汽车转向器基本知识.ppt

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1、汽车转向系统简介,汽车液压动力转向系统的组成,转向系统的主要要求,汽车转向系统主要参数选择,动力转向系统常见的几个问题及豫北厂的解决方案,机械转向改装动力转向时需要注意的几个问题,目 录,几种动力转向器简介,豫北机械厂浏览,汽车液压动力转向系统的组成,方向盘及管柱、中间轴转向器及摇臂油泵油罐油管支架及其它附件拉杆系统主销及车轮,机械转向系统,动力转向系统,循环球式动力转向系统的组成,油泵,方向盘,管柱,万向接头,油箱,高压油管,低压油管,循环油管,R&P式转向器总成,齿轮齿条式转向系统的组成,转向系统的主要要求,转向准确，随心所欲转向轻便，路感适中行驶稳定，反应灵敏操作舒适，安全可靠价格适中，

2、便于维护,汽车转向系统主要参数选择,角传动比（速比）i的选择 对转向反应速度的影响 对转向力的影响 定速比和变速比的选择,油泵流量Q的选择 Qmin=Q（A，t，n）+流量与消耗功率的关系W=QP,汽车转向系统主要参数选择,最大输出力矩的选择 M输出力矩=P Amz/2 M车轮阻力=f（轮胎气压、前轴负荷、摩擦系数）M输出力矩M车轮阻力 P油泵压力 A活塞面积 m齿扇模数 z齿扇整圆齿数,汽车转向系统主要参数选择,使用环境的影响（地域、温度、整车用途）及防护动力转向液的选择密封结构、密封材料的选择（防尘、防盐雾、防泥水、耐高低温等）用户使用习惯及当地法律规范等的影响，对使用环境差、容易超负荷使

3、用的用户要加大安全余量,汽车转向系统主要参数选择,安装方式、安装空间的影响不光要注意安装干涉的校核，更要注意运动干涉的校核。在空间允许的情况下，尽可能增大转向系统的安全余量避免管路产生90的折弯。,旋转方向左右置与左右旋,输出摆角与转向限位,转向器的安装,进油管,回油管,转向摇臂,汽车大梁,输入轴,拉杆,输出轴,汽车转向系统主要参数选择,转向器及转向摇臂的开发研制周期对全新开发的产品，设计研制周期36个月对变形产品，设计研制周期12个月转向摇臂研制周期，非模锻样件34周，模锻样件68周台架试验周期：36周 希望能与主机厂联合设计转向系统，以争取尽可能长的研制开发周期，满足用户对性能、周期和质量

4、的要求,动力转向系统常见的几个问题及豫北厂的解决方案,断裂、发卡与主机厂协调尽可能提高产品尤其是主要受力件的设计安全系数。引进先进设备和技术，确保产品性能及质量稳定对主要受力件的材料、热处理、装配调整等列为关重要素，重点控制并100%探伤，确保无缺陷。与主机厂合作，加强宣传培训，减少使用及维修中的错误操作,动力转向系统常见的几个问题及豫北厂的解决方案,漏油动力转向密封的工作特点（高压、宽温、耐疲劳）关键密封件进口日本原厂密封加强厂内外控制，提高试验检测能力加强清洁度控制,动力转向系统常见的几个问题及豫北厂的解决方案,沉重或发飘密切与主机厂协调，选择合理的设计参数和系统配置引进先进技术和设备，加

5、工高精度高可靠性产品采用先进的装试检测设备,间隙和回正引进先进的设计技术和加工设备，在获得优良的间隙特性的同时确保良好的回正能力,间隙特性曲线,采用了修正中齿技术,修正中齿齿形,普通齿形,采用了变中径螺杆新型结构,变中径螺杆,普通直螺杆,1）、消化吸收引进的先进技术,对摩擦力矩曲线、密封设计等18项技术进行了推广,并应用落实到批生产中。,动力转向系统常见的几个问题及豫北厂的解决方案,噪音开展系统化开发研究，协助主机厂对转向系统进行匹配消音减振管低噪音阀阻尼系统排气设计,机械转向改装动力转向时需要注意的几个问题,重新校核并适当增大受力件强度适当调整整车参数，提高舒适性和操纵性能（速比、轮胎、主销

6、、轴荷等）提高整车的回正能力（适当加大主销内倾角、后倾角）防噪设计（隔音措施，系统匹配）加强清洁度控制（防止异物进入，定期换油）,一、转向器的主要分类按阀的形式分 1、转阀式动力转向器 2、滑阀式动力转向器 3、板阀式动力转向器按结构分 1、循环球式转向器 2、齿轮齿条式转向器按助力方式分 1、机械转向器 2、液压助力转向器 3、电动助力转向器,转阀式动力转向器简介,齿轮齿条式液压转向系统,油泵,回油管,邮箱,循环油管,进油管,R&P式油压动力转向器,从油泵进,流入油箱,电动（EPS）转向系统,C-EPS系统组成 ECU控制单元 直流电机 吸能式转向管柱 齿轮齿条机械转向器 中间轴,电 机,E

7、CU控制单元,可兼顾良好的高速路感和原地转向的轻便性,EPS技术特点,电控液压转向 系统,循环球转向器简介,进油管,回油管,转向摇臂,汽车大梁,输入轴,拉杆,输出轴,循环球转向器结构剖视图（输出轴）,循环球转向器结构剖视图（输入轴）,转阀工作原理,汽车左转弯,汽车右转弯,总体拆分图,转阀-螺杆螺母组件,壳体尾部的调整,豫北机械厂(新乡)浏览,隶属：中国航空工业第二集团公司主要产品：飞机油泵和汽车动力转向器占地面积：17万平方米；总资产：3.6亿元；职工人数：1386人；技术人员：256人；,1.企业概况基本情况,2004年通过ISO14001,豫北机械厂（新乡）,豫北光洋YB:49%KOYO:

8、41.2%OKAYA:9.8%,康源机电YB:75%HK:25%,1.企业概况母子公司,转向器销售量推移,万台,1.企业概况持续发展,2003/2004年连续获得全国百佳供应商,郑州日产(NISSAN)长丰猎豹(PAJERO)江铃五十铃（ISUZU）重庆五十铃（ISUZU）,主要客户:,北京吉普（Jeep)金杯通用(GM),保定长城河北中兴北汽福田,日系车型,市场占有率100%,美系车型,市场占有率100%,国内车型,市场占有率80%,2.产品与市场越野/SUV/皮卡车用动力转向器,北京奔驰汽车有限公司,ZDZ7G,ZDZ1/3,Jeep2500,PAJERO SPORT SUV,BJ2022

9、,合肥江淮北汽福田江铃五十铃一汽长春东风汽车郑州宇通厦门金龙南京跃进,ZDZ4系列和ZDZ5系列,主要客户为：,该类车型市场占有率为80%,2.产品与市场轻卡/中客车用动力转向器,合肥江淮郑州宇通东风汽车一汽青岛等,主要客户为：,2.产品与市场中重型卡车/大型客车用动力转向器,微型客/货车,轿车,越野车/SUV,MPV/皮卡,齿轮齿条机械转向器,电动转向系统的机械转向器,齿轮齿条液压动力转向器,齿轮齿条液压动力转向器,齿轮齿条液压动力转向器,2.产品与市场-齿轮齿条式转向器,B-pf项目配套车型为日产汽车公司在B型战略平台基础上开发的新一代系列车型，在中国由豫北光洋按KOYO同一产品、质量标准

10、生产配套转向器产品,积极参与全球化合作,东风日产,2.产品与市场-齿轮齿条式转向器,TK项目配套车型为丰田汽车公司在K型战略平台基础上开发的新一代佳美（CAMRY）系列轿车，在中国由豫北光洋按KOYO同一产品、质量标准生产配套转向器产品,广州丰田,积极参与全球化合作,2.产品与市场-齿轮齿条式转向器,我厂已批量出口到俄罗斯、泰国、土尔其、英国等国家的皮卡、SUV、卡车、客车及工程机械等车型,2.产品与市场-自主出口,系统化开发配套,油泵,油管,转向器,2.产品与市场-,1993年引进美国德尔福(Delphi)循环球式动力转向器设计、制造技术。到美国进行设计、制造技术培训480人日。产品通过美国

11、底特律汽车试验中心的和用户的鉴定试验。,3.产品研发技术合作,日本专家进行技术指导,在日本光洋学习培训,引进了日本光洋(Koyo)循环球动力转向器设计、制造及管理技术。,按照日本光洋（Koyo)的标准组建的试验中心试验项目：性能试验（比例负荷、功能、输入输出曲线、间隙特性等试验）台架耐久性试验（综合磨损、正逆转、疲劳、冲击等试验）环境试验（泥水、盐雾、高低温等试验）拥有各种试验设备30余台,功能试验台,正逆转试验台,泥水试验台,低温试验,3.产品研发试验中心,日本正逆转试验台,日本特性试验台,持续开展5S/目视化/TPM，创造清洁、整齐的现场,4.实践精益生产方式现场基础管理,4.生产线建设装

12、配试验线,拥有6条装配试验线,正逆转试验台（Koyo）,比例负荷台（Koyo）,耐压试验台（Koyo）,全线整体防错,转向器装试线,从日本引进的具有国际先进水平的动力转向器装配试验线,气密性试验机,磨合试验机,耐压试验机,防错装置,比例负荷试验机,正逆转试验机,4.生产线建设齿轮齿条式装配试验线,2条自动连续渗碳热处理线,自动静电喷漆线,4.生产线建设热处理/静电喷漆生产线,质量保证水平的提升,顾客满意,顾客感动,6.质量保证质量管理,美国进口三坐标测量仪,万能工具显微镜,金相图像分析系统,颗粒度计数分析仪,真空过滤装置（8um）,净油机（3um）,7.企业文化价值观,7.企业文化创建学习型企业,邀请上海明德学习型组织研究所教授进行培训,邀请康易成校长介绍江淮创建学习型组织经验,谢 谢!,