Jeep牧马人新车型培训学员手册.doc

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1、Jeep牧马人新车型培训学员手册资料来源：国内最大的维修资料库 精通维修下载站 /1.gzweix3 安全注意事项下面给出一些进行汽车维护作业时必须遵守的一般性警告：佩戴安全防护眼镜以保护眼睛。按操作步骤要求在举升的车辆下进行工作时，应在车下使用安全支架。确保点火开关始终处于OFF位置，除非操作步骤另有要求。在车上工作时，应施加驻车制动。如果是自动变速器车辆，应将选档杆置于PARK（驻车）档，除非特定操作要求置于其他档位。如果是手动变速器车辆，应将档位置于倒档（发动机关闭时）或空挡（发动机运转时），除非特定操作要求置于其他档位。必须在通风良好的区域进行发动机的维修工作，以防一氧化碳中毒。在发动

2、机运转时，身体部位及衣服应远离转动的部件，尤其是风扇和皮带。为防止严重烫伤，应避免接触高温金属部件，例如散热器、排气歧管、尾管、催化转换器和消声器。在车上工作时不得吸烟。为避免受伤，在开始工作前应摘掉戒指、手表、项链，脱去宽松的衣服。长头发应挽起固定于脑后。双手及其他物体不得接触风扇叶片。电动冷却扇随时会因发动机温度升高而运转。因此，必须确保电动冷却扇的电源完全断开后，才能在冷却风扇附近进行操作。警告：许多制动器摩擦片含有石棉纤维。在对制动器部件进行维修时，应避免吸入其粉尘。吸入石棉粉尘有害健康，可能导致癌症。当用压缩空气或干刷方式清洁车辆时，从车轮制动器和离合器总成处扬起的粉尘或污垢可能含有

3、有害健康的石棉纤维。车轮制动器总成和离合器面应使用推荐的石棉纤维专用吸尘器进行清洁。粉尘和污垢应使用可防止粉尘暴扬的方法进行处置，例如使用密封袋。密封袋必须标有国家职业安全和卫生部门的使用说明，并将袋中所装内容通知垃圾承运人。如果手边没有用于盛装石棉的真空袋，清洁工作必须在水湿状态下进行。如果粉尘仍然产生，技术人员应戴上经政府认可的有毒粉尘过滤净化口罩。 目录2安全注意事项 3安全注意事项 8第1课：车型概述 81.1Wrangler的发展历史 891.2性能 101.3安全装备 121.4实用性及价值体现 131.5外观 131.6车辆润滑与保养常识 15第2课：底盘系统 152.1悬架系统

4、 152.1.1五连杆前悬架系统 152.1.2五连杆后悬架系统 162.1.3四轮定位参数与调整 172.2循环球动力转向系统 182.2.1动力转向泵 182.2.2转向杆系 192.3基本制动系统 202.4制动系统电子控制 252.4.1防抱死制动模块的输入（ABM） 292.4.2防抱死制动模块输出 302.4.3防抱死制动系统保养与维修 322.5胎压监测系统 35第3课：发动机 353.1发动机机械特点 363.1.1发动机识别码 363.1.2发动机技术参数 373.1.3发动机大修要点 483.2发动机控制系统 493.2.1输入传感器 533.2.2输出控制装置 57第4课

5、：自动变速器 574.1概述 574.1.142RLE变速器 584.1.2一般规范 584.1.3传动比 584.1.442RLE结构 594.2机械部件识别与动力传递 594.2.1输入离合器与制动器总成 614.2.2动力传递 674.3液压系统控制 674.3.1部件组成 724.3.2油压测试 744.4电子控制系统 744.4.1变速器控制模块（PCM/TCM）输入 844.4.2变速桥控制模块（PCM/TCM）输出 87附录：技术参数 884.5NV241 GENII分动器 884.5.1概述 894.5.2换档机构 894.5.3分动器操作 904.5.4动力流 902WD档位

6、的动力流 904HI档位的动力流 93第5课：车身电器 935.1多路通讯 935.1.1网络概述 945.1.2CAN-BUS总线 955.1.3CAN总线操作 965.1.4CAN总线终端 975.1.5网络管理与CAN-IHS睡眠模式 975.1.6诊断CAN-C总线 975.1.7网关模块TIPM 975.1.8诊断故障代码 995.1.9LIN-BUS网络总线 1005.1.10动力分配中心 （PDC）与集成动力模块（TIPM） 1045.2空调系统 1045.2.1概述 1045.2.2技术参数 1055.2.3电气原理图 1085.3安全气囊系统 1085.3.1前安全气囊系统

7、1085.3.2座椅安全气囊系统 1095.3.3组成部件 1105.3.4电气原理图 1145.4中控门锁与车辆防盗系统 1145.4.1手动车门锁止 1145.4.2电动门锁 1155.4.3遥控开锁与关锁 116电气原理图 1205.4.4车辆防盗安全系统 1205.4.5安全钥匙防盗系统（SKIS） 121安全钥匙编程 121编程防盗模块 121编程点火钥匙 1225.5车身附件系统 1225.5.1外部灯光系统 1245.5.2内部灯光 124门控灯电路 124仪表板灯调光器电路 1285.5.3雨刮器与洗涤器 1325.5.4组合仪表与信息中心 1365.5.5电动系统 1395.

8、5.6后窗除雾系统 1405.5.7音响系统 车型概述课程目标了解Wrangler的发展历史熟悉国产Wrangler基本配置、技术特点与组成熟悉国产Wrangler基本保养常识Wrangler的发展历史在第二次世界大战期间，应美国军方要求由威利斯设计制造推出的新款MA及MB车型;在二战期间美国把70多万辆吉普车装入板条箱运往世界各地，吉普被列为租界法案发往反法西斯盟国的头号战略物资;在80年代中期，由美国汽车公司首次推出牧马人车型; 在1987年8月5日，克莱斯勒公司收购了美国汽车公司，经典的Jeep品牌成为了克莱斯勒的组成部分;2007年新一代JEEP Wrangler引入国内,由克莱斯勒(

9、中国)进行销售; 性能发动机3.8L-V-6高效率发动机,发动机最大输出功率146 kW (199 hp DIN) 5000 rpm,最大扭矩输出为315 N?m (232 lb.-ft.) 4000 rpm; 自动变速器装备成熟的四速全电控自动变速器，带电控管路压力调节，使得换挡更加平顺。 悬架系统五连杆的前后悬架系统，为车辆提供了更加卓越的稳定性与越野通过性.; SHAPE * MERGEFORMAT 安全装备新一代多级前置安全气囊系统新一代驾驶员和前排乘员多级气囊系统，以及与安全气囊协同作用的安全带预紧装置，在车辆撞击时为驾驶员和前排乘客提供更多的保护。同时装备驾驶员与乘员侧膝部安全气囊

10、系统; 安全钥匙防启动系统Sentry Key防启动系统可以防止未经许可的对车辆的操作。如果使用了非法的钥匙启动发动机，该系统会在发动机运转2秒钟之后将其关闭。防抱死制动系统四轮盘式制动标准越野前后ABS系统可部分关闭的ESP系统紧急制动辅助系统BAS车身稳定控制系统系统整合了差速器制动锁定功能BLDs校准的优点与限滑差速器相似将扭矩从旋转车轮传至同一驱动轴上的非旋转车轮在高速行驶或低速越野模式下都能大大提高行车安全性运动防撞杆（带全衬垫）粗壮的运动型防撞杆提高整车的抗扭能力最大限度抵御来自外力的撞击安全周到的全衬垫包覆，且易于清洁实用性及价值体现Infinity音响系统由全球著名音响制造商提

11、供6碟CD、收音机及MP3 6喇叭环绕立体声尾厢单独设计低音炮体验超乎想象的震撼灵活多变的后排空间座椅可翻转或4/6分折最大可获得2320L的载物空间座椅头枕调整方便行车信息中心平均燃油经济性续航旅程所用时间包含指南针和温度定显示外观JEEP Wrangler原始DNA:下折式风挡，圆滑窗框设计，改善空气动力有效性，降低风噪独一无二的七孔格栅，稍稍向后倾斜，促进外表美观，提高空气动力性粗犷的引擎盖锁销外露的门铰链设计车辆润滑与保养常识发动机-出口部件油液、润滑剂或原厂零件发动机冷却液Mopar?防冻液/冷却液5年/100,000英里配方HOAT（混合有机添加剂技术）发动机机油-汽油机（非ACE

12、A类）使用API认证的SAE 5W-20发动机机油，满足DaimlerChrysler材料标准MS-6395的要求。 察看你的发动机加油口盖，修正SAE 等级。 当SAE 5W-20发动机机油不可用时，使用MB 229.31 或 MB 229.51批准的SAE 5W-30 发动机机油。火花塞（3.8L发动机 ）RE14PLP5（间隙0.050” 1.27 mm）机油滤清器（3.8L发动机 ）Mopar?机油滤清器（P/N 04105409AC）底盘-出口部件 油液、润滑剂或原厂零件 自动变速器Mopar?ATF+4自动变速器液分动箱Mopar ? ATF+4 自动变速器油液或等效产品。制动总泵

13、Mopar?DOT 3制动液，应使用SAE J1703 。 如果没有DOT 3，SAE J1703制动液，则可以接受DOT 4。 只用建议的制动液。动力转向储油罐Mopar?ATF+4自动变速器液 Mopar ? 动力转向油液+ 4，Mopar ? ATF+4自动变速器油液车桥前桥 U.S. 公制 186 FBI（模式30）Mopar ? 齿轮润滑剂 80W-902.1品脱1.0升216 FBI（模式44）Mopar ? 齿轮润滑剂 80W-902.7品脱1.3升后桥 226 RBI（模式44）Mopar ? 齿轮润滑剂80W-90（拖车牵引 Mopar ? 合成齿轮润滑剂 75W-140）4

14、.75 品脱*2.25升装有Trac-lok ? 车桥要求润滑剂内滑爽添加剂限制在0.1 L（3.4盎司）。油液容量-出口燃油（近似的） 2门车型 18.5加仑70升燃油（近似的） 4门车型 22.5加仑85升装置滤油器的发动机机油 发动机机油-有滤清器-3.8 L6夸脱5.7升冷却系统* 3.8升发动机（Mopar? 防冻液/发动机冷却液5年/100,000英里配方）13夸脱12升*包括加热器和加注至MAX量的冷却液回收瓶。动力转向系统 动力转向油液性能取决于发动机/底盘选项和转向齿轮/冷却器选项。 这些性能随内冷却器的类型和大小，冷却器线路的长度和内直径，或者辅助冷却器的使用而改变。空调制

15、冷系统 整个单元1.125 lbs0.51 kg自动变速器 维修加注-42RLE8.0品脱3.8升大修加注-42RLE17.6 品脱?8.3升分动箱 NV2414.2品脱2.0升 由于制造公差和加油规程的不同，车辆之间的加油量还是有差别的。 底盘系统悬架系统五连杆前悬架系统Jeep? Wrangler的5连杆前悬架系统为车辆的越野操作提供了更稳固,更耐久的连接,系统包括下述特点: 较低的弹簧应变率，改善行驶性能。全宽锻钢防横振杆通过悬架移动时的微小角度变化控制横轴定位。防横振杆枢轴已降低至横轴以下以尽量减少乘客路上的横向碰撞，确保长期舒适性。明显减少所有车轮和轮胎组合的磨胎半径（越小越好）通过

16、减少由道路输入力引起的方向盘偏移来增强驾驶员的行驶信心。简而言之，方向盘不太容易被驾驶员掌控，因为车轮和轮胎在凹凸不平的道路表面上行驶。 五连杆后悬架系统 实心轴5连杆后悬架为Jeep? Wrangler上的标准设备，其特点是重量轻、坚固和具有装在轴后的管状防横振杆。 四轮定位参数与调整车轮定位是所有相关的前与后悬架装置角度的置定。这些角度影响车辆运动过程中的操纵和转向。正确的车轮定位对于有效的转向、良好的方向稳定性以及适当的轮胎磨损都很重要。车轮外倾角度在每次定位读数之前，应当上下震动车辆（首先是后面，然后是前面）。抓住每个保险杠中心并上下震动车辆三次。车轮外倾角为预设置角度,该角度不可调并

17、且不能改变。主销后倾角度在公路测试时，向左和右转动车辆。如果方向盘独立的返回中心位置，说明主销倾角是正确的。如果方向盘没有独立的向着中心位置返回，可能有一个低的主销倾角。主销后倾角可以通过在轴架（3）中的槽口之间安装Mopar?凸轮调节成套工具，并在车桥上向前或向后移动下悬架臂（1）来调节。车轮前束1. 启动发动机并在方向盘校正前转动轮子。 位于正中并保护方向盘。 2. 松开调节轴套夹钳螺钉（2）。 3. 使用转向横拉杆调节总前束。调节有节调节器直到达到正确的总前束。4. 调节直拉杆调节器轴套，使左右前束值相等。校验方向盘一直向前。 5. 校验前束技术参数并关闭发动机。循环球动力转向系统循环球

18、式转向机由蜗杆组成，在壳体内蜗杆由球轴承支承两端。蜗杆有一螺纹沟槽，转向螺母（齿条小齿轮）安装在蜗杆轴上。转向螺母上也有沟槽与蜗杆沟槽相对应。在蜗杆与转向螺母之间的沟槽内有钢球，这些钢球随着蜗杆和转向螺母的运动在沟槽内循环运动。转向螺母将蜗杆旋转运动转换为直线运动，并且传递运动到转向摇臂齿扇和转向摇臂轴。转向螺母沿蜗杆运动时，安在横轴上的摇臂齿扇旋转。当转向盘旋转时，轮胎和地面之间的阻力造成扭杆偏转，扭杆的偏转旋转滑阀，改变阀体内沟槽间的关系。该操作将驱使转向液流向正确一侧的活塞压力腔，并且释放另一侧转向液，从而产生压力。转向盘不动时，转向液在活塞两侧保持压力。 1止推轴承10聚四氟乙烯密封环

19、2O形密封圈11柱式滑阀3吸入口12阀体4输出口13销5密封14蜗杆轴6扭杆15转向摇臂7输入轴（法兰盘轴）16齿条齿轮8调节螺塞17聚四氟乙烯密封环9止推轴承动力转向泵皮带式铝质动力转向泵为动力转向机的运转提供液体压力。该泵是定排量泵。维修动力转向泵时，需核对维修信息以确认使用了正确的动力转向液（MoparATF+4动力转向液）。转向杆系转向杆系零件组成：转向摇臂随动转向臂直拉杆转向横拉杆转向摇臂将齿扇的旋转运动转换为直线运动，并传递运动到转向杆系。随动转向臂在转向摇臂的对面支撑车辆，它能防止转向杆系产生不必要的挠度。直拉杆把转向摇臂的转向运动传递给车两侧的转向横拉杆。转向横拉杆连接转向杆系

20、和转向节臂。 基本制动系统前制动器采用单活塞制动钳,通风盘结构; 后制动器采用单活塞制动钳,实心盘结构; 采用串联双膜片的真空助力器;两个推杆将用于助力器,主推杆将助力器连接到制动踏板。副推杆将助力器连接到总泵以定位气缸活塞。技术参数:说明 技术参数 盘式制动器制动钳类型滑动前盘式制动器制动盘类型通风后盘式制动器制动盘类型实心前盘式制动器制动盘直径302 x 28mm（11.89 x 1.10 in.）后盘式制动器制动盘直径312 x 12mm（12.28 x 0.472 in.）前通风盘式制动器制动盘最大偏摆 0.10 mm（0.0039 in.）后实体盘式制动器制动盘最大偏摆0.102 m

21、m（0.004 in.）前通风盘式制动器制动盘最大厚度变化 0.009 mm（0.00035 in.）后实体盘式制动器制动盘最大厚度变化 0.018 mm（0.0007 in）前通风盘式制动器制动盘最小厚度22.7mm（0.8937 in.）后实体盘式制动器制动盘最小厚度11.00mm（0.433 in.）制动助力器类型串联式膜片 制动系统电子控制制动系统电子控制增强了车辆安全性,稳定性与主动控制,并提供了下述功能:防抱死制动系统 (ABS)电子稳定程序 (ESP)牵引力控制(TC)制动锁止差速器(BLD)三模式 ESP 标准配置 制动辅助系统 标准配置 牵引力控制 标准配置 公路模式制动锁止

22、差速器 标准配置 电子防翻滚控制 标准配置 ABS 标准配置 越野模式 ABS 标准配置 越野模式制动锁止差速器 标准配置 越野模式防抱死制动系统 (ABS)越野模式ABS系统在所有 4x4 的牧马人车型上作为标准装备.越野模式的ABS系统比常规的ABS系统有更长时间的车轮锁止状态,特别是在一些松软路面,有效提高了制动表现;越野模式ABS系统通过两种方法激活,第一种方式不需要驾驶员的任何操作,ABS/ESP控制电脑通过监测轮速传感器的输入来触发越野模式ABS系统;第二种激活方式是车辆行驶在松软,湿滑或者沙石路面,司机将换挡杆换入四轮低速位置,ABS系统会进入越野模式,增加允许的车轮锁止的数目提

23、高制动表现.ESP? (电子稳定程序)在Wrangler车型上,电子稳定程序(ESP)作为标准装备;液压制动辅助控制,牵引力控制和电子防侧倾控制都包含在ESP内.该系统增强车辆不同行驶条件下的方向控制和稳定性控制.ESP通过对适当的车轮施加制动纠正车辆的过度/不足转向,以抵消车辆过度/不足转向趋势,还可以通过减小发动机功率输出来保持车辆理想行驶路径.ESP使用车辆中的方向盘转角传感器来确定驾驶员期望的行驶路线,并将其与车辆的实际路径进行比较;当实际路径与驾驶员的预期路径不匹配时,系统对适当的车轮施加制动以辅助抵消过度转向与不足转向.ESP系统可以增强在各种驾驶情况下的车辆稳定性控制,包括制动,

24、转弯,加速和紧急绕障碍物的时候.ESP 工作模式JEEP牧马人的 ESP 系统有三种模式: 完全打开(Full-On), 部分打开(Partial) 和 完全关闭)Full-Off.模式说明FULL ON施加适当的车轮制动与发动机控制保持车辆预想行驶路线,ERM与TCS控制在任何时候都起作用.PARTIAL TCS控制失效,ESP操作在高阈值.ERM控制正常操作.FULL OFF ESP与ERM完全关闭,使用在非公路或越野模式 ESP完全开启和部分开启模式包含电子防侧倾控制;ESP的缺省模式是完全开启,在每次点火开关打开.按压ESP开关一次激活部分打开模式,在部分开启模式,TCS控制失效,ES

25、P操作在高阈值.在车辆停止或发动机运转时按下并保持ESP按钮5S钟,将完全关闭ESP系统.该模式仅用于非道路或越野模式,在该模式下,除部分的限滑功能外,所有的ESP与TCS稳定功能控制关闭,此时蜂鸣器会响一声,ESP指示灯点亮,在里程表内会显示“ESP FULL OFF.”分动器模式说明2H ON 开启ESP在点火钥匙打开时开启，使用可选制动和发动机控制装置来保持车辆预定行驶方向。PARTIAL 部分开启ESP在点火钥匙打开时开启，牵引力控制装置不能启用，ESP以更高阈值操作。FULL OFF ESP在点火钥匙打开时开启， ESP与 ERM 系统关闭. 4H ON 开启ESP在点火钥匙打开时开

26、启 PARTIAL 部分开启ESP在点火钥匙打开时开启，牵引力控制装置不能启用，ESP以更高阈值操作。FULL OFF ESP在点火钥匙打开时开启 4L ON 开启ESP在低速时关闭，在车速超过35 mph 时重新开启。PARTIAL 部分开启ESP在点火钥匙打开时开启，牵引力控制装置不能启用，ESP以更高阈值操作。FULL OFF 如果点火钥匙打开，条件满足四轮低速，ESP将关闭 制动辅助系统(BAS)制动辅助系统优化紧急制动操作过程中车辆的制动力;系统通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形,然后对制动器施加最适宜的压力,来减小制动距离.BAS补充防抱死制动系统,它能在快速制动过程中,发挥

27、最好的效果.为了发挥系统的优势,在停车过程,要连续施加制动踏板压力.牵引力控制(TCS)牵引力控制系统监视各个驱动轮空转的程度.如果检测到车轮空转,向空转车轮施加制动力提供强化加速和稳定性.TCS系统功能的特性类似限滑差速器,它控制驱动桥上的车轮空转.如果驱动桥上的一个车轮空转速度超过另一个,系统将对空转车轮施加制动力,这将使更多的发动机扭矩控制到不空转的车轮上.即使在TCS和ESP处于”部分关闭”或”完全关闭”模式.电子防侧倾控制(ERM)ERM系统通过监视驾驶员的方向盘转角输入和车速来预测车轮提升的潜在趋势;当ERM确定方向盘转角和车速变化率足以使车轮提升时,它施加适当的制动或通过适当降低

28、发动机的输出功率,来减少出现车轮提升的趋势.ERM系统只在及其严重或避障操作过程中进行干涉.ERM只能减少极其严重或避障操作过程中车轮提升的机会.由于其它因素,它不能防止车轮提升,例如路况,离开道路或撞击物体等.刹车锁定差速器 (BLDs)刹车锁定差速器(BLDs)虽然不是实体部件，但校准却包含在Jeep? Wrangler的标准ESP基础算法(计算机软件)内。所有Jeep? Wrangler型号的特点是配BLDs的标准ESP系统。BLD校准的优点与限滑差速器相似将扭矩从旋转车轮传至同一驱动轴上的非旋转车轮。但是，BLD校准装置成本更低，因为该校准装置使用标准ESP系统已到位的部件并且也更耐用

29、越野模式刹车锁定差速器 (BLDs)越野模式刹车锁定差速器在分动箱处于4-低档范围时启用，进行更深入和更长的刹车夹紧。越野BLD校准装置在很多越野场合下增强牵引力 不管车辆是否配有差速器。爬过障碍物。在重型悬架铰销(铰接在随后单元中说明)下进行车辆操纵横穿裂开的摩擦面，即不同车轮下松紧程度不一样的行驶表面。如下图所示，一个开式差速器平衡左右车轮的扭矩分配；让我们看一下ESP系统的刹车锁定差速器校准如何用开式前后差动器（自身不进行任何形式的扭矩传输）增加牵引力的操作实例当以4-低档速穿过泥泞地面时，右后车轮旋转。ABS/ESP控制器测到车轮比其配对车轮更快地旋转。BLD校准引起旋转车轮上的刹车卡

30、钳夹紧。至旋转车轮的扭矩被传至另一车轮。相对车轮具有足够的牵引力使车辆向前移动。车轮停止滑动，扭矩分配恢复正常的50-50分配。 防抱死制动模块的输入（ABM）轮速传感器（WSS）防抱死制动模块ABM提供传感器内部集成电路一个12伏的电压；当触发轮的齿缺正对传感器，接近0.8伏的电压信号和连续的7mA电流信号被输入到ABM模块；随着触发轮旋转，齿轮齿与传感器中的永磁体的位置情况变化，触发了传感器集成电路内的第二个7毫安的电流是否输出，ABM模块会感知到接近1.6伏的电压信号和14mA的电流信号.传感器输出到防抱死制动模块的信号，是一个变电压值和电流值的直流电压信号。防抱死制动模块监控每一个车轮

31、速度传感器输出的变化的安培数（数字信号）。结果由防抱死制动模块换算成车轮速度。当齿轮从一个齿的位置运动到另一个齿的位置时，就产生了一个方波。在一个时间单位中产生的方波数，即是频率数，单位赫兹。防抱死制动模块不断地对比车轮速度传感器的信号频率，判断车轮的速度（不变、减速或者加速），预示车轮的抱死或打滑趋势。如果防抱死制动模块检测到这些，它会激活相应的系统工作。 动态传感器横摆率和横向加速度传感器封装在一个称为动态传感器的装置内。传感器用来测量一端至另一端（横向）的运动以及车辆旋转检测（车辆转动速度-横摆）。横摆与横向加速传感器不能分开维修。必要时需更换全部的动态传感器。方向盘转角传感器在短暂的转

32、弯状况下，侧面加速度传感器不测量真正的汽车的侧向力。欲弥补此系统，请使用驾驶员操纵命令（转向角传感器）与车辆速度估测实际摆动力。 该信号和侧面加速度传感器配合使车体侧向力明显降低。ESP开关仪表板开关位于在仪表板中央堆栈区的加热器与空调器控制器的正下方。制动灯开关一种滑阀式制动灯开关监控制动踏板的位置。根据车型装备的不同，该开关有三组触点。一组常开，制动踏板踩下时闭合；其他两组常闭，制动踏板踩下时打开。防抱死制动模块随时监控常开的制动灯开关的状态。当制动踏板被踩下时，制动灯开关的活塞移动，开关闭合。制动灯开关的信号输出给发动机电脑和集成动力模块TIPM。这个制动灯开关信号还作为停止牵引力控制工

33、作的信号输入。该开关信号不是防抱死制动系统、电子可变制动比例程序或增强防抱死制动系统工作的必需的信号。注意：制动灯开关电路的故障不能使防抱死制动系统、电子可变制动比例程序或增强防抱死制动系统不工作。在这些系统工作时，要踩住制动踏板。1制动开关5蓄电池电源2制动开关检测（NGC）6动力控制模块巡航伺服电源3速度控制伺服7接地4到ABM模块 防抱死制动模块输出ABS警告灯ABS警告灯提醒驾驶员ABS系统没有工作。在下列情况下，ABS警告灯会亮起：检验灯泡时ABM检测到产生故障诊断代码的情况在最新的一次点火起动时，ABM检测到产生故障诊断代码的情况，并且零部件或电路没有通过该次点火起动的静态或动态测

34、试在诊断时，用扫描仪执行某些测试时当ABM模块从线束上脱落，或与总线失去通讯时当更换ABM模块，而没有初始化时（警告灯闪烁）ABS警告灯的电压来自点火开关电路。如果ABS出现问题，ABM会存储故障诊断代码，并且ABS警告灯亮起。ESP/BAS警告灯当ESP/BAS警告灯亮起，提示驾驶员以下信息：驾驶员关闭了牵引力控制系统，或者有当前的ABM故障诊断代码，或者ABM模块中有热限制程序正在工作。ESP/BAS警告灯在下列情况下亮起：检测灯泡ABM检测到产生故障诊断代码的情况ABM在最近的一次点火起动时，检测到故障诊断代码，并且零部件或电路没有通过该次点火启动的静态或动态测试用扫描仪诊断执行某些测试

35、时当ABM模块从线束上脱落，或与总线失去通讯时当更换ABM模块，而没有初始化时（警告灯闪烁）当驾驶员按下ESP-OFF开关时防抱死制动系统保养与维修更换ABM模块更换ABM模块，那么新装上的ABM模块需要进行初始化。初始化时，将车辆专用诊断工具STARSCAN连接在车辆的16针诊断接口上，并且在“其它功能”选项菜单中选择防抱死制动模块的初始化程序。注意：如果ABM（防抱死制动模块）被更换，必须使用诊断工具进行模块初始化.如果没有进行模块初始化，ABS指示灯会持续闪烁。ABS电脑放气基本放气步骤如下三步：（基本制动系统放气）从制动主缸到HCU的液压管路（电子元器件放气）HCU（制动液罐/泵管路和

36、/或独立阀管路）（基本制动系统放气）从HCU到车轮制动器的液压管路最初的基本制动系统放气确保HCU中到制动液罐/泵电机的制动液中没有空气。根据系统的不同，ABS或带牵引力控制系统的ABS，电子元器件放气包括至多两个步骤。当扫描仪与车辆的ABM进行初始化通讯时，扫描仪确认车辆的ABS系统类型：基本的ABS，还是高级ABM（有牵引力控制系统或）。有了这个信息，扫描仪在“杂项功能”中选择适当的放气步骤。第一步对所有TEVES的ABS系统相同。扫描仪指挥ABM循环开闭进、出口电磁阀，排除HCU通风管路和制动液罐中的空气。当泵推动制动液流过泵的进口阀时，空气就会流过泵。当松开制动踏板时，空气就回到制动主

37、缸（扫描仪屏幕指导书）。第二步是高级ABM（有牵引力控制系统的ABS）的放气。技师根据STARSCAN的指导打开一个制动放气装置。技师执行扫描仪屏幕指导后，扫描仪控制ABM给合适的电磁阀通电，激活泵电机。这一步确保空气从高级HCU（有牵引力控制系统）的两个独立阀中排出，注意：要按照扫描仪屏幕显示的指导书正确完成上述步骤。最后一步基本制动系统放气是确保上两步骤（最初的基本制动系统放气和电子元器件放气）产生的空气从HCU和车轮制动器之间的制动液管路中排除。注意：如果空气进入了制动管路，并且HCU阀没有通电或者泵电机没有激活，那么只需要进行基本的制动系统放气。附表：47针接角图CAV 电路功能1 A

38、107 12TN/RD -装有保险丝的B（+）（泵）-2-7-8F941 18PK/LG装有保险丝的运行/起动继电器输出9-10D21 20WT/DGSCI传输1112D65 20WT/BKCAN C 总线（+）13D64 20WT/LBCAN C 总线（-）1415 -16 Z907 12BK 接地17 -18D465 20WT/DB动态传感器高数据线19D464 20WT/YL动态传感器低数据线2021 -22 G4 20VT/LB -动态传感器电源-23-28-29G94 20VT/DB -动态传感器接地-3031 -32A111 12DG/RD装有保险丝的B（+）（阀）33B6 18D

39、G/WT右前车轮速度传感器信号34B7 18WT右前车轮速度传感器电源35 -36 B4 18LG 左后轮速传感器电源37B3 18LG/DB -左后车轮速度传感器信号-38-4142B1 18YL/DB右后车轮速度传感器信号43 B2 18YL 右后车轮速度传感器电源44 -45B9 18DG/LG左前车轮速度传感器电源46B8 18RD/DB左前车轮速度传感器信号47Z917 12BK接地胎压监测系统基本型的胎压检测系统由安装在每个车轮上的胎压监测（TPM）传感器、无线控制模块（WCM）和黄色胎压警告灯构成。如果车辆配有全尺寸备用车轮和轮胎，在备用车轮上也应安装TPM 传感器。由于任何原因

40、，包括低温影响，如果轮胎压力下降到低于低压警告界限，TPM系统将警告驾驶员轮胎压力不足。 只要条件存在，TPM系统将持续警告驾驶员轮胎压力不足，直到轮胎压力等于或高于冷铭牌压力值系统才会关闭。一旦显示轮胎压力不足警告，为了关闭TPM警告灯，轮胎压力必须增加到建议的冷铭牌压力。当接收到更新后的胎压时，系统会自动更新，TPM 警告灯会熄灭。为了接收这信息，车辆需以高于15mph（25kph）的速度行驶长达10分钟。系统部件组成无线控制模块(WCM)TPM系统的接收器电路集成于WCM中。WCM对车辆的各个轮胎压力传感器发送的RF信号进行解码。解码后的信息用于确定在 TPM 系统中是否存在“警告”或“故障”条件。WCM通过车辆总线系统与控制“TPM警告灯”的模块进行通信。通过检测警告或故障状况，WCM将发送一条请求，使黄色TPM警告灯发光或闪烁。另外，在检测到警告或故障条件后，显示模块也将发送一条请求，使“蜂鸣声”响起。 每次检测到警告或故障条件时，仅在每个点火过程内发出一次鸣叫请求。WCM将所有警告和故障条件、铭牌压力值、低压界限值和低压界限值滞后值存储于可通过诊断