北京海纳川延锋汽车模块系统有限公司广州分公司汽车模块组装建设项目建设项目环境影响报告表.doc

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1、建设项目环境影响报告表项目名称：北京海纳川延锋汽车模块系统有限公司广州分公司汽车模块组装建设项目建设单位：北京海纳川延锋汽车模块系统有限公司广州分公司 编制日期：2016年3月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，

2、应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称北京海纳川延锋汽车模块系统有限公司广州分公司汽车模块组装建设项目建设单位北京海纳川延锋汽车模块系统有限公司广州分公司法人代表陈伟钢联系人张攀通讯地址广州市增城区增江街荔三大道29号联系电话18688435518传真/邮

3、政编码511300建设地点广州市增城区增江街荔三大道29号（广州德伦汽车产业园的A1厂房）立项审批部门增城市发展改革和物价局批准文号140183362520878建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码K 机械、电子-3、汽车、摩托车制造占地面积(平方米)19032.66建筑面积(平方米)16394总投资(万元)390环保投资(万元)5环保投资占总投资比例（%）1.3评价经费(万元)1预计投产日期2016年6月工程内容及规模1、项目由来北京海纳川延锋汽车模块系统有限公司广州分公司汽车模块组装建设项目（以下简称“本项目”）位于广州市增城区增江街荔三大道29号，公司租用广州德伦汽车产业园的A1厂房

4、用于生产汽车座舱模块、顶衬模块、门内饰板模块和保险杠模块，年产量各为100000套。项目总占地面积19032.66平方米，建筑面积16394平方米，总投资390万元。项目共有员工70人，均不在厂区内住宿，但在厂内用餐，员工餐外购。根据中华人民共和国环境保护法（2014年4月24日修订）、中华人民共和国环境影响评价法（2003年9月）及建设项目环境影响评价分类管理名录（2015年本）的有关规定，本项目需编制环境影响评价报告表，因此北京海纳川延锋汽车模块系统有限公司广州分公司委托我司承担本项目的环境影响评价工作。评价单位在充分收集有关资料并深入进行现场踏勘后，依据国家、地方的有关环保法律、法规，在

5、建设单位大力支持下，完成了本项目的环境影响报告表的编制工作，并上报有关环境保护行政主管部门审批。2、厂区四至北京海纳川延锋汽车模块系统有限公司广州分公司主要租用广州德伦汽车产业园的A1厂房用于生产，广州德伦汽车产业园位于广州市增城区增江街荔三大道29号，园区东面20m处为荔三路，南面为空地，西面为海纳川车轮，北面为中都物流。厂区的四至情况详见附图。3、项目概况（1）生产内容及规模项目主要生产汽车座舱模块、顶衬模块、门内饰板模块和保险杠模块，产品规模详见下表。表1 项目生产产品规模情况一览表产品名称生产规模（套）座舱模块100000门板模块100000顶棚模块100000保险杠模块100000（

6、2） 生产原料项目生产原料用量详见下表。表2 项目生产原料一览表序号名称单位年用量1仪表板横梁总成个1000002车身控制模块个1000003空调箱总成1个300004空调箱总成2个300005空调箱总成3个300006后侧吹脚过渡风道个1000007仪表板线束总成个100000（3）生产设备项目生产设备详见下表。表3 项目设备一览表设备名称规格单位数量AGV小车1400台16空压机U15-8台1电瓶叉车CPD20-FJ1台2 E20P-3台2气枪LUM12 HRX3LTV009 R09-6LUM22 HRX10把34电枪/把7热熔胶机A10台1（4）项目给排水规模给水工程：项目用水主要是员工

7、的日常生活用水，由市政供水，用水量为2.8t/d，即700t/a。排水工程：项目不产生生产废水，外排污水为生活污水，污水量为2.52t/d，630t/a。根据关于城市排水设施设计条件咨询的复函（增水排设咨字201506号）可知，荔三公路污水管目前尚未建成投入使用。荔三公路污水管建成投入使用前，员工生活污水将依托广州德伦汽车产业园的自建污水处理站二级生化处理达到广东省水污染物排放限值（DB4426-2001）第二时段一级标准和城镇污水处理厂污染物排放标准一级B标准中严者后经荔三公路排水管排入县江河；荔三公路污水管建成投入使用后，项目生活污水经化粪池预处理达到广东省水污染物排放限值（DB44/26

8、-2001）第二时段三级标准后进入荔城污水处理厂处理。 （5）项目用能规模项目用电主要为市政用电，年耗电量26万度，项目不设备用柴油发电机。（6）项目生产定员与工作制度项目不设员工宿舍和厨房，员工人数70人，均不在厂区内住宿，但在厂内用餐，员工餐外购，员工全年工作250天，每天工作8小时。（7）项目与国家和地方产业政策的相符性分析根据国家发展和改革委员会发布的产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）和广东省产业结构调整指导目录（2007年本），本项目不属于产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）和广东省产业结构调整指导目录（2007年本）中的鼓励类、限制类和淘汰类，

9、为允许类项目。因此，本项目的建设符合相关的产业政策。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题北京海纳川延锋汽车模块系统有限公司广州分公司主要租用广州德伦汽车产业园的A1厂房用于生产，广州德伦汽车产业园位于广州市增城区增江街荔三大道29号，园区东面20m处为荔三路，南面为空地，西面为海纳川车轮，北面为中都物流。项目附近原有污染情况主要为荔三路的交通废气和交通噪声以及海纳川车轮、中都物流生产过程产生的废气、废水、噪声和固体废物等。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、气候、气象、水文、矿产资源等):一、地理位置本项目位于广州市增城区增江街荔三大道29号（广州德伦汽车产业园的A

10、1厂房）。增城位于珠江三角洲东北部、广州东部，背靠大广州，南与东莞隔江相望，东临惠州，北界从化、龙门，地处广州、东莞、深圳、香港等发达区间，紧连广州经济技术开发区。因地处连结香港、深圳、广州三个大都市的中部，被称之为“黄金走廊”。二、地形、地貌增城境内地质古老，地层稳定，地势北高东低。北部群山起伏，境内最高峰牛牯嶂峰海拔1084.3 米；中部丘陵广布，有宽广的河谷平原；南部为冲积平原，境内河流众多，增江纵贯南北，东江横过南部。由于地形多样，河海相交，故称为“岭南之奥区，山川之汇会”。增城全境总面积1615 平方公里，地势自北向南降低，土地大致分为中低山谷地、丘陵地、冲积平原三种类型。北部山地面

11、积约占全市面积的8.3%；丘陵主要分布在中部，约占全市面积的35.1%；低丘和台地集中在中南部，约占全市面积的23.2%；南部是广阔而典型的三角洲平原，加上河谷平原，约占全市面积的33.4%。三、气候与气象增城区属南亚热带海洋性季风气候。根据增城气象历年资料统计：气温：多年平均气温为22.1。最低月平均气温(1 月)13.6，最高月平均气温(7月)28.4。历史极端最高气温为38.6，极端最低气温为0.0。日照：年均日照时数1699.7 小时左右，日照受地面因素影响，市内中南部的日照比北部多一些，全年日照率为42.9%。降雨量：年平均降水量2006.4mm，但时空分布不均匀，降雨多集中在汛期4

12、9月份，其雨量占全年降雨量的80%以上，46 月以雷雨为多，79 月为台风雨。雨量分布的特点是自西南向东北递增。季风变化明显。全年以NNE 风向频率最高，为14.6%；其次为N 风和NNW 风，频率分别为14.3%和13.9%。常年静风频率平均为11.8%。全年平均风速为2.1m/s，不同季节各风向的平均风速有一定的变化，并以东北偏北风和东南偏东的平均风速略微大一些。总的候特点为：气候温和，日照充足，雨量充沛，夏热冬暖，时有酷热，偶有低温，夏长冬短，四季常青。四、河流水文特征增城区河流众多，水资源丰富，其中主要有东江北干流、增江河及西福河，主要支流有派谭河、二龙河等。东江为珠江三大水系之一，发

13、源于江西寻乌县桠髻山，流经龙川、河源、紫金、惠阳、惠州、博罗至东莞石龙后分南、北两条水道回入狮子洋。东江是广州、深圳、香港等地生活用水和工农业生产用水的重要水源。东江北干流是珠江三角洲的主要航道，上游承增江和东江的径流，是广州新塘大敦水厂水源。该河段上游受增江和东江的径流影响较大，下游主要受狮子洋潮汐影响。增江是增城内最主要河流，是东江的主要支流之一。增江发源于新丰县七星岭，经从化、龙门在增城区东北角流入市内，自北向南纵贯全市东部地区，至石滩镇官海口汇入东江，全长203公里。流域面积3160平方公里，多年平均流量35.9亿立方米。流域两岸集雨面积在100平方公里以上的支流有8条，它们是分布在龙

14、门县境内的蓝田河、地派水、铁岗河、白沙河、水汉河、陈禾洞水和分布在增城县境内的派潭河和二龙河。增江在增城境内河长66公里，河宽90220米，流域面积971平方公里，占全市面积53%。增江在增城境内的最大支流为派潭河，此河发源于南昆山马坑嶂，流经派潭圩于小楼附近与二龙河汇合流入增江，河长36 公里。流域面积357.5平方公里，年径流量5亿立方米。次为二龙河，河长22.5公里，流域面积122.7平方公里，年径流量1.5亿立方米。增江上游河道比降较大，水流湍急，河床以砂、卵石为主，河流迂回于山丘之间，河道曲折，峡谷较多，水力资源丰富。西福河原名绥福河，是增城西部地区最大的河流，也是增城境内仅次于增江

15、的第二大河流，东江的一级支流。西福河发源于鹧鸪山麓，干流流经中新、朱村、新塘、石滩，是新塘和石滩的界河，于仙村巷头汇入东江，干流全长56.09km，河流平均坡降1.1，流域面积597.71km2。其中增城区境内446.25km2，其余属广州市萝岗区，西福河年平均流量为7.34m3/s。西福河有4 条支流，分别为金坑河、坑背河、朱村运河、南岗河。其中金坑河为主要支流，流域面积120.65km2，河长34.78km；坑背河为次要支流，流域面积93.65km2，河长25.25km；南岗河流域面积为29.015km2，河长11.61km；朱村运河长度最短，河长11.29km，流域面积47.81km2，

16、平均比降最大为11.658。五、植被增城气候温和、土地肥沃，风调雨顺，年均气温21.6 摄氏度，年均降雨量2278mm，适宜于热带、亚热带作物生长，是著名的荔枝之乡、鱼米之乡。境内青山绿水，风景秀丽。市区青山环抱，绿水绕城。南部属美丽的珠江三角洲平原。全市森林覆盖率达48，拥有蕉石岭、大封门、南香山等8 个森林公园和自然生态保护区，是广州东翼的“绿肺”。也是珠江三角洲大工业圈中的绿洲。它的地带性土壤类型为赤红土，境风陆生动植物丰富，有陆生植物380 科1406 属2890 种，有陆生脊椎动物61科137 属185 种。增城境内生态环境良好，生物种类繁多，一年四季均可栽培作物。水稻一向以优质而著

17、称，是广东商品粮主要厂区之一。丝苗米是增城特优水稻品种，清代已驰名中外。丝苗米以其米泛丝光，米粒细长，秆茎苗条而得名。林木、水果资源十分丰富，生产荔枝、龙眼、乌榄、香蕉、蔬菜、花卉、禽畜，水产品等种类也很多。其中，丝苗米、荔枝、凉粉草、乌榄、迟菜心等是驰名海内外的传统产品。项目所在区域农作物主要有水稻、香蕉、荔枝等。六、地下水现状据省水利部门的分析，增城地下水资源面积337.4km2，其中分布在平原区冲积层的地下水167.5km2，年径流量达0.459亿m3；分布在山丘167.2km2，地下水年径流量4.766 亿m3。地下水基底为块状岩体构造，以浅层岩体裂隙含水为主，向河谷沟地排泄；局部裂隙

18、构造发育地带有深层岩体裂隙承压水。地下水埋深，北部2-4m，中部3-5m。地下水蕴藏年径流量达5.225亿m3。目前开采量大约4.48万m3/d。北部地区还有冷矿泉和温泉。冷矿泉水质优良，日涌量150m3 以上。温泉水温63- 75，含硫化氢3.24mg/L，单井日总流量超过1000m3。七、广州德伦汽车产业园简介广州德伦汽车产业园位于增城区增江街初溪村，主要租用初溪村的工业用地进行建设和生产经营，租地面积41418.7平方米，建设面积31354平方米，主要建筑为1栋1层的工业厂房（自编A1）、2栋8层的工业厂房（自编A2、A3）以及其他附属配套设施等。园区已于2015年取得广州市增城区环境保

19、护局关于广州德伦汽车产业园建设项目环境影响登记表备案的函（增环函2015254号）。目前园区A2、A3厂房尚未建设，A1厂房及相关配套设施的建设已完工。本项目主要租用该园区的A1厂房进行机加工生产。八、本项目所在区域环境功能属性表4 建设项目所在地环境功能属性表功能区类别功能区分类及执行标准水环境功能区增江（增城梁屋观海口），水体功能为饮工农，水质目标为类，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质标准大气环境功能区二类区执行环境空气质量标准(GB 3095-2012)二级标准环境噪声功能区2类区执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准是否基本农田保护区否是否风景保护区

20、、特殊保护区否是否水库库区否是否污水处理厂集水范围是，荔城污水处理厂是否管道煤气管网区否是否广州市环境保护条例第二十四条规定的范围否社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等):一、行政管辖及人口概况2014 年，经广东省政府报请国务院同意，将广州市部分行政区划进行调整；2014年4月5日，由广州市人民政府正式发布广州市人民政府关于我市部分行政区划调整的通知（穗府201415号），根据通知第三条规定：“撤销县级增城区，设立广州市增城区，以原增城区的行政区域为增城区的行政区域，增城区人民政府驻荔城街道惠民路1号”，自此，增城区正式设立。增城区现辖7个镇、4个街道办事处（7镇：中新、石滩、

21、新塘、小楼、派潭、正果、仙村，4街：荔城、增江、朱村、永宁），市政府驻荔城。全市总面积1615 平方公里，人口80 万，旅居港澳及海外的乡亲近30万人。境内居民，“本地”人口约占总人口60，“客家”人口约占总人口40。此外，还有聚居于市境东北部山区的少数民族畲族，人口300余人。二、经济发展概况近年来，增城以规划建设三大主体功能区为抓手，认真贯彻落实科学发展观，以创建广州东部现代化生态新城区为目标，按照“两城三中心”、“三个经济圈”的发展思路，打好“广州牌”，融入珠三角，积极探索都市圈卫星城的科学发展模式，因地制宜地将1616平方公里划分为南中北三个经济圈形成三大主体功能区，南部定位为重点开发

22、的新型工业集聚区、中部定位为优化开发的生活安居与文化产业区、北部定位为限制工业开发的都市型农业和生态旅游休闲区， 南中北三大主体功能区互补互动、协调发展，经济和社会走上又好又快的发展轨道。2014年，全年实现地区生产总值1026.23亿元，增长4.6%；规模以上工业总产值1785.45亿元，增长0.51%；农业总产值89.73亿元，下降4.82%；公共财政预算收入65.55亿元，增长4.05%；固定资产投资333.82亿元，增长13.52%；社会消费品零售额301.52亿元，增长10.5%；全市年末个人储蓄存款581.13亿元，增长3.6%，贷款余额747.82亿元，增长9.02%。先后荣获“

23、联合国和谐城市提名奖”、“中国和谐之城”、“全国绿色小康县（市）”、“全国绿化模范县（市）”、“全国科技先进市”、“广东省文明城市”、“广东省教育强市”、“广东省卫生城市”和“广东省林业生态县（市）”等称号。三、文化教育增城区共投入50多亿元致力于城乡教育均衡发展，教育支出占财政一般预算支出的23.33%，撤并了188 所“麻雀学校”，新建和扩建学校51 所，加快义务教育规范化学校建设；2010年高质量普及学前教育、九年义务教育和高中阶段教育，进一步完善社会终身教育体系，实施增城籍学生12年免费教育，高等教育毛入学率由2005年的22.92%跃升至2010年的36%，2010 年高考上线率92

24、.75%；扶助各类困难家庭学生26387 人次，扶助金额1856.9万元，补助学生交通费等费用3014.5万元；安排1.7亿元于去年12月底前全面实现“两相当”，从今年起建立教师收入水平与公务员整体收入水平同步增长机制。公共文化逐步实现城乡共享，以增城广场为核心的文化艺术中心区加快建设，增城图书馆建成使用，科技文化博物馆和增城歌剧院等重点文化设施加快建设，完成44个市镇文化广场建设以及镇街文化建设“六个一”、村（居）文化建设“三个一”工程，建设了320个覆盖农村的农村文化室。四、卫生增城区卫生事业稳步发展，医疗卫生水平不断提高。至2009 年末，全市共有各类卫生医疗机构105 个，其中，医院8

25、 所，社区卫生服务中心(站)7 个,卫生院11 所。拥有医疗病床2179 张，各类专业卫生技术人员4028 人。其中，执业医师1503 人，注册护士1531 人，药剂师328 人。全年医疗机构门诊诊疗368.35 万人次。新型农村合作医疗参合率达到99.6%，报销封顶线由2.2 万元提高到5 万元。中山大学博济医院综合大楼启用，石滩、中新等中心镇医院建设改造工程顺利推进，城乡区域医疗保障能力进一步提高。五. 文物保护设施增城区共经过四次文物普查，共有历史文物点412处，1中省级文物保护单位2处，广州市级文物保护单位8处，增城市文化保护单位35处；广州首批历史文化保护区1个，广州市内控历史文化保

26、护区1个。此外增城区“舞火狗”已列入广州市非物质文化遗产名录，“貔貅舞”列入广东省非物质文化遗产名录，“榄雕工艺”被列入全国非物质文化遗产名录。项目地块附近无文物古迹和文物保护目标。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)一、 环境空气质量现状本项目所在地处于增城区，按广州市环境空气功能区区划（修订）(穗府201317号文)中的环境空气质量功能区的分类及标准分级，本项目大气环境质量评价区域属二类区，故大气环境质量现状评价采用环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准。本报告采用广州市环境保护局官网空气质量实时发布系统201

27、6年3月2426日发布的增城荔城监测点（距离项目4.8km）的监测数据对项目所在区域的环境空气质量现状进行评价，监测结果如下表所示。 表5 环境空气质量现状监测结果统计表 单位：g/m3污染物名称NO2SO2CO（mg/m3）PM10PM2.5O32月18日35271.26545292月19日30221.36748302月20日32261.655233标准限值2005001015075200评价结果达标达标达标达标达标达标根据监测结果，监测点各监测数值均符合环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准，说明项目所在地空气环境质量较好。二、 地表水环境质量现状项目所在区域属于荔城污水处理系

28、统，根据关于城市排水设施设计条件咨询的复函（增水排设咨字201506号）可知，荔三公路污水管目前尚未建成投入使用。荔三公路污水管建成投入使用前，员工生活污水将依托广州德伦汽车产业园的自建污水处理站二级生化处理达到广东省水污染物排放限值（DB4426-2001）第二时段一级标准和城镇污水处理厂污染物排放标准一级B标准中严者后经荔三公路排水管排入县江河；荔三公路污水管建成投入使用后，项目生活污水经化粪池预处理达到广东省水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段三级标准后进入荔城污水处理厂处理，污水处理厂出水达到城镇污水处理厂污染物排放标准一级A标准及广东省水污染物排放限值第二时段一级标准

29、中较严者后排入增江。根据广东省地表水环境功能区划（粤环201114号）可知，增江（增城梁屋观海口）水体功能为饮工农，水质目标为类，相应执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质标准。本项目引用广州市环境保护局官网2015年11月至2016年1月增江的水质监测数据以评价项目所在区域的地表水水环境质量，增江水质监测结果详见下表。 表6 水质监测结果 单位：mg/L（pH值：无量纲）监测时间监测点名称溶解氧氨氮总磷CODcr2015年11月增江4.930.5880.2611.92015年12月3.520.730.2929.82016年1月6.661.180.1410标准限值51.00.2

30、20根据监测结果，增江水质各项监测因子均存在不同程度的超标现象，表明项目所在区域水环境较差。三、 声环境质量现状本项目所在地处于增城区，根据穗府199558号文“广州市城市区域环境噪声标准适用区域划分”的规定，未划定适用区域的，暂适用2类区的环境噪声标准值。因此本项目所在区域为2类区，相应执行声环境质量标准(GB30962008)的2类标准昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。为了解本项目周围声环境现状，本项目委托广东中润检测技术有限公司于2016年3月25日昼、夜间分别在项目周围设点监测。监测条件为无雨，风力小于5m/s，监测结果统计如下表所示。 表7 建设项目环境噪声现状监测结果（单位：

31、dB（A）测点昼间Leq夜间Leq实测值标准值实测值标准值项目东边界54.46041.550项目西边界54.840.9项目南边界53.941.0项目北边界54.141.2监测结果表明：项目边界昼夜间噪声值均符合声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准，可见，建设项目所在地声环境良好。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目主要保护目标如下：1、环境空气：保护目标为建设区域周围空气环境质量，保护级别为环境空气质量标准（GB 3095-2012）二级标准。2、水环境：保护目标为项目受纳水体增江的水环境质量，保护级别为地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。3、声环境：保护

32、目标为建设区域周围声环境质量，保护级别为声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。4、环境敏感点结合项目周围环境概况，建设项目周围200米范围内无环境敏感点。评价适用标准环境质量标准1、环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；2、地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准；3、声环境质量标准(GB3096-2008)2类标准。污染物排放标准1、 广东省水污染物排放限值（DB44/26-2001）；表8 广东省水污染物排放限值(DB44/26-2001) 摘录 (mg/L)项目CODcrBOD5NH3-NSS一级标准90206010三级标准500300-4002、 城

33、镇污水处理厂污染物排放标准一级B标准较严者；表9 城镇污水处理厂污染物排放标准一级B标准较严者摘录 (mg/L)项目CODcrBOD5NH3-NSS一级B标准60208203、 广东省大气污染物排放限值（DB44/27-2001）第二时段二级标准，即粉尘120mg/m3；4、 工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准；5、 广州市固体废物污染环境防治规定，2001年6月；6、 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准（GB18599-2001及2013修改单）；7、 危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001及2013修改单）。总量控制标准1、水污染物排放总量控

34、制指标：荔三公路污水管建成投入使用前，CODcr：0.038t/a、氨氮：0.006t/a；荔三公路污水管建成投入使用后，项目污水纳入荔城污水处理厂处理；2、大气污染物总量控制指标：0；3、固体废弃物总量控制指标：0。建设项目工程分析工艺流程简述:项目工艺流程详见下图。图1 项目工艺流程图项目主要生产汽车座舱模块、顶衬模块、门内饰板模块和保险杠模块，年产量各为100000套。项目原材料均来源于总厂区，生产过程中的不合格品均交回总厂区处置。各模块的组装流程如下：（1）汽车座舱模块：来料经检验后上线，然后进行仪表板横梁、仪表板线束固定（卡接）无匙启动控制器、USB/AUX线束组装空调紧固（打螺栓）

35、仪表板本体、安全气囊紧固组装（打螺栓）仪表板下体紧固（打螺钉、螺栓）组合仪表、娱乐系统安装（打螺钉）出风口卡接，空调控制器、中控开关组安装（打螺钉）装向管柱装配（打螺栓）组合开关、下护罩装配（打螺钉）灯光控制开关组装配（打螺钉）出风口紧固，一键启动开关、饰条、手套箱安装（打螺钉）等，最后进行电测试检验。（2）保险杠模块：前保险杠：来料检验排序盖板组装铆接下饰板组装总装检验装车发货；后保险杠：来料检验排序冲孔盖板组装铆接下饰板组装总装检验装车发货。（3）门内饰板模块：玻璃升降器内扣手。（4）顶衬模块：扫描条码粘贴线束发货。主要污染工序：一、施工期污染工序项目是租用广州德伦汽车产业园的A1厂房进行

36、生产活动，因此不需新建构筑物，施工期仅安装生产线。施工期间的污染源主要为：1、施工作业时，各类施工机械和设备工作时将产生施工噪声；2、生产线安装时会产生废弃包装固废。二、营运期污染工序项目营运期主要产生生活污水、设备噪声和固体废物等。项目营运期的污染源强情况如下：1、水污染物项目生产过程不产生生产废水，主要污水为员工的办公生活污水。项目不设员工宿舍和厨房，员工人数70人，均不在厂区内住宿，但在厂内用餐，员工餐外购。员工全年工作250天，每天工作8小时。根据广东省用水定额（DB44/T1461-2014）可知，无食堂和浴室的用水定额为40升/人日，因此项目生活用水量为2.8t/d，即700t/a

37、。排污系数取0.9计算，则生活污水量为2.52t/d，即630t/a。生活污水中污染物主要为SS、CODcr、BOD5、氨氮等。根据关于城市排水设施设计条件咨询的复函（增水排设咨字201506号）可知，荔三公路污水管目前尚未建成投入使用。荔三公路污水管建成投入使用前，员工生活污水将依托广州德伦汽车产业园的自建污水处理站二级生化处理达到广东省水污染物排放限值（DB4426-2001）第二时段一级标准和城镇污水处理厂污染物排放标准一级B标准中严者后经荔三公路排水管排入县江河；荔三公路污水管建成投入使用后，项目生活污水经化粪池预处理达到广东省水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段三级标

38、准后进入荔城污水处理厂处理。类比同类项目，荔三公路污水管建成投入使用前后，本项目生活污水中各污染物产排情况详见下表。表10 荔三公路污水管建成投入使用前后项目生活污水污染物产排情况一览表类别CODcrBOD5SS氨氮荔三公路污水管建成投入使用前产生浓度35020022020产生量0.2210.1260.1390.013排放浓度6020810排放量0.0380.0130.0050.006标准限值6020810荔三公路污水管建成投入使用后产生浓度35020022020产生量0.2210.1260.1390.013排放浓度32018018015排放量0.2020.1130.1130.009标准限值5

39、00300400/2、大气污染物项目主要进行汽车座舱模块、顶衬模块、门内饰板模块和保险杠模块的组装工序，组装方式主要为打螺钉、铆接和点胶，其中点胶工序中主要采用厌氧胶，厌氧胶为单组份胶，质量稳定，吸震性、密封性好，无挥发性，因此项目生产过程无大气污染物产生。3、噪声项目生产过程各噪声源的噪声值详见下表。表10 项目主要噪声源情况一览表序号噪声源名称源强dB（A）1空压机70852气枪60753电枪60754热熔胶机60654、固体废弃物项目产生的固体废物主要为办公生活垃圾、废机油和冲孔废料等。（1）办公生活垃圾项目共有员工70人，均不在厂区内住宿，但在厂内用餐，员工餐外购，员工全年工作250天

40、，垃圾产生系数为0.5kg/人d，则项目办公垃圾产生量为8.75t/a。（2）废机油项目设备保养过程会产生少量废机油，废机油属于危险废物，其危险废物编号为HY08废矿物油，类比同类项目可得本项目废机油产生量为0.1t/a。（3）冲孔废料项目后保险杠组装过程中存在冲孔工序，其过程会产生冲孔废料，主要是塑料，类比同类项目，该部分冲孔废料产生量为0.1t/a。项目主要污染物的产生及排放情况 内容类型排放源（编号）污染物名称产生浓度（mg/m3）产生量（t/a）排放浓度（mg/m3）排放量（t/a）水污染物生活污水荔三公路污水管建成投入使用前CODcr3500.221600.038BOD52000.1

41、26200.013SS2200.13980.005NH3-N200.013100.006荔三公路污水管建成投入使用后CODcr3500.2213200.202BOD52000.1261800.113SS2200.1391800.113NH3-N200.013150.009大气污染物/固体废物固体废物办公垃圾/8.75/0废机油/0.1/0冲孔废料/0.1/0噪声营运期噪声设备噪声60-85dB（A）工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)2类标准主要生态影响（不够可附另页）本项目处于城市生态系统中，其施工期、营运期产生的废水、废气、噪声、固体废物等经治理后对周围的生态环境影响不

42、大。环境影响分析施工期环境影响分析项目是租用广州德伦汽车产业园的A1厂房进行生产活动，因此不需新建构筑物，施工期间主要为设备安装与调试，环境影响较小，且随着施工期结束，这种影响将消失。因此，本项目污染源主要针对运营期主要污染源的环境影响进行分析。营运期环境影响分析1.水环境质量影响分析项目生产过程不产生生产废水，主要污水为员工的办公生活污水，生活污水量为630t/a，其污染物主要为SS、CODcr、BOD5、氨氮等。根据关于城市排水设施设计条件咨询的复函（增水排设咨字201506号）可知，荔三公路污水管（岗尾工业园至广汕公路段）目前尚未建成投入使用。荔三公路污水管建成投入使用前，员工生活污水将

43、依托广州德伦汽车产业园的自建污水处理站二级生化处理达到广东省水污染物排放限值（DB4426-2001）第二时段一级标准和城镇污水处理厂污染物排放标准一级B标准中严者后经荔三公路排水管排入县江河；荔三公路污水管建成投入使用后，项目生活污水经化粪池预处理达到广东省水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段三级标准后进入荔城污水处理厂处理，污水处理厂出水达到城镇污水处理厂污染物排放标准一级A标准及广东省水污染物排放限值第二时段一级标准中较严者后排入增江。根据建设单位提供资料可知，广州德伦汽车产业园生活污水产生量为90m3/d，其自建污水处理站设计处理能力为110m3/d，剩余处理能力为20

44、 m3/d。本项目生活污水产生量为2.52 m3/d，因此广州德伦汽车产业园的自建污水处理站有足够处理量处理本项目产生的生活污水。广州德伦汽车产业园的自建污水处理站处理工艺流程详见下图。图2 本项目生活污水处理流程图2.环境空气质量影响分析项目主要进行汽车座舱模块、顶衬模块、门内饰板模块和保险杠模块的组装工序，组装方式主要为打螺钉、铆接和点胶，其中点胶工序中主要采用厌氧胶，厌氧胶为单组份胶，质量稳定，吸震性、密封性好，无挥发性，因此项目生产过程无大气污染物产生。3.声环境质量影响分析项目营运期噪声主要为空压机、气枪、电枪和热熔胶机的运行噪声，噪声值为6085dB（A）。建设单位应采取以下的措施来减轻噪声对项目周围的环境产生的影响：（1）选用低噪声设备或带隔声、消声的设备，从源头减少噪声的产生；（2）合理布局设备