全国职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项规程.doc

《全国职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项规程.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《全国职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项规程.doc（51页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、2016年全国职业院校技能大赛高职组 “汽车检测与维修”赛项规程一、赛项名称赛项编号：GZ-051赛项名称: 汽车检测与维修英语翻译：Automobile Inspection and Repair赛项组别：高职组赛项归属产业：制造二、赛项目的以汽车检测与维修技术为背景，通过“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个项目的竞赛，检阅参赛队组织管理、团队协作、现场问题的分析与处理、工作效率、安全及文明生产等职业素养；展示职业教育教学与改革的最新成果及参赛队伍良好的精神风貌，加快工学结合人才培养和课程改革与创新的步伐，向社会宣传职业教育的成就，进一步促进职业技术院校毕业生的就业工作，为行业、

2、企业培养技术技能型紧缺人才。三、竞赛内容比赛采用实操考核形式，分“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分项进行。理论考核融入实操考核中，参赛队在完成实操考核同时，应填写分析报告，具体内容、时长和权重见表一：表一 各分赛项的竞赛内容、时长和权重分项内容竞赛时长（分钟）所占权重（%）技能竞赛理论汽车发动机系统检修601000汽车电气系统检修608020其中：1.“汽车发动机系统检修”分赛项的竞赛内容、分值分配和设计用时见“附件1：2016年汽车发动机系统检修竞赛方案”的第一项内容。2.“汽车电气系统检修”分赛项的竞赛内容、分值分配和设计用时见“附件2：2016年汽车电气系统检修竞赛方案”

3、的第一项内容。“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分项方案之附件，随赛项规程同时公布。四、竞赛方式1.本赛项采用团体赛方式进行，每个参赛队由3人组成，性别不限，同一参赛队的选手必须来自同一所学校，不得跨校组队。2.比赛采用“理实一体化”考核形式，将理论考核融入实践考核中，分2个比赛项目，2天内完成。3.赛前领队会上组织抽签，确定抽签顺序号。每天比赛前各参赛队领队现场抽签，确定比赛时段和工位。4.本次竞赛不邀请国际团队参赛，欢迎国际团队到场观赛。5.凡在往届全国职业院校技能大赛中获一等奖的选手，不再参加同一项目同一组别的赛项。五、竞赛流程比赛日程5天，具体见表二。表二 竞赛日程和内容

4、竞赛日程内容地点第一天8:3016:30裁判组长、试卷审核人员进行培训和竞赛模拟赛场第二天8:3011:30所有裁判进行培训、熟悉赛场12:3013:30选手熟悉竞赛场地（清场）13:3016:30所有裁判进行竞赛模拟16:3017:00领队会（赛前说明，抽签决定检录顺序）会议室第三天6:006:30早餐驻地6:307:00移动到会议室会议室7:009:00（1）按照检录顺序进行一次加密，用身份证、学生证、竞赛证换取加密号（一次加密裁判完成）（2）按照一次加密确定的顺序进行二次加密，用加密号换取赛位号（二次加密裁判完成）所有选手进入赛场待考（3）裁判培训竞赛试题赛场9:0010:00“汽车发动

5、机系统检修”第一场竞赛，其余选手封闭10:0011:00裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩，第一轮选手退场11:0012:00“汽车发动机系统检修”第二场竞赛，剩余选手封闭12:0012:30第二轮选手退场，午餐12:3013:30裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩13:3014:30“汽车发动机系统检修”第三场竞赛，剩余选手封闭14:3015:30裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩，第三轮选手退场15:3016:30“汽车发动机系统检修”第四场竞赛16:3018:30裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩，第四轮选手退场当天公示成绩第四天6:006:30早餐驻地6:307

6、:00移动到会议室会议室7:009:00（1）按照检录顺序进行一次加密，用身份证、学生证、竞赛证换取加密号（一次加密裁判完成）（2）按照一次加密确定的顺序进行二次加密，用加密号换取赛位号（二次加密裁判完成）所有选手进入赛场待考（3）裁判培训竞赛试题赛场9:0010:00“汽车电气系统检修”第一场竞赛，其余选手封闭10:0011:00裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩，第一轮选手退场11:0012:00“汽车电气系统检修”第二场竞赛，剩余选手封闭12:0012:30第二轮选手退场，午餐12:3013:30裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩13:3014:30“汽车电气系统检修”第三场

7、竞赛，剩余选手封闭14:3015:30裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩，第三轮选手退场15:3016:30“汽车电气系统检修”第四场竞赛16:3018:30裁判按照评分标准进行评判，汇总文件和成绩，第四轮选手退场当天公示成绩第五天09：0010:00闭赛式六、竞赛试题1.本次竞赛本着“公开、公平、公正”的宗旨，公开故障范围、故障类型和诊断报告格式。2.大赛命题组将依据公布的知识和技能考核点，出10套试题，各试题重复率不超过50%，在比赛前两天由大赛裁判组现场随机抽取两套试题作为竞赛用题和备赛用题，确定比赛试题。3.竞赛试题包括“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两部分，公开故障

8、设置范围和设置基准点,其中：（1）“汽车发动机系统检修”见“附件1：2016年汽车发动机系统检修竞赛方案”。（2）“汽车电气系统检修”见“附件2：2016年汽车电气系统检修竞赛方案”。4.在赛前召开赛项说明会，结合样题讲解考核要点、竞赛方式、注意事项，同时对以往大赛进行详细总结。七、竞赛规则（一）报名资格及参赛队伍要求1.以省、自治区、直辖市（以下简称省）为单位组织报名，通过全国职业院校技能大赛网络报名系统统一报名，不接受新疆生产建设兵团、计划单列市组队参赛。2. 每个学校限报1支代表队，参赛选手要求来自同一学校，不允许跨校组队。3.每个参赛队设领队1人，指导教师2人。4.每个参赛队由3名选手

9、构成，每个分赛项参赛选手为3人。5.参赛选手须为高等学校全日制在籍专科学生；本科院校中高职类全日制在籍学生可报名参赛；五年制高职四、五年级在籍学生可报名参赛。参赛选手年龄须不超过25周岁（年龄计算的截止时间以2016年5月1日为准）。已经在往届全国职业院校技能大赛高职组本赛项中获一等奖的选手，不能再参赛。7.要求每个参赛队参加所有2个分赛项的比赛。8.参赛选手和指导教师报名获得确认后不得随意更换；如备赛过程中参赛选手和指导教师因故无法参赛，须由省级教育行政部门于本赛项开赛10个工作日之前出具书面说明，经大赛执委会办公室核实后予以更换。（二）熟悉场地1.赛项比赛前一天下午安排参赛队熟悉比赛场地，

10、召开领队会议，宣布竞赛纪律和有关规定。2. 参赛队熟悉技能竞赛场地后，认为所提供的设备、工具等不符合竞赛规定或有异议时，必须在2小时内由领队提出书面报告送交竞赛仲裁组提请组委会安排整改，超过时效将不予受理。（三）检录与加密解密1.检录：领队会议期间，根据大赛执行委员会提供的名单抽签决定未来三天的检录顺序，各参赛队认真保管好检录号牌（一个带序号的信封），不得丢失，此抽签由裁判长主持，工作人员记录，领队签字（姓名）确认。2.一次加密：比赛当天（7：00，会议室）参赛队按检录序号参加一次加密抽签，获得一次加密号牌，加密号牌由选手亲自抽取，选手必须携带身份证、学生证、参赛证（简称三证）。检录后选手的三

11、证及检录号牌由一级加密裁判统一保管（封装在检录号牌信封内），当天比赛完成后统一分发，地点：检录处。三证不全者原则上不能通过检录，特殊情况须经所在省教育厅、公安机关出具有效证明。此抽签由一次加密裁判主持，工作人员记录，参赛队队长签字（检录号小写）确认后交保密室封存。注意：领队和指导教师不得进入。3.二次加密：通过一次加密的选手凭一次加密号牌确定的顺序，抽取二次加密号牌，二次加密号即工位号（用信封装好）。此抽签由二次加密裁判主持，工作人员记录，参赛队队长签字（工位号小写）确认后交保密室封存。注意：领队和指导教师不得进入。4.解密：所有比赛结束后，经过二次解密、一次解密，确定参赛队对应的成绩。（四）

12、正式比赛1.选手凭二次加密号牌（工位号）进入竞赛场地。裁判长在选手候赛时间内将竞赛任务书下发到各工位，参赛选手根据任务书要求，自行分工，合理计划安排。2.各参赛队统一听从裁判长发布竞赛开始指令后正式开始竞赛，合理利用现场提供的所有条件完成竞赛任务。3.参赛选手在比赛期间实行封闭管理，每天早上在比赛前30分钟进入比赛场地，参赛选手迟到15分钟不得进入考场，各分赛项参赛队参赛选手不足3人不允许参加比赛。赛场统一提供饮水，选手休息、饮食等时间都算在竞赛时间内。4.竞赛过程中，选手须严格遵守安全操作规程，并接受裁判员的监督和警示，以确保参赛人身及设备安全。选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时，

13、裁判长有权中止该队竞赛；如非选手个人因素出现设备故障而无法竞赛，由裁判长视具体情况做出裁决(调换到备份工位或调整至最后一场次参加竞赛)；如裁判长确定设备故障可由技术支持人员排除故障后继续竞赛，将给参赛队补足所耽误的竞赛时间。5.参赛队若提前结束竞赛，应举手向裁判员示意，竞赛结束时间由值场裁判记录，参赛队结束竞赛后不得再进行任何操作。6.裁判长在竞赛结束前15分钟、5分钟进行竞赛剩余时间提醒，裁判长发布竞赛结束指令后所有未完成任务参赛队立即停止操作和工位清理。7.参赛选手不携带任何参赛队及个人信息入场比赛，参赛选手不允许携带任何通讯及存储设备、纸质材料等物品进入赛场，赛场内提供必需用品。8.参赛

14、队提交的分析报告等竞赛成果，需要裁判员与参赛选手签字确认，其中参赛队由场上队长签参赛队工位号。（五）成绩评定及公布1.竞赛采用过程评分和结果评分两种方式，过程评分主要对人物安全、设备使用、操作规范、团队协作、职业素养进行评判；结果评分是针对学生提交的分析报告进行评判，主要包括思路的合理性、数据的准确性、过程的规范性和结论的权威性等进行评判，并针对必要的理论知识进行ASE标准化考核。在赛项执委会领导下，赛项裁判组负责赛项成绩评定工作，参赛队成绩通过“三级审核”，确保比赛成绩准确无误，并上报赛项仲裁组，由赛项仲裁工作组对赛项结果作最终裁定。2.大赛命题专家组负责大赛命题工作，命题专家负责考核模块互

15、不交叉，比赛前2天通过抽签确定赛题。3.裁判报到后，封闭管理。每天比赛前2小时通过抽签方式，确定裁判执裁工位，裁判不能执裁同省参赛队。4.为保证裁判执裁标准一致，裁判进行竞赛预演培训。5.竞赛成绩在当日竞赛完毕3小时后公布，裁判长、仲裁长、监督组长审核签字。6.其它未涉及事项或突发事件，由大赛组委会负责解释或决定。八、竞赛环境竞赛场地在承办院校合格场地进行，两个分赛项在同一场地上进行，其竞赛场地面积和比赛工位设置如下，具体见表三。表三 分赛项占地面积及工位数分赛项竞赛场地面积（）比赛工位（个）汽车发动机系统检修300018汽车电气系统检修300018竞赛场地每个工位占地面积50，设有尾排通风装

16、置，提供稳定的电、气源，场地采光、照明和通风良好。具体摆放方式见图一：图一 竞赛工位平面布局图赛场内安排有裁判工作、休息区、仲裁室、专家室、医疗室、选手封闭室、卫生间等必要的区域；裁判工作区、仲裁室、选手封闭区刚性隔离，配备志愿者，严禁外人进入；所有比赛工位用专用屏风隔离，避免相互影响；现场配备音响设备，以便有效组织赛场活动；现场配备有计时器，准确把控竞赛时间；赛场准备机要室，严禁外人进入，钥匙由裁判长和监督组长分别掌握。九、技术规范1.知识和技能考核点“汽车发动机系统检修”分赛项的知识和技能考核点见“附件1：2016年汽车发动机系统检修竞赛方案”的第二项内容。“汽车电气系统检修”分赛项的知识

17、和技能考核点见“附件2：2016年汽车电气系统检修竞赛方案”的第二项内容。2.分析报告为了统一规范分析报告书写和提高裁判判罚精确性，公布“汽车发动机系统检修”、“汽车电气系统检修”两个分赛项的分析报告式样，其中：“汽车发动机系统检修”分赛项的分析报告式样见“附件1：2016年汽车发动机系统检修竞赛方案”的第四项内容。“汽车电气系统检修”分赛项的分析报告式样见“附件2：2016年汽车电气系统检修竞赛方案”的第四项内容。十、技术平台汽车发动机系统检修竞赛项目、汽车电气系统检修竞赛项目全部在2012款迈腾1.8TSI+DSG基本型整车上进行，具体见表四。表四 竞赛器材配备表竞赛项目赛项器材说明数量汽

18、车发动机系统检修、汽车电气系统检修全新车辆迈腾1.8TSI+DSG基本型1 故障诊断仪器金奔腾SDT9291示波器中经合 HUS-8021尾气分析仪中经合 MAHA MGT-4001万用表通用（承办方提供）1拆装工具世达工具车1交互式教学系统IHT-GEL01（迈腾TSI）1注：世达工具车及工具详单如下：10MM系列花形旋具套筒T10:型号2210110MM系列花形旋具套筒T15:型号2210210MM系列花形旋具套筒T25:型号2210410MM系列6角套筒10MM:型号1230510MM系列6角套筒13MM:型号123085.10MM系列6角套筒14MM:型号1230910MM系列专业快速

19、脱落棘轮扳手8:型号1290210MM系列花形旋具套筒T20:型号22103轴用直口卡簧钳7：型号7200110MM系列转接头(3/8方孔x1/2方头)：型号12914A系列一字形螺丝批3.2x75MM：型号62202A系列一字形螺丝批8x150MM：型号62216尖嘴钳8：型号70102A12.5MM系列50MM长六角旋具套筒8MM：型号2420512.5MM系列50MM长六角旋具套筒14MM：型号24208七抽屉带轮工具车680x458x860MM：型号95107工具托组套-66件6.3MM系列套筒：型号9901工具托组套-33件10MM系列套筒：型号9902工具托组套-10件双开口扳手及

20、两用扳手：型号9904工具托组套-10件全抛光双梅花扳手：型号9905工具托组套-30件两用扳手及内六角扳手：型号9906工具托组套-5件活动扳手及钳子：型号9909工具托组套-8件锉刀：型号9910工具托组套-4件卡簧钳：型号9911工具托组套-4件钳子：型号9912工具托组套-13件螺丝批：型号9913工具托组套-36件3/8x1/2系列风动套筒：型号9914工具托组套-26件12.5MM系列套筒：型号9915十一、成绩评定（一）评分标准1.评分标准的制订原则及实施采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。（1）在收集相关各

21、方意见的基础上，公开考核范围、样题和评分标准。（2）认真调试各考核工位车辆、仪器设备，保证考核条件一致。（3）裁判队伍考前封闭竞赛预演培训，借用视频、图片等载体掌握操作过程的评判标准，借用诊断报告样品掌握诊断报告的评判标准，并对裁判的判罚进行分析对比，对不合理的判罚进行纠正，以保证裁判标准一致。（4）技能竞赛时，每4个工位设1名裁判组长、每个工位设2名执场裁判。（5）利用大赛官方网站及时更新大赛信息。（6）比赛期间，各比赛工位全程高清视频同步对外开放。（7）每天赛前早上组织参赛队领队抽签，确定当天比赛时段和工位。2.评分细则（1）“汽车发动机系统检修”评分细则，具体见表五。表五 “汽车发动机系

22、统检修”评分细则一级指标分数二级指标分数作业规范及职业素养30 1）测试准备32）人物安全93）设备使用7.54）操作规范4.55）响应裁判36）5S规范3诊断报告70 1）准确描述故障现象152）故障确诊过程细节记录433）整体诊断思路64）分析故障机理，提出维修建议6总分100（2）“汽车电气系统检修”评分细则，具体见表六。表六 “汽车电气系统检修”分赛项评分细则一级指标分数二级指标分数作业规范及职业素养30 1）测试准备22）人物安全83）设备使用74）操作规范75）响应裁判26）5S规范4诊断报告50 1）准确描述故障现象102）故障确诊过程细节记录303）整体诊断思路64）分析故障机

23、理，提出维修建议4综合知识20ASE标准化考核（全车电控系统）20总分100（二）评分方法1.评分标准“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”二个分赛项满分均为100分。其评分标准和评分方法见附件1-2。2.特殊情况处理（1）在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣10-20分，情况严重者取消比赛资格。（2）损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为，视情节扣5-10分。（3）在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判及监考、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队当场评奖资格。有作弊行为的，取消参赛队评奖资格。裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比

24、资格。3.成绩产生方法在监督组监督下，由裁判长指定解密裁判启封检录抽签一次加密档案、二次加密档案，找出各参赛队与工位对应关系；将技能竞赛结果分别由工位号转换为参赛队，然后进行分值排序，打印封装。竞赛成绩相同时，完成工作任务所用时间少的名次在前；竞赛成绩和完成工作任务用时均相同时，职业素养项成绩高的名次在前。竞赛成绩、完成工作任务用时和职业素养项均相同时，名次并列。4.成绩复核：为保障成绩评判的准确性，监督组将对赛项总成绩排名前30%的所有参赛队伍（选手）的成绩进行复核；对其余成绩进行抽检复核，抽检覆盖率不得低于15%。如发现成绩错误以书面方式及时告知裁判长，由裁判长更正成绩并签字确认。复核、抽

25、检错误率超过5%的，裁判组将对所有成绩进行复核。5.成绩公布：最终成绩经复核无误，由裁判长、监督人员和仲裁人员签字确认后公布。6.裁判人数参照全国职业院校技能大赛专家和裁判工作管理办法的有关要求，要求裁判人员的类别来自汽车维修企业、非参赛院校、非赛项合作企业、从事汽车维修岗位及汽车维修教学。数量要求：共57名裁判，其中：裁判长1人 副裁判长2人加密和解密裁判2人裁判培训组长4人工位裁判32人评分裁判16人十二、奖项设置赛项设“汽车检测与维修团体奖”一项。“汽车检测与维修团体奖”总成绩为“汽车发动机系统检修”和“汽车电气系统检修”两个分赛项成绩之和。按照“汽车检测与维修团体奖”总成绩高低排序，设

26、一、二、三等奖，以赛项实际参赛队总数为基数，一、二、三等奖获奖比例分别为10%、20%、30%（小数点后四舍五入）。获得一等奖的参赛队指导教师由组委会颁发优秀指导教师证书。十三、赛项安全赛事安全是赛项一切工作顺利开展的先决条件，是赛事筹备和运行工作必须考虑的核心问题。赛项执委会采取切实有效措施保证大赛期间参赛选手、指导教师、工作人员及观众的人身安全。（一）比赛环境1执委会须在赛前组织专人对比赛现场、住宿场所和交通保障进行考察，并对安全工作提出明确要求。赛场的布置，赛场内的器材、设备，应符合国家有关安全规定。赛前进行赛场仿真模拟测试，以发现可能出现的问题。及时排除安全隐患。2赛场周围要设立警戒线

27、，防止无关人员进入发生意外事件。比赛现场内应参照相关职业岗位的要求为选手提供必要的劳动保护。在具有危险性的操作环节，裁判员要严防选手出现错误操作。3承办单位必须明确制度和预案，制定开放赛场和体验区的人员疏导方案。赛场环境中存在人员密集、车流人流交错的区域，除了设置齐全的指示标志外，须增加引导人员，并开辟备用通道。并配备急救人员与设施。4大赛期间，承办单位须在赛场管理的关键岗位，增加力量，建立安全管理日志。5参赛选手进入赛位、赛事裁判工作人员进入工作场所，严禁携带通讯、照相摄录设备，禁止携带记录用具。如确有需要，由赛场统一配置、统一管理。赛项可根据需要配置安检设备对进入赛场重要部位的人员进行安检

28、。（二）生活条件1比赛期间，原则上由执委会统一安排参赛选手和指导教师食宿。承办单位须尊重少数民族的信仰及文化，根据国家相关的民族政策，安排好少数民族选手和教师的饮食起居。2比赛期间安排的住宿地应具有宾馆/住宿经营许可资质。以学校宿舍作为住宿地的，大赛期间的住宿、卫生、饮食安全等由执委会和提供宿舍的学校共同负责。3大赛期间有组织的参观和观摩活动的交通安全由执委会负责。执委会和承办单位须保证比赛期间选手、指导教师和裁判员、工作人员的交通安全。4各赛项的安全管理，除了可以采取必要的安全隔离措施外，应严格遵守国家相关法律法规，保护个人隐私和人身自由。（三）组队责任1各学校组织代表队时，须安排为参赛选手

29、购买大赛期间的人身意外伤害保险。2各学校代表队组成后，须制定相关管理制度，并对所有选手、指导教师进行安全教育。3各参赛队伍须加强对参与比赛人员的安全管理，实现与赛场安全管理的对接。（四）应急处理比赛期间发生意外事故，发现者应第一时间报告执委会，同时采取措施避免事态扩大。执委会应立即启动预案予以解决并报告组委会。赛项出现重大安全问题可以停赛，是否停赛由执委会决定。事后，执委会应向组委会报告详细情况。（五）处罚措施1因参赛队伍原因造成重大安全事故的，取消其获奖资格。2参赛队伍有发生重大安全事故隐患，经赛场工作人员提示、警告无效的，可取消其继续比赛的资格。3赛事工作人员违规的，按照相应的制度追究责任

30、。情节恶劣并造成重大安全事故的，由司法机关追究相应法律责任。十四、竞赛须知（一）参赛队与指导教师须知1.严格遵守赛场规章制度。2.熟悉竞赛规程和赛项须知，领队负责做好本参赛队比赛期间的管理与组织工作。3.贯彻执行大赛各项规定，各参赛队领队、指导教师在比赛前和比赛期间不允许私自接触裁判、与裁判谈论与比赛有关的内容，不得以任何形式影响裁判人员的评判。4.准时参加赛前领队会议，并认真传达落实会议精神，确保准确及时召集本队人员按时到达赛场。5.比赛前指定一名领队或指导教师抽签，确定比赛顺序。6.比赛现场观摩，应严格按规定路线行走，不得进入比赛区域，不得在比赛现场对选手进行指导，不得以任何方式与赛场内人

31、员交流，必须保持安静，要求手机关机或调整到静音状态，整个过程中要服从工作人员指挥。7.不得以任何理由影响比赛正常进行。8.各参赛队领队、指导教师在比赛期间需保持通信畅通。（二）参赛选手须知1.参赛选手须严格遵守赛场规章制度、操作规程等，保证人身及设备安全。2.参赛选手须文明竞赛，接受裁判的监督和警示。3.选手按要求和流程进行身份验证。4.选手进入赛场不得携带任何纸质资料、通讯工具、电子书、存储设备、照相及录像设备等。5.选手在收到开赛信号前不得启动操作；若结束比赛，应向裁判举手示意，由裁判记录比赛结束时间；比赛结束后，不得再进行任何与比赛有关的操作。严禁作弊行为。6.在比赛中如遇非人为因素造成

32、的器材故障，应及时向裁判反映，经裁判确认后，可向裁判长申请补足排除故障的时间。7.比赛结束后，应按要求向裁判提交分析报告；队长应在分析报告上签字确认。8.参赛选手应注意安全，必须穿安全鞋。（三）工作人员须知1.工作人员必须服从统一领导，严格遵守竞赛纪律及时间安排，严守工作岗位，不得无故离岗。2.工作人员必须着装整齐，统一佩戴由大赛组委会签发的相应证件，精神饱满、热情服务。3.熟悉赛项指南，严格按照工作程序和有关规定办事，遇突发事件，按照安全工作预案，组织指挥人员疏散，确保人员安全。 4.工作人员未经允许不得随意进入比赛现场。十五、申诉与仲裁本赛项在比赛过程中若出现有失公正或有关人员违规等现象，

33、代表队领队可在当日比赛选手退场后2小时之内向仲裁组提出有关竞赛过程的书面申诉，在当日成绩公布后1小时之内向仲裁组提出有关成绩的书面申诉；大赛采取两级仲裁机制。赛项设仲裁工作组，赛区设仲裁委员会。大赛执委会办公室选派人员参加赛区仲裁委员会工作。赛项仲裁工作组在接到申诉后的2小时内组织复议，并及时反馈复议结果。申诉方对复议结果仍有异议，可由省（市）领队向赛区仲裁委员会提出申诉。赛区仲裁委员会的仲裁结果为最终结果。十六、竞赛观摩为了保证赛项公开、公平、公正，赛项安排观摩环节。在比赛工位场地外设观摩区，在比赛时段内，有序组织观摩学习,要求观摩人员要严格遵守大赛组织纪律，文明观摩。十七、竞赛直播赛项各工

34、位设置摄像头，全程录像，同步直播。各参赛代表队均可通过多媒体设备和网络设备，同步观看各工位比赛场面。多机位拍摄开闭幕式，制作优秀选手采访、优秀指导教师采访、裁判专家点评和企业人士采访视频资料，突出赛项的技能重点与优势特色。为宣传、仲裁、资源转化提供全面的信息资料。十八、资源转化1.在2015年大赛基础上，与一汽-大众等企业合作，完善大赛成果汇编，开发课程平台，建设课程包，辐射全国，引领理实一体化教学改革模式，使职业教育改革深入到课程。2.在2016大赛期间组织大赛教学成果交流会，搭建一个经验交流分享的平台。附件1：2016汽车发动机系统检修竞赛方案一.竞赛内容、分值分配及设计用时本次大赛要求选

35、手在规定的时间内，借用迈腾整车完成发动机及相关系统常见故障的诊断和排除工作。竞赛内容、分值分配和设计用时见表七。 表七 汽车发动机系统检修竞赛内容、分值分配和设计用时平台故障现象试卷分操作分合计设计用时迈腾整车起动机不转28103820起动机转而发动机无法起动28103820发动机运转不良14102420单赛项合计10060二.知识和技能考核点本次竞赛通过选手排除故障来体现自己所掌握的知识和技能，重点考察的知识和技能点包括以下几点：（1）了解汽车维修过程中容易出现哪些安全事故以及如何预防。（2）了解通过车辆身份证号码（VIN）识别车辆的方法，即VIN各个字母或数字代表的含义。（3）理解电控汽油

36、发动机的通用诊断和检测过程。（4）理解汽车电控系统的三种常用的诊断和检测方法，即电脑通讯式、在线测量式、模拟诊断式三种。（5）了解汽油发动机在诊断和检测作业中通常使用哪些检测和诊断仪器，每种检测和诊断仪器的作用和特点是什么。（6）掌握电控汽油发动机系统的每种传感器、执行器元件的工作原理、电路连接和信号特点；理解元器件故障对发动机性能的影响；掌握每一种元件的诊断和测试过程、以及对测试诊断结果进行分析等。（7）掌握汽油发动机燃油系统压力的测试方法，掌握燃油压力过高或过低的故障分析方法。（8）理解汽油发动机控制系统控制喷油量的三个因素，掌握喷油器工作性能的测试方法，并能对测试结果进行正确的分析。（9

37、）理解影响发动机点火正时的各种因素，掌握利用点火正时灯或汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法，并能对测试结果进行正确的分析。（10）理解喷油脉冲宽度信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取喷油脉冲宽度信号的方法；掌握利用喷油器脉冲宽度信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。（11）理解氧传感器信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取氧传感器信号的方法；掌握利用氧传感器信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。（12）理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的意义，掌握利用汽

38、车专用解码器获取长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的方法；掌握利用长期燃油修正系数和短期燃油修正系数测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。（13）理解汽油发动机尾气中CO、CH、CO2和O2的形成机理；掌握四种尾气的量值标准；掌握尾气分析仪的使用方法和日常维护方法；掌握利用尾气检测数值对发动机的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。（14）理解初级点火波形的各个参数的含义；掌握初级点火波形的获取办法；掌握利用初级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。（15）理解次级点火波形的各个参数的含义；掌握次级点火波形的获取办法

39、；掌握利用次级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析。（16）理解汽油发动机怠速控制原理；掌握利用汽车专用解码器的数据流或汽车专用示波器测试发动机怠速控制性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析。（17）理解汽油发动机燃油供给系统常见故障（主要包括系统压力过高、系统压力过低、系统不工作、各缸喷油器的喷油量不均匀、喷油器工作性能不符合要求等）的形成机理；掌握汽油发动机燃油供给系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。（18）理解汽油发动机点火系统常见故障（主要包括点火正时失准、整个点火系统不工作、整个点火系统能量不足、整个点火系统能量过

40、高、个别气缸火花塞不工作或点火能量不足等）的形成机理；掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。（19）理解汽油发动机怠速控制系统常见故障（主要包括无怠速、怠速过高、怠速过低、怠速抖动等）的形成机理；掌握汽油发动机怠速控制系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。（20）理解废气再循环量过大或过小对发动机性能的影响，了解废气再循环系统的检测和故障诊断方法。（21）理解三元催化转换器、氧传感器和闭环控制系统的工作原理；掌握判定氧传感器工作是否正常的检测和诊断方法；掌握判定发动机是否处于闭环状态的测试方法；掌握判定三元催化转换器工作是否正常

41、的三种常用的方法。（22）理解进气控制系统的工作原理，了解进气控制系统的检测和故障诊断方法。（23）理解涡轮增压系统的工作原理，了解涡轮增压系统的检测和故障诊断方法。（24）了解自诊断系统的发展过程、技术规范和局限性；掌握故障诊断仪的使用方法，重点掌握数据流的分析和利用OBD-II的功用进行相关系统的诊断和测试。（25）掌握汽车蓄电池的结构和工作原理，理解蓄电池测试参数的含义，掌握蓄电池的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。（26）掌握汽油发动机充电系统的构成和工作原理，理解汽油发动机充电系统测试参数的含义，掌握汽油发动机充电系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测

42、试结果进行正确的分析。（27）掌握汽油发动机起动系统的构成和工作原理，理解汽油发动机起动系统测试参数的含义，掌握汽油发动机起动系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析。（28）理解汽油发动机常见故障（主要包括发动机无法起动、发动机起动困难、发动机怠速不稳、发动机动力不足、发动机尾气排放超标等）的形成机理；掌握汽油发动机常见故障的诊断思路（故障树）；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法。三.故障设置范围本次大赛要求选手在规定时间内完成迈腾汽车发动机起动机不转、发动机无法起动、运转不良三种故障的诊断和排除工作，三个故障的诊断和排除过程须依次完成，不得跳跃；同时要求选手在诊断

43、的同时，用诊断报告的形式完整记录诊断流程、设备的使用和结果分析，或者完成规定内容的报告填写。所设故障点来自各种常见的系统元器件和电路故障，每个故障现象均对应两个故障点，本次竞赛所有故障一次设置完毕，故障排除由选手自己完成。具体见表八。表八 汽车发动机系统检修赛项故障设置依据故障现象故障设置点起动机不运转1.围绕造成发动机控制模块不能工作设置各个故障点，主要在各种电源电路上，具体包括相关保险丝、继电器、线路及接点2.围绕造成起动机电磁开关无法正常工作的所有可能原因设置故障，具体包括起动机、相关保险丝、继电器、线路及接点、关键信号的输入等注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器

44、的其他功能；本故障诊断要求完成详细诊断报告，按照故障树的诊断理论，展示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，做到调理清楚、设备选用合理、诊断明确、结论正确起动机正常运转，发动机无法起动1.点火系统严重故障造成发动机无法起动，包括火花塞、点火模块、电源及控制电路等故障2.燃油系统严重故障造成发动机无法起动，主要在喷油器及其电路、燃油泵及其控制系统等故障3.进气系统严重故障造成发动机无法起动，主要在节气门自身及其控制系统故障4.电控系统严重故障造成发动机无法起动，主要在关键传感器及其信号电路故障注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器的其他功能；本故障诊断要求完成详细诊断报告，

45、按照故障树的诊断理论，展示清晰的诊断思路，不要随意合并诊断步骤，做到调理清楚、设备选用合理、诊断明确、结论正确发动机运转不良1.燃油供给系统故障造成发动机运转不良，主要包括喷油器及其电路、油压控制系统等故障2.点火系统故障造成发动机运转不良，包括火花塞、点火模块、电源及控制电路等故障3.进气控制系统故障造成发动机运转不良，主要在节气门自身及其控制系统故障4.电控系统严重故障造成发动机运转不良，主要在关键传感器及其信号电路故障注意：竞赛现场可能禁止使用解码器读取故障码，但允许使用解码器的其他功能；本故障诊断不强调完整详细的诊断思路，仅要求简单填写以下关键点（具体填写哪些项目由专家组根据实际故障选

46、定）：如何再现故障、故障现象描述、原理图解、初步故障分析、可能故障原因、主要使用哪种诊断设备、主要诊断步骤（用“”表示诊断顺序）、最终发现的异常数据、根据异常数据推断的故障点和故障性质、如何验证故障点及故障性质、最终诊断结论、故障机理和维修建议注意：本次竞赛全部在整车上进行，部分覆盖物由赛项工作人员代为拆解，某些核心部件需要选手自行拆装，测量时不得对原车配件、线束构成损伤，对于没有密封保护的线束可以采用背插方式进行测量，对于有密封保护的线束，选手可利用跨接线或很细的无损探针辅助进行测量。选手可自行携带跨接线或无损探针，但需经裁判检查确认后方可使用。竞赛现场会提供适当的配件箱供选手选用，箱内包括可用于更换的配件、连接器、线束等，具体内容不公开。四.竞赛方式及诊断报告式样注意：本次竞赛重点考察发动机三个故障的诊断过程，请选手务必完成三份完整报告，切勿随意合并。诊断报告式样如下。2016年全国职业院校技能大赛高职组“汽