中国石油化工股份有限公司天然气分公司浙江某市CNG汽车加气母站初步设计.doc
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1、中国石油化工股份有限公司天然气分公司XX市CNG汽车加气母站初步设计第一卷初步设计说明书中国XX市政工程设计研究院2009年11月工程名称:中国石油化工股份有限公司天然气分公司XXCNG汽车加气母站设计阶段:初步设计任务编号:院长:副院长:所长:副所长:所 总 工:项目设计负责人:参加编制人员:前 言天然气作为一种清洁能源,在目前的能源结构中,占据着举足轻重的地位;同时在国家大力发展天然气的政策指引下,它在国民生活中扮演着越来越重要的角色。川气东送管道工程西起川东北普光首站,东至上海末站,是继西气东输管线之后又一条贯穿我国东西部地区的管道大动脉。管道管径1016,设计压力10.0MPa。为了更
2、好的利用川气东送管道工程的资源优势,提升天然气汽车在沿线各城市中的竞争力,最大限度的发挥天然气的环保优势,中石化决定在川气东送管道工程部分站场附近建设加气母站。根据对川气东送管道工程XX分输站附近的CNG潜在市场的充分调研及CNG天然气利用市场的需求分析可知,建设XXCNG加气母站的市场条件已经成熟;本工程的建设是顺应市场发展需要的结果,有其固有的必然性。XX加气母站毗邻川气东送管道XX分输站建设,征地与分输站一并考虑,气源来自分输站。中国石油化工股份有限公司于2009年4月批复了该项目可行性研究报告,并同意天然气分公司开展下一步工作。受中国石油化工股份有限公司天然气分公司的委托,中国市政工程
3、XX设计研究院承担了“中国石油化工股份有限公司天然气分公司XXCNG汽车加气母站”的初步设计任务。接受任务后,我院立即组织人员进行现场勘察、资料收集、范围确定,对有关问题进行了全面调查、分析和研究,在XX市有关部门及中国石油化工股份有限公司天然气分公司的大力支持下,完成了本工程初步设计,请予评审。中国石油化工股份有限公司天然气分公司XXCNG汽车加气母站初步设计共分三卷:第一卷:初步设计说明书(含设备材料表);第二卷:初步设计图纸;第三卷:初步设计概算书。目 录1概 述11.1 项目概况11.2 设计规模与设计范围11.3 主要工程内容12设计依据与设计条件22.1 设计依据22.2 工程所在
4、地自然条件22.3 气源32.4 母站进站天然气参数42.5 加气母站的运行时间53设计原则与设计规范63.1 设计原则63.2 遵循的主要标准及规范64站址与总图设计74.1 站址74.2 总图设计75工艺设计95.1 工艺流程95.2 工艺计算与设备选型115.3 管道、管件与防腐295.4 主要工程量306仪表自动化316.1 设计原则316.2 设计范围326.3 控制方案336.4 主要仪表选型436.5 供电、接地及机电保护446.6 控制室456.7 主要工程量467通 信477.1 执行的标准和规范477.2 视频监视系统477.3 电话及网络通讯487.4 主要工程量498公
5、用工程508.1 电气工程508.2 给水排水578.3 建筑、结构608.4 暖通619消 防639.1 概述639.2 遵循的规范639.3 消防措施639.4 专用消防设施6410安 全6610.1 设计依据6610.2 工程概述6710.3 工程安全分析6810.4 主要危害因素分析6910.5 安全生产措施7110.6 安全管理机构7610.7 专用投资7610.8 主要结论7711职业卫生7811.1 生产过程中职业危害因素分析7811.2 危险岗位7911.3 主要职业安全卫生防范措施8012环境保护8312.1 有关法律、法规及标准8312.2 排放标准8312.3 主要污染物
6、分析8412.4 主要防治措施8612.5 绿化设计8712.6 环保投资8713节 能8813.1 合理用能标准及节能设计规范8813.2 能耗分析8813.3 节能措施8814企业定员9014.1 机构设置及人员配备9014.2 生产制度9014.3 定员9015施工前的准备9115.1 施工图设计条件的落实9115.2 对参建单位的要求9116主要设备材料表93附件:1、中国石油化工股份有限公司“关于川气东送管道工程XX加气母站可行性研究报告的批复”;2、中国石油化工股份有限公司天然气分公司关于川气东送管道工程XX加气母站初步设计暨施工图设计的委托书3、安评及批复4、环评及批复1概 述1
7、.1 项目概况1.1.1 项目名称中国石油化工股份有限公司天然气分公司XXCNG汽车加气母站1.1.2 委托单位中国石油化工股份有限公司天然气分公司1.1.3 项目地点XX市北侧的秀洲区新塍镇,毗邻川气东送管道XX分输站1.2 设计规模与设计范围1.2.1 设计规模设计规模为15104m3/d,并预留扩建能力。1.2.2 设计范围加气母站工艺、自控;配套的变配电系统(以围墙为界);配套的给排水工程(以围墙为界);场地内功能性建筑;消防、安全、职业卫生、环境保护、节能等;投资概算。1.3 主要工程内容本工程主要内容(包括主要设备清单)见表1.3-1。表1.3-1 主要工程内容及设备清单序号工程内
8、容主要工程量备 注1占地面积10.25亩2生产设备进站过滤器1台进站流量计1台干燥塔2台脱水用粉尘过滤器1台脱水用再生气冷却器1台列管式,脱水用防暴轴流风机1台冷却器用,脱水用再生气分离器1台脱水用再生循环增压机1台循环风机,脱水用防暴三相异步电动机1台再生循环增压机用,脱水用再生气加热器1台脱水用压缩机组3套成撬,详见成撬清单加气柱3台加气机3台为拖车头加气废油罐1台污水罐1台3站房484.82平方米框架4压缩机房259.20平方米框架5变配电及控制室216.78平方米框架5加气棚900平方米网架2设计依据与设计条件2.1 设计依据1、中国石油化工股份有限公司天然气分公司XXCNG汽车加气母
9、站可行性研究报告;2、中国石油化工股份有限公司“关于川气东送管道工程XX加气母站可行性研究报告的批复”;3、安评及批复;4、环评及批复;5、中国石油化工股份有限公司天然气分公司关于川气东送管道工程XX加气母站初步设计暨施工图设计的委托书6、中国石油化工股份有限公司天然气分公司XXCNG汽车加气母站初步设计暨施工图设计招标文件、投标文件、中标通知书、设计合同。7、用地红线图及其他设计基础资料(气源供应、工程地质、水文地质、环境与气象、供水与供电、概算软件、价格信息等)。2.2 工程所在地自然条件1、地理位置XX市位于浙江省东北部、长江三角洲杭嘉湖平原腹心地带,是长江三角洲重要城市之一。市境介于北
10、纬30度21分至31度2分与东经120度18分至121度16分之间,东临大海,南倚钱塘江,北倚太湖,西接天目之水,大运河纵贯境内。市城处于江、海、湖、河交会之位,扼太湖南走廊之咽喉,与沪、杭、苏、湖等城市相距均不到百公里,区位优势明显,尤以在人间天堂苏杭之间著称。2、气象资料XX加气母站位于长江下游地区,毗邻川气东送管道工程XX分输站:表2.2-1 XX市气象资料表气温年平均气温()15.9月平均最高气温()31.9月平均最低气温()0.7历年最高气温()38.6历年最低气温()-11.9日照年日照时间(h)2017湿度年平均相对湿度()80最大相对湿度()100最小相对湿度()14年均蒸发量
11、(mm)1275.8降水一天最大降雨量(mm)230.9一次暴雨持续进间(h)16最大雨量(mm)234.2风向、风速全年主导风向E/ESE全年次主导风向SE最小风频方向WSW年平均风速(m/s)2.8极端最大风速(m/s)24大气压年平均气压(bar)1.0164最高气压 (bar)1.0446最低气压(bar)0.9869其它年均雷暴天数(d)402.3 气源2.3.1 气源综述中国石化的“川气东送”已列入国家“十一五”重大工程。该工程由两部分组成,一为普光气田勘探、开发以及气体处理工程;一为通往上海的长输管线工程,预计总投资600多亿元。普光气田是中国目前发现的5个储量在2,000108
12、Nm3以上的大气田之一。根据目前的勘探开发部署,预计2008年底,即可形成天然气生产能力100108Nm3以上,2009年底可形成天然气生产能力150108Nm3,2008年年底即可供气。普光气田外输管线起于四川宣汉,止于上海。管道干线预计全长1,702公里,中途建4座加气站,年最大输气量可达150108Nm3以上。管道工程包括1条通往上海的主干线、1条豫鲁支干线和3条支线-川维支线、达州支线、南京支线。2.3.2 天然气物性1、气体组分进站天然气为川气东送管道气,天然气气体组分见表2.3-1表2.3-1 气源组分表组分分子量摩尔分率(mo1%)H22.0160.025467N228.0140
13、.0705685CO244.0112.02909H2S34.086mg/m3COS60.0750.002559H2O18.0160.00358CH416.04397.058C2H630.070.152185C3H844.0970.010113CH3SH(甲硫醇)48.1070.000492C2H5SH(乙硫醇)62.1340.0000369He4.0030.0127952、气体物性天然气物性相关参数见表2.3-2表2.3-2 气源物性参数(8.097MPa(a),45) 物性参数指标平均分子数16.72水露点(C)-15比热(KJ/kgk)2.68粘度(cp)0.0137导热系数(W/mk)0
14、.0431压缩因子0.912密度(kg/m3)0.6942.4 母站进站天然气参数根据委托方提供的设计条件,母站气源为普光净化厂提供的净化气。进站天然气工作压力按4.0-9.0MPa考虑,设计压力取10.0MPa;H2S含量6mg/m3;总硫含量200mg/m3。进站气质达到国家二类气质标准,满足车用天然气的要求,不需进行脱硫处理。2.5 加气母站的运行时间由于加气母站运行的间歇性以及销售时限性,结合目前行业内加气母站运行时间,确定本加气母站运行时间为16h/d。3设计原则与设计规范3.1 设计原则1、以可研批复为依据,按中石化要求控制投资。2、以川气东送为资源基础,以市场需求为导向,以经济效
15、益为中心,与社会、经济发展目标相结合。3、项目设计时应充分考虑利用自然能量,尽量降低运行能耗。4、提高项目的安全性,注重环境保护,确保项目运行安全、平稳、可靠。5、认真落实国家发改委关于少投入、多产出、适时投入、快速发展的原则,通过优化设计方案,压缩项目投资和运行成本,提高项目的经济效益,增强项目的竞争力。6、远、近结合,一、二期工程相衔接。3.2 遵循的主要标准及规范1、车用压缩天然气GB18047;2、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(2006年版);3、石油天然气工程设计防火规范GB50183-2005;4、建筑设计防火规范GB50016-2006;5、工业金属管道设
16、计规范GB50316-2000;6、输气管道工程设计规范GB50251-2003;7、压力容器安全技术监察规程国家技监局1999;8、建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005。4站址与总图设计4.1 站址4.1.1 选址原则1、服从城市总体规划的用地安排。2、与周围建构筑物的防火间距必须符合现行的国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(2006年版)、石油天然气工程设计防火规范GB50183-2005的规定。3、具有适宜的地形、地质和供电、给排水等条件,交通方便。4、少占农田。4.1.2 站址的确定本站位于XX市北侧的秀洲区新塍镇,距桃园村镇1km左右;在虹阳港镇X
17、X侧,距离虹阳港镇3km左右;距离XX市区外环线17km。有宽度为8m的乡村沥青公路可以通至07省道,然后可通过省道至XX市,距离约15km。也可沿07省道,至距本站约50km的平湖市,同时也可沿07省道,转320国道至距本站约50km的桐乡市。经本加气母站压缩后的天然气通过CNG 槽车运送至XX市当地加气子站。站址选在拟建XX分输站的西北侧,与拟建的XX分输站毗邻建设。XX加气母站主要供气对象为XX市。4.2 总图设计4.2.1 工程内容本工程内容有:生产区(含压缩机房、脱水、储气井等)、拖车加气区、站房(含工具间、营业厅、值班等)、变配电及控制室。压缩机安装在压缩机房内。4.2.2 平面布
18、置XX加气母站占地面积10.25亩,与分输站之间通过H=2.2m非燃烧实体围墙分隔。加气母站分为加气区、生产区、站房、变配电及控制室4个部分。加气区包括加气棚、加气岛等;生产区包括脱水、缓冲、压缩机房、循环水区等;站房包括营业室、值班室、工具间、中控室等;变配电及控制室包括高、低压室、控制室、监控室等。除压缩机外,生产区内其他设施尽量紧凑布置。压缩机设置在压缩机房内,按15104m3/d设计,并予留5104m3/d发展空间。平行于进站道路,依次布置站房、加气区、生产区,母站生产区和分输站生产区相临。加气区采用通过式平面布置。4.2.3 竖向布置XX加气母站的站场竖向设计包括在川气东送XX分输站
19、的竖向设计中。站内车辆通行及回转所需场地采用混凝土场地;站外道路采用混凝土路面,路面宽7.0m,道路转弯半径为12.0m,方便槽车进出。混凝土道路的做法:素土夯实+30cm 厚手摆片石+15cm 厚级配碎石+20cmC30 现浇混凝土面层。4.2.4 道路、绿化临进站道路布置两座大门,大门宽10.00米,道路布置考虑罐车的通行,转弯半径按大于12.00米设计。站场内建筑物与围墙之间、车辆通行及回转所需场地以外的区域、道路两旁均适当绿化,在符合安全规范要求的前提下种植草坪或绿化苗木,设置花坛等,为站场职工创造良好的生产、工作环境。场地内以草坪、灌木绿化为主,场地四周种植乔木。其总平面布置详见总平
20、面布置图。5工艺设计5.1 工艺流程5.1.1 压缩及脱水工艺川气东送管道工程XX分输站来的天然气以输气管道压力(根据委托方提供的设计条件,约在4.0-9.0MPa之间)进站,经过滤分离及计量后,从干燥塔顶部进入干燥塔(塔-A/B),通过4A分子筛进行吸附脱水,使天然气常压水露点降低到-60以下;然后从干燥塔底部流出,经粉尘过滤器(器-101)过滤除尘后,分成两路:一路直接去加气柱(柱-1/2/3),通过加气柱给CNG槽车加气(气源直充),直到CNG槽车内压力与气源压力达到平衡;另一路经缓冲分离罐(罐-101)缓冲后,进入压缩机(机-1/2/3)一级气缸增压,然后进入一级排气冷却器(换-102
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