水泥行业策略报告:行业有望走出筑底阶段1221.ppt
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1、,30%,20%,10%,0%,。,行业研究.研究报告建材行业,2012 年 12 月 18 日,湘财证券研究所水泥行业 2013 年年度策略报告,行业有望走出筑底阶段投资要点:2013 年行业需求有望好转,大概率上至少不会比今年更差。,行业评级:增持近十二个月行业表现,2013 年需求能否大幅度回升,关键在于国家是否采取积极的财政政策。从近期召开的中央经济工作会议可以看到积极信号的释放,同时,推进城镇化建设也将有效拉动水泥需求。我们暂不考虑未来新批项目,仅从目前已有的铁路、城市轨道交通、公路、乡村道路等投资计划以及项目批复等方面预测,2013 年需求面大概率不会比今年更差。我们认为在 201
2、3 年一季度淡季结束、天气转暖之后,2012 年的在建及新批项目将逐步开工建设,总体来看,2013 年水泥行业需求面或将呈现出前低后高。我们预计 2012、2013 年需求增速分别为 6.5%、7.14%,需求量分别约 21.9 亿吨、23.5 亿吨。,-10%,2013 年行业有望走出筑底阶段。,-20%,水泥制造,沪深300,2013 年依然是新增产能释放的高峰年,但是与 2012 年相比,新增产能明,%相对收益绝对收益,1 个月917,3 个月1116,12 个月99,显减少,供给端在改善。我们预计 2012、2013 年新增熟料产能分别约 1.7亿吨、1.3 亿吨,2013 年全国新型
3、干法熟料总产能约 17.4 亿吨。从需求与供给的净增量比较来看,供需边际有所改善。2012 年四季度和 2013 年一,注:相对收益与沪深 300 相比分析师:许雯(8621)68634510-执业证书编号:S0500511050001,季度是行业的需求淡季,价格有季节性回落。2013 年二季度开始,随着天气转暖,在建以及新批项目的逐步动工,行业需求面或于二、三季度开始明显好转。在我们的供需判断逻辑之下(2013 年需求有望好转,供给压力减小),我们认为企业协同有望成功,有可能通过企业间供给端的博弈来实现价格的上涨。区域选择上,我们看好华东、华中和东北,其次是华南。我们看好拥有较好基本面基础且
4、明年新增产能较少的区域,主要有华东、华中和东北,其次是华南。我们通过分析 2012 年七大区域的产能过剩比看到,东北、华东、华南以及华中区域的产能过剩情况相对较好,而西南、西北、华北区域产能过剩相对严重,也就是说 2013 年西南、西北、华北的水泥需求增量中有一部分将用来消化今年的过剩产能。虽然西部地区基建投资较多,对销量拉动明显,但是在产能过剩较大的情况下,对价格上涨作用相对较小,需求何时对价格产生明显作用需要我们跟踪过剩产能情况,而华东、华中、东北和华南区域的需求弹性相对更大。维持行业“增持”评级。我们维持行业“增持”评级。建议关注:海螺水泥(600585)、华新水泥(600801)、同力
5、水泥(000885)、亚泰集团(600881)行业催化剂:固定资产投资加速;房地产政策放松;落后产能淘汰超预期。风险提示:固定资产投资大幅回落;房地产实施更严厉的调控政策;落后产能未按期淘汰。,证券代码600585600801000885600881,公司名称海螺水泥华新水泥同力水泥亚泰集团,股价18.8313.9811.744.89,11A2.191.150.950.4,EPS(元)12E1.050.450.60.24,13E1.350.70.80.3,11A8.6012.1612.3612.23,PE(倍)12E17.9331.0719.5720.38,13E13.9519.9714.68
6、16.30,重要声明:本公司及其关联机构、雇员对上述信息的来源、准确性及完整性不作任何保证。在任何情况下,报告中的信息或所表达的意见仅供参考,并不构成所述证券买卖的出价或征价。本公司及其关联机构、雇员对使用本报告及其内容所引发的任何直接或间接损失概不负责。我公司及其关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券并进行交易,还可能为这些公司提供或争取提供投资银行业务等服务。本报告版权归湘财证券所有,未经书面许可任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、刊登、发表或引用等。,1,水泥行业 2013 年年度策略报告,正文目录,1 2012 年水泥行业呈现量缩价跌、盈利下滑.32 2013 年水泥行业或
7、走出筑底阶段.52.1 需求:不会更差有望好转,或呈现前低后高.52.2 供给:新增供给较 2012 年明显减少.112.3 行业供需面:有望好转并走出底部.123 建议关注华东、华中、东北和华南区域.134 投资策略及公司推荐.164.1 行业估值.164.2 投资评级及策略.164.3 公司推荐.175 重点关注事项.175.1 行业催化剂.175.2 风险提示.17,敬请阅读末页之重要声明,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,图,2,水泥行业 2013 年年度策略报告,图表目录,1、我国固定资产投资(不含农户)累计值及同比增速.32
8、、2012 年 1-10 月全国水泥产量及同比增速.33、水泥行业年新增熟料产能情况.44、全国 P.O42.5 级水泥均价.45、2012 年水泥行业行情演绎.56、铁路累计投资额及同比增速.67、铁路基本建设单月投资额及同比环比增速.68、交通、公路累计投资额及同比增速.89、公路建设单月投资额及同比环比增速.810、房地产投资完成额及同比增速.1011、商品房累计新开工面积及同比增速.1012、商品房累计销售面积及同比增速.1013、水泥产量预测.1114、水泥投资完成额及同比增速.1115、新增熟料产能预测.1216、2013 年净新增水泥产能预测.1217、水泥行业供需净增量测算.1
9、318、七大区域过剩产能比.1419、七大区域水泥投资增速预测.1420、七大区域水泥投资同比增速与新型干法比例.1521、七大区域近三年固定资产投资占 GDP 比重.1522、七大区域近三年房地产占固定资产投资比重.1523、2012 年水泥板块市场表现.1624、行业 PE、PB.16,表 1、2012 发改委新审批的城市轨道交通项目.7表 2、“十二五”我国公路网络建设目标.9表 3、我国公路交通对全社会的服务能力目标.9,敬请阅读末页之重要声明,10-10,10-12,11-10,11-12,12-10,10-11,11-11,10-1,10-3,10-5,10-7,10-9,11-1
10、,11-3,11-5,11-7,11-9,12-1,12-3,12-5,12-7,12-9,10-2,10-4,10-6,10-8,11-2,11-4,11-6,11-8,12-2,12-4,12-6,12-8,1,2012 年水泥行业呈现量缩价跌、盈利下滑2012 年我国经济整体出现下滑态势,在调结构、建设资金紧张等诸多因素作用之下,我国固定资产投资增速同比放缓,从而影响到与固定资产投资相关性较高的水泥行业。2012 年 1-10 月,我国水泥累计产量 18 亿吨,同比增长 6.7%,增速较去年同期下降 11.3 个百分点,需求出现了明显回落。图 1、我国固定资产投资(不含农户)累计值及同比
11、增速,350000300000250000,亿元,%,302520,20000015150000,100000500000固定资产投资累计资料来源:同花顺,湘财证券研究所图 2、2012 年 1-10 月全国水泥产量及同比增速,累计同比,1050,250000200000150000100000500000,万吨,6050403020100-10-20,年度累计,年度累计同比,当月,资料来源:同花顺,湘财证券研究所2012 年也是水泥行业新建生产线投产的高峰年。国家出台 4 万亿投资计划以后,水泥行业固定资产投资呈现出新一轮热潮,新建生产线的陆续投产,集中在 2009-2013 年。2012
12、年上半年,全国共有 57 条新型干法生产线投产,新增熟料产能 8299 万吨;预计全年新增熟料产能达 1.7 亿吨左右。一方面需求回落,另一方面新增产能大量释放,产能严重过剩,两者共同造成了 2012年水泥行业供需失衡,价格同比大幅下降。1-10 月底,全国水泥均价较去年同期下降近 55 元/吨,跌幅近 15%,其中,P.O42.5 级水泥较去年同期下降约 60 元/吨,跌幅 15%左右。图 3、水泥行业年新增熟料产能情况,30000,万吨,25000200001500010000500002001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20
13、11 2012E年新增熟料产能资料来源:数字水泥网,湘财证券研究所图 4、全国 P.O42.5 级水泥均价,450,元/吨,4304103903703503303102902702501 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51,2008,2009,2010,2011,2012,资料来源:数字水泥网,湘财证券研究所在量缩价跌的情况下,全行业 1-8 月实现销售收入 5498.06 亿元,同比下降 1.95%;累计利润 303.53 亿元,同比下降 52.98%;毛利率 14.76%,同比下降 5
14、.67 个百分点;规模企业 3898 家,其中亏损企业占比达 31.14%。,2,行业盈利同比大幅下滑。2013 年水泥行业或走出筑底阶段2012 年水泥行业走出的轨迹,上半年,行业需求面低于预期,新增产能不断释放,行业全面供过于求;在供给大大多于需求的情况下,企业协同效果较差,最后行业上演了价格竞争。随着 8 月底 9 月初传统需求旺季的到来,行业需求面虽然仍显疲弱,但环比有所改善,再配合企业间协同(此时大多数企业处于亏损状态,提价意愿已十分强烈),水泥价格和销量环比均出现回升,企业盈利也有所好转。此时的水泥价格仍处于弱平衡状态,进入淡季之后将面临季节性回调,但下跌空间有限。正如我们之前的判
15、断,整个 2012 年水泥行业都在筑底过程中。图 5、2012 年水泥行业行情演绎需求大幅下降,供大于求,价格下跌,供给集中释放,企业协同,协同失败企业追求跑量,价格继续下跌多数企业亏损传统旺季到来需求面略有好转企业协同,协同成功价量回升水泥价格处于弱平衡,资料来源:湘财证券研究所分析 2012 年水泥行业的基本面,我们可以看到,2012 年与 2011 年同样是新增产能过多的一年,但是与 2011 年不同的是,2012 年的行业需求面产生了较大变化,作为需求敏感型行业,水泥行业的盈利与下游需求的相关性和弹性更大。只有在有一定需求支撑的情况下,企业间的协同才有可能成功,才有可能通过供给端的博弈
16、维持价格。我们也看到,协同成功是建立在有一定需求支撑、供需达到一定平衡(不论这个平衡是企业处于亏损被迫停产,还是新增产能减少亦或其他)以及区域集中度相对较高的基础之上。因此,2013 年行业协同能否成功,企业盈利能否改善都取决于需求与供给。2.1 需求:不会更差有望好转,或呈现前低后高在国家调结构的背景之下,水泥需求增速未来保持个位数的增长是常态,2013 年的需求能否大幅度回升,关键在于国家是否采取积极的财政政策。从近期召开的中央经济工作会议可以看到积极信号的释放,同时,推进城镇化建设也将有效拉动水泥需求。我们暂不考虑未来新批项目,仅从目前已有的铁路、城市轨道交通、公路、乡村道路等投资计划以
17、及项目批复可以看到,2013 年需求面大概率不会比今年更差。2012 年新批项目中绝大部分项目今,年没有启动,今年的大型工程主要是之前停工项目的复工,我们认为在 2013年一季度淡季结束、天气转暖之后,2012 年的新批项目将逐步开工建设,因此总体来看,2013 年水泥行业需求面或将呈现出前低后高。铁路:我国的运力仍然不足,交通运输发展也不平衡,按照“十二五”规划,到 2015 年全国铁路营业里程将达到 12 万公里左右,快速铁路网里程4 万公里以上,西部地区铁路 4.8 万公里,铁路建设仍然会是我国未来基础设施建设中的重要部分。2012 年,铁路建设的投资力度在不断加大,1-10 月份,铁路
18、累计完成固定资产投资 4251.69 亿元,同比下降 0.9%,其中基本建设投资 3618.26 亿元,同比下降 1.5%,同比降幅在不断收窄。从单月投资额来看,10 月份铁路基本建设投资 697.75 亿元,同比增长 240.76%,环比增长 8.55%。2012 年以来,铁路投资计划额一再调高,全年铁路固定资产投资计划完成6300 亿元,其中基本建设投资计划完成 5160 亿元,从目前的完成额来看,达到这一目标很有可能。2012 年铁路投资加码的形势我们认为 2013 年很有可能会继续,按照 2013 年全国铁路基本建设投资计划 5300 亿元计算,将对水泥形成近 1.1 亿吨的需求。,图
19、 6、铁路累计投资额及同比增速,图 7、铁路基本建设单月投资额及同比环比增速,7000600050004000300020001000,亿元,100%50%0%-50%,800700600500400300200100,亿元,300%250%200%150%100%50%0%-50%-100%,0,11/1,11/4,11/7 11/10 12/1,12/4,12/7 12/10,-100%,0,12/1,12/3,12/5,12/7,12/9,-150%,固定资产投资固定资产投资同比,基本建设投资基本建设投资同比,基本建设投资-单月,单月环比,单月同比,资料来源:铁道部,湘财证券研究所,资料
20、来源:铁道部,湘财证券研究所,城市轨道:近年来我国的城市轨道交通发展十分迅速,城市轨道交通的建设不仅仅可以拉动内需、带动就业,还可以提高效率、在一定程度上贡献经济增长。“十二五”期间,我国各城市地铁、轻轨规划线路建设里程将达到2600 公里,城市轨道建设投资规划额将达 1.27 万亿元。2012 年发改委新审批通过的城市轨道交通规划及项目中,近期项目的投资额共计 8234 亿元左右,其中绝大部分项目计划 2012-2013 年开工。一般而言,城市轨道投资中,用于基建的投资额占比约为 40%,按此计算,2012 年新批城市轨道交通项目的基建投资额约为 3294 亿元。再加上目前在建项目,应该说
21、2013 年城市轨道交通项目的建设量依然较大。,表 1、2012 发改委新审批的城市轨道交通项目,项目名称福州市轨道交通 2 号线乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划(2012-2019)南昌市轨道交通 2 号线一期工程北京市城市轨道交通近期建设规划调整(2007-2016)苏州市轨道交通 4 号线及支线工程成都市 1 号线南延线工程及海洋公园站青岛市地铁 2 号线一期工程深圳市轨道交通 7 号线深圳市轨道交通 11 号线苏州市轨道交通 2 号线延伸线工程广州市轨道交通 7 号线一期工程宁波市轨道交通 1 号线二期工程天津市地铁 5、6 号线调整及 6 号线延伸线工程西安市地铁 3 号线一期工程
22、长春市地铁 2 号线一期工程成都市地铁 3 号线一期工程石家庄市城市轨道交通近期建设规划太原市城市轨道交通近期建设规划兰州市城市轨道交通近期建设规划上海市城市轨道交通近期建设规划调整广州市城市轨道交通近期建设规划,计划投资金额工程总投资 182.27 亿元。近期建设项目总投资为 312.4 亿元。工程投资为 145.23 亿元。新增项目估算总投资为 707 亿元。工程投资为 357.49 亿元。南延线工程投资 40.07 亿元。工程总投资 175.52 亿元。工程投资为 254.92 亿元。工程投资为 333.22 亿元。工程投资为 99.05 亿元。工程投资为 94.67 亿元。工程总投资
23、70.22 亿元。调整后的 5 号线工程投资为 258.22 亿元。调整并延伸后的 6 号线工程投资为 398.15 亿元。工程总投资 180.3 亿元。总投资 128.3 亿元。工程投资为 114.83 亿元。1 号线一期工程投资 167.02 亿元。2 号线一期工程投资 115.24 亿元。3 号线一期工程投资 139.67 亿元。1 号线一期工程投资 157.9 亿元。2 号线一期工程投资 151.39 亿元。1 号线一期工程投资 171.6 亿元。2 号线一期工程投资 57.62 亿元。新增 11 号线迪士尼段,估算投资 43.71 亿元。新增 8 号线三期,估算投资 22.41 亿元
24、。新增 10 号线二期,估算投资 59.43 亿元。新增 2 号线西延伸段,估算投资 13.47 亿元。3、4 号线分线改造(含宝钢车辆段扩建),估算投资 28.89 亿元。调整后的规划线路估算总投资 1586.91 亿元,新增项目估算总投资为167.91 亿元。8 号线北延段工程,投资 110.76 亿元。13 号线首期工程,投资 182.36 亿元。14 号线一期工程,投资 189.13 亿元。21 号线工程,投资 291.33 亿元。4 号线南延段工程,投资 53.29 亿元。11 号线工程,投资 336.06 亿元。14 号线支线工程,投资 78.02 亿元。近期规划建设项目总投资为
25、1241 亿元。,新增 1 号线三期工程,估算投资 49 亿元。,哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划调整沈阳市城市轨道交通近期建设规划厦门市城市轨道交通近期建设规划常州市城市轨道交通近期建设规划,新增 2 号线一期工程,估算投资 164.9 亿元。3 号线作为环线的范围扩大,估算投资 244.4 亿元。调整后哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划总投资 562.2 亿元。4 号线一期工程投资 166.32 亿元。10 号线工程投资 252.05 亿元。9 号线工程投资 192.01 亿元。近期建设项目总投资为 610.38 亿元。1 号线一期工程投资 203.9 亿元。2 号线一期工程投资 176.2
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