预加氢循环压缩机操作规程.doc

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1、预加氢循环压缩机操作规程本规程适用于炼油部联合七车间装置504-K-101A/B预加氢循环压缩机。13.1 启动前的准备工作（1）检查各机体连接螺栓，地脚螺栓是否紧固，管线阀门连接是否紧固、无泄露。（2）检查阀门开关是否灵活。各管线阀门、排凝阀、放空阀的开关状态是否正确。（3）检查投用各压力表、液位计、压力变送器、液位变送器、压力调节阀。（4）检查机组各轴系仪表零点是否正确。（5）确认仪表联校、电气实验完成。（6）机身油箱、电机轴承箱、注油器油箱分别添加润滑油（牌号不同）至1/22/3油标。（7）引进软化水、氮气、仪表风等公用工程介质。（8）水站水箱加防冻剂（除盐水：乙二醇=4：1）至液面计的

2、80%。（9）电动（或手动）盘车正常，并且盘车部件脱离。 (10）将卸荷手柄打至“0”位置。(11) 打开废气收集器放空阀。（12）机组氮气置换合格。（13）打开各级安全阀的前、后截止阀。（15）对机、电、仪作最后确认。（16）联系电器电工将高压开关柜推至“实验”位置，由现场开关柱进行启动和停止模拟实验，以进一步确认电气系统是否正常。（17）给电机、加热器、水站水泵、润滑油泵、注油器等送上电。13.2 预加氢循环氢压缩机开车步骤13.2.1 润滑油系统的投用(1) 向油箱内加入润滑油至规定液位。(2) 润滑油箱加热保持油温在3035。(3) 打开泵的进、出口阀、旁通阀及压力表阀。(4) 手动盘

3、车，确认油泵转动平滑。(5) 点动泵，确认其旋转方向。(6) 启动辅助油泵，调节旁通阀使油压达到0.25 MPa，并观察泵的噪声、振动和温度情 况，注意油池油位，及时补充润滑油。(7) 检查各供油点，调整供油量和回油管的流动情况以及系统各连接处的密封性，如有 缺陷应马上排除。(8) 回油温度过高时，应打开冷却水，保持油温不超过50。(9) 将辅助油泵打到“自动”位置，调节旁通阀使油压高于0.40MPa检查辅助油泵是否 自动停泵。(10) 将辅助油泵打到“自动”位置，调节压力至低于0.15MPa，检查辅助油泵是否自启动。(11) 继续调低压力至低于0.10MPa，检查主机联锁系统是否动作。(12

4、) 油泵试车正常后，润滑油系统应作不少于4小时的连续运转，并进行下列检查：a. 检查润滑油系统的清洁度。b. 检查润滑油系统各连接处是否泄漏。c. 检查过滤器的工作情况，如有异常，应查明原因，并进行切换和清洗。d. 检查油泵的运转声音、振动、油压、油温等是否正常。e. 润滑油系统运转检查合格后，停泵。13.2.2 水站冷却水系统投用(1) 冷却水路系统所有正常流程阀均开启，放空排凝全关闭。(2) 启动其中一台水泵，调节供水压力至0.400.45MPA，调节冷却水管线阀门开度,控制各冷却点的温度。(3) 另一台辅泵处于自动位置.(4) 检查各路汽缸、填料冷却水回水视镜，是否有量通过，如无冷却水流

5、过则打开回水放空阀直至有水通过。13.2.3 氮气及仪表风系统的投用(1) 检查调整填料充氮系统减压阀后氮气压力，填料、间隔室充氮压力在0.050.1MPA。打开去填料及间隔室充氮阀。(2) 打开排污阀排污后关闭。(3) 排净集油器内油水后关闭该阀，打开填料去集油器阀门，打开集油器去火炬线阀门。(4) 检查机组仪表风供风压力在0.40.7MPA之间。仪表风到负荷阀前，投用负荷手柄实验卸荷器开启动作，风压和卸荷器动作正常。13.2.4 机组气体置换（1）机组外面第一道进出口阀门关闭。（2）打开安全阀上、下游截止阀，投用安全阀。（3）稍开置换氮气入口阀，慢慢引入机体内，当达到系统入口压力后，关闭氮

6、气入口阀。（4）用肥皂水检查压缩机及管线是否有泄露，如有泄露则卸压后重新紧固再充氮气检查。第一次置换时，分别打开各出入缓冲罐排污阀、管线低点导淋阀进行放空排凝后，关闭这些阀门。（5）打开出口放空（放火炬）阀，将气体放尽。（6）重复以上置换23次，直到含氧量合格，在0.5以下。（7）在氧含量合格后进行氢气置换，其操作同氮气置换，直至气体含量符合工艺要求。13.2.5 机组的启动(1) 打开压缩机出入口阀，确认排凝阀、放空阀关闭，置换氮气阀关闭，工艺流程打通。(2) 启动注油器给填料涵和汽缸预润滑，确认各注油点供油正常。启动油泵，使润滑油压达到正常值，检查各润滑点的情况。确定冷却水畅通。(3) 将

7、负荷置为“0%”。(4) 将压缩机盘车23圈，检查曲轴转动是否自如。(5) 进入连锁画面，确认无连锁信号后，按“系统复位”。切如“开车条件”画面，确认允许开车条件全部满足。(6) 现场启动压缩机主电机，压缩机开始运转，检查压缩机有无异常声响及其它异常情况。(7) 运行510分钟后，若无异常情况，逐步加负荷到100%。(8) 如在升压、提量过程中，出现振动、杂音以及温度、压力有异常情况时，应立即降低负荷或停机处理。13.3 预加氢循环压缩机正常停车(1) 运行岗位联系班长、调度。(2) 将负荷逐步降为0%。(3) 按停主电机按钮。(4) 关闭压缩机出入口阀。(5) 机组停运后，油泵应继续运行一段

8、时间，直至轴承温度降至常温后才可停泵。（备用状态下可不停油泵）。(6) 待汽缸、填料箱冷却后，关闭汽缸及填料冷却水，停水泵，关闭冷却水上下水阀。(7) 停注油器，开电机空间加热器。(8) 如检修，则需置换合格。(9)打开放空阀。13.4 故障停车13.4.1遇到下列情况之一，需紧急停机(1) 机体发出严重的撞击声。(2) 润滑油压力小于0.15MPA而备用泵不能自动启动，并且油压继续下降；或者备用泵启动后油压仍继续下降。(3) 压缩机轴承温度超过70，且继续上升。(4) 电机轴承温度超过80，且继续上升。(5) 电机定子温度超过130，连锁不动作，且继续上升。(6) 排气温度超过100，且继续

9、上升。(7) 管线破裂无法修复或发生着火爆炸时。(8) 出现其他不可预见故障时。13.4.2故障停机步骤(1) 按紧急停机按纽。(2) 将负荷控制手柄打至“0%”位。(3) 向调度、班长汇报(4) 关闭进出口阀(5) 通过中控室的紧急停车按纽、现场运行柱均可实施紧急停机。13.5 预加氢循环压缩机的日常维护13.5.1检查与记录(1) 检查机体油箱的液位正常，温度小于35。(2) 确认各注油点流量正常。(3) 检查油冷却器出口油温小于35，并根据需要调节冷却水量。(4) 检查油过滤器差压小于0.01MPA，并根据需要切换过滤器并进行清洗。(5) 检查注油器的液位并根据需要添加新油。(6) 检查

10、并确认机体运行良好，无异常声响和振动。(7) 检查并确认汽缸轴套冷却水出口温度和填料涵冷却水出口温度正常。(8) 检查电机的电流、电压、温度、功率因数是否正常。(9) 检查电机的定子温度、电机和压缩机轴承温度、填料温度是否正常。(10) 检查集液罐液位，及时脱液。13.5.2 机组负荷切换运行(1) 联系调度、班长，将备用机的负荷控制手柄切至“0%”位后，按正常步骤启动备机，运行35分钟后检查各部分运行情况，待运行正常后，准备切换。(2) 将备用机和运行机负荷同时切至50%，待出口压力与系统平衡后，然后将备用机负荷提到100%的同时将运行机负荷切到“0%”位。(3) 待备用机运转一段时间后，流量及运转情况正常后，按正常步骤停运行机。13.5.3备用油泵自启动后的处理(1) 外操迅速到现场查明现场情况。(2) 内操则检查润滑油压力波动情况，查明原因。(3) 若运行泵无问题，将备用泵停下来，并切至“自动位置”，观察油压波动情况。如果仪表有故障，则请仪表处理；如果是润滑油过滤器压差高所至，则切换过滤器并联系钳工清洗或更换滤芯。(4) 如原因不明或油压继续下降至0.15，则切换机组，对润滑油系统全面检查，直至找到问题。