日产天籁轿车转向系统常见故障与维修毕业论文.doc

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1、毕 业 论 文论 文 题 目：日产天籁轿车转向系统常见故障与维修 姓 名： 赵威 班 级： 09181班 学 号： 11号 指 导 教 师： 刘远华 二O一二 年 五 月目录摘 要1引 言2第一章 电子液压转向助力的构成及维修图解31.1 基本构成31.2 工作原理41.3 常用维修工具51.4 方向盘61.5 转向管柱111.6 动力转向机和连杆151.7 动力转向油泵32第二章 维修注意事项及其附属机构382.1 维修时的一些注意事项382.2 助力转向液382.3 液压管路412.4 轮胎42第三章 常见故障及维修案例443.1 转向沉重443.2 方向盘在行驶过程中发生抖动453.3

2、行驶跑偏的诊断检测与排除463.4 轮胎动平衡机的及四轮定位的检查与调整46结 论48参考文献49致 谢50摘 要在汽车行驶安全稳定性中，汽车转向系统扮演了一个重要的角色，特别是在车辆高速行驶中，如果转向系统出现问题，比如说自动跑偏，这样是非常危险的。因此，掌握车辆转向系统的构成，学会转向系统的基本维修方法，在减少事故的发生非常有必要。在接下来的几章里，我要阐述的是日产天籁轿车动力转向系统各个部件的拆装维修，包括维修的一些数据，常见故障及故障处理办法。希望通过这样的学习，能从一款车当中总结出一些汽车转向系统通用维修技巧，从而提升自己的诊断问题的能力。关键词：日产天籁 行驶安全稳定性 动力转向系

3、统 自动跑偏 拆装维修 常见故障 引 言当今汽车转向系统从过去的普通机械式发展到动力转向，一直到现代电子控制动力转向，逐步的发展和完善。汽车转向系统的技术状况，对与保证汽车行驶安全、减轻驾驶员劳动强度、提高运输效率和延长车辆使用寿命有着十分重要的作用。因此，它在汽车的使用、维护和修理中占有重要位置。改善汽车的操纵稳定性，提高它的可靠性，也受到了许多人的重视。因此，研究转向系统的结构及维修办法变得尤为重要。第一章 电子液压转向助力的构成及维修图解助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向，英文为power steering，最初是为了让一

4、些自重较重的大型车辆能够更轻松的操作，但是现在已经非常普及，它让驾驶变得更加简单和轻松，并且让车辆反应更加敏捷，一定程度上提高了安全性。我们常见的助力转向有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。而天籁轿车普遍采用的是电子液压助理，这是在助理方式上的又一提升。1.1 基本构成由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力，所以人们在机械液压助力的基础上进行改进，开发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。 这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电

5、控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。如图1-1所示为电子液压助力转向系统示意图。 图1-1 电子液压助力结构原理图1.转向油泵 2.储油罐 3.转向器壳体 4.转向阀体 5.转阀阀芯 6.扭杆 7.转向动力缸 8.液压反力活塞 9.控制杆 10.液压发力腔 11.转向器齿轮 12.转向器齿条 13.节流孔 14.液流分配阀柱塞 15.液流分配阀弹簧16.电磁阀线圈 17.电磁阀滑阀 18.电磁阀弹簧 19.动力转向ECU 20.车速传感器 电子液压助力的原理与机械液压助力基本相同，不同的是油泵由电动机驱动，同时助力力度可变。车速传感器监控车速，电控单元获取数据后通过控制转向控制阀的开启

6、程度改变油液压力，从而实现转向助力力度的大小调节。 电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。不过引入了很多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，随着技术的不断成熟，这些缺点正在被逐渐克服，电子液压助力已经成为很多家用车型的选择。 图1-2 电子液压助力转向系统结构示意图1.2 工作原理 当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵泵出的工作液与油罐相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向不工作。转弯时，系统才处于工作状态。电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点

7、。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。 简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。是使用较为普遍的助力转向系统。1.3 常用维修工具1.3.1 专用维修工具1. 方向盘拨具 2. 球节拆卸器用途：拆卸方向盘 用途：拆卸转向外套筒a:33 mm (1.30 in)b:50 mm (1.97 in)r:11.5 m

8、m (0.453 in) 图1-3 方向盘拨具 图1-4 球节拆卸器3. 预载卡规 4. 后盖扳手用途：检查球节的滑动扭矩、 用途：拆卸后盖转向扭矩和旋转扭矩 图1-5 预载卡规 图1-6 后盖扳手1. 扭矩扳手 2. 套筒接头 a:19 mm (0.75 in)2.套筒接头 3. 套筒接头 b:34.9 mm (1.374 in) 5. 特氟纶圈校正工具 6. 扭矩接头用途：安装上架特氟纶圈 用途：检查旋转扭矩 图1-7 特氟轮圈校正工具 图1-8 扭矩接头a:50 mm (1.97 in) 直径。b: 36 mm (1.42 in) 直径。c:100 mm (3.94 in)7. 油压表用

9、途：测量机油泵压力1. 垫圈2.活节3. 螺栓4.喇叭口接头5. 油压表 图1-9 油压表1.3.2 通用维修工具1. 电动工具（风炮、气动扳手）用途：（1）拆卸车轮螺母（2）拆卸下盖板（3）拆卸前排气管（4）拆卸悬挂零部件（5）拆卸发动机固定隔热垫（6）拆卸侧挡泥板等。 图1-10 电动工具1.4 方向盘1.4.1 车上检查和维修1. 检查安装情况（1） 检查转向装置总成、前悬挂、车桥和转向柱的安装情况。（2） 检查方向盘上下、左右和轴向移动时是否存在移动。 方向盘轴端间隙: 0 mm (0 in)（3） 检查转向装置总成固定螺母和螺栓是否松动。2. 检查方向盘自由行程（1） 转动方向盘使前

10、轮处于笔直向前的位置。起动发动机，并稍微左右转动方向盘直至前轮开始移动。测量方向盘在外圆上的移动。 方向盘自由行程: 0 - 35 mm （2） 当测量值超过标准值时，检查转向管柱的每个接头和动力转向机构的安装情况。3. 检查中间位置方向盘（1） 确认转向装置总成、转向柱和方向盘的安装方向正确。（2） 车轮定位后，执行中间位置检查。 参见 FSU-5, 前轮定位检查。（3） 将汽车笔直向前停好，并确认方向盘在中间位置。（4） 松开外套筒锁紧螺母并左右转动纵拉杆进行微调确认方向盘是否在中间位置。4. 检查方向盘转向力（1） 将车辆停放在水平干燥的地面上，拉起驻车制动手柄。（2） 起动发动机。（3

11、） 将动力转向液温度升到足以开始工作。 确认油液的温度大约为50 80 C (122 176 F)。 轮胎应充气到正常压力。（4） 将方向盘从中间位置转过360 ，检查方向盘转向力。（5） 如果方向盘转向力超过规定值，请检查齿条滑动力。a. 从转向装置总成上断开下联轴节和转向节臂。b. 起动发动机并怠速运转，确认转向液达到正常工作温度。c. 将外套筒慢慢拉入距中间位置 11.5 mm ( 0.453 in) 的范围内，确认齿条滑动力在规定值内。d. 如果齿条滑动力不在规定范围内，请检查转向装置总成。注：方向盘轴端间隙: 0 mm (0 in)方向盘自由行程: 0 - 35 mm (0 - 1.

12、38 in)方向盘转向力: 45 N (4.6 kg， 10.1 lb) 或更少如图1-11所示： 图1-11 方向盘转向力的测量c. 将外套筒慢慢拉入距中间位置 11.5 mm的范围内，确认齿条滑动力在规定值内。齿条滑动力: 210.6 - 269.4 N (21.5 - 27.5 kg, 47 - 61 lb)d. 如果齿条滑动力不在规定范围内，请检查转向装置总成。如图1-12所示： 为齿条滑动力的测量 图1-12 齿条滑动力的测量5. 检查前轮转向角（1） 在前轮前束检查后检查前轮转向角。将前轮放置在转向半径规上，将后轮放在支架上。检查左右车轮的最大内外车轮转向角。 图1-13 前轮转向

13、角的检测（2） 在发动机怠速时，左右转动方向盘到头测量转向角。 表1-1 天籁轿车内外轮转向角在表1-1中的A、B所指的角度，如下图所示： 图1-14 内外轮的转向角A 内轮转向角 B 外轮转向角（3） 如果角度超过规定值，请测量齿条行程。 表1-2 不同规格轮胎的齿条行程其中齿条行程（L）如图1-15所示： 图1-15 齿条行程（4） 解体转向机检查导致齿条行程超出标准的原因。（5）转向角不可调整。如果有转向角与规定值不同，请检查转向机、转向管柱和前悬挂零部件是否磨损或损坏。如果有任何不合规定的情况，请进行更换。1.4.2 拆卸和安装1. 方向盘的拆卸（1）将前轮笔直向前停好。（2）从方向盘

14、上拆卸驾驶员安全气囊模块。（3） 转向锁定后拆卸方向盘锁止螺母。（4） 使用方向盘拔具SST 拆卸方向盘。图1-16 方向盘的结构示意图2. 方向盘的安装（1） 按照拆卸的相反顺序安装。3. 注意事项（1） 重新连接螺旋电缆时，用胶带固定拉线。（2） 使固定箱和旋转部分对齐。这将在安装螺旋电缆时忽略中间位置。（3） 对齐步骤：中间位置（参见图1-16） 轻轻顺时针转动螺旋电缆直至停止。然后逆时针转动（大约2.5 圈）直至中间标记对齐调整标记。（用限位器将维修零部件固定在中间位置。限位器拆下后无需对齐即可安装到方向盘。）如下图所示： 图1-16 方向盘中间位置的对齐（4） 请勿在螺旋电缆已旋紧后

15、过度扭曲（否则会导致拉线断裂）。1.5 转向管柱1.5.1 拆卸和安装 图1-17 转向管柱的相对位置示意图1. 方向盘 2. 组合开关和螺旋电缆 3. 转向管柱总成4. 孔罩密封 5. 卡箍 6. 孔罩7. 下联轴 8. 下盖1. 转向管柱的拆卸（1） 将汽车笔直向前停放。（2） 拆卸驾驶员安全气囊模块。 （3） 拆卸方向盘。（4） 拆卸管柱盖、转向锁锁眼盖和驾驶员下侧仪表板。（5） 从转向柱总成上拆卸组合开关和螺旋电缆。（6） 断开安装到转向柱总成上的每个开关接头，然后从转向柱总成上断开线束。（7） 拆卸卡圈，然后拆卸下盖。（8） 拆卸螺母和螺栓，然后从转向总成（万向节零部件）分离下联轴。

16、（如图1-18）（9） 拆卸转向柱总成的固定螺母，然后从汽车上拆卸转向柱总成。（如图1-19） 图1-18 转向管柱的拆卸（10） 松开卡箍，然后从孔罩上拆卸孔罩密封。（11） 从前隔板上拆卸卡箍和孔盖。（12） 升高汽车并拆卸下联轴的固定螺栓，然后从汽车上拆卸下联轴。 图1-19 转向管柱的拆卸2. 拆卸后的检查（1） 检查转向柱总成的每个零部件和下联轴是否损坏或有其它故障。如果有上述情况，请更换。（2） 如图1-20所示，如果汽车发生轻微碰撞，请测量长度“L”。如果超过标准，请更换转向管柱总成。转向管柱长度 “L” : 510.5 mm（3） 使用预载卡规测量转向管柱旋转扭矩。如果超过标准

17、，请更换转向管柱总成。旋转扭矩: 0 - 0.27 Nm 图1-20 转向柱长度的标识3. 转向管柱的安装（1） 按照拆卸的相反顺序安装。4. 注意事项（1） 请勿重复使用不可再用的零部件。（2） 保持中间位置倾斜将转向管柱总成安装到转向管柱上。这时从车头开始安装。（3） 将下联轴安装到转向机时，请按照下列步骤操作。（4） 将转向机齿条固定在中间位置。（5） 请勿在拆卸和安装时对转向柱总成施加过大的轴向力。（6） 请勿在拆卸转向柱总成时移动转向机。（7） 要将齿条设定在中间位置，转动转向机子总成并测量纵拉杆的距离，然后测量此距离的中间位置。（8） 将下联轴的分离部位对齐后盖的突出部位。确认下联

18、轴的分离部位已对齐后盖的突出部位，并标记出转向机分总成的位置。（如图1-21所示） 图1-21 转向机分总成位置的标识5. 安装后检查将方向盘左右转动到头若干次确认方向盘操作灵活。1.5.2 转向管柱的解体和组装 图1-22 转向管柱的结构示意图1. 套管总成 2. 管柱固定支架 3. 弹簧4. 调节螺母 5. 倾斜杆1. 转向管柱的解体（1） 从套管总成和管柱固定支架上拆卸弹簧。（2） 拆卸TORX 螺栓（固定倾斜杆），然后从套管总成上拆卸倾斜杆。（3） 拆卸调节螺母，然后从套管总成上拆卸螺栓和管柱固定支架。2. 解体后检查（1） 检查套管总成是否变形或损坏。如果有上述情况，请更换。（2）

19、检查倾斜机构零部件是否有故障。如果有上述情况，请更换。3. 转向管柱的组装按照解体的相反顺序组装。（4） 拧紧TORX 螺母（用于固定倾斜杆）到规定扭矩，使倾斜杆在从开锁转至锁止时锁止。（如图1-23） 图1-23 转向管柱的组装4. 组装后检查（1）检查倾斜机构操作范围。如图1-24所示： 图1-24 倾斜机构操作范围1.6 动力转向机和连杆1.6.1 拆卸和安装1. 注意事项如果在分离转向管柱和转向机总成时转动方向盘，可能会割到螺旋电缆。务必使用绳索固定方向盘防止转动。2. 转向机和连杆的拆卸（1） 将汽车笔直向前停放。 （2） 拆卸卡圈，然后拆卸下盖，如图1-25所示。（3） 拆卸螺母和

20、螺栓，然后从转向管柱总成的上轴节上分离下联轴。（4） 使用动力工具从汽车上拆卸轮胎。（5） 拆卸横拉杆和转向节固定点的开口销，然后松开螺母,如图1-27。（6） 使用球节拆卸器SST 从转向节上拆卸转向横拉杆，以便不损坏球节防尘罩，如图1-28所示。在此需要注意的是：临时拧紧螺母以免损坏螺纹和防止球节拆卸器SST 突然脱落（7） 拆卸液压管的高压管和低压软管，然后排放动力转向液，如图1-29。（8） 拆卸下联轴的固定螺栓（下侧）。（9） 从汽车上拆卸固定螺母和螺栓，拆卸齿条固定支架、齿条安装隔垫和套筒，然后拆卸转向机总成，如图1-30。 图1-25 拆卸卡圈和下盖3. 基本构造示意图 图1-2

21、6 转向机和连杆基本构造图1. 开口销 2. 转向机总成 3. 齿条固定支架4. 套筒 5. 齿条安装隔垫如下图： 图1-27 拆卸开口销及螺母 图1-28 拆卸转向横拉杆 图1-29 高压管和低压管的拆卸 图1-30 转向机总成的拆卸4. 转向机和连杆的安装按照拆卸的相反顺序安装，请勿重复使用不可再用的零部件。（1） 将下联轴安装到转向机时，请按照下列步骤操作。a 将转向机齿条固定在中间位置，在此过程中要将齿条设定在中间位置，转动转向机子总成并测量纵拉杆的距离，然后测量此距离的中间位置。b 将后盖突出部位对齐转向机子总成的突出部位。c 将下联轴的分离部位对齐后盖的突出部位。确认下联轴的分离部

22、位已对齐后盖的突出部位，并标记出转向机子总成的位置，如图1-31所示。d 安装后，从转向液压系统中排空气。e 拆卸转向机总成时，在空载条件下保持轮胎在水平地面上，对螺母和螺栓进行最终拧紧。检查车轮定位。f 对于有VDC 的车型，在检查并校正好车轮后，调整转向角度传感器的空档位置。如下图所示： 图1-31 转向机分总成的位置标记5. 安装后检查将方向盘左右转动到头若干次确认方向盘操作灵活。1.6.2 动力转向机和连杆的解体和组装 图1-32 动力转向机和连杆的结构示意图1. 开口销 2. 外套筒 3. 防尘罩卡箍4. 防尘罩 5. 内套筒 6. 防尘罩卡箍（不锈电线）7. 齿轮室总成 8. 缸管

23、 9. 后盖帽10. 后盖 11. O 形圈A 12. 转向机分总成13. 齿条油封 14. 齿条总成 15. 齿条特氟纶圈16. O 形圈B 17. 端盖总成 1. 动力转向机和连杆的解体（1） 从齿轮室总成上拆卸缸管。（2） 从转向机分总成上拆卸后盖帽。（3） 测量调节螺丝高度“H” 并松开调节螺丝，如图1-33。 图1-33 动力转向机的解体（4） 使用后盖扳手SST 从转向机子总成上拆卸后盖，如图1-34。 图1-34 后盖的拆卸（5） 使用平刃改锥从后盖上拆卸O 形圈，如图1-35。（6） 从齿轮室总成上拆卸转向机分总成。（7） 松开横拉杆螺母，并拆卸横拉杆。（8） 拆卸大小端防尘罩

24、卡箍，并拆卸防尘罩。 图1-35 O型圈的拆卸（9） 使用3 mm (0.12 in) 钻头钻出齿轮室总成外轮缘的冲头卷曲部分，钻入深度大约为1.5 mm ，如图1-36。 图1-36 转向机的解体（10） 使用45 mm 套头（或者合适的工具）拆卸端盖总成，如图1-37。（11） 将齿条总成与齿条油封一起从齿轮室总成中拉出。 图1-37 端盖总成的拆卸（12） 使用风干机将齿条特氟纶圈加热到大约40 C，然后从齿条总成上拆卸特氟纶圈和O 形圈B，如图1-38。 图1-38 齿条特氟纶圈的加热（13） 使用29 mm套筒将齿条油封推入，然后用延长杆将其推出齿轮室总成，如图1-39。图1-39

25、转向机的解体2. 解体注意事项（1） 使用铜板将齿轮室安装部位固定在卡钳中解体和组装转向机。（2） 解体前使用煤油清洁转向机。小心避免将煤油溅到或涂抹到放电端口或复位端口的接头上。（3） 请勿松开调节螺丝2 圈或更多。（4） 如果调节螺丝被松开2圈或更多并被拆下，请更换转向机总成。（5） 请勿在拆卸防尘罩时损坏纵拉杆和齿轮室总成。（6） 拆卸齿条总成时请勿损坏缸内壁。如有损坏必须更换损坏的齿条总成，否则会导致漏油。（7） 拆卸时请勿损坏齿条总成表面。如有损坏必须更换损坏的齿条总成，否则会导致漏油。（8） 请勿损坏齿条总成。如有损坏必须更换损坏的齿条总成，否则会导致漏油（9） 在从齿轮室总成上拆

26、卸转向机分总成时，应笔直拉出转向机分总成以免损坏O 形圈A。（10）在使用29 mm套筒将齿条油封推入，然后用延长杆将其推出齿轮室总成时，请勿损坏齿轮室总成和缸内壁。如有损坏必须更换损坏的齿条总成，否则会导致漏油。3. 解体后的检查（1） 检查防尘罩是否有裂纹。如果有上述情况，请更换。（2） 检查齿条总成是否损坏或磨损。如果有上述情况，请更换。（3） 检查小齿轮是否损坏或磨损。如果有上述情况，请更换。（4） 旋转小齿轮并检查是否有扭矩变化或喀喀声。如果有上述情况，请更换。（5） 检查齿轮室总成是否有损坏和刮伤（内壁）。如果有上述情况，请更换。4. 外套筒和内套筒的测量（1） 将弹簧秤钩住如图所

27、示的部位并拉动弹簧秤。当球形螺柱和纵拉杆开始移动时，请确认弹簧秤读出测量值。如果超出标准请更换横拉杆和转向机总成，如图1-40及表1-3。 图1-40 外套筒和内套筒的测量 表1-3 内套筒及外套筒的摆动扭矩（2）使用预载卡规SST 确认旋转扭矩读数在以下指定范围内。如果读数超出规定值请更换外套筒，如图1-41及表1-4所示。 表1-4 外套筒旋转扭矩 图1-41 外套筒旋转扭矩的测量（3） 轴端间隙的检查使用刻度盘指示器对球形螺柱施加490 N 的轴向力。测量螺柱的移动量，然后确认该值在以下规定范围内。如果测量值超出标准请更换外套筒和转向机总成，如图表1-5及图1-42。 表1-5 轴端间隙

28、如下图： 图1-42 轴端间隙的测量5. 动力转向机和连杆的组装（1） 使用DEXRONTM III 型或同等产品涂抹O 形圈B。将O 形圈B 放入齿条特氟纶圈。在此过程中请勿重复使用O 形圈B。（1） 使用风干机将齿条特氟纶圈加热到大约40 C，将其组装到齿条总成的固定槽沟内，请勿重复使用齿条特氟纶圈，如图1-43。（3） 从齿条齿侧安装特氟纶圈校正工具SST，使齿条特氟纶圈与齿条啮合。使用工具挤压该环。（4） 使用多功能润滑脂涂抹齿条油封并安装齿条油封，然后将齿条总成组装到齿轮室总成，请勿重复使用齿条油封。 图1-43 齿条特氟纶圈的加热图1-44 齿条油封的安装 图1-45 齿条油封的安

29、装（5） 齿条油封的具体安装方法如下：a. 用OHP板大约70 mm (2.76 in) -100 mm。包裹齿条总成齿以免损坏齿条油封（内）。在板上安装齿条油封。然后，将油封与OHP 板一起拉出直至它们通过齿条总成齿，并拆卸OHP板，如图1-46。 图1-46 OHP板的拆卸b. 将齿条油封（内）插入齿条总成活塞（齿条特氟纶圈）。用手将保持架推到调节螺丝侧，并将齿条总成移动到齿轮室总成内，使齿条油封（内）可以紧贴齿轮室总成，如图1-47。图1-47 齿条油封的安装c. 用OHP板大约70 mm (2.76 in) 100 mm (3.94 in)。包裹边缘以免损坏齿条油封（外）。在板上安装齿

30、条油封。然后，将油封与OHP 板一起拉出直至它们通过齿条边缘，并拆卸OHP 板。如图1-48。d. 将端盖总成安装到齿条边缘，并移动齿条总成直至其接触齿条室总成。 图1-48 齿条油封的安装（6） 使用45 mm (1.77 in) 套头（或者合适的工具）拧紧端盖总成至规定扭矩，此过程中请勿损坏齿条总成。如有损坏请更换，否则会导致漏油，如图1-49。 图1-49 端盖总成的拧紧（7） 使用如图1-50所示的冲头卷曲齿轮室总成的一点，以免拧紧端盖总成后端盖总成松动。（8） 将转向机分总成安装到齿轮室总成上，应该将转向机分总成笔直插入，以免损坏油封。（9） 使用DEXRONTM III 型或同等产

31、品涂抹O 形圈A，然后将O 形圈A 安装到后盖，请勿重复使用O 形圈A。（10） 使用后盖扳手SST 将后盖安装到转向机分总成上，如图1-51。图1-50 端盖总成的拧紧 图1-51 转向机后盖的安装（11） 确定齿条的中间位置。（12） 将后盖帽安装到齿轮室总成。 （13） 使用三联 TB1111 或同等产品涂抹螺纹（2 圈螺纹），然后旋入调节螺丝直至达到解体前的测量高度“H”，如图1-52所示。图1-52 调节螺丝的安装（14） 将齿条移动整个10 个行程，使各零部件相互匹配。（15） 使用预载卡规SST 和预载接头SST 在齿条中间位置的180 测量小齿轮旋转扭矩，将转向机停在最高扭矩度

32、数位置。（16） 松开调节螺丝，再重新拧紧至5.4 Nm (0.55 kg-m、48 in-lb)，然后松开至20 40 ，如图1-53。 图1-53 调节螺丝的扭紧（17） 使用转向机预载接头SST 和预载卡规SST 测量小齿轮旋转扭矩，确认测量值在标准范围内。如测量值在标准范围外，请重新调整。如果重新调整后测量值仍在标准范围外，请更换转向机总成或调整螺丝旋转扭矩至5 Nm (0.51 kg-m、44 in-lb) 或更少，如图1-54和表1-6所示。 表1-6 小齿轮旋转扭矩标准图1-54 旋转扭矩的变化量（18） 使用三联TB1111 或同等产品涂抹内套筒，将内套筒安装到齿轮室总成，然后

33、将小齿轮向左转到底。（19） 如图1-54和表1-7所示设置刻度盘指示器。 当小齿轮逆时针旋转扭矩为4.9Nm (0.5 kg-m、43 in-lb) 时，测量齿条总成的垂直移动。如果测量值在标准范围外，请重新调节螺丝角度。 如果测量值仍在标准范围外，请更换转向机总成或调整螺丝旋转扭矩至4.9 Nm (0.5kg-m、43 in-lb) 或更少,如图1-55。 图1-55 齿条总成的垂直移动量的测定 表1-7 齿条的垂直移动量（20） 将防尘罩的大端安装到齿轮室总成。（21） 将防尘罩的小端安装到内淘汰防尘罩固定槽沟中。（22） 将防尘罩卡箍安装到防尘罩小端，如图1-56。 图1-56 防尘套

34、的安装（23） 安装防尘罩卡箍的大端，需要注意是不能重新使用防尘罩卡箍的大端。具体安装步骤如下：a 使用防尘罩卡箍（不锈电线）拧紧防尘罩大端,其中，电线长度“L” : 390 mm (15.35 in)。如图1-57。b 将卡箍缠绕防尘罩槽沟两圈。将平刃改锥插入电线两端的环中。使用大约98 N (10 kg，22 lb) 的力拉到它们的同时缠绕4 4.5 圈。 图1-57 防尘套的安装c 如图1-58所示缠绕防尘罩卡箍时，注意卷缠和缠绕方向之间的关系。图1-58 防尘套的安装d 在卡箍安装时，卡箍的缠绕点是如图1-59所示的调节螺丝的相对侧（以免接触其他零部件）。图1-59 防尘套的安装e 将

35、电线缠绕4 4.5圈后如图所示向齿条轴向完成电线的切口，使切口不会接触到防尘罩,并使距离缸管的间隙为5 mm (0.20 in) 或更大，如图1-60。（24） 将缸管安装到齿轮室总成。图 1-60 防尘套的安装（25） 调节纵拉杆到标准长度“L”，然后拧紧锁紧螺母到规定扭矩。拧紧锁紧螺母后，检查内套筒的长度“L”。确认长度在标准范围内。内套筒长度“L” : 127.3 mm 如图1-61所示：图1-61 转向外拉杆球头的安装（26） 在以上步骤完成后调节车轮前束。车轮前束调节后获得的长度无需是以上值。6. 安装时的注意事项（1）请勿让齿条总成损坏保持架滑动面。请更换损坏的齿轮室总成。（2）

36、请勿让齿条总成损坏齿轮室总成内壁。必须更换损坏的齿条总成，否则会导致漏油。（3）安装齿条油封时，使内油封唇与外油封唇相对，如图1-44。（4）确认后盖帽的突出部分已对准齿轮室总成的标记位置，齿条行程因以规定为准，如图1-62和表1-8所示。 表1-8 齿条行程 图1-62 齿条行程的表示1.7 动力转向油泵1.7.1 检查释放油压1. 注意事项.在执行以下步骤之前，请确认皮带张紧度正常。2. 检查步骤.（1） 在油泵放电接头和高压软管之间连接液压仪SST。完全打开阀门，从液压管路中放气。（2） 起动发动机。 运转发动机使油温达到5080C。（3） 起动并运行发动机时保持液压仪SST 的阀门完全

37、打开。如果发动机起动时阀门关闭，油泵中的液压压力将与油温的异常增加一起升高至释放压力。（4） 发动机起动时务必要保持皮带和其他零部件的软管清洁。如下图1-63所示：图1-63 动力转向油泵工作原理图（5） 在发动机怠速时完全关闭液压表SST，测量释放油压，如表1-9所示。 表1-9 动力转向油泵释放油压 图1-64 释放油压的测量 图 1-65 释放油压的测量 在这里需要注意的是：请勿让阀门关闭10 秒钟以上。（6） 测量后慢慢打开阀门。如果释放油压在标准范围以外，请更换油泵。（7） 检查后，从液压管路断开液压仪SST，然后加注油液并放气。关于排空气的具体方法在第二章的“动力转向液”中有详细说明