福特汽车售后服务现状及改进办法.doc
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1、河南职业技术学院毕业设计(论文)题 目 福特汽车售后服务现状及改进办法 系(分院) 汽车工程系 学生姓名 某某 学 号 11111111 专业名称 汽车技术服务与营销 指导教师 周 建 军 年 月 日附件2: 河南职业技术学院 汽车工程系 系(分院)毕业设计(论文)任务书姓 名专 业汽车技术服务与营销班 级毕业设计(论文)题 目福特汽车售后服务现状及改进办法毕业设计(论文)选题的目的与意义目的:从我在西城天道福特4s店汽车售后服务的工作经历,使我更认识到做售后服务的重要性和特殊性。为我以后的售后服务工作积累了更宝贵的经验,使自己在汽车行业走的更远。意义:售后服务是现代汽车维修企业服务的重要组成
2、部分。此论文以“福特汽车售后服务现状及改进办法”为题目,来诠释汽车售后服务工作的内容和重要性。也是自己更深入的了解汽车售后服务对于4s店以及工作人员的重要性。 毕业设计(论文)的资料收集情况(含指定参考资料)1、 杨武,中国汽车售后服务业现状及未来展望,汽车维护与修理,2005年。 2、 吴勇,我国汽车售后服务业发展探讨,汽车研究与开发,2005年第。3、 魏仁干,运岩,中国汽车售后服务的三种创新模式,商场现代化,2005年4、 林绪东,如何提高汽车售后服务客户满意度 2010年5、 长安福特售后服务流程毕业设计(论文)工作进度计划1 2013年03月10日:定下论文选题和论文提纲;2 201
3、3年03月12日2013年3月29日:论文指导、检查;接受任务日期 年 月 日要求完成日期 年 月 日学生签名: 年 月 日指导教师签名:年 月 日 系(分院)主任(院长)签名:年 月 日附件3:毕业设计(论文)指导教师评阅意见表姓 名学 号性 别专 业汽车技术服务与营销班 级毕业设计(论文)题 目福特售后服务现状及改进办法评阅意见 成绩指导教师签字年 月 日附件4:毕业设计(论文)答辩意见表姓 名学 号性 别专 业汽车技术服务与营销班 级毕业设计(论文)题 目福特汽车售后服务现状及改进办法答辩时间地 点答辩小组成员姓 名职 称学 历从事专业组 长韩建国副教授本科车辆工程成 员周建军讲师研究生
4、车辆工程卢利平讲师研究生车辆工程秘 书答辩小组意见 答 辩 成 绩:答辩小组组长签名:年 月 日福特汽车售后服务及改进办法 摘要:我国庞大的汽车保有量和快速的汽车销售增长,为汽车服务业的发展提供了巨大的成长空间。传统的汽车销售服务业,也正受到国际流行的“四位一体”销售服务店(也称“4S店”)的冲击。汽车厂家和经销商深深地意识到,只有通过严谨、完善、周到、优质的售后服务,培养出较高的顾客满意度,形成良好稳定的客户关系,才能在日趋白热化的市场拼杀中博得一席之地。本文主要通过对轿车售后服务体系进行现状分析。对市场现状、发展前景、发展模式几个方面对我国汽车售后服务体系进行分析研究,指出目前存在的不足。
5、还有通过比较和分析国外轿车售后服务体系,提出我国轿车售后服务业发展可以借鉴的经验。关键词:售后服务 体系 客户关系 一、国内外轿车售后服务现状分析我国汽车售后服务与发达国家之间的差距及其现状分析各国都有自己独特的汽车售后服务业模式。与国外汽车服务商相比,我国汽车企业对产品售后服务的重要性在认识上还有很大差距。表一 我国和美国汽车修理厂有关数据的比较项目修理厂家从业人数年营业额(人民币)元汽车保有量万辆平均每家修理厂要负责的汽车量辆修理厂的年增长率美国27万210万21400亿210008003%中国29万200万6000万15005010%15%从表1可以看出,中美两国汽修业在效率和效益上的差
6、异已经不言而喻。我国汽修业仍以低效率、低水平方式进行重复建设,不仅造成大量的人力、物力和财力资源的浪费,而且,企业无法积累资金扩大再投资来迅速提高服务水平。随着改革开放的不断深入,我国的汽车售后服务业取得了长足的进步,且观念上有了很大的转变,脏、乱、差的汽修模式得到了不同程度的改善。我认为我国汽车行业售后服务存在的不足主要表现缺乏服务理念、售后专业水平低,人才缺乏、售后跟踪流于形式。 (一)、国内轿车售后服务体系现状 服务与竞争力,这是整个服务产业中的核心话题,特别是在汽车售后市场中,服务不是单一产品,而是整个市场营销链中当中的重要一环,不可分割。以消费者需求而服务才是汽车售后服务的目的。首先
7、,缺乏服务理念:和国外汽车售后服务相比,我国售后中国的服务缺乏优质服务理念。中国的售后服务不注重提高服务的保质期限,只是承诺产品坏了保证修好,一次性服务思想过重;另外,我国的汽车售后服务企业起步较低,大多数员工没有经过严格的训练,也没有规范的服务制度和理念。所以大多数的企业过多的追求利润的提高,而缺乏良好的服务意识。其次,售后专业水平低,人才缺乏。尽管我国的一些汽车4s店在外观形象和设备条件上已接近了国际水平,但实际上技术力量还相当薄弱、人员整体素质不高、对先进技术检测设备操作使用能力差;很多一部分从业人员没有经过专业的培训,只是凭经验操作。虽然我国的汽车企业逐渐增多,但是相应的专业人才却非常
8、缺乏。近年来,汽车专业人才的供不应求正日益成为业内关注的热点。特别是在我国从09年汽车销量跃居世界第一,维修技术工人工人更是紧缺,对于售后服务的质量,车主更是严格要求。再次,维修后跟踪流于形式。虽然现在的汽车4s店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈,但顾客的反馈信息最终并未得到满意回应或解决。客户回访只是表面的一种形式,真正做到及时回访,认真做回访记录,建立客户档案的并没有做到细致。顾客的信息得不到及时反馈,不能达到顾客的满意度,也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。另外,汽车保险和汽车信贷等金融方面也存在弊端。由于我国的经济体制的限制和保险、金融等行业的制度并不完善,以至于汽车4s店或汽车
9、经销商的方面也有不可避免的问题出现。这几个方面也只是汽车4s店或汽车经销商在售后服务方面存在的诸多问题中较为严重的几个方面,无论是汽车4s店还是汽车经销商,管理层应充分认识到这几个方面给企业所带来的弊端,权衡利弊关系,认清售后服务在汽车营销中所发挥的积极作用,从而在此基础制定合理的提高售后服务的管理制度和有效的工作方法。 (二)、国外轿车售后服务现状分析 与我国汽车售后服务管理体系相比,发达国家主要存在的优势:1、 销售体系的建立以生产企业为中心,形成一种唇齿相依、休戚与共的产销衔接关系。一般依靠合同把销售活动与双方的利益紧密联系在一起,采用的是受控于厂家的专卖制,这些专卖店都是“四位一体”,
10、售后服务是其主要业务之一。在这种利益共同体中,一个环节的失误会造成整体利润的下降,因此,所有环节都会不遗余力地使顾客满意。 2、 服务理念先进。国外汽车售后服务的理念是“以人为本,顾客至上”,能主动、热情、及时地处理用户意见,并根据用户要求设立服务项目。并且售后服务不再局限于为消费者提供方便,更多地加入了快乐消费、安全消费和文化消费等内容。 3、 从业人员素质高。科技的发展使汽车的技术含量越来越高,在德国,一辆汽车进入维修厂,首先必须接受专门智能仪器的检测,然后根据检测结果用专用设备进行调整和修理。此外,汽车修理所需要的维修资料也以网络、数据光盘的形式提供;几乎所有的汽车维修人员都接受过汽车维
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