《金属切削机床》课程设计车床主轴箱的设计【全套图纸】.doc
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1、中北大学课程设计任务书 06/07 学年第 一 学期全套图纸,加153893706学 院: 机械工程与自动化学院 专 业: 机械设计制造及其自动化 学 生 姓 名: 学 号:03021408S03 课程设计题目: 金属切削机床课程设计 (车床主轴箱设计) 起 迄 日 期: 1 月 4 日 1 月 17 日 课程设计地点: 机械工程与自动化学院 指 导 教 师: 讲师 系 主 任: 下达任务书日期: 2006年1月4日课 程 设 计 任 务 书1设计目的:通过本课程设计的训练,使学生初步掌握机床的运动设计(包括主轴箱、变速箱传动链),动力计算(包括确定电机型号,主轴、传动轴、齿轮的计算转速),以
2、及关键零部件的强度校核,获得工程师必备设计能力的初步训练。同时巩固金属切削机床课程的基本理论和基本知识。1运用所学的理论及实践知识,进行机床设计的初步训练,培养学生的综合设计能力; 2掌握机床设计(主轴箱或变速箱)的方法和步骤;3掌握设计的基本技能,具备查阅和运用标准、手册、图册等有关技术资料的能力;4基本掌握绘图和编写技术文件的能力2设计内容和要求(包括原始数据、技术参数、条件、设计要求等):1机床的类型、用途及主要参数车床,工作时间:三班制,电动机功率:,主轴最高、最低转速如下:,变速级数:z=12。2工件材料:45号钢 刀具材料:YT153设计部件名称:主轴箱3设计工作任务及工作量的要求
3、包括课程设计计算说明书(论文)、图纸、实物样品等:设计任务1运动设计:根据所给定的转速范围及变速级数,确定公比,绘制结构网、转速图、计算齿轮齿数。2动力计算:选择电动机型号及转速,确定传动件的计算转速、对主要零件(如皮带、齿轮、主轴、轴承等)进行计算(初算和验算)。设计工作量要求:1主轴箱展开图、剖面图各一张;21号传动轴零件图一张;3机床传动系统图一张;4编写课程设计说明书一份。(A415页) 课 程 设 计 任 务 书4主要参考文献:1 陈易新.金属切削机床课程设计指导书.北京:机械工业出版社,1987.72 范云涨.金属切削机床设计简明手册. 北京:机械工业出版社,1994.75设计成果
4、形式及要求:图纸和说明书 6工作计划及进度:2007年1 月 4 日 1 月 5 日 调查阶段 1 月 6 日 1 月14日 设计阶段1月15 日 1 月16日 考核阶段1月17日 最终答辩 答辩或成绩考核系主任审查意见: 签字: 年 月 日 目 录1. 总体设计框架52. 主传动系统的设计52.1拟定结构式52.2结构网或结构式方案选择62.2.1 传动副的极限传动比和传动组的极限变速范围62.2.2 基本组和扩大组排列62.3转速图72.4确定齿轮齿数72.5确定带轮直径82.6验算主轴转速误差82.7传动系统图93计算传动件参数 确定其结构尺寸93.1确定传动见件计算转速93.2确定主轴
5、支承轴颈尺寸103.3计算传动轴直径103.4计算传动齿轮模数103.5 V带的选择和计算114结构设计124.1带轮设计124.2齿轮块设计124.3轴承的选择124.4主轴主件124.5操纵机构、滑系统设计、封装置设计134.6主轴箱体设计134.7主轴换向与制动结构设计135.传动件验算135.1齿轮的验算135.2传动轴的验算155.3计算挠度、倾角175.4花键键侧压溃应力验算185.5滚动轴承的验算195.6主轴组件验算206.参考文献211.总体设计框架(1)采用的方案 1)主轴传动系统采用V带,齿轮传动。2)传动型采用集中传动。3)主轴换向,制动采用双向片式摩擦离合器和带式制动
6、器。4)变速系统采用多联划移齿轮变速。5)润滑系统采用飞溅油润滑。(2)布局采用卧式车床常规的布局形式。(2)主要部件机床主要由主轴箱,皮鞍,刀架,尾架,进给箱,溜扳箱,车身等6个部件组成。2主传动系统的设计21拟定结构式确定变速组传动副数目实现12级主轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副组合:1)12=3 2)12=43 3)12=3 4)12=2 5)12=2方案中1和2可以省掉一根轴,但传动复杂,所以一般少用。3、4、5方案可根据下面原则比较:从电动机到主轴,一般为降速传动。接近电动机处的零件,转速较高从而转矩较小,尺寸也较小。如使传动副较多的传动组放在接近电动机处,则可使小尺寸的零件
7、多些,大尺寸的零件就可少些。对以上原则考虑,以取12=3的方案为好。设计的机床的最高转速 最低转速变速范围 Z=12 公比为=1.26主轴转速共12级分别为160 200 250 315 400 500 630 800 1000 1250 1600 2000则最大相对转速损失率:选用1.5kw的电动机 型号为Y100L2-4 转速为1420r/min2.2结构网或结构式方案的选择在12=2中的六种方案,其结构网和结构式见下面的图。选择原则如下:2.2.1 传动副的极限传动比和传动组的极限变速范围 在降速传动时,为防止被动齿轮的直径过大而使径向尺寸太大,常限制最小传动比1/4。在升速时,为防止产
8、生过大的震动和噪声,常限制最大传动比。因此主传动链任一传动组的最大变速范围一般为。方案a、b、c、d是可行的。方案d、f是不可行的。2.2.2 基本组和扩大组的排列顺序 a: 12=3 b: 12=3 c: 12=3d: 12=3 e: 12=3 f: 12=3在四种方案 a、b、c、d中选择最佳的方案。原则是中间传动轴变速范围最小的方案 。因为如果各方案同号传动轴的最高转速相同,则变速 范围小的,最低转速较高,转矩较小,传动件的尺寸也就可以小些。比较图中的方案 a b c e,方案 a的中间轴变速范围最小,故方案 a最佳。尽量使扩大顺序和传动顺序一致。图1-12级结构网的6种方案2.3转速图
9、2.4确定齿轮齿数图2-转速图表1-各传动组齿轮齿数变速组第一变速组第二变速组第三变速组齿数和728490齿轮齿数36 36 32 40 28 4428 56 42 4226 66 57 352.5确定带轮直径确定计算功率 K-工作情况系数 工作时间为三班制 查表的k=1.2N-主动带轮传动的功率计算功率为根据计算功率和小带轮的转速选用三角带型号为A 型。查表的小带轮直径推荐植为100取为120mm 大带轮直径 2.6验算主轴转速误差主轴各级实际转速值的计算公式为:式中:、分别为第一、第二、第三变速组齿轮传动比. 转速误差用主轴实际转速与标准转速相对误差的绝对值表示:表2-转速误差表主轴转速标
10、准转速r/min2000160012501000800630500400315250200160实际转速r/min2038163181278.51019.797.3639.2493.2394314.1246.3197.4157.0转速误差%192.02.3190.31.41.41.30.31.21.31.8转速误差用实际转速和标准转速相对误差应2.6%满足要求。2.7传动系统图 3-传动系统图3计算传动件参数确定其结构尺寸31确定传动件计算转速表3-传动件计算转速传动件轴齿轮 IIIIIIIV计算转速71035512590710710710500710355710710355125125250
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