00044香港飞机工程 中期报告.ppt

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1、香港飛機工程有限公司,股份代號：00044,2012,中 期 報 告,財務摘要截至六月三十日止六個月,業績,二零一二年,二零一一年,變幅,營業總額營業淨溢利,港幣百萬元港幣百萬元,2,899310,+14.0%-9.1%,應佔共控公司除稅後業績 香港航空發動機維修服務有限公司及,新加坡航空發動機維修服務有限公司 其他共控公司公司股東應佔溢利公司股東應佔每股盈利（基本及攤薄）每股第一次中期股息,港幣百萬元港幣百萬元港幣百萬元港元港元,256174822.900.88,0.0.0,+32.0%+70.0%+13.4%+13.4%+25.7%,二零一二年,二零一一年,財務狀況,六月三十日,十二月三十

2、一日,變幅,借款淨額資本淨負債比率權益總額公司股東應佔每股權益,港幣百萬元%港幣百萬元港元,5478.16,77033.98,0.,0 0.,+416.0%+6.6 個百分點-4.5%-7.0%,截至六月三十日止六個月,現金流量,二零一二年,二零一一年,變幅,營運業務產生的現金淨額融資業務前的現金流入淨額,港幣百萬元港幣百萬元,395429,-6.4%-11.9%,附註：二零一二年的加權平均已發行股份數目為,0 股（二零一一年：,0 股）。集團共控公司的附加財務資料於第 頁列述。目錄,財務摘要主席致函二零一二年中期回顧,設計：化美設計顧問有限公司.hk印刷：香港,業務回顧財務回顧綜合賬目綜合賬

3、目附註附加資料財務日誌及投資者資訊,主席,主席致函,港機工程集團於二零一二年首六個月錄得應佔溢利港幣四億八千二百萬元，二零一一年首六個月則錄得溢利港幣四億二千五百萬元。每股盈利上升百分之十三至港幣.0 元。營業總額增加百分之十四至港幣二十八億九千九百萬元。董事局已宣佈派發截至二零一二年六月三十日止期間的第一次中期股息每股港幣 0.元（二零一一年：每股港幣 0.0 元），較二零一一年派發的第一次中期股息增加百分之二十六，應佔溢利則增加百分之十三。董事局擬大致按第一次中期股息佔三分之一及第二次中期股息佔三分之二的比例派付普通股息，惟須視乎全年的應佔溢利水平而定。上半年的股息增長較應佔溢利的增長為高

4、，反映就此股息分配而作出的調整，故此股東不應期望第二次中期股息會有相若的增長。第一次中期股息總額為港幣一億四千六百萬元（二零一一年：港幣一億一千六百萬元），將於二零一二年九月十八日派發予於記錄日期，即二零一二年八月三十一日（星期五）辦公時間結束時登記於股東名冊上的股東。公司股份將由二零一二年八月二十九日（星期三）起除息。股東登記將於二零一二年八月三十一日（星期五）暫停辦理，當日將不會辦理股票過戶手續。為確保享有第一次中期股息的資格，所有過戶表格連同有關股票，須於二零一二年八月三十日（星期四）下午四時三十分前送達公司的股份登記處香港中央證券登記有限公司，地址為香港皇后大道東一八三號合和中心十七樓

5、，以辦理登記手續。儘管貨運航班的外勤維修服務減少，二零一二年上半年港機工程在香港的機身維修及外勤維修服務需求仍然殷切。廈門太古飛機工程有限公司（廈門太古飛機工程公司）的業績因營業成本上升及機身維修服務需求下降而受到不利影響。公司在香港的合資引擎大修設施香港航空發動機維修服務有限公司（香港航空發動機維修服務香港 飛機 工 程有 限公 司 二零 一二年中 期 報 告,公司）於二零一二年上半年表現良好。這反映每台引擎的工程增多而使工程量提升。集團於中國內地的合資企業業績較去年同期有所改善。雖然工程量有所增加，但由於設施使用率不足而繼續錄得虧損。集團繼續在香港及中國內地進行投資，以擴充設施和提升技術能

6、力及為顧客提供更優質和廣泛的服務。二零一二年上半年的資本性開支總額為港幣一億九千九百萬元。於六月底已承擔的資本性開支則為港幣四億八千萬元。面對全球經濟越趨不明朗，預期二零一二年下半年將充滿挑戰。港機工程在香港的機身維修服務及外勤維修服務需求預期持續穩健。廈門太古飛機工程公司本年下半年的機身維修服務預約情況不甚理想。由於國泰航空決定加快波音-00 型飛機退役，預期香港航空發動機維修服務公司二零一二年下半年的表現將因引擎大修服務需求下降而受到不利影響。於中國內地的合資企業預期繼續受到工資成本上升及競爭加劇的影響。集團將繼續採取措施提高生產力以紓緩成本上升的影響。白紀圖香港，二零一二年八月七日,二零

7、一二年中期回顧,集團於二零一二年上半年整體業務表現良好。儘管全球經濟不明朗，集團仍繼續進行投資以擴充設施及提升處理能力。機身維修港 機 工 程 在 0 Aircraft Technology Engineering&Maintenance Awards 中獲選為最佳機身維修、修理及大修服務商 亞洲，並於 0 Aviation WeekMRO of the Year Awards 中獲選為最佳獨立維修、修理及大修企業。在二零一二年上半年，港機工程獲日本民航局批准為空中巴士 A 0 型及波音-型飛機進行維修及部件大修工程。公司亦向澳洲及香港民航局申請，以批准為空中巴士 A 0 型飛機進行機身維修工

8、程。廈門太古飛機工程公司與 Las Vegas Sands Corporation簽訂合約，為該公司的波音-00 型飛機進行商務貴賓飛機客艙改裝工程。根據合約，廈門太古飛機工程公司將進行概念設計，並為客艙內部配件進行製作及安裝。廈門太古飛機工程公司獲菲律賓民航局批准為空中巴士A 型及 A 0 型飛機進行機身維修工程。山 東 太 古 飛 機 工 程 有 限 公 司（山 東 太 古 飛 機 工 程 公司）獲印度、印尼及越南民航局批准為空中巴士 A 型、A 0 型 及 A 型 飛 機，波 音 型 及 NG 型飛機，以及龐巴迪 CRJ-00 型及 CRJ-00 型飛機進行維修工程。中國內地民航局已批准

9、山東太古飛機工程公司進行設計及部件改裝工程。,四川太古飛機工程服務有限公司（四川太古飛機工程服務公司）已向美國民航局申請批准進行維修工程，預計二零一二年年底前可獲得有關批准。外勤維修在二零一二年上半年，廈門太古飛機工程公司獲歐洲聯盟及百慕達民航局批准，於北京及上海為波音-型飛機進行外勤維修。廈門太古飛機工程公司亦獲泰國民航局批准於廈門為泰國國際航空公司空中巴士 A 0 型及波音 型飛機進行外勤維修工程、獲美國民航局批准於上海為達美航空公司空中巴士 A 0 型及波音 型飛機進行外勤維修工程，以及獲阿拉伯聯合酋長國民航局批准於上海為空中巴士 A 0-00 型飛機進行外勤維修工程。Singapore

10、 HAECO Pte.Limited 正向新加坡民航局申請，以批准為空中巴士 A 0 型及波音 型飛機進行維修工程。四川太古飛機工程服務公司已獲中國內地民航局批准於成都為空中巴士 A 0 型及波音 NG 型飛機進行外勤維修工程。引擎大修在二零一二年上半年，廈門太古發動機服務有限公司（廈門太古發動機服務公司）完成兩項 GE 0-B 型引擎性能恢復工程，其中一項為國泰航空公司進行。廈門太古發動機服務公司繼續投資於設備和工具修整，以助提升其處理 GE 0-0B 型及 GE 0-B 型引擎的能力。香 港飛 機工 程有 限公 司 二 零一二年 中 期報告,二零一二年中期回顧,部件大修廈門太古起落架維修服

11、務有限公司（廈門太古起落架維修服務公司）已獲美國民航局批准為空中巴士 A 0 型飛機進行部件大修。廈門太古起落架維修服務公司已購入兩套空中巴士 A 0 型飛機起落架。該公司的可修周轉資產在加上新增的兩套起落架後，將可為營運空中巴士 A 0 型系列飛機的客戶提供更佳的服務。廈門太古起落架維修服務公司正進一步開拓其起落架大修能力，以將服務擴展至空中巴士 A 0 型飛機。集團於二零一二年六月認購廈門太古起落架維修服務公司總計一千三百萬美元額外股本中的九百五十萬美元股本。集團於廈門太古起落架維修服務公司的權益因而由百分之五十五點八六增至百分之六十二點一四。,山東太古飛機工程公司正與一家機上娛樂設備供應

12、商合作，以開拓設計及安裝機上自選式視聽娛樂系統的能力。航材技術管理及機隊技術管理港機工程繼續為國泰航空的波音-型貨機機隊提供航材技術管理服務。國泰航空已於二零一二年上半年接收多兩架該型號貨機，使其飛機總數增至五架，另外三架將於本年底前付運。技術培訓港機工程與廈門太古飛機工程公司繼續在香港及廈門的,培訓中心，為內部員工及航空公司客戶提供培訓。晉江鄧祿普太古飛機輪胎有限公司已設立一個實驗室進,行物料測試，以縮短翻新飛機輪胎所需的時間及降低測試成本。,在二零一二年上半年，港機工程的培訓中心為來自公司內外共五千七百五十三名學員舉辦五百一十二節培訓,課程。晉江太古勢必銳複合材料有限公司（晉江太古勢必銳,

13、複合材料公司）已獲中國內地民航局批准其於晉江的設施進行維修管理，並獲歐洲聯盟民航局批准由該等設施為已評級的部件進行維修工程。晉江太古勢必銳複合材料公司正開拓其處理特倫特 00 型引擎反推力零件及 V 00 型引擎短艙的能力，預期於二零一二年年底前達成。晉江太古勢必銳複合材料公司計劃開拓其大修能力，務求於二零一二年年底前將服務擴展至空中巴士A 0 型 及 A 0 型 飛 機 以 及 波 音 NG 型、型、型及 型飛機。香港 飛機 工 程有 限公 司 二零 一二年中 期 報 告,在二零一二年上半年，廈門太古飛機工程公司的培訓中心為二千三百八十六名來自中國內地、香港、新加坡、馬來西亞及斯里蘭卡的外部

14、學員舉辦一百五十三個外部培訓班。廈門太古飛機工程公司的培訓中心繼續開拓新的培訓能力。預期在二零一二年將可獲批准提供有關空中巴士A 0 型及波音 型飛機的培訓課程。,變幅,業務回顧,港機工程與廈門太古飛機工程公司在二零一二年上半年共售出三百三十七萬工時進行機身維修工程。在香港的工程量增加百分之一，廈門則減少百分之二。港機工程進行了更多外勤維修工程，反映航班升降量增加。公司股東應佔溢利包括：截至六月三十日止六個月,與二零一一年上半年比較，外勤維修航班數量增加百分之七，平均每日處理三百一十九班航班。客運航班升降量有所增加，而貨運航班升降量則稍微減少。位於重慶的外勤維修站於二零一二年五月啟業。廈門太古

15、飛機工程公司正作為港機工程營運該外勤維修站的代理。,二零一二年,二零一一年,港幣百萬元,港幣百萬元,變幅,於將軍澳設施進行的部件修理業務共錄得已售工時十四,港機工程廈門太古飛機工程公司應佔：,20346,+4%-41%,萬七千小時，較二零一一年上半年上升百分之九。業務增長反映港機工程本身的處理能力有所提升以及需求,香港航空發動機維修服務公司及新加坡航空,堅穩。,發動機維修服務公司其他附屬及共控公司,256(23)482,(),+32%+45%+13%,港 機 工 程 為 空 中 巴 士 A 00-00F 型 貨 機 及 空 中 巴 士A 0 型飛機以及波音-型貨機的可修周轉件提供,航 材 技

16、術 管 理 服 務。港 機 工 程 亦 為 空 中 巴 士 A 0 型,機身維修售出工時（百萬計）,截至六月三十日止六個月二零一二年 二零一一年,飛 機、波 音-00F 型、波 音-00F 型 及 波 音-00F 型貨機提供機隊技術管理服務。,港機工程廈門太古飛機工程公司在香港處理的外勤維修航班數量（每日）,1.601.77319,.,+1%-2%+7%,廈門太古飛機工程公司二零一二年上半年廈門太古飛機工程公司的機身維修服務需求下降，已售工時為一百七十七萬小時，減少百分,港機工程港機工程在香港的業務包括於機庫進行機身維修工程、於香港國際機場的客貨運站進行外勤維修工程、於將軍澳進行部件大修工程，

17、以及航材技術管理及機隊技術管理。二零一二年上半年在香港的業務持續穩定。港機工程錄得溢利較二零一一年上半年增長百分之四。機身維修業務的已售工時較二零一一年上半年上升百分之一，達一百六十萬小時。所進行的工程中，約百分之七十五來自非以香港為基地的航空公司。,之二。該公司的溢利下降百分之四十一，主因是職員成本上升及遠期外匯合約市值計價出現虧損。廈門太古飛機工程公司於廈門、北京及天津機場的外勤維修站服務需求殷切。上海浦東國際機場的外勤維修客戶由廈門太古飛機工程公司的上海外勤維修站及廈門太古飛機工程公司與上海外航服務公司新成立的合資公司上海太古飛機工程服務有限公司（上海太古飛機工程服務公司）處理。二零一二

18、年上半年廈門太古飛機工程公司及上海太古飛機工程服務公司平均每日處理七十二班航班，較二零一一年上半年增加百分之三十三。香 港飛 機工 程有 限公 司 二 零一二年 中 期報告,員工,業務回顧,廈門太古飛機工程公司繼續進行波音-00BCF 型及波音 型貨機改裝工程，二零一二年上半年共為兩架波音-00BCF 型飛機完成改裝工程。廈門太古飛機工程公司已簽訂合約，為空中巴士公司及波音公司私人飛機及其他商用飛機進行客艙整裝及改裝。香港航空發動機維修服務公司與二零一一年上半年比較，二零一二年上半年香港航空發動機維修服務公司（持有百分之四十五權益）錄得溢利增長百分之二十九。這反映大修的引擎數量有所增加以及每台

19、引擎的工程增多而使工程量提升。香港航空發動機維修服務公司持有兩成權益的新加坡航空發動機維修服務有限公司（新加坡航空發動機維修服,廈門太古起落架維修服務公司（港機工程持有百分之五十六點二八五權益，廈門太古飛機工程公司持有一成權益）於二零一二年上半年錄得溢利，二零一一年上半年則錄得虧損。廈門太古起落架維修服務公司於二零一二年上半年為五十三組起落架完成大修工程，較二零一一年增加四倍。晉江太古勢必銳複合材料公司（港機工程持有百分之四十一點八權益，廈門太古飛機工程公司持有百分之十點七六權益）由於進行較多反推力零件大修工程，因此二零一二年上半年錄得的虧損較二零一一年上半年少。集團於所示日期的員工數目如下：

20、,務公司）由於每台引擎的工程增多，二零一二年上半年,二零一二年,二零一一年,錄得的溢利較二零一一年上半年增加百分之四十四。,港機工程廈門太古飛機工程公司,六月三十日4,9945,086,十二月三十一日,0,0,變幅-2%-3%,其他主要附屬公司及共控公司,香港航空發動機維修服務公司,1,110,0,+9%,期內集團其他附屬公司及共控公司的業績大致與預期相符。集團於中國內地的合資企業業績較去年同期有所改,港機工程及廈門太古飛機工程公司持有多於兩成權益的其,善。工程量有所增加，但由於設施使用率不足而持續錄得虧損。,他附屬公司及共控公司,2,80713,997,0,+4%,廈門太古發動機服務公司（港

21、機工程持有百分之七十五點零一權益，廈門太古飛機工程公司持有一成權益）於二零一二年上半年為十一台引擎完成快速修理服務及為兩台引擎完成性能恢復工程。收益較二零一一年同期增加八倍，反映工程量與工程範圍均有所增加，但由於設施使用率不足而繼續錄得虧損。香港 飛機 工 程有 限公 司 二零 一二年中 期 報 告,(11),(198),(31),69,16,財務回顧,營業總額營業總額增加百分之十四至港幣二十八億九千九百萬元，當中港機工程在香港業務的營業總額增加百分之八、廈門太古飛機工程公司的營業總額減少百分之一，而其他附屬公司則增加百分之三百一十四，這主要是由廈門太古發動機服務公司及廈門太古起落架維修服務公

22、,營業開支營業開支增加百分之十六至港幣二十五億六千四百萬元。職員薪酬及福利增加的主因是中國內地工資成本上升。直接材料費用及工作開支大幅上升，主要是由廈門太古發動機服務公司業務量增加所帶動。截至六月三十日止六個月,司所帶動。,二零一二年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,變幅,截至六月三十日止六個月二零一二年 二零一一年港幣百萬元 港幣百萬元,變幅,職員薪酬及福利直接材料費用及工作開支,1,253783,+10%+34%,港機工程廈門太古飛機工程公司其他公司,1,765815319,+8%-1%+314%,折舊、攤銷及減值其他營業開支,2342942,564,0,0,+15%+2%+16%,2,8

23、99,+14%,溢利公司股東應佔中期溢利改變分析如下：港幣百萬元,二零一一年中期溢利營業總額,425,港機工程廈門太古飛機工程公司其他公司職員薪酬及福利直接材料費用及工作開支折舊、攤銷及減值,124242(119),營業總額增加主要反映機身維修工程的已售工時上升百分之一及外勤維修航班數量上升百分之七。數字增加反映需求殷切。營業總額減少主要反映廈門太古飛機工程公司的主要客戶需求下降令機身維修工程的工時減少百分之二。營業總額增加主要反映廈門太古發動機服務公司的引擎維修工程量增加，以及廈門太古起落架維修服務公司處理的起落架數量增加。職員薪酬及福利增加反映工資有所增加。直接材料費用及工作開支增加反映營

24、業額增加。折舊、攤銷及減值增加主要反映廈門太古飛機工程公司的新機庫折舊及港機工程的可修周轉件減值。,其他營業開支應佔共控公司除稅後業績,(7),應佔共控公司除稅後業績增加反映香港航空發動機維修服務公司及新加坡航空發動機維修服務公司溢利上升。,稅項其他項目,3(31),稅項減少反映廈門太古飛機工程公司溢利減少。其他項目包括廈門太古飛機工程公司的遠期合約匯兌虧損。,非控股權益二零一二年中期溢利,482,非控股權益減少反映廈門太古飛機工程公司溢利減少。香 港飛 機工 程有 限公 司 二 零一二年 中 期報告,財務回顧,財務狀況 於二零一二年六月三十日結算，資產總值為港幣九十九億五千萬元。增置的固定資

25、產值為港幣一億七千一百萬元，主要包括港幣一億零六百萬元用於廠房、機器及工具，另外港幣三千四百萬元為港機工程用於有關航材技術管理服務的可修周轉件。於二零一二年六月三十日結算，集團的借款淨額為,於二零一二年六月三十日結算，已承擔貸款信貸安排合共港幣二十八億六千八百萬元，當中港幣十五億五千萬元尚未動用。未承擔信貸安排則為港幣六億四千一百萬元，當中港幣二億七千八百萬元尚未動用。於二零一二年六月三十日結算的資金來源包括：未動用於 未動用於可動用 已動用 一年內到期 一年後到期港幣百萬元 港幣百萬元 港幣百萬元 港幣百萬元已承擔信貸,港幣五億四千七百萬元（較二零一一年十二月三十一日結算的數額增加港幣四億四

26、千一百萬元），資本淨負債比率為百分之八點一。借款淨額包括短期貸款港幣一億四千二百萬元及長期貸款港幣十五億三千二百,貸款未承擔信貸 貸款及透支總額,3,509,1,681,00 1,178,0650,萬元，扣除銀行結餘及短期存款港幣十一億二千七百萬元。借款以美元及港幣列值，並須於二零一六年或之前全部償還。借款淨額增加主要反映上半年的已付特別股息。於 二 零 一 二 年 六 月 三 十 日 結 算，長 期 貸 款 的 期 限如下：集團二零一二年 二零一一年六月三十日 十二月三十一日港幣百萬元 港幣百萬元銀行貸款：,廈門太古飛機工程公司透過以人民幣保留盈餘資金及賣出遠期美元，減低美元兌人民幣匯率變動

27、所產生的風險。於二零一二年六月三十日結算，廈門太古飛機工程公司已出售合共遠期一億七千萬美元，以應付二零一二年至二零一五年的部分人民幣資金需求。適用於該等遠期出售的加權平均匯率為人民幣六點三二元兌一美元。由於人民幣兌美元疲弱，二零一二年上半年遠期外匯合約有港幣二千一百萬元未變現市值計價虧損。於二零一二年六月三十日結算，集團的借款以浮動利,一年內償還一年至兩年內償還兩年至五年內償還,6584504241,532,00 0,率安排。產生利率變動風險的借款本金金額於二零一二年六月三十日結算為港幣十六億七千四百萬元。於二零一二年六月三十日結算，集團的加權平均實際年,利率為百分之一點五四。香港 飛機 工

28、程有 限公 司 二零 一二年中 期 報 告,綜合收益表截至二零一二年六月三十日止六個月 未經審核 截至十二月,截至六月三十日止六個月,三十一日止年度,附註,二零一二年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,營業總額,2,899,營業開支：,職員薪酬及福利直接材料費用及工作開支折舊、攤銷及減值保險及公用開支營業租賃租金 土地及樓宇修理及維修其他其他（虧損）收益淨額,(1,253)(783)(234)(64)(99)(61)(70)(2,564)(19),(,)()(0)()()()()(,0)0,(,)(,0)()()()()()(,0),營業溢利財務支出淨額營業淨溢利應佔共控公

29、司除稅後業績除稅前溢利稅項本期溢利,0,316(6)310273583(70)513,()0(),()0(),應佔溢利：,公司股東非控股權益,48231513,股息,第一次中期 已宣佈派發 已付第二次中期 已付特別 已付公司股東應佔溢利的每股盈利（基本及攤薄）,二零一二年,146146港幣2.90 元二零一一年,港幣.元,港幣.元,第一次中期港幣,第一次中期港幣,第二次中期港幣,特別港幣,合共港幣,每股股息,0.88 元,0.0 元,.0 元,.0 元,.00 元,香 港飛 機工 程有 限公 司 二 零一二年 中 期報告,綜合全面收益表截至二零一二年六月三十日止六個月 未經審核 截至十二月,截

30、至六月三十日止六個月,三十一日止年度,二零一二年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,本期溢利,513,其他全面收益：現金流量對沖變動,於本期內確認 遞延稅項 轉撥至其他虧損淨額應佔一家共控公司其他全面收益海外業務匯兌差額淨額除稅後本期其他全面收益本期全面收益總額,1(30)(29)484,()0,()()0,0,應佔全面收益總額：,公司股東非控股權益,46420484,0 0 0,0,附註：除上列的現金流量對沖外，在其他全面收益項下所示的項目均無稅務影響。香港 飛機 工 程有 限公 司 二零 一二年中 期 報 告,綜合財務狀況表二零一二年六月三十日結算 未經審核 0,二零一

31、二年,二零一一年,資產及負債非流動資產,附註,六月三十日港幣百萬元,十二月三十一日港幣百萬元,物業、廠房及設備租賃土地及土地使用權無形資產共控公司衍生金融工具遞延稅項資產退休福利資產,0,4,8293635431,148763307,289,0 0,00 0,流動資產,飛機零件存貨未完工程,296231,0,貿易及其他應收款項衍生金融工具現金及現金等價物短期存款,1,0071,115122,661,0,流動負債,貿易及其他應付款項衍生金融工具應付稅項短期貸款一年內須償還的長期貸款流動資產淨值資產總值減流動負債,1,0434511426581,8987638,052,00,非流動負債,長期貸款預

32、收款項遞延收益遞延稅項負債,8745311330,衍生金融工具資產淨值,141,2826,770,0 0,權益,股本儲備公司股東應佔權益非控股權益權益總額,1665,4855,6511,1196,770,0,0,0,0 0,香 港飛 機工 程有 限公 司 二 零一二年 中 期報告,（,綜合現金流量表截至二零一二年六月三十日止六個月 未經審核 截至十二月,截至六月三十日止六個月,三十一日止年度,營運業務,二零一二年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,營業產生的現金已付利息已收利息已付稅項營運業務產生的現金淨額,450(15)9(49)395,()(),()(),投資業務,購買

33、物業、廠房及設備增置無形資產出售物業、廠房及設備所得款項購入一家共控公司股份予一家共控公司貸款一家共控公司償還貸款已收共控公司股息出售附屬公司後向非控股權益的分派除現金及現金等價物外的短期存款減少淨額投資業務產生 所用）的現金淨額融資業務前的現金流入淨額,(199)3(4)(4)12251234429,(0)()()0 0,()()()0()(),融資業務,貸款所得款項償還貸款非控股權益注資來自一項非控股權益的墊款償還一項非控股權益的墊款已付公司股東股息已付非控股權益股息融資業務所用的現金淨額現金及現金等價物（減少）增加淨額一月一日結算的現金及現金等價物貨幣調整期末結算的現金及現金等價物,42

34、8(196)85(24)(882)(38)(627)(198)1,320(7)1,115,()()()()0,0,()(0)()()0,0,0,香港 飛機 工 程有 限公 司 二零 一二年中 期 報 告,綜合權益變動表截至二零一二年六月三十日止六個月 未經審核 公司股東應佔,二零一二年一月一日結算本期溢利其他全面收益本期全面收益總額已付股息,附註,股本港幣百萬元166,收益儲備港幣百萬元5,744482482(882),其他儲備港幣百萬元165(18)(18),總額港幣百萬元6,075482(18)464(882),非控股權益港幣百萬元1,01531(11)20(6),權益總額港幣百萬元7,0

35、90513(29)484(888),集團組合變動二零一二年六月三十日結算,166,(6)5,338,147,(6)5,651,901,119,846,770,公司股東應佔,股本港幣百萬元,收益儲備港幣百萬元,其他儲備港幣百萬元,總額港幣百萬元,非控股權益港幣百萬元,權益總額港幣百萬元,二零一一年一月一日結算本期溢利其他全面收益本期全面收益總額已付股息二零一一年六月三十日結算,(),0(),0,0,0(),香 港飛 機工 程有 限公 司 二 零一二年 中 期報告,綜合賬目附註,1.編製原則及會計政策,此未經審核簡明中期財務資料乃遵照由香港會計師公會頒佈的香港會計準則第 號中期財務報告的規定及香港

36、聯合交易所有限公司上市規則的披露規定編製。,編製本中期財務資料所採用的會計政策、計算方法及呈報方式，均與二零一一年度賬目所載者一致。,由二零一一年七月一日起生效的香港會計準則及香港財務報告準則修訂本與集團的營運並不相關。該等修訂本對集團的中期賬目並無影響。,2.重要會計估算及判斷,集團在編製財務報表的過程中作出適當估算及假設。此等估算乃根據過往經驗及其他因素而作出，其他因素包括在該等情況下對未來事項相信為合理的期望，而按定義對未來事項的期望很少與相關的實際結果相等。對資產及負債賬面值有重要影響的估算及假設，包括物業、廠房及設備的可用年期及稅項的釐定。,集團於二零一二年就可修周轉件的預計可用年期

37、進行檢討。結果可修周轉件的折舊率由每年百分之七調整至每年百分之五。此項改變對本年度及未來年度折舊費用的影響，是全年折舊支出減少港幣八百萬元。,3.財務風險管理,集團在正常業務運作中承受各種財務風險。董事局認為，截至二零一一年十二月三十一日止年度報告書第 頁至第 0 頁所載財務風險管理一節所列述的主要財務風險，在截至二零一二年六月三十日止六個月仍然適用，且預期將對本財政年度餘下六個月繼續維持適用。,香港 飛機 工 程有 限公 司 二零 一二年中 期 報 告,（,（,（,（,（,（,（,綜合賬目 附註 4.分項資料集團主要於香港及中國內地從事商用飛機大修、改裝及維修業務。管理層已根據董事局用作評估

38、業績表現及分配資源的報告書，確定營運分項。董事局主要從公司的觀點對業務作出考慮。提供予董事局的本期應報告分項的分項資料如下：香港航空發動機維修服務公司,廈門太古,廈門太古,調整以反映,分項之間,飛機工程,發動機,按百分百,集團的權益,其他分項,抵銷/,港機工程港幣百萬元,公司港幣百萬元,服務公司港幣百萬元,權益港幣百萬元,份額港幣百萬元,附屬公司港幣百萬元,未分配調整港幣百萬元,總計港幣百萬元,截至二零一二年六月三十日止六個月,對外營業總額分項之間營業總額營業總額總計營業溢利 虧損）財務收入財務支出應佔共控公司除稅後業績除稅前溢利 虧損）稅項（支出）抵免本期溢利 虧損）折舊及攤銷存貨及可修周轉

39、件減值準備,1,765201,7852453(4)244(41)2039716,81518161046(2)108(27)81752,231231(38)2(7)(43)1(42)33,5,72525,727552(2)108658(90)56842,(5,725)(2)(5,727)(552)2148(402)90(312)(42),888965(4)1(1)16,(29)(29)(2)21717(2)15,2,8992,8993169(15)273583(70)51322118,截至二零一一年六月三十日止六個月,對外營業總額分項之間營業總額營業總額總計營業溢利 虧損）財務收入財務支出應佔共

40、控公司除稅後業績除稅前溢利 虧損）稅項（支出）抵免本期溢利 虧損）折舊及攤銷,()(0),()0(),()()()(),()0(),(,)()(,)()(0)()(),0 0 0()()()(),()()0 0 0,()0()0,存貨及可修周轉件減值,準備 撥回）,(),香 港飛 機工 程有 限公 司 二 零一二年 中 期報告,（,（,（,（,綜合賬目附註 4.分項資料（續）香港航空發動機維修服務公司,廈門太古,廈門太古,調整以反映,分項之間,飛機工程,發動機,按百分百,集團的權益,其他分項,抵銷/,港機工程港幣百萬元,公司港幣百萬元,服務公司港幣百萬元,權益港幣百萬元,份額港幣百萬元,附屬公

41、司港幣百萬元,未分配調整港幣百萬元,總計港幣百萬元,截至二零一一年十二月三十一日止年度,對外營業總額分項之間營業總額營業總額總計營業溢利 虧損）財務收入財務支出應佔共控公司除稅後業績除稅前溢利 虧損）稅項（支出）抵免本年溢利 虧損）折舊及攤銷存貨及可修周轉件減值準備 撥回）,0,()(),()()0,0 0(0)()()(),0,0(),0()(),(,0)()(,)(0)()()(0)(),()()()(0),()()()0(),()0(),香港航空發動機維修服務公司,廈門太古,廈門太古,調整以反映,分項之間,飛機工程,發動機,按百分百,集團的權益,其他分項,抵銷/,港機工程港幣百萬元,公司

42、港幣百萬元,服務公司港幣百萬元,權益港幣百萬元,份額港幣百萬元,附屬公司港幣百萬元,未分配調整港幣百萬元,總計港幣百萬元,二零一二年六月三十日結算,分項資產總值,4,085,2,926,1,503,3,720,(3,720),442,(185),8,771,分項資產總值包括：,非流動資產增加（金融工具、退休福利資產及遞延稅項資產除外）分項負債總額,841,350,50747,13884,502,081,(50)(2,081),24353,(154),1713,180,二零一一年十二月三十一日結算,分項資產總值,(,),(0),分項資產總值包括：,非流動資產增加（金融工具、退休福利資產及遞延稅項

43、資產除外）分項負債總額,0,0,()(,),00,(0),0,0 0,香港 飛機 工 程有 限公 司 二零 一二年中 期 報 告,綜合賬目 附註 4.分項資料（續）,應報告分項資產與資產總值的對賬如下：,二零一二年六月三十日港幣百萬元,二零一一年十二月三十一日港幣百萬元,分項資產總值未分配的共控公司投資未分配無形資產 商譽資產總值,8,7711,148319,950,00 0,0,應報告分項負債與負債總額相等。香港航空發動機維修服務公司雖是一家共控公司，但已被確定為一分項。董事局審閱該公司全面的收益表及資產淨值，作為其業績表現檢討及資源分配決策的一部分。儘管有關營業總額、溢利、資產及負債的數額

44、沒有逐一呈列在集團的收益表及財務狀況表中，但有關詳細資料已包括於上表中。上表亦已呈列出有關調整，以反映集團在收益表及財務狀況表中於香港航空發動機維修服務公司的權益份額。5.財務支出淨額截至十二月,截至六月三十日止六個月,三十一日止年度,財務收入：,二零一二年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,短期存款及銀行結餘共控公司未償還貸款,63,財務支出：,銀行貸款,(15)(6),()(),()(),6.稅項截至十二月,截至六月三十日止六個月,三十一日止年度,本期稅項：,二零一二年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,香港利得稅海外稅項歷年準備不足,4634282

45、,0,遞延稅項：,遞延稅項資產增加遞延稅項負債減少,(7)(5)70,()(0),()(),香 港飛 機工 程有 限公 司 二 零一二年 中 期報告,綜合賬目附註 6.稅項（續）香港利得稅乃以本期的估計應課稅溢利按稅率百分之十六點五計算（二零一一年：百分之十六點五）。海外稅項則以集團在應課稅法域，按當地適用稅率計算。截至二零一二年六月三十日止六個月，集團應佔共控公司稅項支出港幣四千七百萬元（二零一一年六月三十日：港幣三千九百萬元；二零一一年十二月三十一日止年度：港幣九千一百萬元），已包括在綜合收益表所示的應佔共控公司除稅後業績之內。7.每股盈利（基本及攤薄）每股盈利乃將截至二零一二年六月三十日

46、止期間公司股東應佔溢利港幣四億八千二百萬元（二零一一年六月三十日：港幣四億二千五百萬元；二零一一年十二月三十一日：港幣八億二千一百萬元），除以期內已發行的加權平均股份數目,0 股（二零一一年六月三十日：,0 股；二零一一年十二月三十一日：,0股）普通股計算。8.物業、廠房及設備與租賃土地及土地使用權,賬面淨值：,物業、廠房及設備港幣百萬元,租賃土地及土地使用權港幣百萬元,二零一二年一月一日結算匯兌差額增置及轉撥出售折舊及攤銷減值二零一二年六月三十日結算9.無形資產,4,893(19)169(2)(199)(13)4,829,370(3)2(6)363,商譽港幣百萬元,技術特許權港幣百萬元,其他

47、港幣百萬元,總計港幣百萬元,賬面淨值：,二零一二年一月一日結算匯兌差額攤銷二零一二年六月三十日結算,3131,492(1)(14)477,37(2)35,560(1)(16)543,香港 飛機 工 程有 限公 司 二零 一二年中 期 報 告,綜合賬目 附註 10.共控公司集團應佔共控公司業績、資產及負債如下：,香港航空發動機維修服務公司截至十二月三十一日,其他,截至十二月三十一日,總計,截至十二月三十一日,截至六月三十日止六個月,止年度,截至六月三十日止六個月,止年度,截至六月三十日止六個月,止年度,二零一二年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,二零一二年港幣百萬元,二零一

48、一年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,二零一二年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,二零一一年港幣百萬元,營業總額營業開支營業溢利財務支出淨額應佔共控公司除稅後業績除稅前溢利稅項本期溢利已付及 或已宣佈派發股息,2,577(2,328)249(1)49297(41)256212,0(,0)(),(,)()(0)0,257(229)28(5)23(6)179,()0()()0,0()()()0,2,834(2,557)277(6)49320(47)273221,0(,)()()0 0,(,)()(),所用資產淨值：,非流動資產流動資產流動負債非流動負債,5821,1981,780(762)(175

49、)843,()(),()()00,344289633(261)(69)303,(0)()0,()(),9261,4872,413(1,023)(244)1,146,0()(),0 0,(,0)(),0,資本來源：,股東權益,843,00,303,0,1,146,0 0,0,11.退休福利已於財務狀況表中確認的退休福利資產變動：,本地僱員,海外僱員,計劃港幣百萬元,計劃港幣百萬元,總計港幣百萬元,二零一二年一月一日結算,263,57,320,增加原因：,（已支銷的開支）已記賬的收入總額已付供款二零一二年六月三十日結算,(15)24272,158,(14)24330,香 港飛 機工 程有 限公 司

50、 二 零一二年 中 期報告,綜合賬目附註 12.衍生金融工具,資產,負債,二零一二年六月三十日港幣百萬元,二零一一年十二月三十一日港幣百萬元,二零一二年六月三十日港幣百萬元,二零一一年十二月三十一日港幣百萬元,遠期外匯合約,不符合作為對沖工具總計,1818,減：非流動部分遠期外匯合約,不符合作為對沖工具流動部分,14144,於二零一二年六月三十日結算，尚未履行的遠期外匯合約的名義本金額為港幣十三億一千五百萬元（二零一一年十二月三十一日：港幣十一億七千一百萬元）。13.貿易及其他應收款項集團已制定政策，在接受新業務時評估信貸風險，並限制任何個別客戶所構成的信貸風險程度。給予客戶的信貸條款不盡相同