毕业设计(论文)汽车轮帽注塑模具设计(全套图纸).doc
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1、塑料模具毕业设计说明书全套25张CAD图纸,联系153893706课题: 汽车轮帽注塑模具设计系别 机械工程系专业: 模具设计与制造班级:姓名: 学号:指导教师: 目录摘要及英文翻译-6前言-7第一章、塑件的工艺分析与设计-91、塑件的工艺分析-911材料的选择-1012产品工艺性与结构分析-1113尺寸的精度与粗糙度要求-1114脱模斜度-1115壁厚与圆角-11第二章 注射成型机的选择-121注射量的计算-122初校核注射机-1421注塑量校核-1422投影面与锁模力校核-1423注射压力的校核-1424模具安装尺寸校核-1425开模行程的校核-1526模具与注射机安装相关尺寸的校核-15
2、第三章 型腔数目以及布局的确定-1531型腔数目的确定-1632型腔的布局-1633分型面的设计-1634浇注系统的设计-171、主流道的设计-172、分流道的设计-173、浇口的设计-174、排溢系统的设计-18第四章 成型零件设计-1841模具材料的选择-1842成型零件的尺寸计算-1942 1、型腔主要尺寸计算-19422、型芯尺寸的计算-2243模具型腔型芯侧壁厚度的计算-24第五章侧向分型与抽芯机构的设计-2651抽芯距确定与抽芯力的计算-2752斜导柱侧向分型与抽芯机构-2853斜导柱的设计-2854斜滑块的设计-3155滑块导滑槽的设计-32第六章结构零部件的设计-3361模架的
3、选择-3362合模导向机构的设计-34第七章推出机构的设计-3571复位杆的设计-3572斜顶顶出机构的设计-3573斜导柱导滑的设计-3574脱模力的计算-36第八章确定冷却系统-3681型腔的三维水路图-3682型芯的三维水路图-37第九章注射件成型的缺陷分析-37参考文献-39摘 要本设计论文系统阐述了汽车轮帽塑料注射模设计过程,根据汽车轮帽塑件的形状和生产要求,编制汽车轮帽塑件的设计过程,初步制定了总体模具的设计方案。采用注射模成型设计,采用单型腔布局,使用液压侧向抽芯和斜导柱侧向抽芯机构,推杆顶出机构。本论文首先对汽车轮帽塑件进行了详细的工艺性分析,然后进行注射模结构设计,比如分型面
4、的选择,抽芯机构的设计等,并进行模具设计的相关的计算,完成型腔和型芯工作尺寸的计算等,接着对整个模具的进行相关校核,最后完成整个汽车轮帽注射模设计,并绘制出模具的总装图和非标准件的零件图。本设计方案结构紧凑,满足制品大批量生产、高精度、外形复杂的要求,设计参考了以往注射模具的设计经验,并结合制件性能,简化设计机构,并且运用AutoCAD等软件进行绘图,缩短了生产周期,并且获得良好的经济性能。关键词:汽车轮帽;注射模设计;硬聚氯乙烯;侧向抽芯AbstractThe thesis systemic introduce the design process of the plastics injec
5、tion mould of four-way pipe, base on the shape and the production requirement of four-way pipe, at the same time the article establish the design process of four-way pipe produce, and elementary set down the design scheme of the total injection mold. The four-way pipe produce adopt single cavity of
6、injection mould design,use the mechanism of liquid pressure lateral loose core and incline leader lateral loose core,and the mechanism of handspike. First, the thesis analyse the craft of the four-way pipe produce particular, then finish the structure design of four-way pipe injection mold, such as
7、the choice of the parting surface, the design of lateral loose core structure etc. Second, the paper finish the calculatione related with the injection mold design, for example the calculation for the work size of the cavity and core. Third, the article complete the parametric relate with the whole
8、injection molding checking. Finally, the thesis complete the design of the whole four-way pipe injection mold, and draw the total assembly chart and the accessory chart of the non-standard of the mold.This design is compactness for fulfilling volume-produce, demand with complicated high accuracy and
9、 appearance, at the same time references anciently experience of injection mould and combines characteristic of produce to project organization simplify the project organization. In order to shorten production cycle and obtain favorable efficiency, the two-dimension and triaxiality drawings were fin
10、ished by AutoCAD.Key words:four-way pipe; injection mould design; HPVC; lateral loose core 前 言光阴似梭,大学三年的学习一晃而过,为具体的检验这三年来的学习效果,综合检测理论在实际应用中的能力,除了平时的考试、实验测试外,更重要的是理论联系实际,即此次设计的课题为汽车轮帽外壳模具设计这副模具应用广泛,但成型难度大,模具结构较为复杂,对模具工作人员是一个很好的考验。它能加强对塑料模具成型原理的理解,同时锻炼对塑料成型模具的设计和制造能力。本次设计以模具为主线,综合了成型工艺分析,模具结构设计,最后到模具零
11、件的加工方法,模具总的装配等一系列模具生产的所有过程。能很好的学习致用的效果。在设计该模具的同时总结了以往模具设计的一般方法、步骤,模具设计中常用的公式、数据、模具结构及零部件。把以前学过的基础课程融汇到综合应用本次设计当中来,所谓学以致用。在设计中除使用传统方法外,同时引用了CAD、ug等技术,使用Office软件,力求达到减小劳动强度,提高工作效率的目的。 在此次设计中,主要用到所学的注射模设计,以及机械设计等方 面的知识。着重说明了一副注射模的一般流程,即注射成型的分析、注射机的选择及相关参数校核、模具的结构设计、注射模具设计的有关计算、模具总体尺寸的确定与结构草图的绘制、模具结构总装图
12、和零件工作图的绘制、全面审核投产制造等,而主要环节集中在塑料模具的设计和成型工艺的制定这两个方面。通过本次毕业设计,使我加深了解模具设计的过程,并懂得了如何查阅相关资料和怎样去解决在实际工作中遇到的实际问题,在编写说明书过程中,我参考了塑料模成型工艺与模具设计、实用注塑模设计手册和模具制造工艺等有关教材。引用了有关手册的公式及图表,并得到了老师同学的帮助。且水平有限,时间仓促。设计过程中难免有错误和欠妥之处,恳请各位老师和同学批评指正,以达到本次设计的目的!汽车轮帽外壳模具设计第一章 塑料的工艺性分析与设计1、 塑件的工艺分析2【塑件成型工艺分析】如图1.1所示:正面所示 反面所示 1.1 材
13、料的选择本产品为汽车配件,首先从它的使用上分析必须具备有一定的综合机械性能包括良好的机械强度,和一定的耐寒性、耐油性、耐水性、化学稳定性和绝缘性。能满足以上性能的塑料材料有多种,但从材料的来源以及材料的成本考虑,更适合些。PP是目前世界上应用最广泛的材料,它的来源广,成本低,符合塑料成型的经济性。因此,在选用材料时,考虑采用PP就能满足它的使用性能和成型特性。PP塑料特性、成型工艺、用途:PP 聚丙烯化学和物理特性 PP是一种半结晶性材料。它比PE要更坚硬并且有更高的熔点。 由于均聚物型的PP温度高于0C以上时非常脆,因此许多商业的PP材料是加入14%乙烯的无规则共聚物或更高比率乙烯含量的钳段
14、式共聚物。共聚物型的PP材料有较低的热扭曲温度(100C)、低透明度、低光泽度、低刚性,但是有有更强的抗冲击强度。PP的强度随着乙烯含量的增加而增大。 PP的维卡软化温度为150C。由于结晶度较高,这种材料的表面刚度和抗划痕特性很好。PP不存在环境应力开裂问题。通常,采用加入玻璃纤维、金属添加剂或热塑橡胶的方法对PP进行改性。PP的流动率MFR范围在140。低MFR的PP材料抗冲击特性较好但延展强度较低。对于相同MFR的材料,共聚物型的强度比均聚物型的要高。 由于结晶,PP的收缩率相当高,一般为1.82.5%。并且收缩率的方向均匀性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加剂可以使收缩率
15、降到0.7%。 均聚物型和共聚物型的PP材料都具有优良的抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶解性。然而,它对芳香烃(如苯)溶剂、氯化烃(四氯化碳)溶剂等没有抵抗力。 注塑模工艺条件 :干燥处理:如果储存适当则不需要干燥处理。 熔化温度:220275C,注意不要超过275C。 模具温度:4080C,建议使用50C。结晶程度主要由模具温度决定。 注射压力:可大到1800bar。 注射速度:通常,使用高速注塑可以使内部压力减小到最小。如果制品表面出现了缺陷,那么应使用较高温度下的低速注塑。流道和浇口:对于冷流道,典型的流道直径范围是47mm。建议使用通体为圆形的注入口和流道。所有类型的浇口都可以使用。典型的
16、浇口直径范围是11.5mm,但也可以使用小到0.7mm的浇口。对于边缘浇口,最小的浇口深度应为壁厚的一半;最小的浇口宽度应至少为壁厚的两倍。PP材料完全可以使用热流道系统。典型用途:汽车工业(主要使用含金属添加剂的PP:挡泥板、通风管、风扇等),器械(洗碗机门衬垫、干燥机通风管、洗衣机框架及机盖、冰箱门衬垫和电器盒等),日用消费品(草坪园艺设备如剪草机和喷水器等)。表一:PP的主要技术指标密度比溶吸水率熔点收缩率热变形温度0.90.910.80.980.2%0.4%1641700.3%0.8%83103抗拉强度拉伸弹性 模量弯曲强度冲击强度硬度体积电阻率50MPa1.8107MPa80Mpa1
17、1KJ/m29.7HB6.91016表二:PP注射工艺参数注射机类型螺杆转数喷嘴形式料筒温度前中后螺杆式80直通式200230180200160180嘴温度模具温度注射压力保压力180190207070100MPa3060 MPa注射保压高压冷却时间成型周期2060s03 s2090s3070s1.2 产品工艺性与结构分析塑件的工艺性就是塑件对成型加工的适应性。塑件工艺性的好坏不但关系到塑件能否顺利成型,也关系到塑件的质量以及塑料模具结构是否经济合理。表三:塑件工艺分析表表面积47087mm2体积44598 mm3质量349g厚度2mm1.3尺寸的精度 塑件的尺寸公差推荐值参考模具设计与制造手
18、册的2-17,塑件的精度等级参考表2-18。表四:建议采用的精度材 料高精度一般精度低精度PP345作为电器盒配件,其精度不必太高,故选用一般精度IT5。塑料制件公差参考教材塑料成型工艺与模具设计表3-8(SJ1372-78)。表面粗糙度外观的好与差主要取决于模具型腔的表面粗糙程度。模具的表面粗糙度要比塑件的要求低12级,塑件的表面粗糙度一般为Ra0.82之间,本产品取Ra0.8,则模具型腔的表面粗糙度Ra=0.8。1.4脱模斜度 本塑件由于型腔深度较大,本塑件与另外部件配合使用,要有一定的弹性才能使塑件能放进指定的位置,塑件要有足够的强度和刚度,才能经受推件板的推力而不使塑件本产品的脱模斜度
19、取推荐值,型腔:1030,型芯:40,。1.5 壁厚从提供的产品来看壁厚均匀,其值为2mm。 圆角塑件除了有使用要求的部位要采用尖角外,其它转角处都应用圆角过渡,这样才不会因在转角处应力集中,在受力或冲击震动时发生破裂,甚至在脱模过程中由于成型内应力而开裂,特别是在塑件的内角处。通常,内壁圆角半径应是壁厚额一半,而外壁圆角半径为壁厚的1.5倍,一般圆角不小于0.5。塑件各个圆角半径参见塑件零件图第二章 注射成型机的选择1、注射量的计算通过ug计算估算分析,材料为pp塑料件质量总共为为349g,由文件1塑料模具设计手册表18查得pp的密谋为p=1.231.46g/cm3, 取P=1。4 g/cm
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