廊坊广阳新兴产业示范区概念规划80P.ppt
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1、概述,随着北京南城计划付诸实施、环首都经济圈的建设、京台高速开始建设、首都第二机场选址尘埃落定,广阳区将具备发展临空型高科技产业和都市休闲旅游服务业的得天独厚的天然优越条件。,规划背景,廊坊及规划区在京津冀区位,规划区在廊坊区位,该规划区位于廊坊市广阳区,西至北京界,东至涿密高速,北至建设的京沪高铁,南至涿密高速廊坊连接线。规划区东距廊坊市区13公里,西距即将选址建设的首都第二机场约6公里。规划面积约38平方公里。,规划范围,规划区与廊坊市区的位置关系,规划原则,规划区与廊坊市区的位置关系,产业优先原则积极吸纳京津冀经济圈城市发展辐射,发展多元化产业结构体系,强调优势集中,产业互补,打造区域经
2、济发展新引擎。优化产业结构,承接京津地区产业转移,积极促进产业升级和服务升级,形成高科技、高效益、低能耗的新型产业发展模式。生态主导原则发展以生态产业为主导的循环经济,坚持生态优先,立足保障区域生态格局,注重生态修复、加强生态建设,促进自然生态环境与人工生态环境和谐共融,建设生态文明。以人为本原则坚持以人为本,建设宜居环境,完善公共服务设施和社会保障体系,构建和谐社会。科技创新原则坚持科技创新,鼓励采用先进适用的科学技术,充分借鉴国际先进经验,探索园区规划、建设、管理的新方法。,河北省十二五规划河北省十二五规划确定河北省新的城镇发展结构:“一圈、一带、一区”环首都经济圈建设的提出,环北京“一小
3、时交通圈”、创造“人才家园”等基础设施的建设,不仅从战略层面上积极强化同首都地区的经济联系,而且从配套设施等基础上承接首都向外疏导的功能、产业和人口,这为廊坊的建设提出了更高的要求。,上位规划,河北省十二五规划城市结构圈,廊坊市城市总体规划(2007-2020)产业布局规划:“两带一轴一中心”广阳新兴产业示范区处于环北京产业带与中部特色产业轴上,良好的区为优势为园区的发展奠定了坚实的基础。,上位规划,组团职能:用地发展方向:主城区:主要向东南,适度向北、向西,控制向东发展。万庄新城区作为发展重点之一体现了廊坊市区城市功能向西拓展的方向,广阳新兴产业示范区区域东北部与万庄新城毗邻,是廊坊城市西扩
4、的自然延伸。,区域背景,廊坊广阳新兴产业示范园区位于廊坊市广阳区,距北京40公里,距天津60公里,100公里半径的范围内包括两个运营中的国际机场、一个拟建的首都第二机场、一个特大货运港口、数条高速公路、国家级公路和省级公路。,区域位置,高速公路京津塘高速公路、京深高速、津保高速、京开高速、京台高速、涿密高速、廊沧高速铁路京沪高铁、京山铁路、京广铁路、京沪高铁港口天津港航空北京国际机场、天津机场、首都第二机场广阳新兴产业示范区处于北京大兴区与廊坊的交界处,境内有京沪高铁、京山铁路、涿密高速、京台高速等多条铁路高速穿过,凭借良好的交通优势,可快速融入京津冀的交通网络中。,区域交通,农耕文化、游牧文
5、化、城乡文化等多种文化的相互交融、多民族和睦相处,是廊坊文化传统的重要特色。随着新世纪步行街、香河第一城、文明中华城、东方大学城、会展中心、文化艺术中心等大型基础设施相继建成,廊坊已经形成了明确的现代文化发展线路,体现出一种传统与现代结合的文化特征。,历史文化,在廊坊市三次产业中,第二产业比重最高。随着地区经济的进一步发展,第二产业必将让位于第三产业发展,第三产业特别是高端服务业将是廊坊经济转型发展的重要突破口。2009年三次产业结构为12:54:34,人均GDP3645美元,处于工业化中期。旅游需求已经开始向休闲、度假升级。,社会经济,基地现状分析,基地西部紧邻北京大兴区礼贤镇;北部为万庄镇
6、和安定镇(北京);南部为九州镇。本项目区紧邻新航城,同时与安定、采育、礼贤、九州镇相邻,未来发展上需要与大兴区协调发展,重点与新航城做好协作,并与其他市镇错位发展,打造自己的特色产品。,基地周边条件分析,永定河,廊坊市区,廊坊经济技术开发区,万庄镇,礼贤镇,调蓄水库,安定镇,九州镇,龙河,采育镇,15公里,规划范围,区内用地类型较为简单,主要为村镇建设用地和耕地,有少量行政办公用地、特殊用地以及工业用地。,现状土地利用,现状照片,建设中的京沪高铁 京山线 下穿铁路通道,下穿铁路通道 廊万路 万潘路,龙河 龙河 村道 万潘路,高压线 高压线 涿密高速与京台高速交叉处,GIS分析,现状坡度分析,现
7、状高程分析,现状雨洪汇水分析,确定道路 京台高速、京台高速引线、涿密高速为规划路,线形已定;现状路为廊涿高速连接线、武榆西线(县级公路)、廊万路(县级公路);现状有三处下穿京山铁路的通道。确定的立交口 京台高速礼贤口、京台高速与涿密高速立交口、涿密高速万庄口。确定的铁路现状京山铁路从基地北部经过,在万庄设有一个货运站;规划的京沪高铁从基地北部经过,在廊坊城区设站;现状建筑 现状建筑基本为村镇建设用地,启动区位置的选择考虑近期减少拆迁量。现状水系基地位于龙河上游,下游约2公里处有规划的调蓄水库,为廊坊的备用水源地,属生态敏感区。因此,规划应充分考虑水体环境保护的问题;限制因素 园区西北角有500
8、kv高压电线穿过,北部有220KV高压线穿过。,现状确定条件分析,现状优势分析 具有较好的景观资源用地条件较好靠近城区,开发有依托用地宽松,景观塑造有优势交通便利:规划区周边拥有京台高速、涿密高速为规划路,线形已定;现状路为廊涿高速连接线、武榆西线(县级公路)、廊万路(县级公路)、万潘路(乡级公路)。,SWOT分析,SWOT分析,现状劣势分析 有一定拆迁量电网等基础设施将会影响规划和建设高速公路对用地造成切割基地目前可达性较差,机遇分析 对接北京世界城市发展,借势融入大北京都市圈紧邻北京新机场,利于吸引各地人流廊坊城市功能向西拓展,建设生态城市的要求具有成本优势的可开发土地资源,以及站在高起点
9、上整体规划发展的机遇,SWOT分析,找准区域竞争与合作的平衡点,对接北京世界城市发展的需求抓住新机场建设带来的机遇,重点发展临空产业根据廊坊城市范围和功能拓展的要求,引领城市形态创新,建设低碳生态新城园区开发整体规划应综合考虑产业和城市融合,实现经济效益和社会效益最优化,SWOT分析,挑战分析 现有基础设施薄弱,道路条件差,缺乏产业和人气周边地区现有工业/经济开发区林立,同时新开发区在规划运作、进一步加剧竞争区块位于水源保护地及存在大量农田,受环境和基本农田保护政策制约,注重基础设施先行,提升招商引资吸引力;同时考虑优先发展商贸业,以集聚人气,提升整体价值充分考虑与周边开发区的竞合关系,充分发
10、挥自身优势,争取错位发展;同时加快自身发展速度,领先竞争对手实现新产业聚集效应重点规划发展低碳生态的服务产业,实现产业和宜居城市功能融合、协调发展,规划设计,规划愿景,产城融合、新兴产业示范区,北京世界城市功能对接区新机场临空产业承载区廊坊新兴生态产业引领区,功能定位,最闪耀、最集聚人气的商贸休闲旅游胜地之一最重要的物资港和生产服务外包基地之一环首都低碳高新产业高地,设计意向,如意的造型,文化的象征,塑造两条景观水系与龙河、凤水相互呼应,串联主要功能区,并在购物公园的核心区形成整个区域的焦点,整体形如如意,寓意“龙凤呈祥,吉祥如意”。,规划思路,尊重现状肌理,营造生态园区 基地位于廊坊市区西北
11、,规划倡导以环境为导向(EOD)的发展理念,利用基地现有的条件形成与园区硬环境相互叠加的网络系统,将产业园区建设、低能源与被动式设计策略统筹考虑,建设环境友好与资源节约型产业新区,以推动生态廊坊的建设。通过营造良好的环境来吸引企业的入驻;在以产业为主的园区中建立生态系统,体现城市的生态理念。形成与周边区域的良好衔接 廊坊是一个组团城市,规划考虑既要形成自身的组团布局,又与廊坊市其它功能组团及北京周边城镇建立良好的联系;通过从整体到局部的设计方式,形成与区域发展方向及方式相互协调与掌控的格局。,规划思路,建立一个平衡的土地使用方式 规划考虑建立一个更平衡的土地混合使用方式,形成合理的功能布局和完
12、善的整体空间结构;优化配置公共服务设施,塑造便捷的生活工作环境。打造精彩的园区中心 现代服务业园区越来越注重软环境的竞争,通过建立一流的配套设施来提升园区的竞争力;通过塑造精彩的园区中心形象来提升园区的品质,并兼顾可持续发展要求。可实施性力求社会与经济效益的统一 规划对现状道路及城镇基础设施加以充分的利用,充分考虑非基本农田、便捷的交通、城市形象以及拆迁量等因素,选择最优的位置进行园区的启动建设。,与廊坊总规的整合,空间发展 保持主城区、开发区、万庄区(含规划新区)“三点”组团式城市布局结构。组团职能 主城区:政治、文化中心万庄区及规划新区:发展高新技术产业、创意产业、文化休闲旅游、现代服务业
13、、临空型制造业开发区:高新技术产业、教育科研、经贸交流(会展),主城区,万庄,开发区,土地利用,北部主要为商务办公用地、生态农业用地、混合用地、生物医药产业用地、电子信息产业用地、商务园、科技园;中部以工业用地、商业用地、混合用地为主;南部主要为物流用地、工业用地、商务园、研发用地。,用地指标,规划结构,一轴、两心、四片、四带一轴迎宾大道景观轴两心购物公园核心及会展休闲度假核心四片商贸服务区、高端装备制造产业区、高新生态产业区、物流及服务外包产业区四带龙河、凤水及两条景观水系,物流及服务外包产业区,高端装备制造产业区,商贸服务区,高新生态产业区,功能分区,区域道路交通规划,从整个北京南城区域道
14、路交通规划来看,规划区通过第二机场高速、大礼路(规划的快速路)与新空港直接联系;通过京台高速直接与亦庄开发区及北京城区联系;通过涿密高速直接与固安、香河、大厂、三河联系;通过京台高速直接与永清、天津联系。因此,在大的区域范围内,基地具有良好的交通区位优势,与新机场、北京城区、天津、廊坊市区及周边城镇的交通联系都较为直接便捷,为园区的发展奠定了较好的基础。,与廊坊周边区域的交通联系,5条与北京的联系通道:京台高速(至亦庄、北京城区)、首都第二机场高速(至空港)、规划南北向一级主干道(接现状路至安定)、万潘路(接大礼路至礼贤)、武榆线(至榆垡);2条与廊坊市区的联系通道:廊万路、廊涿高速连接线;3
15、条与万庄新城的联系通道:万潘路、规划的2条主干路;1条与固安的联系通道:涿密高速;2条与永清的联系通道:京台高速、采留路、规划南北向一级主干道;,道路系统规划,四级道路体系:一级主干道:为十字的路网结构,主要承担基地对外交通联系,道路红线宽度为51米、52米。二级主干道:与一级主干道形成整个区域的路网骨架,承担基地内部主要交通联系,道路红线宽度为42米。次干道:与主干路系统功能互相补充,共同形成有利于交通组织的城市干路网络,道路红线宽度为40米、36米。支路:作为基地内部的主要集散道路,道路红线宽度为18米,24米。,道路断面,区域轨道交通,在整个北京城南区域中,与规划区产生主要关系的重要交通
16、枢纽有首都第二机场综合交通枢纽及廊坊站;经过规划区域的城际铁路有京沪高铁、京山铁路(现状)、首都第二机场联络线(与北京R4线相接);轻轨地铁为廊坊总规中规划的市区轻轨(与北京R3线相接)。因此,基地未来有机会与首都第二机场及廊坊市区建立起快速、便捷的轨道交通联系。,与廊坊周边区域轨道交通衔接,规划建立一条有轨交通贯穿本规划区域及万庄新城,与市区轻轨和新机场联络线连接,形成联系廊坊三大组团的轨道交通环,并结合各片区中心设置站点。如近期内轨道交通建设难度较大,可先建立快速公交(BRT)、大站公交快线等,形成多层次的公交服务体系。,规划区轨道交通规划,规划在新区内建立起有轨电车系统,以此来连接快速轨
17、道交通站点、中心区以及各功能组团中心,形成新区公共交通的主要载体。有轨电车站点结合各个片区的邻里中心设置,形成以站点为核心,商业、办公、住宅等综合性用途的高效率土地开发模式。,开发强度,容积率控制规划根据不同的用地功能来控制地块的容积率。大部分住宅用地建议容积率控制在1.02.0之间,公共服务设施及教育设施控制在0.81.0之间。核心区主题公园建筑控制在1.0以下;商务办公用地可适当提高开发强度,容积率控制在2.03.0之间。行政办公用地控制在1.8左右。工业用地容积率控制在0.51之间。,开发强度,建筑高度控制整个规划区的地标建是位于商务办公区最北端的高层办公建筑,控制高度为120米。区域中
18、心其他公共建筑高度基本控制在4080米。购物公园核心区主要以低层建筑为主,与整体环境融为一体。住宅建筑高层控制在50米以内,多层控制在24米以内,高层住宅主要布置在区域中心周边,实现土地的高效利用。社区公共服务设施的建筑高度控制在24米以内。,开发强度,规划结合轨道交通布局示范区中心,功能设施包括行政、文化、体育、娱乐、教育科技、医疗卫生等各级设施。配套齐全,满足各功能区及整个规划区的使用需求。,绿地系统规划,整体的绿色空间体系从区域生态型绿地至小型公园予以建立。规划中充分利用现状自然景观要素,因地制宜,采取点、线、面有机结合,形成从生态绿地到公共绿地的网络体系。通过组织基地内的河流干渠形成绿
19、网体系中最为重要的生态廊道,统领了整个园区的绿地生态系统,并形成网络。,景观系统规划,示范园区的景观系统由一个景观轴线、三片景观风貌区和多条景观廊道以及重要城市景观节点,邻里公园等共同构成。景观轴为贯穿基地南北的景观大道。三片景观风貌区分别为商业旅游休闲风貌区、高新生态产业风貌区、临空产业景观风貌区,生态技术的应用太阳能,太阳能既是一次能源,又是可再生能源。廊坊年平均日照时数在2660小时左右,有丰富的太阳能资源,可大力发展。,在中心区设置地源热泵系统,用于区域集中供热和制冷,可替代或补偿中央空调系统,地源热泵应用案例,“鸟巢”使用了土壤源热泵,从土壤中吸取能量,用于补偿体育场空调系统等。通过
20、地埋换热管,冬季吸取土壤中蕴含的热量为“鸟巢”供热,夏季吸取土壤中存储的冷量向“鸟巢”供冷,生态技术的应用地热和地源热泵,生态技术的应用中水回用,示范园区在建设过程中,采用相应节水设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的办法,投资配套建设中水回用设施,设施包括按一级排放标准设计的污水处理厂,和连通整个示范园区的中水回用管网。污水处理厂处理后的60中水将回用于居民生活,其余将用于绿化灌溉和道路保洁以及工业企业生产用水,使有限的水资源得到最大限度的有效利用。,中水回用应用案例:自二十世纪七十年代起,新加坡就开始了相关的技术研究,目前技术完全成熟;随着膜技术的发展、对膜技术了解程度的加深以及
21、膜成本的降低,目前价格也比较合理。主要用于非饮用水方面,也直接供应到工业、商业建筑、工艺用水、空调冷却水、市政用水等。,分期建设,在项目开发分期选择上,采用分期滚动开发。结合项目规划考虑四期。一期:起步区建设,重点突破阶段。主要考虑以下三个因素:(1)起步区毗邻已开工建设的京台高速及其引线,利于吸引北京来的人流,同时与现有基础设施、城区接近;(2)有效避开现有的村庄,便于施工建设;(3)坚持环境先行,产业带动,考虑起步区的形象与拉动效应。购物公园为一期开发的核心,通过基础设施建设、公园水系的改善与营造打造高品质的城市形象,建立齐备的设施配套配合新兴产业区的建设,吸引各阶层的人士,为以后的发展打
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