昆山中环施工期间交通组织最终稿修改.ppt

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1、昆山市中环快速化改造工程施工期间交通组织研究,昆山市交通发展控股有限公司东南大学智能运输系统研究中心二零一二年五月,主要内容,1.工程概况,中环总长44.21km。主线高架全长39.77km，地面4.43km，宽25.5米，双向6车道，设计车速80km/h，高架有路中方案和路侧方案两种形式。南线（G312）13.88km东线（黄浦江路）12.6km北线（S339）8.5km西线（江浦路）9.23km 全线共设置一级互通4处，二级互通4个，菱形立交12.5组。,1.工程概况,G312,黄浦江路,机场路,江浦路,S339,古城路,东城大道,城北路,昆山市城市总体规划（2009-2030），确定“环

2、形加井字”的快速路系统。十二五期间，推进“十六横十二纵三环五高”的路网布局建设。中环快速路工程的建设将在一定层面上缓解昆山城区交通压力，加快昆山中心城区对外辐射快速路网体系的形成。,S339联系太仓、常熟，G312联系苏州、上海嘉定；中环主要承担中转功能，尤以货运交通为主；功能定位：通过性交通，以通过性货运为主，兼有客运。,对外交通,苏州,上海,太仓,常熟,南部乡镇,G312,S339,长江路,长江路,G312,2.2中环的功能定位,2.昆山道路网络体系分析,城市不同组团间的联系通道、疏散廊道；相对其他通道而言具有较高的通行能力和服务水平；功能定位：通过性交通，以客运为主，兼有市内货运。,市域

3、交通,2.昆山道路网络体系分析,2.2中环的功能定位,起讫点有一点在中环内，需要借用部分中环路段行驶；转换交通；功能定位：穿越性交通，客运为主。,城市交通,2.昆山道路网络体系分析,2.2中环的功能定位,中环沿线有大量的开口，有小区、企业、市场、次要道路等；主要形式为地块的出入口、右进右出道路出入口、T型出入口；功能定位：到达性交通。,沿线出入交通,2.昆山道路网络体系分析,2.2中环的功能定位,3.现状分析及近期实施计划,3.2道路流量情况,机场路,昆北路,柏庐路,长江路,环庆路,水秀路,马鞍山路,青阳北路,前进西路,震川路,中华园路,绿地大道,三巷路,金阳路,昆嘉路,震川路,前进路,昆太路

4、,S339,萧林路,横长泾路,锦淞路,元丰路,庆丰路,鹿城路,虹祺路,长江路,洞庭湖路,太湖路,朝阳路,城北路,古城路,东城大道,郁金香路,杜鹃路,北门路,耀宁路站,平巷路站,正新轮胎站,胜昱无纺布厂站,公交合丰站站,白杨湾物流站,华城站,3.现状及近期实施计划,3.4 沿线公交线路及站点,黄浦江路（G312S339）全线8.9km，共有9条公交线路；全线共设华城、白洋湾物流、公交合丰、胜昱无纺布厂、正新轮胎、平巷路、耀宁路7对公交站。,近期正在施工的道路及其施工结束日期，有利于中环施工期间交通流的疏散。,3.5近期施工道路,3.现状分析及近期实施计划,施工组织内容国内案例分析,4.施工期间交

5、通组织案例分析,4.1交通组织内容,交通组织内容包括交通分流和交通管理措施两大类，一般结合运用。交通分流路网分流 交通管理措施对于公交车辆、社会车辆以及货运车辆必须通过设置诱导标志进行提前分流；在上游交叉口处增加分流道路方向的机动车车道数和调整信号配时。,根据项目实施计划，确定出分流时段和路段；根据分车型交通量预测数据，确定出分流车型；根据原有道路的交通流特性和路网条件，为分流车型选 择分流路径，一般区分为外部交通和内部交通两部分；确定分流点设置，分流点一般分3级设置，分别为诱导点、分流点和管制点。,施工期间交通组织策略施工方式分析施工组织分流方案施工路段方案,5.施工期间交通组织方案,总体策

6、略：弱化交通功能，同时要尽量减小对城市整体交通的影响；通盘考虑，分级引导、分流、管制；禁止通行的交通：通过性的货运车辆；通过性和穿越性的非昆山号牌车辆。调整分流的交通：穿越性的本地车辆；通过性的本地车辆。保证通行的交通：施工车辆沿线出入车辆公交（适度考虑）,5.1施工期间交通组织策略,5.施工期间交通组织方案,（1）通过性的过境交通依托外围路网疏导分流；（2）区域内部穿越性交通利用既有道路和平行分流道路相结合的方式通行；（3）重要交叉口保持相交道路直行方向路权；（4）沿线单位和小区出入口根据施工方案组织全方向或右进右出，有可替代出入口则尽量关闭沿线出入口；（5）保障施工车辆交通通道，施工车辆须

7、长时间停下施工的应避开高峰时段；（6）部分公交线路走向建议调整；。,5.1施工期间交通组织思路,5.2施工方式分析,元丰路,长江路,南线（G312）,建议G312采用半封闭施工方式。,沿线地块：沿线均为大型企业如富士康、南亚、保税区等，新客站；周边道路：受吴淞江、铁路等天然屏障限制，周边路网缺乏，东西向无可替代道路；其他限制：G312作为国道，封闭施工可行性不大,5.施工期间交通组织方案,沿线地块：全线均有企业分布，其中以白杨湾物流园进出货车最多；周边道路：沪宁铁路以北路网密集，沪宁铁路至G312南北向无其他通道，东西向主要依靠金阳路集散。,5.2施工方式分析,洞庭湖路,东城大道,前进路,震川

8、路,昆嘉路,金阳路,东线（黄浦江路）,建议黄浦江路采用半封闭限行施工方式,5.施工期间交通组织方案,5.施工期间交通组织方案,5.3交通组织分流方案,主要从社会宣传、四级分流管理体系两个层面来组织社会宣传利用电视、网络、广播、短信平台等各类媒体介质进行全社会通报，传播中环施工及交通组织信息，使出行者提前选择其他交通工具，或提前绕行。（苏州日报登报通报，并利用规划局网站、昆山市交通出行信息网发布信息）对沿线各小区、企事业单位走访发文告知，并发货车通行证等。（交发公司负责，已走访重点小区、企业）沿线学校、企事业单位等，提倡错峰上下学/班。保证慢行通道，中环范围内增设公共自行车布点，鼓励自行车出行。

9、,5.施工期间交通组织方案,5.3交通组织分流方案,主要从社会宣传、四级分流管理体系两个层面来组织四级分流管理体系一级诱导点，远距离过境交通，提前避开昆山中心城区二级分流点，昆山市域及部分过境交通，利用外环分流三级限制点，利用平行道路分流，形成中环保护圈四级管制点，对中环相交道路通行权、转向等进行控制,5.施工期间交通组织方案,一级诱导点,1,2,3,4,5,7,8,9,11,12,13,14,15,16,17,18,10,6,5.3交通组织分流方案,高速出口处，G312、苏昆太的无锡、苏州、上海界，利用现有高速、市界交通信息屏；在市界，设交通警示标牌(150*250cm悬臂式，加装在进城卡口

10、原禁摩标杆横臂上)，提前告知昆山中环施工信息。,高速诱导点（9个）,市界诱导点（14个）,18,19,20,21,5.施工期间交通组织方案,外围主要分流道路：古城路-迎宾路-城北路-东城大道-机场路，重要节点设置交通指示牌（24块）(250*350cm悬臂式)；在外环上设连续诱导标牌(42块，120*150cm悬臂式，加装在信号灯杆横臂上)；2人3班倒安排人员，约126人。,城北路,古城路,东城大道,长江路,机场路,长江路,9,10,11,12,18,19,20,21,二级分流点（21个）,外围分流路径,1,2,3,4,5,6,7,8,14,5.3交通组织分流方案,13,15,16,17,马鞍

11、山路,震川路,前进西路,元丰路,G312,昆北路,5.施工期间交通组织方案,二级分流点（21个）,外围分流路径,5.3交通组织分流方案,设置交通指示牌（24块）,5.施工期间交通组织方案,三级限制点（43个）,在中环相交主要干道相交节点设置交通指示牌（200*300cm双立柱式)；,柏庐路,长江路,环庆路,水秀路,马鞍山路,青阳北路,震川路,前进西路,中华园路,绿地大道,金阳路,三巷路,昆嘉路,前进路,昆太路,S339,萧林路,横长泾路,锦淞路,元丰路,庆丰路,鹿城路,长江路,洞庭湖路,朝阳路,城北路,古城路,东城大道,机场路,郁金香路,区域分流路径,5.3交通组织分流方案,虹祺路,万步路,花

12、园路,盛晞路,南河路,南滨路,同丰东路,景王路,震川路,宋家港路,白墅路,玫瑰路,杜鹃路,北门路,5.施工期间交通组织方案,三级限制点（43个）,区域分流路径,5.3交通组织分流方案,5.施工期间交通组织方案,三级限制路段,在中环相交主要干道，路段上设置交通事件检测器，实时监控道路运行状况，便于交警部门及时发现交通拥挤等情况，并调备警力予以处理。,区域分流路径,5.3交通组织分流方案,事件监测器（11个）,昆北路,柏庐路,长江路,环庆路,水秀路,马鞍山路,青阳北路,震川路,前进西路,中华园路,绿地大道,金阳路,三巷路,昆嘉路,前进路,昆太路,S339,萧林路,横长泾路,锦淞路,元丰路,庆丰路,

13、鹿城路,长江路,洞庭湖路,朝阳路,城北路,古城路,东城大道,机场路,郁金香路,虹祺路,万步路,花园路,盛晞路,同丰东路,景王路,震川路,宋家港路,玫瑰路,杜鹃路,北门路,5.施工期间交通组织方案,四级管制点（39个）39个禁左,27个左转绕行,在所有与中环相交的道路节点设置交通警告标牌(100*120cm单立柱式)；各节点中环沿线直行、右转保证，左转禁止 各节点相交道路直行保证，左转禁止，右转限制（仅允许有通行证的货车及昆山牌照车辆）中环沿线、相交道路，对有通行权车辆设置左转绕行线路(27块，250*350cm悬臂式)信号单相位；各节点相交道路设中央隔离桩，主干路80m，次干路50m2人3班倒

14、安排人员，约234人。,马鞍山路,萧林路,黄浦江路,中华园路,汉浦路,柏庐北路,紫竹路,北门路,永丰余路,水秀路,环庆路,白塔路,青阳北路,S339,新浦路,昆太路,南滨路,同丰东路,前进东路,震川东路,景王路,昆嘉路,三巷路,南河路,庆丰路,合丰路,金阳路,珠竹路,长江南路,柏庐南路,小澞河路,黄山路,江浦路,前进西路,万步路,花园路,白墅路,金蝶路,盛晞路,芙蓉路,牡丹路,5.3交通组织分流方案,G312,5.施工期间交通组织方案,四级管制点（39个）,40m门洞适用于大型路口15m门洞适用于小型路口宽度可根据需要适当调节。,5.3交通组织分流方案,5.施工期间交通组织方案,四级管制点（2

15、7个）,马鞍山路/江浦路交叉口（西进口）,中环沿线左转绕行,左转绕行线路，根据与中环相交、平行道路的具体情况而定，部分相交道路可利用掉头车道。,相交道路左转绕行,5.3交通组织分流方案,马鞍山路/江浦路交叉口（北进口）,5.施工期间交通组织方案,5.3交通组织分流方案,四级左转绕行标牌,数量：27尺寸：250*350cm悬臂式点位：1.马鞍山路江浦路交叉口，西进口2.马鞍山路江浦路交叉口，东进口3.万步路江浦路交叉口，东进口4.环庆路S339交叉口，北进口5.萧林路黄浦江路交叉口，西进口6.震川路黄浦江路交叉口，西进口7.震川路黄浦江路交叉口，东进口8.昆嘉路黄浦江路交叉口，西进口9.昆嘉路黄

16、浦江路交叉口，东进口10.金阳路黄浦江路交叉口，东进口11.江浦路花园路交叉口，南进口12.江浦路萧林路交叉口，北进口13.江浦路马鞍山路交叉口，北进口,14.江浦路马鞍山路交叉口，南进口15.江浦路前进路交叉口，北进口16.江浦路前进路交叉口，南进口17.江浦路万步路交叉口，北进口18.S339北门路交叉口，西进口19.S339北门路交叉口，东进口20.S339青阳路交叉口，东进口21.黄浦江路前进路交叉口，北进口22.黄浦江路前进路交叉口，南进口23.黄浦江路震川路交叉口，北进口24.黄浦江路震川路交叉口，南进口25.黄浦江路昆嘉路交叉口，北进口26.黄浦江路昆嘉路交叉口，南进口27.黄浦

17、江路金阳路交叉口，北进口,全线同时施工，施工总工期按30个月考虑(不含试运营期)，从2012年6月至2014年12月。分段情况：结合各段的具体情况划分，如互通区、高架桥段、上下匝道段、跨河桥段、跨铁路段等分期情况：总体施工工程按下述三个大阶段第一阶段：施工两侧拓宽段，利用老路通车。按机动车道标准实施，做为后期分流道路；第二阶段：高架、匝道桩基、承台、立柱及箱梁施工，利用第一阶段施工完成的分流道路或部分老路通车；第三阶段：分幅施工地面辅道及辅助工程部分，高架桥及匝道可通车。,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,1）总体情况分析,施工组织及交通组织总体原则：通道：至少保证14m，双向4车

18、道；施工围挡安全距离（考虑防止坠落物和围挡也需要一定的空间）承台施工，两侧安全距离各2m；高架、匝道桥面、匝道落地段等施工，两侧安全距离各11.5m。,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,1）总体情况分析,典型断面施工方式：(1)25.5米高架桥段,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,1）总体情况分析,一期，施工两侧拓宽段，利用老路通车；二期，施工主线桥，利用两侧拓宽段设分流道路放外侧。,特殊段施工方式：(1)互通区,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,1）总体情况分析,施工原则：一期施工老路范围外的地面辅道、转向匝道等，利用老路通车。二期从上往下施工，逐步设置门

19、洞，便于社会车辆及施工车辆通行。,特殊段施工方式：(6)沪宁铁路段(黄浦江路）,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,1）总体情况分析,沪宁铁路一跨为预制箱梁吊顶，两侧规划慢行车道作为施工便道，且施工车辆不通过沪宁铁路仅从沪宁铁路南北两侧交叉口驶入并返回；东侧主线桥下空间作为慢行交通通行。合丰路至三巷路段对社会车辆不开放。,特殊段施工方式：(6)沪宁铁路段(黄浦江路）,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,1）总体情况分析,合丰路至三巷路段对社会车辆不开放。绕行线路：金阳路-东城大道-三巷路。,特殊段施工方式：(7)京沪高铁、沪宁高速地面段(黄浦江路),5.施工期间交通组织方案

20、,5.4施工路段方案,1）总体情况分析,京沪高铁,沪宁高速,施工两侧辅路，利用中间老路通行。,总体方案：北起富士康路，途径新浦路、金龙路、昆太路、浩腾路、同丰路、前进路、震川路、白墅路、景王路、昆嘉路、盛晞路、金阳路、杜鹃路，南至友谊路，全长11.12km。设枢纽互通1处，菱形互通1处。,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,总体方案,前进路,新浦路,震川路,昆嘉路,昆太路,金龙路,浩腾路,同丰路,景王路,盛晞路,三巷路,合丰路,金阳路,珠竹路,杜鹃路,陆家互通,周市互通,G312,S339,黄浦江路,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案

21、,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,分段情况（标段划分）,前进路,新浦路,震川路,昆嘉路,昆太路,金龙路,浩腾路,同丰路,景王路,盛晞路,三巷路,合丰路,金阳路,珠竹路,杜鹃路,陆家互通,周市互通,G312,S339,黄浦江路,N-标,N-标,N-标,N-标,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,分段情况（特征段划分）,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5)东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,分期划分情况,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-15段）高浦路合丰路南匝道段（M

22、K8+625MK9+375）,（规划平面图）,（规划断面图）,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-15段）高浦路合丰路南匝道段（MK8+625MK9+375）,一期,里巷新村,胜昱无纺布,胜昱无纺布,二期A,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,里巷新村,（E-15段）高浦路合丰路南匝道段（MK8+625MK9+375）,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,二期B,里巷新村,胜昱无纺布,（E-15段）高浦路合丰路南匝道段（MK8+625MK9

23、+375）,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-16段）合丰路南金阳路南高架段（MK9+375MK9+875）,（规划平面图）,（规划断面图）,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-16段）合丰路南金阳路南高架段（MK9+375MK9+875）,一期,白杨湾物流,合丰加油站,合丰村委,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-16段）合丰路南金阳路南高架段（MK9+375MK9+875）,二期,白杨湾物流,合丰加油站,右进右出出入口,禁

24、行出入口,合丰村委,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-17段）金阳路南陆家互通平地段（MK9+875MK10+800）,（规划平面图）,（规划断面图）,汽车性能检测,江淮汽车,解放汽车,卓越五金,宜昆物流,溢阳,鸿明五金,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-17段）金阳路南陆家互通平地段（MK9+875MK10+800）,一期,达海物流,汽车性能检测,江淮汽车,解放汽车,卓越五金,宜昆物流,溢阳,鸿明五金,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及

25、交通组织,（E-17段）金阳路南陆家互通平地段（MK9+875MK10+800）,二期,达海物流,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-18段）陆家互通立交（MK10+800MK12+900，NK11+560NK14+100）,（规划平面图）,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-18段）陆家互通立交（MK10+800MK12+900，NK11+560NK14+100）,一期,向亿植绒,珠江汽修,长恒建筑,建材市场,亚什兰,培力药业,华敏胶带,友谊建材,保丞纺织,新莱流体,陆丰加油,国泰

26、机电,均辉机电,泰达化工,创益发热,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,一期,（E-18段）陆家互通立交（MK10+800MK12+900，NK11+560NK14+100）,诚信化工,润通塑胶等,恒安,利宜装饰,智驹服装,勃扬纺织,亚东国际物流,三和包装,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-18段）陆家互通立交（MK10+800MK12+900，NK11+560NK14+100）,二期,开源纺织,国泰机电,均辉机电,泰达化工,向亿植绒,珠江汽修,长恒建筑,建材市场,亚什兰,培力药业,华敏

27、胶带,友谊建材,保丞纺织,新莱流体,陆丰加油,创益发热,5.施工期间交通组织方案,5.4施工路段方案,5）东线（黄浦江路）施工组织及交通组织,（E-18段）陆家互通立交（MK10+800MK12+900，NK11+560NK14+100）,诚信化工,润通塑胶等,恒安,利宜装饰,智驹服装,勃扬纺织,亚东国际物流,三和包装,二期,调整原则调整方案,根据不同施工阶段通道宽度而定：两侧拓宽施工利用老路通行期间，公交线路可以不调整；高架匝道施工期间，部分路段通道宽度较小，建议调整部分公交线路；有平行道路的公交线路建议调整；若是唯一通道，则保留线路，建议采用小型客车。昆山交运公司长途客运班车适当调整班次和

28、出行时间；,6.公交线路调整方案,调整原则,调整方案,6.公交线路调整方案,通过分流、控制通行权、限制转向，及施工方案优化等措施后中环四条道路流量控制在1000pcu/h以下；部分路段将下降至500pcu/h以下，如黄浦江路-三巷路至金阳路段，江浦路马鞍山至前进路段等；另有少数路段流量约在1500pcu/h左右；因此，施工期间双向4车道能够保证基本通行需求，部分路段宽度满足可以设为双向6车道。,7.交通组织评估,3000pcu/h以上,500-1000pcu/h,1000-2000pcu/h,2000-3000pcu/h,100pcu/h以下,100-500pcu/h,机场路,昆北路,柏庐路,

29、长江路,环庆路,水秀路,马鞍山路,青阳北路,前进西路,震川路,中华园路,绿地大道,三巷路,金阳路,昆嘉路,震川路,前进路,昆太路,S339,萧林路,横长泾路,锦淞路,元丰路,庆丰路,鹿城路,虹祺路,长江路,洞庭湖路,太湖路,朝阳路,城北路,古城路,东城大道,郁金香路,杜鹃路,北门路,紫竹路,机场路,昆北路,柏庐路,长江路,环庆路,水秀路,马鞍山路,青阳北路,前进西路,震川路,中华园路,绿地大道,三巷路,金阳路,昆嘉路,震川路,前进路,昆太路,S339,萧林路,横长泾路,锦淞路,元丰路,庆丰路,鹿城路,虹祺路,长江路,洞庭湖路,太湖路,朝阳路,城北路,古城路,东城大道,郁金香路,杜鹃路,7.交通组织评估,分流管制措施施行后：约5%选择一级分流路径高速绕行，增加600pcu/h以上；约40%选择二级分流路径外环绕行，增加4000pcu/h以上，古城路、机场路增加1400pcu/h以上，东城大道增加1200pcu/h以上，城北路增加1800pcu/h以上；约15%选择三级分流路径绕行，增加1800pcu/h以上，金阳路增加1200以上，鹿城路、红祺路增加300pcu/h以上。,3000pcu/h以上,500-1000pcu/h,1000-2000pcu/h,2000-3000pcu/h,北门路,紫竹路,100pcu/h以下,100-500pcu/h,