数控设备应用与维护专业毕业论文18896.doc

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1、题目：汽车机械故障原因与诊断技术研究 专 业：数控设备应用与维护毕业论文（设计）任务书毕业设计题目： 汽车机械故障原因与诊断技术研究 学号 专业 主要任务：1、分析国内外汽车的发展状况2、简述汽车常见故障原因及维修方法3、说明汽车检测的现实意义4、阐述预防和减少汽车机械故障的方法和手段需要提交的文档：1、开题报告2、毕业设计论文发出任务书日期： 完成期限： 指 导 教 师： 系部主任: 摘 要我国汽车综合性能检测经历了从无到有，从小到大；从引进技术、引进检测设备，到自主研究；从单一性能检测到综合性能检测，都取得了很大的进步。尤其是检测设备的研制生产得到了快速发展，缩小了与先进国家的差距。如今汽

2、车检测中通用的制动试验台、侧滑试验台、底盘测功机等，国内已自给自余，而且结构形式多样。德国Q-DAS公司（数据处理及系统技术公司）推出了商品化软件，它除了具备对生产过程的监控、统计分析能力外，还拥有对测量系统、制造设备和产品的评价功能。Q-DAS软件现已得到了包括中国汽车制造企业在内的众多国外汽车厂的欢迎。而我国珠海高新区同力机械有限公司所制造的车速表检验台(TLSD10)，平衡精度高，速度检测精确；是一种非接触式传感器，可靠耐用；在汽车检测行业取得了辉煌的成绩，备受欢迎。本文从保障机动车安全运行的角度出发,叙述了开展机动车技术性能检测的重要性,介绍了我国机动车检测的现状和存在的问题,剖析了制

3、约我国机动车检测事业发展的根本原因,并根据相关原因对车辆进维修，并创新性地提出了对机动车检测业务，重新规划的构想和促进该项事业健康发展的建议。关键词： 汽车；检测； 诊断；技术；现状；发展趋势目录摘 要IAbstractII第1章 汽车常见故障原因及维修方法1第2章 汽车性能检测的意义 52.1减少环境污染52.2保证行车安全52.3改善汽车性能52.4提高维修效率、监督维修质量的重要措施52.5实施汽车维修制度的重要保证6第3章 汽车检测与诊断技术发展状况73.1国外汽车检测与诊断技术的发展概况73.2国内汽车检测与诊断技术的发展概况8第4章提高我国现代汽车检测技术的方法94.1汽车检测技术

4、基础规范化94.1.1加强技术基础研究，促进法规体系建设94.1.2加强检测设备攻关，促使检测技术进步94.1.3加强检测方法更新，促成检测效率提高94.2加快高新技术在汽车检测诊断上的应用步伐114.2.1光电技术和计算机处理技术的运用114.2.2汽车检测设备智能化114.2.3加强检测方法更新，促成检测效率提高11第5章 汽车机械故障防范措施135.1从自我做起135.2坚持以预防为主135.3完善保修管理制度135.4对车辆进行充分了解13结 论14参考文献15致 谢16第1章 汽车常见故障及维修方法掌握汽车常见故障现象及原因，对于汽车故障的维修及检测很有现实意义，汽车的常见故障及故障

5、分析可以归纳如下1：一、汽油量消耗过大1、机械因素：汽车出现故障导致发动机效率下降，会增加一定的耗油量。需要回厂检修确定无故障后在行驶；汽车发动机磨损老旧，导致功率下降，使耗油量急剧增加，这就需要我们大修发动机了。2、胎压不足：我们要时常注意轮胎的状况，保持轮胎气压正常，不但省油而且能增长使用寿命。3、人为操作因素：温车过久；在发动机发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭后即可上路。狂暴驾驶，急踩油门加速又紧急刹车，或速度飙至极速，除了耗油外，汽车机械亦加速磨损，我们应尽量避免这种情况的发生。开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且使发动机容易积碳。长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾

6、灯等，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。4、交通因素：短程使用；发动机可能尚未加热至正常工作温度，便抵达目的地，由于发动机处于冷机状态效率较低，燃料大半消耗于将发动机以及冷却水加温上，耗油是不可避免的。市区行车；市区行车因堵车以及等红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。5、其它因素：车上如果放置过多的杂物长期行驶下来也会导致耗油量的增加。二、排气管冒的烟颜色不正常1、排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致汽油燃烧不充分。空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等原因，均会造成发动机冒黑烟。2、排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良，使部分汽油燃烧不充分；汽油中有水；发动机温度太低等。我们可以通过

7、以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力，清除油箱和油路中水分，不买低价劣质油，更换气缸垫、气缸套、气缸盖等方法.。3、排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。三、动力转向变沉重 1、轮

8、胎气压不足，尤其前轮气压不足，会使汽车转向会比较吃力。2、助力转向液不足，需添加助力转向液。3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。四、车辆油耗增加车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：1、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。2、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。3、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。4、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对

9、于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗量就会增加。5、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择平坦的大路行驶。6、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。7、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。8、车速适中：确保汽车车速，车速过高于或过低都将使车辆燃油率增加。9、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率下降，造成大量燃油的浪费。10、自动变速器：确保自动变速器换档正常。11、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力

10、是否正常。12、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。13、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。14、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大因素，都会使耗油率增加。五、雨刮器和玻璃喷洗器损坏1、雨刮器的常见故障：(1)完全不工作。(2)无间歇档或间歇时间不对。(3)无低速档。(4)无高速档。(5)关闭开关后雨刷不能自动回位。2、维修方法：对于此类常规电气系统故障，应首先检查系统电源电路，此类故障大部分由于保险丝烧断或连接地点不良导致。3、玻璃清洗器的常见故障及维修方法：(1)完全不工作。没有清洗液或电机损坏。

11、(2)喷出的清洗液量不足。管路有堵塞，喷头出水口被灰尘、泥土堵塞，可用大头针等物品疏通。(3)清洗液的喷射方向不对。调整正确喷射角度。六、刹车无力1、刹车作为汽车安全行驶的关键部分，每位驾驶者都应特别重视。每次驾驶前，我们应试验一下刹车踏板的工作状态。在未启动发动机之前刹车踏板会很硬，发动机正常启动后，刹车踏板轻微下沉一点，这是正常的现象。2、有时我们踩下踏板会感觉刹车无力，制动距离明显加长。这种情况必须加以重视，一般情况下，原因有以下几种：不同品牌制动液混合使用，造成制动功能下降；超过厂家规定更换期限继续使用制动液造成制动液变质，沸点下降；制动液内含有气体，制动软管外表橡胶破损或起包造成泄压

12、；制动总泵和分泵渗油，密封不良等。除此之外，还要检查一下，制动片是否为原装产品。七、驾驶中水温过高汽车行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处理方法如下：1、应立即将车停到安全的地方。2、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，在冷却液沸腾时加注，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害)。3、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。4、水温表指针下降后，将发动机熄火。5、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。6、如缺液应进行补充。7、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。八、蓄电池电力

13、不足1、蓄电池电力不足主要表现为下列几种情况：(1)起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。(2)前大灯比平时暗。(3)喇叭音量小或不响。2、电力不足的维修方法(1)将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接；将救援车电池的负极端子与没电汽车的蓄电池负极端子或发动机室内的金属部分连接(接地线)。 (2)应急充电并起动发动机起动救援车的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，可向没电的蓄电池应急充电。(3)取下跨接电缆与连接跨接电缆的顺序相反接。第2章 汽车性能检测的意义2.1减少环境污染汽车排放的尾气中对人和生物直接有害的物质主要是CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物的总称)、NOx(氮

14、氧化合物的总称)、铅化合物、微粒以及硫化物等。这些有害气体污染了大气,对人类造成了严重的健康威胁,损害生态环境,污染河流湖泊,危及野生动植物的生存。汽车尾气中还含有CO2。它是一种主要的温室气体,向大气排放过多的CO2,会使地球表面温度升高,影响气候变化2。汽车噪声是汽车的第二公害,其噪声影响范围大、干扰时间长,它不仅会破坏安静的环境,还会损害人体健康,引起某些疾病,如听力下降、噪声性耳聋以及神经系统和血液循环系统疾病。另外,车内噪声过大还会影响驾驶员的正常操作而诱发汽车交通事故。因此,通过对汽车进行定期检测,可严格限制汽车的废气和噪声污染。2.2保证行车安全由于汽车制动、转向、照明等技术原因

15、造成的事故,约占汽车交通事故总量的1/4,现已构成不可忽视的社会问题。采用现代汽车检测与故障诊断技术,利用先进的检测仪器,能对机动车辆加强安全技术检测,对汽车的技术状况作出准确的诊断,找出隐患及时排除,发现问题及时维修,确保汽车的行车安全。2.3改善汽车性能汽车用久了,性能或技术状况逐渐变差。不仅动力性和经济性会降低,油耗会增加,尾气排放情况会变坏,有的时候(例如制动性能变差时)还会引发交通事故。所以,通过定期的检查测试,就可以保持汽车经常处于良好的技术状况,改善汽车性能,还可以延长使用寿命。2.4提高维修效率、监督维修质量的重要措施资料统计表明,查找故障的时间约为70%,而排除和维修的时间约

16、占30%。若没有现代汽车检测与故障诊断技术,则车辆的故障就不能迅速排除,车辆的技术状况就不能迅速恢复,车辆的维修质量也就不能得到有效的监督。因此,现代汽车检测与故障诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键的地位,它是提高维修效率、保证维修质量的重要措施。2.5实施汽车维修制度的重要保证我国现行的汽车维修制度属于计划预防维修制度,车辆的维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则。这一维修制度的实施,是以先进的汽车检测诊断技术为前提的。因此,我国交通部汽车运输业车辆技术管理规定中明确指出:现代汽车检测诊断技术,是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段。第3章 汽车检测与诊断技术发展状

17、况3.1国外汽车检测与诊断技术的发展概况汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的,早在20世纪50年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60年代后期,国外汽车检测诊断技术发展很快,并且大量应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。进入80年代以来,随着计算机技术的发展,出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上,为了加强汽车管理,各工业发达国家相继建立汽车检测站和检测线,使汽车检测制度化3。总体上讲,工业化发达国家的汽车检测,在管理上实现了“制度化”;在检测指标上实现了“

18、标准化”;在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。1、检测管理制度化。在汽车工业发达国家,汽车检测工作由交通部门统一管理,在全国各地建立了由交通部门认证的汽车检测场(站),负责新车的登记和在用车的安全环保检测,修理厂修过的汽车也要经过汽车检测场的检测,以确定其安全性能和排放是否符合国家的标准。2、检测指标标准化。汽车工业发达国家的汽车检测有一整套的标准。判断受检汽车技术状况是否良好,是以标准中规定的数据为准则,检查结果是以数字显示,有量化指标,避免主观上的误差。国外比较重视安全性能和排放性能的检测,除对检测结果有严格完整的标准以外,国外对检测设备也有标准规定,如检测设备的检测性能、检测精

19、度、具体结构都有严格的规范。对检测设备的使用周期、技术更新等都作出了具体要求。由于检测制度、技术的标准化,不仅提高了检测效率,也保证了检测质量。3、检测技术智能化和自动化。随着科学技术的进步,国外汽车检测设备在智能化、自动化、精密化、综合化方面都有新的发展,应用新技术开拓新的检测领域,研制新的检测设备。进入80年代后,计算机技术在汽车检测技术领域的应用进一步向深度和广度发展,已出现集检测工艺、操作、数据采集和打印、存储、显示等功能于一体的系统软件,使汽车检测线实现了全自动化。这样不仅可避免人为的判断错误,提高检测准确性;而且可以把受检汽车的技术状况储存在计算机中,对汽车进行全寿命管理,可作为下

20、次检验参考,还可供处理交通事故参考。3.2国内汽车检测与诊断技术的现状我国对汽车检测与故障诊断技术的研究起步相对来说比较晚,始于20世纪60年代,直到进入90年后才得到迅猛的发展。目前,我国汽车检测与诊断技术的发展,主要突出了以下三方面的特点4：1、检测技术水平逐步提高。进入20世纪90年代后,随着计算机技术在我国的迅猛发展及电子控制系统(燃油喷射系统、制动防抱死系统、安全气囊等)在汽车上的应用,汽车维修检测市场上不仅出现了大量的诊断硬件设施,同时应用计算机的汽车故障诊断专家系统软件也有了长足的发展。我国自行研制生产的诊断设备已由单机发展为配套,由单功能发展为多功能,由手工操纵发展为自动控制,

21、并逐步开发出与计算机联网,满足快速、方便、准确测试的汽车诊断专家系统。目前全国生产汽车综合性能检测设备的厂家已达100多个,除交通部门外,机械、城建、高等院校等部门也进入汽车检测设备研制、开发、生产、销售领域,已能自己生产全套汽车检测设备。2、法规建设逐步完善。交通部从加强车辆管理的需要出发,1990年在汽车运输业车辆技术管理规定中提出要对车辆实施“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度。1991年4月,交通部颁发了道路运输业车辆综合性能检测站管理办法,对汽车检测站的职责、分级、基本条件及资格认定等进行了明确的规定。2007年7月1 日实施的GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放

22、限值及测量方法(中国、阶段)中规定:所有汽车必须装备车载诊断(OBD)系统。 目前,国内已发布实施了有关汽车检测的国家标准、行业标准、计量检定规程等100多项。这些规章的出台,促进了汽车检测站的建设与发展,汽车综合性能检测基本做到了有法可依。3、检测站普及全国。检测站是从20世纪80年代初开始的,当时,我国汽车保有量急剧增加,为保证车辆安全运行,减少交通事故,政府有关部门采取了一些积极措施。自1980年交通部在大连建立第一个检测站后,汽车检测站作为检测技术的象征在全国各地蓬勃发展。在全国中等以上城市,建成了许多安全性能检测站,促进了汽车诊断技术的发展。目前建成了1000多个汽车检测站,可以说我

23、国已基本形成了全国性的汽车检测网。汽车检测与故障诊断技术已初具规模。第4章 提高我国现代汽车检测技术的方法在充分肯定我国汽车检测行业发展现状的优良时，也应当清楚地认识到我们其不足的方面，认清发展方向，争取更大的突破和创造，尽快赶上和超越世界先进水平。4.1汽车检测技术基础规范化4.1.1加强技术基础研究，促进法规体系建设国内汽车检测技术发展过程中，普遍对仪器设备、控制系统等“硬件”技术比较重视，却对难度更大、投入更多、社会效益更加明显的检测项目、检测方法、限值标准、设备要求、环境条件等基础性“软件”技术的研究比较疏忽。为了使我国汽车检测技术得以全面发展，有关部门已经加强对汽车检测技术基础的研究

24、，在制定和修订汽车性能要求与检测方法及限值标准、汽车检测设备技术条件和检定规程、汽车检测机构能力要求与检测条件等技术法规方面、在统一和规范全国各地检测要求与操作技术方面、在颁布和实施汽车检测中有关“安全”、“节能”、“环保”设备型式认证规则方面，以及其他有关方面取得了明显进展，并将逐步得到更加完善。例如我国在“安全”规则方面的中华人民共和国道路交通管理条例和机动车管理办法规定的第三条：检测站受公安机关车辆管理部门委托，承担以下任务5：1、机动车申请注册登记时的初次检验 2、机动车定期检验 3、机动车临时检验 4、机动车特殊检验，包括肇事车辆、改装车辆和报废车辆等技术检验 法规第四条规定检验站必

25、须具备下列条件： 1、有检测车辆侧滑、灯光、轴重、制动、排放、噪声的设备以及其他必要的检测设备 2、每一条检测线至少有工程师或技师技术职务的主任检验员一名，具有一定的汽车理论知识和修理经验，并能熟练地运用检测设备对机动车辆的安全性能做出正确评价的检验员若干名 3、有相应的停车场地、试车跑道和试验驻车制动器的坡道，要布局合理，根据国家标准设置交通标志、标线，出入口视线良好，不妨碍交通 4、检测厂房宽敞、通风，照明、排水、防雨、防火和安全防护等设施良好，各工位要有相应的检测面积，检测工艺布置合理，便于流水作业 5、必须有设备维修人员，保持检测设备经常处于良好的技术状态和精度等4.1.2加强检测设备

26、攻关，促使检测技术进步国产设备虽然得到了较大发展，但与国外相比总体技术水平还是显得比较落后，整体形象不能令人满意。因此，国内检测设备生产行业要进一步加大开发研制的投入，建立和改进一批技术开发研究中心，广泛应用计算机技术、高科技显示技术、高精度传感器技术以及电子、光学、声学、理化、机械等多种原理相结合的一体化技术等，促进汽车检测设备向精密化、数字化、自动化、智能化、综合化、专家系统化方向发展。在研发途径方面，一方面要立足国内汽车检测设备生产企业，在现有基础上进行技术改造、完善设备性能，走自我发展、自我完善的道路；另一方面要加强国际合作，引进国外先进技术、资讯、模式、观念，增强自主开发能力，生产出

27、更多具有中国特色与中国品牌的汽车检测设备，加快国产设备升级换代的步伐，促进国内汽车检测技术进步，开拓新的检测领域，推动汽车检测行业发展。如图4-1珠海高新区同力机械有限公司所制造的车速表检验台(TLSD10)：图4-1车速表检验台(TLSD10)汽车车速表是通过指针摆动来显示汽车行驶速度的。简单来说，车速表内有一套系统(带指针轴的转盘，带永久磁铁的转轴、轴承、游丝等零件)操控指针的摆动。而指针的摆动幅度最终由变速器输出的转速决定的(即速度表的转轴由软轴驱动，而软轴又与汽车变速器或分动器输出轴上的蜗轮蜗杆传动副中的蜗轮相连接)。由于这些零件本身的制造工艺、装配误差，以及在使用过程中自然磨损、磁性

28、元件的磁性变化都会造成车速表的指示误差。目前国际车速表的校检方法主要有道路实验法和室内台架实验法两种。道路实验法就是汽车按车速表上的不同车速等速通过某一预定长度的试验道路，测定通过该路段的时间，然后计算出实际车速，再与车速表对照，即可求出不同车速下车速表的指示误差。室内台架实验法主要是通过滚筒式车速表检测台进行测试。而我国珠海高新区同力机械有限公司所制造的车速表检验台(TLSD10)的主要技术特点是6：1、滚筒内外同步加工，平衡精度高，0120km/h速度检测；2、非接触式传感器，可靠耐用；3、8毫米厚武钢优质钢板折弯高强度抬体，无地脚螺栓安装检测项目：汽车车速表检验台是模拟汽车在行驶状态下，

29、检验汽车速度表的精度以及使用性能的一种设备。4.1.3加强检测方法更新，促成检测效率提高根据服务功能的不同，汽车检测站可以分为安全环保检测站、维修诊断检测站、综合性能检测站等不同类型。与其他类型的检测站相比，因为综合性能检测站需要检测的项目较多，完成检测过程需要的时间较长，所以对提高检测效率的期望更加迫切。因此，从事或热心汽车综合性能检测事业的单位和人士，有必要加培努力，刻苦钻研，从改善工艺布局、改善装备配置、改善控制程序、改善检测手段等方面入手，在确保检测质量的前提下，优化检测过程，缩短节拍时间，不断提高检测效率。4.2加快高新技术在汽车检测诊断上的应用步伐4.2.1光电技术和计算机处理技术

30、的运用目前国外的汽车检测设备已大量应用机电一体化技术,并采用计算机测控,能对汽车技术状况进行自动识别检测,并能诊断出汽车故障发生的部位和原因,引导维修人员迅速排除故障。因此,我国应尽快将光电技术和计算机处理技术运用于汽车检测诊断技术上,如将光电技术运用于前照灯的检测上,以提高光轴定位,光度测试的精度。4.2.2汽车检测设备智能化国外的有些汽车检测设备具有专家系统和智能化功能,而目前我国的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距,如四轮定位检测系统,电喷发动机综合检测仪等,还主要依靠进口。因此,今后我们要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。4.2.3显示技术、高精度传

31、感器的应用在汽车制动试验台的设计上,已完全淘汰了测力弹簧,取而代之的是高精度的应变计(压力传感器),具有很高的现行精度。而这种高精度传感器,由于其通用化、标准化、清晰化的程度大大提高,已成为检测设备显示方式今后的发展方向。随着显示技术的进一步计算机化,通过图形、数据来动态显示测量值的方式,将使得人们更为直观、清晰的理解检测数据。第5章 汽车机械故障防范措施5.1从自我做起从自身做起、提高认识现在单位用车和私家车数量不断增加，所以不论单位领导以及车主、驾驶员都应在思想上高度重视起来，完全克服侥幸心理，深入认识安全与生产、节约的关系。在时间上，不要把目光放得太浅，注重安全投资，保证长久安全；社会影

32、响方面看，要把国家和人民全体利益放在首位，不要只顾个人利益，保证高度的安全责任感。所以，要用长远眼光把安全放在第一位，促进社会和谐，提高全民安全意识。5.2坚持以预防为主坚持以预防为主，定期检查、保养汽车中很多机件需要按规定定期进行更换；一些机件需定期进行检修，这些机件若没有定期定时进行查看、清洁、紧固、更换等维护工作，会有可能由于磨损造成事故。在汽车运行过程中，各个部件之间一定会发生冲击、震动、摩擦，造成一些磨损，技术状况将慢慢变差；很多机件出现的一些小问题，必须细心观察才能发现，所以，日常对车辆的检查必须天天小检，定期大检7。5.3完善保修管理制度保修管理制度的完善对于汽车保修、质量检验、

33、监督管理等工作应要求严格，切合实际安排各种保养以及大修的间隔里程。现在，对汽车的保修管理制度，都是强制实行的，因为有的司机为了节约钱，如不强制，就不会进行保修。同时要提高驾车人员的思想意识，加强修理人员的管理、教育，使汽车保修质量得到提高。对于单位的车辆较多，建议实行制度化管理，每周都要有车场日。对于私家车的车主也要自觉量身制订保修制度。5.4对车辆进行充分了解充分了解所开车辆、做到心中有数,司机要对所开车辆的性能有所了解，当遇到危险时要保持冷静，及时合理的处理，熟悉车辆的司机对于汽车故障发生时会有较好的应对方法，而对汽车陌生的司机，面对危险时经常会慌乱手脚，使险情进一步恶化。所以我们要对车辆

34、的归属进行严格管理,做到人车固定,对于车辆的管理措施要严行格执。结 论随着经济的不断发展，机动车辆的保有量在迅猛增加，各国正在抓紧制定有关机动车辆的管理法规，制定严厉的排放法规,加大有关汽车节能减排技术的研发力度，同时，更加大了汽车检测工作的发展速度。汽车检测工作首先要保证机动车行驶当中的安全环保效果，对在用车辆进行不定期的安全环保方面的检查,确保车辆能在安全、高效、低污染下运行；其次能对机动车辆的综合性能进行检测，通过可靠的检测技术手段，对车辆的工作能力及技术状态进行检测，保证车辆具有良好的可靠性、动力性与经济性;第三对汽车进行检测的同时还能对发动机的故障情况进行诊断、查明故障原因、进行排除

35、，确保车辆在良好的技术状况下运行。汽车检测与诊断技术的发展前景广阔,随着技术的进步,必将对环境保护、安全生产起到重要作用。参考文献1赵英勋.现代汽车检测与故障诊断M.北京:国防工业出版社,2007.2邢文华.汽车检测与诊断技术M.北京:国防工业出版社,2004.3曹家喆.现代汽车检测诊断技术M.北京:清华大学出版社,2003.4王海林.迟瑞娟.汽车运用技术M.北京:北京理工大学出版社,2007.5周友波.重庆交通大学实验师,研究方向:汽车维修管理、汽车实习实验,重庆,4000746陈良清.浅析汽车检测诊断技术的应用和发展方向J.实用汽车技术,2008(1)7顾国瑞.汽车检测诊断技术的应用和发展

36、J.云南交通科技,2000.16(1) 致 谢经过一年的时间，在老师、同学的帮助下，也在我的不断努力下，我的毕业设计终于要完成了。从设计中我学到许多知识，也理解了做任何事都要细心的道理。知识的积累是一点一滴的，在设计中我也感受颇深。在此我要真诚的感谢老师给予我的指导，在设计过程中严格指出我毕业设计中的不足，及时的指导我怎样去解决在设计中遇到的各种问题和困难，在整个毕业设计的检验过程中给我耐心的指导和讲解，在老师的帮助和指导下我顺利完成了本次毕业设计，也让我在这次毕业设计中受益匪浅，在此谨向老师致以深切的谢意！感谢评阅和阅读本设计论文的老师为此付出的辛勤劳动！在此还要感谢郑州旅游职业学院机电系的全体老师，感谢他们对我的培养！最后祝愿各位老师：合家欢乐！工作顺利！身体健康！