桑塔纳2000Gsi时代超人轿车电器线路识读2.doc

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1、桑塔纳2000Gsi时代超人轿车电器线路识读一. 电源系1. 励磁电路（点火开关置于第二、三档）（1）（它励）当发电机电压低于蓄电池电压时蓄电池正极端子 中央线路板P6端子 中央线路板内部电路 中央线路板P2端子 点火开关30端子 点火开关 点火开关15端子 组合仪表控制器J285T26/11端子 组合仪表控制器充电不足警告灯K 2 组合仪表控制器J285T26/26端子 中央线路板A16端子 中央线路板内部电路 中央线路板D4端子 交流发电机D+端子 发电机励磁绕组 电子调节器 搭铁 蓄电池负极极端子 （2） （自励）发电机电压低于蓄电池电压后，由3只磁场二极管的共阴端直接向发电机励磁绕组提

2、供电流。2.充电电路交流发电机电枢B+端子 起动机电磁开关30接线柱 蓄电池正极端子 蓄电池负极极端子二. 起动系1.起动机电磁开关工作 点火开关拨到第三档，其30端子与50端子接通，使起动机的电磁开关通电，使起动机进入工作状态。蓄电池正极端子 中央线路板P6端子 中央线路板内部电路 中央线路板P2端子 点火开关30端子 点火开关50端子 中央中央线路板B8端子 中央线路板内部电路 中央中央线路板C18端子 起动机50接线柱 电磁开关（吸拉线圈 直流电动机、保持线圈） 蓄电池负极端子2、直流电动机工作蓄电池正极端子 起动机电磁开关30接线柱 直流电动机 蓄电池负极端子三、点火系电路该点火系统属

3、于无分电器电控双缸同时点火系统。点火系统中将点火器的大功率三极管设置在发动机电控单元ECU的内部，由ECU直接控制点火线圈的初级绕组的电流。ECU根据曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器确定点火时刻，并且接收发动机转速传感器、空气流量计、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、爆震传感器及一些相应的开关信号，在存储器内找出此工况相应的点火提前角。点火时，1、4缸同时点火，2、3缸同时点火。四、照明及灯光系电路1、前照灯电路 前照灯受车灯开关E1和变光开关E4的控制。（1）、点火开关处于2档时，车灯开关E1处于第3档时，蓄电池“+” 中P6 30号电源线 中P2 点火开关30柱 点火开关

4、“X” 车灯开关E1“X”接线柱 X继电器线圈 接地车灯开关E1第三档车灯开关E1“56”接线柱 变光开关E4 “56”接线柱此时，通过拨动变光开关可进行远、近光切换，远光灯亮时，电源经车灯开关E4 56a接线柱 中央线路板B22端子 熔丝S9、S10 中C16、中C17 左、右远光灯 接地 蓄电池“-”。近光灯亮时，电源经车灯开关E4 56b接线柱 中央线路板A21端子 熔丝S21、S22 中C5、中C6 左、右近光灯 接地 蓄电池“-”。(2)点火开关处于1、3档，或车灯开关E1处于第1、2档时，当向上拨动变光开关时，30号电源由变光开关经熔丝S9、S10，接通远光灯电路，当松开手柄时，变

5、光开关在弹簧力的作用下回位，切断远光灯电源电源经车灯开关E4 56a接线柱 中央线路板B22端子 熔丝S9、S10 中C16、中C17 左、右远光灯 接地 蓄电池“-”。2、停车灯和小灯、尾灯电路（1）作停车灯用时 点火开关处于1档位置，30号电源 点火开关P接线柱 停车灯开关E19P端子，E19开关处于 1档时，电源由开关PL接线柱 车灯开关E158L接线柱 中央线路板B27端子 熔丝S7 中央线路板C4端子、E9端子 左前停车灯M1、左尾灯M3 E19开关处于3档时，电源由开关PR接线柱 车灯开关E158R接线柱 中央线路板B26端子 熔丝S8 中央线路板C14端子、E18端子 右前停车灯

6、M2、右尾灯M4 （2）作小灯和尾灯用时 点火开关处于第2档，小灯、尾灯受车灯开关E1控制，当E1处于第2、3档时，30号线电源通过E1开关第2掷左右小灯、左右尾灯五、信号系电路1、转向灯和报警灯电路（1）作转向灯用15号线电源 熔丝S19 报警灯开关E3 转向灯继电器J2 转向灯开关E2 左前、后转向灯右前、后转向灯 （2）作警报灯用 报警灯开关按下，30号电源线 熔丝S4 报警灯开关E3第1掷 转向灯继电器J2 报警灯开关E3第2、3、4掷，同时接通四只警报灯2、雾灯电路 灯光开关处在第2档或第3挡时，将30号线电源引至雾灯继电器J5线圈，继电器触点闭合，将X号线电源引至雾灯开关E23，雾

7、灯开关1档为空位，2档时，左右前雾灯L22、L23接通，3档时，同时将后雾灯L20接通。3、(1)润滑系低压传感器电路当发动机润滑系统的润滑油压力低于30kPa时，低压传感器闭合，其电路为：电源正极红色电缆点火开关30端子点火开关15端子黑色导线油压检查控制器J114的15端子油压检查控制器J114黄色导线中央线路板Bl5端子中央电路板内部电路中央线路板D21端子黄色导线低压传感器F1(低压油压开关)触点低压传感器F1外壳搭铁电源负极。当油压高于30kPa时，低压传感器触点断开。(2)润滑系高压传感器电路 当发动机润滑系统的油压低于180kPa时，高压传感器触点断开；当油压高于180kPa时，

8、高压传感器触点闭合。高压传感器电路为：电源正极红色电缆点火开关30端子点火开关15端子黑色导线油压检查控制器J114的15端子油压检查控制器J114蓝黑色导线中央线路板A4端子中央线路板D1端子蓝黑导线高压传感器F22(高压油压开关)触点高压传感器壳体搭铁电源负极。若当发动机转速高于2150rMin时，油压仍不正常，则油压检查控制器J114发出蜂鸣报警声。 (3)油压指示灯电路电源正极点火开关30端子点火开关15端子黑色导线(仪表盘26端子黑色插座ll端子) 降压电阻油压指示灯K3油压检查控制器J114的A端子油压检查器控制内部电路油压检查控制器J114的 端子(仪表盘26端子黑色插座5端子)

9、棕色导线搭铁电源负极。 (4)水温表电路电源正极中央线路板单端子插座P红色导线点火开关30端子点火开关15端子稳压器J6水温表G3连接器T266中央接线板B7端子中央接线板内部电路中央接线板D29端子水温表传感器C2搭铁电源负极。(5)冷却液位报警指示电路 电源正极中央线路板单端子插座P红色导线点火开关30端子点火开关15端子稳压器J6液位报警灯k28连接器T2616中央线路板B7端子中央线路板内部接线中央线路板D29端子液位控制器J120中央线路板A3端子连接器T冷却液不足开关F66搭铁电源负极；当冷却液温度超过124或液位低于限定值时，报警灯K28点亮。(6)燃油表电路电源正极中央线路板单

10、端子插座P红色导线点火开关30端子点火开关15端子稳压器J6燃油表G1连接器T2615中央接线板B3端子中央接线板内部电路中央线路板E5端子燃油传感器G搭铁电源负极。(7)进气预热电路当发动机的出水温度低于65度时，安装在发动机出水管的温控开关F35闭合，进气预热继电器J81工作，进气预热继电器线圈电路为：电源正极红色导线中央线路板单端子插座红色导线点火开关30端子点火开关15端子黑色导线中央线路板A8端子熔断器S17中央线路板D2端子黑色导线进气预热热敏开关F18紫黑色导线中央线路板D13端子进气预热继电器86端子进气预热继电器励磁线圈进气预热继电器85端中央线路板D22端子搭铁电源负位于进

11、气管内的进气预热器N51通电加热混合气，其电路为：电源正极中央线路板单端子插座P进气预热继电器30端子进气预热继电器触点进气预热继电器87端子中央线路板单端子插座N红色导线连接器 Tlc进气预热加热电阻搭铁电源负极。在发动机出水温度高于设定温度时，温控开关F35自动断开，进气预热器N51断电停止工作1、 桑塔纳水温表电路的走向：电源正极中央线路板单端子插座P红色导线点火开关30端子点火开关15端子稳压器J6水温表G3连接器T266中央接线板B7端子中央接线板内部电路中央接线板D29端子水温表传感器C2搭铁电源负极。2、 机油压力过低报警灯线路的走向：(1)润滑系低压传感器电路当发动机润滑系统的

12、润滑油压力低于30kPa时，低压传感器闭合，其电路为：电源正极红色电缆点火开关30端子点火开关15端子黑色导线油压检查控制器J114的15端子油压检查控制器J114黄色导线中央线路板Bl5端子中央电路板内部电路中央线路板D21端子黄色导线低压传感器F1(低压油压开关)触点低压传感器F1外壳搭铁电源负极。当油压高于30kPa时，低压传感器触点断开。(2)润滑系高压传感器电路 当发动机润滑系统的油压低于180kPa时，高压传感器触点断开；当油压高于180kPa时，高压传感器触点闭合。高压传感器电路为：电源正极红色电缆点火开关30端子点火开关15端子黑色导线油压检查控制器J114的15端子油压检查控

13、制器J114蓝黑色导线中央线路板A4端子中央线路板D1端子蓝黑导线高压传感器F22(高压油压开关)触点高压传感器壳体搭铁电源负极。若当发动机转速高于2150rMin时，油压仍不正常，则油压检查控制器J114发出蜂鸣报警声。 (3)油压指示灯电路电源正极点火开关30端子点火开关15端子黑色导线(仪表盘26端子黑色插座ll端子) 降压电阻油压指示灯K3油压检查控制器J114的A端子油压检查器控制内部电路油压检查控制器J114的 端子(仪表盘26端子黑色插座5端子)棕色导线搭铁电源负极。(1)典型永磁电动机刮水器控制电路的工作原理，如下图所示。接通电源开关，当把变速开关拉到“I”档时，电流从蓄电池的

14、“+”极一总开关一熔断丝一高低速公共电刷B3一电枢一低速电刷B1一通过变速开关接触片一搭铁一蓄电池“”极，构成回路。电流通过电刷B3和B1之间的导体数较多，电机转速较低，故刮水片以低速状态去刮除挡风玻璃上的雨和雪。当 变速开关拉到“II”档位时，电流从蓄电池的“+”极总开关一熔断丝一高低速公共电刷B3一电枢一高速电刷B2一通过变速开关接触片一搭铁一蓄电池“一”极，构成回路。电流通过电刷B3和B2之间的有效导体数较少，电机转速升高，从而使刮水片在快速摆动下去扫除挡风玻璃上的雨和雪。当变速开关推到“O”档时，若刮水片没有停止在行程末端的下限而妨碍驾驶员视线时，此时由于自动停位器触点臂与自动停位器滑

15、片接触，电流继续流人电枢其电路为：蓄电池“+”极一电源开关一熔丝一高低速公共电B3一电枢一电刷B1一变速开关接触片一回位导线一触点臂一滑片一搭铁一蓄电池“一”极，构成回路，电动机以低速运转(如上图 b)，直至蜗轮转至如上图 a)所示位置，由于触点臂接触相互导通，使电动机高低速公共电刷B3与低速电刷B1电位相等，电枢无电流流过，电路中断。但由于电枢的运动惯性，电动机不会立即停止转动，将以发电机的方式继续运转，电枢绕组产生制动力矩，利用发电制动，从而使刮水片停止在规定的位置、，发电 制动电路为：电枢“+”极一电刷B3一触点臂一滑片一触点臂一f回位导线一变速开关接触片一，电刷B1一电枢“一”极.(2

16、)带电子间歇继电器的洗涤器、刮水器控制电路，如图下页所示。 该控制电路的工作原理是：当点火开关转动至0N位时，卸荷继电器线圈导通，触点被吸合，于是蓄电池电流通过卸荷继电器闭合的触点对刮水器控制电路供电。低速档。当刮水器开关位于档位“1时，电流由蓄电池正极一卸荷继电器一熔断丝一刮水器开关53a、53端子一刮水器电动机53端子一搭铁，此时刮水器电动机低速运转。高速档。当刮水器J下关位于档位“2”时，电流由蓄电池正极一卸荷继电器一熔断丝一刮水器开关53“53b接柱一刮水器电动机53b接柱一搭铁，此时刮水器电动机高速运转。自动停机复位。当 刮水器开关位于“o”档时，若此时刮水片没有回到规定位置，则刮水

17、器电动机自动复位开关触点K，与K相接通，电流由蓄电池正极一卸荷继电器熔断丝+刮水器电动机53a、K；接柱和31 b接柱、间歇控制器的31b接柱、常闭触点K2和53e接柱一刮水器开关53e、53接柱一刮水电动机53接柱搭铁，电动机仍继续旋转，直到刮水片到达规定位置时，复位开关中的触点K3与K5断开而与K4接通，电动机被短路，产生制动转矩，刮水器回到规定的位置。间歇档。当刮水器开关位于“I”档时，三极管VT1导通，间歇控制器中的触点K2打开、K1闭合，电流由蓄电池正极一卸荷继电器一间歇控制器接线柱15端子、触点K1、接线柱53e一刮水器开关53e、53接柱一刮水器电动机53接柱一搭铁，此时刮水器以

18、低速运转。当刮水器到达规定位置时，复位开关中触点K3与K4接通，即K3搭铁，使间歇控制器中31b接住为低电位，c点电位下降，三极管VT1截止，间歇控制器触点K1断开，刮水器电动机停止工作。此时C 2处于放电状态，随着放电过程的进行，C点电位升高，三极管vT1又导通刮水器电动机再次以低速工作。C2的不断允电、放电，三极管VT1就会导通截止反复翻转，如此形成间歇刮水过程.刮洗时间为24s，间歇时问为46s。点动档。当刮水器，开 关位于“TiP”档时，刮水器电动机低速运转，松开刮水器开关手柄，开关自动跳回“0”档，刮水器在复位开关的作用下，回到规定的位置。风窗洗涤。 当刮水器肝炎位于“Wa”档时，风窗洗涤器和刮水器同时T作。洗涤器电机的电路为 ：蓄电池止极一卸荷继电器一熔断丝一刮水器开关53a、53c接柱一洗涤器电动机一搭铁，于是洗涤器电动机带动水泵运转，将洗涤液喷洒到风窗玻璃上。与此同时，通过间歇控制器53 C接柱，使得问歇控制器工作，刮水器电动机间歇档工作。在此档位工作，当松开刮水器开关手柄时，刮水器开关自动回到0档