汽车外模型油泥制作.doc

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1、汽车外模型制作课程名称：模型制作本课教学内容：汽车外模型制作教学对象：2007级工业设计本科三年级教学目标：了解汽车油泥模型的基本概念和目的，掌握油泥模型制作基本流程，使学生通过理论知识和图片演示对模型制作有充分的认识，达到在后期汽车油泥模型制作过程中做到心中有数，为实践动手环节提供可靠理论依据。教学方法：演绎法、归纳法，实例展示教学手段：多媒体制作油泥模型是让每个学生都很激动的，可以充分使学生们亲身感受到制作的快乐和情趣，每一条线、每一个转折都显得非常真切，触手可及。也是在这个过程中，设计师对于自己的方案做了更多的修改，因为它和设计中所要表现的理念（草图）不同了，或者有了更多，更好的想法。油

2、泥模型的制作对设计师来说是十分重要的一环，要充分体现出设计的理念，进一步推敲形态，运用手中的油泥表达出设计师的想法，这也是设计的魅力所在。（下面我就模型制作的概念和基本流程给大家做一个介绍）一 汽车油泥模型简介汽车工业中，经常应用到多种类型的模型。根据材料、制作过程、用途和工作类型的不同，分为两大类：“现生产模型”和“设计模型”。现生产模型：在产品开发阶段所应用的模型，需要确定外观和内部的整体造型、结构、质地和色彩等，具有逐步严格的尺寸要求。设计模型：随设计发展阶段而变化的，在于提供一个想法而不是达到尺寸精度，设计是焦点，设计的准确再现是最终目的。模型制作完全是造型外观的建立。这两种类型的模型

3、制作对产品开发都很重要，制作的方法也相近。二 汽车油泥模型制作方法模型制作基本流程：泡沫内胎粗敷油泥粗刮精刮细节处理1. 准备材料和工具 a.打印1：4平面图（四视图）输出二份带有网格的图纸，一份将做模板用，一份做挂图用。b.刮刀和刮片 全套油泥工具c.油泥、苯板和三合板、夹心板、方木、或泡沫板、乳胶漆、喷胶等2.制作模板将已打出的平面图放在木夹板上，用锯字机或曲线锯锯出车形轮廓。（注意：在锯时锯路离线要有1-2毫米的余地，以防多锯。）在钉立脚时要借用角尺，保证模板站立时垂直且稳定。（工作台表面带有尺寸格） 3.制作内胎和底板a.将夹心板锯出略小于汽车平面图的长方形板，再根据车轮、轮距、轴距的

4、数据锯出四个车轮的相应凹形。在其背面钉上“T”形或“工”形的支架。（支架高度即是底板底面至台面的高度，也是汽车离地间隙的高度。前轮轴距中心为汽车坐标原点，底板及支架的纵向中线与台面的中线要对准、吻合。在板面上均匀钉上铁钉，尖端钉穿朝上。）b.先将泡沫板或苯板用建筑胶粘合成稍大于车模体积的长方体，再将底板面涂上胶液，将方体与底板粘合好。c.用锯锯出车的简略形体d.用模板检测内胎的大小，内胎到模板的间距（即抹油泥的厚度），在教学中一般留出23厘米。e.切削打磨出基本形，在此过程中要带上口罩以防粉末对人的危害。4.油泥制作、初敷a.加热油泥：用瓷盆等容器盛装油泥，放入烤箱中加热到60即可达到变软的要

5、求。（注意时间以免烤坏而浪费，尤其慎用电炉子）b.标准填敷油泥方法是“推”和“勾”。推时用掌部的大拇指球向前推。勾时食指呈弯曲状，用其内侧面向回勾拉。要挤出油泥与内胎之间的空气。第一遍油泥敷抹完后当再敷时，先用三个方向的模板放在适当的位置，观察出尚需油泥的厚度并用泥沿板缘确定其到位的高度。（模板确定的油泥厚度标志） （在敷油泥塑造的过程中，还需多次用模板检测油泥多少，油泥的厚度应略大于模板所给的厚度。）5.初刮与审视、调整初刮时用一边带齿的刮刀刮出大面，刮时刮刀前后两次的运动方向应呈十字交叉状，以保持该面的平整。在初刮的过程中，需多次用不同的模板进行检测，多余的部分刮掉，尚欠的部分和刮过的部分

6、再用油泥补上。胶带帮助确定形体转折的具体位置。初刮完成后并不能急着进行精刮，而需要对原来在二维上设计的方案转化成三维实体后进行审视、改进、批判和调整，使设计方案更合理、合意，具体细节处理更明晰，总体逐步趋于完善。6.精刮、细节处理精刮是在模型基本符合总布置曲线图及效果图后进行的。在精刮的过程中要依据个人的主观感受、审美观和视觉差带来的各种艺术效果进行，力求使整个车身表面曲率过渡平稳，表面光滑，使模型更加完美。(用纸带把车子形体上的分割线贴出来，在车的油模制作中，通常是先做好左半部分再去做对称的右半部分，在需要留线的地方，用刀划出一定深度的线，撕掉原胶带。)a.精刮车顶，既有纵向刮又有横向刮。每

7、一刮都要爽快流畅，勿中途停顿。b.用较大的刮片按压油泥模型表面，看痕迹是否一致以检查该面是否平整。c.发现该面有些气泡，用针扎破放气，如较大需填补油泥。d.做前脸造型：前脸进行深入设计，并将刮片作尺，用钢丝挠子刮削散热器格栅的造型。e.用轮模确定轮罩外型：用不同的刮刀刮片刮出前轮罩。将多余的部分用刀切掉。刮棱的斜立面：用胶带贴出上下两边的界线，各贴两层，再用刮刀刮出该斜立面。用大刮片精刮前轮罩。f.确定车身侧面的腰线：用胶带拉直瞄准定出腰线的位置。如不理想可再拉贴，直到满意为止。用刀沿胶带边线划出该腰线。刮腰线：在腰线下沿处贴上两层胶带，要保持线条的挺拔。精刮腰线以上的面，撕掉一层胶带再刮。

8、在腰线上沿再贴两层胶带，刮修腰线以下的面。g.精刮车顶部与侧身相邻两面，做出准确、有力度的棱线。刮形总的顺序是：面-线-点。h.用软硬不同的卡片刮片对棱线进行倒角处理。注意持片的姿势修整：用高度规测量并修改车侧身下部的造型。做对称时利用高度规测车左半部分各个转折点，再确定右半部对称点位置，做出对称型。在测量时，要认准并记住高度规底座上的标记与台面上的网格线交点，并找到对称的该点。（通过这个流程，汽车模型基本成型，后面就是油泥模型成果展示，当然在精刮、细节处理这一节由于时间关系，我只是作了部分的介绍，给大家一个轮廓性的认识，以后有机会我们再进行深入探讨）7. 油泥模型成果 今天主要给大家介绍的就是油泥模型制作的一个基本流程，从准备材料制作内模初敷油泥初刮精刮细节处理作了一个简单的讲解，在实际制作过程中我们还会遇到一些困难和麻烦，那我们将在模型制作实验室作深入的探讨。谢谢大家！