水尺计重试题.doc

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1、水尺计重试题一.英译汉1.Draft Survey水尺计重2.Fore Perpendicular艏垂线3.Length Overall总长4.Stern艉5.Free Board干舷6.Summer Load Line夏季载重线7.Long Ton长吨，英吨8.Light Ship空船重量，空船排水量9.Moment to Change Trim One Centimeter厘米纵倾力矩10.Center of Buoyancy浮心11.LOADING MANUAL装载手册12.Sound测深13.Full Loaded Displacement满载排水量14.Net dead weight

2、净载重量15.Longitudinal Center of Floatation漂心距中距离16.Tons Per Centimeter厘米吃水吨17.Heel横倾18.Draft Marks水尺标记19.Maximum最大20.Base Line基线二.判断1.水尺计重一般适用于价值较低或衡重困难的大宗散货。YES 2.船舶的登记尺度、最大尺度、设计尺度中，与水尺计重工作关系最密切的尺度是设计尺度。YES 3.计算长度指的是夏季满载水线长度。NO 4.船舶的艏垂线指艏柱前缘和夏季满载水线的交点。NO 5.船舶的基线指龙骨上缘与设计水线平行的直线，所以也叫龙骨线。NO 6.型吃水指的是船中处基

3、线至夏季满载水线的垂直距离，型吃水又叫设计吃水。YES 7.船舶的总长和最大船长都属于船舶的最大尺度。YES 8.水尺采用米制时，用阿拉伯数字标绘，每个数字的高度为10cm,字体线条宽度为2cm，上下两数字的间距10cm,并自数字下缘起算。YES 9.载重线标记包括甲板线、载重线圈、各载重线。YES 10.船舶的最小干舷是指型吃水所对应的干舷，也叫安全干舷或夏季干舷。YES 11.载重线圈中心的水平横线下缘通过线圈中心点，此水平横线的下缘就是夏季所允许的最大装载水尺限定线。NO 12.载重线指船舶满载时的最大吃水线。载重线的宽度为2厘米。NO 13.船舶吨位证书中的总吨位和净吨位数值应采用整数

4、，不计小数点以下的数值，总吨位、净吨位只填写数字，数字后面没有单位。YES 14.容积吨位也称尺码吨，是以容积作为计算运费依据的容积吨位，它以2.83立方米或100立方英尺为一个容积吨。NO 15.满载排水量是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量。NO 16.净载重量是指船舶所能装运货物的量大限度的重量。YES 17.纵倾力矩就是使船舶产生1厘米纵倾所需要的力矩。NO 18.船舶随着吃水的增加，漂心向船尾方向移动。YES 19.我国进出口商品重量鉴定规程水尺计重将吃水差定义为艉吃水减艏吃水。YES 20.会同船方测量压载水时，若船方称某水舱是空的，就可以不测量，直接记录测深为零。N

5、O 21.查舱容表计算压载水容量时，对于总舱容很小的艏尖舱、艉尖舱，可不做修正。YES 22.船舶的常数只在修船以后改变。只要不修船，船舶的常数就是一个永远不变的数值。NO 23.长吨就是英吨，短吨就是公吨。NO 24.测视水尺时，如果船中有一侧水尺站在甲板上无法看到，应以根据横倾仪上显示的横倾度数结合船中宽度估算出的水尺数为准。NO 25.水尺标记采用英制时，每个数字的高度为6英寸，上下两数字的间距也是6英寸，并自数字下缘起算。每个数字的线条宽度为2厘米。NO三.单项选择1.下列表述所指不是船型尺度的是(D)A.设计尺度B.计算尺度C.理论尺度D.登记尺度2.设计满载吃水线长度指的是(C)A

6、.夏季满载水线B.由艏柱前缘量至舵杆中心线的长度。C.通过夏季满载水线从艏柱前缘至船尾轮廓线后缘的水平长度。D.夏季载重水线3.船中处由基线量至夏季满载水线的垂直距离就是船舶的(C)A.最大吃水B.实际吃水C.型吃水D.结构吃水4.下述哪种情况需要船舶的最大尺度(D)A.计算船舶的总吨位B.计算船舶的最大载重量C.船舶在航行过程中需要抛锚D.船舶停靠港口泊位5.船舶包括两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距离称为船舶的(C)A.最大船长B.登记长度C.总长D.两柱间长6.关于水尺标记的表述错误的是(B)A.水尺标记分为公制标记和英制标记B.水尺标记标于船中两舷C.水尺标记以数字

7、下缘为该数字标明的水尺的零点，如果数字旁边有横线，应以横线上缘为该数字标明的水尺的零点。D.英制水尺可以用罗马数字标绘，也可以用阿拉伯数字标绘。7.关于载重线圈的表述错误的是(B)A.船舶两舷都标有载重线圈B.标于载重线圈旁边的字母代表勘定载重线圈的国家。C.载重线圈位于型长的中点D.线圈中心的水平横线上缘就是夏季所允许的最大装载水尺限定线。8.关于载重线的表述错误的是(C)A.载重线指船舶满载时的最大吃水线B.载重线标记又称保险标记C.船舶管理部门勘画载重线的目的是对载货后吃水超过载重线的船舶进行制裁。D.船舶在日照港装货时船舶吃水应以夏季载重线为吃水上限。9.某货船的吨位证书上写明净吨位1

8、0000，说明(C)A.此船净载重量为10000吨B.此船能够用于载货的有效容积是10000立方米C.此船能够用于载货的有效容积是28300立方米D.此船能够用于载货的有效容积是11330立方米10.总载重量不包括(A)A.空船的重量B.船舶所载运的货物的重量C.船上所需的燃料、淡水的重量D.船员的生活必需品的重量11.排水量吨位分为满载排水量、轻载排水量、总载重量、净载重量，其中最大的是(A)A.满载排水量B.轻载排水量C.总载重量D.净载重量12.下列表述错误的是(C)A.力与力臂的乘积称为力矩B.纵倾力矩就是使船舶产生纵倾的力矩C.每厘米纵倾力矩就是使船舶吃水变更一厘米需要的力矩。D.利

9、用每厘米纵倾力矩可以计算出吃水差变动值。13.关于漂心的说法正确的是(B)A.正浮时船舶漂心的横向位置一定在船中的横剖面上B.船舶的漂心随着吃水增加逐渐向船舶后部移动C.漂心的垂向位置用漂心距中距离表示D.船舶正浮时，漂心距船中的距离为零14.出现下述哪一种情况，无法进行水尺计重工作(C)A.船舶所装运货物的收/发货方不在船舶装卸货现场B.船舶的压载水未排空C.船舶的水尺标记字迹不清D.船舶的水尺标记是英制的15.关于船舶常数的说法正确的是(A)A.船舶常数是指船舶经过一段时间营运后的空船重量与出厂时的空船重量的差值B.船舶常数等于装后或卸前实际排水量减空船重量、燃油、淡水、压载水的重量C.船

10、舶常数由船方提供，水尺计重人员无需计算D.船舶常数只能是正值，不可能是负值16.水尺计重工作中(C)A.测视水尺必须精确到毫米B.港水密度由水尺计重人员与船方协商确定C.纵倾大于30厘米时，必须对排水量进行纵倾校正D.船上所存压载水和饮用水的重量以船方提供数据为准17.下述哪项不会影响水尺计重的准确度(D)A.风浪B.船体变形C.水油舱深度测量误差D.所装货物的过磅数字18.某船在进行水尺纵倾校正后水尺数值如下：艏1.27；舯1.83；艉2.43，那么此时船舶(C)A.中拱1.0厘米B.中垂1.0厘米C.中拱2.0厘米D.中垂2.0厘米19.为保持某轮在密度为1.005的水域中与在标准海水中的

11、吃水不变，需卸下货物400t，则该轮在标准海水中的排水量为_t。(A)A.20500 B.20000 C.20100 D.条件不足，无法计算20.散货水尺计重时，若六面水尺读数存在有相同的误差，则_读数误差对水尺计量结果影响_。(C)A.首吃水，较大B.尾吃水，较大C.船中吃水，较大D.首、尾和船中吃水，相同21.下列说法正确的是(C)A.各条载重线宽度均为2厘米B.我国所有的港口都以夏季载重线为船舶装载货物是吃水最大限度C.从船中甲板线的上边缘向下量到冬季载重线的上边缘的垂直距离称为冬季干舷D.甲板线是一条上缘与主甲板下沿相切的水平线22.水尺计重是用于_的一种计量方法。(A)(A)A.低廉

12、固体散货船运B.价值较高的散货船运C.大宗包装货船运D.固体货物船运23.某轮经核算本航次允许使用的最大总载重量为8703t,燃油和存水总量为512t,常数为45t,空船排水量为2349t,则船舶的净载重量为_t。(A)A.8146 B.5797 C.6309 D.6354 24.船舶静水力曲线图是表示船舶在_状态下其吃水与各特性参数的关系曲线。(A)A.静止，正浮B.静止，任意倾C.移动，任意倾D.任何25.舱内液体很少，测深孔在舱长中点前部，则船舶_时可能测不出液面高度。(B)A.正浮B.尾倾C.横倾D.首倾26.关于船舶的英制水尺标记表述正确的是(A)A.其字体高度为6英寸，字体线条粗细

13、为1英寸，相邻两数字之间的垂直距离为6英寸B.其字体高度为5英寸，字体线条粗细为1英寸，相邻两数字之间的垂直距离为6英寸C.其字体高度为6英寸，字体线条粗细为1英寸，相邻两数字之间的垂直距离为5英寸D.其字体高度为5英寸，字体线条粗细为1英寸，相邻两数字之间的垂直距离为5英寸27.水尺计重中，压载水总量在多少时须取样测定实际密度予以修正(C)A.200吨以上B.200吨以下C.500吨以上D.500吨以下28.进出口商品重量鉴定规程水尺计重对水尺计重的定义是：A.测视船舶的六面吃水，依据船方提供的资料计算船舶装载的货物重量的工作。B.测视船舶的六面吃水，依据正规的静水力图表，计算载运货物重量的

14、鉴定工作。C.测定承运船舶的吃水及船用物料(包括压载水)，依据船舶设计部门以完工图制作的、或船舶检验部门审定的船舶的正规图表，计算载运货物重量的鉴定工作。D.测定承运船舶的吃水及船用物料(包括压载水)，依据船方提供的船舶完工图、或造船厂审定的船舶的正规图表，计算载运货物重量的鉴定工作。29.水尺计重工作人员在实际工作中应防止的作风是：(D)A.实事求是B.认真细致C.立场公正D.敷衍了事30.以下不属于船型尺度的是：(C)A.型宽B.型吃水C.登记长度D.计算长度四.计算题(将计算结果填入括号)一.散货船金浩轮的型长为187米。空船重量7775吨。船舶装载手册的制表密度是1.025。装货以前测

15、视得六面吃水：艏左吃水为5.39米,艏右吃水为5.41米,舯左吃水为6.46米,舯右吃水为6.60米,艉左吃水为7.50米,艉右吃水为7.54米。艏吃水标记位于艏垂线后3.0米,艉吃水标记位于艉垂线前4.0米，舯吃水标记位于两柱间长中点位置。经实测船舶的淡水存量为280吨，燃油220吨，压载水19806吨，港水密度是1.020，该船的静力水资料如下表，请解答(吃水计算值采用四舍五入保留小数点后四位，重量计算值采用四舍五入保留小数点后一位。常数或货物重量只保留整数)：(1)水尺纵倾校正前的艏吃水平均值Fps为(5.40)米(2)水尺纵倾校正前的舯吃水平均值Mps为(6.53)米(3)水尺纵倾校正

16、前的艉吃水平均Aps值为(7.52)米(4)水尺纵倾校正之前的吃水差T为(2.12)米(5)艏吃水纵倾校正值Fc为(-0.0353)米(6)艉吃水纵倾校正值Ac为(0.0471)米(7)吃水纵倾校正后的首吃水Fm为(5.3647)米(8)吃水纵倾校正后的尾吃水Am为(7.5671)米(9)水尺纵倾校正后的吃水差Tc为(2.2024)米(10)拱陷校正后的平均吃水D/M为(6.5140)米(11)最接近于平均吃水D/M处的排水量1为(28558.0)吨(12)差额吃水数乘以相应的每厘米吨(TPC)，得出差额吨数为(65.4)吨(注意正负号)(13)所以D/M对应的排水量2为(28623.4)吨(

17、14)对排水量2进行纵倾校正，校正值Z等于(-257.9)吨(15)纵倾排水量校正后的船舶排水量3是(28365.5)吨(16)密度修正后排水量4是(28227.1)吨(17)本次测得船舶常数C为(146)吨装货结束后，船舶六面吃水分别是：艏左吃水为10.99米,艏右吃水为10.99米,舯左吃水为11.11米,舯右吃水为11.13米,艉左吃水为11.21米,艉右吃水为11.21米。装货后测得淡水存量为275吨，燃油218吨，压载水234吨，请解答：(18)拱陷校正后平均吃水D/M是(11.115)米(19)密度修正后排水量4是(50425.3)吨(20)计算得出本次装货重量W(41777)吨下

18、载(66.56 KB)2009-9-28 11：05二.散货船向阳轮在日照港西9泊位装运镍矿，装货前进行常数计算，六面水尺测视所得数据是：艏吃水左4.99米右4.99米，肿吃水左5.55米右5.59米，艉吃水左6.14米右6.16米。港水密度1.022。船上燃油共计121.5吨，淡水177吨，压舱水共计8622吨。本轮部分资料见附表。请计算：(吃水计算值采用四舍五入保留小数点后四位，重量计算值采用四舍五入保留小数点后一位。常数或货物重量只保留整数)(1)水尺纵倾校正前的艏吃水平均值Fps为(4.99)米(2)水尺纵倾校正前的舯吃水平均值Mps为(5.57)米(3)水尺纵倾校正前的艉吃水平均Ap

19、s值为(6.15)米(4)水尺纵倾校正之前的吃水差T为(1.16)米(5)艏吃水纵倾校正值Fc为(0.018)米(6)艉吃水纵倾校正值Ac为(0.0335)米(7)吃水纵倾校正后的首吃水Fm为(5.008)米(8)吃水纵倾校正后的尾吃水Am为(6.1835)米(9)水尺纵倾校正后的吃水差Tc为(1.1755)米(10)拱陷校正后的平均吃水D/M为(5.5764)米(11)最接近于平均吃水D/M处的排水量1为(14146)吨(12)差额吃水数乘以相应的每厘米吨(TPC)，得出差额吨数为(-9.9)吨(需带正负号)(13)所以D/M对应的排水量2为(14136.1)吨(14)对排水量2进行纵倾校正

20、，校正值Z等于(-22.7)吨(15)纵倾排水量校正后的船舶排水量3是(14113.4)吨(16)密度修正后排水量4是(14072.1)吨(17)本次测得船舶常数C为(106)吨装货结束后，船舶六面吃水分别是：艏左吃水为5.99米,艏右吃水为5.99米,舯左吃水为6.11米,舯右吃水为6.13米,艉左吃水为6.21米,艉右吃水为6.21米。装货后测得淡水存量为166吨，燃油120吨，压载水52吨，请解答：(18)拱陷校正后平均吃水D/M是(6.115)米(19)密度修正后排水量4是(15581.9)吨(20)计算得出本次装货重量W(10092)吨向阳轮部分资料LENGTH OVER ALL 1

21、87.52 MLENGTH BETWEEN PERPENDICULARS 182.4M LIGHT SHIP 5046.0 TONS DENSITY OF SEAWATER IN THIS TABLE 1.025T/M3 ABBREVIATION IN THIS TABLE：T DRAFT VVOLUME DISPLACEMENT DIS DISPLACEMENT T.P.C TONS PER 1CM IMMERSION M.T.C MOMENT TO CHANGE TRIM 1CM D.T.C CHANGE OF DISPLACEMENT PER 1CM TRIM BY STERN KB CENTER OF BUOYANCE ABOVE BASE LINE L.C.B CENTER OF BUOYANCE FROM MIDSHIP L.C.F CENTER OF FLOATATION FROM MIDSHIP KM TRANSVERSE METACENTER ABOVE BASE LINE KML LONGITUDINAL METACENTER ABOVE BASE LINE AW WATERPLANE AREA T(M)KB(M)L.C.B(M)L.C.F(M)KM(M)KML(M)AW(M2)V(M3)DIS(T)T.P.C(T/CM)M.T.C(T-M/CM)