专业二 汽车车身修复专业建设计划.doc

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1、专业二 汽车车身修复专业建设计划一、需求论证（一）行业背景1.汽车后市场发展迅猛汽车产业是我国支柱产业之一。根据2010年公安部交管局发布的数据（按上牌数来计算）显示，我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。目前我国汽车保有量已经超过日本，仅次于美国，成为全球汽车保有量第二大国。欧洲最大的战略咨询公司罗兰贝格公司在一份报告中指出，2010年中国的汽车售后服务市场规模达1900亿元，其中钣金与涂装服务市场占到60%以上，如图3-2-1。图3-2-1 中国汽车售后服务市场规模图2.汽车后市场人才需求巨大连续3年来，浙江省汽车维修企业数量以15%左右的速度递增，技术工人需求也不断增

2、加，一些地方出现了专业技术人才短缺的情况。2010年底，浙江省汽车保有量已超过500万辆，每百户城镇家庭拥有量超过15辆。现有汽车维修企业2.2万家，维修从业人员近10万余人，其中汽车钣金与涂装的从业人员近4万余人，按这一速度推算，全省今后几年将需增加维修从业人员2万多人，其中汽车车身修复专业人员将增加8000人左右。一直以来，我国汽车服务业发展滞后于汽车制造业，在汽车维修行业中，汽车车身修复专业技术工人是这一行业中的紧缺型技术人才。巨大的市场规模和人才缺口，给汽车车身修复专业的发展带来了无限的商机。因此，经过学校正规化、专门化培养的汽车车身修复专业技能人才必将得到社会的普遍欢迎。（二）人才需

3、求分析1.从技术发展分析目前，中国汽车维修行业的发展非常不平衡，机电维修与国际先进水平的差距相对较小，而钣金和喷漆维修与国际先进水平差距较大。现代汽车技术发展迅速，在汽车机械和电气应用上，制造时采用了先进的技术和工艺，在维修时反而变得简单；在汽车车身方面，结构设计上，由非承载式车身为主转变为承载式车身为主；在材料应用上，由低碳钢为主转变为高强度钢板为主（5年前高强度钢板的用量占30%，而现在用量达70%）。车身上新结构、新材料的应用，使得现在的修理方法与过去相比有了非常大的变化。用以前的修理方法，不能完全修好现代轿车的车身，现在的车身修理不仅要恢复车身的尺寸，更重要的是要恢复汽车的安全性能。2

4、.从企业经济效益分析随着汽车技术的日益发展，汽车机械、电气系统的稳定性越来越高，维修以护养为主，大修的比例越来越少；车身维修的作业量、产生的营业额和利润在整个汽车维修企业的经营中所占的比重越来越高。目前国外事故车维修，占企业维修工作量的比重达到6070%，从国内的情况来看，与这一趋势相同，事故车的维修比例达到50%以上，成为修理厂最大的利润来源。据我校对汽车维修行业主管部门和维修企业走访调研统计，目前浙江省内汽车维修企业和4S店中，车身修复技术工人只占全部维修技术工人的40%，而产生的经济效益占到了企业收入的70%以上。3.从业人员素质分析在汽车修理人才方面，汽车车身修复专业技术人员相当缺乏，

5、以前的车身修复专业人员都是按照中国传统的师承教育，师傅带徒弟一代代传承下来，整个教育行业对汽车维修的重视不够，车身修复教育几乎是空白。现代的汽车车身维修不是简单的、低技术含量的车身修复工作，它对技术工人的要求非常高，要求修理工必须要掌握汽车构造、车身结构、车身材料、车身焊接技术、车身测量、车身校正等多方面的技术知识。要掌握这么多的专业知识与技能，必须要经过系统的、专业的培训才能达到。学校教育特别是职业教育要与社会需求相结合，健全相关技能人才培训机制，包括场地、设备、师资等方面，才能够为社会培养既有理论知识，又有实践能力的车身修复技术人才，以弥补这个不断扩大的人才缺口，满足社会对汽车车身修复技术

6、人员的需求。（三）专业建设优势本专业已有30多年的办学历史，目前为省内中职教育系统的示范专业，技工教育系统的品牌专业，还是丰田汽车公司全国5大钣喷培训基地之一。1.设施设备先进目前，本专业建立了焊接技术实训室、钣金基础实训室、钢板修复实训室、车身测量实训室、汽车美容实训室、底材处理实训室、调漆实训室和面漆喷涂实训室，实训设施设备齐全，功能完备，技术先进，如卡尔拉得车身检测校正系统平台、吉斯点焊机等设备处于国内技术领先地位。2.校企合作初见成效学校重视校企合作，开展定单培养。多年来本专业与丰田汽车公司、北京现代汽车公司、上海永达集团、青年汽车集团、浙江大昌投资股份有限公司等大中型汽车维修服务企业

7、，建立稳固的合作关系，特别是与丰田汽车公司进行深度合作，在校内双方共同投资，建成了丰田全国钣喷培训基地，开展订单培养，取得很好成效。3.师资力量雄厚本专业现有汽车专业教师21人，丰田认证教师5名，双师型教师比例达到85%以上，其中骨干教师均从汽车维修企业转岗过来，都有10年以上车身修复的经验，骨干教师主持申报浙江省交通厅科技计划课题通用型轿车车门与翼子板整修台架项目研究工作，已形成一支具备较高素质和较强教研水平的师资队伍，能够满足职业活动导向的项目化课程改革对教师的需求。4教学成绩突出通过几年的教学实践与改革，本专业教学质量稳步提高，学生职业资格考证合格率达到95%以上，学生参加全国及省、市级

8、技能竞赛成绩优秀，特别是2010年10月本专业2名学生作为浙江省代表队参加全国交通运输行业“卡尔拉得” 杯机动车检测维修职业技能竞赛荣获钣金项目院校组全国第一、二名的优异成绩。5社会服务能力强本专业为丰田汽车公司全国5大钣喷基地之一，近年来，已为丰田华东片4S店员工进行了6期钣金技术培训考核，得到丰田公司的好评。 二、建设目标紧密围绕浙江省和长三角地区对汽车维修行业高级技能型人才的需求，进一步加强与“一汽丰田”、“北京现代”等知名企业的深度融合，探索实践“名企引领、按岗培训、工学交替”的人才培养模式；构建基于职业活动为导向的项目化课程体系，完成开发2门校级优质核心课程，建立完善的项目课程评价体

9、系；优化师资队伍结构，全面提高教学团队的职业教育能力；建立完善的校企合作运行机制；使品牌专业的效应从浙江延伸到全国。（一）人才培养模式建设目标围绕汽车车身修复岗位的专业技能要求，以工学结合、校企合作办学模式为基础，充分利用丰田BP（钣喷）培训项目的合作资源，以适应职业岗位需求为导向，构建“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式，运用职业活动导向教学法，培养车身修复专业应用型人才。（二）课程体系建设目标以汽车车身修复专业的发展和汽车维修企业人才需求为导向，以提高学生的综合职业能力为目标，贯彻以人为本和以学生为主体的教育理念，创新改革课程内容，根据汽车修理工国家职业资格标准，建立以职业活动为

10、导向的项目化课程体系，实现对学生工作态度、专业知识和专业技能的综合培养，全面提升学生的综合职业能力。（三）教学资源库建设目标利用学校专业教学资源库网络平台，建设汽车车身修复专业核心课程的数字化资源库，实现教学资源共享，建立学生自主学习平台，促进师生学习交流，并在中等职业学校中推广使用，实现信息共享。为相关产业领域在岗人员提高和更新技能提供在岗培训，为满足个体多样化学习需要提供服务。（四）师资队伍建设目标计划在2年内培养专业带头人3名，骨干教师5名，双师型教师10名，专业兼职教师8名。建成以专业带头人为龙头，骨干教师为基础，兼职教师为辅助，教学水平高，职业素质好，职称、学历、年龄结构合理，具有丰

11、富的理论知识和实践经验的专业教学团队。（五）校企合作、工学结合运行机制建设目标创新“校企合作、工学结合”的运行机制，主动寻求合作伙伴，与省内外知名汽车企业在办学形式、人才培养、技术支持、岗位轮训等多方面开展深度合作，形成共赢的合作伙伴关系，为学生顶岗实习广开门路，为企业“量身订做”所需的人才。成立校企合作运行工作小组，形成并完善校企合作的激励机制、约束机制和情感沟通等运行机制。三、建设思路以适应职业岗位需求为导向，主动适应区域经济和行业发展的需要，以工学结合、校企合作办学模式为基础，以基于职业活动导向的项目化课程体系改革为重点，将综合职业素质培养贯穿于人才培养全过程，加快师资队伍建设，改善教学

12、条件，努力培养职业技能强、综合素质高、具有可持续发展能力和创新能力的技能人才。（一）深化人才培养模式改革从企业对本专业人才的需求出发，结合汽车车身修复专业建设的实际情况，深化人才培养模式改革，构建“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式。以培养学生综合素质为目标，重点加强职业道德教育、职业技能训练和学习能力培养，密切与用人单位的联系，实行工学结合、校企合作、顶岗实习。立足校企资源共享、互利共赢，促进校园文化和企业文化紧密结合，整合知识学习、技能实训、工作实践和职业鉴定等功能，提升本专业的建设水平，推动教、学、做合一，全面提升学生职业能力和专业能力，为本行业输送高技能人才。（二）推进基于职

13、业活动导向的项目化课程体系建设组建由企业专家、教育专家和学校教师组成的课程开发小组，在对汽车维修企业工作过程进行调研的基础上，通过对工作岗位的职业活动分析、操作人员的职业能力要求分析，建立基于职业活动的项目体系，并在此基础上将典型的职业活动转化为学习领域式的项目化课程内容，建立本专业基于职业活动导向的项目化课程体系。在课程开发中，对每一个职业活动导向的项目课程进行工作任务分解，建立子项目系列，并将每一个子项目所包含的态度、技能、知识要求组合成综合的课程内容，确定课程教学大纲，并在此基础上组织教材开发。（三）加快师资队伍建设积极培养专业带头人，加大骨干教师和“双师型”教师的培养力度，注重提高教师

14、的德育工作能力、专业教学能力、实训指导能力等综合素质。聘请具有汽车车身修复专业从业经验的企业专家、技术人员作为兼职教师，全面提升师资队伍整体水平。（四）强化校企合作继续加强校企联合，调整优化专业指导委员会，成立校企合作运行工作小组，搭建产学研合作的桥梁，实现人才培养与企业需求的无缝对接。走进企业，为企业提供服务，与企业开展深度合作，完善制度，创新机制，建立互利共赢的校企合作长效运行机制。四、建设内容（一）人才培养模式与课程体系改革1.制订企业认可的人才培养模式在人才培养模式方面，围绕汽车车身修复岗位工作能力需求，深入企业调研，借鉴与“一汽丰田”成功合作的经验以及国外先进的职业教育模式，按照教育

15、规律建立“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式与基于职业活动导向的项目化课程体系，实现人才培养目标。（1）人才培养模式提出的原由“名企引领、按岗培训、工学结合”人才培养模式的提出，是基于我校多年来与丰田公司合作开展的丰田T-TEP项目，其中实施的T-TEP（TOYOTA-TECHNICAL EDUCATION PROGRAM）模式，是丰田服务人力资源开发体系的基础（如图3-2-2所示），也是典型的工学结合模式。它将职业教育与企业员工培训有机结合，教学紧密贴合企业生产实际，教学设备、教学项目和内容取自企业生产一线。T-TEP模式能够帮助学生建立一套严谨求实的思维体系，训练学生逻辑推理的分

16、析能力，使学生在掌握实际操作能力的同时养成脚踏实地的工作态度，保证学生既能够受到正规的职业教育，又能够直接得到企业文化的熏陶和针对性、实用性更强的技术培训，使学生毕业后达到零距离就业。图3-2-2 丰田服务人力资源开发体系（2）人才培养模式的内涵名企引领：指学校在与丰田公司合作开展T-TEP项目成功经验的基础上,在学校实训基地的文化建设、教学内容及考核标准、实训场景设置、实训工具、设备及防护用品的配置上，均参照丰田企业员工培养标准。按岗培训：指教学组织，参照丰田等知名企业的员工培训教材，以技能模块分解教学内容，以岗位技能需求组合教学项目，对全体学生开展轮训。学生在顶岗生产学习前，根据本人的特点

17、确定汽车钣金维修、汽车涂装维修或汽车美容等就业岗位，然后针对就业岗位能力要求，开展岗位强化训练，以提高岗位技能的熟练程度。工学结合：指学生在学校期间完成基于职业活动导向的项目化课程，基本掌握专业技能和职业素养；最后一年直接参与顶岗生产学习，掌握专业综合技能，促进学生零距离就业。（3）人才培养模式改革的措施借鉴丰田模式，通过企业调研，创建 “名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式，在专业建设指导委员会指导下，通过二年的运行和完善，经过专家评审使本专业的培养模式达到推广示范作用水平。2.基于职业活动导向的项目化课程体系建设（1）建设基于职业活动导向的项目化课程体系的工作过程基于职业活动导向的

18、项目化课程体系（见图3-2-3）的建设思路如下：组建课程开发小组行业情况调查和岗位工作分析实践专家访谈职业活动项目确定典型工作任务确定项目化课程确定项目学习任务设计专业教学计划编制教材开发教学引导文设计，如图3-2-4。图3-2-3汽车车身修复专业项目课程体系总表职业活动导向的项目化课程体系的建设思路图3-2-4 基于职业活动导向的项目化课程体系的建设思路（2）建设基于职业活动导向的项目化课程体系的具体工作步骤建设职业活动导向的项目化课程体系具体工作步骤见表3-2-1，教改实施时间安排见表3-2-2。表3-2-1 职业活动导向的项目化课程体系建设具体工作步骤步骤主要工作内容步骤一1）组建调研小

19、组，制作调查问卷，进行学生、家长、企业、社会的调研分析。2）通过与企业联系，深入汽车维修企业顶岗，体验岗位能力需要，撰写行业调研报告；3）提取有效信息，撰写专业可行性报告。步骤二1）组建专业建设指导委员会，聘请汽车行业专家、维修及服务一线技术人员进行岗位能力调研，生成专家调研资料；2）提取有效信息，撰写专业工作任务分析步骤三1）聘请行业专家，召开技能专家访谈会，结合汽车维修、生产企业培训要求，对工作任务分析进行典型工作任务提取步骤四1）组建专业开发团队，将典型工作任务转化为教学项目，并形成相关课程方案；2）组织专业建设委员会对课程方案进行评审论证。步骤五1）组织专业课题小组，根据课程方案，开发

20、课程任务，设计相关任务内容及考核点；2）组建评审小组，对任务设计进行论证。步骤六1）组织专业课题小组，根据课程任务，编制教学计划，形成该专业课程标准；2）组建评审小组，对教学计划和课程标准进行论证，形成总结文件。步骤七组建开发小组，完成课程开展相关资源的制作与建设。步骤八组织课程专家、企业专家及专业教师对课程方案进行评审论证，形成总结文件。步骤九1）选择一个班作为试验班，进入实验性实施阶段。2）组建课题跟踪小组，对教学实施过程进行及时跟踪并分析，最后形成总结文本。3）对于试验过程出现的问题进行及时调整与修正，完善课程体系。步骤十1）建立配套监控、评价机制，形成长效管理。2）定期对课程体系进行反

21、思，持续改进。表3-2-2 “基于职业活动导向的项目化课程体系”建设开发进程时间开发内容2011年7月-2012年2月企业调研2012年3月-7月成立试点班2012年8月-2013年6月总结改善、继续实施2013年7月总结推广3.优质核心课程建设（1）项目化课程的教材编写课程实施以学生为中心，即学习的主体是学生。学生学习的目的就是胜任工作、适应社会和职业发展，因此必须将学生置于教学过程的中心，以学生自主理解和完成工作任务作为教学的基本手段，并指导学生将理解和完成具体工作任务的能力转化成为适应变化的策略。因此，项目化课程教材要完全打破纵向学科性专业知识体系，要将相关领域的专业知识和职业能力要求进

22、行整合，突出专业知识和职业能力的综合应用，突出新知识、新技术运用。项目化教材按表3-2-3要求编写。表3-2-3 项目化教材内容表序号教材章节教材内容1项目要求时间、目标、安全、环保、文明生产2项目理论多学科、与任务相关3项目分析教学生方法，完成的任务有多种可能性4项目路径和步骤路径和步骤5项目预案问题解决方案6项目实施评价准备、组织实施、评价表（自评、互评、师评）7项目作业类似项目编制完成计划8项目拓展为部分优秀学生技能拓展做准备据工作过程核心技能的培养要求，将核心课程中的汽车车身修复和汽车喷涂技术两门课作为开发课程，并在2年内建成为校级优质核心课程，建设计划见表3-2-4。表3-2-4 建

23、设计划表序号课程名称负责人建设时间建设内容备注1汽车车身修复胡建富2011年7月-2013年7月课程标准制订；校本教材编写2013年7月完成2汽车喷涂技术胡慧艳2011年7月-2013年7月2013年7月完成（2）工作页式学习手册编写1）工作页式学习手册开发以“名企引领、按岗培训、工学交替”人才培养模式为指导，依托“基于职业活动导向的项目化课程体系”，以发展学生专业综合职业能力为培养目标。工作页式学习手册开发过程如下：行业情况分析和岗位工作分析召开技术专家座谈会课程设计开发专业教学计划编制工作页开发投入实施等。2）工作页式学习手册具体内容。应包括每个实训项目的名称、项目学时数、实训目标、背景知

24、识、实训内容、实训要求、步骤及方法、考核标准等多项内容，图3-2-5。图3-2-5工作页式学习手册的主要内容3）工作页式学习手册编写任务。汽车车身修复专业实训汽车车身修复和汽车喷涂技术二门课程的工作页式学习手册，使学生更直观的理解掌握知识，提高教学效果。4.专业教学资源库建设为了不断丰富充实学校的教学资源，提升教学质量，开展校际的合作，进行汽车车身修复专业教学资源的开发。利用学校专业教学资源库网络平台，建成汽车车身修复专业核心课程的教学资源库，促进师生学习交流，建立学生自主学习的平台，实现教学资源共享。（1）购买专业电子参考书籍，供学生网上查阅。（2）开发专业教学资源库。组建开发团队，配合课程

25、任务进行课件、视频的制作（结合工作页的开发进行制作），提供多样化教学手段。资源库的建设内容及进度见表3-2-5。表3-2-5 数字化专业教学资源库内容建设内容年度建设目标责任人2011年7月-2012年7月2012年8月-2013年7月专业课程目录初建完成胡建富专业课程、教案启动完成郑红胜与本专业相关的电子书籍启动完成胡慧艳与本专业相关的视频资料启动完成李勇5.学生职业素质培养本专业学生职业素质培养着重围绕以下六个方面内容进行,即思想道德素质、健康素质（包括心理健康素质和身体健康素质）、核心能力素质、专业技能素质、社会交往及适应素质和审美素质，如图3-2-6。图3-2-6 学生职业素质教育建设

26、内容学生职业素质培养的途径和方法主要是：在日常的学习生活中培养职业理想、在专业学习和实习中培养职业兴趣、在社会实践中体验和改进职业价值观、开展就业教育和择业指导等。6师生技能竞赛技工学校是培养技术工人的基地。学校突出技工教育特色，重视学生技能培养，强化学生技能训练，同时，加强教师实际操作能力的提高，努力培养“双师型”教师，全面提升师生的技能水平。本专业将组织师生积极参加学校每年举办的技能节，达到“以赛促练、以赛促训”的目的。同时，积极组织师生参加校外各类技能比赛，认真做好参赛人员的选拔，制定相应的辅导计划，成立比赛训练小组，开展有针对性的训练及测试，加强参赛人员的心理辅导，认真严肃地参加各类比

27、赛，争取更好的成绩。 7.教学方法与评价模式研究以“名企引领、按岗培训、工学结合”人才培养模式为基础，依托基于职业活动导向的项目化课程体系，重点开展推广深化职业活动导向教学方法，把学生培养成为身心健康的，具有岗位特殊能力、行业通用能力和核心能力的高素质、高技能型人才。在评价内容上，对学生的评价不仅仅停留在理论知识、职业能力、职业道德、心理素质等方面，还要注重对学生的信息处理能力、自我学习能力、与人合作能力等职业核心能力方面的评价；在评价方式上，改变教师对学生的单一评价方式，引入学生自评、学生互评、家长评价、教师评价、社会评价等多种形式、多种途径的评价方式；在评价方法上，摒弃单一的考试终结性评价

28、方法，代之以过程性、发展性评价方法。通过改革，建立和完善以能力为核心的多元化、过程性学生评价体系和评价模式，促进学生职业能力的健康、和谐与可持续发展。8. 校内实训室软件建设实训基地软件建设不仅能促进学风和教风的改进，培养和提高师生的岗位业务能力，还能够培养师生的创新精神和职业道德。搞好实训基地软件建设是发挥基地文化功效、推进校园文化建设的需要，是对实训基地进行有效管理、高效运行的要求。实训基地软件建设的内容包括：功能、设备的合理布局，实训室的名称、实训项目的介绍，师生作品的陈列，先进事迹的介绍，操作规程、安全警示、励志用语和安全设施的布置，以及真实生产场景、职业文化氛围的营造等。9校内实训室

29、硬件建设完善现有车身修复专业实训室设施设备的配置，体现“名企引领、按岗培训、工学交替”人才培养模式，营造职业活动导向工作任务式的实训环境，使学生的技能训练符合本专业岗位要求，满足社会培训的需要。表3-2-6 实训基地硬件建设一览表序号实训室名称新购设备2011年7月-2012年7月2012年8月-2013年7月1车身附件拆装实训室轿车3辆、配套工具3套、举升设备3台轿车2辆2车身测量实训室车身检测与校正系统1套、轿车白车身4辆3焊接新技术实训室点焊机1台，车身修复机1台，二氧化碳气体保护焊机1台；点焊机1台，车身修复机6台，二氧化碳气体保护焊机6台4汽车美容实训室车身清洗专用设备1套、漆面养护

30、专用设备1套、汽车装饰专用工具设备1套轿车2辆5汽车油漆调色实训室调色工作台及专用设备1套/6钣金基础实训室/钣金校正平板6块，划线平板4块7汽车涂装打磨实训室干磨系统3套/8铝车身修复实训室/铝车身修复系统1套9钣金微损伤修复实训室/钣金微损伤修复系统4套10汽车喷涂实训室/烤漆房1只、配套喷涂专用设备10套、轿车1辆11配套设备多媒体投影设备、手提电脑8套/台12配套设备压缩空气供气系统1套（二）师资队伍建设工作1建设内容（1）专业带头人培养根据学校计划，2011年7月开始通过选择教学、实践能力强，在汽车车身修复领域有一定造诣的“双师”素质教师作为专业带头人进行重点培养。到2013年7月培

31、养1名省级专业带头人，1名市级专业带头人，1名校级专业带头人。通过国内外进修、企业实践锻炼等形式，使培养对象具有较高的职业素养、专业水准、专业教学和教研教改水平，具有较强的组织、管理能力，能带领专业教学团队开展专业建设和社会生产服务的专业带头人。（2）骨干教师培养2011年7月开始,通过选拔确定5名本专业教学水平突出、具有一定教研教改能力的教师作为专业骨干教师培养对象。安排骨干教师积极参加研讨会和各类经验交流会，充分利用校内外实训条件，提高骨干教师的专业水平和教学能力，到2013年7月完成5名骨干教师培养。（3）“双师型”教师培养为了提高教师教学水平，满足高质量人才培养需求，加强“双师型”教师

32、队伍建设。鼓励现有教师积极考取相关技能证书，参加高层次学历教育，提高自身的业务能力；有计划地组织专业教师参加各种生产实践、专业培训和进修学习；依托校内实训基地和资源，开展教师专业技能培训，制订轮训计划；2011年7月至2012年7月完成4名“双师型”教师的培养；2012年8月至2013年7月完成6名双师型”教师的培养。（4）兼职教师队伍建设根据教学工作需要，2011年7月至2012年7月从行业企业选聘4名，2012年8月至2013年7月从行业企业选聘5名，专业基础扎实、实践经验丰富、操作技能突出、熟悉地区和行业情况的企业技术人员作为外聘教师，承担专业课教学、实训实习指导任务及相关科研指导任务，

33、使学生学习到生产一线的专业知识与技能。（5）教师综合素质提升从提高教师素质入手，通过有计划地组织教学经验交流活动和教育理论学习，实现教师教育观念的更新和职业道德素质的提升。通过参加校内实践培训和校外下厂锻炼，参加国家相关技能等级考试，提高教师的专业技能。通过鼓励教师参加学历进修学习，提高教师学历层次。师资队伍建设基本情况如表3-2-7：表3-2-7 师资队伍建设基本情况表序号建设项目建设内容资金投入计划（万元）2011年7月-2012年7月2011年7月-2012年7月小计1专业带头人培养1.确定各层次专业带头人人数；2.选拔有高级职称、在汽车车身修复方面有一定造诣、熟谙中等职业教育教学规律的

34、骨干教师进行重点培养；3.通过国内外培训，提高专业技术服务能力；4.参加研讨会和经验交流会，学习中职教育新理念、教研和教改新模式；5.鼓励参与专业建设、精品课程建设，支持申报院级、省级及省级以上教科研课题；6.鼓励专业带头人进修硕士、博士学位。55102骨干教师培养1.选拔教学水平突出、科研能力强、具有一定教研教改能力的教师作为专业骨干教师培养对象；2.参加中职各种研讨会和各种经验交流会；3.参加专业新技术、新知识培训，下厂锻炼，提升专业水平和能力；4.开展传帮带制度，由专业带头人带骨干教师，提升骨干教师职业发展能力。55103“双师型”教师培养1.鼓励教师参加学历教育；2.鼓励教师参加专业技

35、术、新知识培训，下厂锻炼，提升专业水平和能力；3.建立传帮带制度，开展公开课，定期听课评课，集体备课。55104兼职教师培养1.聘请行业专家和技术能手，建立兼职教师资源库；2.安排兼职教师担任专业理论及实习指导教师，参与本专业教学及科研工作。56115教师素质提升1.加强青年教师的培养力度，为青年教师成长搭建平台；2.组织各种教学活动，提高教师教学技能；3.鼓励教师参加继续教育学习，更新自身知识结构；4.安排教师在校轮流参加技能培训；5.组织教师参加下厂锻炼实践学习；6.组织相关讲座、活动，提高教师思想道德素质。5510合 计2526512.建立和完善师资队伍建设机制（1）建立和完善考核激励机

36、制树立“以人为本”的管理思想,积极推行教师师德表现、工作能力、工作绩效、科研水平相融合的考核机制。通过加强对教师教学质量、班主任工作、科研成果等的考核，使教师努力的方向与学校的目标保持一致，并最终转化为卓越的组织绩效。对优秀的教师，不仅在职务晋升、福利待遇、补贴奖励等物质上进行激励，而且在政治上进行关心，培训上进行优先，工作环境上进行改善，形成奖勤罚懒、奖优惩劣的考核激励机制。（2）建立和完善评优机制不断加强评优的制度建设，在教育工作上创特色，每年对学生教育管理工作突出、考核优异的班主任进行评优评先；在教学工作上创先进，每年组织进行教师教学方法、教案、多媒体课件制作、优质课等评选，积极选拔并培

37、养专业带头人和骨干教师；在科研工作上创成果，积极鼓励教师发表论文、申报课题。通过开展各类评优，促进教师队伍整体素质提高，形成表彰先进、树立榜样的评优机制。（3）建立和完善“传、帮、带”机制为迅速提高年轻教师的教育教学能力与水平，建立“传、帮、带”互帮互助机制，通过相互听课、座谈讨论、课后评议、设计教案、谈心得传经验、指导课题研究等形式，形成专业带头人带骨干教师、骨干教师带普通教师、老教师带新教师、实训教师和理论课教师互相帮扶的“传、帮、带”工作格局，促进青年教师在师德修养、业务水平等方面的持续发展，逐步建立健全“传、帮、带”活动的常态、长效机制，促使“传、帮、带”活动步入规范有序的可持续发展轨

38、道。（4）建立和完善培用一体机制根据每一位教师自身特长及专业发展的需要，本专业将合理设置一系列的培养计划，建立教师培养与使用一体机制。依据培养计划选拔本专业教师参加各项培训，培训后使专业课教师能够学以致用，避免培而不用，造成人员及培训机会和资金的浪费，使得教师培训成果能最大化地运用到教学实践中。（5）建立和完善以赛促培机制以技能竞赛为抓手，促进师资队伍培养。通过举办校内技能节在教师中形成“比一比”的竞争氛围，引导广大教师努力钻研技术，促进教师之间沟通交流和互相学习，不断提高专业技能水平和积累工作经验；组织教师参加校外各种技能竞赛，加强学校与行业、企业及其它院校的交流，检验师资队伍培养效果，进一

39、步推动师资队伍建设；制订技能竞赛的相应管理办法和奖励政策，将技能竞赛制度化、规范化、常态化，对各级技能竞赛中获奖的教师进行物质和精神上的奖励，激发广大教师参赛的积极性，使技能竞赛与师资队伍培养相辅相成，实现提升师资队伍素质和提高技能竞赛成绩两者的良性循环。（6）建立和完善校企互动交流机制通过校企双向交流合作，有组织、有计划地与企业开展各种层次的教师与员工的交互培训活动，努力建设一支综合素质高、实践能力强的教师队伍。按照中职教育人才培养的要求，派送专业教师深入企业一线进行专业的技能锻炼，及时了解企业最新管理理念、服务标准、业务流程以及专业发展趋势；将企业一线的技术骨干和专家请进学校，对专业教师进

40、行专业指导及系统培训，提高教师的专业技能和实践教学能力，建立相应的考核机制、激励机制和保障机制，促进专业师资队伍建设的健康发展。（三）校企合作、工学结合运行机制建设1.成立校企合作运行工作小组学校成立校企合作运行工作小组，作为学校校企合作工作统筹协调管理机构，统筹、指导、协调校企合作工作。工作小组由行业主管部门、协会、校领导、专业系、招生部门、企业高级管理人员等组成，负责制定年度工作计划并组织实施，检查、督促，确保校企合作正常运行。2校外实训基地建设实训基地企业保证提供充足的学生实习岗位，学校保证该岗位常年有学生，学生在课堂上是“学生”，在“真实工作”和“顶岗实习”时就是“员工”，并至少有半年

41、时间在基地顶岗工作。充分发挥企业在人才培养中的作用，与一大批企业合作办学、合作育人、合作就业；进一步扩大校外实习基地范围及领域，继续加强与一汽丰田公司、上海永达集团、北京现代汽车公司等大、中型汽车维修服务企业的合作，并与15家汽车售后服务企业签订合作协议；保证学生顶岗实习时间达到半年以上；建立健全长效机制，完善管理制度和考核办法，不定期召开校外顶岗实习基地工作协调会，完善对校外基地实习过程管理的制度化建设。3牵头组织浙江交通职业教育集团校企合作活动浙江交通职业教育集团涵盖省内26家行业部门、学校、企业和科研会、所资源，依据“平等协商、互惠互利、诚实守信、交流合作、共谋发展”的原则展开工作。我校

42、为副理事长单位，将牵头组织集团各成员方依据浙江交通职业教育集团章程浙江交通职业教育集团协议书进行市场调研和人才培养计划的制定，参与人才培养质量的评价，参与专业建设指导委员会工作；组织讲座、授课、职业技能鉴定等相关工作；积极合作安排毕业实习和教师的挂职锻炼；优先满足用人单位需求，为毕业生提供就业指导与帮助，参加本集团内的就业洽谈会，满足毕业生就业需求。4建立校企合作的约束保障机制校企双方必须受到法律、制度和道德的约束。建立符合“校企合作、工学结合”需要的工作会议制度、检查考核奖励制度以及项目评估和反馈制度。校企合作双方都要按照合作共赢原则加强道德教育，企业要在资源、技术、管理与文化以及学生就业、

43、人才培养上与学校进行合作，学校要把企业作为友好的合作伙伴和自身利益的共同体,竭力维护企业的利益和形象，实现校企双赢。 5建立校企合作的激励考核机制 建立激励考核机制，制订相应的激励制度，调动校企双方合作培养高技能人才的积极性，巩固和发展校企合作的成果。学校对于积极实施校企合作、努力培养学生岗位能力的企业给予一定奖励，对于消极对待的企业进行沟通，沟通无效的可以终止合作。对合作有成效的企业，学校可以相应地获取企业的资源开展教学以及解决学生的就业问题。 6建立校企合作的情感沟通机制制订校企走访联谊制度，组织开展校企人员走访、互访，加强校企信息的交流和沟通。经常走访校企合作的相关人员，定期或不定期召开

44、校企合作相关人员参加的座谈会、研讨会，经常征求校企合作相关人员意见，讨论解决合作办学中存在的问题、通过交流与沟通建立相互之间的情感。五、建设进度重点专业名称汽车车身修复专业建设负责人：陈虹建设内容2012年 7 月（预期目标、验收要点）2013年 7月（预期目标、验收要点）人才培养模式与课程体系改革人才培养模式改革预期目标：初步构建“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式。1人才培养模式调研报告；2人才培养模式方案论证报告；3人才培养模式方案初稿。责任人：胡建富预期目标：完成“名企引领、按岗培训、工学结合”人才培养模式构建，并实施。验收要点：1人才培养模式方案；2人才培养模式实施材料。责

45、任人：胡建富课程体系建设预期目标：初步构建基于职业活动导向的项目化课程体系。验收要点：1课程体系建设调研报告；2课程体系论证报告；3项目化课程体系初稿。责任人：陈绍峰预期目标：完成基于职业活动导向的项目化课程体系建设。验收要点：1项目化课程体系；2项目化课程教学实施记录。责任人：陈绍峰校级优质核心课程建设预期目标：启动汽车车身修复、汽车喷涂技术校级优质核心课程建设部分工作。验收要点：12门校级优质核心课程开发计划；22门校级优质核心课课程标准；3部分课程资源。责任人：胡建富 胡慧艳预期目标：完成汽车车身修复、汽车喷涂技术优质核心课程建设。验收要点：1、建成课程网站，课程资源（课程标准、项目任务

46、单、工作页、学习手册、课件等）上网；2、校本教材；3、课程授课记录。责任人：胡建富 胡慧艳专业教学资源库建设预期目标：启动汽车车身修复专业教学资源库建设。验收要点：1汽车车身修复专业资源库建设方案；2专业课程课件、习题库。责任人：陈虹预期目标：完成汽车车身修复专业教学资源库建设。验收要点：汽车车身修复专业教学资源（课程标准、教材库、课件、案例库、维修资料库、维修手册库、图片库、视频库等）责任人：陈虹人才培养模式与课程体系改革学生职业素质培养预期目标：提升学生职业素质。验收要点：1 学生职业素质培养计划及方案（初稿）；2 学生职业素质培养活动记录。责任人：贺红光预期目标：进一步提升学生职业素质。验收要点：1 学生职业素质培养计划及方案；2 学生职业素质培养活动记录。责任人：贺红光师生技能竞赛预期目标：参加校内外技能大赛（钣喷项目）。验收要点：1技能竞赛领导小组及指导教师名单；2技能竞赛辅导计划、选拔及考核记录；3参赛师生获奖名单及相关证书。 责任人：陈虹预期目标：参加校内外技能大赛（钣喷项目）。验收要点：