车辆常见问题解答手册.doc

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1、常见问题解答手册(2011-11)隐藏窗体顶端01.为什么我的车 EPC 灯会报警？ 核心信息： 1. EPC 是发动机电子动力控制系统（Electronic power control）的英文缩写，习惯上又称作电子节气门控制 系统，该系统由以下主要部件构成：发动机控制单元、集成电位计的节流阀体、集成电位计的油门踏板、离 合器开关、制动开关及 EPC 报警灯等。2.EPC 系统的特点： -节气门的开度完全由电机控制。 -发动机控制单元通过识别油门踏板的位置信号等来调节节气门的开度。 -即使油门踏板位置未发生改变，发动机控制单元也能通过调节节气门开度来调节发动机的输出扭矩。3.当系统的部件如节流

2、阀体、油门踏板、发动机控制单元或影响发动机控制单元对输出动力进行控制的其它 部件如火花塞、线束等出现故障时，系统会记录故障，此时 EPC 故障指示灯就会点亮。 4.燃油质量不好也会导致系统出现故障， EPC 灯点亮时，发动机控制单元会根据实际情况对发动机扭矩输 当 出进行干预，必要时可关闭发动机。结论： EPC 是一个系统，不是单指几个部件，发动机控制单元通过收集系统内、外部的相关信号，通过精确计算后 来调整整节气门开度、点火提前角、喷油时间、增压压力等，从而来控制发动机扭矩输出。 因此，导致 EPC 灯点亮的因素也很多。 建议： 灯点亮时， 尽快到经销商处进行检查，确认报警是因系统故障还是因

3、燃油质量不好等外 当车辆的 EPC 灯点亮时，请尽快到经销商处进行检查，确认报警是因系统故障还是因燃油质量不好等外 因所导致。 因所导致。 02.为什么我的车在冬季冷启动时响声特别大？ 核心信息： 1.在温度比较低的地区，冷启动时，由于机油粘稠，流动性差，短时间内机油不能形成良好油膜，各运动件 接触时会有轻微的响声。在运转一段时间后，水温升高，机油粘度正常，达到正常润滑标准，则响声消失， 这是正常的现象，不会对发动机进行伤害。 2.车辆在使用一段时间后由于种种原因导致燃烧室以及进排气门积碳沉积，当积碳累积到一定程度时会造成 气门不能完全关闭到位，气门间隙超出正常的调节范围，从而导致气门异响，严

4、重时会造成冷车缸压不足， 启动困难，启动后怠速不稳等现象。当温度上升后，积碳软化，气门关闭到位，间隙正常，异响消失。 3. 在冷启动时，液压挺杆内的机油压力不可能马上达到规定值，短时间内可能会运转噪音。结论： 对于第一种情况，此属正常现象，无需担心；对于第二种情况不属于质量问题，必须注意车辆的正确使用及 保养，尽量避免积碳的产生。另外：所有的液压挺杆式的发动机都有此特点，在运转一段时间后，水温升高， 机油温度达到正常润滑标准，则响声减小 建议： 如何避免积炭形成： 1.按保养手册的规定定期进行保养， 2.到正规的加油站加注高质量的燃油， 3.对于经常短途低转速行驶的车辆，车辆应时常跑跑高速，

5、4.定期对车辆进行专业检查，使用车辆专用的燃油添加剂。 03.为什么我的车感觉在冬季使用时油耗特别高？核心信息： 1发动机工作时需要维持在一个正常的温度环境内，大约是 90左右。如果温度过低，发动机的控制系统 会增加喷油量，改变点火提前角等来提高发动机转速。 2冬天气温较低，机油粘度、低温流动性相对变差 ，特别是车辆停放一个晚上以后，机油一般都已经沉到 缸底，启动着车后，缸内各个零部件润滑效果不好，同时发动机的阻力变大，从而致使耗油增加。 3冬天使用车内暖风同样会增加耗油，热气可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话或不能达到设定温度 时，发动机就要额外做功来产生更多热能，为了升高驾驶室温度，这就

6、需要额外增加耗油。 在低温环境下，汽油的热效率也大大不如高温环境。这些因素自然使冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他 季节高。 结论： 结论： 车辆在冬天的油耗比其它季节稍高一些， 这是因为低温因素带来的正常现象， 除非车辆还伴有其它特殊情况， 否则车主不必感到担心。建议： 1、原地热车时间不易过长； 2、冬季低温时尽量使用高级别全合成机油； 使用高级别全合成机油 使用高级别全合成机油； 3、车辆在没有车库情况下，尽量放在背风朝阳地方 04.为什么我的车有时出现启动困难的现象？ 核心信息： 1若只是冷车不好启动，可能是气门被积碳粘住原因，导致在启动时发动机气缸压力不足，或进气道内积 炭过多，启动时喷

7、出的燃油都被积碳吸附，混合气不能完全进入燃烧室 2若冷热车都不好启动，可能是汽油泵供油压力过低、电瓶亏电或起动机功率不足等问题。 3若热车不好启动，可能是水温传感器等故障所导致； 4若在启动时，发动机有着火迹象， “突突”几下又熄火，需打很多下才能着，很可能是汽油泵及供油系统 有问题；如见油门踏板踩到底可以启动车辆一般为喷油嘴泄漏造成的启动困难。 5另外，点火能量弱也克导致启动困难，如点火线圈或高压线漏电、火花塞间隙过大等。结论： 车辆启动困难一般为油路或点火系统有问题导致。 建议： 1. 到特许经销商处做定期保养，因为保养同时会对各系统做全面检查。 2. 到正规加油站加优质汽油，以免积碳形成

8、。 3. 若遇到启动困难的现象，在启动时可轻踩油门踏板，有时可消除启动困难的现象。 05.哪些因素会导致汽油泵早期损坏？核心信息： 1燃油指示灯长时间报警而不及时加油，会造成燃油泵损坏。因油泵浸泡在汽油中，通过燃油使油泵工作 中产生的高温及时散发掉，同时充足的燃油还起到润滑作用。当燃油指示灯报警时，说明油箱内仅存少量燃 油，如不及时加油，会导致电机部分无法降温及无法充分润滑，从而导致油泵电机早期损坏。 2使用不洁净的汽油会导致油路堵塞，如使用的汽油杂质过多，汽油泵会将杂质吸到滤网上导致堵塞，从 而导致油泵负荷增大，易导致油泵早期损坏。 3使用劣质燃油，由于胶质或杂质过多，在导致泵的运作阻力增加

9、的同时，杂质会加剧泵的磨损而导致油 泵早期损坏。 结论： 结论： 油泵早期损坏大多是因为车辆长期使用劣质燃油所致。 建议： 1 建议不要等到燃油指示灯亮起后才去加油。尽量选择正规加油站添加清洁燃油。 2 尽量选择正规加油站添加清洁燃油，并适当添加一汽-大众原厂汽油添加剂。 3 定期到一汽-大众特许经销商处保养，清洗油箱、油路，并按保养规定及时更换汽油滤清器。 06.为什么我的车怠速不稳？ 核心信息： 1. 现代发动机控制技术发展的目标，就是在提高动力性的同时来降低排放和燃油消耗。因此，各种发动机的 最低怠速转速标定也会有所不同，标定较低的怠速转速主要是为了降低怠速时的燃油消耗率及排放。 2.

10、在怠速工况，发动机控制单元会根据各传感器所提供的信号对执行元件进行实时调整，来保证怠速稳定。 因此在调整过程中偶尔会出现轻微抖动； 3. 另外，燃油品质的好坏和进气系统积碳程度，对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。结论： 对于怠速工况所出现的不规则的轻微抖动，是完全正常的情况。建议： 使用优质燃油（尽量选择中石化、中石油等大的加油站加油） ；定期对车辆进行维护保养；定期清理近气系统 积碳。 07.劣质燃油对车辆有何影响？核心信息： 1. 由于劣质燃油中含有大量的胶质和杂质，极易使燃油供给系统出现堵塞现象。如果劣质燃油杂质超标 ，当 发动机工作时 ，劣质燃油会充满供油系统 ，汽油泵、燃油滤清器、

11、喷油嘴等部件很容易被劣质汽油中的 杂质堵塞 ，出现供油不畅 ，轻者导致发动机性能下降，严重的时候会导致发动机熄火、无法启动而使车 辆抛锚。 2. 燃油中的杂质一般都以胶质的形态存在燃油中 ， 长期使用劣质燃油， 胶质和无法完全燃烧的物质会在气门、 进气道、燃烧室内堆积 ，天长日久形成坚硬的积炭 ，影响进排气门的正常开启和关闭，从而使发动机出 现噪音并使性能下降。 3. 若燃油内胶质含量过高，堆积在气门导管内的胶质，会使气门无法正常关闭，从而发生活塞顶气门的现象， 使发动机受到严重的损伤。结论： 劣质燃油会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。建议： 1. 建议按照要求使用优质

12、燃油； 2. 定期对燃油系统和气门积炭做清洗养护，是避免和减少因劣质燃油给车辆造成更大损害的一个有效的办 法； 3. 建议客户定期到经销商处对车辆进行检查并使用原厂清洗液进行燃油系统养护。 08.积炭对发动机有何影响？如何避免积炭形成？核心信息： 积炭对发动机的影响：降低发动机功率 ；增大发动机油耗；发动机冷启动困难；燃烧室积碳严重的还可 能会爆燃；低转速时加速有异响；活塞环会卡死以至于对口造成烧机油。更严重的是胶质粘住气门 ，活塞上 行时与未回位的气门相撞 ，造成发动机损伤。结论： 积碳会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。建议： 为避免积炭形成： 1. 建议按规定进行定

13、期保养，适当对燃油供给系统和进气系统进行清洗； 2. 建议到正规的加油站加注高质量的燃油； 3. 对于经常短途低转速行驶的车辆，建议适当低档高转速行驶或进行适当的高速行驶； 4. 定期对车辆进行专业检查，使用一汽-大众原厂专用的燃油添加剂。09.为什么感觉我的车机油消耗偏高？核心信息： 1. 当发动机工作时，为了降低活塞环和气缸壁各相对运动部件之间的摩擦阻力，同时减缓磨损，在气缸内壁 表面会形成一层薄薄的油膜，在混合气燃烧的过程中，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉； 2. 发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，也会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸气吸到燃烧室中燃烧，因此 机油有一定的消耗是完全正常的，

14、是不可避免的。 3. 由于车辆的使用环境、使用条件及驾驶状况以及燃油品质等因素对发动机的机油消耗都会有影响。因此， 即使是同一型号的发动机在不同的使用条件下其机油的消耗量也会不同。 4. 较传统的发动机相比，现在的发动机采用的都是高转速发动机，这对润滑油的消耗也有一定的影响 结论： 结论： 机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。建议： 机油压力警报灯时刻监控系统的压力和液位。只要机油警报灯在正常的间隔里程内不不报警，就说明润滑系 统无问题，此时无需担心。但是，如果在正常的间隔里程内出现机油报警的情况，请及时与一汽-大众特许经 销商联系或到站进行检查。10.为什么我的车燃油消耗偏高 核心信

15、息： 车辆经常在城市路况和高速路况使用，其燃油消耗量会相差很大。另外，车辆经常重载、经常短距离行驶、 长时间使用空调、轮胎气压不足等因素都会增加燃油消耗。结论： 影响车辆燃油油耗的因素很多，即使是同一品牌同一车型的车辆，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习 惯等方面的不同，燃油的消耗量也会不一样。建议： 1. 改善车辆的使用条件及驾驶习惯： 2. 经常清理后备箱，长时间不用的物品不要放在车上，以减轻车辆负载。 3. 在长时间停车等待时请关闭发动机，不要怠速运行。 4. 合理使用空调，尽量避免长时间使用最大制冷模式。 5. 车辆在行驶过程中应经常带档滑行而不是空档滑行。 （在带挡滑行时， 发动机

16、转速没有回落到一个很低的转 速之前，喷油嘴一直是不喷油的。如果空当滑行，发动机处于怠速工况，发动机一直处于喷油状态，所以 造成油耗增加） 。 6. 车辆应定期进行维护保养，确保车辆各系统时刻处于最佳工作状态。 7. 尽量避免高峰期出行，或选择一些通畅的道路绕行.11.为什么空调开启后发动机动力性下降？核心信息： 1. 为了保证驾驶室内的温度湿度适宜驾驶员的要求，所以给车辆安装空调。而空调是需要通过压缩机把气体 的冷媒压缩成液体，释放一些热量被冷却水和风扇带走。被压缩后的液体要在蒸发箱处变成气体，吸收驾 驶室内一部分热量，从而降低驾驶室内空气的温度。然而每个发动机都有自己的最大功率和最大扭矩，在

17、 增加负荷时，也就是说冷媒从气体被压缩成液体的时候，要消耗一部分发动机的动力。所以说发动机的动 力性肯定会下降。如说一个人正在跑步，你给他背个包袱他的速度都会降下来一个道理。 2. 车内鼓风机运转空调翻板电机工作，会增加电量，因而使发电机负载加大，也是导致发动机动力下降的原 因之一 结论： 结论： 开空调后，发动机动力会下降，这是正常现象。建议： 为降低发动机的燃油消耗，建议您合理使用空调，尽量避免长时间开启空调，或长时间将空调温度旋钮置于 最低位置，或者长时间使用鼓风机高速档。 12.为什么我的车三元催化器会早期损坏？核心信息： 1. 三元催化器的主要功能是降低尾气中 HC 及 NOx 等有

18、害物质排量的。 其内部结构是在陶瓷材料制成的蜂 窝网状载体的表面， 覆盖着一层铂、 钯等贵重金属。 铂和钯可以在 400 时把废气中的 HC 、 CO 铑、 经二次氧化形成水和 CO2；铑可以在 400 时把废气中 Nox 分解成氮气和氧气； 2. 三元催化器早期损坏主要主要原因：铂、铑、钯等贵重金属的失效，主要原因是汽油中含铅，导致铂、 铑、钯等贵重金属中毒；陶瓷材料制成的蜂窝网状载体的穿透性降低，主要原因是汽油中流、硅及胶质 含量较高和发动机燃烧不充分积碳较多，导致废气在蜂窝网状载体中的穿透性降低；阻碍了废气与铂、 铑、钯等贵重金属的接触催化反应；另外，机油加注量过多，也会导致催化器早期损

19、坏。结论： 三元催化器的早期损坏，大多是由于长期使用劣质燃油、或保养时加注机油过多等因素所致。 建议： 建议： 1. 在正规的加油站加油，使用无铅及流、硅及胶质含量较低的汽油； 2. 定期到 4S 点检查发动机燃烧状态，防止发动机燃烧不充分积碳较多； 3. 按标准加注量加注机油。13.为什么我的车行驶在颠簸路面时 DSG 变速箱会有响声 核心信息： 1.装备 DSG 变速箱的车辆具备非常好的燃油经济性，DSG 省油的特点是基于它与普通变速箱相似的构造和 工作特性，发动机的扭矩传输是通过固定在输入输出轴上的空转齿轮完成的。在升档和降档的过程中，处于 工作档位相邻档位空转齿轮，处于预啮合状态，以达

20、到快速换挡的目的，从而保证换挡迅速而平顺。 2这种齿轮之所以叫做空转齿轮，是因为只有在挂入此档位时它才会被固定在传动轴上以传动扭矩，其它 时间这个带有固定间隙的齿轮会进行空转，不承受外力负荷。 3当在颠簸路面或换档时产生震动时，这个震动会激发空转齿轮产生颤动，这种颤动就会导致空转齿轮之 间发生轻微的接触随之产生您听到的那种金属摩擦声，这种声音对您的变速箱质量和功能是完全没有任何影 响的结论： 配备 DSG 变速箱的车辆行驶在颠簸路面时，均会有此声音，这是正常的声音，DSG 变速箱均有此特点。 建议： 建议： 虽然在普通的自动变速箱上不会出现此响声， 但相比普通自动变速箱而言， DSG 变速箱将

21、提供给您普通自动 变速箱不可替代的燃油经济性和换档平顺性 14.为什么车辆的变速箱会进水？ 核心信息： 汽车变速器的使用条件比较苛刻，负荷变化较大。其结构设计十分紧凑，强化程度很高。实际工作时箱内工 作温度高，使箱内润滑油产生蒸气，充满箱体空间，导致箱内压力升高。所以需要通气孔来平衡箱内压力与 大气压力。 变速箱内压力随着变速箱工作温度升高而升高， 当高于外部大气压力时， 变速器的气体通过排气孔向外排出， 反之当变速器内的工作温度下降时，变速器通过排气孔吸入空气。 通气孔设计在变速器的最高位置，并且带有保护帽，防止车辆涉水时水流灌入。但是如果涉水量较大时，也 会从通气孔处进入。 虽然通气孔带有

22、保护帽，但由于变速器的正常气体交换，随着交换过程工期中空气中的水蒸气也会被吸入变 速器内部，水蒸气在冷热温度的变换下，形成水滴。尤其是在沿海潮湿地区，车辆涉水后或雨季时期等空气 潮湿天气，特别容易形成水滴。结论： 因变速箱设有通气孔，由于空气可进入变速箱，因温度变化形成少量水滴是正常现象。水滴进入变速箱内， 由于变速箱工作时温度升高，水滴还会汽化后，变成蒸汽排出到变速箱外。建议： 1. 如果车辆涉水后应尽快到 4S 店检查变速器油质，防止变速箱因大量进水后，导致变速箱油变质。变速箱 油变质后需立即更换，以免因变速器油变质影响变速器的使用寿命; 2. 车辆使用过程中，应防止变速箱通风孔上通风帽丢

23、失，以防大量的水或灰尘、砂子等杂质进入变速箱，使 变速箱早期损坏。 15.装有自动变速箱的车辆是否可牵引启动发动机？牵引时应注意哪些事项？核心信息： 1. 自动变速箱与手动变速箱的区别在于，自动变速箱是靠液压油进行动力传递的。而手动变速箱是靠机械连 接进行动力传递的。 2. 手动变速箱在发动机熄火状态下离合器是结合的，当车辆被牵引时车轮的滚动会带动变速箱内部轴进行旋 转，从而动力会通过结合的离合器传递到发动机里面，带动发动机进行旋转，在点火开关打开状态下，发 动机就能启动。 3. 而自动变速箱在发动机没有运转的状态下，变速箱内部的油泵是不工作的，离合器也是不结合的。所以来 自车轮的动力就不会通

24、过离合器传到发动机里面，无论点火开关是否处于打开位置，发动机都不会启动。 4. DSG 变速箱虽然是电动油泵， 但在发动机不运转的情况下油泵也是不工作的， 变速箱系统内部也是无法建 立起油压的，自然也会中断动力传递。所以装有自动变速箱车辆是不可以被牵引启动的。结论： 装有自动变速箱的车辆在被牵引时，由于油泵不工作、离合器不结合，所以无法用牵引方式启动发动机。建议： 如果车辆抛锚不得不拖车的时候也应该注意： 1拖车时换挡杆须置于“N”档位置。 2车速最大不允许超过 50km/h。 3拖车最长距离不能超过 50km。 原因：自动变速箱与传统的手动变速箱相比，有很多需要压力润滑的零件。当车辆被被拖动

25、时，变速箱油泵 不工作，但变速箱里面的部分齿轮或轴还是在转动的，所以可能由于这些齿轮或轴得不到足够的润滑而导致 磨损，甚至烧蚀。16.为什么我的车感觉挂档困难？核心信息： 1 手动变速箱各个档位的结合是通过选、换档轴来操控对应档位的换档拨叉，再由换档拨叉控制同步器实 现档位的形成，从而实现动力的传递。在整个动力传递过程中，变速箱内部参与工作的部件都为机械零件。 2 如下情况都有可能导致挂换挡困难：换档过程中离合器没有完全踩到底，动力没有完全中断；选择换档 时的发动机转速和车速不合适；换档操纵机构没有定期维护和保养；对于新车，由于换档操纵机构及变速箱 内部各部件没有达到最佳的磨合状态，会出现挂档

26、发涩的现象； 3 变速箱油质的好坏，也会直接影响到变速箱的使用性能。如果变速箱油因变质或缺少，或变速箱内进水 而使油变质，都会会使齿轮组或变速箱内机械结构因温度过高而烧蚀，降低变速箱的使用性能，表现形式之 一就是挂档困难，结论： 受以上因素的影响，会出现您所描述的挂换挡困难的情况。建议： 建议您应定期检查及维护变速箱换挡操纵机构；定期检查和更换变速箱油；特别是车辆涉水后，也应及时进 行检查。 17.为什么我的车变速箱开始在挂倒档时异响，使用一段时间后，各个档位都响？ （倒档打齿） 为什么我的车变速箱开始在挂倒档时异响，使用一段时间后，各个档位都响？核心信息： 1. 大多数手动变速箱的倒档部分都

27、是没有同步器的，因此操作不当很容易使倒档齿轮损坏。比如：在挂倒 档过程中不踩离合器或离合器没有完全踩到底，动力传递没有完全中断；车辆在没有完全停稳或前行的过程 中误挂倒档，都极易造成倒档齿损坏。 2. 倒档齿轮损坏最直接的表现就是在倒档行驶时出现异响，此时应及时到站进行检查维修，以免造成更大 的损伤。若倒档齿轮损伤后不及时维修，碎屑可能会导致其它齿轮或轴承的损坏，导致各个档位都有异响， 严重的会使整个变速箱烧蚀，无法行驶。 3. 驾驶操作比较熟练的司机相对来讲在换档时候的动作比较快，在车辆没有完全停稳或离合器没有完全踩 到底的时候就进行换档操作，因此损坏倒档齿的机率会更大。另外：习惯于开自动挡

28、车辆的驾驶员，突然开 手动挡车辆，有时会忘踩离合器，此时挂倒档也很容易使倒档损坏。 4. 有些车辆加装了脚垫或地胶，有可能会影响到离合器踏板的行程，从而在踩离合时因离合器踩不到底， 无法完全切断动力传递。结论： 若操纵不当，很容易引起倒档齿轮损坏。建议： 挂倒挡的条件是车辆必须完全挺稳、且离合器要完全踩到底，方可缓慢挂入倒挡，建议您需要倒车时一定要 养成踩一下制动的好习惯，使车辆完全停稳，且要把离合器踩到底，这样可以有效避免倒挡齿轮的损坏。18.为什么我的车收音机有时收音效果不好？ 核心信息： 1. 首先确认当时车辆行驶环境，如高速、野外等，由于在这种环境下行驶，车辆收音机的接收信号会受到影

29、响，这属于正常现象。 2. 要注意周围环境是否有无线电干扰（例如附近有高压线、无线对讲机或插在点烟器上的 mp3发射器等无线 发射、接收设备） ，这些无线电信号也会影响收音机的接收信号。 3. 对于车辆本身，如天线发生故障或使用不正确会直接影响收音机的接收信号。 4. 有些车辆曾经进行过车辆装饰或改装， 如风挡玻璃贴膜 （可能影响窗式天线） 加装了一些带有无线电发射、 、 接收装置等，都可能会接收信号产生影响。结论： 有时因为环境因素导致收音机无法接收信号或信号受到外界干扰，导致收音机有时收音效果不好，这属于正 常现象，并非是收音机本身质量问题。建议： 在车辆本身正常，外界环境无干扰情况下，只

30、要收音机接收效果正常，说明收音机系统没有问题。否则，请 及时与一汽-大众特许经销商联系或到站进行检查。19.目前大众品牌车辆所用导航地图如何升级？核心信息： 1.由于城市不断发展，道路的增加或改建，对导航地图版本的不断升级是非常有必要的，一汽-大众品牌导航 系统地图版本的更新每年进行 2 次，时间大约在每年的第 2 周（1 月份）和第 31 周（大约 8 月份） ； 2.用户购买新车时，其车辆导航系统首次安装导航地图是免费提供的，如果用户车辆使用一段时间后，若其 导航地图版本需要再次更新升级，则需要用户到一汽-大众特许经销商进行自费有偿升级； 3根据用户车辆配备导航系统的型号不同（RNS 51

31、0 型/RNS 315 型） ，其地图版本升级方式及收费标准也 不同。 结论： 一汽-大众品牌导航系统地图版本每年更新 2 次，时间大约在每年的第 2 周（1 月份）和第 31 周（大约 8 月 份） ，根据用户车辆配备导航系统的型号不同（RNS 510 型/RNS 315 型） ，其地图版本升级方式及收费标准 不同，具体升级方式及收费标准请详细咨询当地一汽-大众特许经销商。建议： 由于一汽-大众导航系统地图升级是有偿服务的，建议经常驾车异地出行的用户进行定期升级；对于不经常 由于一汽 大众导航系统地图升级是有偿服务的，建议经常驾车异地出行的用户进行定期升级； 大众导航系统地图升级是有偿服务的

32、 驾车出行的用户，由于使用频率不高，可根据个人需要合理选择导航地图升级方式。 驾车出行的用户，由于使用频率不高，可根据个人需要合理选择导航地图升级方式。20.玻璃在上升过程中为什么会突然下降？ 核心信息： 1现代轿车电动车窗系统，是一个电脑控制系统，防夹控制是其功能之一，就是当车窗玻璃上升过程中若 遇到障碍物或阻力过大时，会自动停止上升玻璃，其目的是避免由于意外操作而造成人身伤害。 2防夹电动车窗在关闭的过程中，驱动机构中有电控单元及霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当霍尔 传感器检测到转速有变化时就会向电控单元发送信息，电控单元向继电器发出指令，使升降器电机停转或反 转（下降） ，防夹电动车

33、窗也就停止上升动作，或着反向下降。结论： 电动车窗在关闭过程中，有时玻璃自动停止上升或反向下降，这是正常现象，是玻璃防夹功能起作用的体现。建议： 1. 正确的使用和维护是保证防夹功能正常起作用的前提。如果对玻璃升降器进行维修或蓄电池长期断电等情 况，都需对玻璃升降器进行初始化设定，防夹功能才能起作用； 2. 如果玻璃升降器过脏、润滑不良、阻力过大，需到维修站及时进行清理、润滑，并重新设置防夹功能。如 果出现玻璃防夹功能异常，请及时与一汽-大众特许经销商联系或到站进行检查。21.为什么在车辆发生碰撞时安全气囊没有引爆？（用于说明气囊误爆或事故后气囊不爆）核心信息： 1. 安全气囊触发与否取决于撞

34、车时车辆的减速率（减速度）与控制单元设定的减速率（减速度）之间对比关 系以及轿车发生碰撞时的角度。 2若撞车时轿车的减速率小于控制单元设定的基准值，则即使碰撞可能严重损坏轿车，系统也不会触发安 全气囊。 3若撞车时车辆的撞击位置不在车辆碰撞传感器正前方30 度之间，系统也不会触发前安全气囊。 4安全气囊绝对不能用测试灯、电压表或欧姆表进行检测，不按规定进行操作，可能会引起气囊的误爆。 安全气囊只能在已正确安装的状态下，使用大众认可的专用诊断系统及测量设备进行检测。 5。另外，在装有侧面安全气囊的车辆上，车辆两前门内安装有侧面碰撞传感器（压力传感器） ，对于前门密 封性要求较高。因此为了避免影响

35、侧面安全气囊的功能，不得擅自改动车门及相关部件（例如加装安装扬声 器） ，如果车门有损，则可能会影响到侧面安全气囊的正常功能。结论： 车辆在发生事故时，并不是所有碰撞都会使安全气囊触发；只有满足触发条件时，气囊才会被引爆。建议： 车辆在发生碰撞事故时，安全气囊是否触发取决于撞击的角度以及撞击时车辆的减速度。在车辆仪表上安装 有安全气囊报警灯，如果此灯亮起，说明安全气囊系统可能有故障，请及时与一汽-大众特许经销商联系或到 站进行检查。22.我的车停车辅助系统（倒车雷达）为什么会长鸣？ 核心信息： 1. 停车辅助系统可为驾驶员在停车时提供帮助，在系统有效识别范围内，传感器（倒车雷达）将根据障碍 物

36、的距离发出长短不一的报警提示信号，在障碍物距离小于一定范围时，停车辅助系统会出现长鸣现象； 2. 停车辅助系统所用的传感器属于精密部件， 其利用超声波反射原理对障碍物进行有效识别， 灵敏度很高。 因此，冰、霜、泥土、灰尘的覆盖以及小碰撞使传感器位置变化等都会影响倒车雷达传感器信号的准确性， 特别是在北方寒冷地区或霜雾现象较严重的地区，传感器表面有时会受冰霜等影响而导致系统报警，用户在 此种情况下即认为传感器错误报警，长鸣有时为错误报警的一种体现方式； 结论：停车辅助系统在寒冷或雨雪天气等或洗车后出现长鸣，是正常的现象。建议：出现长鸣时不会影响车辆正常行驶，您可通过开关暂时关闭系统。出现异常报警

37、时，请您及时检查， 以确保停车辅助系统处于正常状态；如果在天气晴好，温度适宜的环境中能自动恢复，则可以确定是正常现 象。 23.我的车大灯（雾灯、转向灯）有水迹，是否正常？核心信息： 1. 现代汽车的车灯都设计成非封闭式的，由于车灯在工作时会产生热量，出现热胀冷缩效应，随着车灯工 作时，灯内温度升高，灯内压力也会随着温度的升高而变大，为了保持车灯内外压力的平衡，都有通风孔与 大气相通，避免车灯内压力过大而使车灯损坏； 2. 当车辆在多雨或空气潮湿的环境下使用时，空气内的水蒸气在车灯关闭后由于温度的降低会凝结成水滴 附在灯罩内部。因为水蒸气在凝结成水滴时会吸附灰尘，当水滴蒸发后会在车灯内壁上形成

38、水迹。因此，在 灯内形成水迹是不可避免的。另外：需要注意，车辆涉水后进入灯内水蒸发后也会有痕迹，但与自然凝聚的 水滴蒸发后的痕迹是完全不同的。 结论： 结论： 车灯内有时有水迹，是一种正常现象,不会影响其正常使用。 建议： 当车灯内有水滴时,在天气晴好时打开大灯，以高于 60km/h 的时速行驶一段时间，水滴就会自然去除。24.为什么天窗会突然自动开启或关闭，或无法关闭？ 核心信息： 1 由于车辆长时间停放等因素，会导致蓄电池电压过低，蓄电池断电或电压低都会影响到天窗的初始化设 定，因此会导致天窗控制单元无法识别天窗的具体位置，可能造成误判断而使天窗错误动作； 2 天窗系统本身具有自动防夹功能

39、，当天窗在移动过程中遇到过大的阻力（天窗夹到手或其它障碍物时） ， 会自动向相反方向移动,防止造成人身伤害；因此在以下几种情况下会出现天窗关闭过程中反向运动的情况： 天窗系统没有进行定期的清洁保养、天窗轨道较脏而增加运动阻力、夏天炎热使天窗密封条变软而增加阻力 等。结论： 因天窗初始化设定有误（电瓶电压过低、没进行初始化设定等） 、天窗轨道过脏等都可导致您所描述的现象。建议： 1. 车辆长时间停放后导致供电电压过低，此时需对蓄电池充电并重新对天窗进行初始化设定； 2. 应定期对天窗轨道部分进行清洁和保养。25.为什么我的车风窗清洗液报警灯有时会报警？核心信息： 1. 风窗清洗液储液罐内装有液位

40、传感器，当液面低于规定值时就会报警。有时当液面刚好处于报警临界值 偏上时，车辆静止时报警灯不会报警，当车辆行驶时，由于液面的波动不稳，可能会导致报警灯间断性报警； 2. 由于一些用户在外面市场自行购买或使用非一汽-大众指定的风窗清洗液，在冬季温度较低时，由于清洗 液流动性较差甚至有结冰现象发生，也会导致报警。 3. 另外，若将不同品牌的风窗清洗液混合使用，会由于浓度的变化或产生化学反应，影响到系统传感器的 正常工作，从而引起误报警。 结论： 液位过低或使用非一汽-大众认可的风窗清洗液，会导致报警灯点亮的现象。建议： 使用一汽-大众认可的风窗清洗液；26.为什么空调关闭时，空调出风口仍然会有热风

41、出来？ 核心信息： 1. 在空调关闭状态下，为了保证驾驶室内的空气流通，此时空调系统会自动切换到外循环模式。车辆行驶 时的迎面风吸收发动机散热器及排气系统的热量后，会从空调分配箱进入驾驶室内，因此会感觉到出风口在 关闭空调后仍然会有热风出来，这是正常现象； 2. 另一种情况是因为热传导方式的辐射传播引起的，仪表台中部有一个暖风小水箱，它和空调分配箱内的 空气分配管只有一层隔板隔着，所以也会有热量散发出来，这也会使空调分配箱内的空气变热。结论： 空调关闭时，空调出风口仍然会有热风出来，这是一种正常的现象。建议： 在关闭空调前把温度旋钮调整设到 LO（最低）位置，且选择内循环模式，可有效消除此现象

42、。27.为什么冬季低温时鼓风机工作时声音较大？ 核心信息： 1.外界环境温度过低，导致鼓风机润滑脂性能变差，从而因润滑不良而使声音变大。 2.车辆经常在风沙大灰尘多的环境中使用，造成鼓风机润滑变差，而导致运转时声音变大。 结论： 结论： 在某些情况下，鼓风机工作时可能出现较大的声音，例如：冬季低温、车辆没定期进行保养等，这都是因外 因造成的异常现象，不属于鼓风机本身质量问题。建议： 为避免这种情况的发生，要定期到店对鼓风机进行清洁、润滑保养；要定期对空调系统清理或更换花粉滤清 器，若花粉滤清器如果太脏，会使鼓风机因缺少空气对流而负荷变大，也会增加鼓风机的噪音。 28.为什么我的车开空调时会有异

43、味？核心信息： 1、蒸发器表面潮湿、温暖，若长时间不清洁，就会滋生霉菌。开启空调时，经过蒸发器表面的空气直接吹 进车内，就会出现异味。 2、目前车辆使用的空调滤芯含有一种环保的活性炭，活性炭过滤材料是专用于处理空气中的异味及污染的， 同时也广泛用于空调通风场所的空气过滤; 其中活性炭滤材含有 100%表面吸附能力，能有效除去大量的臭 气及有害气体，如果它上面粘附的杂质或花粉较多，也会产生异味，不过酸味普遍较浓，发现异味及时更换 空调滤芯，对健康驾驶非常重要。 3、使用空调的内循环模式时，若车内吸烟，在很容易使烟味及焦油等存留在空调分配箱内，时间久了，也 会时空调系统出现异味。结论： 空调系统出

44、现异味，是由多方面原因导致的，并非产品的本身质量问题。建议： 1. 为预防阴雨天湿度大引起空调系统发霉，晴天后应及时用自然风或暖风吹干空调分配箱； 2. 停车前应关掉冷气，然后开自然风，使空调分配箱保持相对干燥； 3. 定期更换空调系统的花粉滤清器； 4. 尽量避免在车内吸烟。29.为什么装有自动空调的车辆在打开开关后会有“哒哒”响声？核心信息： 1. 在打开点火开关或空调的时候，自动空调系统会进行自检，为了识别各个翻板控制电机的初始位置，电 机会有相应的动作，此响声来自空调的冷暖风控制电机或内外循环控制电机，是电机工作带动风门的声音。 2. 此现象多发生在空调系统温度设置在最高或最低状态，或

45、空调处于外循环状态时。当系统自检结束后声 音会自然消失。结论： 该响声是正常的，不是故障。建议： 每次关闭点火开关时先关闭空调系统，在再次启动车辆时，响声频率会减少很多。还有就是对空调系统用专 用仪器做空调系统的基本设定，也会减少发生的频率或缩短响声的时间。30.为什么我的车油表有时会显示不准？ 核心信息： 1.燃油质量的好坏对油表的显示有很大的影响，如果燃油中胶质含量过高或杂质过多，会影响油位传感器的 正常动作，从而影响油位传感器信号的准确性，导致油表指示不正常的现象发生。 2.对于新型仪表中，仪表盘上采用了简洁的刻度对燃油量进行标识，这样的设计也是为了简单清晰的反映油 箱里面的剩余燃油量。

46、 3.另外，在油箱内剩余燃油少的情况下，燃油在油箱里波动也会造成显示值偏差大。这些情况都是属于正常 的现象。 结论： 受燃油品质等因素的影响，油表会偶尔出现指示不准的现象。建议： 使用优质燃油31.为什么我的车身漆面会有污点？ 核心信息： 1. 汽车车身漆面大部分时间均暴露于外界环境中，是极易受到外界污染和腐蚀的薄弱环节。 2. 诸如昆虫、树脂、道路灰尘、工业尘埃、焦油、煤烟、融雪剂、酸雨及其它腐蚀性物质等在车身表面滞留 的时间越长，对车身漆面的损害就越大，另外，高温、潮湿多雨等（例如，阳光暴晒）会进一步加剧腐蚀 效应。上述因素均可造成漆面存在附着物使漆面产生污点，或者导致漆面破损、锈蚀等现象

47、。 3. 另外，因外界因素也可能造成漆面机械划擦或碰撞造成漆面损坏。结论： 车身漆面受到外界腐蚀变得不美观，或漆面受外界影响存在附着物等而形成污点是不可避免的。建议： 1. 定期洗车，可有效去除车漆表面上的附着物。 2. 定期进行专业养护有助于车漆美观，例如，定期上蜡有助于保护车漆，提高轿车保值。 3. 漆面暗淡，污点较严重时，即使上蜡也不能恢复光泽，此时需进行抛光处理，抛光后可使漆面恢复光泽。32.为什么车上的镀铬装饰条等部件表面会有污点？ 核心信息： 1.镀铬格栅和铝合金亮条等由于长期暴露于各种环境中，因此是承受环境侵蚀的薄弱环节。 2.诸如昆虫、树脂、道路灰尘、工业尘埃、焦油、煤烟、融雪

48、剂、酸雨及其它腐蚀性材料等，易在镀铬格栅 和车窗铝合金亮条装饰件上产生附着物，或直接腐蚀装饰条 。 3. 沿海地区或潮湿多盐的空气，也会导致镀铬装饰条的表面氧化或腐蚀；结论： 环境影响，易造成镀铬格栅和车窗铝合金亮条等装饰件产生附着物或污点。 建议： 1. 建议定期清洗车辆； 2. 镀铬格栅和车窗铝合金亮条装饰件等产生附着物及污点时，切勿使用研磨材料处理。 3. 请使用专用镀铬、铝合金亮条抛光剂处理。33.铝合金轮辋为啥会腐蚀？如何预防？核心信息： 1. 铝合金轮毂外观漂亮，但也很娇气。要保持轮毂外观的漂亮，除驾驶时防止轮毂的意外损伤外，还要定 期地对轮毂进行维护和保养。 2. 在高速行驶后，

49、轮毂温度较高，应让其自然冷却后再进行汽车铝合金轮毂保养，千万不能用冷水洗，否 则会使铝合金轮毂受损；另外应避免在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂表面，否则，会导致轮毂表面发 生化学反应，失去光泽而影响美观。 3. 车辆在沿海、湖泊等气候潮湿的地区使用时，应该经常对铝合金轮毂保养。因为潮湿的空气和盐分会加 速对铝合金轮辋表面的腐蚀。论： 外因很容易造成铝合金轮辋的腐蚀，轮辋外观的腐蚀不会影响安全性能；及时正确地保养能保证铝合金轮毂 表面美观长久。建议： 1.应及时洗清除轮毂表面上附着的沙粒和污垢，否则铝合金的表面会受到腐蚀和损伤；当轮毂上沾有难清除 的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用毛刷子试着清除，