河北飞轮专用车制造有限公司建设产2000辆专用车项目环境影响评价报告书.doc

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1、河北飞轮专用车制造有限公司建设年产2000辆专用车项目环境影响报告书（简 本）建设单位：河北飞轮专用车制造有限公司环评单位：河北省气候中心二一三年八月项目名称：建设年产2000辆专用车项目建设单位：河北飞轮专用车制造有限公司法人代表：张和兵环评单位：河北省气候中心环评证书：国环评证乙字第1210号法人代表：顾光芹项目负责：何丽华报告编写：何丽华 工程师 登记证编号B12100090500张素云 工程师 环评岗证字第B12100014号李二杰 工程师 环评岗证字第B12100009号报告审核：曹跟华 高 工 环评岗证字第B12100008号前 言河北飞轮专用车制造有限公司(原石家庄市飞轮挂车有限

2、公司)位于河北鹿泉绿岛火炬开发区内，具体为鹿泉市铜冶镇西铜冶村西侧，现有产品为汽车厢体，年产量为200台，职工25人。鹿泉市环境保护局于2008年3月10日对石家庄市飞轮挂车有限公司扩建项目环境影响报告表进行了批复，并于2009年9月2日通过了鹿泉市环境保护局组织的验收，并取得了排污许可证。目前，由于该企业厂房、设备破旧失修，不能满足市场需求，因此公司拟投资11777.29万元建设年产2000辆专用车项目。该项目建成后全公司占地面积将由原来的22725m2增加至57667 m2。新增的占地范围内原有的办公楼、技术开发楼和单身宿舍楼等保持不变，对金属结构车间、装配车间、抛丸车间和机加工车间等进行

3、重新设计布局、并改造。该项目完成后公司年产专用车2000辆，其中铝合金冷藏运输车700辆，铝合金厢式运输车700辆，车厢可卸式垃圾车600辆。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例中的有关要求，河北飞轮专用车制造有限公司委托河北省气候中心承担该项目的环境影响评价工作。河北省气候中心接受委托后组织技术人员开展工作。技术人员经过现场踏勘，收集有关资料后对项目进行了充分的调研，并由石家庄市环境监测中心对环境质量现状进行了监测，按照环境影响评价公众参与暂行办法对项目进行了公众参与调查，编制完成了本项目环境影响报告书(报审版)。2013年7月1日，河北省环境工程评估中心组织有关专家对

4、河北飞轮专用车制造有限公司建设年产2000辆专用车项目环境影响报告书(报审版)进行了评审。评价单位根据专家意见进行了认真修改后完成了河北飞轮专用车制造有限公司建设年产2000辆专用车项目环境影响报告书(简本)，现由建设单位上报审批。在本次环境影响评价工作中，得到了河北省环境保护厅、石家庄市环境保护局、鹿泉市环境保护局、石家庄市环境监测中心及建设单位领导和工程技术人员的大力支持，在此表示衷心的感谢！目 录1项目概况11.1建设项目的地点及相关背景11.2建设项目的基本情况11.3改扩建项目基本情况31.4项目产业政策、规划符合性及选址可行性分析72周围环境现状82.1建设项目所在地的环境现状82

5、.2建设项目环境影响评价范围83环境影响预测及拟采取的主要措施与效果93.1废水污染物的排放及污染防治措施93.2废气污染物的排放及污染防治措施93.3噪声的产生及污染防治措施103.4固废的产生及污染防治措施103.5环境经济损益分析113.6环境管理与监测计划113.7改扩建项目实施后环境质量变化趋势124公众参与154.1公众参与的目的154.2公众参与的对象154.3公众参与的方式154.4公众参与调查结果及分析154.5被调查人意见和建议164.6公示反馈意见165环境影响评价结论165.1土地利用合理性分析165.2规划合理性分析165.3选址环境条件可行性分析176环境影响评价结

6、论177联系方式181 项目概况1.1 建设项目的地点及相关背景1.1.1 建设项目地点河北飞轮专用车制造有限公司建设年产2000辆专用车项目位于调整后的河北鹿泉绿岛火炬开发区内，具体为鹿泉市铜冶镇西铜冶村西侧，厂址中心坐标为东经1142136.85，北纬375756.18。该项目东临西铜冶村，项目占地范围东边界距离南水北调中线一期工程总干渠3205m，南临耕地，西临蜂窝煤厂，北临铜岭路，隔路为耕地。1.1.2 相关背景河北飞轮专用车制造有限公司(原石家庄市飞轮挂车有限公司)位于河北鹿泉绿岛火炬开发区内，具体为鹿泉市铜冶镇西铜冶村西侧，现有产品为汽车厢体，年产量为200台，职工25人。鹿泉市环

7、境保护局于2008年3月10日对石家庄市飞轮挂车有限公司扩建项目环境影响报告表进行了批复，并于2009年9月2日通过了鹿泉市环境保护局组织的验收，并取得了排污许可证。目前，由于该企业厂房、设备破旧失修，不能满足市场需求，因此公司拟投资11777.29万元建设年产2000辆专用车项目。该项目建成后全公司占地面积将由原来的22725m2增加至57667 m2。新增的占地范围内原有的办公楼、技术开发楼和单身宿舍楼等保持不变，对金属结构车间、装配车间、抛丸车间和机加工车间等进行重新设计布局、并改造。该项目完成后公司年产专用车2000辆，其中铝合金冷藏运输车700辆，铝合金厢式运输车700辆，车厢可卸式

8、垃圾车600辆。1.2 建设项目的基本情况1.2.1 现有项目的基本情况1.2.1.1 现有项目内容和厂区平面布置现有项目内容主要包括生产车间和办公室等。厂区总平面布置为：生产车间位于厂区西部，办公室位于厂区北部。1.2.1.2 生产工艺流程及排污节点生产工艺流程：对从厂外购买的成型钢材检验合格后用剪板机剪裁定尺，用折弯机加工成所需要的形状，完成后由焊机焊接，最后再清理成品表面。该厂现有项目不进行产品喷漆，喷漆由外协工厂完成。现有项目生产工艺流程及排污节点图见图1-1。图1-1 现有项目生产工艺流程及排污节点图1.2.1.3 公用工程给排水：现有项目用水由厂内自备水井提供，总用水量为1.5m3

9、/d。现有项目生产不用水，排水主要为职工生活污水，排水量为1.2m3/d。生活污水排入防渗旱厕，定期清掏用于农肥，不外排。供电；现有项目供电系统引自铜冶镇供电电网。采暖：现有项目办公区冬季采暖由公司的自备电暖器解决。生产车间不需供暖。1.2.1.4 现有项目污染物治理及达标情况分析废水：现有项目废水全部为职工盥洗废水(现有项目生产不用水)，产生量为1.2m3/d，排入防渗旱厕，定期清掏用于农肥，不外排。废气：现有项目生产车间的焊机在使用过程中产生焊接烟尘，焊接烟尘的无组织排放速率为0.02kg/h。抛丸机在使用过程中产生粉尘，粉尘的无组织排放速率为0.01kg/h。现有项目生产车间顶部装有轴流

10、风机。焊接烟尘和粉尘经轴流风机抽至室外排放。噪声：现有项目生产过程中，主要噪声源为剪板机、折弯机等生产设备运行时产生的噪声，其声级值为70-90dB(A)。采取选用低噪声设备，减振处理，安装隔声罩进行降噪，现状厂房为开放式结构，运营期厂房四周密封，室内安装吸音板、门窗加装中空隔声玻璃，可降噪20dB(A)以上，对外界影响较小，经距离衰减后厂界噪声排放执行工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)3类区标准标准。固废：现有项目办公及生活垃圾产生量为3.8t/a，定期清运至垃圾填埋场卫生填埋；现有项目废铁屑、切割下脚料产生量为10t/a，外售给炼铁厂。不会对周围环境造成影响。符合一般

11、工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001)标准。1.2.1.5 现有项目存在的环保问题及整改要求环保问题：本次环评过程通过对现场踏勘，现有项目存在以下环保问题：、现有项目的生产车间距离东侧的西铜冶村距离为100m，不满足以噪声污染为主的工业企业卫生防护距离标准(GB18083-2000)和交通运输设备制造业卫生防护距离(GB18075.1-2012)，现有项目的平面布置不合理。、现有项目的生产车间抛丸粉尘排气筒高8米，不能满足环保要求。整改要求：、针对现有项目的平面布置不尽合理的问题，本次环评建议在同时满足以噪声污染为主的工业企业卫生防护距离标准(GB18083-2000

12、)和交通运输设备制造业卫生防护距离(GB18075.1-2012)的前提下，重新对厂区进行合理化平面布置。、现有项目的生产车间变更为金属材料库。新建的抛丸车间产生的含有颗粒物的废气经抛丸机配带的袋式除尘器处理后用15米排气筒排放。1.2.1.6 现有项目改造方案现有项目的生产车间变更为金属材料库，现有项目的空地变更为员工停车场，且待改扩建项目完成后不允许存放成品车。待改扩建项目完成后，现有项目的剪板机、折弯机、大梁自动埋弧焊机、二氧化碳保护焊机、交流电焊机和电气焊机等设备重新利用。1.3 改扩建项目基本情况1.3.1.1 改扩建项目基本情况项目名称：建设年产2000辆专用车项目。建设单位：河北

13、飞轮专用车制造有限公司。建设性质：改扩建。建设规模：年产专用车2000辆。项目投资：总投资11777.29万元，其中环保设施投资为122.5万元，占总投资的1%。劳动定员及工作制度：公司现有员工25人，改扩建项目新增员工225人，合计250人；年生产300天，一班制，每班8小时。建设期：2013年8月至2015年7月，施工期2年。1.3.1.2 改扩建项目建设内容与平面布置主体工程：新建金属结构车间、装配车间、抛丸车间、喷漆房和机加工车间；辅助及公用工程：新建配件库、综合仓库、动力站房和停车场，金属材料库由原生产车间变更而成，办公楼、技术开发楼、单身宿舍楼、浴室、食堂和门卫为利旧。生活办公区位

14、于厂区中部，自南向北依次为食堂和浴室、技术开发楼、办公楼、单身宿舍楼。厂区东部设为金属材料库和员工停车场。生产区位于厂区西部，其中南部为抛丸车间和综合仓库，北部为装配车间、金属结构车间和机加工车间。1.3.1.3 主要原辅材料改扩建项目所用的主要原辅材料为钢材、铝材、焊丝、聚氨酯塑料、玻璃钢板、油漆、稀释剂、底盘、悬挂、板簧、车桥、油缸、专项灯具、雾灯、气路管和车头等等。1.3.1.4 主要生产设备改扩建项目所用的主要生产设备为剪板机、折弯机、开平机、液压摆式剪板机、联合冲剪机、金属带锯机、开式固定压力机、四柱液压机、大梁自动埋弧焊机、二氧化碳保护焊机、交流电焊机、电气焊机、自动焊接操作机、轮

15、胎拆装机、抛丸机、喷漆房、磨床和起重机等等。1.3.1.5 产品及生产规模项目改扩建完成后，全厂年产专用车2000辆，其中铝合金冷藏运输车700辆，铝合金厢式运输车700辆，车厢可卸式垃圾车600辆。1.3.1.6 生产工艺流程及排污节点1.3.1.6.1 专用车生产工艺流程项目改扩建完成后专用车(包括铝合金冷藏运输车、铝合金厢式运输车和车厢可卸式垃圾车)的生产工艺共包括四个工段，即金属结构工段、装配工段、抛丸工段和喷漆工段。由于车型的不同，其中铝合金冷藏运输车和铝合金厢式运输车的厢体部分不需要抛丸，铝合金冷藏运输车和铝合金厢式运输车喷一遍漆，厢可卸式垃圾车喷两遍漆。1.3.1.6.2 零件机

16、加工生产工艺流程轴杆类零部件外圆加工：采用车削和磨削工艺，键槽花键的加工采用铣削工艺，纹和孔系加工采用铣削和钻削工艺；轮盖类零件机加工：轮盖类零件外圆和槽形加工采用车削工艺，内孔和内平键的加工采用钻、插削工艺，齿形加工采用滚齿、插齿工艺；箱、壳体类零部件机加工：箱、壳体类零部件平面加工采用刨削、铣削工艺，主要孔系的加工采用镗削工艺，次要孔系采用钻削工艺；杂件类零件机加工：杂件类零部件外圆的加工采用车削和磨削工艺，平面加工采用刨削、铣削工艺，孔系加工采用钻削工艺，平键、异形槽的加工采用插削、刨削工艺。该改扩建项目完成后生产工艺流程及排污节点见图1-2。图1-2 该改扩建项目完成后生产工艺流程及排

17、污节点图1.3.1.7 工程衔接供热：项目办公区冬季采暖由公司的自备电暖器解决。生产车间不需供暖。待项目所在区域集中供热实施后，本项目自备电暖器将不再使用，由园区集中供热提供蒸汽。用电：项目用电由铜冶镇电网提供。项目电力设备安装总容量2900KW，用电设备均为交流电，电压为380V/220V，年用电量为100万kwh，能满足生产生活需要。给水：该改扩建项目完成后生产工序用水主要为漆雾处理装置补水。该项目其它用水主要为办公盥洗用水、食堂用水、道路喷洒用水和绿化用水等。该改扩建项目完成后水用量为36.7m3/d，其中新鲜水用量为27.2m3/d，循环水用量为9.5m3/d。排水：该改扩建项目完成后

18、排水采用雨污分流方式。该改扩建项目完成后产生的废水主要包括漆雾处理装置排水、办公盥洗废水和食堂废水等，合计废水排放量为15.0m3/d。该改扩建项目完成后设有初期雨水收集池1座。初期雨水收集后暂存在初期雨水收集池内，初期雨水采取流量限制措施排入上庄污水处理厂处理。1.4 项目产业政策、规划符合性及选址可行性分析1.4.1 工程选址该项目位于调整后的河北鹿泉绿岛火炬开发区内，具体为鹿泉市铜冶镇西铜冶村西侧，厂址中心坐标为东经1142136.85，北纬375756.18。该项目东临西铜冶村，项目占地范围东边界距离南水北调中线一期工程总干渠3205m，南临耕地，西临蜂窝煤厂，北临铜岭路，隔路为耕地。

19、厂址周围项目评价范围内无饮用水水源地保护区、自然保护区、风景名胜区、生态功能保护区、文物保护地等法律、法规规定的环境敏感区。1.4.2 产业政策该项目属省级核准项目，河北省工业和信息化厅已出具了冀工信装函201367号河北省工业和信息化厅关于河北飞轮专用车制造有限公司建设年产2000辆专用车项目开展前期工作的函；该项目不属于产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中鼓励类、限制类和淘汰类项目，属于国家当前允许发展的项目，且符合中华人民共和国国家发展和改革委员会令第8号汽车产业发展政策(2004年本)和工业和信息化部工产业2009第45号公告专用汽车和挂车生产企业及产品准入管理规则中的相关要

20、求。因此，该项目的建设符合国家有关产业政策，在国家产业政策允许建设的范围内。2 周围环境现状2.1 建设项目所在地的环境现状该项目环境质量现状监测工作由石家庄市环境监测中心承担。监测时间为2013年3月19日至25日，监测数据均在规定的有效期内。地下水：该改扩建项目所在区域内除厂址和西铜冶村地下水中的总硬度超标外，其余各监测点位各项监测指标Pi值均小于1，说明区域地下水均满足地下水质量标准(GB/T14848-93)中类标准要求，地下水水质较好。环境空气：评价区域内的东任村、西铜冶村监测点位环境空气中PM10日均浓度标准指数均0.781.44，SO2日均浓度标准指数均0.871.03， PM1

21、0和SO2日均浓度超过环境空气质量标准(3095-2012)中二级标准。大气环境质量现状监测时间段正处居民取暖期末期，且村民采用的取暖锅炉（或火炉）产生的烟气未经任何脱硫除尘装置处理直接排放，因此导致评价区域内的东任村、西铜冶村监测点位中的PM10和SO2日均浓度超标。NO2日均浓度标准指数均0.310.53，污染物浓度满足环境空气质量标准(3095-2012)中二级标准要求；SO2小时浓度、NO2小时浓度标准指数满足环境空气质量标准(3095-2012)中二级标准要求。非甲烷总烃满足环境空气质量 非甲烷总烃限值(DB13/ 1577-2012)表1标准。甲苯和二甲苯均未检出。声环境:该改扩建

22、项目完成后厂址所在区域声环境质量现状符合声环境质量标准(GB3096-2008)3类区标准要求，西铜冶村环境质量现状符合声环境质量标准(GB3096-2008)1类区标准要求。项目所在区域声环境质量良好。综上所述，项目所在区域地下水、环境空气、区域噪声质量现状均能满足其功能区划要求。2.2 建设项目环境影响评价范围该项目废水经预处理由污水管网排入上庄污水处理厂进一步处理。因此该项目地表水评价范围为厂总排水口。项目所在区域地下水走向为由西向东，地下水评价范围以厂址为中心，半径2.5km(19.625km2)的范围。本次大气评价范围确定以抛丸车间的排气筒(P1)为中心，半径2.5km(19.625

23、km2)的范围。由于该项目声环境影响评价工作等级为二级，又依据该工程声源计算得到的贡献值到200m可以满足1类声环境功能区标准值，因此确定该项目的声环境影响评价范围为项目边界向外200m范围。以综合仓库事故风险源为中心周围3km范围。3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 废水污染物的排放及污染防治措施该改扩建项目完成后产生的废水主要包括漆雾处理装置废水、办公盥洗废水和食堂废水等，其中漆雾处理装置废水经“油水分离器+絮凝沉淀池”全部循环使用，不外排。食堂废水经“隔油池+集成式生物化粪池”处理，经类比可知，“隔油池+集成式生物化粪池”对该废水中主要污染物COD、BOD5、SS、氨氮和动植

24、物油的去除效率在50%以上；办公盥洗废水采取集成式生物化粪池处理，经类比可知，集成式生物化粪池对该废水中主要污染物COD、BOD5、SS和氨氮的去除效率在30%以上。经处理后的食堂废水和办公盥洗废水排放浓度符合污水综合排放标准(GB8978-1996)表4三级标准，同时满足上庄污水处理厂进水水质要求。3.2 废气污染物的排放及污染防治措施该改扩建项目完成后在对抛丸过程产生的含有颗粒物的废气经抛丸机自带的旋风除尘器处理后，再经袋式除尘器处理。旋风除尘器和袋式除尘器对颗粒物的联合去除率在99%以上，经处理后的废气再经15m高排气筒(P1)排放。经处理后的废气中颗粒物的排放符合大气污染物综合排放标准

25、(GB16297-1996)表2中二级标准要求。该改扩建项目完成后的喷漆和烘干过程产生的废气经“水幕吸附+过滤网过滤+活性炭吸附”装置处理，该装置对颗粒物(参照染料尘)、甲苯、二甲苯和非甲烷总烃的去除率在80%以上，经处理后的废气再经15m高排气筒(P2)排放。经处理后的废气中颗粒物(参照染料尘)、甲苯、二甲苯和非甲烷总烃的排放符合大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)表2中二级标准。该项目食堂燃料为液化气。该项目每个灶头上方均安装集气罩，油烟经集气罩收集后经油烟净化器进行净化处理，油烟净化效率达80%以上。处理后的油烟再经出口段长度不小于4.5倍直径(或当量直径)的密封管道伸出食

26、堂屋顶对空排放。经采取以上措施后，饮食油烟的排放符合饮食业油烟排放标准(试行)(GB18483-2001)表2标准的要求。该改扩建项目完成后的焊接过程产生少量焊烟经便携式焊烟除尘器对焊接烟气进行处理，其处理效率可以达到99.9%以上，净化后的空气可循环至工作区再次使用。经处理后，厂界无组织排放颗粒物浓度符合大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)表2二级标准。3.3 噪声的产生及污染防治措施该改扩建项目完成后噪声源冲床、空压机、抛丸机、切割机、气泵等设备安装在车间内，且选用噪声低的设备，设备基础进行隔振、减振处理，车间安装隔声门窗；风机选用噪声低的设备，设备基础进行隔振、减振处理，加

27、装隔声罩；运输汽车在场区内低速行驶，禁止鸣笛；厂区加强绿化。在采取以上措施的情况下，经厂房隔挡、距离衰减，厂界噪声排放符合工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)表1中3类标准要求。3.4 固废的产生及污染防治措施本项目完成改扩建后产生的固废主要为下脚料、废焊头、抛丸铁屑、废油漆桶、废切削乳化液、废活性炭、漆渣、废润滑油、生活垃圾和厨余。根据危险废物鉴别技术规范(HJ/T 298-2007)和国家危险废物名录可知，上述固废中的废切削乳化液、废活性炭、漆渣和废润滑油属于危险废物，其余下脚料、废焊头、抛丸铁屑、废油漆桶、生活垃圾和厨余为一般固废。其中金属结构工段、机加工工段和抛丸工

28、段将产生下脚料、废焊头和抛丸铁屑，集中收集后全部外售。喷漆工段将产生废油漆桶，集中收集后由供货厂家回收，不外排。该固废处置符合一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001) 中的有关规定和要求；其中办公过程产生的生活垃圾经分类袋装后，可资源化的部分送物资回收站回收利用，不能回收的部分由公司环卫人员清运至附近垃圾转运站后由铜冶镇城管中队处理；食堂产生的厨余定期由公司环卫人员清运至附近垃圾转运站后由铜冶镇城管中队处理。生活垃圾处置符合生活垃圾填埋污染控制标准(GB16889-2008)标准；其中废活性炭、漆渣、废润滑油、废切削乳化液和废分散油。上述危险废物采用专用桶装，暂存于

29、密闭危废间内，定期送石家庄龙腾环保服务有限公司无害化焚烧处理。危险废物的处置符合危险废物贮存污染控制标准(GB18597-2001)。3.5 环境经济损益分析3.5.1 经济效益分析该改扩建项目完成后的年均营业收入为27734.00万元，年均利润总额为4211.93万元，缴纳25%的所得税，所得税额为1052.98万元，净利润为3158.95万元。动态投资回收期为7.88年。从不确定性分析看，项目具有一定抗风险能力和市场竞争能力，具有较好的经济效益。3.5.2 社会效益分析本项目可促进劳动力的就业和再就业，从而对提高人民的生活水平，维护社会的长治久安起到很大的促进作用。3.5.3 环境效益分析

30、本项目产生的废水治理后达标排放。项目产生的废气经净化后，废气排放达标。项目产生的固废全部进行妥善处置，不外排。厂内设备经采取有效隔声降噪措施和距离衰减后厂界噪声可达标。由环境影响预测结果可知：项目建成后，由于采取了有效的环保治理措施，项目所在区域环境空气质量、区域水环境质量、区域环境噪声水平变化不大，没有加重区域污染，基本维持现状。综合分析，该项目的建设做到了经济效益、社会效益、环境效益的同步发展。3.6 环境管理与监测计划3.6.1 环境管理、机构设置根据该项目和公司的实际情况，企业实行环保经理负责制，由副经理主管环保工作，由安全环保处设置2名专业技术人员具体负责厂区的日常环保设施的维护工作

31、。、机构职能贯彻执行环境保护法规及环境保护标准；建立完善本企业的环境保护管理制度，经常监督检查各部门、车间执行环保法规情况；编制并组织实施环境保护计划和规划；项目建成后即将投产前，要制订出各生产装置的污染物排放指标和环保设施的运行指标；监督厂内各污染物总量排放及达标情况，确保全厂污染物排放达到国家排放标准或总量控制指标；参与企业的环保设施竣工验收和污染事故的调查与处理工作；做好环境保护教育和宣传，提高职工的环境保护意识；组织对企业环保人员的技术培训，提高业务素质；领导并组织全厂的环境监测工作，建立污染源与监测档案，定期向主管部门及环保部门上报监测报表。3.6.2 监测计划根据该项目生产特点和主

32、要污染物排放情况，提出如下监测要求：、厂方应委托有资质的单位定期对产生的废气及厂界噪声进行监测；、定期向当地环境管理部门上报监测结果；、监测中发现超标排放或其它异常情况，及时报告企业环保管理部门查找原因、解决处理，遇有特殊情况时应随时监测。3.7 改扩建项目实施后环境质量变化趋势3.7.1 水环境影响分析3.7.2 地表水环境影响分析该项目废水经预处理达标后排入上庄污水处理厂进一步处理，外排废水中污染物浓度较低，符合国家相关标准，正常排污情况下不会对该污水处理厂废水处理工艺造成冲击。3.7.3 地下水环境影响分析该项目采取的防渗措施主要为：厂区地面除绿化区、预留空地外全部进行水泥硬化处理，采取

33、10cm厚三合土铺底，再在上层铺1015cm的水泥进行硬化，使总体渗透系数低于10-7cm/s；生产车间（包含喷漆室）地面采取三合土铺底，再在上层铺1015cm的水泥进行硬化，表层涂环氧树脂进行防渗，使渗透系数低于10-10cm/s；隔油池、初期雨水收集池(兼做消防废水池)和集成式生物化粪池 (包括水池的底部及四周壁)全部进行水泥硬化防渗处理，即基础采取10cm厚三合土铺底，再在上层铺1015cm的水泥进行硬化，四周壁用砖砌再用水泥硬化防渗，使渗透系数低于10-10cm/s；油漆存放间和危险废物储存间底部用三合土铺底，再在上层铺1520厘米的水泥浇底，四周壁用砖砌再用水泥硬化防渗，然后铺设改性

34、沥青防渗卷材、水泥保护层、环氧树脂防渗层，渗透系数小于10-10cm/s；厂区内排水管道为防渗水泥管道，厚度15厘米，渗透系数小于10-7cm/s；垃圾箱周围设置围堰，围堰壁为37cm实体墙，防渗层渗透系数10-10 cm/s。经采取上述措施后可有效阻止污染物下渗，本项目对地下水产生的影响轻微。3.7.4 大气环境影响预测与评价预测结果表明，本项目完成改扩建后主要污染物颗粒物、甲苯、二甲苯和非甲烷总烃的最大落地浓度较低，最大落地浓度出现距离较近。因此，该项目主要污染物颗粒物、甲苯、二甲苯和非甲烷总烃对大气环境影响较轻。预测结果表明，本项目完成改扩建后喷漆房颗粒物(参照染料尘)、甲苯、二甲苯和非

35、甲烷总烃的无组织排放量较小，计算结果为无超标现象，因此不设置大气环境防护距离。结合卫生防护距离计算结果、交通运输设备制造业卫生防护距离(GB18075.1-2012)中规定及以噪声污染为主的工业企业卫生防护距离标准(GB18083-2000)中规定，确定该改扩建项目完成后的卫生防护距离为200m，该项目所有的生产车间与周围敏感点的最近距离是：机加工车间与西铜冶村之间208m的距离，此最近距离符合卫生防护距离的要求。3.7.5 声环境影响预测与评价结论预测结果表明，本项目完成改扩建后，经采取上述有效降噪措施、并经车间隔音和距离衰减后，厂界噪声排放符合工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-

36、2008)表1中3类标准要求。该项目噪声源厂界噪声贡献值与背景值叠加后，项目所在区域声环境质量符合声环境质量标准(GB3096-2008)3类区标准要求。西铜冶村声环境质量符合声环境质量标准(GB3096-2008)1类区标准要求。因此，该项目噪声源经采取有效降噪措施后，噪声对周围声环境影响较轻。3.7.6 环境风险评价结论根据风险识别和历史事故调查结果，结合本项目特点，确定本项目环境风险评价的最大可信事故为：乙炔瓶爆炸事故。经预测计算可知，乙炔爆炸事故死亡半径为3.2m，半径范围内主要为厂区员工，人口密度0.003人/m2，此类事故发生概率在10-6次/年以下，因此，乙炔爆炸事故的风险值为3

37、10-8人/年。从事故发生概率来看，这类事故发生的概率小于10-5/年，低于行业风险统计值。3.7.7 环境风险根据风险识别和历史事故调查结果，结合本项目特点，确定本项目环境风险评价的最大可信事故为：乙炔瓶爆炸事故。经预测计算可知，乙炔爆炸事故死亡半径为3.2m，半径范围内主要为厂区员工，人口密度0.003人/m2，此类事故发生概率在10-6次/年以下，因此，乙炔爆炸事故的风险值为310-8人/年。从事故发生概率来看，这类事故发生的概率小于10-5/年，低于行业风险统计值。3.7.8 清洁生产本项目清洁生产指标跟中华人民共和国环境保护行业标准(HJ/T 293-2006)清洁生产标准 汽车制造

38、业(涂装)中清洁生产指标进行对比分析，分析结果如下：本项目涉及到的指标和级别为：一、生产工艺与装备要求中面漆(漆雾处理、喷漆室)为一级；二、原材料指标中面漆为二级；三、资源能源利用指标中耗新鲜水量为二级，耗电量为二级；四、污染物产生指标中废水产生量为一级，COD产生量为一级，有机废气产生量为二级，废漆渣产生量为二级；五、环境管理指标中环境管理为一级。通过以上分析看出，本项目清洁生产水平属于二级(国内清洁生产先进水平)，符合清洁生产要求。4 公众参与4.1 公众参与的目的公众参与是环境影响评价环评工作中的一项重要内容，也是项目建设方和环评单位同当地公众之间的一种双向交流。建设方向公众介绍本项目的

39、类型、规模和同项目有关的环境影响问题，让公众真正了解项目实情，并征求周围居民对项目的态度、意见和要求，得到公众的体谅和支持，尽量把建设方与建设项目周边地区之间的矛盾在项目实施之前解决或缓和，把不利影响减少到最低程度。4.2 公众参与的对象本次环评公众参与的调查对象主要是该项目厂址附近的村民等，包括：西铜冶村、北铜冶村、南铜冶村、北甘子村、南甘子村、羊角庄村、南故邑村、北故邑村、南任村、东任村、西任村、钟家庄村、小宋楼村和大宋楼村。调查对象具有一定的代表性，不同年龄段、不同性别、不同文化层次、不同职业。4.3 公众参与的方式本工程公众参与采取信息公示和发放调查表两种方式。、信息公示调查结果：环评

40、信息分别于2013年2月19日至2013年3月4日和2013年5月12日至2013年5月26日在项目所在区域周边的村庄张贴了两次公众参与公告，公示期间未收到反馈意见。、环评公众调查共发放公众参与调查表145份，收回140份。4.4 公众参与调查结果及分析本次调查活动中共发放公众参与调查表145份，收回140份。涉及不同年龄、不同性别、不同文化程度的各类人士。、在被调查者中，97.7%的人同意拟建项目的建设，2.3%的人表示无所谓。、在被调查者中，81.5%的人认为项目选址合适，18.5%的人表示无所谓，没有人认为项目选址不合适。、在被调查者中，项目实施后对生活产生的不利影响，7.7%的人认为对

41、自身的不利影响较小，92.3%的人认为不利影响不明显。、在被调查者中，扬尘、噪声、固废、其它等各类污染物的影响比例分别为9.2%、24.6%、7.7%、58.5%。、针对本项目对外环境的影响，建设单位拟采取的污染防治措施，74.6%的人表示满意，25.4%的人表示无所谓。4.5 被调查人意见和建议、大部分被调查者希望该项目的领导及有关工作人员认真执行国家和地方的环保法规，加大环保治理力度，加强管理，使该项目运营期对环境的污染降至最低程度。、希望该项目能认真按照环保部门要求进行技术改造，落实运营期噪声、废气和废水的防治工作，切实做到治理设施的正常运行，减少污染物排放对周围环境的影响。4.6 公示

42、反馈意见在该工程环境影响评价公众参与公示期间，到环境影响报告书报批版上报审批前，河北省气候中心和河北飞轮专用车制造有限公司的联系人均未收到公众对项目建设的反馈意见。5 环境影响评价结论5.1 土地利用合理性分析鹿泉市国土资源局关于河北飞轮专用车制造有限公司拟用地意见，该项目拟用地属鹿泉市土地利用总体规划(2010-2020)确定的允许建设区，符合鹿泉市土地利用总体规划。又根据石家庄市城乡规划局鹿泉分局关于河北飞轮专用车制造有限公司投资建设专用车项目的规划意见，石家庄市城乡规划局鹿泉分局拟同意项目选址。综上所述，该项目符合土地利用规划。5.2 规划合理性分析根据河北鹿泉绿岛火炬开发区管理委员会关

43、于河北飞轮专用车制造有限公司建设年产2000辆专用车项目情况的说明：“河北鹿泉绿岛火炬开发区经过近5年的发展，已经初具规模，根据发展需要，拟对开发区规划范围进行调整。调整后，河北飞轮专用车制造有限公司建设年产2000辆专用车项目位于开发区的装备制造产业园。调整后的开发区规划环境影响评价正在进行中。”因此，该项目符合开发区的产业定位。5.3 选址环境条件可行性分析根据城市规划和相关选址技术要求，企业应远离主城区、主要河流和其他环境敏感区域，并在主城区全年最小频率风向的上风侧和水流的下游选址。鹿泉市铜冶镇所在区域现状环境质量良好，环境现状监测结果表明，选址周围大气环境质量较好，有一定的环境容量。选

44、址周围空间开阔，也有利于项目特征大气污染物的污染物扩散。结合卫生防护距离计算结果、交通运输设备制造业卫生防护距离(GB18075.1-2012)中规定及以噪声污染为主的工业企业卫生防护距离标准(GB18083-2000)中规定，确定该改扩建项目完成后的卫生防护距离为200m，该项目所有的生产车间与周围敏感点的最近距离是：机加工车间与西铜冶村之间208m的距离，此最近距离符合卫生防护距离的要求。环境影响预测结果表明项目实施后不会对区域环境产生明显影响。根据鹿泉市环境功能区划方案，该评价区域环境空气为二类功能区，区域环境噪声为2类标准区域，符合环境功能区划。项目采取相应的环境风险应急措施后，风险值

45、处于可接受水平，不会对周围产生破坏影响。6 环境影响评价结论、该项目产品为专用汽车。依据国民经济行业分类(GB/T 4754-2011)，该项目属于制造业中的改装汽车制造(C-3620)建设项目，经比对产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）(国家发展和改革委员会)，该项目不属于产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中鼓励类、限制类和淘汰类项目，属于国家当前允许发展的项目。并且该项目已经由河北省工业和信息化厅出具了冀工信装函201367号河北省工业和信息化厅关于河北飞轮专用车制造有限公司建设年产2000辆专用车项目开展前期工作的函，因此，该项目的建设符合当前国家产业政策。、项目所在区

46、域为环境空气二类功能区，区域环境噪声为1类标准适用区，符合当地环境功能区划要求。、该项目排放的污染物均采取了妥善的治理和处理方法，符合国家有关污染物排放标准，能够保证长期稳定达标排放。、该改扩建项目完成后的卫生防护距离为200m，该项目所有的生产车间与周围敏感点的最近距离是：机加工车间与西铜冶村之间208m的距离，此最近距离符合卫生防护距离的要求。、通过清洁生产分析，该项目的清洁生产水平为国内同行业先进水平。、根据预测结果，项目污染物排放对区域环境影响较轻，能够维持区域环境质量，不会改变区域功能。、通过环境风险评价及防范措施分析，项目风险概率较低，均在受控范围内。、公众参与调查结果表明，公众支持该项目的建设。只要建设单位在项目运营过程中加强管理，认真将各项环境保护措施和安全、环境风险防范措施落实到位，确保废气、废水、噪声的稳定达标排放，严格妥善处置各类固体废物，并使项目的环境风险降低到可接受的程度。从环境保护角度来讲，该项目的建设是可行的。7 联系方式评价单位：河北省气候中心联系人：曹跟华；联系电话：13722799493；通讯地址：石家庄市体育南大街178号；邮政编码：050021建设单位：河北飞轮专用车制造有限公司联系人：张彦兵；联系电话：13831160789；通讯地址：河北鹿泉绿岛火炬开发区内；邮政编码：050221