机械设计习题集.doc

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1、第一章 绪论第二章 机械设计总论一、填空题1机械是 机器 和 机构 总称。2零件是机械的 制造单元 ，而构件是机械的 运动单元 。3机械设计中的失效是指 零件失去设计时预定的功能 ，常见的失效形式有 疲劳断裂 、弹性变形过大 和表面失效。4静应力强度计算时，塑性材料的极限应力为 屈服极限 ，脆性材料的极限应力为 强度极限 ，而变应力强度计算时，材料的极限应力为 疲劳极限 。5在静载荷作用下的机械零件，可能产生的是静应力，也可能产生的是 动 应力。6影响零件疲劳强度的因素主要 应力集中 、 绝对尺寸 、 表面质量 ，且由试验知只对 应力幅 影响。7对高强度钢制造的零件，必须特别注意减少 应力集中

2、 和 提高表面质量 。8按摩擦状态不同，摩擦可分为 干摩擦 、 湿摩擦 、 混合摩擦 、和 边界摩擦 四种。9应力循环特性r越大，材料的疲劳极限与持久极限 越大 ，对零件的强度 越有利 。二、简答题1简述提高机械零件疲劳强度的措施有哪些？答：尽可能降低零件上的应力集中影响选用疲劳强度高的材料或采用能提高疲劳强度的热处理及强化工艺提高零件的表面质量尽可能减小或消除零件表面可能的初始裂纹的尺寸三、计算题1一转轴受规律性非稳定对称循环变应力如图所示，转轴工作的总时间t=300h，转速n=150r/min，材料为40Cr调质，硬度为200HBS，（Ks）D=2.7。Ss=1.3，循环基数N0=107，

3、m=9。求寿命系数KN，转化为等效稳定变应力时的疲劳极限s-1e和实际安全系数Ss，轴的强度是否满足要求？2一零件用合金钢制成，其危险截面上的最大工作应力，最小工作应力，该合金钢的机械性能，ys=0.1，。零件危险截面的系数为Ks=1.3，es=0.78，b=1，要求：（1）绘制材料的简化极限应力图；（2）求极限值，；（3）取s=1.3，校核此轴是否安全。345钢经调质后的性能为，m=9，No=5106， 以此材料作试件进行实验，先以对称循环变应力作用104次，再以作用于试件，求还能循环多少次才会使试件破坏。（要点分析：这是属于不稳定变应力作用下的疲劳强度计算问题，应根据疲劳损伤累积假说（Mi

4、ner定理）进行计算。4一个受弯曲稳定变应力作用的轴类零件，最大工作应力，最小工作应力，已知材料的对称循环疲劳极限，脉动循环疲劳极限，屈服极限，试求：（1）绘制材料的简化极限应力图；（2）在简化极限应力图上标明工作应力点N；（3）说明零件可能的失效形式。 5试求发动机连杆的安全系数。杆在危险剖面处的直径为d=70mm，当汽缸点火时，杆受压力500KN，在吸气时受拉力120KN，连杆表面精磨并用优质碳素钢制造。连杆材料如下： ；。第三章 螺纹联接与螺旋传动一、填空题1图示板A用4个铰制孔螺栓固定在板B上，受力F，其中螺栓 3、2，3 受力最大。2常用螺纹中，用于连接的螺纹应采用螺纹 三角形 ，其

5、原因 自锁性好 ；牙根强度高，制造方便的螺纹是 梯形轮纹 ；常用于单向传动的螺纹是 锯齿形轮纹 。3受轴向工作载荷的紧螺栓连接 ，螺栓和被连接件的刚度分别为CL和CT，其预紧力QP，则残余预紧力为 。4拧紧螺母时，螺栓的横截面产生 拉应力 应力和 剪切应力 应力。5变载荷下工作的紧螺栓连接，当螺栓总拉力F。不变的情况下，减小螺栓长度而不改变直径，螺栓的应力幅将 变大 ，其连接强度将 降低 。6螺纹联接防松的关键是 防止轮纹副之间的相对传动 ，按工作原理，主要分为 机械 防松、 摩擦 防松和 破换轮纹副 防松。7对于承受变载荷的受拉螺栓连接，在工作载荷和残余预紧力不变的情况下，通过 减小螺栓刚度

6、 和 增大被连接件刚度 可以达到减小应力幅的目的。8. 在设计受轴向载荷紧螺栓连接时，当验算强度不满足时，可采取措施增大螺栓直径 、改变螺栓连接结构 、降低应力集中。二、判断题1、三角形螺纹由于具有自锁性所以常用于联接螺纹。（ ）2、双头螺柱联接用于两个被联接零件之一较厚且经常拆装的场合下。（ ）3一个零件也可以是一个构件。（）4细牙普通螺纹，牙细不耐磨，容易滑扣，所以自锁性能不如粗牙普通螺纹。（）5采用加厚螺母是提高螺纹联结强度的一个有效办法。（）6、螺钉联接用于两被联接零件之一较厚且不能经常拆装的场合下。（）7、三角形螺纹比矩形螺纹的传动效率高。（）8、梯形螺纹由于传动效率高常用于传动螺纹

7、。（）三、简答题1常用的联接螺纹为什么采用三角形螺纹？而梯形螺纹则用于传递动力和运动？答：三角形螺纹当量摩擦系数大，则当量摩擦角也大，使螺纹升角容易小于当量摩擦角，这样就满足螺纹的自锁条件；梯形螺纹升角较大，一般大于当量摩擦角，不会自锁，其效率较高，适用于传递运动和动力。 2螺纹连接的防松方法，按其工作原理可分为哪几种？针对每一种试举一例。答：摩擦防松：对顶螺母；弹簧垫圈；自锁螺母；机械防松：开口销与槽型螺母；止动垫圈；串联钢丝；破坏螺纹副关系防松：端铆；冲点；四、计算题1液压缸盖螺栓组选用6个M16的螺栓。若已知螺栓的小径d1=13.835mm，螺栓材料许用拉应力s=110MPa，液压缸直径

8、D=150mm，液压缸压强P=2MPa，预紧力Qp=11000N，螺栓的相对刚度KL=0.8，进行下列计算：（1）求单个螺栓所受的工作载荷Q、总拉力Q0和被联接件间的残余预紧力Qp；（2）校核螺栓的强度是否满足；（3）按比例画出螺栓与被联接件间的受力变形图，并在图中标出螺栓和被联接件的初始变形量dL，dT和Qp，Q，Qp， Q0。pD2. 图示支架用4个普通螺栓联接在立柱上，已知载荷P=12400N，联接尺寸参数如图，结合面摩擦系数f=0.2，螺栓屈服强度ss=270MPa，安全系数S=1.5，螺栓相对刚度0.3.防滑系数1.2。求所需螺栓最小直径。3. 一方形盖板用四个螺栓与箱体联接，结构尺

9、寸如图，盖板中心点吊环受拉力Fn=20000N，假设残余预紧力为0.6Fn，螺栓屈服强度480MPa，安全系数S=3求（1）螺栓受的总的拉力；（2）若制造误差吊环由O点移动到O，且，求受力最大的螺栓的总拉力4如图所示以厚度d=12mm的钢板用四个普通螺栓固联在厚度d1=30mm的铸铁支架上，已知载荷F=12000N，L=400mm，a=100mm，试确定螺栓的小径的计算值。已知结合面间的摩擦系数为f=0.15，防滑安全系数kS=1.2，螺栓性能等级4.6，材料普通碳素结构钢，屈服极限ss=240MPa，安全系数S=2.2。 5图示一起重机卷筒，钢丝绳起重量W60000N，利用双头螺柱夹紧产生的

10、摩擦力矩使转矩由齿轮传到卷筒上。由8个螺柱均匀分布在直径D500mm的圆周上。连接件接触面间的摩擦系数为f0.12，且希望摩擦力矩比计算值大20，螺柱材料为6.6级，45钢，控制预紧力，取安全系数S2，试求：螺柱所需最小直径（或计算直径）。6. 图示为一12mm厚度的薄板，用三个普通螺栓固定在机架上。已知R6000N，螺栓、板和机架材料许用拉应力120MPa，许用剪切应力90MPa，许用挤压应力p150MPa，板间摩擦系数fc0.2。求：（1）确定合理的螺栓直径。（2）如改用铰制孔螺栓，直径怎样变化？应如何计算。第四章 键、销及铆钉联接一、填空1平键连接的主要失效形式为 工作表面压溃 。2键连

11、接中，导向平键和滑键用于动连接。当轴向移动距离较大时，宜采用滑键，其失效形式为 工作面磨损 。3在平键连接中，静连接应验算 挤压强度 强度，动连接应验算 剪切强度 强度。4. 普通平键的工作面是侧面 ，承载能力主要取决于 挤压强度 。5. 平键联接选取键的b*h主要取决于 轴的直径 。6. 根据齿形不同，花键分为矩形 、三角形 和 渐开线 三种。二、判断题11、平键联接不能够实现轴和轴上零件的周向固定（）。12、平键连接一般应按不被剪断而进行剪切强度计算。（）13、半圆键联接不能实现轴上零件的周向固定。（）三、计算题1.轴上齿轮轮毂与轴的联接拟用普通平键联接。已知：材料均为钢，无冲击。扭矩T=

12、600N.m，轴直径d=75mm，与轮毂配合的轴段长度L=80mm，确定普通平键的类型和尺寸。第五章 齿轮传动第六章 蜗杆传动一、填空题1齿轮的齿面接触疲劳强度计算通常以 节点 为计算点。2计算齿轮强度时引进的寿命系数ZN和YN 的原因是 。3有一对直齿圆柱齿轮传动m4，Z125，Z275；若另一对齿轮m2，Z150，Z2150，当两对齿轮齿宽及其它条件相同时，则两对齿轮的接触强度 相等 ；弯曲强度 不相等 。4齿形系数YFa是表示 ；它的大小与 有关，与 无关，YFa越小，抗弯强度越 。5为防止齿轮轮齿疲劳折断，除进行齿根弯曲疲劳强度计算外，还可采取的两种措施是： 和 。6在圆柱齿轮传动中，

13、齿轮直径不变而减小模数，则轮齿的弯曲强度 ，接触强度将 ；传动平稳性将 。7一对齿轮啮合，齿面接触应力 ，齿根弯曲应力 。8设计一对圆柱齿轮传动时，通常把小齿轮的宽度做得比大齿轮宽一些，其主要原因是 。9设计某减速器齿轮传动（齿面硬度HBS350），则该齿轮应按 设计，按 校核。10在一个减速器中，有一对齿轮的齿面硬度HBS350，其主要失效形式是 ；其设计准则是 。11斜齿圆柱齿轮传动中，螺旋角过小，会使得 ，过大又会使得 ；在设计过程中，的取值应为 ；两齿轮的 可通过调整来圆整。12在圆柱蜗杆传动的参数中， 、 和 为标准值， 、 必须取整数。13在蜗杆传动中，规定特性系数q（或选刀系数）

14、主要是为了 。14阿基米德蜗杆传动正确啮合条件是 、 和 。15蜗杆传动中，蜗轮的轮缘通常采用_、蜗杆常采用_制造，这是因为_。二、判断题?1、疲劳点蚀是软齿面齿轮的主要失效形式，原因是节点处最大。（）?2、齿轮传动设计时，直齿轮的中心距可以圆整成整数。（）3、传动比不等于1的一对齿轮传动，两齿轮齿面接触应力不等。（）4、齿形系数表示轮齿几何形状对抗弯能力的影响系数。（）5、圆锥齿轮传动中，两齿轮的圆周力与轴向力互为作用力与反作用力。（）6、在蜗杆传动比公式中，蜗杆头数z1相当于齿轮的齿数，故传动比也可以表示为。 （）7为了提高蜗杆轴的刚度，应提高蜗杆轴的直径系数q。（）8、蜗杆传动中，蜗杆与

15、蜗轮的径向力与轴向力互为作用力与反作用力。（）9、蜗杆传动中蜗杆与蜗轮的旋向相反。（）三、简答题1图示两种传动方案中，哪种方案较合理？试分析说明原因。答：（b）方案：带传动宜放在高速级，功率不变的情况下，由于高速级的速度高，带传动所需的有效拉力就小，带传动的尺寸就减小；带传动直接连电机，可对传动系统的冲击振动起到缓冲吸振的作用，对电机有利。齿轮减速器中，输入小齿轮，远离皮带轮，输出大齿轮远离联轴器，使这两个齿轮所在的轴的受扭转矩段长，轴的单位长度上扭转变形就小，轴的抗扭刚度就较好；齿轮箱中间轴两个斜齿轮旋向相同，轴向力抵消，对该州轴承的工作有利，减小轴承的轴向载荷。此方案，两个方向上的尺寸均较

16、小，结构较为紧凑。2圆柱齿轮设计中，齿数和模数的选择原则是什么？答：齿数的选择原则：在满足弯曲强度的条件下，齿轮数Z尽可能多一些，闭式齿轮传动Z=20-40；开式齿轮z=17-25；选择的小齿轮应避免根切，还要考虑圆整中心距的常量，模数的选择原则：在满足弯曲强度的条件下，选择较小的模数，选择时应选标准值，对于开式传动模数应大写，考虑圆整中心距的需要。3简述齿轮传动的主要失效形式及其设计计算准则。4. 对于做双向传动的齿轮来说，它的齿面接触应力和齿根完全应力各属于什么循环特性？在做强度计算时应如何考虑？5. 闭式传动中为何要进行蜗杆的热平衡计算？四、综合分析题1如图传动系统中，1、5为蜗杆，2、

17、6为蜗轮，3、4为斜齿轮，7、8为直齿圆锥齿轮。已知蜗杆1为主动，锥齿轮8转动方向如图。求：（1）斜齿圆柱齿轮3、4和蜗轮2、6的旋向；（2）标注出蜗杆1的转动方向；（3）标出轴上各齿轮的受力图。 2图示为一手动绞车的传动示意图，（斜齿轮蜗杆传动），重物Q；钢丝绳绕在D200mm的卷筒上，卷筒与蜗轮4联为一体。已知斜齿轮的传动比i123，蜗杆传动的传动比i3450，设蜗轮传动的效率0.4，其余功率损失忽略不计。求：（1）已知蜗杆3旋向如图，试确定蜗轮的旋向； （2）提升重物时，在轴1上用箭头表示出手柄的转动方向；（3）为使轴上的轴向力最小，在图示画出两个斜齿轮的旋向；（4）提升重物时，在图中标

18、出蜗杆3所受各力的方向；3用图示传动装置提升重物，试分析确定：（1）为使轴上蜗杆的轴向力Fa4与斜齿轮的轴向力Fa3部分抵消，试确定蜗杆、蜗轮和各斜齿轮的旋向；（2）标出轴上各啮合点处作用力；（3）在图中标出斜齿轮、蜗杆及电机的转向。4、在图示轮系中，已知轴1的转向，1、2为一对锥齿轮，3、4为一对斜齿轮，5、6为蜗杆传动，蜗轮6上悬挂一重物。现要重物上升，且要轴上的轴向力能相互抵消一部分。求：（1）确定、轴的转向；（2）确定3、4、5、6齿轮的旋向；（3）画出轴上各齿轮的受力方向。 5图示为某直齿圆锥斜齿轮二级减速器简图，此减速器用于重载、中速。其输入轴I轴的转向如图所示。试问：（1）此减速

19、器中斜齿轮宜选 齿面为宜，轮齿材料可以是 ，轮齿的主要失效形式为 ， 故先按 设计计算，求出参数 ，再按 校核 。（2）请在简图上画出有利于改善轴II轴向受力情况的各斜齿轮的旋向。（3）在图上画出锥齿轮2、斜齿轮3在啮合点处所受各分力的方向。6、图示为二级减速器，已知轴I为输入轴，轴为输出轴且转向如图所示，为使II轴的轴向力尽可能小，试求：（1）试在图中画出斜齿轮的轮齿旋向和各轴转向 （2）画出齿轮2、3在啮合点处的径向力、轴向力和圆周力的方向。（3）若齿轮采用软齿面齿轮传动，试述其设计准则。（4）按承载性质进行分类时，II轴属于那种类型，简述其设计步骤。第七章 带传动第八章 链传动一、填空题

20、1带传动工作时受 、 和 应力，最大应力发生在 。当 时会产生打滑现象，该现象一般发生在 。2V型带传动的传动比随 的变化而变化。3带传动正常工作时传动比不恒定的原因是由于 ，带传动的主要失效形式是 和 。4带传动的弹性滑动是由 产生的，可引起 、 等后果，可以通过 来降低。5带传动的设计准则是 。6带传动中，限制小带轮的最小直径是因为 ，限制带传动过大的传动比是因为 。7选择V型三角带型号的依据是 和 。8V型带传动设计中最后算出的中心距a与初选中心距a0不一致，这是由于 。9. V带传动中采用张紧轮，一般安装在 。10套筒滚子链传动具有 和 ，因此一般用于低速级传动。11. 通常限定链轮的

21、最大齿数不超过120，是为了 。二、判断题1、带传动中，为防止打滑，常将它放在多级传动的高速级上，并且紧边在下、松边在上。(）2、在传动系统中，带传动往往放在高速级是因为它可以传递较大的扭矩。（）3、V型带的公称长度是指它的内周长。（）。4、弹性滑动是带传动的固有现象，不可避免。（）5、在一定的转速下，想要减小链传动的运动不均匀性，在设计时应选择较小节距的链。（ ）6、链传动设计要解决的一个主要问题是消除其运动的不均匀性。（ ）三、简答题1、简述带传动中的弹性滑动和打滑的异同点。2、简述带传动产生弹性滑动的主要原因，它会引起什么后果？3、某一普通V带传动装置工作时可有两种输入转速：300r/m

22、in和600r/min，若传递的功率不变，试问：该带传动应按哪一种转速设计？为什么？四、计算题1. 有一普通V带传动，已知用笼鼠型交流异步电机驱动，载荷轻微变动，中心距，带轮基准直径，从动轴转速，B型带三根，基准长度，三班制工作。求：该V带可以传递的最大功率。第九章 轴的设计一、填空题1根据载荷性质的不同，轴可分为 、 和 。2在轴的结构设计中，起定位作用的轴肩处的圆角半径应 该轴配合轮毂孔的倒角。该段轴的长度应比轮毂长度 23mm。3按弯扭组合应力校核轴的强度时，当量弯矩的计算中是根据 而引入的应力折合系数；对于不变的转矩， ；对于对称循环的转矩， 。4对于单向运转的转轴，进行疲劳强度校核时

23、，其弯曲应力应按 循环应力考虑；而扭转剪应力通常按 循环应力考虑。二、判断题1、起定位作用的轴肩处的圆角半径应小于轮毂孔的圆角半经或倒角。（ ）2、承受弯矩的转轴容易发生疲劳断裂，是由于其最大弯曲应力超过材料的强度极限。（ ）3、当零件的尺寸由刚度条件决定时，为了提高零件的刚度，应选用高强度合金钢制造。（ ）4轴的计算弯矩最大处可能是危险截面，必须进行强度校核。（ ）5、按扭转强度式计算的轴径是轴最细处的轴径。（ ）三、改错题1、在图中齿轮轴系结构中至少找出10处错误，用序号在图中标出错误所在位置并简要说明错误理由。轴承为脂润滑。2、至少找出图中齿轮轴系结构的10处错误，用序号在图中标出错误所

24、在位置并说明错误理由。3、至少找出图中齿轮轴系结构的10处错误，用序号在图中标出错误所在位置并说明错误理由。轴承为脂润滑4、至少找出图中齿轮轴系结构的10处错误，用序号在图中标出错误所在位置并说明错误理由。轴承为脂润滑。5、至少找出图中齿轮轴系结构的10处错误，用序号在图中标出错误所在位置并说明错误理由。6、至少找出图中齿轮轴系结构的10处错误，用序号在图中标出错误所在位置并说明错误理由。第十章 滚动轴承一、填空题1、7309C轴承的精度等级是 ；类型是 ；直径及宽度系列是 ；轴承内径是 。2与滚动轴承7118相配合的轴颈尺寸是 mm。3从手册中查出某滚动轴承的基本额定动载荷值为：C38500

25、N，其含义是 。4滚动轴承的基本额定寿命是指 。基本额定动载荷是表示 。5在基本额定动载荷作用下，滚动轴承可以工作 转而不发生点蚀失效，其可靠度为 。6载荷一定的角接触球轴承当工作转速由850r/min下降为425r/min时，其寿命是原来的 。7轴的支承结构型式有三种 、 和 。8滚动轴承预紧的目的是 ；预紧结构的原则是 。9滚动轴承常用密封方法有 和 两种。10. 一带式输送机的减速器采用二级斜齿轮减速，在高速级可采用轴承，轴承支承形式。11. 蜗杆传动中蜗杆轴的支承形式常采用，蜗轮轴的支承采用。二、判断题1、采用滚动轴承轴向预紧措施的主要目的是提高支承刚度和旋转精度。（ ）2、滚动轴承装

26、拆时，装拆力应施加于外圈端面上。（ ）3、滚动轴承内圈与轴颈配合为基孔制、过盈配合。（ ）4、滚动轴承外圈与轴承座孔的配合为基轴制。（ ）三、计算题1图示某转轴两端各用一个30204轴承支承，轴上载荷Fr=1000N，Fa=300N，轴转速为100r/min，载荷系数fp=1.2，常温下工作。已知：30204轴承基本额定动载荷C=28.2kN，轴承内部派生轴向力S=R/2Y（Y是A/Re时的轴向系数），e=0.35，A/Re，X=1，Y=0；A/Re，X=0.4，Y=1.7。求：（1）两轴承所承受的径向力；（2）两轴承的当量动载荷；（3）危险轴承的寿命。2图示一蜗杆轴上正安装一对30208型圆

27、锥滚子轴承，根据蜗杆轴的受力，求得两支承的径向反力Fr1=2600N，Fr2=2000N，蜗杆转速为n1=960r/min，蜗杆的轴向力FA=1000N，方向如图所示；轴承载荷系数fp=1.1，轴承工作温度120；其它数据为：e=0.38，Y=1.6；Fa/Fre时，X=0.4，Y=1.6；Fa/Fre，X=1，Y=0；派生轴向力 Fs Fr /2Y ；轴承基本额定动载荷C=63 kN ，10/3 。试计算：（1）两轴承承受的当量动载荷； （2）计算危险轴承的寿命。 3图示斜齿圆柱齿轮由一对反装的7307AC型滚动轴承支承，轴转速为n=200r/min，齿轮受到圆周力Ft=1890N，径向力F

28、r=700N，轴向力Fa=360N，方向如图所示，齿轮分度圆直径d188mm，轴承跨距L=200mm，轴承载荷系数fp=1，其它数据为：S=0.7R；A/Re时，X=0.41，Y=0.87；A/Re，X=1，Y=0；e0.7。计算：（1）两轴承承受的径向力；（2）两轴承承受的当量动载荷; 4 某减速器轴上安装有一对30312轴承，查表得该轴承的基本额定动载荷C101KN；判别系数e0.3，X0.4，Y2，轴的转速n10000r/min，受力如图，已求出两轴承径向反力Fr16000N，Fr28000N，轴向力FA1000N，载荷系数fp1，试求轴承寿命为多少小时？5图示锥齿轮轴，转向如图。其由一

29、对角接触轴承支承，轴承代号为7210AC，传动时啮合点B所受三个力的大小分别为：圆周力Ft1200N，径向力Fr415N，轴向力Fa135N，载荷有轻微冲击；已知：载荷系数fp1.2，e0.68，FS0.7Fr。试分析哪个轴承更危险？第十二章 联轴器和离合器一、填空题1、设计联轴器时，在确定类型后，选择具体型号应考虑： 、 、 。二、判断题1、联轴器、离合器都是用于接合、分离两轴，应用完全相同。（ ）2、刚性可移式联轴器不具有位移补偿能力。（ ）3、选择联轴器的型号应主要考虑轴的直径、轴的转速和计算转矩。（ ）三、计算题1图示为刚性联轴器，由6个均布在直径D0195mm的圆周上的螺栓连接，联轴

30、器传递的扭矩T2600N.mm。试按下列两种情况校核该螺栓连接的强度。（1）采用M16的小六角头铰制孔用螺栓，图中方案一所示，螺栓受剪面处直径d017mm，螺栓材料为45钢，其许用剪切应力195MPa，许用挤压应力p1300MPa；联轴器的材料为HT250，许用挤压应力p2100MPa。（2）采用M16的普通螺栓，如图示方案二，接合面间的摩擦系数为f0.15，螺栓材料45钢，许用拉应力240MPa，螺纹内径d113.835mm，防滑安全系数Kn1.2。- 欢迎下载资料，下面是附带送个人简历资料用不了的话可以自己编辑删除，谢谢！下面黄颜色背景资料下载后可以编辑删除X X X 个 人 简 历个人资

31、料姓 名：xxxx婚姻状况：未婚照片出 生：1987-06-24政治面貌:团员性 别：男民 族：汉学 位：本科移动电话：专 业：英语电子邮件：地 址： 教育背景2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-外国语言文学系主修课程本科阶段主修大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。特长及兴趣爱好除了有专业的英语方面知识外，我在校生活部工作一年, 在系宣传部和秘书处各工作一年。为全面发展，大三上学期，我加入系文学社，参于了我系心韵杂志的创刊和编辑工作。在这些活动中锻炼了我的领导和团队协作能力

32、，学会了更好的与人相处，这些在我以后的工作中一定会有很大的帮助。计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况：2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书自我评价X X X 个 人 简 历个人资料姓 名： 婚姻状况：未婚出 生： 政治面貌：团员性 别： 民 族：汉学 位： 移动电话：专 业： 电子邮件：地 址：教育背景2006.9-2010.6吉林工程技术师范学院-外国语言文学系待添加的隐藏文字内容3主修课程大

33、学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。能力及特长这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？计算机能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。获国家计算机二级等级资格证书。外语水平通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。奖励情况2007-2008 优秀学生会干部 200807 师生合唱比赛一等奖普通话水平测试等级证书英语专业四级证书实习经验（或实践经验或兼职经验）这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的

34、。自我评价本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；希望我的努力可以让您满意。这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。（按住键盘的CTRL键，再用鼠标点链接就可以直接打开网站，不用复制到浏览器的。）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。懂得珍惜拥有的一切。B内张型鼓式制动器C湿式多片制动器D浮钳盘式制动器289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）A厂家指导

35、价B市场零售价C配件厂价格290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（ D ）A涂装间通风国强B稀释剂干燥速度过快C稀释剂干燥速度过快慢D一次喷涂过厚291.汽车的动力性能包括（ACD）A最高车速B平均车速C加速时间D能爬上的最大坡度292.车险定损核价运作规范规定事故车辆修复费用包括（ABCD）A事故损失部分维修工时B事故损失部分需更换的配件费C残值D税费293.车辆全损或推定全损案件， 在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息A了解车辆购置时间、价格B取得车辆的购置发票或其他证明C了解车辆的购置渠道D了解车辆的所有人294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）A电瓶故障B线路故

36、障C电器元件故障D日光聚集295. 车险定损核价运作规范规定对残值处理的原则（AB）BA所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内C所有配件必须折旧卖给被保险人D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）A机械故障类（如发动机过热）B电器类（线路老化短路）C人为类（纵火）D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?A基本面B中心面C零平面D下平面298.机械配件的基本维修原则（ABCD）A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求B变形通过矫正无法保

37、证使用性能和安全技术要求C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）ACA居民身份证B有效驾驶本C户口薄300.驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABCA无驾驶证B驾驶车辆与准驾车型不符C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况D驾驶证丢失301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）A查勘时间照片最佳大小为60-80kB扫描仪设置方档最佳大小100-150kC索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写D车损照片的拍摄必须符合车险定损核价运作规范的相关规定E驾驶证，行驶

38、证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄 判断题 1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”() 2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。() 3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。() 4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量() 5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（） 6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；() 7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行

39、安全技术检验() 8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（） 9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（） 10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（）11用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（）13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（）14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（）15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（）16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（）17. 道路交通安全法实施条例有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里小时，最低70公里小时（）18.暴风指风速28.5米/以