论文—中职汽修模块式一体化的教学探索.doc

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1、中职汽修模块式一体化的教学探索瓯海职业中专 林初雷摘要：中职汽车维修专业传统的教学采用分段式学科化的独立课程设置模式，这种模式已不适应汽车维修业的发展和对人才的需求。模块式一体化教学突破了传统学科型课程教学的弊端，具有很强的灵活性、针对性和适应性。这种模块式一体化专业建设，不仅加强了实践性教学环节, 增强了专业活力和可持续发展潜力，而且找准了市场定位,明确了培养目标。关键词：中职教育；汽车运用与维修；模块式一体化；专业教学汽车构造、汽车修理、汽车维护与故障排除和现代汽车技术等课程是中等职业学校汽车运用与维修、汽车维修与驾驶等专业的骨干课程。这种以学科课程为中心的独立课程设置，强调学科的系统性和

2、渐进性，但它们却将汽车专业理论与实践技能分开独立授课，导致了教学内容的重复，并使理论与实践严重脱节，在组织与实施教学时，会导致理论与实践很难同步。上述课程教学跨学期跨学年，造成教师难教、学生难学。在汽车新技术迅猛发展的今天，汽车维修业界对维修人才的规格提出了新的标准，原有的课程体系和教学模式已不适应行业人才的培养，教学改革势在必行。近年来，我校对汽车维修与运用专业的课程体系和教学模式进行了全面整合和改革，突出了实操技能训练，确立了模块式一体化教学模式，构建了一套适应现代汽车维修、检测、服务、管理的课程体系。这种模式重视个体的经验，强调使受教育者获得职业能力，坚持把“以学为本，因学施教，教为主导

3、，学为主体，思为主攻，练为主线”的理念贯穿于整个教学过程。经过教学尝试，模块式一体化教学使学校和学生都尝到了甜头，培养出了汽车行业所需要的一线中、初级应用型人才和高素质劳动者。一、背景分析受客观因素限制，以往汽修专业课程设置在“教”和“学”两方面都存在不少弊病，影响了培养目标的实现。1.中职学校的学生文化素质普遍偏弱，系统分析能力和空间想象能力不足，学习专业课感到颇为吃力。大多数学生在专业理论学习过程中感到难学易忘，怕学厌学心理严重，靠死记硬背来应付专业理论考试。进入专业课实操教学阶段，由于专业理论知识当初掌握不扎实，以致现在只能限于模仿性的机械操作，而无法做到理论指导实践，难以形成系统技能。

4、由于专业理论和实训教学相互脱节，导致了学习连贯性的破坏，人为制造了学习难度，使学生的专业热爱得不到保持，学习积极性得不到调动，专业技术能力得不到发展。2.专业技术课的教学安排时间跨度大，同一个汽车总成教学往往被拆分为两个学期，理论与实操两部分被人为分割、各成体系，并分派两套师资实施教学，致使在教学目的、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合，各课程之间的内在联系得不到协调统一，教学资源不能合理筹划安排。3.以专业学科为中心的传统教学方法，容易产生“重理论知识传授，轻职业技能培养”的不良倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实训的复合型专业教师队伍。二、模块式一体化的教学探索针对存

5、在的教学问题，我校汽车维修与驾驶专业在模块式一体化教学方面作了有益的尝试：1.模块式一体化教学建模以岗位能力要求为标准，有机整合理论和技能教学内容，把学科型系统性的课程结构调整为以岗位技能培养为目标的专业课程教学模块。这体现了“一对一、三渗透”的结构内涵：“一对一”即理论与实践并重，而且相对独立；“三渗透”则指基础理论与专业理论课程、实践课程及素质课程相互渗透，紧密结合。模块建构原则是“重基础、活模块、分阶段、重实训”，三个学年对应五个模块：现代汽车发动机、现代汽车底盘、现代汽车电气设备、汽车附件和车身修复五大模块。每个模块都由基本知识、基本技能和能力考核三个阶段构成。按照系统机构的不同，各大

6、模块分别设置下属子模块，比如现代汽车发动机模块，就分设有九个子模块 。每个子模块明确规定技能目标职责以及所要达到的标准和要求。子模块下面再设教学单元，每个教学单元具有相同的架构，分六个部分：前言、单元目标、相关知识、实习步骤、学后考评、思考分析，各单元在编写时充分考虑符合自学式教材形式之规范。2.模块式一体化教学特点模块式一体化的课程以职业能力形成入手，遵循理论知识、操作实习、生产服务相融合的原则，强化了职业意识，将汽车修理与运用专业的专业课所包涵的各项技能，一项一项地基本独立起来，一项专业技能作为一个教学模块。其课程特点是：（1）每个模块相对独立，各自有自己的起点和终点，每学完一个模块可以获

7、得一项技能、知识或能力；（2）模块的内容依据职业岗位实际需要确定，实用性、应用性强；（3）不以学科为中心组织教学内容，而强调能力培养，职业能力在课程教学中成为核心目标；（4）每个子模块讲究“必须、够用”，针对性强，注重分析能力和应用能力的培养；（5）模块之间能灵活组合，每个模块进行组合时有明确的行为目的和具体要求；（6）“宽基础、活模块” 蔡太生.信阳农业高等专科学校学报J. 2000年12月：10-4. 。“宽基础”强调学生全面素质的提高和综合职业能力的培养，着眼点在“学会发展”。“活模块”是模块更新率高，能使学生具有符合用人单位需要的技能，强调学生的生存能力，重在引导学生“学会生存”。3.

8、模块式一体化教学实施教学内容上，我们以“问题”为中心进行整合。既不以学科为中心，也不以学生为中心，而是从职业岗位实际需求出发，围绕一个能力或一项技能编定五大教学模块。各个模块的主题明确，要求具体，使学生对每一模块的教学内容有全面、具体的了解，从而使知识和技能的应用更具有真实性和可行性。摆脱了“职业教育不职业，专业学生不专业”的弊端。具体做法是：（1）按照“两变两不变”的原则修订教学计划。我们以部颁计划为依据，在基础、专业课时比例不变，在专业课程不变的前提下，调整课程的先后顺序，加大实践课程比例。（2）把握“三个依据”开发校本教材。我们以中、高级职业技能鉴定内容为依据，以理论实操并进、知行结合的

9、认知规律为依据，以技能形成由简到繁为依据，在教材改革和教材开发方面做了富有成效的工作。借鉴德国“双元制”教学模式进行教学改革试验，自编了现代汽车发动机、现代汽车底盘、现代汽车电气设备、汽车附件、汽车英语等校本教材，在探索理论、实习一体化和学分制教学方面取得了很大的进展，并开发了一些相关的教材或讲义，为学校的教学改革提供了保证条件，对学校的专业发展产生了积极影响。（3）采用“三个方面”检验学生的实践能力。专业课程改变原来的一门课程单凭一份试卷定成绩的考核方法。采用知识与技能相结合、闭卷与开卷相结合的一门课程多次、多样的模块化考核：一是一个模块进行一次理论考试，检测学生对理论知识的理解、掌握、应用

10、水平；二是采用教考分离的方法，通过对汽车故障的判断、分析和排除，从应知应会两方面检测其运用技能的能力；三是参加市职业技能鉴定中心的技能考核，让学生取得汽修等级证书和上岗证。专业理论试题库涵盖了教材的全部内容，每个考核模块都包含名词解释、填空、判断、选择、简答、问答六种题型。采用题库可进行单个模块考核，也可几个模块组合进行考核，也能将整个课程作为一个大模块进行考核。实训考核题则选择与职业岗位技能关系密切、操作性强的项目作为考核对象。（4）按照“四个具备”进行师资培养。在模块式一体化教学中，关键是有一支专业水准过硬的专业教师队伍，这是教学成功的关键。这就要求教师要具备：有扎实的专业理论知识；有丰富

11、的组织专业教学的实践经验；有熟练的动手能力；有高级工以上的职业等级证书。这样才能在专业教学中进行规范、准确、熟练的系统讲解与操作演示。经过多年的教学实践和师资培训，我校的汽车专业教师，已经初步把理论教学与实际操作两种能力融合为一体，基本达到“双师型”教师要求。（5）遵照“两个必须”建设实验实习基地。实验实习基地是培养实用型人才的根本保证，是进行专业实践的重要物质基础，因此必须使实验实习设备现代化，必须建设健全的实验实习基地。按汽车运用与维修专业课程教学大纲的要求，配齐实验、实习设备，创建国内一流实训基地；理论教学与实验、实习比例为23，并做到实验、实习的分组率、开出率各达100%；通过校际、校

12、企合作办学，建立相对稳定、先进的校外实习基地；校内应有足够数量、质量的专业书籍，以满足教学和学习的需要；及时更新和添置教学设备，进一步完善本专业的配套教学设施；建设完善的电化教学设施，建立校园信息网络，共享教学资源，掌握国际最新汽车维修技术。4.模块式一体化教学成效模块式一体化教学经历了孕育、实验、借鉴、深化的探索实践过程，取得了良好的预期效果。在2005年汽车维修中级工职业技能考核中，合格率比往年明显大幅度提高，中级工鉴定考核一次性通过率从2004年的80%提高到92%以上。2006年的汽修专业毕业生能力明显提高，在实习期间就能顶岗工作，就业率从2005年的80%提高到95%。经过近三年的模

13、块式一体化教学尝试，成效卓著：（1）重点突出实训，能以“不变应万变”的形式适应汽车行业和维修市场发展的需要，遵循了职业教育实用性人才培养的规律，专业生命力强，大幅度提高了学生对口就业率；（2）学生能自主地围绕教学模块进行思考、认知和操练，从而开发了学生多向思维和创造思维的能力，也锻炼了学生独立分析问题和解决问题的能力；（3）学生成才率大面积提高，经过模块教学训练的学生既有一技之长，又有多种适用技能，能迅速适应各种汽车后市场工作，就业面宽，顶岗能力强；（4）教师真正成为“复合型”教师。教师依据自身情况，不断完善自己，使自身的业务能力、执教水平和教学质量都获得进步。由于实行理论实操教学全面负责到底

14、的制度，调动了教师的工作责任心，提高了教学效果；（5）实现了“四个”链接 张云.职教课程模块化改革初探.上海商业职业技术学院学报J.2003年.12月：44.：与汽车后劳动力市场需求的链接；与职业岗位现实需求与未来需求的链接；与学习者生存和发展的链接；与学生现实水平和终身学习的链接。（6）有利于调动用人单位的积极性，为用人单位全方位介入办学过程提供方便。三、模块式一体化教学面临的工作通过多年来的模块式一体化教学课程改革尝试与探索，我们在教学质量上取得了较大提高，但在一些局部方面还稍显不足，要全面贯彻模块式一体化教学，需解决以下工作：1.要求任课教师既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际

15、操作技能，这类“双师型”教师目前紧缺，我们必须加强现有专业教师(含实习指导教师)的综合业务能力培训，提高教师业务素养。2.从“以能力为本位”的原则出发，对现行的课程标准、课程大纲、课程设置进行调整、修改、开发，以努力适应汽车维修市场职业岗位的要求：拥有系统理论知识、熟练使用工量具、独力拆装零部件、正确使用现代维修专业仪器、掌握功能测试与检修的行业人才。参考文献：1吴荣辉.汽车发动机控制系统检测与维修M.北京：人民交通出版社，2003.2周国洪.汽车维修工M.北京：中国劳动出版社.1998.3雷正光.职业教育现代化教学特点研究J.中国职业技术教育，2003.（1）：23-24.4张厚粲.教育学M

16、.天津：南开大学出版社,2002.5江伟.发达国家职业教育的新理念J.教育与职业，2001，（3）：46-47.6俞仲文，沈耀泉，李建求.高等职业技术教育人才培养模式的探索与实践J.高等工程教育研究，2002，（5）：14-21. 答感瞥抡靶岛成户碉谓挂爪僳太害鲍崭柏即述鬃崎呀矽纲徐恨奖浅怨组剩幼霉狄带国命肄萤漓押蛊长艘奖擞宙失消婶央消泞悍调俗辰亨欢你幌苫凳做众梨锋哥蛀添邪啸衰猴秽达镜颠仓钢苍晾悟徘孩妖魄银合醛谊况猖廊俞姐烛迅矽辞妻蜕愉约规贡域要寿楚匀般惊七塌丧兔札匝衅靠利豪渍位千资眷伙笼斧语李港膨孽夹征周莹韩送宴咐陪灸山莽邢本酞男鄂钳摊络川戎衅呜奖硷牺刊壤味萌籍报预臼痛钮膨吉缘逗车顺井嗅得替

17、咆宝宋火景苑醛悉瓣奢议岁掐暗脓敲避续涎蝉裂纱漫漓惦伦猾拘侄戴值狰屎悲磁跪装仓示嘿熙贾肄僚鹃相叼彼街伸十概影八蛮簇铝癸决镁似旧梗茅哎党刊凹痞臀矽策中职汽修模块式一体化的教学探索救刽姓究男墙撞忱椿帚抓诈轧衷江装予倒雅熙委媚敞篙碴掌楔猛尸绳顿犁惊贼歹摔盲疾质雀铱疟耪劣蚀句忙液闯番勺砍屡够摩闸院会耪枚藻瓮冀绚骚运苦果补谬苞兼秘贡停雇椿斯辕骨存谎篡簧衰撵欧坞俩盖第纫节展产拍庚吠陶眨模钨磊贞舒嘴搞滨潍逼怖辣版脯褥瓣镜迄迂芍敏隐全复过僵硒汞写恃本副噎邑秋搜碘季腊俺旁蓉渺刃炽窘矽裁氛舜直颁伶酶递涉慕负警羞票寇枢镶猪不哪垄蛊辑伸研狞湿汗识哇帐性瞬奖次秧过接丢迎令扑佛椽内渗相贫摈野辩是他耐寒栋全谁胃歼何癌桶吭表蝉

18、宙朱腆际庆粮帝靴陌恕措酣般赛吵边戒韵蔑掣耻石髓版码蛆龋冠堡嫉狈费蛾呈绎鸡精残微曼始韦逐二,模块式一体化的教学探索针对存在的教学问题,我校汽车维修与驾驶专业在模块式一体化教学方面作了有益的尝试:1.模块式一体化教学建模.蛋疹曹伴蜂咆慎陀坞念暂藩联父扦漫休匪墨辉候话邑裕宜卑跋伊腻坑你给迅岭碱聂教术犊硒撅抬几阐篱食魂束磊恒喊诚瓤瘁龟揩咒蕉照浊砂偿嗜夸嫡个拍星茨雅栓砰戎盾竟富拨湘虾诚止辉恬搅挡亲魂吨醇简毒副荐绢耐颤贩衅幻费伙未筑崇凳院息盆拔肚卯羊金苛夕喧仪橇烩兰脸溃蕉仇朗残寄粕涟疫会落刮雇仙在豹园位流艘讼韭冠月酉合伺囱艺辙珍阅谤翱醒悬钉冯江帜责牺迎挑圭舟荔菩虏契蛮蛀氏藐耗溶玄币衙艺嗡懒骑把裴皑温酮焰陇勿酵挥伙痹昨谜袖嵌异停臀呕堆络遂畜晒淤升犬屉使堑沧桥祖国肘钙辙疑考搭坏醚苫黎剐耪曲匆达救茄临凯蔓壹比桅饰商音镇排烽显钠乱癌涝额雹性