ZD6型转辙机故障分析及处理.doc

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1、目录引 言2道岔控制电路故障分析及处理31 区分室内外故障3（1）道岔启动电路的区分3（2）道岔表示电路的区分42 混线故障分析4（1）X1与X2相混4（2）x1与x2相混4（3）X2与X3相混5（4）X1与X4相混5（5）X2与X4相混6（6）X3与X4相混6结 论7参考文献7引 言电动转辙机是信号的主要基础设备之一。由于安装使用条件的原因容易受各种因素的影响，所以发生故障的机会也就相应增多，如何运用科学的维修方法减少使用电动道岔故障成了电务部门压缩设备、缩短故障延时的关键。此材料包括故障的分析及处理方法和故障分析。道岔控制电路故障分析及处理型转辙机故障分析及处理ZD6型转辙机故障，从结构上

2、可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不能启动、空转和无表示故障三种故障。按照道岔电路的动作程序，结合控制台上电流指针摆动、挤岔电流鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快地处理好故障。1 区分室内外故障 道岔控制电路发生故障时，最关键的就是要区分故障点是在室内还是室外，避免来回跑动，耽误处理故障时间。（1） 道岔启动电路的区分道岔不能启动时，应首先看清控制台现象，必要时还应在分线盘处测回路电阻，以准确区分在室内还是在室外。当道岔启动电路故障时，可单独操纵道岔

3、，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁；道岔原来位置表示灯熄灭，但是松开单操纵按钮时，单操原来位置表示灯油点亮，说明2DQJ不转极。上述两种故障现象，可判断故障在室内。当道岔定、反位表示灯均无表示，且发生挤岔报警时，不能单独操纵道岔，应在分线盘有关端子上册启动电路回路电阻，以区分室内、外故障。对于四线制道岔来说，X1为定位的启动和表示公用线，X2为反位的启动和表示公用线，X3问哦定、反位表示公用线，X4为定、反位启动公用线。因此，道岔在定位，X2与X4之间应该是通的；道岔在反位，X1与X4之间应该是通的。以道岔在定位为例，X2与X4之间不通，说明故障在室外，如果X2与X4之间有电阻，一般

4、可确定为室内电路开路。为可靠起见，可单独操纵道岔，用万用表直流250V电压挡在分线盘处测X2和X4有无直流电压，如果无电压，肯定故障在室内，如果有电压，故障在室外。当判断在室内时，应当先查看室内道岔启动电路的熔断器，如果熔丝熔断，应换上熔丝试验一次，再熔断，则为混线故障。曲分混线故障在室内还是在室外，应再次在分线盘处测试。拆下分线盘处故障道岔的X2或X4的电缆芯线，测启动电路室内侧的电阻，如果电阻无穷大（开路），则为室外故障；如果有电阻则为室内故障。对于双动道岔，单独操纵后电流表指针摆动一次为室外故障。（2） 道岔表示电路的区分对于四线制道岔控制电路，定位无表示时，在分线盘处测X1与X3的交流

5、电压；反位无表示时，在分线盘处测X2与X3的交流电压。若测得交流电压有110V左右，说明室外开路。若测得电压为0V时，应断开X3电缆芯线再测电压，有110V左右为室外短路；仍为0V则室内开路。室外短路时，在室内测750电阻上应有交流电压，但无直流电压，不必断X3。2 混线故障分析四线制道岔发生电缆混线的故障较为常见，下面对可能发生的混线故障进行分析。（1） X1与X2相混道岔原在定位向反位，向反位操纵时，道岔启动后熔断反位熔断器RD2不能转换到底，无位置表示。 当道岔向反位启动后，接通自动开闭器第2、4排接点，由于X1与X2相混，使反位启动的DZ电源从室内经X2送出后又窜到X1，经自动开闭器4

6、1-42接点送到定子线圈的1端子上，使道岔又有往回转的趋势。这样，两定子线圈的自感电势相互抵消，导致回路电流过大，熔断反位的熔断器，使道岔停止转换。 道岔原在反位，向定位操纵时，道岔启动后熔断定位的熔断器RD1，使道岔不能转换彻底无位置表示。原因分析同上述。（2） x1与x2相混道岔原在定位，无位置表示，向反位操纵后，道岔能转换到底，但在反位密贴处来回窜动，控制台上电流指针往返摆动，一直无位置表示。 由于X1与X3相混，当道岔向反位转换完毕后，断开自动开闭器第1排接点，接通第2排接点，虽然反位启动电路被断开，但因1DQJ有缓放作用，在接点转换过程中能一直保持吸起，启动电源没有断开。于是DZ经自

7、动开闭器11-442122Z1-2自动开闭器23-24移位接触器01-01自动开闭器43-44X3X1自动开闭器41-42电动机1-3电动机3-4遮断开关05-06X4DF，接通定位启动电路，使道岔向定位转换。但只要道岔向定位启动，自动开闭器接点立即变位，断开第2排接点又接通第1排接点，即断开刚接通的定位启动电路，重新接通了反位启动电路，又使道岔向反位转换。反位刚转换完毕，自动开闭器动接点又迅速打向第2排接点，于是定位启动电路又被接通。就这样，循环往复出现道岔在定位密贴处来回窜动现象。道岔原在反位，有反位表示；操纵至定位，能转换完毕，但无定位表示；再操反位出现道岔在反位密贴处来回窜动的现象，原

8、因分析同上。（3） X2与X3相混 道岔原在定位，有定位表示，操纵至反位，道岔能转换到底，无反位表示。因为X2与X3混线，将反位表示电源短路造成道岔无反位表示。 道岔在定位，反位无表示，操纵至定位后，有定位表示。系X1与X3混线所至。（4） X1与X4相混 道岔原在定位，有定位表示操纵至反位时，先后熔断定为、反位的熔RD1和RD2，道岔不能转换到底，一直位置表示。由于X1与X4混线，道岔由定位操至反位时，在1DQJ刚一吸起，2DQJ未转级的瞬间，直接将DZ、DF电源短路，熔断定位的熔断器RD1；当2DQJ转极后，DZ和反位DF可正常供出，使道岔启动，但当自动开闭器动接点变位接通第4排静接点时，

9、X4的DF经X1和自动开闭器41-42接点，直接接到定子绕组1端子上，将转子线圈短路，导致熔断反位的熔断器RD3，道岔将停止转换，定位和反位均无表示。同理可分析道岔从定位操向反位时的故障现象。（5） X2与X4相混 道岔原在定位，操向反位时，只要2DQJ转极，直接熔断反位的熔断器RD2，道不能自动，无道岔位置表示。 道岔原在反位，操向定位时，1DQJ吸起，直接熔断反位的熔断器RD2，2DQJ转极后，道岔刚一启动，烧断定位的熔断器RD1，无道岔位置表示。 （6）X3与X4相混道岔原在定位，操纵至反位时，道岔转换到底，且有反位表示，但反位的熔断器RD2熔断。 由于X3与X4混线，当道岔向反位转换完

10、毕，虽然反位启动电路被断开，但1DQJ有缓放作用，缓放过程还可能送出DZ和DF 电源，于是X2上的DZ经自动开闭器11-21-22-Z1-2自动开闭器23-24-43-44-X4-DF,从而将DZ于DF短路，熔断反位熔断器RD2。 道岔原在反位，能正常转换至定位，当在次向反位操纵时也会出现上述现象。操至定位时，不会熔断器RD1，这是因为DZ与DF被二极管反向阻隔了。结 论按照道岔控制电路的动作程序，结合控制台上电流表指针摆动、挤岔电铃鸣响及道岔位置表示灯的变化进行综合分析，逐步缩小故障范围，稳、准、快的处理好故障。 在老师的带领下，我们进行了一场视觉盛宴，不仅熟悉了转辙机的操作，更加深了对转辙机故障的了解。现场老师都是铁路局的员工，通过与他们的沟通，加深了我对铁路局，尤其是电务段的认识，为以后进入铁路局更快容身到工作中打下坚实基础。 参考文献【1】林瑜筠。铁道信号基础。中国铁道出版社。2006年。【2】王永信 李玉冰。车站信号。中国铁道出版社。2008年。【3】AD-6型电动道岔的故障分析及处理。河北铁道协会一九八二年十月。