新SLS赛威2.0T市场竞争力分析.doc

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1、低于40万 新SLS赛威2.0T市场竞争力分析2011年02月21日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：朱黎 汽车之家 车型分析 国内中大型车市场一直是一块巨大的蛋糕。由于入门门槛相对更高所以导致竞争者较少；此种车型的目标客户群绝大多数为企业或商务用户，他们购买能力强，也没有私家车主那么挑剔；保养和维修大多都会选择在4S店进行，后期费用也是厂商一大利润来源。等等这些让各大车厂欲使尽浑身解数去提高自身车型竞争力，争抢客户以分得一杯羹。 在过去的2010年，凯迪拉克赛威的销量与同级别竞争对手相距甚远。2.0T车型未上市之前仅有装备3.0以及3.6升自然吸气发动机的车型。随着人们的环保意

2、识不断增强、油价持续攀升，人们已经不再迷恋大排量发动机，新的节能技术也已经不止停留在观念上，而是与我们日常用车紧密相连。由此一来各厂家纷纷推出了燃油经济性更高的低排量涡轮增压车型。在该级别车型中，车身尺寸较大，车体偏重，再加之成本考虑，2.0T是个较为均衡的选择，故成为市场上的主流排量。 鉴于此，通用当然不会无动于衷。作为凯迪拉克旗舰豪华车型的SLS赛威首当其冲。距新年钟声还有十一天之时，搭载全新2.0T涡轮增压发动机以及装备安吉星系统的2011款赛威耀世登场，38.88万元的起售价格直指奥迪A6L 2.0T与沃尔沃S80L 2.0T两位强劲对手，目的已经很明确：凯迪拉克欲据此杀入主流中大型车

3、市场。 凯迪拉克赛威市场定位分析竞争对手个个强劲，赛威更具优势 车身SLS赛威奥迪A6L沃尔沃S80L皇冠Royal长度(mm)：5120503549915005宽度(mm)：1845185518611810高度(mm)：1479148514901500轴距(mm)：3057294529762925 赛威的直接竞争对手包括奥迪A6L、沃尔沃S80L、丰田皇冠，而宝马5系也是它要面对的挑战之一，这些车型个个都是重量级选手。赛威的优势在于豪华感受从车身体积便可胜人一筹。中大型车注重的长车身，长轴距两项指标赛威表现均令人满意。低矮的长车身优势不仅体现在与对手并排停在一起会更显档次、高人一头，它还在一

4、定程度上提升了行驶稳定性。长轴距带来的车内空间优势要比车身要来得更加实际一些。 赛威与对手最大的不同莫过于外观。凯迪拉克一直坚持的棱角分明钻石切割设计理念与其他圆润地流线型车身大相径庭。对于豪华车来说，如此这般设计更为体现它的霸气，彰显主人身份。看惯了千篇一律后若迎面驶来一辆凯迪拉克，它肯定会成为吸引众人眼球的焦点。当然它也有弊端，以这样的外形去对抗空气阻力显然会要付出更多动力，这就意味着要牺牲一定程度的燃油经济性。总体来说，喜欢这种大气、张扬的人会对它赞不绝口；不喜欢的人则会非常不能接受，呈两个极端趋势。 18英寸抛光轮毂肯定不是老板们所关注的内容，但前后轮胎尺寸的差别不得不提。后轮255胎

5、面明显宽于前轮的235，为保持轮胎外径也就是车轮大小相同，后胎扁平比降低至45，这么设计并非是为了制造噱头。由于赛威的后驱结构使得这样设置能够更好地保证将动力平稳传导至地面，提高操控能力的背后显然是出于过弯更为安全的考虑。车型名称赛威2.0T精英型A6L 2.0 TFSI 自动标准型皇冠3.0 Royal 真皮版沃尔沃S80L 2.0T 智雅版厂商指导价：38.88万38.99万39.33万39.99万 赛威2.0T精英型低配车款首次将这个车系售价拉低到40万元以下，比此前3.0及3.6升车型要价45和64万元的入门门槛降低不少，相比同级别其他对手也具有一定程度优势，这绝对是该车型推出的目的所

6、在，更低的售价才是它的杀手锏。 赛威2.0T自身竞争优势领先同级的2.0T发动机、更多豪华配置 2011款赛威最显著的变化就是搭载了全新2.0T SIDI缸内直喷涡轮增压发动机。从数据上看，这台发动机可在2000转至5000转的宽泛区间内输出高达360Nm的扭矩；最大功率262马力。通过分析我们可以看出较低的涡轮介入转速适用于城市行驶。如此之高的动力输出绝非是满足老板们的激情释放，迅速提升车速并转入巡航经济驾驶状态才是其根本所在。发动机赛威2.0TA6L 2.0 TFSI皇冠 V6 3.0S80L 2.0T工作方式：涡轮增压涡轮增压自然吸气涡轮增压最大马力：262170227203最大扭矩：3

7、60280293300燃油标号：97号97号93号97号供油方式：直喷直喷多点电喷直喷缸盖材料：铝铝铝铝缸体材料：铝铁铝铝 上面标题中我使用了“领先同级”四个字算是比较谦虚了，实际上这台发动机在国内中大型车中处于无人能及的地位，通过上面对比也可一目了然。由于这台发动机来历比较有趣，故我再多罗嗦两句。我们都知道凯迪拉克本身并没有制造过小排量涡轮增压发动机，翻遍国内通用品牌的其他车型也找不到与其参数相同的产品，那它是从哪来的呢？实际上它就是安装在原版欧宝GT上的LNF发动机，技术源自萨博LK9。国产君威、君越上的LDK 2.0T实际为低功率版LNF。原本横置布局方式因为赛威的后驱的结构而改为纵置。

8、LNF发动机要求加注97号汽油赛威2.0T分为精英型、豪华型及行政型。低配与高配车型差价整整十万，如此大的差异体现在哪？除此之外我们也来看看赛威的配置与其他对手相比有什么差别。 这十万元的差距绝大多数给了后排乘客，豪华的配置在后排中央扶手上一览无余。如果说前后排座椅加热这个价位车型已经作为标配，那后排座椅通风是许多车型所不曾具备的。如果这都吸引不了老板们挑剔的眼光，那座椅按摩功能可是其直接对手们所望尘莫及的。另外诸如后排空调分区控温、独立耳机接口等等也很具实用价值。座椅配置赛威2.0T行政版A6L 2.0 TFSI 自动舒适型沃尔沃S80L 2.0T 智尊版宝马523Li豪华型售价（万元）48

9、.8841.5243.8548.96后排靠背调节-后排座椅移动-后座电动调节-前后座椅加热前后座椅通风-后排座椅按摩- 赛威2.0T行政款车型除了座椅本身带有的功能外，它独立式的设计更可进行前后、靠背以及腰撑电动调节，可以很容易找到合适并且是舒适的坐姿。以上这些豪华配置仅在顶配行政款车型上出现，另外两款并不提供以上功能。同级别对手中虽然在配置的丰富程度无法与赛威相比，但就前后排座椅电加热功能奥迪A6L和沃尔沃S80L在售价更低的车型上也能见到。以单一功能来说赛威的性价比不及对手；但从丰富角度看仅有宝马528Li豪华型提供了前后排座椅通风外，后排座椅调节及按摩功能其他对手全系没有提供。多媒体配置

10、SLS赛威2.0T 行政版沃尔沃S80L T6 AWD 智尊版奔驰E300L 时尚型宝马528Li豪华型售价（万元）48.8865.8667.562.56后排液晶屏多碟DVD系统 BOSE高级音响、后排液晶显示屏、多碟DVD播放以及十五支扬声器等等这些为后排乘客提供了一个更为享受的娱乐空间。以上后排功能，赛威2.0T另外两款车型都没有装备；而3.0豪华型以及3.6旗舰车型同样可以享受到相同礼遇。横向来看，同级对手装有后排液晶屏以及多碟DVD系统的车型均在60万元以上，赛威性价比出众。 空气质量监测功能在同级别对手身上也有体现，从实用角度讲它仅可自动切换内外循环，离英菲尼迪那一套可对空气进行过滤

11、杀菌、加入芳香并提高负离子的空气循环系统还有着不小差距。 左图为奥迪A6L上的并线辅助；右图为沃尔沃S80L的并线辅助，点击查看大图高科技配置SLS赛威 2.0T 豪华型奥迪A6L 2.4 技术型沃尔沃S80L 2.0T 智尊版售价（万元）43.8844.143.85并线辅助 并线辅助如今也被许多厂家列为主动安全配置之一，除赛威以外，奥迪A6L、沃尔沃S80L也有此功能。相对本车系来说，除2.0T和3.0两款精英型没有外其他均为标配。在使用方面，奥迪A6L以及沃尔沃S80L不约而同使用了橙黄色警示灯，而非赛威这种图示显示。虽然前两者的警示灯有时会显得刺眼，但其达到的提示效果比赛威要更明显。赛威

12、这样做可能是出于不过于干扰驾驶者，在警示效果上做了一定程度的妥协。而我认为既然是警示就应该能做得足够明显。此功能并非标配，以上三款车型都是中档配置才提供。 座椅记忆功能的方便之处在于可设定司机及车主本人的两套驾驶座位置，免去了更换驾驶员后再调节座椅的麻烦。此功能赛威全系标配；同价位宝马5系、沃尔沃S80L以及皇冠均有体现，但唯独奥迪A6L没有装备，比较令人诧异。智能驾驶辅助SLS赛威 2.0T 精英型皇冠3.0 Royal Saloon 尊享版售价（万元）38.8846.84智能驾驶辅助系统OnStarG-Book 在线驾驶辅助系统是时下非常流行的新潮事物，许多品牌都有类似服务，例如丰田的G-

13、Book、荣威inKa net以及日产的Carwings智行+。赛威全系标配OnStar安吉星，整套系统主要为车内成员提供了碰撞自救、被盗车辆定位等安全类服务以及导航、车况自检等便利性服务。由于安吉星与车辆结合度较高，实用性高于inKa net，功能也比G-Book丰富，但唯独少了Carwings上的车辆入侵报警系统，有些美中不足。在同级别的几个对手中奥迪、沃尔沃以及宝马都没有提供类似服务，只有皇冠使用了丰田的G-Book智能副驾，相比来说安吉星比其略胜一筹。 2.0T车型还拥有了两项3.0以及3.6升车型没有的功能。一项是出现在2.0T豪华型及行政型上的自动大灯开启功能；一项是2.0T三款车

14、型标配的后视镜记忆功能。这应该是2011款小幅升级的结果。 目标客户群分析适合更注重豪华享受的乘坐型人群 赛威2.0T虽然动力出众，颇有些宝马5系的运动风格，但纵观其内外我们不难发现它的诉求还是后排豪华的乘坐感受，这与奥迪A6L与沃尔沃S80L的定位更为近似。除去奥迪A6L浓重的官方色彩，单从车辆本身的角度说，它在品质和舒适性中表现较为均衡，没有过多提升舒适感和豪华感的装备；而沃尔沃S80L对后排乘客的体贴同样非常有限，相对来说赛威在这点上确实有着过人之处，享受型的后排非常适合乘坐型人群。 赛威的外形可能国人接受起来还需一段时间，毕竟东方文化更趋于含蓄和内敛，圆润的车身造型似乎已经形成了一种思

15、维定势。张扬的硬派风格在崇尚个性与自由的美国会受人追捧，而在国内，更多是一些有想法、不流于世俗的年轻领袖会有如此眼光。 作为一款不是很主流的车型，其后期维修、保养方面势必要比常见的竞争对手要复杂一些。就拿保养和配件来说，较大城市零件肯定会非常充足，但在一些偏远城市，小众车型的尴尬局面便会表露无遗。相对于奥迪A6L或者丰田皇冠来说，更大的保有量意味着零件供给更加充足，市场上的充分竞争也使其价格更为合理、更为透明。赛威在这一点上竞争力还有待提高。 综上所述，它所面对的客户群主要为偏重乘坐的私人购车群体，性格外向，善于表达；不惧新生事物，敢于挑战传统；具备一定品位和独到眼光；年龄层次适中；对细节挑剔，看重品牌文化底蕴，追求豪华感受。 总结 赛威2.0T的这次改款新加入的发动机十分强劲，最关键的是由此带来的入门门槛降低显得非常可观，价格与其他主流竞争对手相比更具杀伤力。 它有了一副与众不同的霸气外观；有了一颗极具爆发力的心脏；有了一身倍感贴心的豪华装备；更有了一个平易近人的身段，它已经为起跑做好准备。在2011年，我期待它的表现。（文 汽车之家 朱黎）