电磁资料:电泳涂装技术培训资料.doc
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1、电泳涂装技术培训资料温州市辉煌电泳科技有限公司(深圳分公司)技术培训计划书一、培训目的 学习并掌握电泳涂装基础理论基本原理和简单实际操作二、培训对象 客户三、培训内容第一部分 理论学习(一)电泳涂装的发展概况及公司介绍(二)电泳涂装的应用特点(三)阴极电泳涂装的基本原理(四)阴极电泳涂装的发展(五)阴极电泳涂装设备工艺简介(六)施工工艺及设备要求(七)阴极电泳涂装过程中主要参数监控和管理(八)简易实验室仪器清单及电泳槽液分析报告(九)阴极电泳漆建浴及注意事项(十)电泳漆生产线管理手册(十一)电泳涂料涂装不良的对策(十二)电泳涂装线工艺管理规程第二部分 实验室培训(理论与实践相结合)(一)阴极环
2、氧黑色电泳漆配比、打样第三部分 理论考试阴极电泳涂装理论测试题第四部分 提问、答疑、解惑由被培训客户人员提问、由我司培训老师做答第五部分 现场培训(理论与实践相结合)1、所购电泳设备使用及保养四、培训时间一、理论培训时间为1.5个工作日,包括如下内容:16由市场部、0.5天:7-9由技术售前服务部、0.5天:10-11由技术售后服务部、0.5天;序号项 目培训老师1电泳涂装的发展概况及公司介绍陈志耿2电泳涂装的应用特点陈志耿3阴极电泳涂装的基本原理陈志耿4阴极电泳涂装的发展陈志耿5阴极电泳涂装设备工艺简介陈志耿6施工工艺及设备要求陈志耿7阴极电泳涂装过程中主要参数监控和管理陈志耿8简易实验室仪
3、器清单及电泳槽液分析报告陈志耿9阴极电泳漆建浴及注意事项陈志耿10电泳涂装线工艺管理规程石少军11电泳涂装异常现象、可能原因及对策石少军二、实验室打样实习:0.5个工作日 培训老师:石少军三、理论考试:0.5个工作日 监考老师:陈志耿;阅、批卷老师:陈志耿、石少军、代雄 四、提问、答疑:0.5个工作日 答辩老师:陈志耿、石少军、代雄五、现场培训:2个工作日 培训老师:现场技术人员、设备制造技术人员五、培训地点 本公司:会议室、实验室及现场实践六、培训的方式 自习、讲授、启发式互动教学及现场动手实践。 电泳涂装培训手册(一)、电泳涂装的发展概况1809年俄国科学家列斯首先发现了胶体粒子在电场作用
4、下能产生电泳的现象。但由于当时缺少良好的水溶性树脂,所以在工业上一直没有得到广泛的应用。直到1960年由英国的卜内门与里兰公司共同研制成功阳极电泳漆与涂装工艺。美国福特汽车公司早在1950年即开始从事电泳漆的研究,但直到1961年在美国PPG(匹茨堡平板玻璃公司)涂料分公司的配合下才建立了一条电泳涂装汽车车轮的试验生产线。1969年美国在电泳涂装设备中又成功地使用了超滤装置,从而解决了产品电泳水洗后污水的处理问题,同时又降低了损耗,提高了电泳漆的利用率。使电泳涂装在防止环境污染和实现经济效益方面取得了进展。我国在1960年前后开始从事于水溶性树脂的研究,1965年9月上海市染料涂料研究所首先研
5、制成功阳极电泳漆水溶性酚醛醇酸电泳漆。1966年底天津化工研究院研制成功的水溶性环氧酯电泳漆投入生产,然后又有沈阳的纯酚醛改性油电泳漆等10多个品种投入生产。长春第一汽车制造厂于1970年开始采用电泳漆涂装锦旗牌汽车车身和驾驶室。椐资料统计:1970年我国已生产近1000吨水性电泳漆,当时全国约有46条电泳涂漆生产流水线。到了1973年我国已生产2000吨水性电泳漆,37个品种,大约有400条大小电泳涂漆生产流水线。从60年代中期联邦德国BASF公司和美国PPG公司道德进行了阳离子型树脂的合成(即阴极电泳的研究)。1971年美国的PPG公司开始应用第一代阴极电泳漆,先在菲利浦公司的电冰箱、洗衣
6、机以及干燥机等耐腐蚀性能要求高的家用电器上作底漆。1976年6月美国通用汽车公司将汽车部件采用PPG公司第二代阴极电泳漆(CED-3003)获得成功。1977年开始正式用阴极电泳漆为底漆来涂装汽车车身。1978年美国通用汽车公司和福特汽车公司基本上已把原来使用的65条阳极电泳涂装生产线改用新的阴极电泳涂装生产线。日本和英国1977年同美国PPG公司引进技术以后,他们的汽车涂装从19781979年也向阴极电泳涂装转化。支1978年底初步统计,世界上约有120条阴极电泳涂装线,其中美国有70条以上,日本有20条,欧洲有10条。到80年代初期,几乎所有的汽车电泳涂装线都同阴极电泳取代了阳极电泳涂装,
7、见表1-1。1-1表 近几年来汽车槽由阳极电泳转为阴极电泳的统计 年美国欧洲日本19771978197919801981198210377981828803184255960820446576从1976年我国开始了阴极电泳涂漆的研究。近年来在北京、沈阳、济南、上海、重庆及成都等地都有阴极电泳漆的生产。同时,在汽车行业引进和自建了许多阴极电泳涂装的生产流水线。80年代后期,我国汽车工业阴极电泳涂装生产流水线得到了迅速的发展,这标志着我国电泳涂装发展到了一个新阶段。(二)、电泳涂装的应用特点电泳涂装与一般无机电解质电场的作用表现不同外,它和电镀也不相同,主要表现在电沉积物质的导电性方面。电镀时,电
8、沉积后极间导电性并不发生变化,而有机涂层则由于具有绝缘性,所以在水性涂料进行电沉积涂装时,随着电沉积的进行,极间电阻发生显著变化。电沉积开始时先出现点状沉积,逐渐地连成片状。随着电沉积的继续,电沉积物部分绝缘,当电阻上升到一定程度后,电沉积几乎不继续在I处进行。电场分布逐渐向移动,电沉积随着漆膜的形成逐渐向未涂部分移动,直到表面均被涂覆为止。电泳涂装具有以下特点:(1)涂装工艺容易实现机械化和自动化,不仅减轻了劳动强度,而且还大幅度地提高了劳动生产率。据某汽车制造厂资料统计,汽车底漆由原来浸漆改为电泳涂装后,其工作效率提高了450%。(2)电泳涂装由于在电场作用下成膜均匀,所以适合于形状复杂,
9、有边缘棱角、孔穴的工件如,焊接件等,而且可以调整通电量,在一定程度上控制膜厚。例如在定位焊锋锋隙中,箱形体的内外表面都能获得比较均匀的漆膜,耐腐蚀性也得到明显的提高。(3)带电荷的高分子粒子在电场作用下定向沉积,因而电泳涂装漆膜的耐水性很好,漆膜的附着力也比采用其它方法的强。(4)电泳涂装所用漆液浓度较低,粘度小,由于浸渍作用粘附于被涂工件,所以带出损耗的漆较少。漆可以充分利用,特别是超滤技术应用电泳涂装后,漆的利率均在95%以上。(5)电泳漆中采用纯水作为溶剂,因而节省了大量的有机溶剂,而且又没有溶剂中毒和易燃等危险,从根本上清除了漆雾,改善了工人的劳动条件和环境污染。(6)提高了漆膜的平整
10、性,减少了打磨工时,降低了成本。由于电泳涂装肯有上述优点,所以目前电泳涂装应用较广,如汽车、拖拉机、家用电器、电器开产、电子元件等均可应用。此外彩色阴极电泳漆的出现适合于各类金属、合金、如铜、银、金、锡、锌合金、不锈钢、铝、铬等的涂装,所以铝门窗,人造首饰,灯饰等方面均得到了广泛的应用。(三)、阴极电泳涂装的基本原理阴极电泳用水溶性树脂是一种阳离子型化合物,用有机酸中和,在水中溶解后,以分子和离子平衡状态存在于直流电场中,两极产生电位差,离子发生定向移动,阳离子向阴极移动,并在阴极表面上得到电子沉积于阴极表面,而阴离子向阳极移动,在阳极上放出电子氧化成酸。这就是电泳涂装的基本原理。它是一个非常
11、复杂的电化学反应,其中包括:电解、电泳、电沉积、电渗四个同时进行的过程。1、电解 当电流通过电解电质水溶液时,水便发生电解反应,在阳极放出氢气,阴极放出氧气,所以在涂装过程中应尽量降低电压并防止其它杂质离子混合漆液中,因为电解反应时放出过量气体,会影响漆膜质量。2、电泳 在直流电压作用下,分散在介质中的带电胶体粒子向与它所带电荷相反的电极方向移动称为电泳。电泳漆液中除带负电荷的树脂粒子可以电泳外,不带电荷的颜料和体质颜料粒子吸附在带电荷的胶体树脂粒子上也随着电泳动。3、电沉积 在电场作用下带电荷的树脂粒子电泳到达阴极,放出电子沉积在阴极表面,形成不溶于水的漆膜称为电沉积。它是电泳涂装过程中的主
12、要反应,电沉积首先在电力线密度特别高的部位,如被涂工件的边缘棱角和尖端处进行,而一旦沉积发生时,被涂工件(阴极)就具有一定程度的绝缘性,电场于是随着被涂覆的表面向后移动,直到最后得到完全均匀的涂层。4、电渗 它是电泳的逆过程,当漆液胶体粒子受电场影响,向阴极移动并沉积时,吸附在阴极上的介质(水)在内渗力的作用下,从阴极穿过沉积的漆膜进入漆液中称为电渗。电渗的作用是将电沉积下来的漆膜进行脱水,通常新沉积的漆膜含水量为515%,可直接进入高温烘干,不会发生起泡或流挂等现象。(四)、阴极电泳涂装的发展1、阴极电泳涂装的发展 人们经过长期的研究与使用,逐渐认识到阳极电泳涂装工艺存在着以下三个问题:(1
13、)由于电泳漆的特点,合成的树脂必须是水溶性的。为了达到树脂水溶的目的,在聚合物分子链上常需引入一定量的强新水性基团。如:羧基(-COOH),羟基(-OH),醚基(-O-)等。由于酯键、羧基和这些亲水性基团的存在,所以阳极电泳漆的耐碱性、耐盐雾性及耐用水性能均不够理想。(2)由于被涂工件作为阳极,电泳过程中被涂的基体金属及表面处理膜(如磷化膜)在电沉积过程中被析出而混入到漆膜中(见水会产生原电池反应),这不仅使漆膜色泽变深,而且还降低了漆膜的耐腐性。(3)电泳涂装时,由于在阳极区发生电解产生的氧气对树脂影响很大(主要是对漆液的稳定性),必要时还须加入抗氧剂。所以,人们对阳极电泳漆进行改进,197
14、1年底首先由美国PPG公司研制成功第一代阴极电泳漆。到1978年美国通用汔车公司和福特公司已基本上将阴极电泳底漆代替了原用的阳极电泳底漆,近十年来阴极电泳已得到了迅速的发展。目前世界上成熟的阴极电泳技术主要有两大系统。一为美国PPG公司所拥有,另一为联邦德国Hoechst集团所拥有。就产量而言,以PPG公司的阴极电泳漆为高,但PPG的阴极电泳漆是两罐装(色浆和树脂液),需要分别地加入电泳槽中并维持一定的颜基比,所以槽液管理要求较高,而Hoechst的阴极电泳漆是一罐装的,在管理上较为方便,而且烘烤时挥发物也较少。目前阴极电泳漆在向厚涂层发展,电泳涂层可厚到不需要二道浆,美国已有将流水线转向这种
15、新型阴极电泳漆的趋势,这种厚膜型阴极电泳漆技术是美国,PPG公司所有,它解决了电泳漆中厚膜和高泳透力的矛盾及电泳膜热流动和边角易外露的矛盾。2阴极电泳的特点:与阳极电泳相比,阴极电泳具有漆膜性能好,涂层均匀,漆膜色泽不变深,有色金属也能涂覆等特点:(1)阴极电泳漆比阳极电泳漆具有显著的耐腐蚀性,在脱脂钢板上其耐腐蚀时间一般为阳极电泳漆的3-4倍,超过了经磷化处理的阳极电泳漆。在锌盐磷化钢板上,其耐蚀性为阳极电泳漆的2-3倍,在某些情况下甚至可达10倍。国外曾对阴,阳极电泳涂装的汽车车身在盐雾室中作过对比试验,阳极电泳涂层经250h已被破坏,而阴极电泳涂层经1000h试验后还未被破坏。(2)阴极
16、电泳漆的泳透力也比阳极电泳漆高,通常是阳极电泳漆的1.3-1.5倍,这就使得阴极电泳在进行复杂工件内部涂装时,可以省略辅助电极,从而简化了电泳涂装工艺和材料消耗。(3)阳极电泳漆在电泳涂装时库仑效率高,通常是阳极电泳的2-3倍,可减少30%的耗电量。电泳设备所需冷冻机的容量也较少。(4)阴极电泳漆的耐碱性也比阳极电泳漆高,从实验数据表明,阴极电泳膜比阳极电泳漆膜的耐碱性(5%NaOH溶液)通常高20-40倍。(5)阴极电泳槽液比较稳定,容易控制,不易受杂技离子和微生物的影响而变质。虽然阴极电泳的价格较阳极电泳漆贵(国外一般是贵1.3-1.5倍),但由于工艺简化(不须设置辅助电极),库仑效率高,
17、涂装漆膜薄(一般10-13um的阴极电泳涂膜的耐腐蚀性明显地优于20-25um的阳极电泳涂膜)等原因,因此阴极电泳涂装的综合成本反而低于阳极电泳涂装的综合成本。五)阴极电泳涂装设备工艺简介主要装置有:电沉积槽、循环装置、超滤装置、过滤装置、热交换装置、阳极装置、水洗装置、电沉积液配制装置、烘烤装置、直流电源供给装置等。1、电沉积槽电沉积槽可用环氧玻璃钢衬里的铁槽,或PVC塑料槽。有主副二槽,一般副槽为主槽的十分之一容量。设计时应考虑被涂工件在槽中距离底部为10-20cm,距阳极不小于15cm,工件浸入工作液面下面5-10 cm,若连续式涂装必须认真考虑两个工件间的距离,减少工件间的互相碰撞与影
18、响。电泳槽底部设计尽可能避免产生死角。2、循环装置 为了电沉积涂料工作液的稳定,应装有循环装置,超滤装置、过滤装置、阳极液循环和热交换循环。电泳槽循环必须保证工作液在距槽底部300mm处的流速为0.3-0.4米/秒,而液面流速一般为0.2米/秒左右,循环量为每小时4-6次循环。循环泵可选用磁力泵、离心泵或液下轴流泵等,主轴及叶轮等部位必须采用耐腐蚀材质,转速为1450转/分为宜。3、阳极装置 阳极板为耐酸不锈钢,将其放入装有离子交换膜的阳极箱中,极板应与槽体绝缘,通常采用齐平式的阳极箱装置。阴极面积与阳极面积比为2:1-4:1,极板位置应根据涂装效果来调整。阳极液是通过贮液槽用泵循环,以确保阳
19、极液的导电程度,阳极液的电导率为500-1000us/cm为佳,PH值2-3为好。电导率过高时可通过更换去离子水加以调整,过低时可适当加乳酸或醋酸加以调整。4、超滤装置 超滤膜有卷式和管式两种。超滤装置是电沉积涂装的主要辅助装置,选用合适的超滤装置,它将提供足够的超滤液,供涂装后工件的后冲洗及漆液回收;同时也可以选择性地清除槽液中某些低分子物质或电解质等加以排放,达到槽液净化的目的。当超滤液电导过高,可排放部分超滤液,更换去离子水,添加部分助溶剂、电泳漆和色浆加以调整。5、过滤装置 为及时清除电沉积涂料工作液的杂质粒子,系统应设有过滤装置,一般有过滤筒和过滤袋二种,滤袋材质为聚丙乙烯毡布,一般
20、过滤精度为25m50m。6、烘烤装置烘烤装置须考虑对被涂材质的耐热及厚薄加以综合考虑。为确保涂膜质量,可采用对流方式以提高热传导的效果,达到涂层颜色均匀的目的。以能源或结构来命名、区分。7、电源电源是提供电沉积过程的动力装置,其波纹系数一般小于5%,最高使用电压尽可能与电泳漆的工作电压接近。涂装时所需电流密度应为15-20A/m2 ,电源电压应选择可调式,直流电源装置一般采用硅整流电源,起动可采用软起动装置等功能。8、热交换装置、水洗装置、电沉积液的配置装置(略) 五、施工工艺、设备要求:序号工序名称施工质量要求备注1前 处 理预脱脂工件在进入电泳槽前, 必须无油、无锈、无尘(机械杂质),磷化
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