汽车安全驾驶技巧.doc
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1、汽车安全驾驶技巧对于汽车安全常识,有很多错误的观念在流传,车主必须加以鉴别。不然会造成行车安全隐患。误区一:钢板越厚越安全。钢板厚未必安全,先进结构最关键,当车速超过50公里,1.5吨车体发生碰撞冲击,钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用。误区二:车身越重越安全。高速行驶时,车重的确可以增加车子的抗风性和稳定性,然而这并不能说车子越重越安全。车重也会降低车子的灵活性,增加刹车距离,不利于行车安全。因此,合理的汽车流体设计和重心分布比车轻车重更加重要。误区三:有安全气囊万事无忧。安全气囊只能在有限的条件下保证车主安全。多数国产车只有两个前气囊,当遇上侧撞时,气囊无能为力,此外当车速过快时或者撞上坚强
2、突出物时,气囊的保护作用也十分有限。汽车安全术语一.汽车安全系统分为主动和被动。我们熟悉的安全带、气囊以及吸能车壳都是被动安全装备,主要作用是发生事故时保护车主;而ABS、EBD之类的电子辅助设备则是主动安全装备,作用是在极端操作时控制行车轨迹从而避免事故发生,所以后者对于行车安全其实尤其重要。二、汽车安全术语:ABS:防抱死制动系统。避免汽车在紧急制动时,四轮被完全抱死,造成失控侧滑;EBD:电子制动力分配。与ABS配合,使制动力均匀分配;ASR:驱动防滑系统(或称牵引力控制系统)。通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和车轮打滑来实现,装有ASR的汽车综合两种方法工作,也就是A
3、BSASR。ESP:电控行驶平稳系统。它是ABS和ASR两种系统功能的延伸。因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。TCS:牵引力控制系统。防止大马力车起步和急加速时车胎打滑失去抓地力。了解特殊险情时的处理方式:1、高速过弯转向不足时,松开油门,轻点刹车,若转向角度过大,可略回一下方向盘。2、转向过度(甩尾)时应向车尾甩出的方向打方向盘,前驱车可略加油门,车子便会回到正确轨道上来。3、若离合器分泵漏油,离合器分离不开,可将变速杆挂入一挡,带挡打火,启动后加速至下一挡速度,退到空挡,踩一下油门,然后将变速杆推入升挡,其他挡位都如此操作即可。4、行车时刹车失灵千万不能慌张,先看清路况,补
4、几脚刹车试试,还不行就换入低速挡,依靠发动力的制动力减速停车。一、山路驾驶要注意车速不要轻易超车。在山路行车时往往会出现不少视野的盲区,此时一定要先减速,确定路况。上山路时要尽量用低速挡,避免车子因动力不足熄火或发生危险;而下山要特别控制车速,特别是进弯时,此外,千万不可空挡滑行,以免刹车片过热而失效。对于下山挡位,有一个经验是,同样的坡度,一般上山用什么挡位,下山就可以用同样的挡位。二高速公路驾驶需注意:高速公路驾车必须特别对待,过高的车速发生一点意外,后果都非常严重。此外,高速行车时对于一些险情的处理也和平时有所不同。高速公路驾驶需注意的5件事:1、在上高速公路前确认车况。2、高速公路除有
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