高铁安全联络、安全防护员培训.ppt

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1、高铁及城际从业人员、安全联络员全防护员培训,第一讲 安全联络员有关要求,(一)驻站联络员基本条件2009200号1、驻站联络员必须由身体健康，语音清晰，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病的正式职工担当。2、驻站联络员必须经段职教科安全教育培训，考试满分，考核合格，并持证上岗。3、驻站联络员必须熟悉作业站场。担任驻站联络员的职工需在该站场连续工作1个月以上，担任驻站联络员前需由工长带其到楼外熟悉站场设备2次以上。4、劳务工、见习生不得担当驻站联络员。,(二)驻站联络员工作职责,1、驻站联络员负责日常设备维修、检修、施工作业和故障处理时的安全联络、登记、销记以及现场作业人员人身安全防护工作，协助维修、施

2、工人员对设备进行检查试验工作。2、在线上(含机械室、中继站)作业时段，负责不间断地对车务终端、CTC显示和作业人员的动态进行监控，对安全进行把关，及时准确向驻调度所联络员、施工负责人、现场安全防护员或相关作业人员转达调度命令信息，通报列车运行情况和设备状态。3、负责向段调度申请使用手摇把、移动信号牌并按时收回加封加锁工作。4、负责与车站值班员、工务、供电驻站联络员以及其他单位驻站联络员进行沟通，协调施工、天窗修以及设备维护等相关问题。,(三)驻站联络员工作制度,1、驻站联络员应当参加施工作业工前会，熟悉 施工作业的内容和影响范围及联系防护注意事项 2、驻站联络员应在运转室担任联系防护工作。必须

3、使用良好的通讯设备、GSM-R手持机，并佩带“驻站联络员”（附件1）胸牌。,4、驻站联络员进行联络工作时，必须在胸前佩带录音笔，对整个安全联络过程的联系通报、复诵进行录音 5、驻站联络员在联系防护时应使用标准用语，并坚持互相复诵，使用普通话进行联系 6、驻站联络员在联系防护时严禁离开运转室和做与本职工作无关的事情。确需暂时离开运转室或中断联络工作时，必须主动联系现场作业人员暂时结束作业并下道避车，在得到现场人员同意后方可离开或中断联络工作。,7、驻站联络员在联络过程中，应当不间断通过车务终端、CTC的显示监控设备运用情况，当发现异常情况时应马上向施工负责人或现场安全防护员通报，危及行车安全时，

4、应立即办理停用，并积极配合施工负责人进行抢修处理，施工（天窗）给点结束前应对车务终端、CTC、TDCS显示认真复查，确认设备良好，待所有作业人员撤离线路后方可销记交付使用。,第二课 安全防护员有关要求,(一)安全防护员基本条件1安全防护员必须由身体健康，语音清晰，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病的正式职工担当。2安全防护员必须经段职教科安全教育培训，考试满分，考核合格，并持证上岗。3劳务工、见习生不得担当安全防护员。,(二)安全防护员工作职责,1、负责与驻调度所施工联络员、驻站联络员联系，并相互核对当日施工项目、地点（轨道区段号、道岔号、信号机号）等，准确及时向施工负责人及作业人员通报驻调度所施工

5、联络员、驻站联络员转达的有关列车运行情况、调度命令和上级指令。2、负责现场作业的安全防护，保持与驻调度所施工联络员、楼内驻站联络员联络，掌握列车运行情况，及时准确发出来车、下道信号，监督作业人员和机具设备等一并撤至安全地带，检查督促物料堆码牢固，不得侵入限界。,负责申请好的移动停车信号的保管、使用和回收，并根据施工负责人命令设置、撤除移动停车信号。负责当次施工安全防护措施落实执行的监督检查工作。,(三)安全防护员工作制度,1、作业工前会，施工负责人或工长须明确布置作业组的安排，并逐组安排作业组安全防护员。2、安全防护员必须参加施工作业的工前会，熟悉施工作业的内容、施工停点时分、影响范围、施工安

6、全措施及联系防护注意事项。3、安全防护员应携带齐全良好的通讯设备（电台，电台联系困难时同时携带联系广播分机）和防护用具（铜喇叭、防护红黄旗或夜晚、隧道内携带防护灯），并在左臂佩带“安全防护员”臂章（附件2），站在便于了望和通知作业人员的安全地点进行防护。防护员要加强与楼内联络员的联络，注意了望列车运行情况，对作业人员进行监控，及时通知作业人员下道避让列车。,4、安全防护员在防护过程中不得从事与安全防护无关的工作，双手不得持任何除联络、防护用品外的工具或材料。施工作业过程中应跟随作业人员作业地点的变化相应移动防护地点，所有防护对象不超出本人防护位置的10米。5、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作

7、业时，安全防护员应根据施工负责人的指令按规定设置或撤除移动停车信号牌，施工作业过程中，安全防护员应检查移动停车信号牌在有效防护状态。,6、遇作业地段有轨道车运行或移动作业时，安全防护员应加强与驻站（调度所）联络员、驻站联络员联系并密切注意瞭望轨道车运行情况，及时通报给现场作业人员。、安全防护员在联系防护时应每3-5分钟与驻站联络员联络一次，使用普通话及标准用语进行联络，并坚持互相复诵。8、作业人员作业完毕后，安全防护员应监督设备加锁加固良好，现场无工具、材料遗留，防护信号按规定撤除，方可离开，待人员、机具全部撤离线路后方可向驻站（调度所）联络员报告撤离人员人数、撤离时间后，方可结束安全防护工作

8、。结束安全防护工作后应参加完工会。,第三课 安全联络及防护工作的具体要求,1、天窗（或封锁时间）以外，任何人员禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。2、遇设备发生故障进行上线抢修等特殊情况，必须通知驻调度所施工联络员办理本线封锁、邻线最高运行速度160 km/h临时限速申请，并得到批准（以调度命令下达为准），按规定设好防护后，方可上道作业。,3、车间要建立驻站联络员、安全防护员名册，掌握驻站联络员、安全防护员的动态，当上述岗位人员变动时及时报告职教科。4、在区间中继站控制区段作业时，除在中继站安排驻站联络员外，施工负责人应在相邻车站安排驻站联络员协助联络工作。要点登记工作由邻站驻站联络员在车站办理。

9、,驻站联络员、安全防护员培训及日常管理,1、驻站(调度所)联络员、安全防护员由段职教科负责组织培训和持证上岗日常管理，每半年进行一次安全教育培训，考试满分，考核合格持证上岗。2、车间要建立驻站联络员、安全防护员名册，掌握驻站联络员、安全防护员的动态，当上述岗位人员变动时及时报告职教科。3、录音文件每天转储一次到工区（值班点）办公电脑上，录音文件保存时注明录音时间，必须保存两周以上，未经批准，任何人不得擅自删除录音文件,第二讲 道岔作业人身安全控制措施1.在道岔尖轨与基本轨间进行清扫、涂油、紧固、调整等作业时，必须通知驻站联络员，同意后方可作业，并要放置安全木楔，做好安全防护（在尖轨与基本轨间使

10、用长钳清除杂物，或使用长柄油扫涂油可不放置安全木楔）。2.在道岔上进行巡视、清扫、涂油时，不能蹲、站在钢轨、杆件和滑床板上，在道岔上作业时，不得将手搭在钢轨上，同时强调在道岔上作业时要站稳，保持身体平衡。,3.驻站联络员要不间断盯台，并积极主动与车务人员联系，通报室外人员的作业情况。并将站场显示、调车及轨道车运行情况通报给现场防护员。4.坚持联防互控工作制度。同组作业人员发现其他人员的不安全行为时，必须立即指出并制止；操纵道岔必须由指定人员单一联系指挥，操岔前应通知并确认所有人员都已经停止作业时方可联系操岔，操动联动道岔、或同组道岔A、B动（心轨）都有作业人员时，必须通知各相关作业组人员停止作

11、业并同意操岔后方可联系操岔。,第三讲 行车设备检查（施工）登 记簿填记管理,广运发2010274号 第三条 运统46按用途分为：行车设备检查登记簿、行车设备施工登记簿、行车设备联合检查登记簿、轨道电路分路不良区段登记簿。第5条 不影响行车设备正常使用的检修、巡视等，不办理登记、签认。,第五条 运统46严禁撕毁，使用完后保存一年。除事故调查外，任何单位和个人不得将在用行车设备施工(检查)登记簿带出作业楼、行车室或调度室。1对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时；第七条 遇下列情况，填记行车设备检查登记簿：1行车设备故障。2启封使用加封设备或使用设有计数器的设备。,3工务、电务部门维修

12、作业，需操动影响相邻正线的道岔进行设备检查试验而不检修设备，或电务部门日常检查需操动道岔以及倒屏、倒机试验。4设备管理部门需在天窗时间外在高速铁路上道作业。5符合规定的临时要点。,第八条 电务、工务、车站共同确认的本站（场）轨道电路分路不良区段，填记轨道电路分路不良区段登记簿。第十条 高速铁路原则上在列车调度台办理行车设备施工（检查）登记簿的登、销记手续（使用电动转辙机备用钥匙、手摇把在车站办理）。,第十一条 基本要求 1必须使用黑色或蓝色笔迹的钢笔、圆珠笔顶格填写，字句间不留空格，字迹清晰、工整；不用栏空项。2施工维修的申请登记内容不允许涂改。其他登记内容错漏时，可圈掉错误内容或添加字句，但

13、必须由车站值班员（列车调度员）和专职联络人员在更改处分别加盖红色私人名章。,3填写的时刻以行车室（列车调度台）时钟为准。4因故不能给点，必须作废并注明不能给点原因。5一张表格填记不下时，可另起一张续填。,第十三条 填记行车设备施工登记簿的规定 1施工维修作业开始前40分钟，由施工单位和设备管理单位的专职联络员（施工负责人）在行车设备施工登记簿上逐项登记、签认，车站值班员（列车调度员）应对施工单位和设备管理单位登记签认的内容进行审核、签认。,2施工单位作业完毕后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或专职联络员）、设备管理单位检查人（或指定人员）办理开通登记签认（施工销记），

14、车站值班员（列车调度员）审核无误后签认。,第十四条 填记轨道电路分路不良区段登记簿的规定 1每月10日前，车站组织电务、工务共同确认本站（场）存在的轨道电路分路不良区段。2经电务、工务、车务共同确定的轨道电路分路不良区段，如仍能使用其联锁条件办理行车时，由电务在轨道电路分路不良区段登记簿内准确登记该区段名称及范围（股道、道岔直向/侧向），并注明“不影响正常排列进路、开放信号”，工务、车务签认。,3轨道电路分路不良区段消号或反弹时，应在“整治消号情况”或“反弹情况”栏内填记签认，并另起一页重新登记当前轨道电路分路不良实际处所。,第四讲 武广客运专线劳动安全管理办法,第一章 总 则第三条 武广客运

15、专线劳动安全管理必须坚持“行车不上道、上道不行车”的安全原则。车间要紧密结合实际，制订武广客运专线劳动安全控制细化措施。第四条所有进入武广客运专线区段作业的从业人员必须进行专门的劳动安全教育、培训和考试，未经专门的劳动安全培训和考试合格的人员，不得进入武广客运专线区段作业。,第二章 控 制 措 施,第五条 武广客运专线运行区段固定设备的上线检查、检测、维修和施工作业都必须安排在垂直天窗时间内进行 1天窗（或封锁时间）以外，任何人员禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。,3施工及配合施工时应切实加强施工作业前、中、后的联系，加强施工现场监控；上道前，施工负责人应清点作业人员、作业机具及材料数量；施工结

16、束后开通前，施工负责人必须清点人员和机具，确定人员、机具及材料全部撤出防护栅栏以外，方可通知销点。,第六条 遇设备发生故障进行上线抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度160 km/h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业，并应执行以下规定：1.上线处理应急故障时，必须通知驻调度所施工联络员办理本线封锁、邻线最高运行速度160 km/h临时限速的调度命令，并设置安全防护员、驻站联络员。防护员必须按规定携带灯旗、音响信号、GSM-R手持机、对讲电台等防护备品。联系不通畅时，严禁盲目上道处理故障。,2.上线处理应急故障时，所有作业人员首先须将防护用品、用具佩戴齐全，驻调度所

17、（车站）施工联络员须与列车调度员（车站值班员）准确联系列车运行计划动态，并及时准确告知现场负责人和防护员，未采取人身安全防护措施或措施不到位的，禁止盲目冒险处理故障。,3处理双线之一线应急故障时，必须采取拉绳防护措施，设置防护绳必须牢固稳定，遇邻线来车前十分钟，本线必须停止作业提前下道避车。作业机具、材料等不得摆放在两线间。4上线处理应急故障，作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或在跨线避车，严禁在双线间站立避车。,5驻调度所（车站）联络员在抢修人员到位后进行故障处理时必须每35分钟与现场防护员通话，随时掌握现场情况，同时驻站联络员也要通过查看CTC将列车运行情况准确无误通

18、知现场安全防护员。一旦联络中断（连续3次通话不到视为联络中断），现场防护员应立即呼叫抢修人员停止作业，按上述要求下道避车。,6遇有能见度不足200m的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时，禁止上道作业。应急处理故障等必须作业时，应采取特殊、有效的安全防护措施,并在接到对故障发生区间进行全线封锁的调度命令后方可上道处理。,7.邻线动车组接近前10分钟，作业本线防护人员通知现场人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。作业机具、材料等严禁摆放在两线间且不得侵限。,8.故障处理人员前往故障地点或回程时应走封锁线路线路一侧的路肩，并设专人防护，不得在临时限速的线路及该侧路肩上行走。需在有

19、限速列车运行的线路一侧检查电缆径路或其他信号设备时，应设专人防护，列车接近前10分钟，应及时停止作业，下道至安全处所避车（高架桥上必须在无车通过的线路一侧路肩，隧道内必须撤至避车洞或无车通过的线路一侧路肩）。9.故障处理完毕或检查完毕后，驻调度所(站)联络员必须在得到现场负责人通知所有人员均已撤离线路后，方可销记。,第七课 录音笔使用管理,驻站联络员进行联络工作时，必须在胸前佩带录音笔进行录音，联络员必须等到全部人员回到工区或是全部作业人员全部撤离线路并由施工负责人确认不用联络后，方可关闭录音笔。关闭时应录制如下语言：“现在是X年X月X日X点X分（以车站运转时钟表时间为准），联络员XXX联络工

20、作结束”。,第八课 武广高铁安全卡死制度,一、施工作业安全卡死制度1凡工程单位进入武广客专区域进行信号施工，必须得到电务段批准，车间指定人员配合，并通知公安人员。没有得到电务段批准和派人配合的严禁其上道作业。2凡上线作业的施工，其作业人员数量、作业机具等必须实行编号管理，做到出入数量一致，数量不符、丢失和作业剩余材料未全部带出时，严禁开通使用。,3非天窗时间，严禁进入防护栅栏内作业。特殊情况下，无本线封锁、邻线限速160km/h及以下的调度命令，严禁进入防护栅栏内作业。4施工、检修作业必须事先报计划，经集团公司批准后按计划执行，严禁超范围施工。,二、联锁管理安全卡死制度,1设备开通前，必须保证

21、联锁关系、软件功能和数据完全正确，联锁试验必须经主管联锁领导和联锁工程师签认。2严禁使用各种封连线和模拟条件线。使用手摇把、二极管必须经单位主管领导同意并得到调度批准。3凡动设备的施工作业，信号包括修改软件、版本升级、硬件改造、更换机柜、更换转辙机及道岔杆件、更换电缆及配线等，通信包括光电缆的更换，GSM-R机柜的更换等，必须经电务处批准。施工单位的作业必须由设备管理单位负责要点登记并指派专人配合。,4各种软件和数据的修改及版本更换必须严格按权限报铁道部和集团公司批准。ATP车载设备系统软件修改必须经铁道部批准。计算机联锁、列控、CTC、集中监测等系统软件修改必须经电务处批准。5轨道电路分路不

22、良区段必须进行全面检测、确认和整治，并在运统-46上登记、在CTC终端设置。车间主任每月进行检查签认并组织整治。6未经批准，严禁任何人在联锁系统、列控系统、微机监测系统等控制计算机上拔插移动存储设备，联接笔记本电脑。,三、安全信息汇报卡死制度,武广客专发生的各类安全信息，客专车间、ATP车间、工区必须立即报电务段调度，电务段调度必须立即通知各级值班人员处理，及时汇报电务调度，10分钟内通知主管领导和段长、其他相关人员。,第九课京广高速铁路武广段施工安全管理办法（试行）,第3条 严格执行“行车不施工，施工不行车”的原则。施工和维修作业原则上开始前不限速，结束后达到正常放行列车条件。第4条 施工计

23、划提报前，施工单位应有完备的施工方案，并与有关设备管理及配合单位签订施工安全协议，报设备管辖局主管业务处备案。,第8条 天窗利用可按专业作业相对固定日期，每旬逢1、4、7日以工务作业为主，2、5、8日以电务作业为主，3、6、9日以供电作业为主，天窗可综合利用。第9条 天窗维修作业单元划分。按上下行线分别按正方向自一站接车端正向进站信号机起，至下一站正向进站信号机止为一个基本天窗单元。一个基本天窗单元内包含起始站内一个方向正线及该方向侧的到发线（包括衔接线路的有关道岔）和两站间区间正线。,第14条 施工计划调整1未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准施工。特殊情况需增加施工项目时，施工单位应与计

24、划实施日专业天窗原使用单位协调并确认后，提前5天填写临时施工要点申报表（附件5），并签订安全协议，制定安全措施，报设备管辖局主管业务处审核，由主管业务处和本局相关业务处室领导共同签认，经设备管辖局和调度管辖局主管运输副局长（副总经理）或总调度长批准后，交调度所施工调度室纳入施工日计划。,第16条 维修作业计划的提报、编制及下达1.维修作业计划内容应包括：作业项目、地点、时间、次数、工作量、日程安排、配合作业单位、影响范围等。2.各设备管理单位于维修前3日将维修日计划报主管业务处；,第17条 武广高铁调度台设行车设备施工登记簿(运统-46)见附件7。进行施工和维修作业时，要点、登销记的规定如下：

25、1相关铁路局供电、工务、电务部门必须各指定一名具有协调能力、熟悉作业情况的相关负责人，作为本部门作业单位施工联络人在天窗点前2小时,到调度台办理登销记手续，并负责向作业单位（配合单位）作业负责人传达有关命令。3.各作业单位施工（维修）作业完毕后，须及时向工务、电务、供电部门施工联络员报告。施工联络员在调度所办理登记销记手续。,第19条 危及行车安全的设备隐患及严重线路病害整治临时要点作业，按下列程序办理:1需临时封锁要点时，设备管理单位应及时通知配合单位，并填报临时施工要点申报表(附件5)上报设备管辖局主管业务处，提出临时要点作业方案，主管业务处审核同意，经设备管辖局主管运输副局长(副总经理)

26、或总调度长批准后交调度所，由调度管辖局调度所报主管运输副局长(副总经理)或总调度长批准后安排。,2遇设备故障危及行车安全须立即抢修时，设备管理单位应及时报告列车调度员，经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修，同时由设备管理单位通知有关单位给予配合，上报主管业务处备案。第20条 天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时，列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过160公里/小时。第21条 抢修作业时，邻线动车组接近前10分钟，作业本线防护人员通知现场作业负责人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车）。作业机具、

27、材料等严禁摆放在两线间且不得侵限。,第23条 电务专业需使用作业车进入区间作业时，其作业人员及工具的运送任务由所在工区的供电作业车或工务作业车担当。第25条 天窗内所有影响作业车运行的施工和维修作业必须在作业车通过后方可进行，并须在作业车返回前结束。第29条 武广高铁固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。第30条 现场施工人员必须听从施工负责人的统一指挥。驻调度所施工联络员应与施工负责人确保通讯畅通，及时通报施工情况。,第31条 施工及配合单位应切实加强施工作业前、中、后的联系，加强施工现场监控；上道前，施工负责人应清点作业人员、作业机具及材料数量；施工结束后，施工负责人必

28、须核对作业人员、作业机具及材料数量，确认无误后方可撤离。第32条 各作业单位要制定夜间作业办法。作业前，应检查照明设备性能是否安全可靠，电源是否充足；作业时，要保证整个作业区段的可视程度和每个作业组在关键处所的照明强度；照明设备应有专人看管、放置稳固；照明设备不良或配备不足时，严禁进行作业。,（二）电务类（含通信）在通信机房、信号机械室（不含隧道内）的检查、巡视。,武广高铁天窗外作业项目,第五讲 客专现场工具材料管理规定,一、编号 1、客专工区、个人使用的工具材料，必须逐件进行编号。2、编号必须保持清晰、容易辨认，随时进行检查，对吊牌脱落的必须马上重新补充，编号不清的必须马上补写。,二、对工具

29、的使用管理要求 1、上线作业时对于上述类别的工具，作业人员只能携带有有效编号的工具进入线路，禁止携带没有编号的工具上线作业。2、上线作业人员必须随身携带个人工具仪表编号登记表，确保每个人携带的工具、仪表是表内所列的有有效编号的。,3、对于需要携带公用工具、仪表上线作业的，上线前需要对携带的公用工具、仪表在公用工具仪表带上线作业编号登记表（附件四）登记编号，并指定专人携带，不得携带没作编号登记的工具、仪表上线作业。公用工具仪表带上线作业编号登记表在人员上线作业期间留在楼内联络员处。,4、作业完后，由楼内联络员或工长对携带出去的公用工具逐件进行核对，并逐项在“备注”栏打“”。在核对带出的公用工具没

30、有遗留在现场的情况下，才能将工作区域的设备交付使用。,三、大件材料、器材使用管理要求,1、对于需要携带工区主要材料、器材编号登记表所登记的材料、器材上线进行更换的，在上线作业前需在上线主要材料器材编号登记表（附件五）登记，没有登记的禁止带上线，同时将登记表随身携带，并在表上对使用处所进行准确记录。,2、已经登记并带上线的材料、器材，在作业完成后，必须由工长或楼内联络员与材料、器材携带人核实带出的材料、器材确实是已经更换到设备上，并且已经在上线主要材料器材编号登记表上的“使用处所”栏登记，而没有使用的器材已经带回没有遗留在线上，才能将工作区域的设备交付使用。,3、对于带上线而没有使用的材料、器材，带回核实后必须在上线主要材料器材编号登记表上的“使用处所”栏登记“回收”，并且确认编号挂牌完好后放回原处。4、作业完后的上线主要材料器材编号登记表交工区材料员，由材料员对工区主要材料、器材编号登记表的记录进行更改。,