60万吨棒材行车改造方案.doc
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1、玉钢60万吨棒材线原料跨1、2#行车电气控制系统改造方案云南恒光科技有限公司2008年1月3日一、 前言 玉钢60万吨棒材线原料跨1、2#行车,目前采用转串子电阻的方式进行调速,虽然也能达到工作要求。但采用转子串接电阻的调速方式,在多年的使用过程中发现该控制方式中存在着很多难以解决的问题,比如调速性能差、接触器动作频繁导致经常更换接触器、串接电阻故障多、操作不规范造成电气回路及机械部件损坏等。这也是行车故障率居高不下的主要原因。在工作中为了使行车运行平稳,必须不定期调节闸皮,这样既浪费闸皮又增加了工作人员的劳动强度,而且不能确保行车的平稳运行。二、改造方案经过研讨采用VACON变频器和PLC控
2、制系统相结合的控制方式,调速采用通讯方式进行数据传输,PLC采用西门子S7-300系列,主钩、副钩变频采用NXS系列,大车、小车变频器采用NXL系列变频器,取消调速用串接电阻。1. 调速方法 使用具有矢量控制功能的变频调速系统。采用多段速控制把转速分为4速(5 HZ、15HZ、35HZ、50HZ)。2.制动方法 采用直流制动和机械制动相结合的方法进行制动。大车、小车设为减速停机的方式。运行中的大车、小车会按照设置好的减速时间准确地将转速降为0(变频器停止输出)。吊钩常常需要挂着重物在空中起停,而制动器在断电到抱住(或从通电到松开)大概需要0.7S。如果变频器过早地停止输出,将可能溜钩。为了防止
3、溜钩,把变频器减速停机时间设为0.4S,再设定一个频率一致信号,频率设为2.5HZ。当变频器的工作频率下降到2.5HZ时,变频器会输出一个制动器停电指令。三、 技术方案1、变频器选择及速度控制原理一)1#行车1)主钩:37KW电机选用NXS0087变频器,开环矢量控制。高速时变频运行在50HZ;低速时变频运行在5HZ。可分4段速:一段速 5HZ; 二段速 15HZ; 三段速 35HZ; 四段速 50HZ;采用原电机,将转子滑环短路。电机运行状态将作为鼠笼异步电机运行,转子将不再串入电阻; 矢量闭环控制,速变准确,电机运行在最佳状态。变频器电流小,力矩大。2)副钩:11KW电机选用NXS0031
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