现代汽车的安全性能与发展前景.doc

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1、现代汽车的安全性能与发展前景日德俄学院应届毕业生毕业论文选登现代汽车的安全性能与发展前景大连翻译职业学院06营销与策划毕成大连翻译职业学院教务处阅读：191次发布：2010-6-27 22：23：23评论0条我要评论现代汽车的安全性能与发展前景一总体阐述汽车在现代社会的作用二阐述汽车安全的重要性三阐述现代汽车的安全性能三阐述未来汽车的发展前景与趋势论文宗旨：阐述汽车安全性能，加强人们对汽车安全的重视程度论文摘要：凭借自己对汽车的兴趣与爱好，通过假期的培训与学习，阐述汽车安全性能的发展历史，系统功能配置，【如abs ebd tcs bas系统】主动安全与被动安全的相互作用随着人们对汽车安全性能认

2、识的逐渐加深，一个个交通惨案血的教训发生，人类对现代汽车安全的认知程度的变化也在与日俱增，才论文通过形象的说明告诉大家目前汽车的主流安全配置以及当发生不可避免的交通事故时，人们该如何将生命财产的损失降到最小，还有人们对汽车安全性能提出的更高要求，系统的更新，主被动安全性能的增加等等关键词：汽车发展起源安全配置主被动安全未来汽车安全系统的畅想引言：提高汽车安全性能，加强人类安全驾驶观念，是我们人类共同的责任！论文正文：在我考虑了很长时间后，我还是凭借对汽车的爱好与兴趣写关于汽车方面的东西，在科技日益发达的今天，汽车已经成为社会公共社会的一部分,平时，随处可以看见来来往往的汽车，它们的样子各式各样

3、，有的像虫子，有的像房子，有的像馒头谈到汽车的安全与发展就必须要阐述汽车的作用与起源，汽车的作用众所周知。有了它，我们就可以很快到达学校；有了它，我们还可以很快到达自己想要去的地方；如果没有了它，我们就会像蚂蚁一样慢的速度到达学校，从而导致迟到；如果没了它，我们就仿佛永远也到不了自己的目的地据不完全统计，汽车消费已经占到国民消费的凡分之10至15，而在发达国家的数据远远超过这个比例，就拿号称轮子上的民族美国来说，汽车文化早已经融入了这个国家，在这里汽车不再是代步的象征，更是一种文化的传承，一种血脉的融合。其实，早在工业革命期间，人们的思想就已经不再拘禁于光靠两只脚走路的时代，人们似乎在寻求着一

4、种新的走路途径于是，聪明的人类便开启了轮子生活，汽车也顺理成章地成为一个时代的象征，延续至今其实我们今天看到的汽车和最原始的马轮式汽车没有什么本质的区别，只是外形和性能有了较大的变化.人们沐浴着阳光，骄傲的驾驶汽车游荡在城市的每一个角落，享受有车生活带来的方便与幸福.但不得不承认，当人们进入汽车时代的同时，也不得不承担着诸如城市污染，噪音污染，能源危机等一系列问题，然而带给人们最深痛的伤害莫过于交通事故，汽车安全是一个永恒的话题，据不完全统计，每年全世界有120万人死于车祸，而在交通事故中受伤和致残者更是高达数百万人，其中青年人和初领驾驶执照者占很大比例。去年，全球50%的交通事故受害者年龄中

5、青年。每年交通事故造成的经济损失达千亿美元。一个个原本幸福的家庭也因此破裂一幕幕惨剧，一个个警钟告诉我们：提高汽车的安全性能已经刻不容缓！这是不仅是对社会负责，更是对生命的负责。对此各国政府也出台了严格的法律加大对汽车安全性能的监管与控制。最近，美国出台了一项新的法规，全面提升了汽车行驶安全标准，新法规将侧撞速度从目前的时速三十二公里提高到五十四公里，后撞速度从目前的时速四十八公里逐渐提高到时速八十公里。这个新规定将在新年起步，2009年全面实施。为了达到新标准，汽车厂商每年大概要花费逾千万美元，或者说每辆车要花费更多金钱。但是这个新规定预计每年将可以挽回8至23条生命，也许人们能够做到的，就

6、是尽可能地减少，交通事故对我们的伤害.下面，我着重介绍一下现代汽车的安全性能。汽车的安全分为主动安全和被动安全，什么是主动安全?汽车主动安全性，是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的总体尺寸、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作条件，操作元件人机特性、座椅舒适性、噪声、温度和通风、操纵轻便性等。此外，汽车动力性(特别是超车的时间和距离)也是很重要的影响因素。也就是说，主动安全是在还没有发生事故的时候采用现在辅助系统和装备来尽量减少事故发生的可能。展开来说，其防护装备由若干个装备组成，下面说下现代汽车比较长见的几种防护系统，先说下最长见的abs，翻译过来可以叫

7、做刹车防抱死系统。从上世纪90年代起，受到广泛的关注，就是当时的捷达、桑塔纳也不敢说是每车必备，而到了现在，它已是新车的标准配备。其工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，防止车轮全部抱死，从而达到最佳的制动效果。我们在遇到紧急情况需要猛踩刹车的时候，一般会使轮胎抱死无法转动，而由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，比起滚动摩擦的摩擦力要小，因此刹车的距离会变长，更加容易造成事故。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力就会容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。再说一下ebd,ebd翻译过来可以叫做电子制动力分配系

8、统，它可根据车的重量和路况变化来控制制动过程，使前后轮的制动液压力接近理想化。这套制动辅助装置目前在世界上是最为先进的，如果汽车上拥有该配备无疑是锦上添花,它的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全,当紧急刹车车轮抱死的情况下，ebd在abs动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离.ebd实际上是abs的辅助功能，它可以改善提高abs的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多个abs+ebd,他们之间

9、相互约束。再说下tcs,它又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。tcs就是针对此问题而设计的，它依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。tcs可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装tcs，现在许多普通轿车上也有。tcs如果和abs相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。tcs和abs可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，

10、不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，tcs会立刻通知abs动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，tcs立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾现代汽车的主流主动防护系统基本上是abs+ebd+tcs相互使用，为驾驶员营造一个安全舒适的驾驶环境，这也充分体现出科技以人为本的宗旨.说完了主动防护再来说一下被动防护，被动安全系统的作用就是在汽车发生碰撞时候减少乘员的伤害，最主要的防护就是安全气囊和安全带了，前者它可以在碰创或者事故即将发生的瞬间起决定作用，由于碰创瞬间的冲击力是非常大的，它可以减缓冲击力，使驾驶员不至于撞在转向盘上，从而避免最致

11、命的伤害。安全气囊核心部件是安装在中央通道靠前部分的一个传感器我们称ecu，它的作用是负责判断碰撞是否发生，如果判断到碰撞确实发生了ecu它会下令点火！也就是将安全带和气囊激活，完成对驾驶员及室内乘员的保护，但必须说明一点，气囊必须要与安全带结合使用，如果再不使用安全气带的情况下开启气囊，或许会给乘客带来更多的伤害。再说下现代汽车的室内防护，在汽车的前期设计中，内饰也是非常重要的，室内要尽量避免突兀的棱角与坚硬的材质，要用圆滑的曲线与柔软的材料，车身要采用高强度的可承载式结构，并要经过国际标准的高强度撞击试验，主要看车辆的变形结构是否达到标准，驾驶舱的空间是否发生形变，吸能机构设计标准怎样，是

12、否符合国际标准的撞击试验。综上所述，现代汽车的主动安全和被动安全共同筑起汽车的安全防护体系，为乘客的人身安全提供保障，最大限度的减少事故所带来的生命财产损失。科技永无止境，畅想依然永恒，在汽车时代进入千家万户的今天，它的安全性能依然是一个永恒的话题，因为人的生命只有一次，我想提高未来汽车的安全性能要从abs，即防抱死系统入手，目前abs早已司空见惯，它已经成为主流车型的首选配置，但是它的性能还需要进一步提升，传统的abs是通过点刹式刹车来完成制动过程，但在号称世界汽车工厂的德国斯图加特目前正在致力于研究新式的abs，它不仅有传统abs的功能，还配备了主动预警系统，即可以通过微机处理器提前判断抱

13、死趋势，每秒点刹力更加频繁，从而达到更好的防护系统。第二，在汽车安全方面有较大提升空间的就是气囊和安全带，因为它们是事故发生时最先接触到乘客的装置，目前的安全带一般是在事故发生时起到防护，新一代的安全带会采用，提前预警式安全带，即在车底安装一个传感装置，当驾驶员紧急刹车的时候，会给其一个信号，再由它传给安全带，安全带会在即将发生事故的时候提前收缩，防患于未然从而达到更佳的防护效果。第三，就是汽车独立供氧系统的研发与应用，人们驾驶着自己的汽车，会遇到许多的突发事件，比如坠落，起火等，据不完全统计，坠落和起火已成为撞击的第二大杀手，如何加强它的内部应急结构成为一个不可忽视的题.目前已有部分的汽车加

14、工厂给汽车加装了独立供氧系统，它可以在汽车发生紧急非正常因素所造成坠落失火的时候自动开启，让车内乘客不至于因为缺氧而撒丧生，加大了生还希望.为救援赢得时间。第四，距离警示系统：自动刹车。这是未来汽车最新安全技术的核心部分，它的主要特点是在自适应巡航系统被关闭时也可以帮助司机保持与前车的安全距离，当距离警示系统被激活后，司机可以预先设定自己与前车的时间间隔(共有5种选择)，汽车行驶时，系统探测到您的汽车与前面的汽车时间间隔低于您的设定时，会在前挡风玻璃发出警示，同时发出警告铃声，如果司机仍然没有采取任何安全措施，这个系统将会主动帮你刹车。第五，车道偏离警示系统：主动修正方向。车道偏离警示使用摄像

15、头监测汽车在车道标线之间的位置，如果未使用变道信号而越过车道标线，即发出声音信号向司机报警，在此基础上，开发出自动转向规避碰撞功能，它比车道偏离系统更为先进。该系统利用摄像头和雷达监测汽车本身与对面来车的位置，在设计上保证了能够帮助防止司机一时疏忽造成的迎面碰撞。如果汽车即将进入错误车道，同时系统探测到对面车辆处在碰撞路线上，汽车会自动转向，回到原车道中的安全位置。第六，驾驶员警示系统：监控行车安全.这是一项最新的汽车安全技术，它能够记录汽车在道路上的行驶情况并向注意力分散的司机发出警示，在我们还在要采取各种强制措施要求疲劳驾驶的司机进行休息时，这项技术的发生已经让汽车主动充当交通警察的角色。

16、这项系统被激活后，无论是白天还是黑夜，只要汽车进入司机容易放松的平直车道和容易让司机分神的道路时，该系统就会主动介入工作，通过摄像头不断检测汽车与道路两边以及周围汽车的距离，并通过传感器发送到控制单元之中，控制单元不断对这些数据进行计算，以评估汽车是否存在失控的危险，如果评估的结果是高风险，就会发出警告铃声，同时在仪表盘上显示您需要休息的信号，值得一提的是，担心隐私被汽车监控的司机大可不必有这个担心，因为这个系统不会监控您个人的眼神移动这样的小动作。第七，酒后驾驶闭锁装置：拒绝酒后驾驶。现在如果你酒后驾驶，唯一找你麻烦的可能就是交通警察，但是在汽车的酒后驾驶闭锁装置出来后，如果你刚好贪杯，那么

17、找你麻烦的可能就还有你的爱车了。安装了这个装置的汽车，当您一打开车门时，系统就被激活，10秒钟过后就可以使用，你对着这个装置吹气5秒，系统就会自动识别你有没有喝酒，还适不适合开车，如果你没有喝酒或喝得非常少，系统不会对你发出警告；如果你喝了一点点，系统会提醒你几秒钟后才能发动汽车，这个时候，系统也会同时关闭汽车，即使你强行打火也发动不了汽车。第八，提高汽车出厂安全性能管理体系与员工职业素质，出台相关法律，加大对其管理力度，从源头上进行严格控制，完善每一个细节，力求做到善始善终！目前，任何汽车生产厂商无一不在致力于安全性能方面的完善和改进，这是永恒的话题。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。汽车安全一定会随着人类文明的进步更上一层楼，希望以后会发明更多的技术来保卫驾驶者的安全，使它更好地为我们服务，我想这是我们人类共同的责任！谢谢。结语：虽然现代汽车的安全性能历经变迁，在安全性能方面有很大提高，但这些只是辅助我们的工具，只有真正提高驾驶技术，了解交通事故事故的严重性，才能最大限度地保护人们生命财产安全！参考文献：现代汽车安全指标作者：曹文竹【交通委员会】汽车与我们的生活作者：催迪【兼责任编辑】volvo汽车技术作者candy欧洲ece行人保护法作者：lampard【立法委】现代汽车生产工艺作者：不详毕成06营销与策划