毕业设计（论文）钢板无损检测用电涡流传感器设计.doc

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1、 学科分类号 080604 湖 南 涉 外 经 济 学 院毕 业 设 计（ 论 文 ）题目 钢板无损检测用电涡流传感器设计作者 学部电气与信息工程专业 电子信息工程学号指导教师 二一年五月十五日湖南涉外经济学院毕业设计（论文）任务书 电气与信息工程 学部 电子信息工程 系系（教研室）主任: （签名） 年 月 日学生姓名: 学号: 专业: 电子信息工程 1 设计（论文）题目及专题： 钢板无损检测用电涡流传感器设计 2 学生设计（论文）时间：自 2010 年 3 月 1 日开始至 2010 年 5 月 15 日止3 设计（论文）所用资源和参考资料：1 任吉林,林俊明.电磁无损检测M.北京:科学出版

2、社,2008:64-220.2 郁有文,常健，程继红.传感器原理及工程应用M.西安:西安电子科技大学出版社,2008:62-83.3 邵泽波.无损检测技术M.北京:化学工业出版社,2003:140-198.4 谢处方，饶克谨.电磁场与电磁场M.北京:高等教育出版社,2008:1-83.5 张俊哲.无损检测技术及应用M.北京:科学出版社,1993:26-98.6 胡天明.表面无损检测M.北京:水利水电出版社,1991:1-151.7 康华光.电子技术基础M.北京:高等教育出版社,2007:23-51.4 设计（论文）应完成的主要内容：(1)分析电磁场在钢板中的分布情况；(2)电涡流检测钢板的原理

3、分析；(3)介绍电涡流检测的阻抗分析法；(4)阻抗分析法中影响阻抗的几个参数；(5)涡流传感器的工作原理；(6)采用电桥电路设计电涡流传感器；5 提交设计（论文）形式（设计说明与图纸或论文等）及要求：(1)钢板无损检测用电涡流传感器的设计样品；(2)论文的电子版格式和打印版；6 发题时间： 2009 年 12 月 30 日指导教师： （签名）学 生： （签名） 摘 要分析涡流无损检测技术的工作原理，设计涡流无损检测传感器。根据其用途和检测对象的不同，涡流传感器的外观和内部结构有所不同。不同的外观和内部结构适应不同的试件以达到不同的检测效果。利用涡流检测阻抗分析方法来分析试件的磁导率、厚度、电导

4、率和激励信号的频率对阻抗的影响。根据涡流效应引起线圈阻抗的变化及其相位变化之间的密切关系,从而鉴别各种影响因素效应。在对试件进行检测时采用相应的措施尽可能的减小干扰信号，提取有用的信号。电桥电路有较高的灵敏度和抗干扰能力，本设计采用电桥电路作为涡流传感的检测电路。关键词：无损检测；涡流传感器；阻抗分析法 ABSTRACTTo Analyse eddy current nondestructive testing technology works, design eddy current nondestructive testing sensor. According to their diff

5、erent uses and test objects, Eddy current sensors has different appearances and internal structures . The different appearance and internal structure adapt to different specimens in order to the effects of different detection. Using eddy current testing impedance analysis method analyze the specimen

6、 permeability, thickness, electrical conductivity and the excitation signal of frequency to the effect of impedance. According to eddy current effects caused by changes in coil impedance and the close relationship between the phase change identify effects of various factors. Specimens tested in the

7、corresponding measures used as much as possible reduce the interference signal, extracting a useful signal. Bridge circuit with high sensitivity and anti-jamming capability, the design uses eddy current sensor bridge circuit as a detection circuit.Keyword: NDT; Eddy current sensor; Impedance analysi

8、s目 录第一章 前言1第二章 涡流检测的原理22.1 涡流检测原理22.2 导体中的电磁场22.3 钢板中的电磁场32.4 钢板电涡流检测的特征参数42.5 钢板电涡流检测的特征频率 5第三章 涡流传感器的阻抗分析法63.1 线圈的阻抗 63.2 影响阻抗变化的几个主要参 63.2.1 工件电导率对阻抗的影响73.2.2 提离效应对阻抗的影响73.2.3 磁导率对阻抗的影响73.2.4 试验频率对阻抗的影响73.2.5 工件厚度对阻抗的影响83.2.6 探头直径阻抗的影响8第四章 钢板涡流检测的传感器设计94.1 涡流传感器的分类94.1.1 按检测线圈输出信号的不同分类94.1.2 按检测线

9、圈和工件的相对位置分类94.1.3 按线圈绕制方式分类104.2 钢板检测线圈信号检出电路设计114.2.1 差动电路124.2.2 电桥电路12第五章 结论 155.1 可行性分析天155.2 检测性能的评价185.2.1 灵敏度185.2.2 穿透能力185.2.3 检测速度185.2.4 线性度195.3 传感器设计总结19参考文献20致 谢21第一章 前 言涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法，适用于导电材料。当导体置于交变磁场中，导体中就会有感应电流产生，这种电流称为涡流。由于导体自各种因素如电导率磁导率形式尺寸和缺陷等的变化，会导致感应电流的变化，利用这种现象来判

10、知导体性质状态及有无缺陷的检测方法，叫做涡流检测方法。涡流检测信号来自检测线圈的阻抗或次级线圈感应电压的变化。由于影响阻抗和电压的因素很多，各因素的影响程度也不同，因此，涡流检测设备必须采取一些措施，以达到消除干扰信号的目的。涡流检测是以材料电磁性能变化为判断依据来对材料及构件实施缺陷探测和性能测试的一类检测方法通称为电磁法，其基本原理是以电磁学的理论为基础的。本文介绍用涡流无损检测的方法检测钢板的传感器的设计。本文的主要内容是涡流无损检测方法检测钢板构件的传感器为目的。先介绍涡流检测中涉及的电磁基本理论，对麦克斯韦方程组求解的有关问题作某些说明，并通过典型的物理模型来介绍求解电磁渗透方程的常

11、用方法。以便为进一步讨论涡流检测的基本原理作理论准备。接下来分析半无限平面导体中的电磁场，可把钢板看成半无限平面导体来简化钢板中电磁场的分析。分析出磁场在钢板的分部情况，以及磁场强度与哪些因素有关。磁场在金属中有一种现象称为趋肤效应，即磁场强度随着深度的增加而很快地衰减，总是集中于导体表面。趋肤效应决定了涡流无损检测钢板的厚度的最大值。分析了上面的理论后再介绍涡流检测阻抗分析方法，阻抗分析法是以分析涡流效应引起线圈阻抗的变化之间的密切关系为基础，从而鉴别各影响因素效应的一种分析方法，从电磁波传播的角度来看，这种方法实质上是根据信号有不同相位延迟的原理来区别工件中的不连续性。到目前为止，阻抗分析

12、法仍然是涡流检测中应用最广泛的一种方法。引起检测线圈阻抗变化的直接原因是线圈中磁场的变化，所以，在对检测线圈阻抗进行分析时，首先要分析和计算工件放入检测线圈后磁场的变化情况，然后得到检测线圈阻抗的变化，才能对工件的各种因素进行分析。福斯特提出了有关有效磁导率的概念，有效磁导率可以使阻抗分析的问题大大简化。像钢板这样的结构一般用放置式线圈做传感器。分析影响阻抗变化的几个主要参数如工件的电导率、提离效应、磁导率、试验频率、工件厚度。根据上面的知识设计涡流传感器，在涡流检测中，工件的情况是通过涡传感器的变化反映出来的。只要对磁场变化敏感的元件，如线圈、霍耳元件等都可被用来作为涡流检测的传感器，但目前

13、用得最多的是检测线圈。涡流传感器种类繁多，不同种类的传感器对应不同结构的被检工件。设计一种能够检测钢板的线圈传感器，要求有抑制各种不需要信号的能力，如探伤时要抑制直径、壁厚变化引起的信号等等。本文是以涡流无损检测的理论为基础，设计涡流无损检测在钢板检测中的传感器为目的。本文在编定过程中参考了国内和翻译资料及有关文献，在此向有关文献的著作表示衷心的谢意。第二章 涡流检测原理2.1 涡流检测原理涡流检测是建立在电磁感应原理基础之上的一种无损检测方法，适用于导电材料。当导体置于交变的磁场中时，导体就会产生感应电流，这种感应电流称为涡流。试件上产生涡流的大小由试件的电导率、频率和电磁场的振幅所决定。涡

14、流自身也产生电磁场；在非磁性材料中，感应电磁场仅与涡流有关；而对于永磁性材料，感应电磁场将产生附加的交流磁化作用，其振幅足以超过涡流场所引起的振幅，这些电磁现象与被测材料的磁导率有紧密联系。涡流检测时把导体接近通有交流电的线圈，由线圈建立的交变磁场与导体发生磁感应，在导体内感生出涡流。此时，导体中的涡流也会产生相应的感应磁场，并影响原磁场，进而导致线圈电压和阻抗的改变。当导体表面或近表面出现缺陷时，会影响涡流的强度和分布，并引起线圈电压和阻抗的变化。因此，通过仪器检测出线圈中电压或阻抗的变化，即可间接地发现导体内缺陷的存在。由于被测工件形状不同、受检部位的不同，所以检测线圈的形状与接近试件的方

15、式也不尽相同。为了适应各种检测需要，人们设计了各种各样的检测线圈。其中检测线圈用来建立交变磁场，把能量传递给被检导体；同时，又通过涡流所建立的交变磁场来获得被检测导体中的质量信息。检测线圈的形状、尺寸、和技术参数对于最终的检测结果至关重要。因为要检测钢板，一般情况用探头式线圈，但探头式线圈也有很多类型。2.2 导体中的电磁场在电磁检测中处理的对象基本是金属导体，而金属中电荷的弛豫时间极短，因此，自由电荷的体密度可假定为零。在这种情况下可以写出波动方程， （2.1）上式表明电磁波是以波的形式在运动。若考虑到金属导体中的位移电流很小，对于一般金属约为，当取，与约为数量级，故与相比可以忽略不计，式（

16、2.1）可以简化为 （2.2）同理，还可以推得 （2.3） （2.4）从式（2.2）至式（2.4）称为电磁渗透方程，用于研究导体内的电磁渗透现象，也是对电磁检测问题进行理论分析的基本方程。式中，、分别是磁场强度、电场强度和电流密度的复矢量。在求电磁渗透方程时，事实上只能对一些具有规则边界的模型，诸如半无限平面导体，无限长圆柱导体，无限长的管状导体及导电球体等做出数学的解析解。至于在实际上遇到的具有不规则边界问题的模型，往往难于，甚至没有可能列出或者求解该特定情况的定解问题。但是我们可以用近似等效的方法，只要它们满足一定的条件（如传感器的尺寸远小于钢板的面积），无论如何，求解电磁检测中的一些特定

17、物理模型的带有定解条件的麦克斯韦方程组，总是具有基本的理论价值，同时为设计检测传感器有指导意义。2.3 钢板中的电磁场为了分析简单，我们认为钢板相对于传感器是无限大的平面导体。现在分析钢板中的电磁场分布情况。现假设导体充满经0的半无限空间，平面过原点。设有一层状激励电流在一个同轴垂直，且在距原点某一距离处与负轴相交的平面内沿方向流动。电流在导体半空间的前面和导体内部都激励出一个轴向的磁场，这样，电磁渗透方程（2.2）就可成为一个只含分量的标量方程 （2.5）这个二阶常微分方程的通解为 （2.6）式中,常数和由边界条件来确定。对于沿轴向无限延伸的半无限导体，应为零，否则磁场将趋于无限在，这是无意

18、义的，于是得 （2.7）若令=0处的值为，可以得到系数。因此，磁场为 （2.8）令，可见磁场由实部和虚部两部分组成。实部表明磁场的幅度随着电磁场进入导体深度的增加而作指数衰减，其衰减率由决定，故称为衰减因子；磁场的相位随着这个深度的增加而滞后，而为相位因子，决定了相位变化的快慢；K则称为电磁场在导体中的传播系数。可由磁场强度求出电流密度 （2.9）设在=0处电流密度为，其值为。可把式（2.9）写成如下 （2.10）在式（2.9）和式（2.8）中令,而且使，可求得的值为 （2.11）这时有、，表明在半无限平面导体内处，磁场强度和电流密度的幅值均降至表面上对应值的1/e倍，即36.7%。称为平面电

19、磁场的渗透深度。已知被检测构件的料质、钢板的厚度，根据就能确定激励信号的频率。2.4 钢板电涡流无检测的特征参数将频率、探头直径和工件参数结合在一起以构成一个特征参数，即 （2.12）式中：电导率； 相对磁导率； 线圈的平均半径； 角频率。变量描述了四个检测参数对阻抗的影响。特征参数的用途在于它提供了一个模拟参数。检测对象改变时，如果 （2.13）只要具有同样的特征参数，在归一化阻抗图上就有相同的工作点。一般选择探头直径和工作频率，使的，当我们知道被检构件就可以通过选择频率与探头的大小使效果最佳。当想对磁导率与电导率已知的情况下，频率与探头尺寸可根据式（2.14）选择 （2.14）2.5 钢板

20、电涡流无检测的特征频率特征频率是工件的固有特性，取决于工件的电磁特性和几何尺寸。有效磁导率不是常数，而是与激励频率及导体的半径、电导率、磁导率有关的变量，用表示。 （2.15）式中：是电导率，是磁导率，是半径。在分析检测线圈时阻抗时，常以作参数。第三章 涡流传感器的阻抗分析法 检测信号来自检测线圈的阻抗或次级线圈感应电压的变化。由于影响阻抗和电压的因素很多，各因素的影响程度也不同，因此，从信号中提取信息并排除干扰信号，涡流检测设备必须具备对干扰信号有抑制功能，以达到消除干扰信号的目的。阴抗分析法在涡流检测中被广泛应。阻抗分析法是以分析涡流效应引起线圈阻抗的变化及其相位之间的密切关系为基础，从而

21、鉴别各影响因素效应的一种分析方法。3.1 线圈的阻抗简单线圈是由金属导线绕成的单个线圈，线圈具有电感，同时导线之中存在电阻，各匝线圈之间有耦合电容。所以，线圈可以用电感、电容和电阻串联的电路表示，如果常忽略线匝间分布的电容，线圈自身的复阻抗表示为 （3.1）图3.1的电路中含有两个相互耦合的线圈，若在原边线圈通以交流电，在电磁感应的作用下，在副边线圈2中产生感应电流；反过来，感应电流又会影响原边线圈中的电流和电压的关系。这种影响可以用副边线圈中的阻抗通过互感折合到原边线圈电路的折合阻抗来体现。图3.1 互感电路此时线圈I的阻抗发生变化，其变化量用折合阻抗（）来表示，且有 ， （3.2）式中，为

22、的等效电阻加上,为耦合系数。折合阻抗与原边线圈本身的阻抗之和称为视在阻抗（），且有 （3.3） （3.4）式中，为原边线圈垢视在阻抗。根据视在阻抗的概念，可认为原边电路中电流或电压的变化，是由于电路中视在阻抗的变化所引起的。据此，由原边线圈电路中的阻抗变化就可以知道副边线圈对原边线圈的效应，从而推知副边电路中阻抗的变化。3.2 影响阻抗变化的几个主要参数涡流检测在实际应用时，电导率、磁导率、频率、缺陷类型以工件厚度的变化都会引起阻抗的变化，其变化方向各不相同。因此，可采用相位分离法将需要检测的因素与干扰因素分离开来。3.2.1 工件电导率对阻抗的影响将检测线圈放置于各种不同电导率材料上，在其它

23、条件均相同的情况下，由于材料的电导率不同，获得的信号也是不同的。随着电导率的增加，阻抗值将减小，即电导率与阻抗成反比。3.2.2 提离效应对阻抗的影响应用点式线圈检测时，线圈与工件之间的距离变化，会引起检测线圈阻抗变化，这种距离影响称为提离效应。理论分析和实验都已证明，当线圈到金属导体表面的距离改变时，电涡流密度也发生变化，即电涡流强度随距离的变化而变化。根据线圈与导体系统的电磁作用，可以得到金属导体表面的电涡流强度为 （3.5）式中：线圈激励电流；金属导体中等效电流；线圈到金属导体表面距离；线圈外径。电涡流强度与距离呈非线性关系，且随着的增加而迅速减小。同时对阻抗也有影响。小的提离会产生大的

24、阻抗变化，这是由于改变提离时，工件中的磁通密度改变很大。小直径探头阻抗随着提离的变化比大直径探头还要大。涡流检测中提离效应影响很大，必须适当的予以抑制。3.2.3 磁导率对阻抗的影响非铁磁性材料相对磁导率为常数，不影响阻抗。但是铁磁性材料的相对磁导率远大于1，对阻抗的影响显著，高磁导率材料的检测时，磁导率不是常数，微小的磁导率的变化都会引起很大的噪声，即使检测裂纹也很困难，为了消除磁导率的影响，需要磁化装置将被检区磁化到饱和，从而使磁导率变化至常数，减小磁导率变化的影响。3.2.4 试验频率对阻抗的影响频率和电导率效应在阻抗上的影响是一致的。一般阻抗都是以为参数描绘，其中为试验频率；为特征频率

25、，取决于工件尺寸和电磁性。一般取值范围为1040。如果选得过小，则电导率变化方向与直径变化方向的夹角很小，采用相位分离法难以分离；但也不宜选择过高。频率增加，由于趋肤效应，涡流局限在表面薄层中流动。涡流引起的阻抗主要由电阻组成，而电阻依赖于工件的温度和线圈的温度，即温度的变化会对检测带来影响。所以希望工作频率选择在20200KHz的范围内。3.2.5 工件厚度对阻抗的影响当工件变薄时，线圈电阻分量增加，电抗分量也增加，阻抗值将会变大。这一点和电阻率增大的结果是类似的。这意味着任何引起涡流流动电阻增加的因素，裂纹、变薄、合金成分增加和温度升高等将使得阻抗值增加，直到探头阻抗值趋向于线圈在空气中和

26、阻抗，即。3.2.6 探头直径阻抗的影响线圈与导体产生的电涡流密度既是线圈与导体间距离的函数，又是沿线圈半径方向函数。当定时，线圈直径增加，阻抗值将减小，类似于频率的增加。这是由于线圈直径增加，增加了工件中的磁通密度，增大了涡流值，相当于电阻率的减小。要想选择最佳检测工作点，对于一定的材料，可以通过改变频率使工作点移动；如果频率不宜改变，便可借助直径的改变来实现工作点的移动。第四章 钢板涡流检测的传感器设计涡流传感器又称涡流检测线圈（探头）。在涡流检测中，工件的情况是通过涡流传感器的变化反映出来的。只要对磁场变化敏感谢的无元件，如线圈、霍耳元件、磁敏二极管等都可被用来作为涡流检测的传感器，但目

27、前用得最多的是检测线圈。根据涡流检测原理，传感器首先需要一个激线圈，以便交变电流通过并在周围及受检工件内激励形成电磁场；同时，为了把在电磁场作用下反映工件各种特征的信号检测出来，还需要一个检测线圈。涡流传感器的激励线圈和检测线圈可以是功能不同的两个线圈，也可以是同一线圈具有激励和检测两种功能。因此在不需要区分线圈的功能时，通常把激励线圈和检测线圈统称为检测线圈，或称为涡流传感器。一般地说，涡流传感器具有列基本结构和功能。基本结构：涡流传感器根据其用途和检测对象的不同，其外观和内部结构各不相同，类型繁多。但是，不管什么类型的传感器其结构总是由激励绕组、检测绕组及其支架和外壳组成，有些还有磁芯、磁

28、饱和器等。功能：涡流传感器的功能有三种：其一，激励形成涡流的功能，即能在被检工件中建立一个交变电磁场，使工件产生涡流的功能；其二，检取所需信号的功能，即检测获取工件质量情况的信号并把信号送给仪器分析评价；其三，抗干扰的功能，即要求涡流传感谢器具有抑制各种不需要信号的能力，如探伤时要抑制直径、壁厚变化引起的信号，而测量壁厚时，要求抑制伤痕引起的信号等。4.1 涡流传感器的分类要设计传感器先分析一下涡流传感器的分类，再分析钢板适用于哪种类型传感器。涡流传感器种类繁多，常见的分类方法有以下几种：4.1.1 按检测线圈输出信号的不同分类可分为参量式和变压器式两种。参量式线圈输出的信号是线圈阻抗的变化，

29、一般它既是产生激励磁场的线圈，又是拾取工件涡流信号的线圈，所以又叫自感式线圈。变压器式线圈，输出的是线圈上的感应电压信号，一般由两组线圈构成，一个专用于产生交变磁场的激励线圈，另一个用于拾取涡流信号的线圈，双叫互感式线圈。这两种型式的检测线圈都可用在检测钢板上，各有各的优点，看具体情况而选择适合的型式。4.1.2 按检测线圈和工件的相对位置分类按检测线圈和工件的相对位置分类可分为外穿过式线圈、内穿式线圈和放置式线圈三类。（1） 外穿过式线圈外穿过式线圈，是将工件插入并通过线圈内部进行检测。它能检测管材、棒材、线材等，可以从线圈内部通过的导电试件。由于采用穿过式线圈，容易实现涡流探伤的批量、高速

30、检验，且易实现自动化检测，因此广泛地应用于小直径的管材、棒材、线材试件的表面质量检测。（2） 内通过式线圈内通过式线圈，在对管件进行检验中，有时必须把探头放入管子的内部，这种插入试件内部进行检测的探索头称为内通过式探头，也叫内穿式线圈，它适用于冷凝器管道的在役检测。（3） 放置式线圈放置式线圈，又称点式线圈或探头，在探伤时，把线圈放置于被检测工件表面进行检验。这种线圈体积小，线圈内部一般带有磁芯，因此具有磁场聚焦的性质、灵敏度高。它适用于各种板材、带材和大直径管材、棒材的表面检测，还能对形状复杂的工件某一区域作局部检测。4.1.3 按线圈绕制方式分类按线圈绕制方式分类可分为绝对式、标准比较式和

31、自比较式三种。只有一个检测线圈工作的方式称绝对式，使用两个线圈进行反接的方式称差动式。差动式按试件的放置形式不同又有标准比较式和自比较式两种。（1） 绝对式，直接测量线圈阻抗的变化，在检测时可用标准试件放入线圈，调整仪器，使信号输出为零，再将被试工件放入线圈，若仍无输出，表示试件和标准试件的有关参数相同。若有输出，则依据检测目的不同，分别判断引起线圈阻抗变化的原因是裂纹还是其他因素。这种工作方式可用于材质的分选和测厚，又可进探伤。（2） 标准比较式，是典型的差动式涡流检测，采用两个检测线圈反向连接成为差动形式。其中一个线圈放置标准件（与被测试件具有相同材质、形式、尺寸且质量完好），而另一个线圈

32、中放置被检试件。由于这两个线圈接成差动形式，当被检试件质量不同于标准试件（如存在裂纹）时，检测线圈就有信号输出，因而实现对试件的检测目的。（3） 自比较式，是标准比较式的特例。采用同一检测试件的不同部分作为比较标准，称为自比较式。两个相邻安置的线圈，同时对同一试件相邻部位进行检测时，该检测部位的物理性能及几何参数变化通常是比较小的，对线圈阻抗影响也比较小，当线圈经过缺陷时将输出相应急剧变化的信号，且第一个线圈或第二个线圈分别经过同一缺陷时所形成的涡流信号方向相反。涡流检测线圈也可接成各种电桥形式。现代通用的涡流检测仪使用频率可变的激励电源和一交流电桥相连，测量因缺陷产生的微小阻抗变化电桥式仪器

33、一般采用有两个线圈的探头。两个线圈设置在电桥相邻桥臂上，如果探头仅有一个检测线圈和一个参考线圈，那它就是绝对式探头，如果探头的两个线圈同时对所要探伤的材料进行检测，则属差动探头。绝对式探头对影响涡流检测的各种变化（如电阻率、磁导率以及被测材料的几何形状和缺陷等）均能作出反应，而差动式探头给出的是材料相邻部分的比较信号。当相邻线圈下面的涡流分布发生变化时，差动式探头能产生一个不平衡的缺陷信号。因此，表面检测一般都采用绝对式探头，而对管材和棒材的检测，绝对式探头和差动式探头都可采用。表4.1概述绝对式探头和差动式探头的特点。表4.1 绝对式探头和差动式探头比较优点缺点绝对式探头对材料性能或形状的突

34、变或缓变均能作出反应混合信号较易区分出来显示缺陷的整个长度温度不稳定时易发生漂移对探头的颤动比差动式敏感差动式探头不会因温度不稳定而引起漂移对探头颤动的敏感度比绝对式低对平缓变化不敏感，即长而平缓的缺陷可能漏检只能探出长缺陷的终点和始点可能产生难以解释的信号4.2 钢板检测线圈信号检出电路设计在涡流检测线圈的输出信号中，反映待测信息的是线圈感应电压的变化量（即线圈阻抗的变化量）。在实际检测中，由待测因素决定的检测线圈感应电压的变化量与线圈的感应电压相比要小得多，为数量级。因此，在涡流检测中，为了显示待测因素的检测结果，一般都需要把加以放大。如果同时把和一起加入放大器的输入端，由于和相差很大。受

35、放大器动态范围的限制，放大器的输出会产生严重失真，从而得不到正确的检测结果。为了解决这一问题，需要进一步改进检测线圈的输出信号，即采用某种电路，在检测线圈输出信号时，让固定分量在电路中自动平衡抵消，仅仅保留并输出电压变化量，这样，就能满足放大器动态范围的要求，不失真地把放大到所需要的程度。4.2.1 差动电路检测线圈输出信号的检出电路一般采用差动电路或电桥电路形式。差动电路一般用在涡流探伤仪中，采用的信号处理方式有电差式和磁差式两种。如图4.1和图4.2所示。电差式由一个激励线圈和两个测量线圈组成，激励线圈在工件中感生涡流。当工件中没有缺陷时，由于两个线圈反向连接，感应电压互相抵消，没有输出。

36、一旦工件中出现缺陷，测量线圈中的感应电压便发生变化，有信号输出。磁差式和电差式不同，它是由两个激励线圈和一个测量线圈组成。当工件中没有缺陷时，反向连接的激励线圈在工件中感应的磁场互相抵消，因而在测量线圈中不会有感应电压产生（或者说产生的感应电压正好平衡抵消）。如果工件有缺陷，激励线圈在试件中产生的磁场就会发生畸变，从而在测量线圈中有感应电压产生。在使用时差动电路既可以采用它比较式，也可以采用自比较优式，差动电路的灵敏度主要取决于检测线圈性能的好坏，因此，对于用差动式工件的检测线圈，一般都有比较高的性能指标和工艺要求。 图4.1 电差式检测线圈 图4.2 磁差式检测线圈4.2.2 电桥电路电桥电

37、路的涡流检测仪常用的另一种信号检出电路。图4.3所示为普通电桥电路。图4.3所示电桥电路的一条对角线接电源，另一对角线接电压表，当电压=时，、点的电位相等，间没有电流流过，电桥处于平衡状态，电压表没有读数。当时，电桥不平衡，、之间有电压存在，电压表有读数。电桥的平衡条件为 （4.1）和 （4.2）式中：Z为阻抗的模，为阻抗的幅角。 图4.3 电桥电路一般可通过四臂电桥来分析电桥检出电路的灵敏度。如图4.3所示，设电桥的四臂阻抗分别为、和，其中为检测线圈的等效阻抗，电源内阻为，电动势为，在理想状态下，电源内阻，电源加在AB两端的电压为。 间输出电压为 （4.3）若电桥平衡，则=0；这时，如果被检

38、工件的性能发生变化或有缺陷，将改变检线圈的阻抗，即使变为，那么输出电压为 （4.4）输出电压为 （4.5）考虑到，式（4.5）可近似为 （4.6）设为线圈阻抗变化率，为桥臂比，为桥臂系数，则可以得 （4.7）电桥电路的灵敏度与线圈阻抗变化率、桥臂系数及激励电源电压有关。理论上，随着激励电源电压升高，电桥电路的灵敏度会提高，但实际上采用的电源电压要适中，因为激励电源电压过高，不仅调整困难而且容易使线圈发热产生许多干扰杂波，甚至会使线圈中的磁心形成磁饱和，反而降低线圈的灵敏度。线圈阻抗变化率的大小对电桥电路的灵敏度也有很大的影响，为了在检测中增大检测线圈阻抗的相对变化，就要求检测线圈具有较高的灵敏度及抗干扰能力。分析桥臂系数对灵敏度的影响。设 （4.8）则 （4.9） （4.10）式中：的实部；的虚部；的幅值；的相位角；由上式可以看出，要提高桥路的灵敏度，可增加的值，而取决于和，可见=1和时，有最大值。而，即、。表明要提高桥路的灵敏度，需要采用对称电桥。从理论上讲，若辅助桥臂采用与检测线圈阻抗发生电压谐振的电容元件，可获得最大值，桥路的灵敏度最高。但是，由于是包含试件反作用在内的线圈等效阻抗，调整时，在某一状态下谐振，而另一状态可能会失谐，以致桥路的灵敏度发生较大的变化。所以，在实际应用中，为了在一定的检测范围内获取较高的灵敏度，一