车辆工程毕业设计（论文）开题报告起亚狮跑驱动桥后桥设计.doc

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1、毕业设计（论文）开题报告设计（论文）题目: 起亚狮跑驱动桥后桥设计 院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 车辆工程BW07-6 学 生 姓 名: 导 师 姓 名: 开 题 时 间: 2011年3月2日 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日开题报告撰写要求一、“开题报告”参考提纲1. 课题研究目的和意义；2. 文献综述（课题研究现状及分析）；3. 基本内容、拟解决的主要问题；4. 技术路线或研究方法；5. 进度安排；6. 主要参考文献。二、“开题报告”撰写规范请参照黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文

2、字图表要工整清楚。 毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车工程系专业、班级车辆工程BW07-6指导教师姓名职称实验师从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称汽车驱动桥设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、研究现状汽车驱动桥是汽车传动系统的重要组成，承载着汽车的满载荷重及地面经车轮、车架给予的垂直力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷,驱动桥还传递着传动系中的最大转矩。汽车驱动桥的结构型式和设计参数对汽车动力性、经济性、平顺性、通过性有直接影响。驱动桥结构型式的选择与设计参数选取及设计计算对汽车的整车设计和性能极其重要。传统的驱动桥设计是以生产经验为基础,以运用力学、数学和回归方法形成的公式、

3、图表、手册为依据进行的。目前国外的驱动桥设计与研发的技术已经非常的成熟，其驱动桥的研发与设计融入：驱动桥壳有限元分析，高性能制动器技术、电子智能控制技术使驱动桥的设计，不但可以缩短设计周期，还可以提高设计精度和可靠性，从而实现设计过程的最佳化和自动化。国内生产微型汽车驱动桥的厂家较多，品种和规格也较全，其性能和质量基本上能够满足国产车辆的使用要求，但是与国外先进产品相比，国内驱动桥齿轮传动装置技术水平仍相对较低。随着国外先进技术的引进，科技迅速发展的推动，高新技术在汽车领域的应用和推广，各种国外汽车新技术的引进，研究团队自身研发能力的提高，我国的驱动桥设计和制造会逐渐发展起来，逐步的缩短与外国

4、制造技术水平上的差距，并最终跟上世界先进的汽车零部件设计制造技术水平。汽车驱动桥已经经过好多年的发展了，现有的产品比较笨重没有什么技术含量，大多用在卡车大客车上，这种产品从诞生到现在基本没有多大的更新。所以，如果还是生产老式产品的话，会陷入同质化竟争难以取得好的效益，如果要在这外行业有所发展的话一定要有自己创新。开发出轻巧坚固的桥，另外老式的车桥一能更好地与地面保持平行，所以在路面不平时轮胎的抓地能力很差，现在的轿车大都淘汰了这种桥，而采用性能更优越的多连杆整车桥。近年来，驱动桥垫片市场发展迅速。经过近几年的快速发展，世界驱动桥垫片行业已经形成一定的产业规模，相关驱动桥垫片产业也日渐完善，但是

5、国内驱动桥垫片市场还远未成熟，同发达的欧美国家相比，无论市场规模、产品档次、品种规格、消费水平等方面都还有相当大的差距。随着市场经济的发展，驱动桥垫片技术水平、产品质量的提高，应用领域的不断扩展，我国的驱动桥垫片将会有巨大的市场需求和发展空间。功能： 驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。驱动桥的分类 :驱动桥分非断开式与断开式两大类非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连

6、一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳1，主减速器，差速器,和半轴组成2、目的、依据和意义 对于汽车来说而驱动桥在传动系统中起着举足轻重的作用。随着目前国际上石油价格的上涨，汽车的经济性日益成为人们关心的话题,提高其燃油经济性也是各汽车生产商来提高其产品市场竞争力的一个方法。为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要在传动的系统中来减少能量的损失。这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机传动轴驱动桥这一动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程中的损失。在这一环节中，发动机是动力的输出者，而驱动桥则是将动力转化为能量的最终执行者。因此，在发动

7、机相同的情况下，采用性能优良且与发动机匹配性比较高的驱动桥便成了有效节油的措施之一。所以驱动桥的设计也是提高其燃油经济性一个重要的环节，汽车驱动桥涉及的机械零部件的品种十分的广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎涉及到所有的现代机械制造工艺所以对驱动桥的设计不应仅停留在传统的设计方法上，而应借助于现代设计方法以精益求精。现代的驱动桥设计是传统设计的深入、丰富和发展,而非独立于传统设计的全新设计。以理论为指导、以计算机为辅助,是现代设计的主要特征。利用这种方法指导设计可以减小经验设计的盲目性和随意性,提高设计的主动性、科学性和准确性。以便为广大消费者生产出质量好,操作简便，价格便宜适合中国国

8、情，包括道路条件和经济条件的车辆，满足大多数消费者的要求， 所以设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥将大大推动汽车产业的发展和社会经济的提高。驱动桥设计是在整车设计中一个重要的环节，也是评价汽车整体性能的一个标准，所以通过对汽车驱动桥的学习和设计，可以更好的掌握现代汽车驱动桥设计与机械设计的方法。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101半轴2圆锥滚子轴承3支承螺栓4主减速器从动锥齿轮5油封6主减速器主动锥齿轮7弹簧座8垫圈9轮毂10调整螺母主要参数：序号项 目数 据单 位1车身长度4350mm2车身宽度1800mm3车身高度1730mm4车 重1418kg5轴 距2630mm6前轮距

9、1540mm7后轮距1540mm8前胎规格215/65 R16 9排 量2.0L10最大功率/转速105/6000kw/ rpm11最大转矩/转速184/4500N.m/ rpm12最高车速171km/h13最高档传动比0.78214级 别SUV15离地间隙200-250mm驱动桥是汽车总成中的重要承载件之一，其性能直接影响整车的性能和有效使用寿命。驱动桥一般由桥壳、主减速器、差速器和半壳等元件组成，转向驱动桥还包括各种等速联轴节，结构更复杂，承载着汽车的满载簧荷重及地面经车轮、车架及承载式车身经悬架给予的铅垂力、纵向力、横向力及其力矩，以及冲击载荷；驱动桥还传递着传动系中的最大转矩，桥壳还承

10、受着反作用力矩。汽车驱动桥结构型式和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能如动力性、经济性、平顺性、通过性、机动性和操动稳定性等有直接影响。汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。因此，通过对汽车驱动桥的学习和设计，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题1.设计的主要内容（1）掌握汽车后桥结构特点及工作原理。（2）确定主要零部件（差速器、主减速器等）主要设计参数，并对关键部位进行校核。（3）确定零部件结构尺寸。（4）使用Au

11、toCAD完成装配图及主要零件图。（5）编写设计说明书。2.解决的主要问题（1）主减速器类型的选择（2）差速器结构的选择因主减速比小于7.6 选择单级主减速器绘制驱动桥图纸结构及受力分析与强度计算结构选择及强度计算差速器齿轮的基本参数选择差速器的结构型式选择差速器齿轮几何参数与强度计算选择螺旋锥齿轮完成毕业设计完成设计说明书驱动桥壳的设计半轴的设计主减速器图的绘制主减速器基本参数的计算三、技术路线（研究方法）主减速器的减速形式主减速器齿轮的类型初步确定设计方案分析各种驱动桥优缺 第1-2周（3月2日3月13日）（2）后桥方案的确定 第3-4周（3月16日3月27日）（3）参数选择与设计计算 第

12、5-6周（3月30日4月10日）（4）完成设计说明书，完成图纸绘制 第713周（4月13日5月29日）（5）交稿 第14周（6月1日6月5日）（6）设计审核、修改 第15、16周（6月8日6月19日）（7）毕业设计答辩准备及答辩 第17周（6月22日6月26日）四、进度安排（1）调研、资料收集，完成开题报告 第1-2周（3月2日3月13日）（2）后桥方案的确定 第3-4周（3月16日3月27日）（3）参数选择与设计计算 第5-6周（3月30日4月10日）（4）完成设计说明书，完成图纸绘制 第713周（4月13日5月29日）（5）交稿 第14周（6月1日6月5日）（6）设计审核、修改 第15、1

13、6周（6月8日6月19日）（7）毕业设计答辩准备及答辩 第17周（6月22日6月26日）五、参考文献1 刘惟信M.汽车设计.北京:清华大学出版社,2001.2 王望予M.汽车设计.第3版.北京:机械工业出版社,2000.3 余志生M.汽车理论.第3 版.北京:机械工业出版社,2000.4 张洪欣M.汽车底盘设计.北京:机械工业出版社,1998.5 臧杰.阎岩M.汽车构造.北京.机械工业出版社,20056汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册.制造篇.北京:人民交通出版社,2001.7 陈效华.基于有限元方法的微型汽车驱动桥结构分析J.中国制造业,2003,32(4).8 陈效华.驱动桥集成建模系

14、统概要设计J.汽车工程,2003,25(1).9 李光熠.机械可靠度计算的几种方法比较J.煤矿机械,2001(5).10 王铁.基于贝叶斯统计的驱动桥壳可靠性设计J.机械设计与制造,2003(2).11 王铁.轮式工程机械驱动桥主减速器齿轮的可靠性优化设计J.机械设计与制造,2003(4).12 褚志刚.汽车驱动桥壳破坏机理分析研究J.设计与计算,2001(6).13 毕春长.齿轮传动机构人工神经网络辅助优化设计J.机械设计,2000(2).14 丁予展.实数编码的遗传算法在斜齿圆柱齿轮传动优化设计中的应用J.机械科学与技术,2000,19(6).15 Sarah Domme, PeterHw

15、ang, PhilipKim, eta.l A Value Based Approach to Determining TopHazards in Army Ground Vehicle Operations C. Systems and Information EngineeringDesign Symposium IEEE. 2006: 124-129.16 ARCCA, incorporated. OccupantCrash ProtectionHand-book for Tactical Ground Vehicles(Light, Medium and HeavyDuty) M. Washington, DC: DepartmentofAr-my, 2000.17 Walz M C, Trends in the Static Stability Factor of Pas-senger Cars, Light Trucks, andVans R. Washington, DC: National Highway Traffic Safety Administration,2005.六、备注指导教师意见：签字： 年 月 日