离心式压缩机.ppt.ppt
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1、1,1.2 离心式压缩机,离心式压缩机属于速度式压缩机,具有流量大、转速高、结构紧凑、运转平稳等特点。但不适于小排量及高排压场合。,随着气体动力学研究的成就使离心式压缩机的效率不断提高,又由于高压密封、小流量窄叶轮的加工,多油楔轴承等关键技术的突破,离心式压缩机逐渐向高压力、宽流量范围发展。,2,离心压缩机的基本工作原理,1.2 离心式压缩机,离心式压缩机的工作特性及调节,相似理论在离心式压缩机中的应用,离心式压缩机的主要零部件,离心式压缩机的选型,压缩机的类型及应用,3,1.2 离心式压缩机,圆筒型离心压缩机,4,1.2 离心式压缩机,蜗壳型离心压缩机,5,1.2 离心式压缩机,一段压缩离心
2、压缩机,6,1.2 离心式压缩机,两段压缩离心压缩机,7,离心式压缩机转子,一、离心式压缩机的基本原理,8,一、离心式压缩机的基本原理,1.离心式压缩机的基本结构,吸气室,叶轮,扩压器,排气蜗壳,弯道,回流器,转子,定子,9,一、离心式压缩机的基本原理,两段离心式压缩机,一段入口,扩压器,蜗壳(一段出口),弯道,回流器,转子,叶轮,二段入口,二段出口,级的组成,10,一、离心式压缩机的基本原理,11,一、离心式压缩机的基本原理,2.离心式压缩机的工作原理,离心式压缩机利用高速回转的叶轮对气体做功,使气体的动能大为增加。同时,气体在离心惯性力以及在叶轮叶道中降速的共同作用下,其静压能也得到大幅度
3、提高,在叶轮后面的扩张流道(即扩压器)中部分气体动能又转变为静压能,而使气体压力进一步提高,经过几级压缩后,被压缩的气体排出机外。,12,在相同功率时,其外形尺寸小、重量轻、占地面积小。无往复运动部件,动平衡特性好,振动小,基础要求简单。磨损部件少,连续运行周期长,维修费用低,使用寿命长。易于实现多级压缩。能够经济地进行无级调节。对大型压缩机,若用经济性高的工业汽轮机或燃气轮机直接带动,实现变转速调节,节能效果更好。转速较高,不适用于太小的流量。单级压力比不高,高压力比所需的级数比活塞式的多。当入口压力太低时,压缩机组会发生喘振而不能正常工作。,3.离心式压缩机的特点,一、离心式压缩机的基本原
4、理,13,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,流体在叶轮中流动的速度三角形,14,4.级中的能量转换,连续性方程,一、离心式压缩机的基本原理,设气体作定常一元流动,流经机器任意截面的质量流量相等,其连续方程表示为:,方程说明:随着气体在压缩过程中压力不断提高,其密度不断增大,容积流量沿机器不断减小。,式中:qm为质量流量 kg/s,qv为容积流量 m3/s,为气流密度,F2为通流面积,c2r为垂直该截面的法向流速。,15,4.级中的能量转换,连续性方程,一、离心式压缩机的基本原理,16,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,欧拉涡轮方程,动量矩定理:系统内流体对某一固定轴
5、线的动量矩对时间的变化率等于作用于该系统上的诸外力对同一轴线的合力矩。,17,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,欧拉涡轮方程,叶轮对dG质量的气体所做的功率N,叶轮对单位质量气体所做的功,称为叶轮的理论功Lth,18,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,欧拉涡轮方程,根据能量守恒定律,叶轮对气体所做的功将变成气体的能量增加hth,(欧拉第一涡轮方程),欧拉第一涡轮方程表明:叶轮对单位质量流体做的功只与流体在叶轮进出口处的速度有关,与流体的种类和性质无关。,19,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,欧拉涡轮方程,利用叶轮进、出口速度三角形的关系,(欧拉第二涡
6、轮方程),20,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,为了表示级中压力能的升高有多少是在叶轮中获得的,常运用反作用度的概念。,21,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,叶轮的反作用度越大,流体的压力能越高,叶轮效率越高;叶轮出口处流体的速度越小,反作用度越大,而且可以减少流体在后面流动的阻力损失;为了提高叶轮的反作用度,大型离心压缩机往往采用出口安装角较小的后弯形叶片,但叶片的理论功率也相应地变小。,22,一、离心式压缩机的基本原理,离心压缩机:2A=3060离 心 泵:2A=1530,叶片的不同型式,后弯,径向,前弯,23,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换
7、,当流体无预旋地进入叶轮时(Cu1=0),24,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,当流体无预旋地进入叶轮时(Cu1=0),25,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,有限叶片的叶轮,由于叶道内流体本身的惯性作用,在旋转的叶道内出现了与叶轮旋转方向相反,而旋转次数相同的环流现象,称为“轴向涡流”现象。,有限叶片数对叶轮作功的影响,26,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,由于轴向涡流的存在和叶道弯曲的影响:气流速度分布不均;流体在叶轮出口处产生了附加的滑移速度。,27,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,有限叶片叶轮的理论能量头,滑移系数,是个经验
8、系数,计算公式可查阅相关文献。一般在计算的同时对叶轮进行性能试验以校正。,28,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,伯努利方程,在叶轮中:,叶轮功=压力能+动能+位能+流动损失,29,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,伯努利方程,在扩压器中:,在级中:,30,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,级的压缩功、总耗功及功率,总功耗,泄漏,轮阻损失,压缩功,动能,流动损失,理论功,31,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,气体的压缩功hcom,气体的压缩功hcom与级内的压缩过程有关,离心式压缩机的压缩过程一般均为多变过程,且多变指数m一般都大于等熵
9、过程指数k(机内的轮阻损失转化成热能且不能迅速散发)。,级的压缩功、总耗功及功率,32,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,级的压缩功、总耗功及功率,总耗功htot,33,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,级的压缩功、总耗功及功率,叶轮的总功率=级的总功率Ntot,34,一、离心式压缩机的基本原理,4.级中的能量转换,扩压器的能量转换,扩压器的作用就是把气体的动能尽可能有效地转变为静压能。,35,一、离心式压缩机的基本原理,扩压器形式:无叶扩压器、叶片扩压器。无叶扩压器:结构简单,在变工况下工作较稳定。但气 体流动路线长,沿程摩擦损失大。叶片扩压器:叶片对气体有导流作
10、用,效率高,但结构 复杂,稳定工作范围窄。,36,一、离心式压缩机的基本原理,当D4/D32时,由于摩擦损失的影响,扩压作用不明显。,气体在无叶扩压器中按对数螺旋线流动,37,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,气流温度,滞止温度:假设气流速度等于零的相当温度,虚拟温度。,真实温度与滞止温度的关系,38,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,气流温度,压缩机的进口截面0-0到第一级叶轮叶道入口截面1-1之间没有外力做功,所以,带入真实温度与滞止温度的关系式,可得:Tst0=Tst1没有热、功转变,气流的滞止温度保持不变,(压力能)(动能),39,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参
11、数,气流温度,气体从叶轮进口1-1截面到叶轮出口2-2截面,外界通过叶轮对气体所做的功为htot,设叶轮出口处的滞止温度Tst2。,40,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,气流温度,从叶轮出口截面2-2到级的出口截面0,气体与外界不再有热、功交换,各个截面的滞止温度与截面2-2的滞止温度相同。,41,一、离心式压缩机的基本原理,叶轮出口截面和进口截面气流温度的关系:,5.状态参数,气流温度,42,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,气流压力,43,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,气流压力,44,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,级中气体的增压比与叶轮的总功耗ht
12、ot基本成正比关系;在其它条件相同的情况下,气体常数R增大(气体分子量减小),级的增压比减小。也就是说,如果要求相同的压力比,压缩较轻气体需要的级数较多。,增压比的影响因素:,45,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,增压比的影响因素:,在其它条件相同的情况下,指数系数增大(即多变过程指数m减小),级的增压比增大;在其它条件相同的情况下,进气温度升高时,级的增压比减小。因此气体经过几级压缩后,温度升高到一定程度,要引出到机外进行冷却。,46,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,气流比容比,47,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,级效率,级效率表示级中传给气体机械能的有效利用
13、程度。级效率有多变效率、等熵效率、等温效率、流动效率。,48,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,级效率,多变效率(一般为0.70-0.84),49,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,级效率,等熵效率,50,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,级效率,等熵效率(忽略进、出口动能差),由于级的压缩过程一般为多变过程,且多变过程指数大于等熵过程指数,所以多变效率大于等熵效率,差值越大,表明级内损失越大。,51,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,级效率,等温效率,等温效率表示压缩过程与等温过程接近的程度,52,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,流动效率,评价压缩机
14、中气体流动情况好坏。,53,一、离心式压缩机的基本原理,5.状态参数,:能量头系数,与级的几何尺寸、元件加工质量、流量大小以及级内流动损失有关,一般等于0.450.70。,流动效率,54,一、离心式压缩机的基本原理,6.多级压缩,离心式压缩机一般需多级组成,而在压缩过程中需要分段进行中间冷却,每段由一级或若干级串联而成。,段数的确定,尽可能减小总功耗;考虑排气温度的限制;考虑压缩机的具体结构。,55,一、离心式压缩机的基本原理,6.多级压缩,各段压力比的确定,以总耗功最小为原则。若各段进气温度相等,多变效率相同,则各段压力比相等。实际各段的压力比并不完全相等。应根据叶轮的型式、叶轮的直径及级数
15、等进行调整。若各段压力比之间的差异不超过15%,则对压缩机总耗功的增大不会超过1%。,56,一、离心式压缩机的基本原理,6.多级压缩,级数的确定,每个段由多少级串联而成,主要取决于各段所需要的压缩功Hpol及各级的hpol.,级的压缩能量头hpol的大小,主要取决于叶轮的圆周速度u2。,57,思考题,简述离心式压缩机的工作原理。简述离心式压缩机的特点。离心式压缩机每一级的组成?叶轮的作用?扩压器的作用?无叶扩压器和叶片扩压器的区别及特点?欧拉涡轮方程表明,叶轮对单位质量流体所做的功与_相关,与_无关。叶轮的反作用度越大,流体的压力能_,叶轮效率_。根据伯努利方程,理论上离心式压缩机叶轮提供的机
16、械能转化为流体的_、_、_、_。何为“轴向涡流”现象?,58,思考题,多级离心式压缩机如何分段?如何确定各段压力比?如何确定每段的级数?离心式压缩机段间冷却的目的?离心式压缩机的级效率有哪几种?离心式压缩机增压比的影响因素?增压比和压力比的关系?级的压缩能量头的大小,主要取决于_。减少级数,结构紧凑。但需_(提高、降低)叶轮的圆周速度。离心式压缩机级的总功耗由什么组成?,59,一、离心式压缩机的基本原理,7.能量损失,离心式压缩机级中的四种能量损失:,流动损失 波阻损失 轮阻损失 泄漏损失,60,一、离心式压缩机的基本原理,7.能量损失,流动损失,流动损失大致分为以下几类:沿程摩擦损失、边界层
17、分离损失、二次涡流损失和尾迹损失,在变工况条件下还存在着冲击损失。,61,一、离心式压缩机的基本原理,流动损失,沿程摩擦损失主要是由流体的粘性产生的。在贴近流道壁的地方,气体受壁面的附着作用,速度接近于零。流体与壁面之间、边界层内各层流体之间存在着相对运动。速度较高的流层和速度较低的流层互相有拖动力和阻滞力,这就是内摩擦力。,沿程摩擦损失,减小措施:提高流道光洁度。,62,一、离心式压缩机的基本原理,流动损失,扩张流道中,主流速度不断下降,静压不断提高,边界层逐渐加厚,边界层内会产生局部倒流。这就是边界层分离。,边界层分离损失,63,一、离心式压缩机的基本原理,流动损失,边界层分离可造成旋涡区
18、,并导致反向流动从而产生损失。另外由于边界层增厚及分离,使有效流通面积减小,主流速度增大,因而减弱了压力提高的效果。边界层分离与通道形状、壁面粗糙度、雷诺数和流体的湍流度等许多因素有关,但其中与通道的形状关系最大:通道截面面积突然增大,通道急转弯等。减少措施:控制通道的当量扩张角。,边界层分离损失,64,一、离心式压缩机的基本原理,流动损失,二次流损失主要发生在叶轮叶道、弯道及吸气室等有急剧转弯的地方。是由于流道内同一截面中存在压力差所造成的。,二次流损失,减少措施:增加叶片数,避免急剧转弯。,65,一、离心式压缩机的基本原理,流动损失,尾迹损失主要是由于叶片尾缘具有一定厚度,致使气体流出叶道
19、时流通截面突然扩大,造成叶片两侧的气流边界层突然发生分离。,尾迹损失,减少措施:采用翼型叶片代替等厚叶片;将等厚叶片出口非工作面削薄。,66,一、离心式压缩机的基本原理,流动损失,若流体不相切地流经固体壁面,则对壁面要产生冲击,造成能量损失。在设计工况下,流经叶轮和叶片扩压器的流入角基本上与叶片的进口角保持一致。当工况变化时,叶轮和扩压器的的进口气流角与叶片进口角方向不相一致,则气流对叶片产生冲击作用,产生冲击损失。,冲击损失,减少措施:控制在设计工况点附近运行;在叶轮前安装可转动导向叶片。,67,一、离心式压缩机的基本原理,7.能量损失,波阻损失,当流道中某一点的气流速度与当地的音速的比值(
20、马赫数)大于1时,即为超音速流动。超音速气流遇到固体或通流截面突然缩小,就会产生激波。气体通过激波是一个熵增过程,有能量损失。,减少措施:控制控制气体的马赫数。,68,一、离心式压缩机的基本原理,7.能量损失,轮阻损失,叶轮高速旋转,叶轮外侧与周围流体发生摩擦,消耗功。,泄漏损失,气体的内泄漏、外泄漏都要消耗功。,减少措施:提高叶轮表面光洁度。,减少措施:提高密封效果。,69,一、离心式压缩机的基本原理,8.离心式压缩机的气动热力学计算,离心式压缩机的气动热力学计算分为设计性计算和校核性计算。,校核性计算是已知压缩机内各级流通元件的尺寸,要求计算出各关键流通截面的气体状态参数和气体速度,以校核
21、压缩机的性能是否能达到预定的要求。,设计性计算是根据给定的设计条件,选择合理的压缩设计参数,计算设计压缩机叶轮及其它流通元件的主要尺寸等。,70,一、离心式压缩机的基本原理,离心式压缩机的设计计算有三种方法:效率法、流道法和模化法。,效率法是根据经验,预先给定级的多变效率,在此基础上计算压缩机叶轮及通道的几何尺寸和所需要的功率。计算比较简便,但有一定的近似性。,8.离心式压缩机的气动热力学计算,71,一、离心式压缩机的基本原理,流道法是以各部件的单独实验数据为基础,在此基础上计算压缩机叶轮及通道的几何尺寸和所需要的功率。缺点是很难得到全面的实验数据,不能很好地考虑各部件之间的相互影响。,8.离
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