客车电器培训.ppt
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1、2023/3/4,BONLUCK技术中心,1,客车电器培训,yxb,2023/3/4,BONLUCK技术中心,2,电器系统现状,整车的辅助组成部分,但是越来越重要;新电器设备使用越来越多,越来越复杂;现状:1、大问题较少,小毛病一堆;2、自动化、人性化程度较低;3、可靠性不够,易发生小故障;4、标准化程度低,现场更改量较大;5、线束设计的精度较低,尤其是线束长度;6、整体水平与国外先进公司有较大差距。售后回访情况。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,3,培训内容,一、基本的技术常识及注意事项;二、电器元件及线束的制作工艺;三、基本的故障诊断;四、问题反馈的重要性及格式。,2023/3/
2、4,BONLUCK技术中心,4,一、技术常识及注意事项,1、基础知识2、蓄电池3、发电机及调节器4、起动熄火电路5、灯光照明6、ABS及辅助电器7、仪表信号8、音响系统9、汽车线束10、电控发动机11、自动变速箱12、Can总线系统,2023/3/4,BONLUCK技术中心,5,1-1欧姆定律,电压、电流和电阻相互间有着某种特定的关系。了解这种关系并能够将其应用到实际电路中是非常重要的,因为这种关系是全部电气故障诊断的基础。使用以下公式,可以描述欧姆定律,以说明电压(U表示电动势),电流(I表示强度)和电阻(R)之间的关系:U=I x R 或:电压=电流 x 电阻,2023/3/4,BONLU
3、CK技术中心,6,1-1欧姆定律,利用如下所示的欧姆定律环图是记忆欧姆定律的一种简易方法。水平线表示“除”,垂直线表示“乘”,遮住你所要确定数值的字母。如果已知一个给定电路的其中两个数值,你可以求得另一个未知数值。只需简单地代入公式中的电流、电压和电阻的数值,就可以求得未知数值。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,7,1-2基本电路,一台现代车辆包含有上千个单独的电路,其中某些电路非常复杂,但其工作原理都是相同的。若要构成一个完整的电路,就必须有电源、导体、负载和地线。绝大多数的汽车电路均包括:电源(电瓶或发电机)导体(导线或电缆)接地通路(车底盘与电瓶接地电缆)负载(灯泡或电机)保护
4、装置(保险或断路器)控制装置(开关或继电器),2023/3/4,BONLUCK技术中心,8,1-2基本电路,1电源 2导体 3保险 4开关 5负载 6底盘地线,下图显示了一个标准汽车电路的电流通路:,2023/3/4,BONLUCK技术中心,9,1-3汽车电气系统的特点,1)单线制 所谓单线制,就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线(俗称搭铁),而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发,经导线流入到用电设备后,通过金属车架流回电源负极而形成回路。采用单线制不仅可以节省材料(铜导线),使电路简化,而且便于安装和检修,降低故障率。但在一
5、些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路,采用双线。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,10,1-3汽车电气系统的特点,2)负极搭铁 所谓搭铁,就是采用单线制时,将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上,称为负极搭铁;反之,若蓄电池的正极连接到金属车体上,称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,11,1-3汽车电气系统的特点,3)两个电源 所谓两个电源,就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源,在汽车未运转时向有关用电设
6、备供电;发电机是主电源,当发动机运转到一定转速后,发电机转速达到规定的发电转速,开始向有关用电设备供电,同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作,同时也延长了蓄电池的供电时间。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,12,1-3汽车电气系统的特点,4)用电设备并联 所谓用电设备并联,就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接,每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制,互不产生干扰。5)低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电,柴油车大多采用24伏直流供电,汽油车大都采用12伏直流电压供电。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,1
7、3,1-4保险装置,当电路中流过超过规定的过大电流时,保险装置能够切断电路,从而防止烧坏连接导线和用电设备,并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有:熔断器(保险)、易熔线和断路器。易熔线和熔断器的电路符号,2023/3/4,BONLUCK技术中心,14,1-4保险装置,保险是插接式装置,通过超过额定安培值就熔断(烧毁)的导体将两个端子相连接。在将电路故障修复后必须更换保险。有四种基本类型的保险:管式保险、大电流保险、标准片式保险和微型片式保险。片式保险的应用最为广泛,并具有规定的安培值和颜色编码。保险外壳体上的两个小孔可以使修理工很方便地检查电压降、工作电压或导通性。,2023/3/
8、4,BONLUCK技术中心,15,1-4保险装置,1)保险选用原则 保险装置标称值=电路的电流值/0.8 例如:某电路设计的最大电流为12A,应选用15A的保险。2)保险熔断后的应急修理(指无备用保险情况)行驶途中的应急修理,可用细导线代替熔断器。一旦到达目的地或有新熔断器时,应及时换上。注意:更换保险,一定要用与原容量相同的保险。保险熔断,必须排除隐患后再更换新的保险。保险支架与保险接触不良会产生接触电阻和发热。如发现支架有氧化或脏污必须及时清理。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,16,1-4保险装置,易熔线是一种大容量的熔断器,通常在不宜采用保险或电路断路器的情况下保护较大范围的
9、车辆电路。若发生过载,易熔线较细的导线将熔断,以在发生损坏前断开电路。易熔线的安装位置接近电源,多用于保护电源电路和大电流电路。注意:绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。易熔线熔断,可能是主要电路发生短路,因此需要仔细检查,彻底排除隐患。不能和其他导线绞合在一起。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,17,1-4保险装置,断路器在电路中用于防止有害的过载。断路器是机械装置,它利用两种不同金属(双金属)的热效应断开电路。如果额外的大电流经过双金属带,双金属带弯曲,触点开路,阻止电流通过。当电路断路器冷却,触点再次闭合,电路导通。当无电流时,双金属带冷却而使电路重新闭合,电路断路器复位。(可
10、重复使用自复位保险),2023/3/4,BONLUCK技术中心,18,1-5配电盒(电器盒),在一台车辆上,通常是通过配电箱来分配电力。大电流配电箱安装有大电流保险及大电流继电器,通常位于电瓶附近。(开关控制盒)小电流保险则集中设置在仪表台处的接线盒内。(中央电器盒)两者皆用来固定保险,并为各个电路提供电力。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,19,1-5配电盒(电器盒),开关控制盒:包含电源总开关和起动开关等大电流继电器、发电机B+的大电流保险及起动控制易熔线。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,20,1-5配电盒(电器盒),中央电器盒,集中分配各回路所需电流,并提供保险保护
11、。集成各回路控制继电器。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,21,1-6继电器,继电器是一个电气开关,其结构如图所示,包括一个控制电路,一个电磁铁、一个电枢和一组触点等。向控制电路施加一个小电流,那么电磁铁所产生的能量将移动电枢,电枢的移动将或者断开或者闭合安装在其自体上的触点,实现控制大电流的目的。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,22,1-6继电器,继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点,完成用小电流控制大电流,可以减小控制开关的电流负荷,保护电路中的控制开关。比如方向盘上的喇叭开关,其控制触点的承载电流一般都在5A左右,组合开关的前大灯开关也无法长时间承载远近光灯的
12、电流,这时就需要添加继电器来控制。继电器线圈有电感作用,在掉电的瞬间容易产生感生电压,其为瞬间高压,容易引起敏感电子元件的损坏,所以在配有ECU等敏感元件的线路上一律要求安装带有续流二极管的继电器。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,23,1-7插接件,插接件又叫连接器,为防止在汽车行驶过程中脱开,均采用闭锁装置。国际主要的插接件生产商是美国安普(已被泰科电子收购)、通用的德尔福等;而国内的主要是河南鹤壁、人民电子、温州丰迪等;电控系统的插件主要有德国的博世和德尔驰等。拆接精密插接件时一定要注意闭锁装置,并且尽可能使用专用工具。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,24,1-8二
13、极管,二极管是一种半导体,只能允许电流的单向通行。二极管通常由特殊加工的硅制成,在正确的极性施加足够的电压之前,它相当于一个绝缘体。当电压施加在正确的方向(极性)上时,二极管变为导体,电流流过该电路。若向错误的方向施加电压或电流,二极管仍保持为绝缘体,电流将被阻断。二极管使用中最重要的是辨别二极管的正负极。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,25,1-8二极管,在汽车中应用了许多类型的二极管:整流:将交流变为直流(交流发电机)控制能够造成电路损坏的电压峰值和波动仪表及开关的指示灯(发光二极管)电压调节(稳压二极管)辅助实现电路功能(比如起动开关的48、49号线到25号线的连通)二极管的
14、选用主要考虑最大反向电压及最大承载电流等(1N4004和1N5408)。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,26,1-9电容,电容可以吸收和储存电荷。电容是由两个或多个导体板,并在其之间填加非导体材料制成。直流不能流过电容,但交流电却可以流过。其所产生微小的直流电流有助于吸收峰值电压,防止击穿断开的触点。若用于音响设备,电容也可以起到“噪音”过滤器的作用。电容的单位为法拉(F)。蓄电池在整车电路中也相当于一个大电容,对发电机输出电压起到滤波作用。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,27,1-10三极管,三极管是有三根导线的半导体。将一个微小的电流或电压施加在一根导线上,就可以控
15、制流经其他两根导线较大的电流。所以三极管可以当作放大器和开关来使用。三极管的三个极分别是发射极、基极和集电极。基极非常薄并且导电性与反射极和集电极相比较弱。一个非常小的基极-发射极电流可以控制一个非常大的集电极-发射极电流。有许多类型的三极管。汽车电路中最常使用的是NPN(负极-正极-负极)三极管。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,28,小节总结,第一节基本知识结束。是否有本节相关的问题?,2023/3/4,BONLUCK技术中心,29,2、蓄电池,了解蓄电池的分类与功用。了解铅蓄电池的结构组成。掌握铅蓄电池的常见故障及解决办法。掌握铅蓄电池的正确使用与维护方法。,2023/3/4,
16、BONLUCK技术中心,30,2-1蓄电池的分类,蓄电池是一种化学电源,靠其内部的化学反应来储存电能或向用电设备供电。目前燃油汽车上使用的蓄电池主要有两大类:铅酸蓄电池(以下简称铅蓄电池)和镍碱蓄电池。铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。我们使用的是起动性少维护蓄电池,每格均带有放气阀。电解作用产生氢气,与空气混合在一定浓度下容易发生爆炸,故电瓶仓不得完全密封,必须留有通风孔。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,31,2-2蓄电池的结构,铅蓄电池一般由3个或6个单格电池串联而成,结构如图所示:1负极柱 2加液孔盖 3正极柱 4穿壁连接
17、 5汇流条 6外壳 7负极板 8隔板 9正极板,2023/3/4,BONLUCK技术中心,32,2-2蓄电池的结构,2023/3/4,BONLUCK技术中心,33,2-3蓄电池的作用,1)起动发动机时,向起动系和点火系供电。2)发动机低速运转,发电机电压低于蓄电池的充电电压时,由蓄电池向用电设备供电。3)当发动机中、高速运转,发电机电压高于蓄电池的充电电压时,蓄电池将发电机的剩余电能储存起来(即电瓶充电)。4)当发电机过载时,蓄电池协助发电机向用电设备供电。5)蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压,保持汽车电器系统电压的稳定,保护电子元件。(整车运行过程中不得随意切断电源开关),2023/3/4
18、,BONLUCK技术中心,34,2-4新电瓶的启用,启用新蓄电池,首先擦净外表面,旋开加液孔盖,疏通通气孔,注入新电解液,静置46h后,调节液面高度到规定值,按初充电规范进行充电后即可使用。注:干荷电蓄电池在规定存放期(一般为2年)内,启用时可直接加入规定密度的电解液,静置2030min后,校准液面高度,即可使用。若超期存放或保管不当损失部分容量,应在加注电解液后经补充充电方可使用。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,35,2-5电瓶拆装的注意事项,1)拆装、移动蓄电池时,应轻搬轻放,严禁在地上拖拽。2)蓄电池型号和车型应相符,电解液密度和高度应符合规定。3)安装时,蓄电池固定在托架上
19、,塞好防振垫。4)极桩涂上凡士林或润滑油,防腐防锈;极桩卡子与极桩要接触良好。5)接线时先接正极后接负极,拆线时相反,以防金属工具搭铁,造成蓄电池短路。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,36,2-5电瓶拆装的注意事项,6)蓄电池内的硫酸如果接触眼睛或衣服会造成严重烧伤,因此,在蓄电池的搬运、开盖、电解液测试和进行任何与电解液有关的工作时都要特别小心。(如果硫酸接触皮肤或眼睛,应立即用水冲洗至少15分钟,并马上就医。)7)电解液会腐蚀金属材料,故电瓶安装支架必须加装玻璃钢罩。8)在车上维护蓄电池时,切勿使硫酸触及车体表面油漆。如果硫酸意外溅落在车体表面可用食用苏打水溶液冲洗,再用清水反
20、复冲洗。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,37,2-6蓄电池的维护,1)保持蓄电池外表面的清洁干燥,及时清除极桩和电缆卡子上的氧化物,并确定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。2)保持加液孔盖上通气孔的畅通,定期疏通。3)定期检查并调整电解液液面高度,液面不足时,应补加蒸馏水。4)定期应用密度计或高率放电计检查蓄电池的放电程度,当冬季放电超过25,夏季放电超过50时,应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,38,2-6蓄电池的维护,5)根据季节和地区的变化及时调整电解液的密度以保证蓄电池性能及防止电解液结冰。6)冬季向蓄电池内补加蒸馏水时,必须在蓄电
21、池充电前进行,以免水和电解液混合不均而引起结冰。7)冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态,以防电解液密度降低而结冰,引起外壳破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。预防蓄电池电解液结冰的措施.doc,2023/3/4,BONLUCK技术中心,39,2-7蓄电池的储存,1)未灌电解液的蓄电池的储存:干燥、通风,室温540;避免爆晒,远离热源;旋紧加液孔盖,通气孔密闭。2)使用过的蓄电池的长时间储存:将其充足电,旋紧加液孔盖;室内应通风干燥,室温530;定期补充充电。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,40,2-8蓄电池的充电,1)恒流充电:优点为:充电电流可任意选择,有益于延长蓄电池寿命,可用
22、于初充电和去硫化充电。缺点是:充电时间长,且需要经常调整充电电流。2)恒压充电:是蓄电池在汽车上由发电机对其充电的方法。优点为:充电速度快,充电时间短;缺点是:不能保证蓄电池彻底充足电,故不能用于初充电和去硫化充电。随车使用的蓄电池,为防止其产生硫化故障,应定期(每两个月)拆下用恒流充电的方法充电一次。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,41,2-9蓄电池的常见故障及处理,2023/3/4,BONLUCK技术中心,42,2-10 蓄电池冲放电的化学反应,铅酸蓄电池的化学反应:放电过程:在蓄电池充、放电时,正极、负极活性物质和电解液同时参加化学反应。铅酸蓄电池充、放电化学反应的原理方程式
23、如下:正极:PbO2+2e+HSO4-+3H+=PbSO4+2H2O 负极:Pb+HSO4-=PbSO4+H+2e 总反应:PbO2+2 H2SO4+Pb=2 PbSO4+2H2O 从以上的化学反应方程式中可以看出,铅酸蓄电池在放电时,正极的活性物质二氧化铅和负极的活性物质金属铅都与硫酸电解液反应,生成硫酸铅,在电化学上把这种反应叫做“双硫酸盐化反应”。在蓄电池刚放电结束时,正、负极活性物质转化成的硫酸铅是一种结构疏松、晶体细密的结晶物,活性程度非常高。在蓄电池充电过程中,正、负极疏松细密的硫酸铅,在外界充电电流的作用下会重新变成二氧化铅和金属铅,蓄电池就又处于充足电的状态。正是这种可逆转的电
24、化学反应,使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,43,小节总结,第二节蓄电池结束。是否有本节相关的问题?,2023/3/4,BONLUCK技术中心,44,3、发电机及调节器,了解交流发电机的分类及功用。掌握交流发电机的结构及工作原理。掌握交流发电机的使用、接线方法。了解汽车充电系电路的组成。掌握充电系电路的检测及维修方法。,2023/3/4,BONLUCK技术中心,45,3-1发电机的种类和功能,发电机是汽车的主要电源,在发动机正常运转时,向所有用电设备(启动机除外)供电,同时给蓄电池充电。车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于性能问题,目前
25、直流发电机已被淘汰。目前采用三相交流发电机,内部带有二极管整流电路,输出的是直流电。交流发电机必须配装电压调节器,控制发电机的输出电压,使其保持基本恒定,以满足用电器的需求。有电瓶发电机和无电瓶发电机必须正确选用,8SC3238VC为有电瓶发电机;8SC3110VC为无电瓶发电机,2023/3/4,BONLUCK技术中心,46,3-2发电机的结构,图3.1 JF132型交流发电机解体图 1后端盖 2电刷架 3电刷 4电刷弹簧压盖5硅二极管6元件板 7转子 8定子 9前端盖10风扇 11带轮,2023/3/4,BONLUCK技术中心,47,3-3交流发电机的工作原理,2023/3/4,BONLU
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