毕业论文机加工车间缸体的生产流程及工艺.doc
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1、 毕业设计(论文)发动机缸体生产流程及工艺学院(系):机电工程系 专 业:机械制造与自动化 学 号:091213102 学生姓名: 指导老师: 摘要本文借助于柳州五菱柳机机加工车间发动机缸体的生产流程及工艺,进而研究发动机的生产过程本文主要研究了五菱柳机机加工车间缸体的生产流程及工艺。研究结果表明缸体的生产流程复杂,质量控制的方法多样。本文的特设在于,数据丰富,内容完成,通熟易懂。关键词 :五菱柳机 缸体 工艺 1绪论柳州五菱柳机动力有限公司始建于1928年,主要从事内燃机开发和制造,有50多年生产内燃机的历史和经验,先后设计和研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品,为国家大型二类
2、企业,中国 500家最大机械工业企业之一。 企业占地面积92.2万平方米,在职职工2600多人,其中工程技术人员500多人,主要设备2316台,具备国内一流的发动机设计、开发、制造、服务水平。现拥有总资产20.08亿元人民币,具有年产60万台发动机的生产能力。1.1 五菱五菱柳机动力有限公司2008年12月28日,柳州五菱柳机动力有限公司(简称五菱柳机)迎来八十华诞,这个已跨越八十年历史的老企业依然精神矍铄,焕发出新的青春。 五菱柳机的前身柳州机械厂始建于1928年,系桂系李宗仁、白崇禧、黄绍竑所建。建厂之初,柳机曾制造出木炭车、“朱荣章号”双翼战斗飞机,开广西制造汽车、飞机之先河;解放后,柳
3、机先后开发了8种产品为国内首创,有40多种产品属自治区首创,填补了国家和自治区的空白:1953年,国家急需4匹马力汽油发动机,柳机第一家成功试制1101型汽油机,开创了我国生产小型内燃机的新纪元。1956年,全国林区急需伐木油锯,柳机第一家成功生产出051型“友谊”牌油锯,我国开始了机器伐木的时代。1959年,柳机57天试制出5台拖拉机(红河牌),在全国8省市同时开发拖拉机的厂家中夺得桂冠。为此,柳机参加了人民大会堂授奖大会,名列全国314个“跃进红旗”单位榜首。1969年,柳机自行设计研制出4100型汽油机,首创“广西”牌汽车;成功开发出70型汽车发动机,与柳州农械厂联合开发出“柳江”牌汽车
4、,为广西未来汽车工业发展奠下基础。1976年,根据国防建设需要,柳机再攀高峰,在全国第一家成功开发了127型大马力操舟机,获全国科学大会奖。1981年,柳机瞄准微型汽车这一目标,研制出270Q系列微型汽车发动机,荣获国家经委重大贡献奖,为广西和国家微型汽车发展作出了巨大贡献。柳机还先后分出柳州动力机械厂、广西第一机床厂、柳州市磁电机厂、田阳汽车配件厂等多家骨干企业;调出大量管理人员、工程技术人员、技术工人、设备、产品、工装等支援区内外数十家企业,为广西民族工业和国家机械工业发展输送了大量人才和技术,被誉为“广西机械工业的摇篮”,柳机在振兴广西经济的历史进程中作出了重大贡献。1996年,柳机并入
5、柳州五菱汽车有限责任公司,这是柳机发展的一个转折点。在各级政府、部门和五菱公司的关心支持下, 在新的企业领导班子的带领下,五菱柳机抓住机遇,开始二次创业,重点开展几方面工作:一、调整产品结构,开发适销对路的产品。目前五菱柳机的发动机产品系列从650CC到2400CC排量一应俱全,以“宽系列多品种”的发动机满足用户的需求。二、加大技改投入,提升制造能力。先后从国内外引入先进的柔性发动机装配测试生产线、机加工线和铸造生产线,现具有年产80万台发动机、缸体缸盖机加工30万套、铸件毛坯50万件的产能。三、不断创新企业管理,引入世界先进模式,与国际管理接轨;先后通过ISO9001质量体系认证、汽车产品认
6、证、QS9000体系认证,ISO/TS16949管理体系,ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证,企业管理规范化、制度化、科学化。四、深化企业改革改制,转换企业经营机制。通过三项制度改革、辅业改制、主业公司制改造,建立了董事会、监事会机制,成立柳州五菱柳机动力有限公司,建立完善了现代企业制度,适应了现代企业发展的要求。五、发挥企业优势,积极开拓市场。紧紧依靠五菱集团的优势,深化“机车一体化”策略,为整车厂在产品质量、产品开发、客户服务、成本控制等方面作好全方位服务,稳固上汽通用五菱市场,并拓展北汽福田、比亚迪、一汽海马等市场,目前,五菱柳机在汽车市场有300
7、万终端用户。 现在,历经十年快速发展的五菱柳机又一次站在了转折的重要关口,机遇前所未所,挑战也前所未有。2007年,在成功完成公司制改造之后,柳机人继续解放思想,更新观念,及时调整战略思路,选择了一条崭新的未来五年发展道路:即以“发动机与铸造为主、发电机组与农机为辅、探索谋求多元化发展”的发展战略。在坚持发动机主业地位的基础上,积极拓宽产品线,进军汽车铸件、发电机组、农机产品领域,构建企业多元发展的格局。目前,有色铸造缸盖毛坯正式投产,2009年可形成20万台的产能。与此同时,为稳固和开拓更广阔的市场,五菱柳机又开始谋划70万件有色铸造缸盖二期技改项目。此外,新黑色铸造生产线建设项目目前已进入
8、工艺设计方案阶段,2009年底即可竣工投产。五菱柳机发电机组已投放市场,手扶式插秧机已通过自治区鉴定,即将投放市场。未来5年,五菱柳机将再造企业核心竞争力,继续保持国内微车发动机行业领先地位,致力打造中国南方汽车缸体缸盖铸造中心,形成具有一定规模的较高技术水平的发电机组和农机产品制造能力,走出一条多元化发展的新道路,致力打造具有国际竞争力的百年企业。 五菱柳机历经八十年风雨沧桑,八十年不变追求,八十年辉煌成就。正是:龙的动力兴邦报国,八十春秋担当使命;两主两辅多元发展,百年柳机擎领未来。柳机人定能“传承历史,铸就百年基业;锐志进取,再创世纪辉煌。 1.2 五菱柳机的文化企业使命:提供社会进步的
9、动力企业愿景:成为具有国际竞争力的百年企业企业精神:成于新 兴于效 立于实 达于和1.3五菱柳机的车间五菱柳机有五大车间。分别是:铸造车间 机加工车间 总装车间 农机车间 修动车间 。车间不同 各自的分工也不同。下面为大家讲解个车间的主要职能。1.3-1铸造车间。将原料熔解倒入预先制作的模子中,然后冷却加工成形。完成缸体缸盖的毛呸制作。要求铸造出来的产品没有缺陷,没有砂眼。1.3-2机加工车间。将铸造车间送来的缸体缸盖毛呸进行加工。以达到装配要求的尺寸。1.3-3总装车间。完成发动机的整体装配 测试。要求装配的产品试机合格1.3-4农机车间。设计制造农用机械。现阶段柳机主要是生产插秧机。并且有
10、望在今年投入市场1.3-5修动车间。模具的制造以及设备的维护与维修。2机加工车间。机加工车间分老线和新线。老线和新线都生产缸体和缸盖。老线设备较为陈旧,各种配套设施相对落后,所以噪音粉尘等污染相对新线严重。下面为大家介绍新线这边的情况2-1 机加工车间新线机加工车间新线分为:柔性线缸体 柔性线缸盖 B12缸盖预加工线。柔性线缸体分三个班,白班产量要求为180台,夜班产量要求为160台;柔性线缸盖也是三个班,白班产量要求为240,夜班产量要求为220;B12缸盖欲加工线主要是为五菱宏光生产发动机缸盖,目前还未正式生产,只是在试生产阶段,不过可以预见,将来也会是一条繁忙的产线。下面为大家详细阐述柔
11、性线缸体的生产流程及工艺。2-1.1机加工车间柔性线缸体生产流程及工艺工序号:10 工序名称:半精铣底面 设备名称:SH-U1026底面专机(双华专机)工艺要求:尺寸要求 宽119.5 高 273.1上公差为0 下公差为-0.3切削参数:n=(150-200)r/min vf=130mm/min技术要求:加工面上允许有深度不大于1,面积不大于3mm,间隙不大于20,距平面边缘不小于3的铸造缺陷,数量不多于3个工序号:20 工序名称:半精铣顶面 设备名称:SH-U1025顶面专机(双华专机)工艺要求:平面度 0.06 尺寸 2378 上公差为0下公差为-0.1切削参数:n=(200-300)r/
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