汽车和零部件行业:内燃机节能减排意见出台威孚高科全面受益130219.ppt
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1、,12-02,12-03,12-04,12-05,12-06,12-07,12-08,12-09,12-10,12-11,12-12,13-01,20%,15%,5%,0%,-10%,-15%,沪深300,2013/2/19内燃机节能减排意见出台,威孚高科全面受益汽车和零部件行业,行业研究点评报告增持,报告起因:国务院办公厅,17 日发布关于加强内燃机工业节能减排的,唐暐煜0871-63577083,意见,要求到 2015 年节能型内燃机占比达 60%,与 2010 年相比燃油消耗率降低 6%-10%,节约燃油 2000 万吨,减少二氧化碳排放 6200 万吨,减少氮氧化物排放 10%,采用替
2、代燃料节约燃油 1500 万吨。,S1200511050007,重点领域和任务汽油机方面,重点推广应用增压直喷技术;轻型商用车柴油机方面,重,点推广应用高压共轨、电控单体泵等先进燃油喷射系统;中重型商用车用柴,市场表现:(2/18),油机。加快高效涡轮增压、余热利用、动力涡轮等技术应用。对所有内燃机10%提高后处理水平,排气后处理装臵,重点提升选择性催化还原器(SCR)、颗粒-5%捕集器(POC)、氧化催化转化器(DOC)、废气再循环系统和三元催化等的技术,水平。核心之一:高压燃油喷射系统意见要求加快高压燃油喷射系统在车用柴油机上的推广应用,到 2015 年新生产的车用柴油机全部应用高压燃油喷
3、射系统,燃油消耗率比 2010 年降低 5%-8%。同时加快缸内直喷燃油系统在车用汽油机上的推广应用,到 2015年 30%-40%新生产的车用汽油机应用缸内直喷燃油系统,燃油消耗率比 2010年降低 8%-10%。核心之二:增压技术意见要求加快高效增压系统在内燃机上的推广应用,重点掌握汽油机涡轮增压、轻型柴油机可变截面增压、中重型柴油机复合增压等技术。至 2015年多缸柴油机的增压技术普及率需达 90%以上,高效增压技术在车用柴油机上的应用比例需达 100%(目前 50%),在车用汽油机上的应用比例达 30%以上(目前不到 10%)。,-20%汽车与汽车零部件指数独立性声明:作者保证报告所采
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