集装箱涂装技术的特点.doc
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1、集装箱涂装技术的特点李敏风(上海斐然国际贸易有限公司 200136)关键词:集装箱、涂装工艺、涂装技术特点摘要:1、集装箱处于恶劣的腐蚀环境中;2、集装箱配套涂料是高质量的重防腐涂料;3、集装箱制造工艺流程;4、集装箱涂装技术的重要性和它的四个特点;适应集装箱制造工艺流水线;以集装箱结构特性为基础;环保、安全卫生是涂装技术的重点;喷漆前表面处理质量是涂装技术的关键。集装箱是国际性运输和物流的专用工具,绝大部分为钢质结构。集装箱在使用中,要经得起地球上各种苛刻环境条件的考验:从赤道到寒带-40+70的温度变幅;风吹雨淋和强烈紫外线的辐射;高盐份海洋大气的侵蚀和海水冲击;城市、工业大气中SO2、H
2、2S、CO2等气体和尘埃、杂质的腐蚀等等。同时还需适应海上、陆上任何一种运输方式,如轮船、火车、汽车等。并经得起不规范搬运作业中的磨擦和冲撞,所以集装箱钢结构的腐蚀是最严重的。为保证集装箱的使用价值,按国际惯例,各集装箱业主对集装箱的涂膜有一质量保证条款。集装箱制造厂和涂料商应向箱业主提供保证。保证在5年内集装箱涂膜锈蚀、剥落的面积不大于整个涂膜面积的10%。若超过10%,则应分清原因,由涂料厂或集装箱制造厂负责分批或整箱重喷,或作相应的赔偿,其中锈蚀的程度是以超过欧洲锈蚀等级Re3级为标准的。但正常使用中机械损伤和遇酸遇碱引起的腐蚀不属此保证范围。保证期是从各国船级社接受集装箱,并签发证书之
3、时起计算的,并将上述内容引入集装箱技术说明书及订货合同中。长期以来,各国集装箱业主为达到此目的,采取了一系列的措施:1、 选择最佳的集装箱涂料和配套以前,为确保集装箱涂料的质量,国际集装箱标准化对集装箱涂料的鉴定和检测有一统一的规定,必须按美国材料检测标准和测试方法,通过Konstandt实验室公司8个项目的13种试验,总评分超过120分(满分130分),由该实验室公司出具合格证书后,这种集装箱涂料才能用于ISO标准集装箱的制造,所有涂料公司和集装箱厂必须遵守这一规定(见表一)。表一、美国Konstandt实验室对集装箱漆测试项目及评分法序项 目要 求满 分1耐磨性(磨损指数)15102耐腐蚀
4、性(5%NaCl盐水喷雾600h)平均腐蚀/级平均起泡/级101010103加速曝晒试验(600h)颜色变化/单位光泽变化/%2.0010104柔韧性(12.7cm轴棒180弯曲)原来加速曝晒后无裂纹无裂纹10105对底材的附着力(划格法DIN53151)原来加速曝晒后不脱落不脱落6耐盐水(浸于5%NaCl是168h25无变化107冲击强度/(Ncm)原来加速曝晒后6.786.7810108硬度(铅笔耐划性)4H10评定为满分时以10分计耐磨性检测方法:ASTM 1044,1000r/min,250g,CS10号轮.耐腐蚀性检测方法:暴露ASTM B 117;评价ASTM D 1654。检测方
5、法:曝晒ASTM E 42。至今,集装箱内侧的环氧面漆是必须取得F、D、A(美国食品卫生检测局)的认可证书。在涂料配套中,均采用环氧富锌底漆(包括车间底漆),按集装箱不同部位的使用特征,配套不同的中层漆和面漆。常规的涂料配套见表二。配套中均为厚膜型涂料,对钢结构防腐性能极佳。2、 选材不同钢材有不同的防腐蚀能力。近期,在集装箱的顶板、门板上设计指定采用高强度候钢,如corten钢、宝钢B480等,以提高钢材的耐腐蚀能力。在国际标准的冷藏箱上,甚至用上了不锈钢。表二、常规的集装箱涂料配套部 位涂 料 名 称规定膜厚m备 注合 计外侧环氧富锌底漆40130其中包括车间底漆15m环氧磷酸锌中层漆50
6、丙烯酸面漆40内侧环氧富锌底漆30100其中包括车间底漆15m环氧磷酸锌中层漆30不氧面漆40箱底钢结构环氧富锌底漆50200250箱底专用漆150200分沥青漆、半腊型沥青漆、全脂型箱底漆三种木地板1502001502003、合理的结构设计集装箱合理的结构设计是防腐蚀控制的重要一环。目前,在集装箱行业的结构设计中加强了从钢结构形状、防止电偶腐蚀和应力腐蚀;避免缝隙及死角、减少磨损腐蚀等诸方面,着手进行防腐蚀控制,它是最经济、最有效的措施。4、 先进的涂装技术三分涂料、七分涂装。涂装工艺是集装箱制造中的关键。我国从1981年起开始发展集装箱制造业时,它就与电焊工艺一起,被称为集装箱制造的两大支
7、柱。近几年来,随着集装箱制造业的发展,我国已成为世界第一制箱大国,总制箱量达到210万TEU,涂装工艺技术越来越得到箱业主等各方面的高度重视。与船舶、钢结构涂装技术相比,集装箱涂装技术更规范、更先进,具有几个特点。一、 适应集装箱制造工艺流水线:目前,我国大多数钢质集装箱制造的工艺流程为:钢材开卷、轧平抛丸烘干喷车间底漆冷加工、成型总装配、焊接整箱焊缝喷砂预涂底漆中层漆内面喷涂中层漆、内面漆预涂流平及烘干流平、烘干完工线装配(包括锁杆、门封条、木底板、通风器等)箱底沥青漆及水密试验铭牌、密封胶、标贴成品箱出线剪切部件组装、焊接喷底漆流平、烘干外面漆预涂外面漆喷涂从中可以看出:集装箱制造第一道工
8、艺和最后一道工艺都是涂装,它不仅贯穿着集装箱制造的始终,而且集装箱涂装要与整个集装箱制造工艺过程相适应。众所周知,集装箱制造是大批量、高效率的生产过程。在流水线的每一个工位上,只有七到八分钟时间,就要完成一个20呎集装箱的操作量。如在焊缝喷砂、中层漆、面漆喷涂中超时工或出了疵漏,就会造成生产节拍放慢或全线瘫痪。以喷漆为例,无论自动喷漆,无论手工喷漆,必须达到下列目的:1、 符合生产节拍,7-8分钟里完成喷漆;2、 一次喷漆的厚度必须达到规定膜厚的要求,且膜厚均匀;集装箱涂料稀释混合比例活化时间无气喷漆法稀释比例漆料加热温度搅拌时间稀释剂类型自动喷漆装置移动速度工作技术参数类型选择最大排量压缩比
9、无气喷漆法喷漆压力温度与湿度调节流量喷漆室环境条件喷幅喷嘴送排风装置凝漆剂风速工作区气压漆雾处理装置空气流速通风量水池水量熟化时间双组分涂料喷 漆 技 术 参 数3、 涂层外观光滑平整,无针孔、气泡、流挂、粗糙等漆膜弊病出现。其中涉及到的涂装技术参数有:由于不同集装箱东对各部分的膜厚要求各不相同;集装箱涂料生产厂家不同,涂料的施工条件也不相同,因此,在每批集装箱付制时,箱厂的涂装工艺设计书上必须作出详细规定,工作量极大。二、 以集装箱结构特性为基础:集装箱涂装技术必须以集装箱结构特性为基础,这也是保证集装箱制造质量的关键。现举三例加以说明。1、 钢板预处理的抛丸工艺:按国际集装箱标准化委员会规
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