汽机规程二期新.doc
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1、Q/SNB 光大环保能源(苏州)有限公司企业标准 汽 机 运 行 规 程批准: 审核: 编写: 20090318发布 20080318实施 光大环保能源(苏州)有限公司 发布前 言为了规范、优化企业生产、经营管理,加速技术进步和提高企业经济效益,依据DL/T800-2001电力企业标准编写规则制定本标准。本标准按企业划分属于技术标准体系表的运行规程和操作票的管理。本标准由光大环保能源(苏州)有限公司生活垃圾焚烧厂标准化委员会提出并归口管理。本标准主要起草单位:光大环保能源(苏州)有限公司生活垃圾焚烧厂本标准主要起草人: 本标准审核人:本标准批准人: 本标准由光大环保能源(苏州)有限公司生活垃圾
2、焚烧厂标准化委员会负责解释目 录第0章 运行通则03第一章 汽轮机规范结构性能041.1 主要内容和适应范围041.2 汽轮机规范041.3 结构概述041.4 调节系统概述06第二章 汽轮机辅助设备规范102.1 凝汽器102.2 射水抽气器102.3 加热装置102.4 汽轮机润滑油设备102.5 调节用油设备122.6 水泵规范122.7 疏水扩容器132.8 冷却塔风机13第三章 汽轮机的启动与停机 143.1 启动前检查下列各项143.2 总的准备143.3 检查各系统阀门的启闭位置143.4 启停机注意事项163.5 暖管及冲动转子183.6 并网带负荷213.7 热态启动223.
3、8 停机223.9 汽轮机运行中的检查及维护233.10 汽轮机组试验(分为动态试验和静态试验)24第四章 汽轮机辅助设备的运行 284.1 主要内容和适应范围284.2 汽轮机辅助的设备概况284.3 汽轮机辅助设备正常运行时的监视、调整、检查维护和设备定期试验284.4 汽轮机辅助设备的启动和停止28第五章 给水泵与除氧器运行 435.1 主要内容和适应范围435.2 给水泵、除氧器的设备概况435.3 除氧器、给水泵的启动、停止和调整 435.4 除氧器、给水泵的运行维护和试验45第六章 事故预防及处理 486.1 事故处理的原则486.2 故障停机486.3 汽温汽压不正常处理规定49
4、6.4 汽轮机常见事故及处理496.5 汽轮机辅助设备事故处理546.6 除氧器、给水泵的事故处理56第0条 运行通则0.1故障处理通则:0.1.1 根据DCS上画面显示的指示和设备外部象征确认设备已发生故障。0.1.2 迅速消除对人身和设备的危害,必要时停用隔离发生故障设备。0.1.3 迅速查清故障的原因,发生地点和故障范围。0.1.4 保持非故障设备的连续运行,以保证正常的垃圾焚烧处理和发供电。0.1.5 排除故障的每一个阶段都要尽可能的报告值长和部门领导以便及时采取正确的对策,防止故障扩大。0.1.6 排除故障时动作应沉着冷静、迅速、正确、果断。不应急躁、盲目。0.1.7 下达命令者要清
5、楚,果断,接受命令者复诵经发令者确认无误后方可执行,并在执行后迅速向发令者报告。0.1.8 禁止与消除故障的无关人员停留在发生故障的现场。0.1.9 运行人员发现自己不了解的现象时,必须迅速报告值长,共同实地观察,研究查清,当发生本规程没有列出的故障象征时,运行人员必须根据自己的知识经验判断,主动采取对策,防止故障扩大。0.1.10 从发生故障起至恢复正常状态为止,值班人员不得擅自离开工作岗位。若故障发生在交接班时间,应延长交接班,交班人员应继续工作,并在接班人员协助下排除故障,直至恢复正常运行或处理暂告一段落,在接到值长交接班命令后,方可进行交接班。0.1.11 故障排除后,值长及值班人员应
6、将发生故障的原因,时间,地点,处理过程以及所采取的措施作好详细记录。第一章 汽轮机规范结构性能1.1 主要内容和适应范围本规程规定了光大环保能源(苏州)有限公司二期汽轮机设备的主要技术规范与性能、设备的启动与停用操作及日常运行维护与事故处理。本规程仅适用于光大环保能源(苏州)有限公司汽轮机设备运行。1.2 汽轮机规范1.2.1汽轮机型号:N20-3.9/400型式: 中温、中压、单缸、冲动、凝汽式制造厂: 南京汽轮机厂功率: 20MW 最大22MW转速: 3000r/min1.2.2 汽轮机主要参数 汽轮机主要技术参数:序号项 目单 位参 数1产品型号/N20-3.9/4002额定/最大功率K
7、W20000/220003额定转速r/min30004旋转方向/顺汽流看为顺时针方向5额定/最高/最低进汽压力MPa3.9/4.096/3.6066额定/最高/最低进汽温度400/410/3857临界转速r/min16908给水温度1309冷却水温度正常2010额定工况排汽压力KPa 4.5811额定工况进汽量t/h9212额定转速振动值mm0.03 (全振幅)13临界转速振动值mm0.10 (全振幅)14额定工况时汽耗率Kg/kw.h4.54615额定工况时热耗率Kj/Kw.h 1090716额定工况去空预器抽汽压力Mpa 1.5317额定工况去空预器抽汽温度 309.86 18额定工况去空
8、预器抽汽量 t/h 10 19额定工况去除氧器抽汽压力Mpa 0.303/0.27 20额定工况去除氧器抽汽温度 147 21额定工况去除氧器抽汽量t/h 6.231 22额定工况去低加抽汽压力Mpa 0.08 23额定工况去低加抽汽温度 93.5 24额定工况去低加抽汽量t/h 8.6731.3 结构概述汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分又包括汽缸隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中,前座架上布置了轴向导向键,使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨
9、胀。在后座架上有横向销,后汽缸尾部有轴向导板,保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 转子部分包括主轴和套装叶轮叶片以及联轴器,它前后支承在前轴承和后轴承上,在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的通流部分,并借助半挠性波形联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承,在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮,在启动前和停机后可以进行电动及手动盘车。1.3.1 转子 本机转子是一种柔性转子,其高温高压部分,采用叶轮与主轴整锻而成;低压部分采用了套装结构,其中还包括推力盘和联轴器。整锻转子主要是强度高而结构紧凑,套装叶轮主
10、要是叶片较长,轮缘强度要求高而结构比较复杂。本机所有叶片采用全三维设计的叶型。1.3.2 喷嘴、隔板、隔板套喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分,也是汽轮机的核心部分。1.3.3 汽封 机组的前后汽封和隔板汽封,均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽齿与汽封环的长短齿相配,形成了迷宫式汽封。这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高、封汽性能良好,同时便于维护和检修。前汽封的弹性圈为整圈结构,需随转子一同安装。1.3.4 轴承 本机轴承有两只径向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承,它是三层球面结构的椭圆轴承,安装在前轴承座内。后轴承
11、为二层圆柱结构的椭圆轴承。每个轴承的下半设有顶轴高压油通入小孔,孔周刮有油囊,作为顶起转子的压力区。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块,每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件,在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件,以反映轴承回油温度。1.3.5 前轴承座前轴承座为铸铁结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了布置推力支持轴承和油泵组外,调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上,并有各种测点,是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导,避免前轴承座内各部套的温度过高,在猫爪下的滑键可通入冷却水,以达到阻断热传
12、导的目的。1.3.6 汽缸本机组的汽缸是由铸钢件和铸铁件合做而成。后汽缸与后轴承座铸成一体,用排汽接管与冷凝器相连,左右两侧支承在后座架上。后轴承座内布置了汽轮机后轴承。在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。在后汽缸上装有排大气装置,当背压高于大气压时能自动打开,保护后汽缸和冷凝器。1.3.7 盘车设备盘车设备采用两级齿轮减速的机械传动式的高速盘车装置。其盘车转速为5.6r/min。启动时拔出插销向发电机方向搬动手柄逆时针转动盘车手轮,大小齿轮啮合后即可自动提供润滑油,这时按动启动电机的按钮机组进入盘车状态。冲动转子后,当转子速度超过盘车速度时,盘车齿轮能自动退出,并自动切断电机的电源。在无电源情
13、况下,电机的后轴伸装有手轮,可进行手动盘车。必须注意:在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给!1.3.8 主汽门 主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室中的滤网、流过阀门后分四路流向调节汽阀。主汽门为单阀座型。为减少阀碟上的提升力,采用了带增压式预启阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点。阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部,当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞,这使它可
14、停留在任一中间位置上,因而自稳定性能较好。自动关闭器设有活动试验滑阀,在长期运行时,可以活动主汽门,以防卡涩。油动机壳体下有冷却水腔室,以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。1.3.9 后汽缸冷却装置当汽轮机在空负荷或低负荷运行时,其排汽温度往往高于65,本汽轮机的后汽缸布置了喷水装置。当排汽温度高于65时,可通入冷却水以降低后汽缸温度,确保后汽缸和冷凝器的运行安全。回热抽汽系统1.3.10 汽轮机具有三级回热抽汽级回热抽汽经,第 二 压力级后抽出,供锅炉空预器;级回热抽汽经,第 五 压力级后抽出, 供除氧器加热蒸汽;级可调抽汽经,第 八 压力级后抽出, 供低温加热器;1.3.11 汽封系统 机组的
15、汽封系统分为前汽封和后汽封。1.4 调节系统概述本机组采用南汽自主开发的DEH-NK调节系统,TSI监测装置为本特利3500系列,电液转换器为北京机械工业自动化的SVA9;该系统设备将DEH、ETS、一体化设计,运转层上汽轮机信号的监测控制和保护全部进入DEH系统从而实现控制、监测和保护一体化,同时控制系统参数在线可调,极大方便了运行人员。液压部分由伺服执行机构、保安系统、及供油系统组成。1.4.1调节保安系统的主要技术规范序号项 目单 位技术规范备 注1汽轮机额定转速r/min30002主油泵进口油压MPa0.10.153主油泵出口油压MPa1.274转速不等率%3-65迟缓率%0.26油动
16、机最大行程mm1677危机遮断器动作转速r/min330033608危机遮断器复位转速r/min3055159喷油试验时危机遮断器动作转速r/min29203010TSI超速保护值(停机)r/min3300三取二11转子轴向位移报警器(付推定位)mm+1.0或-0.6负为反向12转子轴向位移保护值mm+1.3或-0.7停机值13润滑油压低一值MPa0.050.055启交流油泵14润滑油压低二值MPa0.04启直流油泵15润滑油压低三值MPa0.020.03停机(三取二)16润滑油压低四值MPa0.015停盘车17润滑油压升高报警值(停电动泵)MPa0.1618主油泵出口油压低报警器值MPa1.
17、0高压油泵自启19轴承回油温度报警值6520轴承回油温度高停机值75任一回油温度21轴瓦温度报警值10022轴瓦温度高停机值11023冷凝器真空降低报警值MPa-0.08724冷凝器真空降低保护值(停机值)MPa-0.061三取二25轴承振动报警值mm0.0626DEH控制器超速停机值r/min327027相对膨胀报警值mm+3或-21.4.2 调节系统的工作原理和系统介绍汽轮机调节器系统采用数字电液调节系统(简称DEH),采用DEH系统将比一般液压系统控制精度高,自动化水平大大提高,热电负荷自整性也高,它能实现升速(手动或自动),配合电气并网,负荷控制(阀位控制或功频控制),抽汽热负荷控制及
18、其他辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整和超速保护功能等。能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。1)基本原理主要目的是控制汽轮机发电机组的转速和功率,从而满足电厂供电的要求。其系统设有转速控制回路、电功率控制回路、主汽压控制回路、超速控制保护回路等基本控制回路以及同期、调频限载、信号选择、判断等逻辑回路。其系统通过电液伺服阀控制高压阀门,从而达到控制机组转速、功率的目的。并网前在升速过程中,转速闭环为无差控制,将测量机组的实际转速和给定转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算后作为给定输入到阀位控制器并与油动机反馈信号比较后将其偏差放大成电流信号来控制电液驱动器及调节阀门开度,从而减少转
19、速偏差,达到无差控制。当转速达到3000转/分时,机组可根据需要定速运行,此时DEH可接受自动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令,调整机组实现同步,以便并网。机组并网后,如果采用功率闭环控制,可根据需要决定DEH使机组立即带上初负荷,DEH实测机组功率和机组转速作为反馈信号,转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正,功率给定与功率反馈比较后,经PID运算和功率放大后通过电液驱动器和油动机控制调节汽门开度来消除偏差信号,对机组功率实现无差调节。若功率不反馈,则以阀位控制方式运行,即通过增加转速设定,开大调节汽阀,增加进汽量达到增加负荷的目的。在甩负荷时,DEH自动将负荷调节切换到转速调节方
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