S195 柴油机箱体工艺规程、数控编程与组合夹具设计.doc

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1、摘要二十一世纪的制造业面临着顾客需求驱动、不可预测、快速多变和来自全球不断增加的市场竞争,而且竞争不断加剧。市场的不断变化要求制造系统加工的产品品种能够快速变换以满足市场需求。在柴油机制造行业的技术改造中,除了要选好产品,增强自主开发能力外,还要根据市场的变化在工艺的制定上建立与市场需求相适应的生产线,建立以加工中心为主、以组合机床为辅的机体、缸盖等箱体类零件的综合生产线,使之能根据产品的变化批量生产并占领市场。根据 S195 柴油机机体的具体情况和生产纲领要求,本文较详细地设计了 S195 柴油机机体加工工艺方案的设计原则和工艺路线,在工艺方案的设计研究过程中,选择了加工中心与组合机床、专用

2、机床结合的方式,首先利用组合机床进行顶底面、两端面的粗铣、两侧面的粗铣,然后进行下底面、两端面、两侧面的精铣。然后利用加工中心进行基孔、主轴承孔的粗加工、半精加工、精加工，最后进行攻丝。通过论证分析,体现了所选方案设计的合理性、可行性。另外,选择合理的切削用量,对提高产品加工的质量、生产率、成本、设备利用率等指标有重要作用。作为制造系统重要组成部分的夹具设计和机床设计部分,制造系统对其提出了较高的要求。本文从提高柴油机制造技术出发,详细地阐述了夹具设计和机床概念设计中的设计原则、设计步骤、注意点等,针对加工中心设计出了一套专用夹具,以满足箱体加工精度高的生产要求。总之,本文是本人通过工艺设计、

3、设备选型到工艺试制等一系列过程的亲身体验所完成的,是一篇理论结合实际的文章。关键词: S195 柴油机；加工工艺；夹具；加工中心；概念设计AbstractThe 21st century manufacturing industries face the customer demand actuation, cannot forecast, fast is changeable the market competition which and the from around the globe increases unceasingly, moreover competes intensifi

4、es unceasingly. The market unceasing change request manufacture system processing product variety can fast transform by satisfies the market demand. In the diesel engine manufacture profession technological transformations, except must choose the product, outside the enhancement independent developm

5、ent ability, but also must act according to the market the change the production line which the establishment and the market demand adapts in the craft formulation, establishes take the aggregate machine-tool primarily, by processes the center as auxiliary box body class components the and so on the

6、 organism, cylinder cover comprehensive production line, enables it and seizes the market according to the product change volume production.According to the S195 diesel engine organism special details and the production guiding principle request, this article in detail has designed the S195 diesel e

7、ngine organism processing craft plan principle of design and the craft route, in the craft plan design research process, has chosen the way which the processing center and the aggregate machine-tool unifies, first carries on using the aggregate machine-tool goes against, the bottom surface, then car

8、ries on the bottom surface, two end surfaces, two sides fine mill. Then carries on the basic hole, the main bearing hole rough machining, half precision work, the precision work using the processing center.Finally carries on attacks the silk. Through the proof analysis, manifested has chosen the pla

9、n design the rationality, the feasibility. Moreover, chooses the reasonable cutting specifications, to enhances product target and so on processing quality, productivity, cost, equipment utilization rate has the vital role. As the manufacture system important constituent jig design and the engine be

10、d design part, the manufacture system set the high request to it. This paper makes technology since raising diesel engine to leave , has elaborated notice a little etc., design stage and the design principle in the design of clamping apparatus and the concept design of machine tool in detail , has d

11、evised a set of built up fixture according to machining center in order to satisfy the production requirement of high casing processing precision.In brief, this article is myself through the technological design, and so on a series of processes by oneself experience completes the equipment shaping,

12、which is a theory union actual article which to the craft trial manufacturing.Keywords: S195 diesel engine Process technology Clamping apparatus Machining center Conceptual design目 录1. 绪论- 1 -2. S195柴油机简介- 3 -2.1. 概述- 3 -2.2. S195柴油机箱体的作用- 3 -2.3. S195 柴油机箱体的技术分析- 4 -3. S195柴油机箱体加工工艺编制- 5 -3.1. 概述-

13、5 -3.2. 工艺方案制定的基本原则及注意问题- 5 -3.2.1. 精基准的选择- 5 -3.2.3. 工艺过程的拟定- 5 -3.2.4. 制定工艺方案应注意的其他问题- 6 -3.3. S195柴油机的加工工艺路线编制- 7 -3.3.1. 工艺路线的确定- 8 -3.4. S195 箱体切削用量、加工余量、工时等计算- 11 -3.4.1. 铣平面- 11 -3.4.2 加工中心各工序和时间定额- 13 -4.加工中心的数控编程- 18 -5 组合夹具的设计- 27 -5.1 组合夹具及其应用特点- 27 -5.2 工件在夹具中的定位- 27 -5.2.1 定位与基准的概念- 27

14、-5.2.2 定位元件的选用及误差计算- 28 -5.3 工件的夹紧- 29 -结论- 33 -致谢- 34 -参考文献- 35 -附录- 36 -附录1- 36 -附录2- 46 -1. 绪论毕业设计是培养我们理工科学生的一个实践性教学环节,也是最后一个教学环节。它是在我们学完了全部基础课程及专业课程以后,并在一些课程设计的基础上,通过搜集丰富的资料和到工厂参观实习以后,进行的一次全面的、系统的基本知识和基本技能的训练。通过设计,主要培养我们综合运用所学基础知识和基本技能去分析和解决专业范围内的一般工程技术问题的能力,培养我们建立正确的设计思想,掌握工程设计的一般程序、规范和方法,培养我们搜

15、集、查阅、运用资料的能力。通过毕业设计,进一步巩固、扩大和深化我们所学的基础理论、基本知识和基本技能,提高我们设计、计算、绘图、编写技术文件以及正确使用技术资料、标准手册等工具书的独立工作能力。通过毕业设计,也能够培养我们严肃认真、一丝不苟、实事求是的工作作风,树立正确的生产观、经济观和全局观,从而进一步强化了我们向工程技术人员过渡的进程。制造业是国家经济中一个关键性的工业部门,它在建设国家强大的社会物质技术基础中起着十分重要的作用。国家实力的增强和经济的繁荣同制造业所能提供的产品和服务的竞争力密切相关。因此,每个工业化国家都给予制造业以足够的重视,把制造同科学与技术并列为国家经济发展确保的三

16、大研究主题。这次我毕业设计的课题就是制造业中的箱体加工工艺及专用组合机床概念设计和专用夹具设计。在制造业信息化环境中,工艺设计是生产技术准备工作的第一步,工艺规程是进行工装设计制造和决定零件加工方法与加工路线的主要依据,它对组织生产、保证产品质量、提高劳动生产率、降低成本、缩短生产周期及改善劳动条件等都有直接的影响,是生产中的关键工作。工艺知识是制造企业中重要的知识资源之一,是使产品设计变为成品的整个制造过程中的基础资源,它对保证产品质量以及提高企业经济技术效益具有十分重要的作用。夹具的快速设计与制造,己经成为产品快速变换和制造系统新建成或重构后运行的瓶颈,严重地影响制造系统的设计建造周期、系

17、统生产率、质量和成本。目前国内外使用的专用夹具是伴随着大批大量生产的发展而发展出现的,特别是和汽车工业的发展密切相关。专用夹具的使用,一方面缩短了工序时间,降低了加工成本;另一方面,夹具本身的设计制造工时,材料消耗等又增加了工件的成本.因此,在何种生产条件下使用哪种类型的夹具才是经济合理的,也就是夹具的经济性,一直都是夹具结构发展和设计的一个主要问题。组合机床是专用机床的一种重要类型,是由大量通用部件及少量专用部件组合起来的高效专用机床,它既具有专用机床结构简单、生产率和自动化程度较高的特点;又具有一定的重新调整能力,以适应工件变化的多种要求,因此,设计经济合理的机床对工件的加工具有重要意义。

18、当前,社会经济正经历着从工业经济向知识经济转变的过程,知识正在成为生产力要素中最活跃、最重要的部分。相信通过这次设计,使我的知识积累达到了一个新的层面！2. S195柴油机简介2.1. 概述S195 柴油机具有结构紧凑、功率足、耗能省，适用性强、可靠性好、经久耐用，使用维修简便，价格合理等特点。该柴油机采用常柴型涡流燃烧室、平板型镶块，结构简单，冷起动性能好；应用稀土球墨铸铁曲轴、凸轮轴，加工容易，耐磨性好；采用双轴平衡结构，运转平稳，振动小。本产品适用于手扶拖拉机、小四轮拖拉机配套，并可用于小型排灌、农副业加工及小型发电机、空压机、内河船舶、运输车辆之动力。其外形如下图21 图21箱体外形2

19、.2. S195柴油机箱体的作用S195 柴油机是往复式活塞内燃发动,它是把燃料在发动机气缸内部进行燃烧,并使它产生的热能转化为机械能的一种机器。为单缸、卧式、四行程、水冷、通用式柴油机,S是双平衡轴机构的拼音字头。活塞在气缸内做往复运动时,通用连杆作用,带动曲轴产生旋转运动,反之,曲轴旋转时,也可使活塞在气缸内做往复运动,曲轴旋转一周往复运动一次,活塞往复四个行程完成一个工作循环过程,曲轴旋转 720。发动机在工作时,机体零件受到各种力的作用,因此机体零件的刚度要求要比强度要求高,有了足够的刚度,才能使其在工作中受力变形小,保持各部件的配合中心不致引起运动件的磨损、漏气、漏水、漏油,确保发动

20、机各部分能长期正常工作。气缸体轴箱中,用来安装活塞的部位称气缸,气缸体是气缸的本体,曲轴箱分为上、下两部分,上部用来支承曲轴,下部用来储存机油。水冷发动机的气缸体和上曲轴箱铸成一体，合成发动机机体。2.3. S195 柴油机箱体的技术分析机体底面及侧面是主要的安装基面,曲拐轴带动飞轮旋转,飞轮起到稳定转速,便于启动和能量转换作用。机体上共有主轴承孔、凸轮洲孔、调速轴孔、启动轴孔、平衡轴孔等。机体结构复杂,属薄壁件,内部采用隧道式加强筋,刚性较好,尺寸精度、形状公差要求高,工序多,表面质量要求较高。主轴承孔采用滑动轴承,内孔要求较高,不允许有退刀痕迹。S195 柴油机机体上分布着一些大小不一的孔

21、,这些孔对位置尺寸精度要求都较高,所以平面是后面加工孔的基准,铣平面时要注意保证平面的精度,包括平行度、平面度、垂直度、表面粗糙度,都要达到很高的要求,为孔加工做准备。平面上的孔在柴油机箱体装配及现实工作中具有举足轻重的作用,它要求有很高的几何形状精度和位置精度及较高的表面粗糙度,机体外部齿轮室有相互啮合齿轮,对相邻孔的孔距尺寸精度和平行度要求较高。同轴线的孔较多,对同轴度要求较高。主轴孔的轴心线对端面的垂直度要求较高,同时对气缸孔轴线的垂直度要求也很高。机体的底面及侧面和油底壳相连,应有很高的平面度和较细的表面粗糙度。3. S195柴油机箱体加工工艺编制3.1. 概述箱体类工件具有以下几个特

22、点：一是加工内容多，需频繁更换机床、刀具；二是加工精度要求高，采用普通机床加工质量难以保证，且由于工艺流程长，周转次数多，生产效率难以提高；三是形状复杂，且大部分为薄壁壳体，工件刚度差，较难装加。采用数控加工中心进行箱体加工，凭借加工中心自身的精度和加工效率高、刚度好和自动换刀的特点。只要制定好工艺流程，设计采用合理的专用夹具和刀具，就完全可以解决上述问题。由于加工中心装夹受到表面加工的限制，所以采用在组合机床上加工需要铣的平面，然后再加工中心上加工其余各孔，为了便于编程，我采用了逐面加工的路线，这样编程简单，明了。3.2. 工艺方案制定的基本原则及注意问题3.2.1. 精基准的选择精基准的选

23、择对保证箱体类零件的技术要求十分重要。在选择精基准时，首先要遵循“基准统一”原则，即使具有相互位置精度要求的加工表面的大部分工序，尽可能用同一组基准定位。这样就可避免因基准转换带来的误差，有利于保证箱体类零件各主要表面间的相互位置精度。3.2.2. 粗基准的选择加工精基准时定位用的粗基准，应能保证重要加工表面（主轴支承孔）的加工余量均匀；应保证装入箱体中的轴、齿轮等零件与箱体内壁各表面间有足够的间隙；应保证加工后的外平面与不加工的内壁之间壁厚均匀以及定位、夹紧牢固可靠。为此，通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。若铸造时各轴孔和内腔泥芯是整体的，且毛坯精度较高，则以上各项要求一

24、般均可满足。3.2.3. 工艺过程的拟定（1）箱体的时效处理为了消除铸造内应力，防止加工后的变形，使加工精度保持长期稳定，要进行时效处理。自然时效比人工时效了，目前仍用于精密机床铸件，一般都在毛坯铸造后立即时效。而粗加工之后，精加工之前应有一段存放时间，以消除加工内应力。对于精密机床的主轴箱体，应为粗加工后甚至半精加工之后再安排一次时效处理。人工时效处理的工艺规范为加热到 530560，保温 68h，冷却速度300/h，出炉温度200。（2）箱体加工工艺的原则拟订箱体类零件工艺过程时一般应遵循以下原则： “先面后孔”的原则。先加工平面，后加工孔，是箱体零件加工的一般规律。这是因为作为精基面的平

25、面在最初的工序中应该首先加工出来。而且，平面加工出来以后，由于切除了毛坯表面的凸凹不平和表面夹砂等缺陷，使平面上的支承孔的加工更方便，钻孔时可减少钻头的偏斜，扩孔和铰孔时可防止刀具崩刃。有些精度要求较低的螺钉孔，可根据加工的方便及工序时间的平衡，安排其工序的次序。但对于保证箱体部件装配关系的螺钉孔、销孔以及与轴承孔相交的润滑油孔，则必须在轴孔精加工后钻铰。前者是因为要以轴孔为定位基准，而后者会影响轴孔精细镗时的加工质量。 “粗精分开，先粗后精”的原则。由于箱体结构复杂，主要表面的精度要求高，为减少或消除粗加工时产生的切削力、夹紧力和切削热对加工精度的影响，一般应尽可能把粗精加工分开，并分别在不

26、同机床上进行。至于要求不高的平面，则可将粗精两次走刀安排在一个工序内完成，以缩短工艺过程，提高工效。（3）主要表面加工方法的选择箱体的主要加工表面为平面和轴承支孔。箱体平面的粗加工和半精加工，主要采用刨削和铣削，也可采用车削。铣削的生产率一般比刨削高，在成批和大量生产中，多采用铣削。当生产批量较大时，还可以采用各种专用的组合铣床对箱体各平面进行多刀、多面的同时铣削；对于尺寸较大的箱体；也可以在龙门铣床上进行组合铣削，以便有效地提高箱体平面加工的生产效率。箱体平面的精加工，在单件小批生产时，除一些高精度的箱体仍需手工刮研以外，一般多以精刨代刮；当生产批量大而精度要求又高时，多采用磨削。为了提高生

27、产效率和平面间的相互位置精度，还可采用专用磨床进行组合磨削。3.2.4. 制定工艺方案应注意的其他问题加工中心具有自动换刀装置，能在工件一次装夹自动完成铣、钻、镗、铰、攻螺纹等工序，具有高生产力和质量稳定性的特点。为充分发挥加工中心高效率、多功能的特点，应在加工程序设计上注意工序的划分和工艺方法的合理性，它直接关系到加工中心的使用效率、加工精度、刀具数量和经济性等问题，尽量做到工序集中、工艺路线最短、机床停顿时间和辅助时间最少。粗铣平面时，加工余量较大，工件会产生较大的热变形，应将粗、精铣分开，使零件能够充分冷却。设计钻孔程序时，应考虑孔的加工精度要求，对于精度要求一般的孔加工，可以不使用中心

28、钻预钻。鉴于钻孔后还要攻丝，因此，可将各孔位置编成子程序，采用M98指令呼叫到主程序中，即可方便的重复使用，又可减少编成时坐标的错误。在机床功率许可的情况下，螺孔全部采用刚性攻丝方式，以提高加工效率。精镗孔时，由于一般使用单刃镗刀，编成时还应注意几个问题：一是当手工在主轴位置装刀时，应先用M19指令时主轴递给，然后让刀尖朝内（即背对操作者）进行安装；二是采用G76指令编成时，应设定相应Q值，镗孔完成后，主轴会向刀尖相反的方向移动以定位值（Q）值，退刀时，避免刀具划伤孔表面。由于该工件个 对称孔的同轴精度要求较高，精镗孔时，应采用不调头的形式镗两侧孔。如果两侧孔直径相同，就可以使用一把刀采用直镗

29、的形式完成两侧孔的加工，如果两侧孔径不同，在编制加工程序时可以先镗孔径大的一头孔，然后换刀（对称孔小孔的精镗刀），工作台不换位，利用镗大孔的 X、Y 坐标，通过设定适当的 Z 坐标，使镗刀从大孔一端直伸过去，完成另一侧小孔的镗削。这样，由于采用同一个平面坐标系和同一主轴坐标，消除了调头加工工作台回转的误差，因此，可以确保获得很高的同轴度的加工精度。采用这种方法有一个前提：即两孔间距不能过大，否则会因刀杆过长，在加工时引起振动反而影响加工精度。加工程序总的设计原理是：遵循由粗渐精的原则，先进行粗加工、重切削，去除毛坯上大部分加工余量，然后安排一些发热量小、加工要求不高的部位，使零件在精加工之前有

30、充分的时间冷却，最后再进行精加工。3.3. S195柴油机的加工工艺路线编制S195柴油机的箱体简图如下：见图31图31S195柴油机箱体简图 续图31S195柴油机箱体简图 3.1. 工艺路线的确定一、组合机床上铣面1粗铣两端面2精铣两端面3粗铣前后面4精铣前后面5粗铣上下面6精铣上下面7钻上下面孔8攻上下面螺纹孔二、加工中心加工齿轮室盖面各孔1粗镗孔2半精镗孔3粗镗孔4粗镗孔5粗镗孔6粗镗孔7 孔口倒角145o8 孔口倒角145o9 孔口倒角145o10精镗孔11精镗孔12精镗孔13精镗孔14精镗孔15钻螺纹底孔16钻孔17钻定位孔18攻螺纹19攻螺纹20 铰定位孔三、加工气缸盖各面孔1粗

31、镗孔2粗镗孔3半精镗孔4粗镗孔5半精镗孔6精镗孔7精镗孔8精镗孔9钻螺纹底孔10攻螺纹四、加工主轴承盖面各孔1粗镗孔2半精镗孔3粗镗孔4粗镗孔5粗铣内凸台面6精铣内凸台面7钻螺纹底孔8 孔口倒角1.545o9 孔口倒角145o10内凸台孔口倒角145o11 螺纹底孔孔口倒角145o12精镗孔13精镗孔14精镗孔15钻螺纹底孔16钻油孔深 16（与油孔连通）17钻油孔深 1218钻销孔（内凸台面）19攻螺纹20攻螺纹五、加工后盖面各孔1钻螺纹底孔2钻螺纹底孔3钻螺纹底孔4攻螺纹5攻螺纹6攻螺纹六、割挡圈槽割挡圈槽七、钻铰挺柱孔1.扩挺柱孔 扩孔2.粗铰挺柱孔 粗铰挺柱孔3.精铰挺柱孔 精铰挺柱孔

32、八、吹净铁屑，装盘九、按照机体质量检验卡品中指定的项目检查3.4. S195 箱体切削用量、加工余量、工时等计算3.4.1. 铣平面1.粗铣上平面：选用双面组合铣床，夹具选用专用夹具，选用可转位面铣刀，直径为，齿数为，查金属切削简明手册，以下简称手册，得,查手册，并计算：（1）吃刀深度,取为，即，,（2）切削速度 见式（3.1） 式（3.1）查表， 带入数字得到：（3） 主轴转速 见式（3.2） 式（3.2） 现在采用X63卧式铣床，根据手册，故 （4） 走刀量 根据，带入数字计算得（5） 机动工时 见式（3.3） 式（3.3） ，所以,工作地服务时间占工序时间的，所以粗铣其他平面时，主轴转速

33、取为，切削速度，走刀量，吃刀深度，走刀次数均为次。2. 精铣上平面：选用双面组合铣床，选用专用夹具，量具为卡板，选用可转位面铣刀，直径取为210，齿数为 , 查手册，并计算：(1)吃刀深度, 取为, (2)切削速度 见式（3.4） 式（3.4）(3)主轴转速 见式（3.5） 式（3.5）现在采用双面组合铣床，根据手册,故(4) 走刀量 见式（3.6） 式（3.6）根据得(5)机动工时 , 所以, 精铣其他平面时，主轴转速取为，切削速度，走刀量，吃刀深度，走刀次数均为次。钻上平面螺纹孔时 用复合钻，查表计算得钻螺纹孔时 用复合钻，查表计算得钻螺纹孔时 用复合钻，查表计算得钻下平面孔时 用复合钻，

34、查表计算得钻长油孔与油孔连通 用长钻头 查表计算得钻孔口倒角时 用复合钻 查表计算上平面攻丝(1)攻螺纹 (2)攻螺纹 (3)攻螺纹 下平面攻丝，攻螺纹3.4.2 加工中心各工序和时间定额一、加工齿轮室盖面1. 镗孔 确定加工方案对于基本尺寸为,公差为,查工艺手册，确定其公差等级为，根据“孔加工方案的经济精度和表面粗糙度”表，确定其加工方案为：粗镗-半精镗-精镗 确定加工余量对于大批生产，砂型机器造型，取尺寸公差等级为级，加工余量等级为级，这是底侧面加工余量等级，砂型铸造孔的余量等级需降低一级选用，其加工余量等级为级，级。查工艺手册确定每侧的加工余量为,故毛坯的总余量为。精镗余量 半精镗余量

35、粗镗余量 计算各工序尺寸的基本尺寸半精镗 粗镗 毛坯 切削用量选择选用硬质合金镗刀，查表选取各工序切削速度及进给速度在铸铁件上镗的孔，粗镗时，暂取该工位的主轴转速,取，切削速度。半精樘时，暂取，该工位的主轴转速，取，。精镗时，取，则主轴转速，切削速度。 时间定额的计算(1) 基本时间的计算镗孔时，刀具主偏角取时，取，取，孔深粗镗时，半精镗时，精镗时，(2) 辅助时间的计算查工艺手册，辅助时间与基本时间的关系为，取，则各工序的辅助时间为：粗镗时，半精镗时，精镗时，同理：2. 镗孔粗镗时，加工后孔基本尺寸。精镗时。3. 镗孔粗镗时，加工后孔基本尺寸。精镗时。4. 镗孔粗镗时，加工后孔基本尺寸。精镗

36、时。5. 镗孔粗镗时， 加工后孔基本尺寸。精镗时。6.孔口倒角查工艺手册选用外锥面锪钻，材料为高速钢：取，取，修正后，基本时间，取，辅助时间。同理：7.孔口倒角8.孔口倒角9. 钻，攻螺纹底孔钻深度为底孔时，查工艺手册，选用直柄麻花钻，进给量，取，修正后切削速度，基本时间，其中取，则，取，则，辅助时间，攻深度为螺纹时，由于攻螺纹的进给量就是被加工螺纹的螺距，因此，查表得攻螺纹的切削速度，基本时间：,取,辅助时间。10. 钻，攻孔钻深度为底孔，选用直柄麻花钻，进给量，。攻深度为的螺纹时，。11. 钻，铰定位孔钻深度为底孔，选用直柄麻花钻，进给量，。铰孔时，铰深为，查工艺手册选用硬质铰刀，取，基本

37、时间。二、加工气缸盖面各孔1. 镗孔粗镗时，加工后孔基本尺寸 ， 精镗时， 2. 镗孔粗镗时，加工后孔基本尺寸， 半精镗时，加工后孔基本尺寸， 精镗时， 3. 镗孔粗镗时，加工后孔基本尺寸， 半精镗时，加工后孔基本尺寸， 精镗时， 4. 钻，攻螺纹底孔钻深度为底孔，选用直柄麻花钻，进给量， 攻深度为的螺纹时， 三、加工主轴承盖面各孔1. 镗孔粗镗时，加工后孔基本尺寸， 半精镗时，加工后孔基本尺寸， 精镗时， 2. 镗孔粗镗时，加工后孔基本尺寸， 精镗时， 3. 镗孔粗镗时，加工后孔基本尺寸， 精镗时， 4. 铣内凸台面主轴承内凸台至主轴承盖面为，公差为，查表，确定其公差等级为，确定加工方案为：

38、粗铣-精铣，确定加工余量，粗铣余量为。因为凸台面外圆为，凸台单侧宽度为，选用高速钢铣刀，齿数查表计算得：， 精铣时， 倒角时， 5. 钻，攻螺纹并倒角钻深度为通孔，选用直柄麻花钻，进给量， 攻螺纹时， 倒角时， 6. 加工螺纹底孔钻深度为底孔，选用直柄麻花钻，进给量， 攻螺纹时， 7. 钻油孔 深（与油孔连通）， 8. 钻油孔深， 9. 钻销孔（内凸台面）， 四、加工后盖面各孔1. 钻，攻螺纹底孔钻深度为底孔，选用直柄麻花钻，进给量， 攻螺纹时， 2. 钻，攻螺纹底孔钻底孔，选用直柄麻花钻，进给量， ，攻螺纹时，。3. 钻，攻螺纹底孔钻底孔，选用直柄麻花钻，进给量， 攻螺纹时， 4.加工中心的

39、数控编程加工中心的编程我采用 FANUC 系统，经过反复思考，我采用逐面加工，就是一次性加工完成一个面，再继续下一个，这样有利于编程，坐标清晰，思路明确。一、加工齿轮室盖面各孔 见图41图41齿轮室盖面以为编程坐标原点，可得各点坐标：N01 G92 X0 Y0 Z10； 建立坐标系N02 G90 G00 X0 Y0 Z2 S250 T01 M03；快速移动至起刀点N03 G01 X0 Y0 Z-37 F75；粗镗孔N04 G00 Z2 M05； 退刀N05 M06 T02 S330； 换刀N06 G01 Z-37 F66； 半精镗N07 G00 Z2 M05；退刀N08 G90 G00 X12

40、8.59 Y87 Z2 S490 T02 M03； 快速移动N09 G01 Z-20 F98；N10 G00 Z2 M05；N11 G90 G00 X128.59 Y-87 Z2 S490 T02 M03；N12 G01 G00 X128.59 Y-87 Z-20 F98；N13 G00 Z2 M05；N14 G90 G00 X-85.11 Y-99.34 Z2 S540 T04 M03；N15 G01 Z-29 F108；N16 G00 Z2 M05；N17 G91 G00 X108.97 Y8.42 Z2 S690 T05 M03；N18 G01 Z-37 F138；N19 G00 Z2

41、M05；N20 G90 G00 X34.04 Y-86.5 Z2 S1020 T06 M03；N21 G01 Z-37 F204；N22 G00 Z2 M05；N23 G90 G00 X0 Y0 Z2 S245 T07 M03；N24 G01 Z-37 F36.8；N25 G00 Z2 M05；N26 G90 G00 X128.59 Y87 Z2 S370 T08 M03；N27 G01 Z-20 F55.5；N28 G00 Z2 M05；N29 G90 G00 X128.59 Y-87 Z2 S370 T08 M03；N30 G01 Z-20 F55.5；N31 G90 G00 X-85.1

42、1 Y-99.34 Z2 S410 T09 M03；N32 G01 Z2 M05；N33 G00 Z2 M05；N34 G90 G00 X108.97 Y8.42 Z2 S520 T10 M03；N35 G01 Z-37 F78；N36 G00 Z2 M05；N37 G90 G00 X34.04 Y-86.5 Z2 S760 T11 M03；N38 G01 Z-37 F114；N39 G00 X0 Y0 Z10 M05；加工盖面各孔 由CAD图可得各点孔坐标：N01 G00 X-166.03 Y-34 S760 T12 M03；N02 G01 Z-2 F91；N03 G90 G81 G99 X-52.03 Y12 Z-20 R4.35； 循环钻孔N04 X49 Y117.92；N05 X169 Y117.92N06 X169 Y-20.08；N07 X169 Y-114.08；N08 X77 Y159；N09 X-43 Y-159；N10 X-171 Y-159；N11 G80 G00 X0 Y0 Z10 M05； 取消循环N12 G00 X-247 Y65 Z6 S600 T13 M03；N13 G01 Z-20 M05；N14 G00 Z10 M05；N15 G00 X169 Y48.42 Z3.4 S1060 T14 M03；N16 G01 Z-6.5 F74