《汽车发动机构造与维修》试题(一).doc
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1、汽车发动机构造与维修试题(一) 班级 姓名 一、填空题(每空1分,共70分)1.汽车由_,_,_,_四大部分组成.。 2.汽车发动机零件的耗损形式主要有_、 、 和 。其中 是主要 .的一种耗损形式。3.汽车修理分为 、 三大类。4.发动机维护作业的主要内容是 和 。5.发动机诊断的基本方法是 和 。6.发动机机械加工修复的方法有 和 。7.汽车发动机按排列形式分为 、 和 。8.多缸发动机各缸工作容积的总和称为发动机工作容积,也叫 。9.发动机工作依次要经过 、 、 、 行程,这四个行程称为发动机的工作循环。10.发动机的主要性能指标包括 、 、 。11.曲柄连杆机构的零件分为 、 、 三个
2、组构成。12.气缸体是发动机的基础件其排列形式有 、 、 。13.活塞环分为 和 。气环的作用是 和 、 油环的作用是 和 。14.活塞环的三隙是检验气缸密封性的重要指标之一,所指的三隙是 、 、 。15.汽车发动机故障可分为三类: 、 、 。柴油机以 故障为主。 故障不多见,但很重要。16.曲柄连杆机构和配气机构的故障大多以异响的形式表现出来,异响主要表现在 、 、 、 、 。17.气缸活塞组磨损或出现其他损伤后,密封性能会下降,发动机功率不足,其检测方法是测 和 。18.配气机构由 和 组成。 用来封闭进、排气道口, 用来保证开闭时刻和开闭规律。19.气门间隙的大小因机型而异,一般进气门间
3、隙为 、排气门间隙为 。气门间隙的大小用 测量。20.诊断发动机曲柄连杆机构和配气机构的异响的方法一般用 的方法诊断出异响部位,然后用 的方法找出故障发生在哪缸。 二、名词解释(每个5分,共15分)1.发动机排量:2.配气相位: 3.气门间隙:三、判断题(每题2分,共40分)1.发动机是汽车的动力源。( )2.磨损是最主要的一种耗损形式,大约有80%的零件都是由磨损而报废的。( )3.发动机维护的原则是预防为主,定期检测,强制维护。( )4.发动机维护就是加机油。( )5.发动机的拆卸顺序是:从上到下,从外到内,从主件到附件。( )6.镶套的过盈配合用手锤轻敲即可。( )7.发动机部分或完全丧
4、失工作能力的现象称为发动机的故障。( )8.发动机四个工作循环中作功行程是最主要的,其它几个都是起辅助作用。( 9.发动机作功时进排气门都是关闭的。( )10.电控发动机主要由电控单元和传感器以及执行器组成。( )11.汽车两个零件的接触程度一般可通过接触印痕情况来检查。( )12.发动机配气相位不准不会影响发动机的功率。( )13.为了进气充分,进气门直径都比排气门大。( )14.配气机构的常见故障主要是:气门关闭部严,配气定时失准和气门响。( )15.气缸压缩压力不足主要有气缸充气不足和气缸密封性部良两方面的原因。( )16.推杆是承受压力的细长杆,很容易弯曲变形。( )17.在安装凸轮轴
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