(推荐)祺少一汽丰田锐志防抱死系统ABS的结构原理与故障分析.doc
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1、 学生毕业论文及过程资料专 业: 汽车电子技术 班 级: 082302 学 号: 08230215 姓 名: 祺少 汽车学院 2010年9月毕业设计(论文)任务书 祺少 同学:经系(分院)毕业论文工作小组研究,现确定你的毕业(设计/论文)题目为: 锐志ABS系统的结构原理与故障分析 。其主要研究内容:就锐志ABS的结构原理,作用,性能,常见故障的诊断和排除进行详细的介绍。针对ABS警告灯常亮或有时亮有时不亮的故障进行分析,并给出排除故障的措施。需要查阅的参考文献:1 李朝禄.汽车制动防抱装置(ABS)结构与原理M.北京:机械工业出版社,20052 鲁植雄.汽车故障诊断维修技巧与禁忌M.北京:机
2、械工业出版社,20073 王丽梅.汽车ABS系统维修问答M.北京:中国电力出版社,20064 谭本忠.丰田车系维修经验集锦M.北京:机械工业出版社,20075 呆胡斌.丰田系列轿车维修一本通M.南京:江苏科学技术出版社,20076 沈树盛.汽车仪表、ABS、自动变速系统疑难杂症M.成都:四川科学技术出版社,20047 周志立. 汽车ABS原理与结构M.北京:机械工业出版社,20058 刘振闻.汽车电器与电子设备M.北京:人民交通出版社,2005进度要求及工作内容:资料查阅阶段:2010年12月6日至2011年3月15日,根据实习期间具体的工作岗位、查阅资料和指导老师的指导,确定论文题目。开题报
3、告阶段:2011年3月16日2011年4月15日,搜集资料,完成并提交开题报告。初稿阶段:2011年4月16日2011年4月30日,形成毕业论文初稿。修改定稿阶段:2011年5月1日2011年5月25日,根据指导教师的修改意见和实习期间的心得,完成毕业论文的第二稿;2011年5月26日2011年5月30日,在指导教师的审核下,完成终稿。请你按毕业设计(论文)教学工作规范的要求,做好各项工作,确保任务的圆满完成。 指导教师(签名):祺少 2011 年 3 月 15 日毕业设计(论文)开题报告题 目: 锐志ABS系统的结构原理与故障分析 系(分院): 汽车学院 专业: 汽车电子技术 指导教师: 祺
4、少 (副教授) 报 告 人: 祺少 2010年 9月15日 本课题研究的意义现代社会,汽车发展飞速,从而对于汽车安全的要求也是越来越高。防抱死制动系统ABS属于汽车的主动安全系统,现代的汽车都普遍配备了ABS防抱死系统。汽车上装了ABS系统,既可以有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生,缩短制动的距离,同时还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性,从而大大增加了汽车的安全性和舒适性。丰田锐志作为丰田车系安全系数较高的车型之一,锐志ABS系统是最典型的一种,因此研究锐志ABS系统的结构原理,故障排除具有重要的意义。本课题的基本内容、重点和难点,拟采用的研究手段(途径)基本内容:就锐志ABS的结构原理,
5、作用,性能,常见故障的诊断和排除进行详细的介绍,针对ABS常见的故障进行分析,并给出排除故障的措施。重点和难点: 重点:锐志ABS的结构工作原理难点:如何把ABS故障方便地排除本课题拟采用的研究手段:(1)收集和查阅相关资料;(2)咨询指导教师;(3)上网查找相关文献;(4)根据实习报告中具体的工作内容形成的体会。课题进度计划本课题计划按以下几个阶段完成:(1)2010年12月6日2011年3月15日,根据实习期间具体的工作岗位、查阅资料和指导老师的指导,确定论文题目;(2)2011年3月16日2011年4月15日,搜集资料,完成并提交开题报告;(3)2011年4月16日2011年4月30日,
6、形成毕业论文初稿;(4)2011年5月1日2011年5月25日,根据指导教师的修改意见和实习期间的心得,完成毕业论文的第二稿;(5)2011年5月26日2011年5月30日,在指导教师的审核下,完成终稿。参考文献资料1 李朝禄.汽车制动防抱装置(ABS)结构与原理M.北京:机械工业出版社,20052 鲁植雄.汽车故障诊断维修技巧与禁忌M.北京:机械工业出版社,20073 王丽梅.汽车ABS系统维修问答M.北京:中国电力出版社,20064 谭本忠.丰田车系维修经验集锦M.北京:机械工业出版社,20075 呆胡斌.丰田系列轿车维修一本通M.南京:江苏科学技术出版社,20076 沈树盛.汽车仪表、A
7、BS、自动变速系统疑难杂症M.成都:四川科学技术出版社,20047 周志立. 汽车ABS原理与结构M.北京:机械工业出版社,20058 刘振闻.汽车电器与电子设备M.北京:人民交通出版社,2005指导教师意见(对本课题的深度、广度及工作量的意见) 指导教师(签名):2011年 4 月 15 日系(分院)毕业设计(论文)工作小组意见 组长(签章):2011年 4 月 15 日 毕 业 设 计(论 文) 题 目: 锐志ABS系统的结构原理与故障分析 系(分院): 汽车学院 专业: 汽车电子技术 姓 名: 祺少 指导教师: 祺少 (副教授) 2011年 5 月 25 日锐志ABS系统的结构原理与故障
8、分析摘 要当今社会,汽车发展飞速,从而对于汽车安全的要求也是越来越高。防抱死制动系统ABS属于汽车的主动安全系,现代的汽车都普遍配备了ABS防抱死系统,汽车上装了ABS系统,既可以有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生,缩短制动的距离,同时还可以保持车辆制动过程中的转向操纵性,从而大大增加了汽车的安全性和舒适性。因此研究ABS系统的结构原理,故障排除具有重要的意义。本文以锐志ABS系统为重点进行浅谈。关键词:ABS结构组成;工作原理;故障排除与维修目 录1 ABS的概述及组成11.1ABS的概述11.2ABS的历史11.3ABS的组成21.4ABS的分类32 ABS的工作原理及作用42.1ABS
9、 的工作原理42.2ABS的作用43 丰田锐志ABS系统特点及典型案例分析53.1丰田锐志ABS系统特点53.2丰田锐志ABS系统的典型故障诊断排除举例64 ABS的正确使用和维护74.1注意清洁74.2注意保护电子控制器(ECU)传感器74.3更换零部件要正确74.4正确选用制动液85 总结8参考文献9致谢10锐志ABS系统的结构原理与故障分析1 ABS的概述及组成1.1ABS的概述汽车制动时,如果车轮抱死滑移,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。如果只是前轮(转向轮)制动到抱死滑移而后轮还在滚动,汽车将失去转向能力。如果只是后轮制动到抱死滑移而前轮还在滚动,即使受到不大的侧向干扰力,汽车也
10、将产生侧滑(甩尾)现象。这些都极易造成严重的交通事故。因此,汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到边滚边滑的状态。由试验得知,汽车车轮的滑动率在1520时,轮胎与路面间有最大的附着系数。所以为了充分发挥轮胎与路面间的这种潜在的附着能力,目前在大多数车辆上都装备了防抱死制动系统(Antilock Brake System),简称ABS。1.2ABS的历史ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年研制发明并申请专利,早在20世纪30年代,ABS就已经在铁路机车的制动系统中应用,目的是防止车辆在制动过程中抱死,导致车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏。1936年德国博世公司取得了ABS专利权
11、。它是由装在车轮上的电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成,使用开关方法对制动压力进行控制。20世纪40年代末期,飞机制动系统开始采用ABS,20世纪50年代防抱制动系统开始应用于汽车工业。1951年Goodyear航空公司装于载重车上;1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置。1978年ABS系统有了突破性发展。博世公司与奔驰公司合作研制出三通道四轮带有数字式控制器的ABS系统,从而奠定了ABS系统的基础和基本模式。1987年欧共体颁布一项法规,要求从1991年起,欧共体所有成员国生产的所有新车型均需装备防抱制动装置,同时规定凡载重16t以上的货车必须装备ABS,并且禁止
12、无此装置的汽车进口。日本规定,从1991年起,总质量超过13t的牵引车,总质量超过10t的运送危险品的拖车、在高速公路上行驶的大客车都必须安装ABS。目前,国际上ABS在汽车上的应用越来越广泛,已成为绝大多数类型汽车的标准装备。我国对ABS的研究现状开始于20世纪80年代初。目前,我国已根据此书GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法,规定首先在重型车和大客车上安装电子控制式ABS。GB7258-2004机动车运行安全技术条件又具体规定了必须安装的车型和时间。规定决质量大于12000kg的长途客车和旅游客车总质量大于16000kg、允许挂接总质量大于10000kg的挂车的货车及
13、总质量大于10000kg的挂车必须安装ABS。1.3 ABS的组成 通常,ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成的,如下图所示。(1)传感器ABS采用的传感器包括轮速传感器、车速传感器和汽车减速传感器。轮速传感器:检测车轮速度,给ECU提供轮速信号。减速传感器:检测制动时汽车的减速度,识别是否是冰雪等易滑路面,只用于四轮驱动控制系统。(2)电子控制装置电子控制装置也就是ABS的ECU,根据传感器的信号控制执行器工作的。(3)执行器执行器有制动压力调节器和液压泵两种:制动压力调节器的作用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作实现制动系
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