高铁无砟轨道填充层课件.pptx

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1、高速铁路无砟轨道充填层施工技术综述,引言,高速铁路是指运行时速达到200公里以上的铁路运输线路，它是集土木工程、新材料、信息技术、交通工程等高新技术于一体的高新技术成果。時速100120：常速 時速120160：中速 時速160200：準高速 或 快速 時速200400：高速,引言,1、高速铁路类型 根据列车的支承和推进原理，高速铁路分为磁悬浮式和轮轨式。,引言,轮轨系统高速铁路：轮轨系统已经过较充分的可行性论证，技术相对成熟 我国轮轨系统技术领域拥有自己的知识产权或者已经具备自主开发建设的条件 轮轨系统的建设与运营成本低，能耗小、维修简单，可以跟现有的车站与路网兼容 轮轨系统的试验速度尚可达

2、到5153kmh(法国)，轮轨系统在速度方面劣势不明显,磁悬浮系统高速铁路：速度高：常导磁悬浮可达400500kmh，超导磁悬浮可达500600kmh。轮轨高速的最高运营速度一般认为不宜超过400kmh。磁悬浮的高速度使其在1000至1500km的距离范围可与航空竞争。能耗少:据资料表明，在300kmh的速度下，磁悬浮比高速轮轨能耗少28。维修少:磁悬浮列车属于无磨损运行，要维修的主要是电气设备。随着电子工业的发展，器件可靠性将不断提高。无污染:采用电力驱动，无需燃油，无有害气体排放。此外还有噪音小(在速度较低时极明显)、乘坐舒适、爬坡能力强、通过的曲线半径小、加速减速快等优点。,引言,2、铁

3、路高速化对轨道结构的要求(1)稳定性(2)平顺性(3)轨道弹性适宜(4)轨道部件的可靠性(5)养护维修便利,引言,3、轨道结构类型 轨道结构的基本功能是支承列车运行、传递列车荷载，其结构一般可分为上部结构和下部结构两部分:上部结构由钢轨、扣件、预制结构或混凝土/沥青道床板以及底座/支承层等组成，俗称轨道结构，下部结构包括桥梁、隧道和路基，俗称基础工程。高速铁路采用的轨道结构形式分为有砟轨道和无砟轨道两类。,引言,3、轨道结构类型 无砟轨道:是以水泥或沥青混凝土取代散粒道砟道床而成的轨道结构形式，其突出优点是:具有良好的轨道稳定性、平顺性与耐久性;结构高度低、自重轻，可减小桥梁二期恒载和降低隧道

4、净空，在桥梁和隧道中铺设还可以直接降低土建工程造价;道床整洁美观，可消除列车运行时的道砟飞溅和粉化;轨道变形缓慢，不仅可显著减少轨道养护维修工作量，更为重要的是可减少施工“天窗”的需求，对通车后的运输组织极为有利.,引言,3、轨道结构类型 无砟轨道可分为两大类(有轨枕、无轨枕)共5种（轨枕支承、轨枕嵌入、轨枕入、预制道床板、现浇道床板)主要结构形式:,图1-1 两大类无砟轨道结构简图,引言,（4）我国无砟轨道技术状况 我国客运专线和高速铁路无砟轨道系统总体上分为预制板式和现浇混凝土式（带双块式轨枕或整体轨枕）两大类，主要采用了4种无砟轨道结构型式（见表1-1）。表1-1 我国客运专线和高速铁路

5、主要采用的无砟轨道结构型式,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,板式无砟轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道砟，将轮轨力分布并传递到路基基础上，是一种先进的无砟道结构形式，它由混凝土道床、水泥乳化沥青砂浆层、轨道板等部分组成，其中水泥乳化沥青砂浆是用于轨道板与混凝土道床之间的结构层，主要起支承轨道板、缓冲高速列载的作用。,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,1、板式无砟轨道的种类和特点 典型的板式无砟轨道结构有CRTS型板式(日本单元板式)和CRTS型板式(博格纵连板式)无砟轨道两种，其区别在于CRTS型板式无砟轨道的调整层兼具弹性减振的作用，使轨道结构具有一定的弹性，该特点允许轨道板与

6、底座互为独立;而CRTS型板式无砟轨道的调整层则为半刚性材料，减振完全依靠扣件，轨道板与底座可视为机械联结，形成整体结构。,轨道扣件,灌浆孔,水泥乳化沥青砂浆垫层,砂浆垫层组成：沥青乳液、水泥、细骨料、其它添 加剂功能：支撑、调整，提供弹韧性,凸台树脂组成：聚醚、异氰酸酯、填料功能：与凸台一起限制轨道板的纵横向位移，同时提供合适的弹性和刚度。,灌注袋组成：聚脂无纺布功能：模板、定位、保护,充填垫板组成：注入袋及树脂浇铸体 功能：精调钢轨高度,CRTS I 型,CRTS 型,1、板式无砟轨道的种类和特点,填充材料的种类与功能,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,（1）CRTS型板式无砟轨道：CRTS型

7、板式无砟轨道由混凝土底座、水泥乳化沥青砂浆垫层、整体轨道板或框架式轨道板、凸性档台及周边的填充树脂、钢轨扣件等构成。CRTS型板式无砟轨道具有无砟轨道所具有的线路稳定性、刚度均匀性好、线路平顺性、耐久性高的突出优点，并可显著减少线路的维修工作量。,灌浆孔,普通A型板式轨道 框架型板式轨道,凸形挡台填充聚氨酯树脂（简称凸台树脂）是CRTS I 型板式无砟轨道的重要组成部分，它填充在轨道板与凸形挡台之间的缝隙中，灌注状态如图1所示，主要起到轨道板的纵横向定位及减振缓冲作用。,凸台及填充树脂示意图,凸台树脂功能,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,（1）CRTS型板式无砟轨道：,二、板式无砟轨道及填充层砂

8、浆,（2）CRTS型板式无砟轨道：CRTS型板式无砟轨道由滑动层、底座板（桥上）/支承层（路基隧道上）、水泥乳化沥青砂浆填充层、轨道板、板间纵向连接、钢轨及扣件等结构组成。具有以下特点：轨道板在工厂批量生产，进度不受施工现场条件制约；每块板上有10对承轨台，承轨台的精度用机械打磨并由计算机控制，工地安 装时，不需对每个轨道支撑点进行调节，使工地测量工作可大大减少；预制轨道板可用汽车在普通施工便道上运输，并通过龙门吊直接在线路上铺设 无须二次搬运；现场的主要工作是沥青水泥沙浆层的灌注，灌浆层在灌注56h后即可硬化；具有可修复性，除在每个钢轨支撑点处（轨道扣件）调高余量外，还可调整预 制板本身的高

9、度。缺点是制造工艺复杂，成本相对较高。,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,CRTS型与CRTS型 板式无砟轨道区别：CRTS型板式无碴轨道结构组成类似于CRTS型板式无碴轨道,差异是抵抗纵横向的作用方式不同。CRTS型板式无砟轨道在基础上设置了凸型挡台，采用凸形挡台联结，因此，纵向与CRTS型板的连接不同（采用螺栓杆联结或板下凹槽联结）。CRTS型凸型挡台与基础混凝土板一起建造，依靠凸型挡台对轨道板进行定位，施工更为简便。日本板式轨道用的轨道板，没有在工厂内机械磨削的工序，制造相对CRTS型板简单。,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,2、板式无砟轨道的施工工艺与特点 从整个无砟轨道的施工建设来看，轨道

10、板的预制、充填层砂浆的制备和长钢轨无缝铺设成为其三大难点。其中充填层砂浆又以其原料组成复杂、性能指标要求高、制备技术难度大等特点而成为无砟轨道现场施工的关键技术。,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,2、板式无砟轨道的施工工艺与特点（1）CRTS型板式无砟轨道施工工艺流程简明流程图：,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,2、板式无砟轨道的施工工艺与特点（1）CRTS型板式无砟轨道的施工工艺可以用图2-5中流程图简明表示：,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,3、板式无砟轨道填充层砂浆的定义、组成及作用,作用：填充层砂浆主要起到支承轨道板、缓冲高速列车荷载与减振的作用。主要有如下三大作用:(l)确保轨道能够承受荷

11、载并具有一定弹性;(2)填充轨道板与混凝土底座之间的空隙，保证轨道的平稳;(3)当下部结构发生变形或破坏时，可以进行修补。,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,3、板式无砟轨道填充层砂浆的定义、组成及作用,表2-1 CRTS型填充层砂浆与CRTS型填充层砂浆和PMM的比较,三 者,比较：,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,3、板式无砟轨道填充层砂浆的定义、组成及作用,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,3、板式无砟轨道填充层砂浆的定义、组成及作用,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,4、板式无砟轨道砂浆填充层的主要功能,（1）CRTS型砂浆填充层功能：水泥乳化沥青砂浆填充层位于轨道板和混凝土底座之间，其主要功能有：

12、,（1）支撑调整,保证轨道的平顺性：砂浆垫层厚度一般为50mm左右，砂浆太薄对耐久性有影响，过厚则不经济，所以厚度限制在40100mm之间。,保证轨道结构的耐久性和乘车的舒适性。砂浆的弹性由砂浆的弹性模量表征，弹性模量高低影响其缓冲效果，延展性标志砂浆的变形性能，影响砂浆垫层的变形协调能力。因此，应同时关注垫层砂浆的弹性模量和延展性。,（2）缓冲协调（弹性、延展性）,混凝土底座板允许开裂而轨道板不允许开裂，CRTS型板式无砟轨道结构中用低弹模水泥乳化沥青砂浆，有一定的阻断裂纹向上反射的功能。,（3）阻断裂纹（弹模、延展性）,由上可知，CRTS型板式无砟轨道结构中水泥乳化沥青砂浆垫层的重要功能是

13、支撑调整和缓冲协调。,（4）提供（有限）弹性,水泥乳化沥青砂浆垫层提供的弹性对轨道整体弹性十分有限，扣件弹性比砂浆大得多，而且，砂浆弹性对轨道总体弹性的影响也较小。,二、板式无砟轨道及填充层砂浆,4、板式无砟轨道砂浆填充层的主要功能,（2）CRTS型砂浆填充层功能：水泥乳化沥青砂浆填充层作为轨道板和底座之间的调整层，主要起到填充、支撑、承力、传力的作用，并可为轨道提供适当的刚度和弹韧性。,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（1）填充层砂浆的主要性能：为使砂浆填充层满足板式无砟轨道结构的要求，水泥乳化沥青砂浆必须具有以下四方面的性能：,三、板式无砟轨道

14、填充层砂浆质量控制与验收,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（2）填充层砂浆性能的主要影响因素:,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（3）填充层砂浆原材料质量控制要素:,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（4）填充层砂浆施工过程的控制要素,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（4）填充层砂浆施工过程的控制要素,灌注施工质量,（1）充填饱满度,型板式无砟轨道结构中水泥乳化沥青砂浆垫层的灌注施工质量主要有砂浆垫层的充填饱满度、匀质性和密实性等，但现在还没有相应的评价指

15、标和检验方法。目前，现场施工时，可以采取揭板检测或观察的方法进行检验和评价。,充填饱满度是指轨道板与底座板间隙或灌注袋内中砂浆充填的饱满程度，要求100的充填，垫层与轨道板或底座板接触面不流任何缝隙，灌注袋四周边缘成半圆形，并给人以胀鼓感，不能有皱褶。揭板后，轨道板下表面和底座板上表面的粗糙纹理清晰地印在垫层的表面，灌注袋内没有任何空隙，如下图所示。,另一种现场评价饱满度的方法是测量轨道板支撑螺栓卸除前后轨道板的标高，要求卸除螺栓前后轨道板标高的变化在测量误差范围(00.5mm)，不得大于1mm。,砂浆垫层充填饱满情形,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（4）填充层砂浆施工过程的控制要素,灌

16、注施工质量,砂浆垫层充填饱满度的影响因素主要是新拌砂浆的流动度、可工作时间、砂浆的膨胀率、一次性灌注的砂浆量、垫层厚度和平整度等。,为了保证饱满度，要求一块板下垫层应一次性灌注饱满，不得进行二次灌注，因此，一次搅拌的砂浆量必须大于一块板下垫层灌注的所需量。灌注施工时，应以轨道板支撑螺栓松动但不明显抬起，确定为灌注饱满。,灌注后垫层内或灌注袋内的砂浆在凝结硬化中会有一定的体积收缩，所以，砂浆垫层应有一定的体积膨胀以补偿体积收缩，才能保证充填饱满度。,灌注袋是无纺纤维布制成的，有许多孔隙。在砂浆灌注到支撑螺栓抬起松动时，灌注袋受轨道板的压力，灌注袋会渗出少量的水，如果渗出的水量较少，对饱满度影响不

17、大，如果渗出的水量较多时（渗出水的体积大于砂浆的膨胀率），则会影响垫层充填饱满度。,（1）充填饱满度,6 砂浆性能的现场检测与控制要点,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（4）填充层砂浆施工过程的控制要素,灌注施工质量,垫层厚度较小时，砂浆在轨道板与底座板间隙或灌注袋内流动的阻力较大，当砂浆的流动度较大时，容易导致垫层的两头和四个角充填不饱满。因此，当垫层厚度较薄时，应选择流动度较小的砂浆灌注。,垫层的平整度也会影响饱满度，一般来说，曲线路段灌注施工难度比直线路段大，水平路段灌注施工难度比有坡度的路段小。为了保证砂浆垫层中不存在夹杂的空隙或缝隙，对于曲线路段或坡度路段的垫层，砂浆应从低侧灌入

18、，砂浆流动与充填的阻力大于直线和水平路段，因此，这些路段的垫层灌注时，应选用流动度较小的砂浆，或适当提高砂浆储斗与垫层间的高度差，通过料位差产生的重力作用使垫层充填饱满。,灌注袋渗水情况,渗水少,渗水多,（1）充填饱满度,6 砂浆性能的现场检测与控制要点,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（4）填充层砂浆施工过程的控制要素,灌注施工质量,垫层匀质性是指硬化后的砂浆垫层的组成均匀性，由于砂浆中含有气泡、砂、水泥及其水化物和沥青，要求这些物相在砂浆垫层的任何部位分布均匀，不得出现分层、气泡夹层、砂沉底等现象。揭板后垫层断面组成应均匀一致，无夹杂物或气泡夹层，如下图所示。,（2）垫层匀质性,断面均

19、匀一致,断面底层砂较多,砂浆上下分层,气泡夹层,表面均匀、不吸水,表面气泡和富浆层,砂浆垫层的断面与表面情形,6 砂浆性能的现场检测与控制要点,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（4）填充层砂浆施工过程的控制要素,灌注施工质量,影响砂浆垫层匀质性的主要因素有新拌砂浆的匀质性、稳定性、含气量、气泡孔径尺寸和流动度,新拌砂浆的匀质性不好，则灌注的砂浆垫层无疑是不均匀的，因此，新拌砂浆的匀质性是保证砂浆垫层匀质性必要条件。新拌砂浆的稳定性不良，即砂浆灌入垫层后直到凝结硬化的这段时间内不能保持其匀质性，也不能保证砂浆垫层的匀质性，因此，砂浆的稳定性是保证砂浆垫层匀质性的充分条件。,新拌砂浆的含气量过

20、大，尤其是孔径较大的气泡较多时，这些大气泡容易上浮在砂浆垫层的表面或中间层积聚，形成气泡夹层或表层，或形成气泡积聚区，造成垫层匀质性不良。因此，应严格控制新拌砂浆的含气量和气泡孔径。,新拌砂浆的流动度太小时，浆体的粘稠度低，容易发生分层现象，导致砂浆垫层不均匀，而流动度较大的砂浆容易保证垫层匀质性，因此，在满足灌注饱满度的条件下，新拌砂浆的流动度可取较大值。,（2）垫层匀质性,6 砂浆性能的现场检测与控制要点,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（4）填充层砂浆施工过程的控制要素,灌注施工质量,密实性是指硬化后的砂浆垫层的密实程度，要求砂浆垫层的任何部位均匀密实，不得有孔径大于0.2mm的气泡

21、，尤其不得有气泡夹层或夹杂有肉眼可见的粗孔、空隙和缝隙。采用揭板后砂浆垫层断面观察的方法检验与评价，也可取样测量垫层的密度，并将其与砂浆试件密度对比进行评价。,6 砂浆性能的现场检测与控制要点,砂浆垫层的密实性受到新拌砂浆含气量、气泡孔径、拌制用水量和灌注施工作业的影响。新拌砂浆含气量过大或气泡孔径较大时，则会造成砂浆垫层的密实性较低；砂浆的流动度较小、浆体粘稠度较低时，气泡容易在砂浆垫层内积聚，或小孔聚合成粗孔，降低砂浆垫层的密实性；砂浆拌制时用水量较大时，砂浆垫层凝结硬化后剩余水较多，留下较多的毛细孔缝，降低砂浆垫层的密实性；,灌注施工作业时，砂浆由储运灌通过连接管到灌注袋口的流动过程中，

22、如果与空气接触，容易将空气带入垫层内，形成大气孔或缝隙，影响密实性，流速越快，夹带入的空气会越多。因此，砂浆输送管道的接口应密封，从管道出口应埋入砂浆内，避免空气夹入。灌注速度不宜太快，应缓慢均匀地在灌注袋内或轨道板与底座板间隙内流动，便于空气排挤出，否则，会在垫层内留下空隙，影响垫层密实性。,（3）密实性,1、板式无砟轨道的填充层砂浆质量控制（4）填充层砂浆施工过程的控制要素,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收（1）基本规定:客运专线板式无砟轨道充填层施工前应按相关标准进行型式检验，型式检验合格后方可进行施工。在下列情况下之一者，还应进行型式检验：

23、,型式检验内容包括：相关技术条件要求的原材料性能、充填层砂浆或凸台树脂性能。,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收（1）基本规定:充填层施工质量应满足下列要求:,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收（1）基本规定:客运专线板式无砟轨道充填层工程作为板式无砟轨道单位工程的一个分项工程进行质量验收。原材料检验批的划分应按批执行。现场施工检验批按施工段划分，并应在该检验批完工后及时验收。施工段是指一个班次或作业循环长度，检验批长度均按单线计算。,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质

24、量验收（1）基本规定:检验批合格质量应符合下列规定:,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收（1）基本规定:当工程施工质量不符合要求时，应按以下规定进行处理：,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收（1）基本规定:检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理单位应对全部主控项目进行检查，对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定。分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收；控制测量分项工程验收应由建设单位技术负责人组织勘察设计、施工、监理单位技

25、术负责人进行验收。,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS型)一般规定：,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS型)一般规定：,充填层砂浆灌注前应确认轨道板的状态满足相关技术 要求，并采取了防止移位的措施。充填层砂浆配制、施工时的温度范围宜为1025，限界温度范围为540。超过限界温度时应采取相应 措施。充填层砂浆施工中应每周对设备及计量器具进行校核，小剂量的称量应采用电子天平。充填层砂浆抗压强度达到0.1MPa后方可拆除轨道板下 面的支撑装置.,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板

26、式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS型),三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS型),三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS型),三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS型),三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS型),三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS 型)一般规定：,型式检验合格后，方可进行充填层砂浆的施工。充填层砂浆施工前应进行工艺性试

27、验，验证设备、工艺的 适应性，制定具体的拌合灌注方案。充填层砂浆灌注应符合下列规定：应依据温度、湿度等相 关条件做配方试验并及时修正标准配合比，确定施工现场 配合比。每块轨道板下的充填层砂浆应一次灌注完成。充填层砂浆完全密贴板底后，方可结束灌注作业。充填层 砂浆采用自然养护。在气温高于40或低于5 时，应覆 盖养护。养护期间不得在其上施加荷载。,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS 型)一般规定：,充填层砂浆灌注前应确认轨道板的状态满足相关技术要求，并采取了防止移位及封边的措施。充填层砂浆配制、施工时的温度范围宜为530，限界 温度范围为53

28、5。超过限界温度时应采取相应措施。充填层砂浆施工中应每周对设备及计量器具进行校核，小 剂量的称量应采用电子天平。充填层砂浆抗压强度达到1MPa后方可拆除轨道板下面的精 调装置。,三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS型),三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS型),三、板式无砟轨道填充层砂浆质量控制与验收,2、板式无砟轨道的填充层砂浆质量验收(CRTS型),四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,1、无砟轨道充填层配合比审批程序（1）基本术语,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,1、无砟轨道

29、充填层配合比审批程序（2）审批总流程,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,1、无砟轨道充填层配合比审批程序（2）审批总流程,无砟轨道充填层砂浆配合比审批分为初始配合比报审、基本配合比报审、砂浆搅拌车上道施工报验和水泥乳化沥青砂浆上道施工报审四个阶段，各阶段程序如上图所示。自流平PMC砂浆、凸形挡台树脂配合比审批根据建设单位和监理单位或级实验室的有关规定的程序和要求进行申报。,1、无砟轨道充填层配合比审批程序 初始 配合比的重新申报。当出现下列情况之一时，应按照要求重新申报砂浆初始 配合比：,所用原材料规格种类或产地有变化时；,所用原材料（乳化沥青、干料等）配方有变化时；,新开工砂浆施工项目

30、或每施工5000m3砂浆时。,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,1、无砟轨道充填层配合比审批程序 基本配合比的重新申报。当出现下列情况之一时，应按照要求重新申报砂浆基本配合比：,现场施工配合比参数有较大变化时（超出规范规定值）；,所用原材料有显著变化时；,施工环境温度有显著变化时。,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,2、无砟轨道充填层施工注意事项（1）夏季雨季施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,2、无砟轨道充填层施工注意事项（1）夏季雨季施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,2、无砟轨道充填层施工注意事项（2

31、）冬季寒季施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,2、无砟轨道充填层施工注意事项（2）冬季寒季施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,2、无砟轨道充填层施工注意事项（2）冬季寒季施工注意事项 防止初期冻害主要采取提高砂浆早期强度、加速凝结、改善养护等方法；防止固结后的冻害，主要采取优化配合比、引入微小气泡、减少干燥收缩等办法。具体措施如下：,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,2、无砟轨道充填层施工注意事项（2）冬季寒季施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,2、无砟轨道充填层施工注意事项（3）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,灌浆施工前应根据

32、板下间隙大小，选择厚度合适的灌注袋，铺设时使灌注袋在轨道板四周的露出量基本均匀一致，防止灌注袋铺设位置不准确，防止灌注后灌注袋切线与轨道板边水平距离超出验收标准要求。对超高或超厚以及超高或超厚的地段，必须特别注意，必须特别注意选择合适厚度的灌注袋，特别注意补浆和挤浆。否则，极容易造成板下未填充饱满。灌注袋铺设时应拉伸平整，采用木楔压紧灌注袋，砂浆流动到达木楔时抽出木楔；防止灌注袋铺设时不能彻底展开，造成灌注后灌注袋产生褶皱和扭曲等不良现象。砂浆灌注前应严格按照技术条件要求进行各项性能检测，不合格的砂浆不得灌注，应对砂浆材料进行严格的温度管理，采用覆盖、遮阳等办法，确保砂浆温度符合要求，防止砂浆

33、温度和流动度不符合要求，导致砂浆报废。,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,2、无砟轨道充填层施工注意事项（3）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,施工中将灌注、过程观察和挤浆的操作人员严格固定，不准随意更换，事先应测量相邻轨道板的位置关系，严格监视轨道板状态，以相邻轨道板关系和螺栓松动为双控指标。特别注意角部的充盈度，确保在一定压差情况下不断补充砂浆，确保轨道板和砂浆密贴，必要时可增加挤浆次数。避免灌注过程砂浆灌注量过大导致轨道板发生漂浮，或灌注量不足，板下未填充饱满等现象产生。应制定专用表格，对投入的原料逐项进行确认，在砂浆拌制时，以防止漏投料或投料顺序不对。CA砂浆拌合完成后若需运

34、输，运输设备必须使砂浆一直保持低速搅拌状态，搅拌速度以20转/min为宜，灌注前进行搅拌充分，防止CA砂浆流动度损失、空气量下降。,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,2、无砟轨道充填层施工注意事项（3）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,砂浆灌注必须坚持慢-快-慢的灌注的节奏要求；框架板砂浆灌注必须坚持对称灌注的原则；必须坚持泵送前后性能测试的规定。根据环境温度情况，进行挤浆最初时间、二次挤浆时间以及后来是否挤浆或下步的挤浆的时间。凸台树脂施工灌注袋粘贴时，用木条在板壁和凸台壁上刮平灌注袋，消除灌注袋的褶皱和间隙，保证树脂灌注袋和板壁及凸台壁密贴。树脂灌注后，用细木条在沿板壁和凸台壁搅

35、动几下，排除粘在侧壁上的气泡，灌注袋粘贴好后和树脂灌完后，采用薄膜覆盖，防止凸台树脂易受雨水或杂物污染。必须准备好防雨棚布或薄膜，下雨前对还未凝固的砂浆进行覆盖；坚持雨天不施工。必须备用一些堵漏材料或封堵工具，防止灌注过程中灌注袋的突然破损。,2、无砟轨道充填层施工注意事项（4）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,封边、压紧、预湿、排气是CRTS型砂浆灌注现场作业的要点，在质量合格的情况下，这四项工作是否到位是决灌浆饱满与否的关键因素。,2、无砟轨道充填层施工注意事项（4）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,水

36、泥乳化沥青砂浆的灌注应一次完成,且灌注时应持续对砂浆进行低速搅拌。如若砂浆分次进行灌注,则硬化后砂浆中会出现明显的分层线,影响砂浆的整体性。水泥乳化沥青砂浆灌注时应通过注入漏斗注入,且浆体应顺着漏斗壁注入,否则灌注时易带入很多气泡,揭板后砂浆表面很多大气孔,砂浆灌注不饱满。灌注时,砂浆自由倾落高度不宜大于1.5 m,以避免水泥乳化沥青砂浆产生分层离析。,2、无砟轨道充填层施工注意事项（4）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,砂浆灌注速度不宜太快也不宜太慢。灌注一块板宜用34 min。当板底砂浆较厚时,灌注时间可适当延长。灌注速度过快易在硬化砂浆表面形成

37、大气泡,影响砂浆的表面状态。灌注速度过慢易在砂浆中形成夹层。砂浆灌注时宜先快后慢,待观察孔中砂浆快接近板底时降低灌注速度,以便排气完全,从而有利于板底砂浆的饱满。,2、无砟轨道充填层施工注意事项（4）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,砂浆搅拌完后,应在半小时内完成灌注,不允许将砂浆多次倒运,以免产生更多的气泡。砂浆从搅拌车成品仓转入中转漏斗时,落差不应大于30 cm,以免产生很多气泡。灌注时,除灌浆操作人员外,不允许闲杂人员上轨道板。灌注完成后,在精调装置拆除前,不允许行人上板行走,并应设立显著标志,并有专人负责检查。,2、无砟轨道充填层施工注意事项

38、（4）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,水泥乳化沥青砂浆灌注时,排气孔封堵时间不宜太早,应待板底的空气充分排除后再封堵。过早的封堵排气孔会导致板底砂浆因排气不充分而在砂浆表面形成大孔、空洞。待排气孔封堵完成、注入漏斗砂浆高出板底最高处砂浆一定高度后可停止灌注(注入漏斗高度应能保证灌注后,漏斗中砂浆高于轨道板板底最高处20 cm 左右)。,2、无砟轨道充填层施工注意事项（4）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,当气温高于40 或低于5 时,不允许进行砂浆灌注施工。当天最低气温低于-5 时,全天不许进行砂浆灌注。

39、雨天不得进行水泥乳化沥青砂浆施工,并应对灌注后末硬化的水泥乳化沥青砂浆进行覆盖,防止雨水进入轨道板底。砂浆出机温度应控制在35 以下,高于35 不得进行砂浆施工。灌注时,还应检查轨道板底温度,当温度超过35 时,不许进行砂浆灌注。,2、无砟轨道充填层施工注意事项（4）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,水泥乳化沥青砂浆的养护原则上按自然养护进行。为了防止水泥乳化沥青砂浆被冻坏,当日最低气温可能在0 以下时,应对新灌注的砂浆采取适当的保温措施。如果在灌浆后预见到未来24 h 的环境温度会低于预测的环境最低温度时,则应对灌浆后,的轨道板用多层保温薄膜进行覆

40、盖保温。当水泥乳化沥青砂浆膨胀完成后,可拆除紧压装置。当水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到1.0 MPa 后,可拆除精调千斤顶。当水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到3.0 MPa 以上后方可在轨道板上承重。,2、无砟轨道充填层施工注意事项（4）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,轨道板水泥沥青砂浆灌筑前应抽样检测相邻轨道板连接处承轨台的顶面高差,高程与施工图高差值不应超过，大于时应重新调整,轨道板。排气孔的设置一定要符合规范,尤其是轨道板四个角处的排气孔,一是位置要尽量靠近轨道板的端头，二是排气孔内侧出浆口的高度不,能伸入到轨道板下,否则导致砂浆在没有灌满的情况下

41、先封住了排气孔,造成部分空气或水不能排出,极易出现轨道板的四个角有虚边的现象。,2、无砟轨道充填层施工注意事项（4）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,灌筑前工地试验员随时对砂浆的流动度、含气量、温度等各项指标进行检测,保证砂浆的质量,尤其要防止砂浆发生沉淀现象。堵孔要等排气孔流出浓浆后才能进行,当灌满后排气孔没有出浆要用工具疏通。有漏浆的部位要及时封堵,主要是千斤顶位置,要派专人检查。,2、无砟轨道充填层施工注意事项（4）CRTS型砂浆填充层灌浆施工注意事项,四、板式无砟轨道填充层砂浆施工注意事项,一块板灌浆要连续进行,尤其是曲线超高地段,派专人检查灌浆口的浆面情况,若浆面回落到超高侧的轨道板的下面时及时补浆,间隔时间不能超过,补浆时要将排气孔重新打开。每块板灌浆结束后要将灌浆时间写在板面上做好书面灌浆台帐,利于千斤顶拆除。砂浆的最小抗压强度达到后才能在轨道板上行车。,感恩的心，感谢有你！谢谢你的欣赏！,文档有价，知识无价课件之家精心整理,