毕业设计(论文)汽车变速箱上盖工艺工装设计(全套图纸).doc
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1、摘 要汽车变速箱上盖是汽车变速箱的重要组成部分。它与变速箱箱体装配,为变速箱内部的齿轮、轴等工作元件提供一个稳定安全的工作环境,防止内部零件在暴露环境下工作。上盖上还设计了检查窗,是为了便于观查内部元件的工作情况。本设计说明书是在毕业设计过程中撰写完成的,是对变速箱上盖加工工艺、工装设计的说明、分析和论证。主要内容有:上盖的工艺规程制定、典型加工工序分析、专用夹具设计、专用刀具设计、专用量具设计。通过这些我对变速箱上盖零件制造活动有一个总体的,全貌的了解与把握,能够掌握金属切削过程的基本规律,掌握机械加工的基本知识,能选择加工方法与机床,刀具,夹具及加工参数,具备制定工艺规程的能力和掌握机械加
2、工精度和表面质量的基础,初步具备分析解决现场工艺问题的能力。关键词:工艺;工装;夹具;刀具全套CAD图纸,过程卡,工艺卡,翻译等全套设计,联系153893706ABSTRACTMotor vehicle gearbox shelters is an important component of the gearbox. Box it and gearbox assembly, the internal gear for the transmission, axle components, and other work.It provide a stable and secure working
3、 environment to prevent exposure of internal components in the working environment. Also stamped on the design of the inspection windows, in order to facilitate the investigation of the internal components of the work. The design specification is in the process of writing graduate design completed,
4、the gearbox cover processing technology, tooling design of the note, analysis and feasibility studies. Elements include: the superstructure of developing a point of order, the typical processing of special fixture design, special-purpose tool designed for measuring tool design. I passed these on the
5、 gearbox cover parts manufacturing activities have an overall, the understanding and grasp the full picture, metal-cutting process to be able to master the basic law, grasp the basic knowledge of mechanical processing, and processing methods can choose machine tools, cutting tools, fixtures and proc
6、essing Parameters, with the development of protocols and the ability to master precision machining and surface quality of the foundation, a preliminary analysis of the scene to solve problems.Key words: Technology; Tooling; Fixture; Tool目 录绪 论11 机械加工工艺规程的制定21.1 零件的工艺性分析21.1.1 零件的功用21.1.2 零件的结构特点与工艺性
7、21.1.3 主要加工表面及其技术要求21.2 确定生产类型21.3 零件毛坯选择41.3.1 零件毛坯材料选择41.3.2 变速箱上盖的毛坯41.3.3 毛坯的制造方式41.4 零件加工工艺规程的制定51.4.1 选择加工方法和加工方案51.4.2 定位基准的选择51.4.3 热处理及检验的选择与安排61.4.4 拟定工艺路线61.4.5 选择各工序加工机床设备及工艺装备81.4.6 确定各工序的工序尺寸、表面粗糙度及检验方法101.4.7 确定典型工序的切削用量及工序基本工时定额111.4.8 工艺过程的技术经济性分析152 夹具设计162.1 铣床夹具的设计162.1.1 夹具功能简图和
8、工作原理162.1.2 铣床夹具的定位方案设计172.1.3 铣床夹具的定位误差分析182.1.4 切削力与夹紧力的计算182.1.5 铣床夹具的夹紧装置与机构设计212.1.6 铣床夹具的动力装置设计232.2 钻床夹具的设计242.2.1 钻床夹具的定位方案设计242.2.2 钻床夹具的定位误差分析252.2.3 钻削力与夹紧力的计算262.2.4 夹具的夹紧装置与机构设计302.2.5 钻床夹具的动力装置设计323 专用刀、量具设计333.1 专用刀具设计.333.1.1 钻铰复合刀具设计应考虑的问题333.1.2 钻铰复合刀具设计步骤及方法343.1.3 钻铰复合刀具结构尺寸图363.
9、2 专用量具设计373.2.1 量规工作尺寸的确定373.2.2 量规的技术要求393.2.3 量规的结构尺寸39结 论41致 谢42参考文献43附录 A 英文文献.44附录 B 中文翻译.52绪 论制造业是国家发展与社会进步的基础,而汽车制造将是未来面对普通消费者的主要的机械制造产品,而随着国家的发展人民生活水平的提高,人们对汽车的需求和要求必定变的更多,所以我们有必要对汽车及汽车零件的设计与加工投入更多的精力。而我将在毕业后前往一家以机械生产为主的企业工作,所以了解机械中零件的加工工艺特点及工艺工装设计是非常必要的。通过对汽车变速箱上盖工艺工装设计可以对大学四年里所学习的机械制造工艺学,机
10、床夹具设计,金属切削原理与刀具,互换性与技术测量等许多课程进行复习与提高,并掌握综合应用专业知识的能力。在此设计中,我将绘制一张变速箱上盖零件图;编写上盖加工的工艺规程;设计两套专用夹具;设计专用刀、量具各一套。通过这些对汽车变速器制造活动有一个总体的,全貌的了解与把握,能够掌握金属切削过程的基本规律,掌握机械加工的基本知识,能选择加工方法与机床,刀具,夹具及加工参数,具备制定工艺规程的能力和掌握机械加工精度和表面质量的基础,初步具备分析解决现场工艺问题的能力,了解当今先进制造技术和先进制造模式的发展状况。并为将来毕业后的工作打下良好的基础。为了更好的进行此次毕业设计我在校图书馆与辽宁省图书馆
11、借阅了许多资料,其中对设计帮助比较大的有侯家驹编的汽车制造工艺学,张耀宸编的机械加工工艺设计实用手册,杨黎明主编的机床夹具设计手册,现代机械制造工艺装备标准应用手册编委会编的现代机械制造工艺装备标准应用手册等许多图书。由于本人水平有限,经验不足,设计中必定有许多错误的地方,还请各位老师批评,指正。1 机械加工工艺规程的制定1.1 零件的工艺性分析1.1.1 零件的功用此次设计的课题是关于汽车变速箱上盖的工艺工装设计。变速箱的上盖是汽车变速箱的重要组成部分。汽车变速箱内有很多的精密的齿轮,轴等零件,结构体系也较为复杂。为了保证内部的全部零件不再暴露的环境下工作,防止灰尘油污以及其他一些物质进入到
12、箱体内部腐蚀零件,为箱体做一个上盖是很必需的。1.1.2 零件的结构特点与工艺性变速箱上盖是典型的铸造箱盖类零件。结构上的特点就是扁平,长度宽度尺寸大,高度方向尺寸不大。考虑到上盖零件的毛坯选择铸造加工而成,在构型方面基本符合毛坯铸造方法的要求。非加工的成形面都采用了利于脱模的倒圆角设计。为了能在不拆卸上盖全体的条件下观察与检修内部元件的运作和故障情况,在零件设计时考虑到了在上盖的顶部设计一个检查口,为一凸台结构。与箱体装配的接合面尺寸很大,当用螺栓和定位销将其与变速箱主体结合的时候,大的接合面能保证接合的密封性。但是考虑到加工的质量和经济性,零件设计中简化了加工平面。在能保证接合的要求的前提
13、下,加工表面的粗糙度等精度要求尽量降低。并且还在接合面上设计了装配定位孔和工艺定位孔,保证了装配的精度。1.1.3 主要加工表面及其技术要求变速箱上盖的加工内容主要是关于平面和孔的加工。平面的加工主要包括:1、 底部大接合面的加工,技术要求:表面粗糙度Ra6.3m。2、 凸台小平面的加工,技术要求:表面粗糙度Ra6.3m,至大接合面距离要求90mm3、 上盖内侧两端面的加工,技术要求:表面粗糙度Ra12.5m,两端面之间距离要求90mm。孔的加工包括:1、 大接合面上14个直径11mm的通孔加工,没有特别的技术要求。2、 2个直径13mm的装配定位孔的加工,技术要求:表面粗糙度Ra1.6m,直
14、径精度要求13mm3、 2个直径11mm的工艺定位孔的加工,技术要求:表面粗糙度Ra1.6m,直径精度要求11mm4、 内壁顶部的4个9.6mm的深孔加工,技术要求:表面粗糙度Ra6.3m,相对D基准位置度要求0.2mm,孔最深处至大接合面距离要求78m5、 顶平面的4个M10螺纹孔的加工,技术要求:相对于D基准位置度要求0.4mm,深18mm。6、 凸台上M16螺纹孔的加工,技术要求:表面粗糙度Ra6.3m,相对于D基准位置度要求0.4mm,通孔。7、 上盖上M14螺纹斜孔的加工,技术要求:孔中心轴线与Z轴角度45度,高度方向尺寸要求55mm,深度尺寸要求26mm。8、 上盖两端4个直径16
15、mm的深孔钻扩加工,技术要求:表面粗糙度Ra6.3m,钻孔16mm,外扩孔要求20mm,孔中心线间距30.1mm,高度方向距大接合面距离37mm.其中一端两个深孔的加工提出更高的形位要求:直线度0.03mm,相对D基准位置度0.2mm,相对E基准位置度0.3mm。(参见变速箱上盖零件图)。9、 上盖内壁阶梯孔的加工, 技术要求:孔直径为8.5mm, 9mm,12mm,深139mm,形位要求有2个,相对C基准的位置度要求0.3mm,相对F基准的垂直度要求0.06mm.1.2 确定生产类型因变速箱上盖的生产产量很大,采用专用设备和专用工艺装备,广泛采用高效的专用机床等,且大多数设备经常重复进行某个
16、工序的加工。根据变速箱上盖的这些生产特点,确定生产类型为大量生产。1.3 零件毛坯选择1.3.1 零件毛坯材料选择考虑到变速箱上盖的生产类型是大批量生产,结构形状较为复杂,制造精度不高,几何尺寸也比较大,以及考虑到生产经济性。所以其毛坯的材料选用容易成型,吸震性好,加工工艺性好和成本低的灰口铸铁,HT20-40. 其性能HB170-241 3。1.3.2 变速箱上盖的毛坯毛坯图是毛坯制造和编制零件加工工艺的重要零件。制定工艺过程时,需要分析毛坯图,主要是分析粗加工的定位基准,其次分析铸件毛坯的分型面,浇口,冒口的位置,拔模斜度,圆角半径的大小。铸件毛坯如图2.1所示: (a) (b) (c)图
17、 1.11.3.3 毛坯的制造方式毛坯制造方法的选择时应考虑下列因素,生产类型;工件结构和尺寸;工件的机械加工性能要求;工件的工艺性能要求。分析此减速器箱体,毛坯采用砂型浇注成型,在砂型中保温20-30min,直到冷却消除铸件的应力,最终进行喷漆处理。分型面选用在轴承孔的轴向垂直面,取外面一侧为上盖,便于浇注,排气和出砂3。1.4 零件加工工艺规程的制定1.4.1 选择加工方法和加工方案上盖零件各个加工表面的加工方法和加工方案具体如下:1、 底部大接合面:粗铣精铣;2、 凸台小平面:粗铣精铣;3、 内侧两端面:粗铣半精铣;4、 大接合面上14个11mm的通孔:钻孔;5、 2个13mm的装配定位
18、孔的:钻孔-铰孔;6、 2个11mm的工艺定位孔:钻孔-铰孔;7、 内壁顶部的4个9.6mm的深孔:钻孔粗铰;8、 顶平面的4个M10螺纹孔:钻螺纹预孔攻丝;9、 凸台上M16螺纹孔:钻螺纹预孔攻丝;10、 上盖上M14螺纹斜孔:钻螺纹预孔攻丝;11、 上盖两端4个16mm的深孔:钻孔扩孔;12、 上盖内壁阶梯孔:钻孔扩孔;1.4.2 定位基准的选择由于各加工阶段的加工性质不同,所以对定位基准的要求也有所不同。粗加工阶段的主要任务是切除大部分余量,切削力大,对定位基准的要求主要是稳定可靠。定位基准表面应该足够大,并便于施加较大的夹紧力而不致引起工件变形。精加工阶段的主要任务是保证精度问题。此时
19、大部分余量都已经被切除,工件的刚度有所下降,而加工精度要求更高,因此要在选择定位基准是要保证因定位而引起的误差很小。由于工序性质不同,定位基准也不同。如在第一道工序中只能用毛坯表面来定位,这是粗基准。在以后各工序的加工中,可以采用已经切削加工的表面作为定位基准,这就是精基准。根据以上关于定位基准选择的概述,具体到变速箱上盖的工艺加工过程,定位基准的选择大致如下:开始,先是凸台小平面和上盖底部大接合面两个加工表面互为基准进行粗精铣加工。先是以大接合面为粗基准加工小平面,然后在以加工过的小平面为基准加工大接合面;在工序钻、扩、铰接合面上一系列孔以及螺纹预孔的工序当中,考虑到工件加紧的稳定可靠,以及
20、考虑到与设计基准的重合,宜选择大接合面为精基准加工;在铣削内壁两端面的工序时,考虑铣削的力度加大,为保证加紧稳定可靠,依然宜选大接合面为精基准加工;在内壁顶部钻、铰4个9.6mm深孔工序中,考虑到保证工件在加工中不变形,宜选小平面为定位基准;在钻、扩内壁阶梯孔、两端16mm深孔,以及攻丝螺纹预孔的工序中,考虑到加工方便、加紧可靠、且与设计基准重合等因素,还是选择大接合面为定位基准。1.4.3 热处理及检验的选择与安排在本次设计中,因为设计相关的零件材料为铸件,在其装配工作时承受的作用力很小,且没有较高要求的接合或者配合工作面,所以不需要安排调质,正火、退火等等的热处理工序。但需要安排一个清理砂
21、冒口,喷砂的工序。至于检验工序,考虑到零件本身的加工精度不是很高,且加工过程中变形破坏的可能性不大,所以不需要特别安排中间检验的工序。每道工序结束后,正常用游标卡尺、极限量规等检验。在最后的工序里,再按图样要求做全面检查即可。1.4.4 拟定工艺路线拟订工艺路线是制订工艺规程的关键。工艺路线不仅影响加工质量和效率,而且影响工人劳动强度,设备投资,车间面积,生产成本等,必须进行多种方案的分析比较。加工方法的选择首先要保证加工质量;其次还要考虑生产率和经济性。机加工工序安排应满足先基准后其他;先主后次,先粗后精,先面后孔等原则。1、工艺路线表表1.4.1的第一套工艺方案是根据机加工序安排的原则,参
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