SD 216—87300MW机组汽轮机运行规程.doc

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1、300MW机组汽轮机运行规程 SD21687 中华人民共和国水利电力部 关于颁发300MW机组汽轮机运行规程 (SD21687)的通知 (87)水电电生字第44号 为加强大机组运行管理工作，现颁发300MW机组汽轮机运行规程 SD21687，自1989年1月1日起开始执行。本规程主要根据上海汽轮机厂国 产300MW汽轮机编制，其它类型的300MW汽轮机可参照执行。各有关火力发 电厂应根据本规程的要求并结合各机组的情况和特点制订现场的“汽轮机运行规 程”。 请各单位在执行本规程过程中，注意总结经验，积累资料，随时将发现的问 题、建议或修改意见寄部电力生产司，以便补充修订。 1987年5月15日

2、说 明 1.本规程适用于上海汽轮机厂产品编号A1522，N300165/550/550型 300MW中间再热凝汽式汽轮机，配用直流锅炉，机组的旁路系统是容量为2 13%额定流量的全旁路和17%额定流量的高压旁路。对上海汽轮机厂产品编号 A1523、A1524的国产300MW汽轮机，本规程中的规定可供参考。 各发电厂应根据本规程编制现场运行规程。凡本规程未包括的部分，须根据 实际运行经验和制造厂家的规定，做必要的补充。 2.本规程中汽轮机设备规范、主要技术性能及运行限额是根据上海汽轮机厂 提供的说明书编写的。 3.本规程中述及发电机、励磁机的内容，与现场配用发电机、励磁机的制造 厂说明书或部颁有

3、关规程有抵触时，以后者为准。 4.本规程中的条文根据国家标准总局批准的标准化工作导则编写标准的一 般规定编号。有关计量单位是按中华人民共和国法定计量单位使用方法编写， 由于新的计量单位刚刚开始使用，故本规程中压力、能量以新计量单位为准，在 括号内附以老的计量单位。规程中述及压力数值，均为绝对压力(真空数值仍为 表压值)，在编写现场运行规程时可改写成表压值。 5.由于国产300MW汽轮机的调节系统的动态特性未能保证合格，机组的旁 路系统、自动化方面未能满足甩负荷后保持低负荷运行及停机不停炉运行的安全 要求，故本规程按机组装有横向保护锅炉联动跳闸汽轮机、发电机联动跳闸 汽轮机、汽轮机联动跳闸发电机

4、、汽轮机联动跳闸锅炉编写。 6.本规程中未详述组织分工，在编写现场运行规程时，应根据现场条件可写 入规程。 7.本规程所附的机组启动、停机曲线，是根据国产300MW燃油机组的实绩 绘制的，仅供参考。 1 汽轮机设备规范及主要技术性能 1.1设备规范(下列为A1522产品规范) 1.1.1概况见表1。 表1 1.1.2设计参数见表2。 表2 * 汽耗率和热耗率是汽轮机在正常参数、正常冷却水温、发电机效率g为 0.9867、发电机功率因素为0.85、给水泵效率为0.82、厂用汽为20t/h、 锅炉再热减温水和补给水停用条件下的值，制造厂保证范围为+3%。 1.1.3轴系临界转速见表3。 表3 单位

5、：r/min 1.1.4汽轮机在工作转速下，轴承座振动值不应超过0.03mm，汽轮机在越过临 界转速时，振动值不应超过0.10mm。 1.1.5汽轮机在下列任一工况下皆能发出额定功率，并允许长期运行： 1.1.5.1蒸汽参数降至15.5MPa(158kgf/cm2)，535/535时。 1.1.5.2初参数正常，冷却水温度升高至33时。 1.1.5.3额定厂用汽(0.7MPa，7.59kgf/cm2)为20t/h时。 1.1.6机组负荷与高压加热器运行状态的关系如下： 1.1.6.1额定参数下，冷却水温度不超过33，凝汽器真空不低于92kPa(690m mHg)，第四段抽厂用汽不大于20t/h

6、时。 1.1.6.2初参数不低于15.5MPa(158kgf/cm2)，535/535，第四段抽厂用汽不 大于20t/h时。 在1.1.6.1或1.1.6.2任一种情况下，根据高压加热器的不同投入情况，机组 负荷不应超过表4所列数值。 表4 1.1.6.3额定参数下，冷却水温度20，额定排汽压力，第四段抽厂用汽不大于 20t/h，而1号、2号、3号高压加热器全部停用时，机组负荷限额为290MW。 1.1.7发电机设备规范如下： 1.1.7.1发电机见表5。 表5 1.1.7.2励磁机见表6。 表6 1.2设备主要技术性能(下列为A1522产品性能) 1.2.1本汽轮机组为300MW亚临界、中间

7、再热、单轴、四缸、四排汽、冲动、 凝汽式机组，与1000t/h亚临界中间再热直流锅炉及300MW双水内冷发电机配 套，锅炉与汽轮机热力系统采用单元制布置。汽轮机组允许周波变动范围为 4950.5Hz(新设计300MW机组为48.550.5Hz)。 1.2.2汽轮机本体结构如下。 1.2.2.1本机采用高、中压汽缸分缸，通流部分相对布置。高、中压汽缸均采用 双层缸。高、中压内、外缸之间和汽缸与轴承座之间的支承原则是支承面与汽轮 机转子中心一致。 两个低压缸均采用双流式，径向扩压结构，以降低排汽阻力，提高机组效 率。低压缸也分为内、外缸，外缸为钢板焊接，内缸为铸焊结构。在低压外缸内 装有喷水雾化降

8、温装置，以降低排汽缸温度。 1.2.2.2高、中压转子均为整锻转子，高压转子由一个单列调节级和8个压力级 组成，中压转子由11个压力级组成。两根低压转子均为焊接转子，各由26 个压力级组成。 高压转子与中压转子采用刚性联轴器连接，中压转子与低压转子I及低压转 子I与低压转子II也采用刚性联轴器连接，低压转子II与发电机转子采用半挠 性联轴器连接。 1.2.2.3汽缸滑销系统如下： a.内缸在外缸中的膨胀 高、中压内缸在外缸内设膨胀死点，内缸的膨胀方向与汽流方向一致。两个 低压内缸在外缸内设膨胀死点，即死点在中间，向两边对称膨胀。 b.汽缸对台板的膨胀 四个外缸与五个轴承座之间均设立销，每个轴承

9、座下都有两只纵销。高、中 压缸的重量都是通过四对猫爪搭在轴承座上，并且由四对猫爪横销来保持前三个 轴承座与高、中压缸的轴向距离。 在3号轴承座的下面，与座架之间还装有两只横销，构成高、中压缸及前面 两个轴承座对座架的膨胀死点。在膨胀时，3号轴承座不动，中压缸向前膨胀， 同时推动高压缸及前面两个轴承座前进。另外，高压缸的膨胀量又继续将1号轴 承座向前推动。 在低压缸I、II的汽缸座下也装有两对横销，两个低压缸分别构成两个死 点，分别依照自己的死点向后(或向前)膨胀。 c.转子对汽缸的相对膨胀 推力盘的位置，就是转子对汽缸相对膨胀的死点，死点设在高压缸与中压缸 的中间，高压转子的相对膨胀向前，与汽

10、流方向一致，中压转子的相对膨胀向 后，也与汽流方向一致。 1.2.2.4汽缸、法兰、螺栓加热(或冷却)装置。 为了适应双层汽缸的汽轮机启动(或滑参数停机)的需要，启动中(或滑参数停 机中)可对汽缸、法兰、螺栓进行加热(或冷却)，尽可能跟上转子的膨胀(或收 缩)，从而有效地控制转子与汽缸的胀差。为此，在高、中压内、外缸上均设置 了法兰、螺栓加热(或冷却)装置，并在高、中压内、外缸之间(夹层)设置一套蒸 汽加热(冷却)装置。 1.2.3汽轮机的热力系统是：锅炉的主蒸汽分两路经电动主闸门进入高压自动主 汽门、调节汽门及四根进汽导管至高压缸。蒸汽在高压缸内膨胀作功后经两根排 汽管进入锅炉再热器，再热后

11、的蒸汽分四路经中压联合汽门进入中压缸继续作 功。在中压缸作功后的蒸汽经两根低压导汽管进入低压缸，蒸汽膨胀作功后排入 凝汽器凝结成水。由凝结水泵将凝结水打到化学二级除盐装置，再由凝结水升压 泵将凝结水升压，经轴封加热器(部分凝结水经过)、低压加热器，进入除氧器。 然后由给水泵升压，经高压加热器加热后送入锅炉。 1.2.4汽轮机的调节系统是全液压调节系统。调节系统应能保持汽轮机转速在规 定的范围内运行，并能顺利并入电网。能在全部电负荷任何工作点上平稳运行， 能使空负荷时转速、带负荷时负荷不产生过大的晃动。在汽轮机突然甩负荷时， 调节系统应保证转速维持在危急保安器的动作转速之内，不出现转速过大的动态

12、 飞升。因此汽轮机的调节系统，必须具有良好的静态和动态特性。 转速信号采自和汽轮机主轴一起转动的旋转阻尼器。旋转阻尼器的作用，是 将转速信号转换成油压信号(一次油压)，且该油压只为转速的函数，一次油压送 到放大器进行反向放大后为二次油压。二次油压建立后，分别送至高、中压油动 机，控制高、中压调节汽门的开度，从而控制汽轮机的进汽量。 调节系统静态特性如下： 1.2.4.1调节系统速度变动率为5%； 1.2.4.2调节系统迟缓率小于0.2%； 1.2.4.3调节系统动作转速为2850r/min； 1.2.4.4同步器总行程为050mm； 1.2.4.5同步器变速范围为28503210r/min(-

13、5%+7%)。 1.2.5现场运行规程应列出下列汽轮机热力特性曲线： 1.2.5.1汽耗率、热耗率与功率的关系曲线； 1.2.5.2调节级压力、各级抽汽压力与进汽量的关系曲线； 1.2.5.3调节级温度、各级抽汽温度与进汽量的关系曲线； 1.2.5.4汽压、汽温、背压、冷却水温对汽耗率、热耗率的修正曲线。 2 汽轮机组安装或大修后的检查与试验 2.1安装或大修后的检查 2.1.1运行人员应按照“热力机械工作票制度”规定，详细了解设备检修内容、 异动情况、试转要求及范围，并在现场检查确认检修工作确已结束，具备试转条 件，有关系统已投入可用。 2.1.2辅机试转前应检查各转动机械，能盘动的辅机应盘

14、动靠背轮若干圈，确认 转动灵活，轴承油位正常，油质良好，冷却水门、密封水门开启，操作开关、连 锁开关均在停用位置。开启仪表一次门，检查确认各表计完整齐全，仪表、信号 及保护电源正常。 2.1.3检查确认电动机接线及外壳接地线完整。待试转前检查工作全部结束，联 系送电试转。试转时注意使电动机转向正确。 2.1.4根据需要和有关规定，对汽轮机油系统进行滤油，油质清洁度应达下列标 准： 在各轴承进油管的排油口的120目滤网上取样，两次收集杂质量经烘干后第 一阶段合格值为0.2g/h；第二阶段合格值也为0.2g/h，同时应无硬质颗粒。 2.1.5根据需要和有关规定，对双水内冷发电机冷却水系统进行滤水，

15、水质应符 合水利电力部于1986年5月颁发火力发电厂水汽质量标准SD16385。 2.1.6各项试转及试验，应记录在有关记录簿内，对发现的问题，应及时汇报有 关领导予以解决。 2.2电动门、调节门校验及联锁试验 2.2.1确认电动门、调节门电源正常，校验时应对运行中的系统及设备无影响。 检修后的电动门、调节门校验应会同汽轮机检修人员、电气检修人员(或热 工人员)进行。校验前应先检查确认机械部分转动灵活，电动机转动方向及阀门 动作方向正常。 2.2.2有近控、遥控的电动门、调节门，在专人监视下进行近控、遥控校验。有 “停止”按钮的阀门也应校验，确认“停止”按钮作用正常。 2.2.3近控、遥控校验

16、时，极限开关动作、力矩保护正常，阀门开度指示与实际 相符，信号显示正确。 2.2.4电动门电动关闭后，预留的手操关闭圈数应符合制造厂规定，校验结束 后，应将手动关闭的圈数开出，以防电动开不出。 2.2.5有联锁的电动门、调节门，经“开”和“关”校验良好后，再进行联锁试 验，使之正常。 2.3调节系统静态调整试验 2.3.1汽轮机大修后，应进行调节系统静态调整试验。汽轮机小修或调节系统部 套解体后，可根据需要由检修人员进行调节系统部分静态调整试验。 2.3.2汽轮机油系统工作全部结束，油循环正常，并确认油质合格后，方可进行 调节系统静态调整试验。 2.3.3检查确认电动主闸门及其旁路门处于关闭状

17、态。 2.3.4先启动润滑油泵，排除油系统内的空气，再启动调节油泵。根据试验要求 调节油压、油温一般油压为2.1MPa(21kgf/cm2，油温为45)。 2.3.5运行人员应掌握下列调节系统静态调整试验资料： 2.3.5.1启动阀与一次油压的关系。 2.3.5.2二次油压与高、中压油动机开度的关系。 2.3.5.3高、中压油动机开度与各调节汽门开度的关系。 2.3.5.4同步器不同位置(高限、满负荷、空负荷、低限)时，一次油压与二次油压 的关系。 2.3.5.5高、中压自动主汽门和高、中压油动机关闭的时间。 2.4报警、联系信号试验 2.4.1汽轮机组大修后或信号回路工作后应进行报警、联系信

18、号试验。 2.4.2有条件时采用提高、降低压力及液位高度的方法，试验高、低限报警、联 系信号并使之正确。 2.4.3试验联系信号时按规定的试验顺序逐项试验，检查确认联系信号正确。 2.5高压加热器保护试验 2.5.1在下列情况之一时，应校验高压加热器高水位保护装置： 2.5.1.1汽轮机组大修后。 2.5.1.2高压加热器高水位保护装置的回路工作后。 2.5.1.3汽轮机组每运行半年时(配合启动或停机进行)。 2.5.1.4与保护有关的汽水阀门检修后。 2.5.2试验时应具备以下条件：高压加热器汽水系统所属管道、设备、部件、保 护回路、有关抽汽逆止门的检修工作全部结束，有关电动门、调节门校验正

19、常， 热工及保护装置接通电源。 2.5.3各厂根据高压加热器汽水系统及保护装置回路情况，制订现场运行规程， 并根据规定进行高压加热器保护装置试验，有条件时应进行实际水位的升高试 验。 3 汽轮机的热机保护 3.1热机保护项目 3.1.1汽轮机应有下列热机保护装置： 3.1.1.1危急保安器。 3.1.1.2“紧急停机”按钮(磁力断路油门)。 3.1.1.3“消防”按钮(消防断路油门)。 3.1.1.4轴向位移超限。 3.1.1.5高压胀差超限。 3.1.1.6中压胀差超限。 3.1.1.7低压缸I胀差超限。 3.1.1.8低压缸II胀差超限。 3.1.1.9凝汽器真空低。 3.1.1.10润滑

20、油压低。 3.1.1.11一次油压高。 3.1.1.12发电机故障联动跳闸汽轮机。 3.1.1.13紧急停炉联动跳闸汽轮机。 3.1.2汽轮机应有下列联锁保护： 3.1.2.1机组甩负荷、发电机开关跳闸联动关闭抽汽逆止门及电超速暂态关调节 汽门。 3.1.2.2润滑油压低，停盘车装置。 3.1.2.3低真空或凝结水升压泵压力低，禁止打开旁路系统阀门。 3.1.2.4二次油压低或主蒸汽压力高，打开旁路系统阀门。 3.1.2.5顶轴油泵未启动或油压不正常，盘车不能投用。 3.1.2.6顶轴油泵进口油压低，不能启动。 3.1.2.7高压自动主汽门关闭，联锁关闭抽汽逆止门。 3.1.2.8低压缸排汽温

21、度高，自动投入排汽缸喷水装置。 3.1.3汽轮机各辅机应有的自启动装置见表7。 表7 注：1)在自启动回路中加消防按钮闭锁。 3.2热机保护试验 3.2.1热机保护试验注意事项如下： 3.2.1.1各厂根据热机保护装置的情况，制定现场运行规程，进行各项热机保护 试验，并检查有关保护装置、声光信号，使之动作正确。 3.2.1.2紧急停炉(即紧急停炉联动跳闸汽轮机)，发电机故障联动保护(发电机故 障联动跳闸汽轮机)，以及发电机断水保护的试验，应会同有关人员进行，并检 查有关联动保护及声光信号，确认动作正确。 3.2.1.3最后一次热机保护试验：应为实际试验。复置磁力断路油门、消防断路 油门、危急保

22、安器，开启高、中压自动主汽门。保护联动后，检查确认高、中压 自动主汽门关闭，磁力断路油门及声光信号动作正确。 3.2.2联锁保护试验注意事项如下： 3.2.2.1电超速暂态关调节汽门保护试验，应复置磁力断路油门，电超速断路油 门，危急保安器，开启高、中压自动主汽门及调节汽门，会同有关人员进行，并 检查确认高、中压调节汽门关闭，电超速断路油门动作正确。 3.2.2.2各厂根据具体情况，制订现场运行规程，规定试验其他联锁保护的方 法。 3.2.3辅机自启动试验注意事项如下： 3.2.3.1压力低(或液位高)自启动： a.一台泵运行，投入相应的备用泵自启动： b.原则上采用降低压力或提高水位方法，试

23、验确认备用泵自启动正常，声光 信号动作正确。 3.2.3.2电气互为联动自启动： 根据各厂情况停用(或电气短接)原运行泵，检查确认备用泵自启动正常，声 光信号动作正确。 4 汽轮机的启动 4.1基本规定 4.1.1汽轮机启动状态按高压缸调节级处内缸内壁温度划分： 冷态： 200以下； 温态： 200370； 热态： 370以上。 4.1.2发现下列情况之一时，汽轮机禁止启动： 4.1.2.1汽轮机转子弯曲指示晃动数值偏离冷状态原始值0.02mm。 4.1.2.2高、中压自动主汽门及调节汽门之一卡涩，不能严密关闭。 4.1.2.3汽轮发电机组转动部分有明显摩擦声。 4.1.2.4高、中压汽缸上、

24、下温差达50及以上。 4.1.2.5汽轮机的胀差达极限值。 4.1.2.6主要热机保护装置之一失灵(如轴向位移保护、凝汽器真空低保护、润滑 油压保护等)。 4.1.2.7主要仪表之一失灵(如转速表、轴向位移表、胀差表、主要的汽缸金属温 度表、油位表等)。 4.1.2.8调节油泵、交、直流润滑油泵、盘车装置之一工作失常。 4.1.2.9油质不合格或油温低于极限值。 4.1.2.10仪表或热机保护电源失去。 4.1.3发现下列情况之一时，汽轮机不能投入运行： 4.1.3.1危急保安器动作不正常。 4.1.3.2汽轮机调节系统不能维持空负荷或甩负荷后不能控制转速，两者均使危 急保安器动作。 4.2启

25、动前的准备工作 4.2.1检查所有检修过的设备，确认检修工作全部结束，工作票终结，临时搭设 的安全措施已拆除，汽轮发电机组本体、各附属设备及其附近地面清扫完毕。检 修过的设备保温应完整。 4.2.2根据各厂具体情况，按“汽轮机检修后试验”及“汽轮机的热机保护”的 要求进行试验。 4.2.3各厂根据现场运行规程编订的机组启动检查卡检查各系统阀门位置，并调 整至启动所需位置；检查确认管道的支吊架完好，管道能自由膨胀；电动门电源 接通，极限开关校验良好。 4.2.4确认各辅机电动机绝缘良好，接通电源，机械部分无卡涩，轴承润滑油、 冷却水、轴封水等均良好。 4.2.5检查热机保护总开关在“断开”位置，

26、确认保护装置及自动调整装置良 好，热工信号装置良好，所有仪表一次门开足，投入有关表计及电源。 4.2.6对汽轮发电机组油系统进行下列检查： 4.2.6.1油管、油箱、冷油器、油泵等均处于完好状态，油系统不应有漏油现 象。 4.2.6.2油箱油位正常，油位计的浮标上、下移动灵活，无卡涩现象。油质合 格。 4.2.6.3检查冷油器出油温度，如果油温过低，将冷油器进水门关闭，出水门可 在开启状态。冬季可适当提前启动调节油泵进行油循环或预先投入冷油器加热水 源，提高油温(进水门应微开)，其加热用的水温不得超过70。 4.2.6.4各个轴承为了滤油所加的滤网及检修时临时添加的堵板，启动前均应拆 除。 4

27、.2.7检查汽轮机调节系统各部件，应符合下列要求： 4.2.7.1手动遮断器在脱扣位置(向内推足)，危急保安器指示器指示“遮断”，危 急保安器充油切换阀在中间位置。 4.2.7.2磁力断路油门、消防断路油门、电超速断路油门在复置位置，电液切换 阀在液调位置。 4.2.7.3启动阀、同步器在“0”位，辅助同步器在原始整定位置。 4.2.7.4高、中压自动主汽门及调节汽门关闭。 4.2.8检查确认盘车装置及顶轴油泵联锁开关投入，盘车装置进油门开启。 4.2.9检查确认凝汽器水位正常，汽、水侧人孔门均关闭。 4.2.10检查确认除氧器、低压及高压加热器处于完好状态，给水箱水位正常，给 水泵处于备用状

28、态(按给水泵启动检查卡执行)。 4.2.11发电机外观检查正常，确认发电机绝缘良好，冷却水水源正常，水质合 格。 4.3锅炉点火前的操作 4.3.1启动循环水泵。 4.3.2向发电机水冷系统通水，操作如下： 4.3.2.1启动水冷泵。 4.3.2.2调节发电机定子、转子、端部进水压力，使之符合要求，转子轴封微量 滴水。 4.3.2.3确认发电机断水保护的压力、流量整定值正常。 4.3.2.4检查发电机端部及空冷小室，确认无渗、无漏水现象。 4.3.3启动盘车装置，操作如下： 4.3.3.1启动交流润滑油泵，调节油压正常，各轴承油流正常。投入油压与盘车 联锁保护。 4.3.3.2启动顶轴油泵，调

29、节各轴承顶轴油压，使之正常。 4.3.3.3推足盘车手柄。 4.3.3.4启动盘车，确认大轴转动正常。 4.3.3.5倾听转动部分声音，检查确认盘车电流、轴承油流正常，测量大轴弯曲 指示晃动值。 4.3.4建立凝结水系统小循环，其循环路线是凝汽器凝结水泵级除盐装置 凝结水升压泵低压加热器除氧器凝汽器。进行低压系 统的清洗，操作如下： 4.3.4.1通知化学值班员检查确认凝结水系统小循环有关阀门位置正常。 4.3.4.2启动凝结水升压泵，调节出水调节门及除氧器至凝汽器水门，维持除氧 器水位正常，密切注意低压加热器的水位，如上升应检漏。 4.3.4.3凝汽器水位正常后，启动凝结水泵，调节出水调节门

30、，维持一定的流 量、压力，必要时调节凝结水泵或凝结水升压泵至凝汽器再循环门，维持凝汽器 水位正常。 4.3.4.4由化学值班员投入二级除盐装置。 4.3.5建立给水系统大循环，其循环路线是凝汽器凝结水泵级除盐装置 凝结水升压泵低压加热器除氧器给水泵高压加热器 锅炉本体启动分离器凝汽器。进行高压系统的清洗，操作如下： 4.3.5.1确认轴封、除氧器、汽动给水泵备用汽源压力、温度正常。 4.3.5.2启动给水泵，向锅炉上水。 4.3.5.3待锅炉启动分离器至凝汽器水门开启后，逐渐关闭除氧器至凝汽器水 门。 4.3.5.4调节凝汽器及除氧器水位，使之正常。 4.3.5.5锅炉过热器水压试验时，应关闭

31、电动主闸门及门前疏水门，开启门后疏 水门。待锅炉水压试验结束泄压后，开启门前疏水门及电动主闸门。 4.3.6启动调节油泵，停用交流润滑油门，按规定进行必要的试验工作。 4.3.7凝汽器抽真空，注意事项如下： 4.3.7.1调节或关闭真空破坏门。根据需要增开循环水泵、射水泵，调节凝汽器 循环水门至适当开度，开启抽气器进水门、空气门、轴封抽气器进水门。 4.3.7.2凝汽器真空达30kPa(225mmHg)左右时锅炉可以点火。 4.3.8待锅炉水压试验正常后，即用备用汽源对除氧器进行加热除氧。 开启排汽缸喷水电磁阀及全旁路二级减温水门，注意凝结水温度应符合化学 要求。 4.4锅炉点火后的操作 4.

32、4.1进行汽缸、法兰、螺栓加热调温联箱及轴封配汽联箱暖箱。 4.4.2自动主汽门前暖管时注意事项： 4.4.2.1主蒸汽及再热蒸汽的温升速度正常，两侧温度偏差不超过17。 4.4.2.2检查汽缸金属温度，有异常升高时，查明是哪个阀门泄漏，并注意如发 生因汽门泄漏过大引起盘车自动脱扣，应及时处理。 4.4.2.3主蒸汽压力上升时应及时调节电动主闸门前后疏水门，维持高、中压疏 水扩容器压力不超过规定值。 4.4.3投入热机保护装置总开关。按现场运行规程规定投入有关热机保护装置。 4.4.4向轴封送汽，开启轴封配汽联箱出汽门，调节联箱压力、温度，使之正 常。禁止汽轮机转子在静止状态下向轴封送汽。 4

33、.4.5确认锅炉高压旁路关闭，再热器泄压，联系有关人员，汽轮机准备冲转。 4.5冷态启动 4.5.1冲动转子应具备以下条件： 4.5.1.1主蒸汽压力达1.11.6MPa(1116kgf/cm2)，主蒸汽温度达250300 ，再热蒸汽温度达200以上(主蒸汽及再热蒸汽温度最少应有50过热 度)。 4.5.1.2凝汽器真空达5565 kPa(413488mmHg)。 4.5.1.3高、中压上、下缸温差应小于50。 4.5.1.4调节油压、润滑油压及轴承油流正常，冷油器出口油温达35及以上， 但不得大于45。 4.5.1.5盘车运行正常，汽缸内和轴封处无异声。连续盘车时间应大于24h。 4.5.1

34、.6其他应符合启动准备工作的各项规定。 4.5.2冲动转子，操作如下： 4.5.2.1向外拉足手动遮断器，复置危急保安器，顺时针旋转启动阀至-6mm，检 查遮断指示器在“正常”位置，安全油压正常。 4.5.2.2逆时针缓慢旋转启动阀至2mm左右，检查确认高、中压自动主汽门开 启，继续逆时针旋转启动阀，注意高、中压调节汽门开启，冲动转子。 4.5.2.3检查确认盘车装置自动停用，停用顶轴油泵，顶轴油压正常。 4.5.2.4当转速升至600r/min时，顺时针转动启动阀，关闭高、中压调节汽门， 仔细倾听汽轮机和发电机内部，声音正常。当转速降至200r/min时，即应再次开 启高、中压调节汽门，维持

35、转速600r/min时间为10min，进行全面检查。 4.5.3投入高压自动主汽门联动抽汽逆止门保护。 4.5.4投用汽缸、法兰、螺栓加热装置，并注意调节金属温升速度、温差是否正 常。 4.5.5暖机、升速过程中注意事项如下： 4.5.5.1倾听汽轮机和发电机转动部分，声音正常。 4.5.5.2轴承振动在1500r/min以下不超过0.03mm，超越临界转速时不超过 0.15mm。如超过应即停机，待转子停止后，投入连续盘车并检查大轴弯曲值。 在重新启动前应查明原因，如停机惰走时间明显缩短，并有异声，要严禁连续盘 车。应直轴，待大轴伸直后方可投入连续盘车。如盘车电动机严重超载，盘不 动，禁止盘车

36、。再次启动前应连续盘车时间不少于4h。 4.5.5.3正常升速速度为100r/min左右，越临界转速时以300r/min左右升速速度 均匀通过。 4.5.5.4检查汽轮机本体及管道，应无水击、振动现象，疏水扩容器压力不超过 规定值。 4.5.5.5注意缸胀、轴向位移、胀差等正常。 4.5.5.6注意凝汽器、加热器、除氧器水位正常。 4.5.5.7检查确认油压、油温、油箱油位、各轴承油流正常。 4.5.5.8检查确认发电机冷却水压力、流量、温度、风温及转子轴封冷却水等正 常。 4.5.5.9注意蒸汽温升速度及汽轮机各点金属温升速度、温差、两侧蒸汽温度偏 差等正常。 各温升速度、温降速度、温差不应

37、超过表8、表9标准： 表8 单位：/min 表9 单位： 4.5.6转速达600r/min时作全面检查，一切正常后，逐渐开大调节汽门，升速至 12001800r/min(根据机组情况避开临界转速150200r/min)继续暖机。 4.5.7暖机、升速过程中作如下调节： 4.5.7.1调节凝汽器真空、水位及轴封汽压力。 4.5.7.2根据金属温升速度、温差情况，调节汽缸、法兰、螺栓加热装置进汽 量。 4.5.7.3根据油、空气、水温度上升情况，投用冷油器、空气冷却器、水冷却 器。 4.5.7.4注意调节发电机转子进水压力。 4.5.8中速暖机结束，升至全速的条件如下： 4.5.8.1高压缸调节级

38、、中压缸第一级处内缸内壁温度达250以上。 4.5.8.2中压缸已开始胀出，金属温升速度、温差及胀差、振动正常。 4.5.8.3冷油器出油温度为4045。 4.5.9升至全速前的操作如下： 4.5.9.1关闭真空破坏门，提高凝汽器真空。 4.5.9.2关闭或调节联合汽门前疏水门。 4.5.9.3提高并维持主蒸汽压力至2.53.0MPa(2631kgf/cm2)。 4.5.9.4调节发电机冷却水压力，使之正常。 4.5.10升至全速注意事项如下： 4.5.10.1转速达2800r/min左右注意观察调节系统动作正常。 4.5.10.2逐渐开足启动阀后，用同步器升至全速。 4.5.11全速后的操作

39、如下： 4.5.11.1缓慢关闭调节油泵出口门，确认主油泵工作正常后停用调节油泵，然后 开足调节油泵出口门备用。 4.5.11.2调节发电机风温、水温至正常值。 4.5.11.3按现场运行规程规定投入有关热机保护。 4.5.11.4根据需要进行危急保安器充油试验以及其他有关试验。 4.5.11.5全面检查，情况正常后可以并列。投入发电机故障联动跳闸汽轮机保 护、发电机断水保护。 4.5.12并列后的工作如下： 4.5.12.1并列后载荷 至1020MW，暖机时间为30min。 4.5.12.2投入紧急停炉联动跳闸汽轮机，汽轮机联动跳闸发电机保护。 4.5.12.3开启高、中压自动主汽门及调节汽

40、门门杆漏汽至除氧器汽门。 4.5.13锅炉通过膨胀时，注意汽压、汽温变化。 4.5.14逐渐增荷 至4050MW，暖机时间为6090min。如需做危急保安 器超速试验，则宜在该负荷下暖机34h，然后解列进行危急保安器超速试 验。 4.5.15锅炉启动分离器切除条件如下： 4.5.15.1总缸胀20mm以上，中压缸胀6mm以上。 4.5.15.2高压缸调节级处内缸内壁温度400以上。 4.5.15.3胀差值不大且稳定。 4.5.16启动分离器切除时，汽温稳定在450左右。启动分离器切除后负荷为 60MW左右。 4.5.17启动分离器切除后，根据现场运行规程规定关闭或调节有关疏水门。 4.5.18

41、锅炉过热器升压时注意事项如下： 4.5.18.1升压速度应不超过每分钟0.3MPa(3kgf/cm2)，可逐渐关小高压调节汽门 进行调节。 4.5.18.2检查确认胀差、温差、温升速度正常，汽缸、法兰、螺栓加热调温箱压 力不超限。 4.5.18.3调节级温度如突然下降20及以上，应及时通知锅炉值班员减小升压 速度或稳定汽压。 4.5.19增荷至100MW以上的操作如下： 4.5.19.1除氧器汽源切至四级抽汽供汽。 4.5.19.2关闭排汽缸喷水电磁阀，全旁路停用后，关闭全旁路二级减温水门。 4.5.19.3锅炉过热器升压结束，高、中压外下缸外壁温度达380以上，胀差、 金属温差都趋于稳定且符

42、合要求时，停用汽缸、法兰、螺栓加热装置。 4.5.19.4投入汽轮机联动跳闸锅炉保护。 4.5.19.5用抽汽启动一台汽动给水泵。 4.5.19.6启动低压加热器疏水泵，待疏水水质合格后，把低压加热器疏水切至除 氧器。 4.5.19.7 高压加热器疏水水质合格后，切至除氧器。 4.5.19.8如高压加热器不是随机启动，则按高压加热器规程规定逐台投用。 4.5.19.9轴封汽源切至由除氧器供给。 4.5.19.10投入电超速暂态关闭调节汽门保护。 4.5.19.11如有一台给水泵使用备用汽时应将汽源切至抽汽。如电动给水泵运 行，则用抽汽启动一台汽动给水泵后，停用电动给水泵。 4.5.20增荷注意

43、事项如下： 4.5.20.1以3MW/min左右的增荷速度增至满负荷。 4.5.20.2调节系统工作正常，二次油压与油动机开度、负荷相适应。 4.5.20.3机组声音、振动、轴向位移、推力瓦温度、胀差、蒸汽及金属温升速 度、温差正常。 4.5.20.4及时调整凝汽器水位、除氧器水位及压力、轴封汽压力、冷油器出油温 度、发电机冷却水温度及进风温度，注意加热器水位变化。 4.6热态启动 4.6.1热态启动应遵守下列规定及注意事项，其它按冷态启动的有关规定执行。 4.6.1.1冲动转子应具备以下条件： a.凝汽器真空达65kPa(488mmHg)以上。 b.主蒸汽压力达2.53.5MPa(2636k

44、gf/cm2)，主蒸汽温度高于高压缸调 节级处内缸内壁温度50以上，再热蒸汽温度高于或等于中压缸第一级处内缸 内壁温度。 c.冷油器出油温度达4045。 d.满足冷态启动的其他条件。 4.6.1.2锅炉点火前提前进行轴封配汽联箱暖箱。在盘车状态下先送轴封汽，后 抽真空。轴封汽温度与转子表面温度之差不大于110。 4.6.1.3锅炉点火后，启动分离器出汽门开启前，进行汽缸、法兰、螺栓调温联 箱暖箱，维持调温联箱比高压缸调节级处内缸内壁温度高50。根据金属温 度、缸胀及胀差情况决定是否需要投用汽缸、法兰、螺栓加热装置。 4.6.1.4启动分离器出汽门开启暖管后，联合汽门前疏水门尽量开启(注意中压疏

45、 水扩容器压力不超过规定值)，充分暖管。如再热蒸汽温度偏差大，可调节联合 汽门前疏水门。热态启动冲转前锅炉应通过膨胀。 4.6.1.5冲动转子至600r/min时，倾听汽轮机和发电机，声音正常后，立即升速 至12001800r/min。如机组振动正常，可连续升速至全速。从中速升至全速时 升速速度控制为250r/min左右，并尽快并列带负荷，只要操作、检查时间允许， 应尽快地使负荷加至高压缸调节级处内缸内壁温度水平所对应的冷态启动时的某 一负荷值，但金属温升速度、温差、胀差不超限。 4.7温态启动 如高压缸调节级处内缸内壁温度在250以上时，按热态启动操作；如高压缸 调节级处内缸内壁温度在250及以下时，应中速暖机至该处温度250以上， 再按冷态启动操作。 5 汽轮机运行中的维护与试验 5.1运行限额 5.1.1运行中主要参数的正常值及允许范围见表10(表中所列为A152-2产品数 据)： 表10 单位：(mm)