SS4G型电力机车整备工艺编制毕业设计说明书.doc
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1、毕业设计说明书课题名称:SS4G型电力机车 整备工艺编制2013届毕业设计任务书一、课题名称:SS4G型电力机车整备工艺编制二、 指导老师: 周红兵三、设计内容与要求1、课题概述:电力机车的整备是机车司乘人员或机车整备人员对电力机车在值乘前,对电力机车机械部分进行“整理与准备”,即检查电力机车走行部、照明灯、制动装置、悬挂装置、牵引杆等车外设备是否良好,检查车内设备状态是否良好,安全联锁装置是否正常等。本课题的主要任务就是综合所学电力机车的专业知识,结合现场实际的工作环境与要求,编制一套完整的SS4G型电力机车整备工艺文件。2、设计内容与要求1)总体整备工作流程与要求(1)SS4G型电力机车总
2、体介绍(2)SS4G型电力机车整备工作要求与方法(3)SS4G型电力机车整备工作流程2)走行部的整备(1)构架(2)轮对(3)轴箱及悬挂装置(4)牵引电机及悬挂(5)齿轮传动装置3)车体及车体与走行部连接装置的整备(1)车体(2)减振器(3)牵引装置(4)二系弹簧装置4)制动系统的整备(1)压缩机组(2)制动控制器与制动柜(3)空气干燥器(4)总风缸、风管路及附属装置(5)基础制动装置5)车顶电器的整备(1)受电弓(2)主断路器(3)高压电压、电流互感器、避雷器(4)车顶门(5)车灯、风笛、空调机6)车内电器的整备(1)辅助机组(2)变压器类(3)整流柜(4)高压柜(5)制动电阻柜(6)低压柜
3、(7)电源柜(8)电子柜7)牵引缓冲装置的整备(1)车钩(2)缓冲器(3)车钩复原装置8)司机室设备的整备(1)操作台设备(2)前窗、左墙、右墙车顶(内)设备(3)后墙设备9)车体外侧设备的整备(1)蓄电池(2)信号传感器(3)插座(4)其他10)课题设计要求1)设计说明必须图文并茂:图片清晰,重点突出;文字精炼,简明扼要。2)课题设计分组进行。四、设计参考书目1)电力机车总体 王冰 中国铁道出版社2)SS4G型电力机车 张友松 朱龙驹 中国铁道出版社3)株洲机务段整备车间电力机车及内燃机车标准化作业程序五、设计说明书要求1封面2目录3内容摘要(200400字左右,中英文)4引言 5正文(设计
4、方案比较与选择、设计方案原理、计算、分析、论证,设计结果的说明及特点)6结束语7附录(参考文献、图纸、材料清单等)六、毕业设计进程安排1第1周学习电力机车整备知识,进行相关资料收集,了解设计原理,选定设计方案。2第2周制定课题设计计划。3第34周进行课题资料收集、整理。4第58周进行论文撰写。5第9周论文编写初稿完成。6第10周完成设计任务书。7准备毕业设计答辩。七、毕业设计答辩与论文要求1毕业设计答辩要求答辩前三天,每个学生应按时将毕业设计说明书或毕业论文、专题报告等必要资料交指导老师审阅,由指导老师写出审阅意见。学生答辩对自述部分应写出书面提纲,内容包括课题的任务、目的和意义,采用的原始资
5、料或参考文献、设计的基本内容和主要方法、成果结论和评价。答辩小组质询课题的关键问题、质询与课题密切相关的基础理论、知识、设计与计算方法、实验方法、测试方法、鉴别学生独立工作能力、创新能力。2毕业设计论文要求 文字要求:说明书要求打印(除图纸外),不能手写。文字通顺,语言流畅,排版合理,无错别字,不允许抄袭。图纸要求:按工程制图标准制图,图面整洁,布局合理,线条粗细均匀,圆弧连接光滑,尺寸标注规范,文字注释必须使用工程字书写。曲线图表要求:所有曲线、图表、线路图。程序框图、示意图等不准用徒手画,必须按国家规定的标准或工程要求绘制。 2012年5月 摘 要本教材为机车检验方面的指导书,覆盖了机车类
6、基本的整备流程。其中的机车检验是以SS4改电力机车为例。列车检验是指为恢复某设备或其零部件所规定的技术状态和工作能力,其目的就是通过不断地恢复和更换已受损伤的零部件,避免关键的零部件失效,恢复其应有的原始技术状态,而且进一步研究和掌握损伤产生的原因,发展的规律以及预防失效的方法,再进行长期观察和记录,最终得出准确结论,从而不正铁路交通安全正常的运营。本设计主要介绍了电力机车的检查方法和检修工艺流程。通过学习,了解相关检验设备和工艺装备的原理和性能,掌握其正确的使用方法;掌握机车检验的规程;熟练掌握机车走行部检验的工艺流程,并具备初步的实际操作能力。关键词:SS4 列车检验 机车整备 检修工艺流
7、程AbstractThis material for locomotive inspection guide book, covering the locomotive basic inspection process. The locomotive inspection is to SS4 modified electric locomotive as an example.Train inspection refers to the restoration of a device or its parts are provided for the technical state and w
8、orking capacity, its purpose is through constant restoration and replacement has been damaged parts, avoiding key component failure, restore its original technical condition, and further study and master the injury causes, development law and prevention invalid method, then the long-term observation
9、 and recording, finally obtains the accurate conclusion, which is not normal operation of railway traffic safety. This paper introduces the design of electric locomotive inspection method and inspection process. Through the study, understanding of the relevant testing equipment and process equipment
10、 principle and performance, the right method to use; locomotive inspection procedures; master the running gear of locomotive inspection process, and has a preliminary practical ability. 目 录第1章 电力机车整备概述-9 -1.1电力机车整备的内容- 9 -1.2电力机车整备的着装- 10 -1.3电力机车整备的要求- 10 -1.4电力机车整备的常用方法- 10 -1.5电力机车整备前整备工作- 13 -第2
11、章 SS4G型电力机车简介.- 14 -2.1 主电路及其控制- 15 -2.2 辅助电路- 15 -2.3 设备布置- 16 -2.4 通风系统- 16 -2.5 体车- 16 -2.6 转向架- 16 -2.7 空气制动系统- 17 -2.8 SS4改电力机车的基本参数- 17 -第3章 SS4G型电力机车整备流程- 18 -3.1 SS4G型电力机车总体整备流程- 18 -3.2 SS4G型电力机车车下设备整备流程- 18 -3.3 SS4G型电力机车车内设备整备流程- 18 -3.4 SS4G型电力机车车顶设备整备流程- 19 -第4章 司机室设备的整备工艺编制- 19 -4.1 SS
12、4G电力机车司机室结构:- 20 -4.1.2司机室特点:- 20 -4.1.3司机室设备布置- 20 -4.2 司机室设备整备工艺:- 23 -第5章 车顶设备的整备- 26 -5.1车顶设备概述:- 26 -5.2车顶设备结构:- 26 -5.2.1受电弓:- 26 -5.2.2主断路器:- 29 -5.2.3 高压电压,电流互感器,避雷器:- 31 -5.2.4 避雷器:- 33 -5.2.5 高压隔离开关:- 33 -5.3 车顶作业流程:- 34 -5.3.1检查作业程序:- 34 -5.3.2主要器件整备工艺- 34 -结束语- 38 -心得体会- 39 -参考文献- 40 -第1
13、章 电力机车整备概述电力机车的整备就是对电力机车在值乘前,机车整备人员对电力机车机械部分进行“整理与准备”,即检查电力机车走行部、照明灯、制动装置、悬挂装置、牵引杆等车外设备是否良好,检查车内设备状态是否良好,安全联锁装置是否正常等。1.1电力机车整备的内容电力机车整备的主要内容及要求如下:一、对机车机械部分进行全面检查,包括:1、检查车钩“三态”作用良好。2、检查各轮对状态良好,无裂纹。3、检查各轴箱、齿轮箱、牵引杆、拉杆状态良好,橡胶件无老化龟裂。4、检查各牵引电机、辅机安装螺栓无松动,接线合及引出线无松动。5、检查制动系统作用良好。6、检查各减振器作用良好。7、检查各排障器、扫石器、撒砂
14、装置符合标准。二、负责机车的保养,包括:1、检查各部油位符合标准,各油堵完好无丢失。2、负责机车文化状态全面清扫,机车各部清洁,无灰尘、油垢。三、完成与乘务员交接班工作。1.2电力机车整备的着装机车整备人员在对电力机车进行整备时,必须头戴工作帽、身穿工作服、脚穿绝缘球鞋,右手持检验锤、左手持手电筒。1.3电力机车整备的要求机车整备人员应对所整备的车型结构、各部件的名称、正常安装位置及状态非常熟悉;掌握该种车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位,充分合理地利用检查时间;在检查机车时应以有条不紊的顺序,正确的姿势和适当的方法进行,要求做到:顺序检查、不错不漏,姿势正确、步伐不乱;锤分轻重、
15、目标明确,耳听目视、仔细周到;测试工具、运用自如,手触鼻嗅、灵活熟练。在检查过程中,根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索,准确及时地判断故障处所和故障程度,并采取适当的措施。1.4电力机车整备的常用方法电力机车整备的机车部件众多,检查的项目各异,其常用的方法有:锤检法(包括锤击 、锤触、锤撬)、手检法(包括手动、手触)、目视法、测量法、测试法、耳听法和鼻嗅法等。一、锤检法 1、检查方法使用标准:锤击 、锤触、锤撬2、检查方法使用工具:检查锤3、检查方法原理:敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度或部件是否发生断裂。4、检查方法适应范围:(1)锤击:适用于14mm以上的
16、各紧固螺栓,弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。(2)锤触:主要适用于一些较细的管子和卡子,以及一些脆弱部件,也适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉。视其是否松缓或裂损。(3)锤撬:用锤柄或锤尖拨动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。5、检查方法主要事项:使用锤击检查时应根据螺栓的大小,部件的状态和位置,用力适当,掌握好“轻重缓急”,不可用力过大,以免损伤部件,不准锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件,14mm及其以下螺栓、螺钉禁止锤击。二、手检法 1、检查方法使用标准:手动,包括:晃、拍、握、拧。2、检查方法使用工具:手3、检查方法原理:。4、检查方法适应范围
17、:对不适宜锤检的部件应用手动检查。(1)手动:适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。采用“晃动看安装、手拧看松漏”的方法,视其是否松缓、泄露、安装不牢固等现象,判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。(2)手触 主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。5、检查方法主要事项:在运行中不能进行手触温度检查的部件,应在停车后马上进行,手触时应先用手指感觉温度,再用手背判断温度。 温度判断方法参考附表1附表1:手背触及部件表面的持续时间与相应的温度参考表:序号热 别相应的温度判 断 方 法备注1平热40 上下能长时间手触2微热70 上下手触能持续3s3强热90 上下不
18、能手触4激热150 上下 变色5烧热150 以上生烟三、目视法在使用锤检和手检的同时也要进行目视,做到手、眼、锤、灯配合协调,动作一致。目视法检查的范围:各仪表指针的位置、检查日期的确认;各紧固件螺栓平垫及弹簧垫片状态;油水管路的漏泄程度;各油、水位的确认;对电机火花等级的判定(电火花的等级参考附表2);机车零部件的变形、裂纹、丢失、脱落、歪斜、折损、擦伤、剥离、堵塞、泄露卡滞、磨损、缺油、拉伤、发热、火花、变色程度;油、水、沙储量;工具、备品和消防器材的确认等。在一般的检查程序中,如果未加说明的检查方法即为“目视法”。 附表2:电机火花等级的判定可参照下表:序号火花等级电刷下火花的特点换向器
19、及电刷的状态备注11无火花.换向器表面无黑痕,电刷上无灼痕。2电刷边缘仅小部分有微弱的点状火花或者非电性的红色小火花。换向器上有黑痕、用汽油擦其表面即能除去,同时在电刷上有轻微的灼痕。3电刷边缘大部分或全部轻微的火花。42电刷边缘全部或大部分较强烈的火花换向器上有黑痕、用汽油能擦除,同时电刷上有灼痕。53电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上黑痕相当严重,用汽油不能擦除,同时电刷上有灼痕,如在这一火花等级下短时运行,则换向器上将出现灼痕,同时电刷将被烧伤或损坏。说明:机车直流牵引电机在正常运行时的火花等级,根据国家标准规定不超过 级。在短期的冲击负载时,容许火花等级不超过2级。
20、 四、测量法使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸。在一般的检查程序中相同的尺寸限度只标注一次。 五、测试法使用万用表测试电压、电阻、电流的数值,使用试灯测试电路中的断路、虚接等故障。 六、耳听法凭听觉或借助水笔、听棒等等,判断机器运转不正确的现象和故障。七、鼻嗅法根据气味味源来判断部件及电器发热、烧损等情况。1.5电力机车整备前整备工作机车整备人员在对停放在整备场或整备车间内的电力机车进行整备前,为保证人员的人身安全、避免意外事故的发生,先要完成以下工作:1、机车第一动轮打上止轮器;2、机车单阀制动;3、机车单阀挂上“禁动牌”;4、蓄电池电源断开。第2章
21、SS4G型电力机车简介.韶山4改型(SS4G)电力机车是8轴重载牵引货运电力机车,持续功率6400kW,最高运行速度100km/h,起动牵引力628kN,2(B0-B0)轴式。该机车是我国第三代电力机车的前驱产品,是在SS4型机车技术的基础上改进而成的8轴重载货运电力机车,93年起投入批量生产。该型机车遵循我国电力机车标准化、系列化、简统化的设计原则,大量应用了国外8K、6K、8G等机车的先进技术。韶山4改型(SS4G)电力机车外形如图2.1所示。图2.1 韶山4改型(SS4G)电力机车外形韶山4改型电力机车全长约32m,它由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成,每节车为一个完整系
22、统,可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制,每节车有一个司机室,两节车通过中间走廊连通。两节车也可分开,作为一台四轴机车独立运用,SS4改机车具有外重联功能。机车主传动采用传统的交一直传动方式。转向架采用中央低位斜拉杆推挽式牵引装置,稳定性好、粘着率高;牵引电机采用ZD105型800kW脉流牵引电机,轴悬式双侧斜齿传动;采用有限元法优化设计的整体承载式车体结构,可承受2450kN的静压力时无永久变形,采用大顶盖构,可以采用预布线和预布管工艺;机车主电路为不等分三段半控桥式电路,转向架独立供电,采用晶闸管分路的无级磁场削弱电路,可实现全运行区无级调速特性;机车设有空转、滑行保护装置和轴重转移
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