹霞路-罗山路)、团结街(丹霞路-太阳山路)改造工程不仅有利于红寺堡经济又好又快发展,更关系到社会稳定、民生改善、社会和谐等一系列重大问题,对加快推进城乡一体化建设进程,完善城市道路及照明、排水管网,优化招商引资环境,带动红寺堡区经济快速发展都有着重要意义。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法及国务院第253号令建设
5、项目环境保护管理条例等有关规定,我公司受吴忠市红寺堡区建设局委托,对其吴忠市红寺堡区文化街(丹霞路-罗山路)、团结街(丹霞路-太阳山路)改造工程进行环境影响评价工作。2、现有工程内容及建设规模本次拟改造的团结街(丹霞路-太阳山路)、文化街(丹霞路-罗山路)建成通车时间近10年,已经接近设计使用年限。受当时条件所限,以今天来看原设计标准偏低,加上道路使用期恰好处于红寺堡区城市建设的快速发展期,交通量呈现爆发式增长,而且工程车辆多,超载车辆多。由于以上多种因素,道路路面出现了大面积的损坏。文化街、团结街现有车行道路面损坏类型以松散(坑槽、啃边、麻面)和裂缝(龟裂、不规则裂缝)为主,而且修补损坏面积
6、大,数量多,出现频繁。经道路损坏状况评价,全路段车行道路面状况指数PCI分值小于50,路面状况属于很差,养护对策为全部路段车行道路面进行重建。除车行道路面损坏严重外,文化街(丹霞路-罗山路)人行道也存在严重问题:当时人行道采用3cm厚混凝土方砖,按照现行设计规范强度不足,已经出现了大面积松散和麻面。人行道未铺设半刚性基层,现有砂砾垫层发生不均匀沉降。道路路缘石存在歪斜断裂,缺棱掉角的现象。全段无障碍设施设置不规范,不正确,不完全,无法有效发挥作用。文化街现有文化街(丹霞路-罗山路)长度1646.8m,为一块板道路,道路红线宽度30m=7.5m(人行道)+15m(机动车道)7.5m(人行道)。文
7、化街(丹霞路-罗山路)全段均有道路路灯照明,现状为单侧布置,路灯灯杆高度9m,不满足道路照度要求。团结街团结街(丹霞路-六盘山路)现有道路红线宽度13m,与规划断面不符,需要拓宽改建。全路段均有道路路灯照明,其中丹霞路-六盘山路现有路灯灯杆高度为7m,单侧布置;六盘山路-罗山路路灯灯杆高度为9m,单侧布置;罗山路-太阳山路路灯灯杆高度为9m,单侧布置。现状团结街(丹霞路-六盘山路)长度550.5m,为一块板道路,道路红线宽度13m=3.0m(人行道)+7m(机动车道)+3.0m(人行道)。现状团结街(六盘山路-扬黄路)长度1600m,为一块板道路,道路红线宽度30m=7.5m(人行道)+15m
8、(机动车道)+7.5m(人行道)。现状团结街(扬黄路-太阳山路)长度451m,为一块板道路,道路红线宽度25m=5.0m(人行道)+15m(机动车道)+5.0m(人行道)。现有道路工程组成一览表见表1。表1 现有道路工程组成一览表序号项目建设内容单位数量1主体工程文化街道路长度m1646.8宽度m30设计车速km/h30道路等级城市次干路机动车道宽度m15(双向4车道)团结街道路长度m丹霞路-六盘山路500六盘山路-扬黄路1600扬黄路-太阳山路451宽度m丹霞路-六盘山路13六盘山路-扬黄路30扬黄路-太阳山路25设计车速km/h30道路等级-丹霞路-六盘山路支路六盘山路-扬黄路次干路扬黄路
9、-太阳山路次干路机动车道宽度m丹霞路-六盘山路7(双向2车道)六盘山路-扬黄路15(双向4车道)扬黄路-太阳山路15(双向4车道)2辅助工程文化街文化街(丹霞路-罗山路)全段均有道路路灯照明,现状为单侧布置,路灯灯杆高度9m。团结街团结街(丹霞路-太阳山路)全路段均有道路路灯照明,其中丹霞路-六盘山路现有路灯灯杆高度为7m,单侧布置;六盘山路-罗山路路灯灯杆高度为9m,单侧布置;罗山路-太阳山路路灯灯杆高度为9m,单侧布置。3、工程内容及建设规模本项目主体工程为团结街、文化街2条道路的建设改造,全部为东西走向,团结街改造工程起点接丹霞路,终点止于太阳山路,线路全长2.55km,道路红线宽度分为
10、30m(丹霞路-罗山路)和25m(罗山路-太阳山路)两种,全部路段进行车行道路面重建,统一采用沥青混凝土路面。除燕然路-罗山路外,其余路段损坏严重的路段进行人行道重建,团结街(丹霞路-六盘山路)拓宽改建,全段更换路灯;文化街改造工程起点接丹霞路,终点止于罗山路,线路全长1.647km,道路红线宽度30m,全部路段进行车行道和人行道拆除重建,更换路灯。本项目占地面积为75790m2,线路改建维持原有道路走向,线路全长4.197km。项目具体位置见图1,项目道路路线走向图见图2。3.1道路工程3.1.1 道路方案本项目改造道路全长4.197km,文化街道路宽度30m,团结街(扬黄路-太阳山路)为2
11、5m,其余为30m,机动车道宽度均为15m,线路为东西走向。改扩建项目道路工程建设内容见表2道路工程组成一览表,以及表3主要技术指标表。表2 拓宽道路工程组成一览表序号项目建设内容单位数量1主体工程文化街道路长度m1646.8宽度m30设计车速km/h40道路等级城市次干路机动车道宽度m15(双向4车道)团结街道路长度m丹霞路-六盘山路500六盘山路-扬黄路1600扬黄路-太阳山路451宽度m丹霞路-六盘山路30六盘山路-扬黄路30扬黄路-太阳山路25设计车速km/h40道路等级城市次干路机动车道宽度m15(双向4车道)2辅助工程路灯、玻纤格栅、桥梁及交通工程3环保工程施工场地洒水降尘在施工区
12、域定期洒水,以降低施工扬尘量水土保持措施表土整治及植被恢复措施表3 主要技术指标一览表指标名称单位文化街团结街(丹霞路-扬黄路)团结街(扬黄路-太阳山路)数量路面等级城市次干道设计年限年15设计速度km/h40停车视距m40规划道路宽度m303025机动车道总宽度m15人行道总宽度m151510地震设防烈度度最大坡度%1.5最小坡度%1.0缘石转弯最小半径m15桥涵荷载城A级设计洪水频率1/50防滑标准横向力系数SFC6045,构造深度TD0.45mm3.1.2 道路布置文化街设计宽度为30m,具体布置为:30m=7.5m(人行道)+15m(机动车道)+7.5m(人行道)团结街(丹霞路-扬黄路
13、)设计宽度30m,具体布置为:30m=7.5m(人行道)+15m(机动车道)+7.5m(人行道);团结街(扬黄路-太阳山路)设计宽度30m,具体布置为:25m=5.0m(人行道)+15m(机动车道)+5.0m(人行道)。道路断面图见图3。道路车行道采用直线型双向路拱横坡,坡度1.5%;两侧分别设置人行道,采用单向向内的横坡,坡度1.0%。人行道道牙高出机动车道路面15cm。图3 本项目道路断面布置图3.1.3 道路工程设计 路基设计本项目路基设计依照城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)中相关要求,详见表4。表4 路基压实度、路基填料最小强度和最大粒径要求表项 目路床顶面以下深度(m)填
14、料最小强度(CBR)()填料最大粒径(cm)压实度()主干路次干路填方路基上路床00.3086109593下路床0.300.8054109593上路堤0.801.5043159390下路堤1.50以下32159090零填及路堑路床00.3086109593 路面设计根据交通量及道路等级对路面强度的要求,拟定采用的路面结构层为: 机动车道路面结构(二层式):上面层:4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13F);下面层:5cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20C);基 层:32cm厚5%水泥稳定砂砾;底基层:18cm厚级配砂砾。路面总厚度59cm,满足本地区防冻厚度要求。新建人行道路面结构:如前所述红寺堡
15、地下水位升高,为防止人行道结构层因路基含水量大遭到冻胀破坏,在人行道下设置防冻砂砾垫层。面层:3cm厚M10水泥砂浆砌30156cm水泥预制道砖;基层:16cm厚4%水泥稳定砂砾。垫层:15厘米厚级配砂砾。根据现有道路状况,人行道仅进行局部损坏的整修,更换缺损的路缘石。玻璃纤维格栅的设计使用方法如下:玻璃纤维格栅的技术参数:采用EGA11C固定型玻璃纤维格栅;抗拉强度50KN/m;最大负荷延伸率3%;耐高温2300C。玻璃纤维格栅的铺设方法:路面水泥稳定砂砾基层达到一定的养生期后,在沥青面层施工前在分别沿道路中线纵向及中线的法线方向横向每隔10米采用切割机切纵、横缝,然后沿整个缝铺设1米宽的玻
16、璃纤维格栅,以防止道路反射裂缝的产生。铺设土工布时,应先在路面基层上洒布透层油。桥涵工程设计考虑到城市基础设施的发展,各种管线无法同时建设。为避免重复开挖破坏路面,便于管线检修施工,设计在道路交叉口预先埋设钢筋砼过路管。考虑到本次为改建工程,道路管线众多,难以进行大规模开挖,每组过路管为3根,全部采用DN500mm的钢筋砼管。这样就可以满足不同技术要求的管线使用,给后期城市建设工作提供方便和发展余地,又减小了施工难度。交通工程及其他附属工程交通工程:在道路交叉口预埋用于穿线的过路管,交通标志牌、红绿灯等其他交通工程设施待本项目道路完工后,根据交警部门的意见另行委托设计实施。本次道路改造工程中,
17、同时进行路面标线的设计,明确标线类型颜色和布置形式与位置,在交叉口设置和有必要的路灯设置人行横道斑马线,以提高扩大车辆通行与分流的能力和平交路口行人通过的安全保证。路面标线涂料可分为常温溶剂型、加热溶剂型和熔融型三类。为提高标线的质量和使用性能,根据道路条件、交通条件、气象等环境条件,结合各种标线涂料的特性,本次设计的道路标线均采用加热熔融型涂料。路缘石:考虑到本次工程建设的特点,本次道路工程中机动车车道两侧矩形路缘石建议采用花岗岩材质,美观大方,坚固耐用。人行道外侧采用水泥混凝土梯形路缘石。残疾人无障碍设施设计本项目中2条路都设有无障碍设施,设置在两侧人行道上的人行盲道及交叉路口的缘石坡道,
18、其中人行盲道宽度为60cm。3.1.4交通量发展预测车型构成根据公路建设项目环境影响评价规范(JTJ 00596)要求,将汽车车型分为大、中、小三种,车型分类标准见表5。表5 车型分类标准车 型汽车总质量小型车(s)3.5t以下中型车(m)3.5t以上12t大型车(L)12t以上交通量预测根据交通部水运、公路建设项目可行性研究编制办法的规定,主干道预测年限取项目建成后20年,次干道预测年限取项目建成后15年。本项目计划于2016年6月底竣工试运营。因此,以交通调查年份2015年为基年,预测年限取道路竣工投入营运后第1年、第7年和第15年。运期预测时段取2017年、2023年、2031年。根据项
19、目可研交通量预测分析,特征年交通量预测见表6。表6 交通量预测成果表 单位:辆/日(小客车)路名2017年2023年2031年团结街85014502240文化街920168024603.1.5道路修建用料本项目建设施工全部使用商品沥青混凝土及商品预制件,项目不设拌和站及预制厂。3.1.6取弃土方本工程建筑垃圾主要为现有道路路面拆除的废沥青路面以及人行道拆除产生的建筑垃圾,约6280m3。本工程产生的建筑垃圾全部拉运至管理部门指定的地点进行处理,不废弃堆存。本项目建设总的挖填方不大,各种土石方均以自然方计算,文化街路段挖方总量7640m3,填方总量7640m3;团结街路段挖方总量30284m3,
20、弃方总量13720m3,建设单位没有设专门的弃土场,根据现场勘查,城区规划建设面积较大,本次建设过程中产生的弃土方主要用来填埋城区其它沟壑区域。3.2排水工程团结街全段排水主管线畅通,使用状况良好,丹霞路-六盘山路段原道路拓宽,因此需要增加雨水支管长度,拆除并重新砌筑雨水井。雨水支管采用D200钢筋混凝土级管。3.3照明工程路灯控制采用微机智能无线遥控。采用150W+70W双光源LED灯,双排单叉布置在人行道上。路灯杆距为35m,灯杆高度10m,金属灯杆地下做0.80.81.7m混凝土基础。照明工程建设内容见表7,照明工程项目组成一览表。表7 照明工程组成一览表序号项目建设内容单位数量备注1主
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